現(xiàn)在“市面上”大部分的汽車評(píng)測(cè)類節(jié)目其實(shí)大同小異，主要會(huì)談到汽車以下幾個(gè)方面的優(yōu)缺點(diǎn)，諸如：乘坐空間如何？?jī)?chǔ)物空間如何？后備箱空間如何？?jī)?nèi)飾設(shè)計(jì)如何？?jī)?nèi)飾用料如何？?jī)?nèi)飾做工如何？駕駛感受如何？乘坐感受如何？有一些什么配置，數(shù)據(jù)參數(shù)怎樣等等等等！?。?/p>
以上這些除了一小部分是車評(píng)人的主管感受以外，絕大部分都是一些客觀事實(shí)，這些客觀事實(shí)只要是這個(gè)車上市了，任何一個(gè)人都能在4S店體驗(yàn)到，都能從參數(shù)配置表中了解到。再有就是這些測(cè)評(píng)大多都是針對(duì)新車的一個(gè)測(cè)評(píng)，真正消費(fèi)者擔(dān)心的一些質(zhì)量問(wèn)題或者可能存在的安全隱患根本無(wú)法涉及，所以這類汽車測(cè)評(píng)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買這輛車能起到多大的參考意義值得思考?；蛘哒f(shuō)更大的意義其實(shí)是起到一個(gè)提高被測(cè)評(píng)車輛知名度或者說(shuō)曝光度的一個(gè)作用。
什么類型的汽車測(cè)評(píng)能真正幫到消費(fèi)者選購(gòu)這輛車呢？個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該是汽車長(zhǎng)測(cè)類***。當(dāng)然一些車評(píng)人已經(jīng)在這么做了，比如閆闖、38號(hào)等等。一輛車只有在自己手上開(kāi)過(guò)一段較長(zhǎng)的時(shí)間才能真正了解這輛車，也才能真正知道這輛車的質(zhì)量、售后服務(wù)等等關(guān)系消費(fèi)者切身利益的種種。但他們這種自己購(gòu)買長(zhǎng)測(cè)車的方式其實(shí)還存在一個(gè)問(wèn)題就是樣本量太小，無(wú)法真正反映這車全部的情況。
所以給這些汽車測(cè)評(píng)界的大V們一個(gè)小小的建議，發(fā)動(dòng)群眾的力量，針對(duì)你們要測(cè)評(píng)的車型選取一些真正的消費(fèi)者，達(dá)成合作。邀請(qǐng)他們參與你們的拍攝，將他們的使用心得、遇到的問(wèn)題拍攝成長(zhǎng)期測(cè)評(píng)，也許這才是汽車消費(fèi)真正可以參考的***資料。
蔚來(lái)汽車的安全性怎么樣，質(zhì)量究竟如何？
專訪車訊網(wǎng)CEO綦琳：好的人生是“算計(jì)”來(lái)的
綦琳給人最直觀的印象是?女強(qiáng)人?，不光是語(yǔ)言行為，從她辦公室的裝修風(fēng)格也能看出一二。她承認(rèn)自己從小就是個(gè)主意比較多的人，加之家庭經(jīng)商的熏陶，以及早年留學(xué)的經(jīng)歷，這些促使她在26歲毅然創(chuàng)業(yè)。
創(chuàng)業(yè)之路
2008年結(jié)束海外求學(xué)生活的綦琳回國(guó)，開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)之路。為什么會(huì)選擇車訊網(wǎng)站作為自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目?綦琳表示這和她的求學(xué)經(jīng)歷有關(guān)。大學(xué)她就讀于英國(guó)的威斯敏斯特大學(xué)商業(yè)傳媒專業(yè)，這奠定了她要做媒體而且必須和商業(yè)沾邊的決心?；貒?guó)之后，她發(fā)現(xiàn)了汽車訊息市場(chǎng)的空白，加之自己又喜歡汽車，于是在2008年成立了車馬驛站。
盡管車馬驛站穩(wěn)步發(fā)展，但是綦琳并不滿足，在她看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的廣闊天地還有更大的空間可以讓自己發(fā)揮。借著互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，2011年車馬驛站正式更名為車訊網(wǎng)，并全面進(jìn)入汽車垂直互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
經(jīng)過(guò)3年的發(fā)展，綦琳認(rèn)為車訊網(wǎng)還大有可為，2014年她做了一個(gè)對(duì)于車訊網(wǎng)來(lái)說(shuō)有著里程碑式的意義的決定?做?車訊互聯(lián)?。在車訊互聯(lián)下設(shè)車訊網(wǎng)、拆車坊、電商、移動(dòng)四大分支業(yè)務(wù)。
然而這幾次轉(zhuǎn)型和變革，也正是綦琳創(chuàng)業(yè)之路的記載和寫照。
開(kāi)行業(yè)先河的《拆車坊》
?做最值得信賴的汽車網(wǎng)站?是車訊網(wǎng)一直以來(lái)的理念。因此，2012年11月，由綦琳一手打造的欄目《拆車坊》正式上線?！恫疖嚪弧凡煌谄渌嚋y(cè)評(píng)欄目，它通過(guò)對(duì)車輛的拆解分析來(lái)對(duì)車輛的安全性、內(nèi)飾、外觀等項(xiàng)目進(jìn)行綜合分析，以分?jǐn)?shù)體現(xiàn)車輛的整體表現(xiàn)。所有拆解行為都嚴(yán)格恪守公平、公正、公開(kāi)的原則，為了避免非議，拆解車輛均為車訊網(wǎng)自費(fèi)購(gòu)買。
《拆車坊》整個(gè)拆解研究過(guò)程均由清華大學(xué)汽車系資深專家親手操作、《拆車坊》編輯現(xiàn)場(chǎng)攝影攝像，保證拆解和測(cè)試過(guò)程的公開(kāi)、透明以及專業(yè)性。目前，此節(jié)目已落地50多家衛(wèi)視播出。
《拆車坊》至今為止已經(jīng)播出了三年，拆了80多款車，共進(jìn)行了25期數(shù)據(jù)發(fā)布，客觀全面的拆解數(shù)據(jù)極具商業(yè)開(kāi)發(fā)價(jià)值。盡管如今《拆車坊》受到業(yè)內(nèi)好評(píng)，但是當(dāng)時(shí)綦琳開(kāi)行業(yè)之先河的做法，同樣遭到了很多的質(zhì)疑。?好在堅(jiān)持下來(lái)了。?綦琳談起過(guò)往仍記憶猶新，她認(rèn)為這是自己創(chuàng)業(yè)至今做的最為成功的幾件事情之一。
綦琳透露當(dāng)時(shí)她的壓力主要來(lái)自于社會(huì)和行業(yè)輿論。對(duì)于?拆車?這件事，?不管做的專業(yè)與否，都會(huì)遭到來(lái)自外界的質(zhì)疑。?這種顛覆大家消費(fèi)習(xí)慣的做法要真正讓大家接受，即需要時(shí)間也需要專業(yè)的結(jié)果證明。最終，《拆車坊》憑借細(xì)化的方式把拆解這種復(fù)雜的過(guò)程客觀的還原給用戶，同時(shí)得到了來(lái)自車企、以及同行的認(rèn)可。
整車全款O2O模式
除了開(kāi)行業(yè)先河推出《拆車坊》，車訊網(wǎng)還在行業(yè)內(nèi)率先嘗試整車全款O2O交易模式，實(shí)現(xiàn)了汽車電子商務(wù)的變革，推動(dòng)了汽車銷售的新格局。
2013年11月10日車訊網(wǎng)攜手蘇寧易購(gòu)，率先發(fā)起雙十一電商大戰(zhàn)，締造了國(guó)內(nèi)汽車電商線上全款交易閉環(huán)模式。截至2014年9月，完成線上整車全款交易6億元。并與國(guó)美在線首次推動(dòng)整車電商O2O模式，即通過(guò)電商線上打通國(guó)美電器線下門店的方式。更率先在國(guó)內(nèi)建立自有的整車電商線下交付中心，具有汽車電商劃時(shí)代的意義。2014年9月26日，車訊自有電商平臺(tái)正式上線，去集客形式的線上整車全款交易閉關(guān)模式得到進(jìn)一步深化，上線不到一個(gè)月，交易額達(dá)五千多萬(wàn)。
然而車訊的電商與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最大的不同在于：車訊是第一家實(shí)現(xiàn)全款購(gòu)車形式的網(wǎng)站。走的是全款線上交易，是純粹的電商模式，在車訊商城和渠道平臺(tái)上買車與網(wǎng)上買手機(jī)沒(méi)有什么不同。
整個(gè)***訪過(guò)程中只要談到企業(yè)有關(guān)的內(nèi)容，綦琳所表現(xiàn)出來(lái)的都是百分之百的專業(yè)，和弱化女性標(biāo)簽的.理性。?工作中不要把自己看作女性，創(chuàng)業(yè)沒(méi)有男女之分。?她對(duì)自己從來(lái)都是如此要求，哪怕是生完小孩她也只休息了一周就出現(xiàn)在辦公室。盡管很多時(shí)候會(huì)被外界貼上?女強(qiáng)人?的標(biāo)簽，但綦琳在平衡家庭和事業(yè)上有著自己的?角色智慧好的人生不會(huì)白白就降落在你身上，要去?算計(jì)?、勇于克服困難。?
以下是創(chuàng)業(yè)邦和綦琳的對(duì)話實(shí)錄：
創(chuàng)業(yè)邦：你對(duì)企業(yè)的管理風(fēng)格是什么樣的?
綦琳：我是屬于放權(quán)型的管理者。中間的過(guò)程我不關(guān)心，你要什么***我都支持，但結(jié)果要達(dá)到我能滿意的預(yù)期。我們的企業(yè)文化是比較狼性的，但生活中我會(huì)和員工成為很好的朋友。他們有什么困難，我一定不會(huì)袖手旁觀。
創(chuàng)業(yè)邦：好的人生需要?算計(jì)?，這里的?算計(jì)?怎么講?
綦琳：就是要為自己想要的東西去謀劃，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人的。
創(chuàng)業(yè)邦：作為女性創(chuàng)業(yè)者，你有什么經(jīng)驗(yàn)可以分享?
綦琳：永遠(yuǎn)不要想著借助某些機(jī)會(huì)彎道超車，這很危險(xiǎn)。踏踏實(shí)實(shí)靠自己做好當(dāng)下能做的事情。有些苦是一定要吃的，不要想著走捷徑。學(xué)會(huì)克服感性，時(shí)刻反省自己。
創(chuàng)業(yè)邦：作為母親，對(duì)于孩子的教育理念是什么?
綦琳：我會(huì)告訴我兒子，我所擁有的一切是我的，這不屬于他。每次送他去幼兒園，我都會(huì)特意在離學(xué)校一段距離的地方停車，讓他自己走進(jìn)去。
創(chuàng)業(yè)邦：為什么對(duì)于融資金額，你始終保密?
綦琳：我們公司的融資金額除了我本人之外，也就幾個(gè)高管知道。之所以這么做，就是想在一個(gè)成熟的時(shí)機(jī)讓大家知道，而不是說(shuō)我需要用這個(gè)消息去在行業(yè)內(nèi)占據(jù)一席之地。
創(chuàng)業(yè)邦：未來(lái)希望車訊網(wǎng)成為一家什么樣的的企業(yè)?
綦琳：從打算買車到全價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈(覆蓋全鏈條)，我們能全品類提供服務(wù)。
;暴走汽車的欄目簡(jiǎn)介是什么？
說(shuō)到我國(guó)的新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)，就不得不說(shuō)一說(shuō)中國(guó)新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)的探索家——蔚來(lái)汽車，那蔚來(lái)質(zhì)量如何呢？蔚來(lái)質(zhì)量如何這個(gè)問(wèn)題，相信是很多人都想問(wèn)的。蔚來(lái)汽車自2014年成立至今也只有六年時(shí)間，但它已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)市場(chǎng)上數(shù)一數(shù)二的新能源電動(dòng)汽車品牌了。在這期間，蔚來(lái)汽車所做出的努力，相信所有消費(fèi)者都是有目共睹的。
新能源汽車作為新興產(chǎn)物，很多人持有不同的態(tài)度，消費(fèi)者們也會(huì)疑惑蔚來(lái)質(zhì)量如何。蔚來(lái)汽車作為國(guó)內(nèi)外新能源汽車的佼佼者，吸引了無(wú)數(shù)的消費(fèi)者購(gòu)買蔚來(lái)汽車。很多消費(fèi)者成為了蔚來(lái)車主，那么到底蔚來(lái)質(zhì)量如何呢？想必蔚來(lái)車主是最有發(fā)言權(quán)的，一起來(lái)看看蔚來(lái)車主怎么說(shuō)吧。
要解答蔚來(lái)質(zhì)量如何這個(gè)問(wèn)題，很多蔚來(lái)車主對(duì)自己的蔚來(lái)汽車最滿意的地方就是動(dòng)力，由于是純電動(dòng)汽車，所以蔚來(lái)汽車的動(dòng)力傳遞是非常直接的。其實(shí)動(dòng)力傳遞速度快這個(gè)特點(diǎn)不是蔚來(lái)汽車一家獨(dú)有的，所有的新能源電動(dòng)汽車都具備這個(gè)特點(diǎn)，可蔚來(lái)汽車的動(dòng)力傳輸比起其他品牌的電動(dòng)汽車更加直接。
除了通過(guò)更加直接的動(dòng)力來(lái)解答蔚來(lái)質(zhì)量如何這個(gè)問(wèn)題以外，蔚來(lái)車主對(duì)自己的蔚來(lái)汽車在空間舒適性、安全性、服務(wù)、性價(jià)比等非常多的方面都感到很滿意。為了能更清楚的解答蔚來(lái)質(zhì)量如何，蔚來(lái)車主還特別強(qiáng)調(diào)了自己的蔚來(lái)汽車是可以更換電池的,因此別的品牌汽車在二手車市場(chǎng)可能貶值比較大，但是由于自己的汽車可以更換電池，所以蔚來(lái)汽車可以使用更長(zhǎng)的時(shí)間。
還有很多蔚來(lái)車主對(duì)蔚來(lái)汽車的全鋁車身造型非常滿意，蔚來(lái)汽車不僅***用全鋁車身，還搭配了高品質(zhì)的懸架減震調(diào)校非常具有操控性。這一點(diǎn)也很好的回答了蔚來(lái)質(zhì)量如何的問(wèn)題。除此之外，蔚來(lái)汽車為了更好的回答消費(fèi)者關(guān)于蔚來(lái)質(zhì)量如何這個(gè)問(wèn)題，還在不斷改革創(chuàng)新，提升自身品質(zhì)和服務(wù)能力。蔚來(lái)汽車銷售渠道方面不斷增強(qiáng)，蔚來(lái)最近大規(guī)模的擴(kuò)張蔚來(lái)空間，這種投入相對(duì)于大型蔚來(lái)中心來(lái)說(shuō)，租金成本低，裝修施工期短，工作人員少而且高效，同時(shí)更接近客戶，能夠提高蔚來(lái)品牌的曝光度和接觸面。
為了能打消消費(fèi)者對(duì)于蔚來(lái)質(zhì)量如何的疑慮，蔚來(lái)空間還***用車主合作伙伴制度，可以降低投入又可以和有各種***的車主快速的合作，而且能夠快速的服務(wù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。而且現(xiàn)在蔚來(lái)空間和展廳在銷售方面也做了一些更有效的微調(diào)，例如可以購(gòu)買現(xiàn)車，展車，很多展廳的現(xiàn)在連展車都被買走了。這么大的銷售力度，也是對(duì)蔚來(lái)質(zhì)量如何這個(gè)問(wèn)題很好的回答。
為了更好的為消費(fèi)者解答蔚來(lái)質(zhì)量如何這個(gè)問(wèn)題，蔚來(lái)汽車也在不斷提升自身服務(wù)能力，原有已經(jīng)交付的車主可以通過(guò)加價(jià)更換電池等直接升級(jí)到100度電池，續(xù)航大幅度提升，而且有按需選擇租賃新電池方案，例如在冬季最冷的幾個(gè)月，***用租賃政策度過(guò)寒冬續(xù)航能力嚴(yán)重弱化的困擾，平常如需要遠(yuǎn)途出行時(shí)候租用升級(jí)更換。蔚來(lái)前幾天已經(jīng)發(fā)布了新的蔚來(lái)服務(wù)無(wú)憂等征求意見(jiàn)，有幾百條客戶的參與改善意見(jiàn)，相信客戶的心聲蔚來(lái)能夠聽(tīng)得進(jìn)去的。
要是有人問(wèn)到為何蔚來(lái)汽車發(fā)展速度如此之快，除了以上的這些答案以外，還有一點(diǎn)就是，蔚來(lái)汽車始終把消費(fèi)者的需求放在第一位，始終致力于如何提高消費(fèi)者的體驗(yàn)感。相信大家看到這里，也對(duì)蔚來(lái)質(zhì)量如何這個(gè)問(wèn)題有了自己的答案，要想更清楚的了解蔚來(lái)質(zhì)量如何，我們可以去試駕或是去線下進(jìn)行考察。
有什么好的汽車類電視節(jié)目？
《暴走汽車》是全國(guó)首檔互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立自媒體汽車***欄目，欄目自2015年上線，已在國(guó)內(nèi)各大***網(wǎng)站、互聯(lián)網(wǎng)電視端、汽車論壇、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商等多渠道傳播。該欄目每周四更新，具有持續(xù)性的輸出能力。該欄目設(shè)計(jì)和創(chuàng)作融合了汽車測(cè)評(píng)欄目、網(wǎng)絡(luò)***欄目特點(diǎn)，推出集汽車測(cè)評(píng)、汽車***、汽車微劇、汽車新聞為一體的全新汽車***欄目。每集平均時(shí)長(zhǎng)25分鐘，更新頻率為周更。節(jié)目一名神秘主持人勞斯基，以犀利幽默的話鋒闡釋著對(duì)汽車的獨(dú)到見(jiàn)解，時(shí)常會(huì)用一些令人意想不到的方式測(cè)試車輛的性能和特點(diǎn)。欄目具有覆蓋人群廣、傳播渠道強(qiáng)、影響力大，已在汽車圈、***圈、媒體圈、資本圈有巨大影響力。該品牌欄目將朝著大型IP打造，形成以汽車***為主題的IP化。
2015年12月31號(hào)，暴走汽車第一季正式國(guó)內(nèi)各大***網(wǎng)站、互聯(lián)網(wǎng)電視端、汽車論壇、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商等多渠道傳播。該欄目每周四更新，在優(yōu)酷、愛(ài)奇藝、騰訊***、搜狐***等***網(wǎng)站全面上線。
欄目環(huán)節(jié)簡(jiǎn)介
一、測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)
主持人勞斯基話鋒幽默犀利，針對(duì)每一期車型的特點(diǎn)，以及他獨(dú)特的表現(xiàn)手法，構(gòu)思出巧妙并富有創(chuàng)意的情節(jié)設(shè)置，凸顯出了測(cè)試車輛的特色；暴走汽車最大的亮點(diǎn)是在測(cè)評(píng)過(guò)程中利用音樂(lè)MV、微**、游戲，劇情，模仿熱點(diǎn)節(jié)目等方式對(duì)車輛展開(kāi)測(cè)評(píng)。
二、創(chuàng)意短片
暴走汽車此環(huán)節(jié)創(chuàng)意是新穎奇葩的。通過(guò)搞笑、公益、驚奇、諷刺、雷人、夸張、無(wú)聊等多種形式表現(xiàn)其創(chuàng)意對(duì)象特點(diǎn)。
三、自暴自汽
汽車相關(guān)類別的新聞播報(bào)，節(jié)目對(duì)時(shí)事熱點(diǎn)的挖掘角度新穎，通過(guò)對(duì)新聞的二次加工，創(chuàng)作出幽默犀利的洋蔥新聞。
四、粉絲互動(dòng)
這一環(huán)節(jié)主要是勞斯基針對(duì)上一期節(jié)目的粉絲留言進(jìn)行審閱、收集、篩選以及整理分類，挑選出具有代表性的粉絲留言，并在節(jié)目的結(jié)尾對(duì)其進(jìn)行答復(fù)。
主持人：暴走汽車欄目御用主持人勞斯基。誕生于2015年9月26日。具體身世不詳，性格捉摸不定，常以一身綠色的連體裝和白色頭盔出鏡。傳言是測(cè)評(píng)界擁有最高身高的主持人，但官方對(duì)主持人的真實(shí)身份從未做過(guò)任何透露。勞斯基喜愛(ài)音樂(lè)，自稱公路歌神，痛恨所有不能連接藍(lán)牙聽(tīng)音樂(lè)的汽車。對(duì)事物的品味令人捉摸不透。
北京電視臺(tái)《我愛(ài)我車》每周六、周日 21：30-生活頻道《車·世界》共同傳媒 周一~周五(12分鐘)首播：23:20～23:32 重播：次日16:06～16:18 周六(30分鐘)首播：23:10～23:40重播：下周四13:06～13:36 周日(8分鐘)首播：09:00～09:08重播：當(dāng)日17:00～17:08上海電視臺(tái)《汽車時(shí)代》上海電視臺(tái)生活時(shí)尚頻道首播：周四18∶30—19∶00 重播：周五3∶00—3∶30 9∶00—9∶30</SPAN>江蘇電視臺(tái)《車天下》 節(jié)目播出時(shí)間是在每周一至周日晚22：55分—23：05分之間。浙江電視臺(tái)《汽車版》 浙江電視臺(tái)民生休閑頻道 ZTV-6 首播： 《汽車版》 每天下午 16：35——16：55 《車周刊》 每周日晚 22：50——23：20</SPAN></td>
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標(biāo)簽： #汽車
