1. 知名的跨國(guó)汽車零部件公司有哪些？
2. 汽車零部件巨頭改名潮，測(cè)試一下自己是不是都認(rèn)識(shí)這些新公司！
3. clip是什么車上的什么零件
4. 德?tīng)柛Ｆ嚈C(jī)油怎么樣？
5. 世界減震器十大排行榜

德?tīng)柛?/a>ecu。

1、德?tīng)柛cu非常好的，德?tīng)柛Ｊ鞘澜绲谌?，美?guó)第一大的汽車零部件制造商，最主要的客戶是通用汽車等美國(guó)企業(yè)。

2、葉盛ecu知名度較低，經(jīng)營(yíng)范圍小，遠(yuǎn)不如德?tīng)柛cu。

知名的跨國(guó)汽車零部件公司有哪些？

邁銳寶XLIOI人機(jī)模塊不是德?tīng)柛５摹?/strong>德?tīng)柛Ｊ侨蝾I(lǐng)先的汽車與汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商，其產(chǎn)品系列包括動(dòng)力、推進(jìn)、熱交換、內(nèi)飾、電氣、電子及安全系統(tǒng)等，這些產(chǎn)品幾乎涵蓋了現(xiàn)代汽車零部件工業(yè)的主要領(lǐng)域，為客戶提供全面的產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案，德?tīng)柛９驹瓰橥ㄓ闷嚬镜牧悴考庸尽?/p>

人機(jī)模塊的作用

人機(jī)模塊是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了人與車之間的對(duì)話功能，車主可通過(guò)該系統(tǒng)，輕松把握車輛狀態(tài)、路況信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置，英朗人機(jī)交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了人與車之間的對(duì)話功能。

汽車零部件巨頭改名潮，測(cè)試一下自己是不是都認(rèn)識(shí)這些新公司！

　國(guó)際上的著名汽車零部件廠商：　　德?tīng)柛?、博世、伊頓、米其林等世界著名汽車零部件跨國(guó)集團(tuán)目前已進(jìn)入中國(guó)，國(guó)際著名的汽車零部件企業(yè)，幾乎都在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)。　　全球最大的汽車零部件制造商--德?tīng)柛Ｆ囅到y(tǒng)公司在華設(shè)立了13家獨(dú)資和合資企業(yè)、1個(gè)技術(shù)中心和一家培訓(xùn)中心，總投資4億多美元。德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的年銷售額近5億美元，產(chǎn)品三分之一出口?！　∪虻诙笃嚵悴考a(chǎn)商博世公司，建立了覆蓋全中國(guó)的規(guī)?；悴考咒N網(wǎng)，擁有150多家售后維修服務(wù)站。偉世通公司在中國(guó)成立了5家合資企業(yè)，專門生產(chǎn)汽車零部件?！　∈澜缗琶谒拇蟮钠嚵悴考?yīng)商--日本電裝公司在天津、煙臺(tái)、重慶等地開設(shè)了多家獨(dú)資、合資企業(yè)?！　?a href="/tags-g-n.html" target="_blank" class="74c7eb55617e08de relatedlink">國(guó)內(nèi)的著名汽車零部件廠商：　　常州隆陽(yáng)汽車用品有限公司 常州市一馬汽配有限公司　　常州小河洪亮汽配 北京湘江盛業(yè)商貿(mào)中心　　上海貴航貿(mào)易有限公司 上海心平汽車零部件有限公司　　福建省華閩進(jìn)出口公司 溫嶺市真奇汽車零部件有限公司　　北京標(biāo)致汽車零部件公司 大連歐意馬貿(mào)易有限公司　　樂(lè)清市朝日汽車零部件有限公司 浙江正泰汽車零部件有限公司　　廣州實(shí)利汽車零部件制造有限公司 巨鹿縣同興密封件廠　　浙江省諸暨市三中制動(dòng)閥有限公司 河間市亞龍汽車零部件廠　　福建華泰汽車零部件工業(yè)有限公司

clip是什么車上的什么零件

近幾年來(lái)， 汽車 零部件巨頭并購(gòu)、拆分十分頻繁，其中不少公司在拆分并購(gòu)后連名字都改了，稍不關(guān)注都傻傻分不清楚，比較著名的有德?tīng)柛?>安波福，江森自控->安道拓。

下面這些公司你還認(rèn)識(shí)嗎？

2017年底德?tīng)柛＃―elphi) 拆分成安波福(Aptiv)和德?tīng)柛?科技 (Delphi Technologies)，兩家公司都獨(dú)立上市。

Aptiv取自adaptive，意思為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展（個(gè)人解讀）。

國(guó)內(nèi)媒體把此次拆分報(bào)道為德?tīng)柛０央娮雍桶踩珮I(yè)務(wù)單獨(dú)拆分開來(lái)成立「安波福」，這其實(shí)是不準(zhǔn)確的。

準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該是德?tīng)柛０褌鹘y(tǒng)技術(shù)的業(yè)務(wù)拆分出去成立德?tīng)柛?科技 ，母公司改名為「安波?！?，專注 汽車 電子，因?yàn)榘膊ǜ２攀堑聽(tīng)柛５闹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)。

德?tīng)柛Ｔ?jīng)有五大事業(yè)部：

2015年把熱交換系統(tǒng)事業(yè)部賣給了德國(guó)***。

剩下四大事業(yè)部中：

電子/電氣系統(tǒng)、電子與安全系統(tǒng)歸安波福，這部分是主營(yíng)業(yè)務(wù)，占83%的營(yíng)業(yè)額。

動(dòng)力總成、產(chǎn)品及服務(wù)解決方案歸德?tīng)柛?科技 ，只占17%的營(yíng)業(yè)。

除了北京、煙臺(tái)、上海（部分）等少數(shù)幾個(gè)動(dòng)力總成相關(guān)的公司維持原有的德?tīng)柛ＣQ外，其他各地的公司如廣州、江門、蘇州、長(zhǎng)春、成都、重慶等地的十幾個(gè)公司都改成了安波福。

2018年7月由奧托立夫(Autoliv)的電子事業(yè)部拆分出來(lái)獨(dú)立上市，專注主動(dòng)安全和智能駕駛。

Veoneer里帶有 -neer詞根，和pioneer（先鋒、開拓）同源，veo可能和vision（視覺(jué)）有關(guān)，所以意指“ 汽車 視覺(jué)領(lǐng)域的先鋒”（純屬個(gè)人解讀）。

奧托立夫在被動(dòng)安全領(lǐng)域是行業(yè)老大，占全球市場(chǎng)38%的市場(chǎng)份額，其中安全氣囊市場(chǎng)份額40%，安全帶市場(chǎng)份額30%，吊打天合（TRW）。

但在主動(dòng)安全方面，被博世、大陸、德?tīng)柛５醮颍徽?6%的市場(chǎng)份額，但主動(dòng)安全特別是無(wú)人駕駛和ADAS(高級(jí)駕駛***系統(tǒng)）又是未來(lái)的趨勢(shì)，所以?shī)W托立夫干脆把電子事業(yè)部拆分出來(lái)成立維寧爾，產(chǎn)品線覆蓋了攝像頭、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、主動(dòng)安全控制器、地圖數(shù)據(jù)管理模塊、激光雷達(dá)、夜視系統(tǒng)。

但奧托立夫和維寧爾的拆分并不是以主動(dòng)安全/被動(dòng)安全劃分，而是以電子/非電子為界限。也就是說(shuō)被動(dòng)安全里涉及到電子的部分，也還是歸維寧爾，比如安全氣囊里的ECU。

目前維寧爾的業(yè)務(wù)以制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊ECU為主，其他的主動(dòng)安全電子的業(yè)務(wù)比如括雷達(dá)、LIDA、攝像頭、ECU、駕駛***、駕駛員監(jiān)測(cè)等還不多。目前BBA、保時(shí)捷的夜視系統(tǒng)和奔馳E級(jí)、S級(jí)的雷達(dá)系統(tǒng)是他們家提供的。

2016年由江森自控(Johson controls）將其 汽車 座椅和內(nèi)飾業(yè)務(wù)拆分出并獨(dú)立上市，取名叫安道拓（Adident）。

Adident的意思是Exhibiting, involving, or relating to a tendency to seek out or maximize the impact of a stimulus. Opposed to abient?？瓷先ケ容^晦澀，從abient（回避的）的反義詞可以理解為 「趨向變化」，和安波福（aptiv)異曲同工。

江森自控原來(lái)有樓宇自動(dòng)系統(tǒng)、 汽車 電池、 汽車 座椅和內(nèi)飾三大業(yè)務(wù)，其中 汽車 座椅占全球三分一的市場(chǎng)份額，在中國(guó)有45%的市場(chǎng)份額，是世界上最大的 汽車 座椅制造商。

2018年又將 汽車 電池業(yè)務(wù)賣給了加拿大風(fēng)***司Brookfield Business Partners L.P，只剩下樓宇系統(tǒng)。

其實(shí)江森自控的 汽車 業(yè)務(wù)盈利狀況都還不錯(cuò)，可能是長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)不在 汽車 行業(yè)。

近幾年 汽車 安全領(lǐng)域突然出現(xiàn)了一個(gè)陌生的名字 - 均勝電子（Joyson），早年籍籍無(wú)名。

汽車 被動(dòng)安全領(lǐng)域原本由奧托立夫(Autoliv)、高田(Takata) 、天合（TRW)、百利得（KSS）四家瓜分。

后來(lái)中國(guó)寧波的均勝電子（Joyson Electronics)異軍突起，先于2016年收購(gòu)了美國(guó)百利得（KSS)。

2013年開始，日本高田(Takata)生產(chǎn)的氣囊在全球大面積發(fā)生意外，至少造成23人亡，300人受傷，全球需要召回的 汽車 總數(shù)高達(dá)3380萬(wàn)，召回費(fèi)用高達(dá)100億美元，不得不申請(qǐng)破產(chǎn)。

高田破產(chǎn)后，2018年均勝電子又通過(guò)旗下百利得（KSS）以16億美元收購(gòu)高田(Takata）。

現(xiàn)在KSS和Takata這兩個(gè)品牌都不復(fù)存在，被Joyson Safety Systems取代，占全球26%的市場(chǎng)份額，和奧托立夫、天合三分天下。

目前2017款華晨寶馬1系、3系、X1，2017款本田思域，2018款寶沃BX5都是配備均勝安全氣囊。

渦輪增壓技術(shù)哪家強(qiáng)？

霍尼韋爾(Honeywell)。

霍尼韋爾(Honeywell)旗下的蓋瑞特（Garrett)全球最大的渦輪增壓器制造商，占全球28%的市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)自主品牌如榮威、觀致、華晨、奇瑞、江淮都喜歡用蓋瑞特（Garrett)。

蓋瑞特（Garrett)本來(lái)是霍尼韋爾旗下一個(gè)售后市場(chǎng)的品牌，2018年霍尼韋爾將 汽車 業(yè)務(wù)拆分變成一個(gè)獨(dú)立的公司蓋瑞特（Garrett）打包上市。

2017年 博世（Bosch）將旗下起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部（SG)整體打包出售給鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)，新成立的公司叫索恩格（SEG Automotive )，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，總部在德國(guó)。鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)對(duì)其只有投資關(guān)系，不參與其運(yùn)營(yíng)，在中國(guó)的工廠運(yùn)作還是德國(guó)模式。

大眾和奔馳喜歡用博世的啟發(fā)電機(jī)，寶馬、奧迪、起亞、現(xiàn)代喜歡用法雷奧的，日系喜歡用電裝和三菱電機(jī)。

曾經(jīng)的阿文美馳（ArvinMeritor）也是世界前十大 汽車 零部件供應(yīng)商，它的天窗也是大名鼎鼎的，后來(lái)2011年將車身系統(tǒng)賣給了恩坦華，改名叫美馳（Meritor），只專注于商用車和售后市場(chǎng)。天窗業(yè)務(wù)現(xiàn)在改名叫恩坦華。

德?tīng)柛Ｆ嚈C(jī)油怎么樣？

clip是車上超快速3D打印技術(shù)。

在2015年大肆宣傳的超快速3D打印技術(shù)CLIP已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)應(yīng)用，但是由于其制造商Carbon公司對(duì)使用了該技術(shù)的M1 3D打印機(jī)***用了只出租不銷售的業(yè)務(wù)模式，導(dǎo)致這款新產(chǎn)品在一定程度上仍然被籠罩在神秘之中，尤其是對(duì)美國(guó)以外的市場(chǎng)。我們只能從這家公司以案例形式慢慢對(duì)外發(fā)布的其早期客戶使用情況對(duì)其進(jìn)行了解。今天，橡皮泥網(wǎng)為您介紹的CLIP技術(shù)最新應(yīng)用案例來(lái)自世界上最大的汽車零部件制造商之一德?tīng)柛Ｆ囅到y(tǒng)（Delphi Automotive）公司。目前，德?tīng)柛Ｕ谑褂肅LIP 3D打印技術(shù)制作原型，同時(shí)也在考慮將其用于短期生產(chǎn)。

據(jù)橡皮泥網(wǎng)了解，由于CLIP技術(shù)的非層積性質(zhì)，M1是唯一一款能夠3D打印具有各向同性零件的3D打印機(jī)，也就是說(shuō)其打印出來(lái)的3D對(duì)象的微觀纖維會(huì)均勻地朝向各個(gè)方向。而且，除了在類似技術(shù)中通常見(jiàn)到的UV固化劑之外，該技術(shù)使用的光聚合物中還包括還包括一種可以通過(guò)熱激活的反應(yīng)性化學(xué)物質(zhì)可以增加打印對(duì)象的強(qiáng)度。于是，CLIP技術(shù)不僅3D打印速度快，能夠在幾分鐘內(nèi)生成3D對(duì)象，而且使用M1 3D打印出來(lái)的零部件在物理屬性上跟注塑成型件也很相似。

世界減震器十大排行榜

　德?tīng)柛Ｊ鞘澜缰钠嚵悴考a(chǎn)商，其產(chǎn)品系列包括動(dòng)力、推進(jìn)、熱交換、內(nèi)飾、電氣、電子及安全系統(tǒng)等，這些產(chǎn)品幾乎涵蓋了現(xiàn)代汽車零部件工業(yè)的主要領(lǐng)域，同時(shí)，德?tīng)柛Ｒ补?yīng)諸如潤(rùn)滑油，變速箱油，液壓油等汽車油液產(chǎn)品。

德?tīng)柛C(jī)油系列

德?tīng)柛C(jī)油更多的是汽車廠商的原配機(jī)油

1993年，德?tīng)柛Ｕ竭M(jìn)入中國(guó)，并且在華設(shè)立合資企業(yè)，目前德?tīng)柛Ｔ趪?guó)內(nèi)已經(jīng)擁有包括控股公司，研發(fā)中心，技術(shù)中心，貿(mào)易公司及制造廠等多家企業(yè)，其產(chǎn)品已經(jīng)供應(yīng)了全國(guó)大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)。

德?tīng)柛C(jī)油目前的產(chǎn)地為德國(guó)，也就是說(shuō)這是一款進(jìn)口產(chǎn)品。其機(jī)油產(chǎn)品分為汽油以及柴油兩大類。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油為SL級(jí)，分為PrestigePlus全合成型機(jī)油，Prestige合成型機(jī)油，Supreme高級(jí)礦物機(jī)油，以及Select礦物機(jī)油。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油為***，SG，SL級(jí)，分為SUPEREMEGT2，SUPREMEGT4，SUPREME1，以及DEO四款。德?tīng)柛５臋C(jī)油具有清潔性高，兼容性強(qiáng)等特點(diǎn)，可以有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)清潔發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。目前有4升裝和1升裝兩種規(guī)格。

不過(guò)，目前德?tīng)柛C(jī)油的主要客戶仍然以汽車廠商為主，在市場(chǎng)上的保有量不大。同時(shí)，由于產(chǎn)品宣傳等原因，在車迷中的認(rèn)知度也一般。

世界減震器十大排行榜為：倍適登、KYB、德?tīng)柛！?a href="/tags-m-n.html" target="_blank" class="ca08c30974c7eb55 relatedlink">蒙諾、薩克斯、科尼、昭和、萬(wàn)都、浙減、東機(jī)工。

1、倍適登：

倍適登成立于1954年，作為一家擁有65年歷史的老牌減震器企業(yè)，倍適登一直以高品質(zhì)和高性能聞名于世。同時(shí)倍適登也樂(lè)于將專業(yè)知識(shí)授權(quán)給選型的汽車公司，作為研討會(huì)、培訓(xùn)中心、調(diào)諧專家和經(jīng)銷商的合作伙伴，倍適登提供合適每個(gè)目標(biāo)群體的培訓(xùn)***。

2、KYB：

日本KYB株式會(huì)社成立于1919年，截止至今已經(jīng)成為一家名副其實(shí)的百年企業(yè)。KYB主要的核心產(chǎn)業(yè)是汽車、摩托車、飛機(jī)以及鐵路車輛的減震器研發(fā)及生產(chǎn)。并在全球21個(gè)國(guó)家有32家分公司，其中在亞洲、歐洲、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)擁有15個(gè)生產(chǎn)基地。

3、德?tīng)柛＃?/p>

美國(guó)德?tīng)柛ｋ姎夤境闪⒂?890年，總部位于美國(guó)俄亥俄州沃倫，是全球最大的汽車線束系統(tǒng)制造廠商。德?tīng)柛９驹瓰橥ㄓ闷嚬镜牧悴考庸?，但是?999年，德?tīng)柛Ｅc通用公司完成分離，成為一家獨(dú)立、且公開在紐約證券***上市的公司。

4、蒙諾：

美國(guó)蒙諾成立于1916年，創(chuàng)立之初蒙諾主要從事汽車制造輪胎充氣泵，而后再發(fā)展為蒙諾汽車設(shè)備制造公司。蒙諾在減震器領(lǐng)域的成就不僅體現(xiàn)在了專業(yè)的技術(shù)和出眾的產(chǎn)品性能，同時(shí)在行業(yè)專業(yè)人員的緊密聯(lián)系與溝通方面也頗有成就。而正是這些專業(yè)人才幫助蒙諾不斷地改善產(chǎn)品，并將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

5、薩克斯：

薩克斯是德國(guó)***埃孚旗下專門為乘用車提供減震器、離合器、雙質(zhì)量飛輪以及離合器操作系統(tǒng)等汽車配件產(chǎn)品的品牌。而其母公司***埃孚，作為汽車傳動(dòng)與底盤技術(shù)以及主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)供應(yīng)商，在汽車領(lǐng)域有著強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力和話語(yǔ)權(quán)。

6、科尼：

科尼作為美國(guó)ITT集團(tuán)旗下的全球大型減震器生產(chǎn)商之一，其一直以FSD自動(dòng)調(diào)整軟硬技術(shù)享譽(yù)全球。而其母公司ITT集團(tuán)，是一家全球化的航空、工業(yè)類產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和方案解決提供商。

7、昭和：

日本昭和成立于1938年，是一家專門從事汽車減震器、汽車轉(zhuǎn)向器等車用零部件的研發(fā)、制造和銷售的公司。1994年，由日本株式會(huì)社昭和、廣州汽車集團(tuán)零部件有限公司和日本兼松株式會(huì)社三方股東合資經(jīng)營(yíng)的中日合資制造企業(yè)，廣州昭和汽車零部件有限公司成立，并在廣州和武漢有兩個(gè)工廠。

8、萬(wàn)都：

韓國(guó)萬(wàn)都成立于1962年，是一家專業(yè)涉足于制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和底盤模塊等方面的大型汽車零部件公司。同時(shí)萬(wàn)都也是中國(guó)地區(qū)與汽車底盤相關(guān)的汽車零部件產(chǎn)品的主要供應(yīng)商之一。

9、浙減：

南陽(yáng)浙減汽車減振器有限公司成立于1951年，是一家以生產(chǎn)汽車減震器、汽車齒輪、高速列車減震器以及城市軌道減震器等產(chǎn)業(yè)為主的大型減震器企業(yè)。同時(shí)也兼并了客車和輕型車配件等產(chǎn)品的專業(yè)制造。

10、東機(jī)工：

一汽東機(jī)工減振器有限公司成立于1998年，是由富奧汽車零部件有限公司與株式會(huì)社日立制作所合資興辦的以生產(chǎn)轎車減振器為主的企業(yè)。