1. 比亞迪漢ev多久保養(yǎng)一次？
2. 比亞迪漢EV的安全性能怎么樣啊？
3. 新能源汽車比亞迪漢ev質(zhì)量怎么樣
4. 定了，買比亞迪新能源車，但在混動(dòng)和純電之間糾結(jié)，有哪些建議嗎？
5. 比亞迪漢怎么樣值得買嗎？比亞迪漢的缺點(diǎn)有哪些

#選車?yán)碛?老早就有換車的打算了，在網(wǎng)上也是看了好幾個(gè)月的車，因?yàn)橘I車也是用來(lái)上下班代步嘛，最后通過(guò)各種比較還是發(fā)現(xiàn)漢EV這款車比較適合我，而且價(jià)格也符合我的預(yù)期理想，所以就馬上把車定下來(lái)了。

#最滿意 最讓我喜歡的地方就是這款車的外觀，好多人都說(shuō)這款車的外觀非常時(shí)尚，其次就是動(dòng)力真的的是讓人無(wú)法抗拒，開(kāi)起來(lái)真的很爽。

#最不滿意 整體來(lái)說(shuō)的話這款車的性能其實(shí)是非常棒的，但是有一個(gè)美中不足的地方，就是內(nèi)飾的異味有點(diǎn)讓我接受不了，聞起來(lái)特別難受。

#空間 空間可以說(shuō)是非常大了，而且還有全景大天窗?？偟膩?lái)說(shuō)空間設(shè)計(jì)的還是比較人性化的。

#外觀 這是一款很有顏值的汽車，整個(gè)車身設(shè)計(jì)的非常精致，尤其是搭配上紅色這個(gè)顏色我一家人都很喜歡。

#內(nèi)飾 這款車的內(nèi)飾***用了大量的中國(guó)元素，看起來(lái)還是很有科技感的，唯一不足的地方就是新車內(nèi)飾的異味有點(diǎn)刺鼻。

#動(dòng)力 百公里加速3.9秒，動(dòng)力絕對(duì)是杠杠的，好多豪車都達(dá)不到這樣的水準(zhǔn)。

#操控 操控帶來(lái)的體驗(yàn)非常好，雖然這款車車身比較大，但是還是很容易上手的。

#舒適性 座椅設(shè)計(jì)的比較厚實(shí)，坐上去有一種陷入感，而且車內(nèi)的噪音控制的非常不錯(cuò)，比燒油的車好太多了。

#續(xù)航 刀片電池我還是挺相信它的安全的，續(xù)航能力也確實(shí)比較好，充一次電能夠跑個(gè)五百公里左右，我完全不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

比亞迪漢ev多久保養(yǎng)一次？

#選車?yán)碛?近兩年的新能源車子發(fā)展的比較快。比較屬于于新能源的車子。而且我覺(jué)得純電動(dòng)的車子。開(kāi)起來(lái)很方便。而且還環(huán)保。最重要的是后期養(yǎng)車成本也比較低，適合平時(shí)上下班兒。對(duì)不，這款車的續(xù)航也挺不錯(cuò)的。還有就是出去玩的時(shí)候看著他。引起很多人的注意，這讓我倍有面子。

#最滿意 我覺(jué)得新能源的車子現(xiàn)在發(fā)展比較快，前段時(shí)間，比亞迪漢上市了。感覺(jué)這款車顏值給人。很時(shí)尚的感覺(jué)，坐在駕駛位上視野很開(kāi)闊，內(nèi)飾也很高科技。主要是這款車比較節(jié)能環(huán)保，冬天還很充足。

#最不滿意 我買車也沒(méi)多久，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。如果說(shuō)非要讓說(shuō)一點(diǎn)的話。嗯，我覺(jué)得這款車，買的時(shí)候不給優(yōu)惠。

#空間 我覺(jué)得這款車的空間還是很不錯(cuò)的，前排空間化。我個(gè)子一米八三，開(kāi)著也不覺(jué)得捷，后備箱就更不用說(shuō)了，超級(jí)能裝東西，可以說(shuō)這款車在滿載的情況下也不會(huì)顯得很擁擠，可以滿足家庭的基本需求。

#外觀 我覺(jué)得這款車很時(shí)尚，拉風(fēng)造型可以說(shuō)非常別致，特別是圓弧形的線條。是最吸引人注意的。整車線條流暢，比較協(xié)調(diào)，感覺(jué)很有力量感，再說(shuō)這款車分體式的大燈還有貫穿式的。頭燈和尾燈都非常。具有未來(lái)感和設(shè)計(jì)感，還有吸引我的就是無(wú)框車門(mén)和隱藏式感應(yīng)門(mén)把手，我覺(jué)得這很炫酷，也很高科技。再看細(xì)節(jié)處做的也很精致吧。

#內(nèi)飾 我覺(jué)得這款車的內(nèi)飾非常別致。簡(jiǎn)單。但不屬于大氣時(shí)尚的配色也比較鮮明，有活力，這款車的功能。還是很齊全的，儀表盤(pán)和中控屏***用的都是當(dāng)下流行的貫穿式。聯(lián)通是設(shè)計(jì)中控屏，使用起來(lái)也相當(dāng)方便，很有科技感。

#動(dòng)力 我覺(jué)得這款車的動(dòng)力也是很不錯(cuò)的，就算什么在的情況下開(kāi)起來(lái)也完全不會(huì)顯得吃力，起步很快加速超車都。還是很可以的，他加速的感覺(jué)。并不像是純電動(dòng)車，我覺(jué)得這款車很適合是適合我。

#操控 雖然說(shuō)它是一款純電動(dòng)車，但是開(kāi)起來(lái)非常輕快，說(shuō)上手就上手，操作起來(lái)得心應(yīng)手，電子檔桿和電子助力轉(zhuǎn)向。打起方向來(lái)比較輕便，感覺(jué)這款車的底盤(pán)***也很不錯(cuò)。遇到轉(zhuǎn)彎的地方，傾斜度也比較小，剎車***功能也挺好用的，尤其是在過(guò)減速帶的時(shí)候，它的顛簸感也不是很強(qiáng)烈。我覺(jué)得最實(shí)用的就是自動(dòng)泊車技術(shù)，很適合新手司機(jī)。比如說(shuō)出去吃飯的時(shí)候，側(cè)方位停車和倒車入庫(kù)的時(shí)候非常實(shí)用。不用擔(dān)心自己的技術(shù)不怎么樣?？偰軌虬衍囎油７藕?。

#舒適性 我覺(jué)得這款車的經(jīng)營(yíng)方面做的是很不錯(cuò)的，行車過(guò)程中絕對(duì)安靜，簡(jiǎn)直效果。非常不錯(cuò)，作業(yè)很舒適，座椅的填充物很實(shí)在，做上去也很柔軟。坐的時(shí)間久了也不會(huì)覺(jué)得太累，還有就是我覺(jué)得這款車的座椅可以自動(dòng)加熱。這個(gè)設(shè)計(jì)很貼心。

#續(xù)航 目前我的續(xù)航550公里，比較滿意，買回來(lái)就沖過(guò)兩次電，平時(shí)就是上下班兒用。出去玩的話會(huì)提前充好。也不會(huì)有續(xù)航焦慮。而且大漢有快充和慢充兩種模式；快充的話，基本上一個(gè)多小時(shí)左右就可以充上一半的電。也就不過(guò)是吃頓飯的時(shí)間而已。再說(shuō)了，現(xiàn)在的高速路上只要是在服務(wù)區(qū)都安有充電樁可以充電?，F(xiàn)在大型超市停車場(chǎng)也有充電樁。

比亞迪漢EV的安全性能怎么樣??？

注意:1。24個(gè)月/40000km第一次換齒輪油，之后每個(gè)月24/48000km換一次檔。2.每2年或40000公里更換一次蓄電池冷卻液，以先到者為準(zhǔn)。3.為使動(dòng)力電池保持最佳狀態(tài)，汽車應(yīng)定期(至少6個(gè)月或72000km，以先到者為準(zhǔn))充滿電并放電，以達(dá)到電池自我調(diào)節(jié)的目的。4.每4年或100000公里更換一次長(zhǎng)效酸性冷卻液，以先到者為準(zhǔn)。5.每2年或40000公里更換一次制動(dòng)液。6.在以下汽車環(huán)境中，一些保養(yǎng)***項(xiàng)目需要更頻繁地執(zhí)行。整天在傲慢的地區(qū)開(kāi)車或者經(jīng)常暴露在咸咸的空空氣中。在整天搖晃的路上行駛，有水的路或者山路。在寒冷地區(qū)駕駛頻繁使用剎車，頻繁突然剎車整天當(dāng)拖拉機(jī)拖車。用作出租車32℃以上氣溫，在交通繁忙的市區(qū)行駛時(shí)間超過(guò)總公司總時(shí)間的50%。在30℃以上的溫度下，以120km/h以上的速度行駛的時(shí)間超過(guò)總運(yùn)行速度的50%。整天開(kāi)著沒(méi)有乘客的車

新能源汽車比亞迪漢ev質(zhì)量怎么樣

實(shí)話,比亞迪漢EV 真的稱得上是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)轎車的新標(biāo)桿了,安全,就是它最大的豪華,比亞迪漢率先搭載了通過(guò)***試驗(yàn)的刀片電池,其安全性全球領(lǐng)先。在主被動(dòng)安全方面也是可圈可點(diǎn)的,全車43處使用熱成型鋼并且全系標(biāo)配11氣囊,全面保護(hù)駕乘人員的安全,主動(dòng)安全方面,新車配備了像盲區(qū)監(jiān)測(cè)/

定了，買比亞迪新能源車，但在混動(dòng)和純電之間糾結(jié)，有哪些建議嗎？

最近接觸到一位韓EV車主。從2014年買秦開(kāi)始，她先后買了唐DM和韓EV。據(jù)說(shuō)她也是比亞迪新能源的第900位車主。作為一名律師，吳對(duì)汽車消費(fèi)的看法是大膽而理性的，關(guān)鍵是要了解汽車。這讓曾經(jīng)從事過(guò)汽車產(chǎn)品策劃的我大吃一驚，于是我獲得了一些新的知識(shí)。

01

把時(shí)間轉(zhuǎn)回2014年，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，插電式混合動(dòng)力汽車還是一個(gè)比較少見(jiàn)的東西。一方面，推出這款混合動(dòng)力車的品牌屈指可數(shù)，另一方面，在市場(chǎng)上很難見(jiàn)到。在當(dāng)時(shí)，買一輛比亞迪秦和一輛補(bǔ)貼后仍要十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車，是一種“非主流”行為，會(huì)令人費(fèi)解。

“我比較喜歡嘗鮮，價(jià)格也不高?！边@是吳律師對(duì)我的疑惑給出的回答。

顯然，這是一個(gè)非常好的合理的解釋。因?yàn)?，就插電式混?dòng)車而言，相對(duì)于主流燃油車來(lái)說(shuō)，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都是新生事物，甚至現(xiàn)在都不是主流。如果不喜歡早期***用者的消費(fèi)心理和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，主動(dòng)接受一款插電式混動(dòng)車顯然不是一件容易的事情。

但僅僅因?yàn)椤跋矚g嘗鮮”的前提和良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，顯然不足以支持吳律師在第二年購(gòu)買一輛20多萬(wàn)的唐DM，成為早期車主。

“其實(shí)我覺(jué)得很值，車能提供新的體驗(yàn)?！边@也是吳律師會(huì)在短時(shí)間內(nèi)多買唐DM的原因。

所謂價(jià)值，在她看來(lái)，并不是指秦或者唐DM因?yàn)橛幸欢ǖ募兝m(xù)航，所以日常使用成本低(充電相對(duì)便宜)。雖然這是優(yōu)點(diǎn)，但不是全部。而是以吳律師使用時(shí)間較長(zhǎng)的唐DM為例。它的加速性能不錯(cuò)，百公里5秒內(nèi)的加速性能在同價(jià)位車型中是找不到的。可以對(duì)外供電，除了可以使用車內(nèi)電腦等方便客戶的服務(wù)外，還具有營(yíng)地模式?；诖?，去露營(yíng)時(shí)，她可以使用電烤肉、高壓鍋、煮火鍋等。，特別是在一些不能有明火的地方，讓她的家人可以享受更豐富的露營(yíng)，“從原始生活到現(xiàn)代生活”。

“2015年購(gòu)買唐DM后，去年4月看到韓EV，9月提車，過(guò)程中沒(méi)有購(gòu)買其他比亞迪汽車，直到韓EV”。在吳律師看來(lái)，燃油車并不是不可替代的，新能源車將是未來(lái)的趨勢(shì)，國(guó)產(chǎn)品牌肯定會(huì)占得先機(jī)。

吳律師坦言，在考慮買電動(dòng)車的時(shí)候，她看過(guò)蔚來(lái)和特斯拉，但為什么會(huì)選擇比亞迪的漢EV呢？安全，這是她給的答案。在她看來(lái)，目前有一些電動(dòng)車電池因碰撞、短路等引發(fā)火災(zāi)爆炸的事故?！叭f(wàn)一遇到，人出不去就完了”。很多其他品牌的電動(dòng)車都沒(méi)有比亞迪的刀片電池安全，所以選擇了漢EV。

另外，在吳律師看來(lái)，韓EV的外觀和內(nèi)飾都不錯(cuò)，很上檔次。新車無(wú)異味，配置多，平順安靜，后排空大，座椅坐起來(lái)很舒服。平時(shí)都是司機(jī)開(kāi)車，她感覺(jué)后排是行政車。因?yàn)檐噧?nèi)還有220V電源接口，外出外地時(shí)仍可在后排使用電腦處理事務(wù)；因?yàn)檫€有營(yíng)地模式，出去玩也可以用各種烹飪電器。

02

經(jīng)過(guò)和吳律師的一番交流，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的事情，就是她雖然喜歡嘗鮮，面對(duì)新鮮事物也比較大膽，但是會(huì)以自己的理性判斷為依據(jù)，對(duì)車也比較了解。在以前，這在燃油車車主中是很少見(jiàn)的。

比如她一再?gòu)?qiáng)調(diào)買混動(dòng)車和純電動(dòng)車會(huì)得到更快的加速體驗(yàn)，但其實(shí)她自己也承認(rèn)自己開(kāi)車很佛。追求加速性能其實(shí)是因?yàn)樗X(jué)得加速的車在關(guān)鍵時(shí)刻更容易躲避危險(xiǎn)，是為了安全，而不是為了激烈駕駛。

比如她多次提到車內(nèi)的氣味，是因?yàn)樗X(jué)得車內(nèi)空氣質(zhì)量好一點(diǎn)的車對(duì)她和家人的健康會(huì)更可靠。

比如，即使她喜歡嘗鮮，也會(huì)花時(shí)間提前了解插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的原理，了解刀片式電池的安全性，等認(rèn)可后再?zèng)Q定購(gòu)買。

比如她知道現(xiàn)在的電動(dòng)車保值率不高，但是相比享受新品，保值率就沒(méi)那么在乎了。

比如她也知道比亞迪的品牌不如豪華品牌尊貴，但是因?yàn)樗龥](méi)有考慮過(guò)通過(guò)品牌來(lái)彰顯身份，所以這款車是值得的，更不用說(shuō)支持國(guó)產(chǎn)品牌了。

吳律師的消費(fèi)觀有點(diǎn)觸動(dòng)我。她是新能源汽車的代表消費(fèi)者嗎？其他比亞迪新能源車主或者其他品牌新能源車主是否也這樣做？

和業(yè)內(nèi)同事聊起來(lái)，我發(fā)現(xiàn)他們看到很多用戶對(duì)新能源汽車的了解比銷售顧問(wèn)還多，尤其是迪粉集團(tuán)中，很多資深玩家會(huì)花大量的時(shí)間研究比亞迪新能源汽車的原理，比較與其他新能源技術(shù)原理的優(yōu)劣。

我不能說(shuō)這樣的用戶在新能源車主和比亞迪新能源車主中是否具有普遍性，但是經(jīng)驗(yàn)告訴我，新能源車主和燃油車車主是不一樣的，至少在新能源車初期是這樣的。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，愿意花一定成本去嘗試嘗鮮的人，大部分都不是頭腦發(fā)熱。相反，他們嘗試早期***用者是基于他們探索新事物的意愿和能力。所以現(xiàn)在的新能源車車主會(huì)花時(shí)間去了解新能源車，而燃油車時(shí)代的用戶并不是那么容易隨大流不去了解的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)。

因此，我進(jìn)一步認(rèn)為，在目前推廣新能源汽車的過(guò)程中，車企更大程度地傾聽(tīng)用戶的需求，甚至讓用戶參與到新能源汽車的研發(fā)和推廣中，會(huì)比燃油車時(shí)代更加重要。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

比亞迪漢怎么樣值得買嗎？比亞迪漢的缺點(diǎn)有哪些

混合動(dòng)力和純電動(dòng)各有利弊，需要看具體使用需求。

如果大部分時(shí)間只是用于上下班代步，那么混動(dòng)和純電的區(qū)別其實(shí)并不是很大。市面上大部分純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在300-500之間，滿足上下班往返完全綽綽有余；其次，純電動(dòng)汽車能省下一大筆油費(fèi)，而混合動(dòng)力仍然需要考慮昂貴的養(yǎng)車費(fèi)用。

如果是自駕游愛(ài)好者，經(jīng)常會(huì)去到很遠(yuǎn)的地方自駕游，那么純電動(dòng)就不適合了。充電樁的建設(shè)還沒(méi)有完全跟上市場(chǎng)使用需求，靠一臺(tái)純電動(dòng)車遠(yuǎn)途自駕是不現(xiàn)實(shí)的。

購(gòu)買新能源汽車注意事項(xiàng)：

1、4S店提車

先在當(dāng)?shù)?S店提車，辦理***、保險(xiǎn)等事宜，然后到工商局驗(yàn)收車輛合格證。到車輛購(gòu)置稅征收中心辦理完稅證明，即免稅證明。去車管所，憑購(gòu)車***、確認(rèn)憑證等相關(guān)材料辦理驗(yàn)車、拍牌、取牌、上牌的手續(xù)。

2、所在地區(qū)的充電樁布樁情況

充電樁的重要性就像手機(jī)的充電寶一樣。電樁分布多為新能源汽車充電提供方便。

3、是否享受新能源補(bǔ)貼政策

很多車主之所以會(huì)關(guān)注新能源汽車，很大方面是因?yàn)檎邇?yōu)惠。無(wú)論是國(guó)家還是地方政策，給予的一系列的無(wú)論是在返利、充電還是牌照方面的優(yōu)惠，都讓消費(fèi)者相當(dāng)振奮。一定要注意。

4、是否必須開(kāi)充電樁證明才能提車

是否要求消費(fèi)者必須要提供充電樁安裝證明。包括小區(qū)物業(yè)出具的車位所有證明、第三方充電服務(wù)公司出具的可安裝充電樁證明。

比亞迪漢EV作為比亞迪的旗艦轎車，既是王朝系列的巔峰之作，也是比亞迪的翻身之作，比亞迪漢EV在硬件方面有刀片電池、軟件有備受好評(píng)的Dlink系統(tǒng)、設(shè)計(jì)和調(diào)校更是由比亞迪聘請(qǐng)的世界頂級(jí)大佬主導(dǎo)；那么憑心而論，比亞迪漢怎么樣值得買嗎？

首先，必選比亞迪漢EV的理由有兩個(gè)，一是全車系質(zhì)量重2020kg，比Model 3加重近200-400kg，不僅增強(qiáng)了高速駕駛的穩(wěn)定性，還能保持605km的超強(qiáng)續(xù)航能力；二是無(wú)論配置高低，全車配備7個(gè)安全氣囊，比特斯拉Model 3的頂配還多出2個(gè)。

其次，外觀上比亞迪“Dragon Face”造型的出行，最大的改觀是老百姓對(duì)國(guó)產(chǎn)車只會(huì)“抄襲”的刻板印象，但對(duì)于漢EV的亮相，大多數(shù)人都有些疑惑，如此重磅的新能源車型，標(biāo)致性的龍臉去哪了？細(xì)心一點(diǎn)其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，漢EV使用的是全新設(shè)計(jì)的"龍臉"造型，與以往不同的是，漢EV***用的是封閉式前臉設(shè)計(jì)，搭配上貫穿式的一體式動(dòng)態(tài)燈組，把"大伶牙"收了起來(lái)，保持低風(fēng)阻高動(dòng)力的設(shè)計(jì)，同時(shí)也照顧到了老百姓對(duì)于純電轎跑的審美定位。

除了面子，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上，比亞迪漢同樣都是隨處可見(jiàn)的豪華感，全車配備極具運(yùn)動(dòng)感的紅色N***a真皮座椅、中間一塊15.6英寸液晶屏、后排中間扶手放倒，一塊接近8英寸后排控制屏、座椅通風(fēng)加熱等等，更重要的是無(wú)論配置的高低，主、被動(dòng)安全裝備都一視同仁。

特斯拉Model 3被曝出后續(xù)的車型即將***用磷酸鐵鋰電池后，瘋狂打臉了稱磷酸鐵鋰為"垃圾"的特斯拉用戶；而漢EV搭載成本低、安全性高、壽命長(zhǎng)的磷酸鐵鋰電池，既能滿足老百姓對(duì)自主品牌造價(jià)及質(zhì)量上的苛刻要求，同時(shí)也能達(dá)到老百姓日常生活的續(xù)航需求，擁有的刀片電池包搭配優(yōu)質(zhì)的電池處理系統(tǒng)，使得漢EV能夠在平順及復(fù)雜的路口之間來(lái)去自如切換并輕松處理。

漢EV突破了國(guó)產(chǎn)車的極限，憑借著零百3.9s的優(yōu)秀成績(jī)，進(jìn)入"3秒俱樂(lè)部"，除了這項(xiàng)壯舉，極限通過(guò)0.233風(fēng)阻系數(shù)也登頂全球前三的位置，第一名是百萬(wàn)級(jí)跑車保時(shí)捷Taycan，風(fēng)阻系數(shù)0.22Cd；第二名則是同級(jí)別***斯拉Model 3，風(fēng)阻系數(shù)0.23Cd。相比較之下，漢EV被稱之為"新能源天花板"。

要說(shuō)這比亞迪漢的缺點(diǎn)有哪些，自動(dòng)駕駛方面，比亞迪漢的自動(dòng)駕駛跟傳統(tǒng)車企推出的L2自動(dòng)駕駛一個(gè)水平，整體功能水平不如特斯拉，有些功能甚至不如理想、蔚來(lái)。

但如果現(xiàn)在還說(shuō)買比亞迪漢EV是屬于交“智商稅”的話，那他一定是一名初級(jí)的“鍵盤(pán)俠”，比亞迪的新能源技術(shù)先進(jìn)程度，在我國(guó)是獨(dú)一份，乃至在全球，都是數(shù)一數(shù)二的排名；同樣，漢EV做到了讓老百姓把錢(qián)花在刀刃上。