1. 小米入股的汽車企業(yè)
2. 小米投資工匠派，將推出30萬元級(jí)四驅(qū)跑車，會(huì)被看好嗎？
3. 小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段
4. 傳小米將與北汽聯(lián)合造車，將帶來哪些革命性變革？

小米汽車已經(jīng)擁有了超過800件的專利，但是小米并沒有真的去造車，因?yàn)樵炱囀且粋€(gè)非常復(fù)雜的工程，不是說有些專利技術(shù)就可以了，如果一個(gè)比方的話就是小米，現(xiàn)在它就像是一個(gè)裝修公司，一個(gè)設(shè)計(jì)公司，它有裝修的能力，有設(shè)計(jì)的能力，但是巧婦難為無米之炊。

傳統(tǒng)的汽車制造廠商就像是蓋房子的房地產(chǎn)商，他們要先把房子蓋起來，在哪個(gè)地方蓋，把這個(gè)小區(qū)的地面收回，然后再蓋房子，一棟又一棟蓋起來了，窗戶門之類的這個(gè)位置都設(shè)計(jì)好了，起碼現(xiàn)在有了個(gè)毛坯房就可以了，這些裝修公司設(shè)計(jì)公司可以入住了，他們就可以有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)想法，有自己獨(dú)特的裝修意見都可以，但是這一切的前提都是要先有這個(gè)毛坯房，這在汽車制造領(lǐng)域，就是說首先要有把傳統(tǒng)汽車制造出來的能力。

很多科技公司進(jìn)軍造車行業(yè)都選擇跟傳統(tǒng)的汽車廠商合作，因?yàn)檫@些科技公司互聯(lián)網(wǎng)公司他們本身所掌握的相應(yīng)技術(shù)可能是不少了，但是缺乏基礎(chǔ)性的技術(shù)，比如說汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車的輪胎，傳動(dòng)軸，變速箱大燈，還有車的殼子等等等等這些那都不是一天兩天能夠積累出來的，這也需要較長的積累時(shí)間，等他們都積累得差不多了，那可能這個(gè)行業(yè)都沒有熱點(diǎn)了，所以與其這樣的話就不如跟那些原來的汽車制造廠商合作，雙方都有自己的收獲。

現(xiàn)在顯然小米就需要選擇一個(gè)合適的汽車制造廠商，雙方開展一定的合作，因?yàn)橥耆克约阂膊皇遣恍校钦f完全靠自己，這個(gè)積累的時(shí)間太久了，成本也太高了，雙方合作一拍***的事情為什么不選擇合作呢？你現(xiàn)在看看包括蘋果包括百度很多的互聯(lián)網(wǎng)公司，科技公司，選擇制造汽車，都是跟傳統(tǒng)的汽車制造廠商合作，因?yàn)橐粋€(gè)有技術(shù)，一個(gè)有框架，兩個(gè)人合作的話，很快就能制造出一批新的產(chǎn)品。

國內(nèi)也有一些汽車的制造公司，也走新能源汽車的這個(gè)發(fā)展方向，但是跟特斯拉比還有很大的距離，這個(gè)是要承認(rèn)的，因?yàn)樘厮估l(fā)展的比較早，至少跟我們國內(nèi)這些新能源的制造廠商比起來是要早，而且人家的專利技術(shù)更多，所以在新能源這個(gè)領(lǐng)域，汽車短期內(nèi)是不太有可能超越特斯拉的，那就自然是車子的智能化方向了，也就是與自動(dòng)駕駛?cè)塑嚮?dòng)等有關(guān)的東西。

小米入股的汽車企業(yè)

在我們的印象當(dāng)中，小米這個(gè)品牌就是制作手機(jī)的，但是不知道從什么時(shí)候開始，他就開始慢慢的轉(zhuǎn)行做很多很多的東西。比如說掃地機(jī)器人，比如說電視機(jī)，比如各種各樣的電子產(chǎn)品。在2021年的時(shí)候，這個(gè)集團(tuán)正式宣布他們要開始造車了，這一點(diǎn)真的讓大家震驚到了。以前做的那些東西，雖然說讓大家覺得挺意外的，但是畢竟他也是跟我們生活息息相關(guān)的，也是比較小一點(diǎn)的物件，做起來也沒有那么的麻煩。結(jié)果這一次竟然說要造車，那可就是一大工程了，不是那么簡單的。

根據(jù)他們的首席執(zhí)行官雷軍在發(fā)布會(huì)上面做的一些介紹，他們是這樣子說的，他說這個(gè)集團(tuán)在未來的十年里面會(huì)投資大約100億美元，用來造車。100億美元這個(gè)金額真的是非常的大了，可以這樣說，雷軍是真心實(shí)意的想要做這個(gè)事情的，也是拿出了自己的誠意。不過他也把這一次的投資當(dāng)成了自己最后一次創(chuàng)業(yè)，如果成功了，他也不會(huì)再去做其他的事情，如果沒有成功，那也不會(huì)再去東山再起了，但是他堅(jiān)信他肯定是能夠成功的。

其實(shí)以目前的情況來看的話，我覺得小米集團(tuán)如果真的想要造車的話，肯定還是有很大的可能性的，因?yàn)樗麄円呀?jīng)突破了一些比較重要的事情。而且還帶有18項(xiàng)全新的專利，這是挺不容易的一件事情。本來在智能這方面，小米集團(tuán)就是非常的厲害的，他們很多的產(chǎn)品都是智能的，而且都能夠獲得大家的認(rèn)可。所以他們想要通過這樣的一個(gè)方面去造車，我覺得還是很有希望的，他們應(yīng)該也是能夠有這個(gè)實(shí)力的。畢竟人家也投入了那么多的錢，肯定也會(huì)找一些比較專業(yè)的人士來幫助他們。

小米投資工匠派，將推出30萬元級(jí)四驅(qū)跑車，會(huì)被看好嗎？

小米入股的汽車企業(yè)是上海同馭汽車科技有限公司。

2023年8月7日消息，近日，據(jù)天眼查App顯示，上海同馭汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，股東新增小米旗下北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、建設(shè)銀行旗下嘉興宸玥股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等，公司注冊(cè)資本增幅約12.77％。

此前，小米旗下海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司已入股該公司。據(jù)悉，同馭汽車為汽車智能底盤系統(tǒng)供應(yīng)商。值得一提的是，此前，根據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局***的信息顯示，小米汽車已成功獲得名為“顯示屏總成及車輛”的專利授權(quán)。

這項(xiàng)專利描述了一種車用顯示屏總成，其中包括顯示屏、平移機(jī)構(gòu)和第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等部件。通過平移機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的配合，該顯示屏總成可以實(shí)現(xiàn)在乘員躺倒時(shí)仍能方便使用的功能。

小米的企業(yè)文化：

小米沒有森嚴(yán)的等級(jí)，每一位員工都是平等的，每一位同事都是自己的伙伴。小米崇尚創(chuàng)新、快速的互聯(lián)網(wǎng)文化，討厭冗長的會(huì)議和流程，讓每位員工在輕松的伙伴式工作氛圍中發(fā)揮自己的創(chuàng)意。小米相信用戶就是驅(qū)動(dòng)力，并堅(jiān)持“為發(fā)燒而生”的產(chǎn)品理念。

2021年7月6日，小米集團(tuán)董事長，創(chuàng)始人兼CEO雷軍在其微博中稱繼青年工程師激勵(lì)***后，再次頒布新的股票激勵(lì)***，以激勵(lì)大家以創(chuàng)業(yè)者心態(tài)和投入度開啟小米新十年征程。

同時(shí)雷軍還表示“一個(gè)人可能走得快，一群人才能走得遠(yuǎn)”。小米將持續(xù)為各級(jí)優(yōu)秀人才提供充足的發(fā)展空間和豐厚的回報(bào)。人才是小米新十年騰飛的基石。

以上內(nèi)容參考：百度百科-小米科技有限責(zé)任公司

小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段

小米投資工匠派推出30萬級(jí)別的四驅(qū)跑車，個(gè)人認(rèn)為還是值得看好的，但是所面臨的市場競爭肯定也會(huì)非常激烈。

首先從目前的汽車市場來看，四驅(qū)跑車的價(jià)格都在50萬元甚至70萬元左右，并且主要是以主流的歐美品牌為主。而且這類跑車的市場需求是比較小的，主要針對(duì)的就是有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的年輕人，對(duì)于這類的消費(fèi)者來說，他們對(duì)于品牌的要求是比較高的，基本上購買的品牌都是奔馳，寶馬或者奧迪，小米投資工匠派想生產(chǎn)國產(chǎn)30萬級(jí)別的跑車，個(gè)人認(rèn)為它的品牌力肯定是比較一般。所以想要獲得不錯(cuò)的銷量肯定是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

其次生產(chǎn)一個(gè)完美的跑車， ?它最重要的就是底盤，還有發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的***。首先從底盤來說，小米目前的底盤技術(shù)積累還是不夠的，從汽車的發(fā)展歷史來看，底盤所需要的技術(shù)積累是最多的，比如寶馬作為全世界底盤技術(shù)最好的廠家來說，它的底盤各項(xiàng)技術(shù)以及專利都是經(jīng)歷了幾十年乃至殺百年才達(dá)到今天這個(gè)地步的，小米想用幾年的時(shí)間來完成30萬級(jí)別的跑車底盤顯然是比較困難。

而且小米汽車30萬的這個(gè)定價(jià)區(qū)間也比較尷尬，因?yàn)樽鳛閲a(chǎn)品牌國民所接受的天花板價(jià)格基本上在25萬元左右。并且跑車的家用屬性是比較低的，基本上都屬于一個(gè)奢侈品玩具，所以目前小編認(rèn)為很多家長不會(huì)選擇給孩子花30萬元買一個(gè)國產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)跑車。

不過總的來說，小米作為一個(gè)有實(shí)力的科技公司，想要投資生產(chǎn)汽車的話也是有很多利好消息的，比如小米的智能化系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛都可以給這臺(tái)跑車增添亮點(diǎn)。

小伙伴們是否看好小米跑車的可以在評(píng)論區(qū)留言討論。

傳小米將與北汽聯(lián)合造車，將帶來哪些革命性變革？

小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段

　小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，雷軍對(duì)小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段。

　自從小米去年3月宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域，相關(guān)信息一直被大家關(guān)注。不僅是米粉，還有不少車友都非常好奇小米造車造到什么程度了。7月28日晚，媒體報(bào)道稱，小米汽車項(xiàng)目將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，后續(xù)將如期進(jìn)入場測和冬測周期。

　新浪科技表示，綜合相關(guān)方面人士透露的信息得知，小米汽車已鎖定相關(guān)供應(yīng)鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應(yīng)***。

　小米汽車將于9月進(jìn)入軟模車下線階段

　同時(shí)，小米汽車項(xiàng)目在小米集團(tuán)內(nèi)，已從小米汽車團(tuán)隊(duì)研發(fā)端延展至集團(tuán)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)部門，包括中國區(qū)銷售運(yùn)營相關(guān)籌備立項(xiàng)已開始推進(jìn)。在此之前，小米自動(dòng)駕駛測試車的路測信息已被頻繁目擊。

　去年9月，小米汽車有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本100億元。在投資者日上，雷軍宣布預(yù)計(jì)小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。今年4月，小米汽車位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城的造車基地開工建設(shè)。按***，工廠一期將于2023年6月竣工；二期項(xiàng)目則將于2024年3月開工，2025年3月竣工。一期、二期工廠的年產(chǎn)量均為15萬輛。

　據(jù)悉，在不久前小米汽車內(nèi)部的會(huì)議上，雷軍還曾點(diǎn)名表揚(yáng)小米汽車工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)。來自小米內(nèi)部的信息顯示，小米汽車團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超過1600人。對(duì)于造車，雷軍稱這是人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生全部的聲譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn)。

　從相關(guān)渠道獲得了小米汽車的最新進(jìn)展，小米將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，后續(xù)將如期進(jìn)入場測和冬測周期。

　據(jù)悉，小米汽車已鎖定相關(guān)供應(yīng)鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應(yīng)***，同時(shí)，小米汽車項(xiàng)目在小米集團(tuán)內(nèi)，已從小米汽車團(tuán)隊(duì)研發(fā)端延展至集團(tuán)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)部門，包括中國區(qū)銷售運(yùn)營相關(guān)籌備立項(xiàng)已開始推進(jìn)。

　根據(jù)此前消息來看，雷軍對(duì)小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，目前小米公司不少員工對(duì)此感到興奮。

　自2021年3月宣布造車以來，小米汽車動(dòng)作頻頻，包括去年宣布小米汽車落戶北京，項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛。

　此前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了小米自動(dòng)駕駛測試車輛。可以看到，測試車輛車頂搭載激光雷達(dá)，車內(nèi)外也配有相關(guān)測試設(shè)備。

　3月22日，小米集團(tuán)發(fā)布2021年全年業(yè)績稱：“2021年3月宣布造車***以來，小米智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展超預(yù)期。截至目前，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超1000人，未來繼續(xù)在自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)?！?/p>小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段3

　雷軍宣布小米造車已經(jīng)有兩年左右的時(shí)間，“小米汽車”在最近又迎來了新進(jìn)展。

　據(jù)企查查APP顯示，上海晶合光電科技有限公司（簡稱晶合光電）發(fā)生工商變更，新增股東北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），持股13.57381%，是公司的第二大股東。

　據(jù)了解，晶合光電成立于2011年，目前約有250名員工，業(yè)務(wù)遍及全國6大汽車企業(yè)，主要與主機(jī)廠同步研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)打造數(shù)字化、智能化車燈。晶合光電的主要產(chǎn)品為光學(xué)模組、驅(qū)動(dòng)器、控制器（ECU），為客戶提供一站式車燈全套電子軟硬件架構(gòu)方案。

　據(jù)晶合光電***顯示，公司的產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模前裝量產(chǎn)，已經(jīng)在小鵬汽車、比亞迪、一汽紅旗、廣汽埃安等十?dāng)?shù)家車企的二十多個(gè)車型上搭載。2022年，公司還將與威馬、哪吒、高合等新客戶展開合作。

　最近一年，隨著各個(gè)巨頭紛紛跨界造車，汽車供應(yīng)鏈就成了“香餑餑”，而晶合光電正是其中之一。

　在小米入股前，晶合光電已在去年12月完成了A+輪融資，而當(dāng)時(shí)的領(lǐng)投方是百度風(fēng)投。此前，百度已經(jīng)和吉利成立了“集度汽車”，后者已在今年7月發(fā)布了首款量產(chǎn)概念車“ROBO-01”。兩者的分工為吉利負(fù)責(zé)汽車制造相關(guān)的內(nèi)容，百度負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛和智能化，各取所長。而百度投資晶合光電的邏輯和小米一樣。

　從IoT行業(yè)的生態(tài)鏈?zhǔn)桨l(fā)展算起，小米已經(jīng)是投資圈的老人了，自從雷軍宣布造車后，投資也是小米造車的一大落腳點(diǎn)。僅在2021年，小米產(chǎn)投就投資了47家芯片半導(dǎo)體與電子領(lǐng)域企業(yè)，比如納芯微、黑芝麻智能等。

　在入股晶合光電之前，湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）還投資了英樂飛半導(dǎo)體（南京）有限公司，后者專注汽車半導(dǎo)體。

　就在投資晶合光電、英樂飛的同時(shí)，小米新基金的主體北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），還在儲(chǔ)備，***募集總規(guī)模為100億元，其中首次募資63.3億元。

　其投資方向包括集成電路及上下游領(lǐng)域（覆蓋新一代信息技術(shù)、智能制造、 新材料、人工智能、顯示及顯示器件、汽車電子，同時(shí)包含消費(fèi)類移動(dòng)終端及智能設(shè)備的上下游應(yīng)用及供應(yīng)鏈）的'非上市企業(yè)。

　短期來看，小米如果像蔚來、理想等第一批新勢力那樣從零起步，那產(chǎn)品研發(fā)、交付無疑會(huì)因此被推遲。而造車的時(shí)間窗口正在關(guān)閉，這意味著小米有可能會(huì)失去窗口。這對(duì)強(qiáng)調(diào)“順勢而為”的小米和雷軍來說，是極其危險(xiǎn)的。因此，***在IoT行業(yè)的生態(tài)鏈戰(zhàn)略，是更便捷的選擇。

　但是，這個(gè)選擇還帶來一個(gè)問：如果小米的核心技術(shù)不夠強(qiáng)，可能又要面對(duì)在手機(jī)行業(yè)已經(jīng)面對(duì)的事情，那就是內(nèi)卷，同時(shí)品牌提升也會(huì)遇到阻礙。

　對(duì)于未來投資***，小米產(chǎn)投管理合伙人孫昌旭表示：“接下來就要看新一輪智能電動(dòng)車和新能源汽車帶動(dòng)下，扶持一批更高端的芯片企業(yè)發(fā)展起來，包括高端的汽車智能駕駛芯片，以及在汽車領(lǐng)域比較容易被忽略的高端功率芯片和模擬芯片，在這些領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)很多優(yōu)秀企業(yè)?！?/p>

新能源是當(dāng)下各大資本豪門都舍不得放棄的風(fēng)口，華為、百度的新能源車都造了出來，而發(fā)誓要堵上全部身家最后一次創(chuàng)業(yè)的雷軍小米汽車卻遇到了難產(chǎn)問題，近日，有小道消息稱小米將于北汽合作搞新能源汽車，小米粉們瞬間沸騰了，小米汽車最快于2024年量產(chǎn)，真能像小米手機(jī)一樣成為行業(yè)黑馬嗎？

去年3月底，小米正式宣布加入汽車制造大軍，初期投資15億美元，未來10年預(yù)計(jì)投資100億美元。在小米創(chuàng)始人雷軍眼中，更為復(fù)雜的電動(dòng)汽車本質(zhì)也是?消費(fèi)電子?產(chǎn)品，?軟件定義汽車?將是競爭的制高點(diǎn)。小米汽車項(xiàng)目發(fā)布了自動(dòng)駕駛技術(shù)道路測試的直播***。小米聲稱其自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入測試階段。

可惜到現(xiàn)在，小米汽車的影子都沒見。小米汽車難產(chǎn)是因?yàn)槠錄]有拿到獨(dú)立制造汽車的牌照，為此，小米公司目前正在與北汽集團(tuán)就聯(lián)合生產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行談判。小米很可能直接***購北京現(xiàn)代第二工廠，這個(gè)工廠雖然老舊，生產(chǎn)電動(dòng)車需要大量升級(jí)設(shè)備，但這家工廠已經(jīng)取得了汽車生產(chǎn)許可證。小米汽車項(xiàng)目主要有兩家電池供應(yīng)商，分別是寧德時(shí)代和比亞迪的弗迪電池。

去年小米與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽約，在亦莊建設(shè)汽車業(yè)務(wù)總部基地和銷售研發(fā)總部。小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)年產(chǎn)30萬輛汽車的汽車廠。該工廠將分兩階段建設(shè)。一期、二期各150000臺(tái)年生產(chǎn)能力。根據(jù)公司的***，小米的第一輛車將在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。若小米與北汽達(dá)成合作，也可能會(huì)由北汽旗下電動(dòng)汽車品牌北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司生產(chǎn)帶有小米品牌名稱的汽車。這意味著小米要在3年的時(shí)間內(nèi)完成從?騾車-模擬樣車-工程樣車-工藝樣車/試生產(chǎn)樣車?的全周期。小米的造車進(jìn)度是取得超預(yù)期進(jìn)展成績的，所以這次無論和北汽合作成不成，小米的造車進(jìn)度都擺在這兒了。