漢作為比亞迪首款旗艦型轎車，自去年底頻繁曝出諜照后就一直備受關(guān)注。在前兩天，比亞迪官方公布了漢全系的預(yù)售價，相信這個價格已經(jīng)打動許多持幣觀望的網(wǎng)友。那么今天比亞迪官方也正式公布了漢的全系配置表，為此我們給大家?guī)頋h全系的配置解讀，看看哪一款配置更適合你。
比亞迪官方正式公布了漢 EV/DM 的配置信息，其中漢 EV 共有三款配置、兩種續(xù)航版本，其中 NEDC 續(xù)航為 605km 的超長續(xù)航版有豪華型、尊貴型兩款配置，補(bǔ)貼后預(yù)售價格分別為24 萬和 26 萬；NEDC 續(xù)航為 550km 的四驅(qū)高性能版旗艦型補(bǔ)貼后預(yù)售價為 28 萬。而漢 DM 僅推出有一款配置，四驅(qū)性能豪華型，補(bǔ)貼后預(yù)售價為 23 萬元。
一、各種模式解讀
細(xì)心的朋友會發(fā)發(fā)現(xiàn)，此次比亞迪官方推出的配置表中有各種模式，類似于超生化模式、快遞到家模式等，可能會讓一些朋友感到一頭霧水......接下來我給大家簡單介紹這幾中模式主要能實(shí)現(xiàn)哪些功能。
超生化模式：擁有 CN95 濾網(wǎng)、負(fù)離子吸附、PM 2.5 綠凈，就是在空調(diào)濾芯上有一層濾網(wǎng)，凈化車內(nèi)空氣。
超級營地模式：簡單理解為具有放電功能。
快遞到家模式：遠(yuǎn)程控制車內(nèi)后備箱。
千里眼模式：通過車內(nèi)外攝像頭觀察車輛的情況。
DiPilot 駕駛模式：可用車鑰匙遙控車輛。
遠(yuǎn)程高溫消毒殺菌模式：通過手機(jī) *** 可將車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)至最高。
值得注意的是，DiPilot 駕駛模式、超級營地模式、快遞到家模式這三種模式屬于預(yù)售權(quán)益配置，需要在線下預(yù)訂車輛后才享有，具體消息在下文也會有解析。
二、全系標(biāo)準(zhǔn)配置有哪些？
首先我們來看看漢全系都有哪些標(biāo)準(zhǔn)配置，漢 EV 上的標(biāo)準(zhǔn)配置還算是豐富的。當(dāng)家產(chǎn)品的刀片電池不在話下，除此之外，還有 DiLink3.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，15.6 英寸的中控顯示屏也作為標(biāo)配出現(xiàn)，可以說是誠意滿滿。
在安全配置方面，除了刀片電池還有電池智能溫控管理系統(tǒng)以及超生化模式，這些配置都可以說是比亞迪漢上的亮點(diǎn)了。在一些空氣質(zhì)量較差的城市，擁有超生化模式可以適當(dāng)增加用戶的幸福感。當(dāng)然， 11 個安全氣囊、四門車窗一鍵升降及防夾手功能這都是一些基礎(chǔ)配置了。舒適性配置方面，隱藏式防夾門把手、副駕駛位紳士鍵（也就是老板鍵）、手機(jī)無線充電、15.6 英寸的中控顯示屏等都是標(biāo)配的。
副駕駛位紳士鍵
15.6 英寸顯示屏
在智能化方面，全系標(biāo)配整車 OTA 升級、全速域自適應(yīng)巡航、AEB 自動緊急制動系統(tǒng)、LKS 主動式車道保持系統(tǒng)全系車輛均有標(biāo)配。整車 OTA 升級，這也是比亞迪嚴(yán)格意義上第一次官宣量產(chǎn)車型標(biāo)配有整車 OTA 升級功能。
還有 Di Pilot 智能***駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是首次搭載在比亞迪漢上。其自動***駕駛硬件組合由 3 毫米波雷達(dá)（前一后二）、1 單目攝像頭、12 超聲波雷達(dá)、4 環(huán)視攝像頭組成，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動緊急制動***系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵***、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。
三、各車型間配置有哪些不同？
官方給出全系的配置并不多，共有四款，其中漢 EV 有三款，漢 DM 僅有一款配置。這幾款還是很好區(qū)分的，不會讓用戶出現(xiàn)選擇困難癥。其中漢 DM 僅有的一款配置除了沒有刀片電池、直流快充系統(tǒng)等純電車該有的配置外，其余配置與漢 EV 最低配車型豪華型配置吻合，因此漢 DM 車型在本文我們也不再過多的贅述。
1、豪華版與尊貴版配置差異（預(yù)售價差價 2 萬）
豪華版與尊貴版之間差了兩萬元的預(yù)售價，這兩款配置之間的差異主要是在內(nèi)飾方面，尊貴版可以花 5000 元選裝朱雀紅內(nèi)飾。尊貴版上配備了 N***a 真皮、氛圍燈、白栓木內(nèi)飾、真皮方向盤、主駕座椅記憶功能、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)。而豪華版上配備的是 8 個揚(yáng)聲器（尊貴版上 11 個），主駕 6 向電動調(diào)節(jié)（尊貴版上 8 向電動調(diào)節(jié)）、副駕駛為 4 向調(diào)節(jié)（尊貴版上 6 向調(diào)節(jié)）。
真皮方向盤
N***a 真皮座椅
以及部分駕駛***系統(tǒng)，例如 BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、DOW 開門預(yù)警系統(tǒng)、APA 全場景自動泊車系統(tǒng)。
這么看下來，中間差價兩萬元的預(yù)售價購買尊貴版還是比較劃算的，如果是較為注重內(nèi)飾豪華感的用戶那一定至少要選擇尊貴版。N***a 真皮以及氛圍燈都是值得擁有的，前段時間我們有同事靜態(tài)體驗(yàn)過漢 EV 后，對該車的 N***a 真皮的觸感贊不絕口。
氛圍燈
以及漢的氛圍燈，在夜晚注定是一場燈光秀。在中控屏上可以調(diào)節(jié)氛圍燈的顏色、亮度、以及點(diǎn)亮的區(qū)域，區(qū)域可以調(diào)節(jié)整車、前排、后排，檔把也是可以點(diǎn)亮的。那么頂配的尊貴版會更值得購買嗎？讓我們接著分析。
2、尊貴版與旗艦版配置差異（預(yù)售價差價 2 萬元）
尊貴版與旗艦版之間的差異，最直接的區(qū)別就是就是多了一個電機(jī)，升級為四驅(qū)系統(tǒng)。也因?yàn)楦咝阅艿囊笫褂昧颂蓟?MO***ET 電機(jī)控制模塊，還將前制動器升級為 Brembo 高性能剎車卡鉗，其余版本都是通風(fēng)盤式。
高配車型搭配Brembo卡鉗，輪轂樣式不知是否有變化
除了動力方面的區(qū)別，其余區(qū)別主要在于后排內(nèi)飾的升級。后排中央控制系統(tǒng)（第二排出風(fēng)口的可控調(diào)節(jié)）、后排座椅通風(fēng)加熱功能、后排座椅靠背角度電動調(diào)節(jié)、方向盤四向電動調(diào)節(jié)以及方向盤記憶系統(tǒng)、12 個揚(yáng)聲器（尊貴版為 11 個）。
后排座椅靠背電動調(diào)節(jié)
后排獨(dú)立空調(diào)
尊貴版與旗艦版同樣差了兩萬元，在動力方面卻有了質(zhì)的飛躍，但是為此犧牲了一定的續(xù)航里程，旗艦版的 NEDC 續(xù)航里程為 550km，其余兩個純電版本為605km。尊貴版是留給對車輛動力需求較大的用戶。同時，還也增加了后排的舒適型，后排多了電動調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱功能，在二十到三十萬這個價格區(qū)間了，很少有車型這么高的配置，同時還要滿足進(jìn)入“3秒俱樂部”的動力需求，目前為止也只有漢 EV 能做到。這么分析一來，我認(rèn)為對動力有需求的用戶可以直接就上旗艦版。
四、漢有哪些選裝？
外觀方面，顏色上只有玄空黑，雪域白，時光灰，赤帝紅四種，其中赤帝紅要加 2000 元，以及漢 EV 可選碳纖維運(yùn)動套件，碳纖維套件目前沒有選裝價格，需要通過經(jīng)銷商精品渠道進(jìn)行選裝。
內(nèi)飾方面，內(nèi)飾顏色暫時只有棕色，尊貴版與旗艦版可以選裝朱雀紅，需要加 5000 元。
赤帝紅內(nèi)飾
棕色內(nèi)飾
我個人認(rèn)為在上市后官方會提供更全面的選裝包給到消費(fèi)者選擇。
五、現(xiàn)在預(yù)定有哪些優(yōu)惠？
漢的預(yù)售價以及配置表一出，就有不少網(wǎng)友看完后想要訂車，那么現(xiàn)在訂車有什么優(yōu)惠呢？
目前比亞迪官方給訂車的優(yōu)惠政策還是非常給力的，截止到 5 月 31 日，意向消費(fèi)者前往當(dāng)?shù)乇葋喌鲜跈?quán)經(jīng)銷商交付 10000 元訂金，即可享最高60000元科技出行禮。
1、無憂禮：首任車主（非營運(yùn)）終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)；
2、貴賓禮：首任車主（非營運(yùn)）全國近 30 個國際機(jī)場、高鐵站貴賓專屬72小時免費(fèi)代客泊車禮遇（2020 年 12 月 31 日前）；
3、金融禮：15% 首付，5 年超長貸，貼息近 17000 元；
4、置換禮：最高置換補(bǔ)貼 20000 元；
5、黑科技禮：贈送價值 20000 元黑科技包：包含無接觸配送——快遞到車模式、露營供電必備——超級營地模式、停車神器——DiPilot 智能遙控駕駛模式；
6、K 歌裝備禮：贈送 Dirac 智能音樂座艙（專屬 K 歌裝備）。
值得注意的是，漢EV/DM都可共享這六大權(quán)益，比亞迪官方給出的這六大權(quán)益非常精準(zhǔn)的抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)。就拿第一點(diǎn)終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)來說，就已經(jīng)看出了比亞迪官方的誠意，特別是針對漢 DM 的潛在消費(fèi)客戶。還有比亞迪最新的黑科技，快遞到車模式以及超級營地模式，這都是以前沒有的，這些功能都提高了用戶的用車體驗(yàn)。
編輯總結(jié)?/
經(jīng)過分析，三種配置都能很精確的提供給需求不同的用戶，其實(shí)很容易選擇，如果你是對舒適性有較高要求可以選擇中配尊貴版；對性能有要求直接上旗艦版。而我個人最推薦的也是旗艦版，28 萬的預(yù)售價能買到如此高的配置還是不錯的。首創(chuàng)的刀片電池、32.8 米的百公里剎車成績、3.9 秒的百公里加速能力等，隨手拿出一項(xiàng)都足以成為漢的一大亮點(diǎn)，對于這樣一臺車，你覺得怎么樣？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
買入門版本就很香？跟你聊聊比亞迪漢EV的配置
比亞迪漢在上市之初，就憑借著超高顏值以及強(qiáng)悍的加速性能備受關(guān)注。在7月12日該車正式上市，新車共計(jì)推出4款配置車型，官方補(bǔ)貼后售價為21.98-27.98萬元。今天，咱們就來聊聊哪款車型性價比，更值得購買？
車型回顧
比亞迪漢在外觀上延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語言，該車前臉***用了類似于封閉式的設(shè)計(jì)，并由一條鍍鉻裝飾貫穿兩側(cè)大燈，使整車前臉看起來非常有未來感。
新車側(cè)面設(shè)計(jì)較線條非常流暢，***用了類似轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合大尺寸多福式輪轂，使整車從側(cè)面看起來非常有運(yùn)動感。尺寸方面，比亞迪漢長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。
內(nèi)飾方面，比亞迪漢***用了較為簡潔的設(shè)計(jì)語言，搭載全液晶儀表和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，車輛的大多數(shù)功能均可通過屏幕來操作。并且新車內(nèi)飾還提供麒麟棕配色方案，朱雀紅、蒼穹灰配色則需要選裝，其中朱雀紅則需要購買尊貴型或四驅(qū)旗艦型才可選裝，價格5000元。
動力方面，比亞迪漢EV長續(xù)航車版型搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率163kW，峰值扭矩330N·m，NEDC續(xù)航里程為605km；四驅(qū)高性能版搭載前后雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率為363kW，峰值扭矩為680N·m，NEDC續(xù)航550km。而比亞迪漢DM車型則搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組合，最大功率321kW，峰值扭矩650N·m。
超長續(xù)航版豪華型
推薦指數(shù)：★★★★★
首先，咱們先來看一下比亞迪漢的最低配版本車型，官方稱之為“超長續(xù)航版豪華型”。這款車雖然是最低配，但配置并不低，該車型配有LED矩陣式大燈、自動大燈、自動雨刷、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、360度全景影像、前電動座椅、主駕駛通風(fēng)加熱等配置。
在安全配置方面還配有全速自適應(yīng)巡航以及車道保持等配置，可以說無論是舒適性配置還是安全配置，這款比亞迪漢的最低配版本均有覆蓋到。
唯一的缺點(diǎn)就是，作為一款純電動車型，雖然它的續(xù)航里程高達(dá)605km，但對于有續(xù)航里程焦慮的朋友來說，還是缺少了一些安全感，畢竟國內(nèi)大部分地區(qū)的充電設(shè)施并不是很完善。如果您只是市區(qū)代步，偶爾郊游的話，那么這款配置車型還是非常推薦購買的。如果您需要經(jīng)常跑長途，那么純電動車就目前來看還不能勝任。
超長續(xù)航版尊貴型
推薦指數(shù)：★★★
比亞迪漢超長續(xù)航版尊貴型比低配車型要貴出2.6萬元，但是在動力參數(shù)和續(xù)航里程方面均保持一致，主要是在配置上有所增加。
多花2.6萬元您可以得到：自動泊車、真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置。雖然看起來配置更豐富了，但是從實(shí)用角度來說，這些配置并不是剛需，所以對于預(yù)算有限的朋友來說，并不推薦購買超長續(xù)航版尊貴型。當(dāng)然如果您預(yù)算充足，或者覺得這些配置非常有必要那么可以考慮。
四驅(qū)高性能版旗艦型
推薦指數(shù)：★★★★
比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型比上面兩款車貴出了2.4萬元，主要提升在性能方面。該版本車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間為3.9秒，這樣的加速成績幾乎可以秒殺市面上大多數(shù)車型，并且還配有Brembo賽級剎車系統(tǒng)。
另外，該車型的增加了方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、后排配置也非常豐富，配有后排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)、后排加熱/通風(fēng)、后排獨(dú)立空調(diào)、后排座椅電動調(diào)節(jié)、后排控制多媒體等。
在續(xù)航里程方面，由于性能的提升，電池容量不變的情況下，該車型的續(xù)航里程有所損失，其NEDC工況下續(xù)航里程為550km，要比長續(xù)航版本低55km。如果您對車輛的加速性能有一定的追求，那么這款車型絕對強(qiáng)烈推薦。但如果只是家用那還是勸您慎重考慮。
漢?DM?四驅(qū)性能版豪華型
推薦指數(shù)：★★★★★
比亞迪漢DM?四驅(qū)性能版豪華型是該系列車型的混動版本，該車售價為21.98萬元，是這四款車型中性價比最高的一款。因?yàn)閺募铀傩阅鼙憩F(xiàn)來看，其0-100km/h加速為4.7秒，表現(xiàn)已經(jīng)十分出色。另外在續(xù)航里程方面，該車型純電續(xù)航為81km，如果家里有條件充電，那么這81km的里程也足夠上下班使用。
而它最大的不同之處就在于不用擔(dān)心里程焦慮，如果您需要長途行駛，那么他和普通燃油版車型一樣，可以從根本解決續(xù)航里程問題。這款車型比較推薦家里只有一輛車的朋友，它可以滿足更多的使用場景。
總結(jié)：總的來說，比亞迪漢這款車還是比較好選的。如果不喜歡純電動車行，但又追求加速感，那么DM版本絕對是不二之選；如果沒有燃油指標(biāo)或喜歡新能源車，那么長續(xù)航版本絕對可以滿足您的要求；追求極致的加速體驗(yàn)四驅(qū)高性能版旗艦型一定不會讓您失望。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
搶奪高端市場！ 比亞迪漢DM四驅(qū)性能版尊貴型配置分析
漢作為比亞迪的新一代的旗艦級車型，從傳出諜照以來就一直飽受關(guān)注，而就在前不久，比亞迪漢終于公布其預(yù)售價區(qū)間，其中純電動版的漢EV補(bǔ)貼后預(yù)售價為24-28萬元，隨后比亞迪又公布了三款漢EV車型的詳細(xì)配置，預(yù)計(jì)漢EV將在6月內(nèi)正式上市。那么在新車上市之前，我們不妨先來看看這三款漢EV的配置表現(xiàn)如何？
● 比亞迪漢EV亮點(diǎn)解讀
動力方面，漢EV兩款超長續(xù)航版車型配備一臺前永磁同步電機(jī)，最大功率為163kW，峰值扭矩為330N?m，百公里加速為7.9秒，NEDC續(xù)航里程為605km。四驅(qū)高性能版車型在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了一臺最大功率為200kW，峰值扭矩達(dá)350N?m的后電機(jī)，百公里加速僅需3.9秒，其NEDC續(xù)航里程為550km。
● 比亞迪漢EV配置分析
● 超長續(xù)航版豪華型
推薦指數(shù)：★★★★★
作為入門級車型，預(yù)售24萬的豪華型就已經(jīng)有了非?？捎^的配置表現(xiàn)。以主被動安全裝備為例，漢EV全系標(biāo)配了11個安全氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、后倒車?yán)走_(dá)、自動駐車以及部分DiPilot智能***駕駛配置，包括ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、主動式車道保持系統(tǒng)。至于像手機(jī)無線充電功能、DiLink15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏、全景天窗、副駕駛位紳士鍵、超生化模式（凈化車內(nèi)空氣）等舒適性配置也是全系標(biāo)配的。
值得一提的是，比亞迪為漢EV提供了三個預(yù)售權(quán)益配置，即DiPilot智能遙控駕駛模式（車鑰匙遙控車輛）、超級營地模式（具有外放電功能）、快遞到家模式（遠(yuǎn)程控制車內(nèi)后備箱），也就說用戶只要在5月31日前線上預(yù)訂車輛成功后，就能免費(fèi)獲得這些預(yù)售權(quán)益配置。
● 超長續(xù)航版尊貴型
推薦指數(shù)：★★★★☆
與豪華型相比，尊貴型在動力和續(xù)航方面保持一致，但預(yù)售價高出了2萬元，同時增加了不少舒適性及便利性配置，例如N***a真皮座椅、主駕座椅記憶、主駕8向電動調(diào)節(jié)、副駕6向電動調(diào)節(jié)、副駕座椅加熱通風(fēng)、車內(nèi)氛圍燈、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)等。此外，尊貴型進(jìn)一步完善了DiPilot智能***駕駛系統(tǒng)，增加了盲點(diǎn)監(jiān)測、開門預(yù)警系統(tǒng)以及全場景自動泊車，因此尊貴型的智能化程度和乘坐舒適性更高。
● 四驅(qū)高性能版旗艦型
推薦指數(shù)：★★★★☆
漢EV旗艦型的最大亮點(diǎn)就是搭載了前后雙電機(jī)，并使用高性能的碳化硅MO***ET電機(jī)控制模塊，百公里加速能力提升至3.9秒，同時為前輪配備了Brembo高性能剎車卡鉗，官方顯示該車型的百公里制動距離僅為32.8米。不過，相比前面兩款車型，旗艦型的續(xù)航里程相對也有所降低，但綜合續(xù)航也能達(dá)到550km。
除了動力和續(xù)航上的變化，旗艦型在配置上重點(diǎn)提升了后排的乘坐舒適性，增加了后排座椅靠背電動調(diào)節(jié)、后排座椅通風(fēng)加熱功能、后排多媒體控制系統(tǒng)，這類配置在同價位的車型中十分罕見，同時方向盤記憶功能、方向盤四向電動調(diào)節(jié)也沒有缺席。綜合來看，旗艦型更適合那些追求高性能、加速感，且預(yù)算充足的消費(fèi)者。
外觀配色方面，比亞迪漢EV目前有雪域白、玄空黑、時光灰以及赤帝紅四種外觀顏色可選，其中赤帝紅需定制選裝，費(fèi)用為2000元。另外，比亞迪漢EV可通過經(jīng)銷商精品渠道進(jìn)行選裝碳纖維運(yùn)動套件，但目前公布沒有選裝價格。
內(nèi)飾顏色方面，比亞迪漢EV目前只有棕色，但尊貴型與旗艦型可以選裝朱雀紅，費(fèi)用為5000 元。
值得一提的是，比亞迪漢EV/DM還針對意向消費(fèi)者推出六大預(yù)訂優(yōu)惠服務(wù)，交付10000元訂金即可享最高60000元科技出行禮，同時將線下預(yù)訂權(quán)益延長至上市當(dāng)天。
● 總結(jié)
通過三款車型的配置表現(xiàn)來看，可以發(fā)現(xiàn)比亞迪漢EV無論是在科技性還是舒適性方面都比較有優(yōu)勢。如果您的購車預(yù)算有限，低配版豪華型無疑就是您的最佳選擇，同時也是性價比最高的一款車型，其整體配置已經(jīng)非常豐富，滿足日常使用需求完全沒有問題。而沖著高性能駕駛體驗(yàn)的用戶，首選必定是旗艦型，3.9秒零百加速、32.8米的百公里剎車成績幾乎讓人無可挑剔。當(dāng)然，目前漢EV只是預(yù)售階段，等正式上市后或許還將新增多款車型，對此電車***也將持續(xù)關(guān)注。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪漢公布配置表 全系標(biāo)配DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)
8月3日，比亞迪漢在上市不到一個月的時間內(nèi)就新增一款新車型——漢DM四驅(qū)性能版尊貴型。為何要在一個月之內(nèi)多增一個型號，我想除了為了宣傳方面的考慮之外，比亞迪也想憑借這款新車去撬動合資品牌甚至是豪華品牌的市場份額。
眾所周知，比亞迪在SUV領(lǐng)域憑借唐打進(jìn)了30萬元價格區(qū)間市場，所以比亞迪也想讓漢***唐的成功路線，為了讓漢更具競爭力，所以推出了漢DM四驅(qū)性能版尊貴型，相比豪華型，它的配置更豐富，特別是舒適性配置。
下面我們就來看看漢DM四驅(qū)性能版尊貴型與漢DM四驅(qū)性能版豪華型的配置差別：
從上圖我們可以看到，豪華型與尊貴型之間的區(qū)別主要是舒適性配置，比亞迪推出漢DM四驅(qū)性能版尊貴型搭配了更多的舒適性配置，在與同級別合資品牌競爭的時候更具優(yōu)勢。
當(dāng)然了，如果只是靠舒適性配置是不可能挑戰(zhàn)主流合資品牌車型的，漢DM有自己的殺手锏。它是同級唯一全系四驅(qū)高性能豪華轎車，漢DM搭載的智能電四驅(qū)系統(tǒng)基于DM-p技術(shù)架構(gòu)打造，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率141kW、最大扭矩320N·m，后電機(jī)最大功率180kW、最大扭矩330N·m，雙擎合力可輸出最大功率321kW、最大扭矩650N·m，百公里加速只需4.7秒，與同價位的合資品牌相比，其加速性能難逢對手。
比亞迪混動DM-p技術(shù)，其中字母p是powerful強(qiáng)勁的意思，漢DM是首款應(yīng)用DM-p技術(shù)的插電混動量產(chǎn)車，具有5種駕駛模式，分別是純電模式、HEV并聯(lián)模式、HEV串聯(lián)模式、HEV高速模式和HEV能量回收模式。
其中，EV純電模式適用于城市路況；HEV并聯(lián)模式適用中高速超車工況；HEV串聯(lián)模式適用中低速走走?停停的城市路況；HEV高速模式?，適合高速公路勻速行駛工況；HEV能量回收模式，發(fā)動機(jī)端、前后軸同時能量回收，自動回收能量。五種驅(qū)動模式可智能切換，滿足各工況、?各場景下的用車需求。
此外作為插電混動車型，漢DM的出行成本也很低，工信部綜合油耗僅1.4L/100km，相比于雅閣銳·混動的4.4?L/100km，邁騰GTE的1.8L/100km都有優(yōu)勢，就算是饋電用HEV模式駕駛，其百公里綜合油耗也才5.9L/100km，對于一款超過2噸的中大型轎車而言，成績算是相當(dāng)不錯了。
在智能配置方面，漢DM也是領(lǐng)先一眾合資對手，配備了DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了常見的語音交互之外，它還能根據(jù)車主的喜好隨意安裝***軟件，在實(shí)用和***方面都領(lǐng)先對手一大截。此外漢DM還擁有NFC感應(yīng)鑰匙，相對于手機(jī)***控制，它在無網(wǎng)絡(luò)的時候也能使用，而且不需要操作，只需手機(jī)靠近車輛即可秒開，從此跟車鑰匙可以說拜拜了。
在智能駕駛方面，漢DM搭載了比亞迪DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級自動駕駛。目前在車聯(lián)網(wǎng)/智能駕駛方面，中國品牌可以說走在合資品牌的前面。
比亞迪漢想要搶奪高端市場的份額，就必須拿出比合資品牌更大的誠意，漢DM不再像以前的策略，只靠堆疊配置來獲得消費(fèi)者的信賴，而是全面出擊。通過分析我們可以發(fā)現(xiàn)，漢DM無論是在配置、性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性上都具有一定的優(yōu)勢。不僅如此，比亞迪漢還是由三位國際設(shè)計(jì)***打造的產(chǎn)品，外觀內(nèi)飾也有頗高的顏值。你認(rèn)為比亞迪漢DM在25萬元級別市場里硬剛合資品牌有勝算嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪近日正式公布漢的配置表，漢作為比亞迪首款旗艦車型，配置非常有誠意。目前比亞迪公布漢EV/DM的配置信息共有四種。其中漢 EV 共有三款配置、兩種續(xù)航版本，超長續(xù)航版本達(dá)到605公里擁有豪華型、尊貴型兩款配置，補(bǔ)貼后售價為24萬元和26萬元起；續(xù)航為550公里的四驅(qū)高性能旗艦型售價28萬元起；DM雙模車型則23萬元起。
從配置單可看到，漢EV的標(biāo)準(zhǔn)配置非常豐富，15.6英寸中控顯示屏、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、整車OTA遠(yuǎn)程升級、手機(jī)NFC車鑰匙、無線充電、11個安全氣囊、四門車窗一鍵升降、隱藏式防夾門把手全速域自適應(yīng)巡航、AEB 自動緊急制動系統(tǒng)、LKS 主動式車道保持系統(tǒng)全系車輛均有標(biāo)配。
其中我們也看到幾個比較有意思的配置，比如超生化模式、快遞到家模式等，其中超生化模式：就是空調(diào)擁有CN95的過濾能力和負(fù)離子吸附能力，有效凈化車內(nèi)空氣。超級營地模式：車輛向外放電模式；快遞到家模式：遠(yuǎn)程控制車內(nèi)后備箱；千里眼模式：通過車內(nèi)外攝像頭觀察車輛情況；DiPilot 駕駛模式：可用車鑰匙遙控車輛；遠(yuǎn)程高溫消毒殺菌模式：通過手機(jī) *** 可將車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)至最高。。
另外，DiPilot 智能***駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是首次搭載在比亞迪的車型上。系統(tǒng)自動***駕駛硬件組合由 3 個毫米波雷達(dá)（前一后二）、1 個單目攝像頭、12 個超聲波雷達(dá)、4 個環(huán)視攝像頭組成。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動緊急制動***系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵***、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。
從配置表還可以看到，尊貴版的奢華配置，比如可以選擇朱雀紅內(nèi)飾，配備N***a真皮、氛圍燈、白栓木內(nèi)飾、真皮方向盤、主駕座椅記憶功能、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)等舒適性配置。同時部分駕駛***系統(tǒng)，例如BSD盲區(qū)監(jiān)測、DOW開門預(yù)警、APA全場景自動泊車系統(tǒng)需要中高配才能配備。
外觀方面，比亞迪漢只有四種顏色，黑、白、灰和紅，其中紅色要加2000元，另外還可以通過經(jīng)銷商的渠道加裝碳纖維套件。目前，現(xiàn)在至5月31日可享受1萬定金，享受6萬的科技出行禮；首任車主享受終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)等大禮包。
從配置單來看，比亞迪這次確實(shí)充滿著誠意，不及全系標(biāo)配L2級自動駕駛***，而車內(nèi)用料非常上盛，N***a真皮比翻毛皮麂皮高級不少。個人比較推薦超長續(xù)航的豪華版，能夠以較低的價格享受比較先進(jìn)的配置，非常適合個人用戶使用。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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