一年造兩車(chē)，小康股份旗下賽力斯 汽車(chē) 攜手華為，共同寫(xiě)就新能源造車(chē)熱潮中鮮亮的一筆。

7月4日，小康股份旗下賽力斯 汽車(chē) 與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的AITO問(wèn)界第二款產(chǎn)品——豪華智慧大型電動(dòng)SUV問(wèn)界M7正式發(fā)布。亮點(diǎn)滿滿的強(qiáng)大性能和配置，以及超高的性價(jià)比，讓眾多車(chē)友直呼：“很可以！”

而這只是小康股份轉(zhuǎn)型新能源 汽車(chē) 戰(zhàn)略的初步成效，作為擁有近二十年整車(chē)制造，完整的核心工程能力車(chē)企，小康股份正拿出“第三次創(chuàng)業(yè)”的決心在新能源 汽車(chē) 戰(zhàn)場(chǎng)深耕。

問(wèn)界M7驚喜登場(chǎng)

作為賽力斯 汽車(chē) 與華為深度合作的又一成果，問(wèn)界M7基于純電驅(qū)智能增程平臺(tái)（DE-i）打造，擁有6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級(jí)的HarmonyOS智能座艙，將滿足家庭和商務(wù)用戶對(duì)于高品質(zhì)出行的追求。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小康集團(tuán)董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人張興海與余承東同臺(tái)揭曉了問(wèn)界M7的售價(jià)與預(yù)訂權(quán)益，新車(chē)零售價(jià)為31.98萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元。相對(duì)于問(wèn)界M7的強(qiáng)大性能和配置，零售價(jià)一出，即有大量用戶表示：“很良心!價(jià)格很可以！”

一直宣稱(chēng)“三年之內(nèi)不造車(chē)”的華為，這幾年與 汽車(chē) 廠商的合作卻十分密切，技術(shù)與服務(wù)遍及除美國(guó)以外的全球市場(chǎng)。而與其他合作伙伴不同的是，賽力斯 汽車(chē) 與華為的合作更為密切和深入。

從最終的成果來(lái)看，除開(kāi)“天花板級(jí)別”的鴻蒙智能座艙，問(wèn)界M7的不同點(diǎn)在于，在擁有大型SUV的尺寸和空間的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了中型SUV的操控感，并且相比同等的SUV，即使當(dāng)油車(chē)不充電，耗油量也能省一半以上。

與華為雙向賦能成果顯著

2021年12月，賽力斯 汽車(chē) 與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的高端智慧 汽車(chē) 品牌AITO，推出首款高端新能源SUV問(wèn)界M5。合作一年多以來(lái)，雙方在技術(shù)力、產(chǎn)品力和網(wǎng)絡(luò)渠道力方面強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，取得的成就有目共睹。

“官宣”短短3個(gè)多月后，問(wèn)界M5就開(kāi)始正式交付，3月份挺進(jìn)了高端新能源SUV銷(xiāo)量榜前五名，同時(shí)在4月、5月繼續(xù)發(fā)力，一直維持新能源SUV銷(xiāo)量排行榜前十名。今年5月，小康股份新能源銷(xiāo)量首次超越燃油車(chē)，同比增長(zhǎng)244％。問(wèn)界M5更是創(chuàng)造了87天交付過(guò)萬(wàn)的最快記錄。

7月1日，賽力斯 汽車(chē) 公布了2022年6月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，截至6月30日，小康新能源 汽車(chē) 全年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)47714輛和45622輛，同比增幅達(dá)到255.12％和204.51％。種種數(shù)據(jù)都表明，小康股份致力于新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成效已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

小康集團(tuán)董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人張興海在發(fā)布會(huì)上表示：“賽力斯與華為攜手，體現(xiàn)了跨界的力量。我們雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，肩并肩進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造，聯(lián)合銷(xiāo)售和服務(wù)，比如華為在智能 科技 方面非常領(lǐng)先，賽力斯有二十年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和整車(chē)實(shí)力?！焙翢o(wú)疑問(wèn)，問(wèn)界優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)，正是小康賽力斯與華為的合作具備戰(zhàn)略的一致性、高效的配合性的絕佳體現(xiàn)。

對(duì)于與小康賽力斯的戰(zhàn)略合作，余承東也表示華為和賽力斯發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)打造了華為幫助車(chē)企造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)的成功樣板，AITO已經(jīng)成為成長(zhǎng)最快的智能電動(dòng) 汽車(chē) 品牌。

值得一提的是，自從賽力斯與華為雙方跨界合作以來(lái)，小康股份在二級(jí)市場(chǎng)上也備受矚目，股價(jià)接連漲停，2年翻了近13倍，總市值超過(guò)1000億元。

此次發(fā)布會(huì)上，張興海還透露，“賽力斯與華為的跨界合作才剛剛起步，我們雙方的合作會(huì)更加深入，更加長(zhǎng)期和可持續(xù)，接下來(lái)，雙方將做三件事：一是助力國(guó)家雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，二是為 社會(huì) 和市場(chǎng)打造一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的 汽車(chē) 生態(tài)，三是為用戶提供智慧化、電動(dòng)化的，不一樣的出行體驗(yàn)。”

轉(zhuǎn)型新能源，以創(chuàng)業(yè)心態(tài)造車(chē)

隨著全球新一輪 科技 革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展， 汽車(chē) 與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，新能源 汽車(chē) 已經(jīng)成為全球 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。

作為擁有近二十年整車(chē)制造，完整的核心工程能力車(chē)企，轉(zhuǎn)型新能源 汽車(chē) 也是小康股份的必經(jīng)之路。2016年，小康股份開(kāi)始布局新能源 汽車(chē) 領(lǐng)域，專(zhuān)注于高端車(chē)的研發(fā)，特別是在增程和純電雙技術(shù)路線的研發(fā)，以及整車(chē)技術(shù)與智能制造能力。

然而，對(duì)于一家傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型新能源這塊新大陸著實(shí)存在一些挑戰(zhàn)。比如如何在原來(lái)的整車(chē)研發(fā)、制造基礎(chǔ)上，把智能化發(fā)揮出來(lái)？張興海曾經(jīng)思考良久，他表示：“從用戶的使用場(chǎng)景來(lái)思考，未來(lái)全場(chǎng)景生態(tài)是必經(jīng)的過(guò)程。而要打造全場(chǎng)景的生態(tài)體驗(yàn)，車(chē)企單打獨(dú)斗很難完成，或者說(shuō)傳統(tǒng)企業(yè)想完成會(huì)更具難度。所以一定要進(jìn)行跨界合作，充分發(fā)揮各個(gè)行業(yè)尤其是智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。這樣雙方聯(lián)合，以用戶為中心設(shè)計(jì)產(chǎn)品，建立 汽車(chē) 生態(tài)體系和生態(tài)品牌，才能走得更快更遠(yuǎn)。否則，只能逐漸被邊緣化?！?/p>

而回到第一性原理，車(chē)輛本身的屬性是要給人開(kāi)的，并且新能源車(chē)要做到比傳統(tǒng)車(chē)更好開(kāi)、要更安全、性能更好，才算是真正地轉(zhuǎn)型成功。

這背后離不開(kāi)大量的人力、物力、財(cái)力的投入，尤其是在核心技術(shù)方面，小康股份毫不吝惜對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入。過(guò)去6年，小康股份對(duì)新能源智能 汽車(chē) 的核心技術(shù)投入不斷增加，累計(jì)研發(fā)費(fèi)用支出近100億元。其中，2021年年度研發(fā)支出達(dá)19.5億元，占營(yíng)收超過(guò)11.66％。

目前，小康股份在中、美兩地建立了超過(guò)3000人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有專(zhuān)利技術(shù)近3000項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利157項(xiàng)。特別是在更具中國(guó)國(guó)情的智能增程領(lǐng)域，賽力斯自主研發(fā)了純電驅(qū)智能增程平臺(tái)（DE-i），引領(lǐng)增程技術(shù)快速發(fā)展。

對(duì)于問(wèn)界***用增程式的技術(shù)路線，常有聲音說(shuō)這個(gè)路線是過(guò)渡性路線，張興海與余承東均表示“增程車(chē)不夠先進(jìn)的說(shuō)法是偽命題?！币?yàn)樵龀探鉀Q的是充電難、里程焦慮等問(wèn)題，是當(dāng)下及未來(lái)解決充電焦慮的最優(yōu)方案，這是燃油驅(qū)動(dòng)和插電式混合無(wú)法比擬的。

除了技術(shù)研發(fā)投入，在整車(chē)制造方面，小康股份按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)了賽力斯兩江智慧工廠、賽力斯鳳凰智慧工廠。同時(shí)，小康股份在電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目方面的投入也遠(yuǎn)未停止。今年1月推出定增***擬募資不超過(guò)71.3億元，用于電動(dòng)化車(chē)型開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)升級(jí)等項(xiàng)目。

如今的小康已經(jīng)成為新能源 汽車(chē) 行業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的既懂“三電”、又會(huì)造車(chē)的實(shí)力派。

從1986年以一根彈簧起家，到2003年，小康與東風(fēng)集團(tuán)合作，進(jìn)軍整車(chē)制造領(lǐng)域，再到轉(zhuǎn)型新能源 汽車(chē) 領(lǐng)域，小康股份的每一次轉(zhuǎn)型都如初次創(chuàng)業(yè)一般決心堅(jiān)定。在這場(chǎng)新能源 汽車(chē) 革命的浪潮中，“第三次創(chuàng)業(yè)”的小康股份能否從傳統(tǒng) 汽車(chē) 生產(chǎn)商，成功轉(zhuǎn)型為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球智能 汽車(chē) 品牌企業(yè)，答案或許已經(jīng)不言自明。

本文源自金融界

7月4日， AITO問(wèn)界M7正式亮相。在華為深度賦能下，問(wèn)界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，帶來(lái)6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級(jí)的Harmony OS智能座艙。余承東表示，“問(wèn)界M7支持華為錢(qián)包車(chē)鑰匙功能，手機(jī)手表就是車(chē)鑰匙，碰一碰就開(kāi)車(chē)，再也不用帶實(shí)體車(chē)鑰匙”。

與此同時(shí)，華為支付在AITO問(wèn)界M7迎來(lái)上車(chē)首秀，為車(chē)機(jī)購(gòu)買(mǎi)應(yīng)用或會(huì)員服務(wù)提供車(chē)內(nèi)人臉驗(yàn)證支付（綁卡路徑：打開(kāi)華為錢(qián)包App，點(diǎn)擊首頁(yè)“華為支付”圖標(biāo)）。除此之外，伴隨AITO問(wèn)界M7的上市，Huawei Card（廣發(fā)銀行）為用戶提供了年化費(fèi)率不高于3.5%的購(gòu)車(chē)分期優(yōu)惠，首付低至15%，此次發(fā)布的 AITO 問(wèn)界 M7 官方售價(jià)區(qū)間為 31.98 萬(wàn)元-37.98 萬(wàn)元，也就是說(shuō)首付可低至4.8萬(wàn)元。

購(gòu)車(chē)控車(chē)用車(chē)……這一套車(chē)主服務(wù)組合拳，華為錢(qián)包都有了

華為支付上車(chē)、購(gòu)車(chē)分期、數(shù)字車(chē)鑰匙、優(yōu)惠加油……這一套組合拳，為AITO用戶在購(gòu)車(chē)、控車(chē)、用車(chē)的全流程帶來(lái)了便捷體驗(yàn)，而這一系列服務(wù)能力的落地，提升了AITO問(wèn)界M7智慧座艙的體驗(yàn)升級(jí)。

初次上車(chē)的華為支付，其本質(zhì)是車(chē)內(nèi)3D結(jié)構(gòu)光攝像頭與Harmony OS智能座艙人臉識(shí)別體系適配，讓車(chē)機(jī)支付實(shí)現(xiàn)“人臉驗(yàn)證”。通過(guò)人臉識(shí)別，系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別對(duì)應(yīng)人臉?biāo)P(guān)聯(lián)的華為帳號(hào)，車(chē)內(nèi)應(yīng)用需要購(gòu)買(mǎi)時(shí)通過(guò)當(dāng)前用戶帳號(hào)的人臉驗(yàn)證，完成快速支付。這也讓不同帳號(hào)下的數(shù)據(jù)擁有天然屏障，保護(hù)個(gè)人隱私數(shù)據(jù)安全。

Huawei Card車(chē)分期是專(zhuān)為購(gòu)車(chē)用戶提供的分期服務(wù)，其中金融服務(wù)由廣發(fā)銀行提供。AITO專(zhuān)屬的 汽車(chē) 分期服務(wù)：年化費(fèi)率不高于3.5%，最高支持60期分期，首付比例低至15%。對(duì)于官方售價(jià)31.98 萬(wàn)元-37.98 萬(wàn)元的問(wèn)界M7，首付可低至4.8萬(wàn)元。極具吸引力的數(shù)字化車(chē)分期方案，辦理過(guò)程也極其簡(jiǎn)單：只需三分鐘在華為錢(qián)包App里完成 汽車(chē) 分期申請(qǐng)的全部操作，全在線辦理，無(wú)需抵押。Huawei Card車(chē)主禮遇版，還有3%消費(fèi)筆筆返現(xiàn)與加油消費(fèi)每月最高返200元疊加優(yōu)惠、百公里無(wú)限次救援及最高50萬(wàn)元車(chē)主出行意外傷害險(xiǎn)等諸多優(yōu)惠。

此外，AITO車(chē)主可以在華為錢(qián)包中添加車(chē)鑰匙，手機(jī)就是車(chē)鑰匙，實(shí)現(xiàn)一碰控車(chē)。手機(jī)只需靠近問(wèn)界M7的后視鏡，輕松鎖定或開(kāi)啟車(chē)輛。在日常用車(chē)場(chǎng)景中，華為錢(qián)包APP還能在經(jīng)過(guò)加油站時(shí)以卡片形式提醒附近加油站的位置及優(yōu)惠信息。

與華為生態(tài)高效協(xié)同，為用戶提供覆蓋購(gòu)車(chē)用車(chē)全生命周期專(zhuān)屬服務(wù)

汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)正朝著智能化高速邁進(jìn)，客戶體驗(yàn)成為不可或缺的一部分。余承東表示：“在華為和賽力斯發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)共同賦能下，AITO 品牌創(chuàng)造了新品牌單車(chē)型最快交付破萬(wàn)的記錄，6 月份單月大定破萬(wàn)再創(chuàng)新高，已經(jīng)成為成長(zhǎng)最快的智能電動(dòng) 汽車(chē) 品牌。隨著問(wèn)界 M7 的到來(lái)，將有更多人體驗(yàn)到 AITO 帶來(lái)的全新智慧出行體驗(yàn)?！?/p>

從發(fā)布會(huì)帶來(lái)的相關(guān)信息來(lái)看，華為錢(qián)包為AITO問(wèn)界M7在支付、控車(chē)、用車(chē)等方面增添了諸多便捷服務(wù)。

據(jù)了解，華為錢(qián)包擁有近一億月活用戶，支付、交通卡、門(mén)禁卡為三大高頻使用場(chǎng)景，這三大場(chǎng)景正好對(duì)應(yīng)“人-車(chē)-家”場(chǎng)景布局。憑借巨大的華為手機(jī)用戶存量和高頻使用的三大場(chǎng)景積累，華為錢(qián)包已經(jīng)在全場(chǎng)景技術(shù)和用戶體驗(yàn)層面獲得了足夠的沉淀。隨著AITO問(wèn)界M7的上市，這些沉淀就呈現(xiàn)出與車(chē)主在購(gòu)車(chē)、用車(chē)、開(kāi)車(chē)等方面需求的天然親和，自然就能更順暢的基于此為車(chē)主提供品質(zhì)服務(wù)。

進(jìn)一步地，華為在軟硬件協(xié)同方面多年來(lái)的技術(shù)積累和技術(shù)實(shí)力，奠定華為錢(qián)包在跨設(shè)備、全場(chǎng)景的技術(shù)創(chuàng)新能力。如華為錢(qián)包數(shù)字車(chē)鑰匙，基于硬件級(jí)的安全優(yōu)勢(shì)，所有密鑰數(shù)據(jù)均存儲(chǔ)于華為終端自帶的SE安全芯片中，任何第三方應(yīng)用都無(wú)法對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問(wèn)或竊取。

整體來(lái)看，高效、便捷的場(chǎng)景支付優(yōu)勢(shì)加上強(qiáng)大的軟硬件協(xié)同能力，讓華為錢(qián)包的易用性、適配度極佳，繁榮的華為全場(chǎng)景生態(tài)也為華為錢(qián)包的迅速擴(kuò)張?zhí)峁┝擞辛χ危?汽車(chē) 銷(xiāo)售與支付形成了良好的協(xié)同關(guān)系。一方面，基于AITO智選車(chē)本身在智能化上的越級(jí)表現(xiàn)，華為錢(qián)包的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠金融方案、數(shù)字車(chē)鑰匙及華為支付得到了極大的推廣，其服務(wù)能力得以通過(guò)AITO智選車(chē)被更多用戶熟知。另一方面，華為錢(qián)包積累的人-車(chē)-家全場(chǎng)景技術(shù)實(shí)力與便捷體驗(yàn)也在助力AITO智慧座艙使用感的不斷提升，用優(yōu)越的體驗(yàn)吸引用戶購(gòu)買(mǎi)AITO智選車(chē)。

在華為1+8+N的全場(chǎng)景戰(zhàn)略與華為生態(tài)的雙向驅(qū)動(dòng)下，華為錢(qián)包已然為人車(chē)創(chuàng)新交互帶來(lái)了更多靈感，完成了華為智選車(chē)主在多個(gè)場(chǎng)景的體驗(yàn)越級(jí)?；谌A為五大智慧場(chǎng)景中的多端部署能力，華為錢(qián)包也在包括手機(jī)、手表、平板、智慧屏等諸多終端設(shè)備上為用戶建立著無(wú)憂安全的使用感受，為用戶構(gòu)建起物理世界與數(shù)字世界完美融合的全新數(shù)字化體驗(yàn)。不難想象，華為錢(qián)包在全場(chǎng)景生態(tài)里陸續(xù)呈現(xiàn)更豐富的潛力。

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