隨著乘聯(lián)會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)陸續(xù)發(fā)布，2023年3月國(guó)內(nèi)中大型SUV的銷量榜單也正式出爐，令人詫異的是，在3月份的銷售中，竟然沒(méi)有一款車型單月銷量破萬(wàn)，但自主新能源車型實(shí)力的持續(xù)提升也讓國(guó)產(chǎn)品牌在榜單中的位置更為靠前，接下來(lái)我們就來(lái)盤點(diǎn)一下3月榜單中排名前十的選手。

NO.10 路虎衛(wèi)士

月銷量：1803輛

路虎衛(wèi)士作為家族旗下最具越野基因的硬派車型，雖然此前因?yàn)橥．a(chǎn)而短暫告別了市場(chǎng)，但路虎品牌為了保持在高端越野陣營(yíng)中的定位，很快推出了基于D7x架構(gòu)打造的全新車型，新款衛(wèi)士擁有更為前衛(wèi)個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)在性能上也進(jìn)行了升級(jí)，一經(jīng)推出便受到了越野愛好者的廣泛關(guān)注，在3月的銷售中，路虎衛(wèi)士取得了1803輛的成績(jī)。

NO.9 阿維塔11

月銷量：2024輛

作為長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域布局的高端品牌，阿維塔在長(zhǎng)安、寧德時(shí)代和華為三大巨頭的支持下在2021年高調(diào)亮相，并于2022年推出了首款SUV車型阿維塔11，新車一經(jīng)亮相同樣取得了極高的關(guān)注，同時(shí)近期新車又將迎來(lái)小幅升級(jí)，不斷提升的產(chǎn)品力也讓其獲得了更多消費(fèi)者的青睞，新車在3月取得了2024輛的成績(jī)，是第二個(gè)擠進(jìn)前十的自主品牌。

NO.8 大眾途昂

月銷量：2399輛

途昂作為大眾旗下的主力SUV，在3月取得了2399輛的成績(jī)。憑借著更大的尺寸俘獲了一眾奶爸級(jí)消費(fèi)者的關(guān)注，外觀方面也有著頗為敦實(shí)魁梧的視覺(jué)感，車身更多剛硬的線條搭配讓整體氣勢(shì)孔武有力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上相比大眾過(guò)去的車型有了很大的進(jìn)步，更多真皮及實(shí)木材質(zhì)的使用讓車內(nèi)質(zhì)感更為豪華，全新的車機(jī)系統(tǒng)在成熟度和功能性上也更符合主流需求。

NO.7 福特探險(xiǎn)者

月銷量：2434輛

作為美系中大型SUV的代表，福特探險(xiǎn)者在3月取得了2434輛的成績(jī)，從整體設(shè)計(jì)來(lái)看，整個(gè)車身通過(guò)硬朗的線面組合，營(yíng)造出既精致又富有力量感的整體氣質(zhì)。相比福特以前過(guò)于“粗獷”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，福特探險(xiǎn)者***用了疊層化的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并且加入了27英寸的大連屏，車機(jī)內(nèi)部搭載了SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)，能提供更多符合主流的應(yīng)用功能。

NO.6 保時(shí)捷卡宴

月銷量：3491輛

保時(shí)捷卡宴作為榜單前十中最貴的車型，3月銷量達(dá)到了3491輛，甚至超越了大眾途昂，真的印證了越貴越賣得好的道理?？ㄑ缂磳⒂瓉?lái)中期改款，將于4月18日在上海車展上全球首發(fā)，根據(jù)官方的信息顯示，新車主要在外觀上進(jìn)行一定的細(xì)節(jié)調(diào)整，從預(yù)告圖來(lái)看，大燈將換為類似Taycan的扁平造型，內(nèi)部擁有16384個(gè)可獨(dú)立控制的微型LED，點(diǎn)亮效果進(jìn)一步提升。

NO.5 奔馳GLE

月銷量：3700輛

奔馳GLE在3月實(shí)現(xiàn)了3700輛新車銷售，作為BBA中最注重豪華度的品牌，奔馳GLE將家用的舒適豪華與性能范兒充分結(jié)合，讓GLE成為一款既可家用也可越野的SUV車型，不過(guò)近期奔馳再次向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回***，其中就包含了GLE的召回，值得注意的是這已是您內(nèi)第四次奔馳的召回，如果質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，后期恐會(huì)影響到車型的銷量。

NO.4 大眾攬境

月銷量：4056輛

作為大眾途昂的姊妹車型，大眾攬境在尺寸上還更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)讓它看上去比陽(yáng)剛的途昂多了一些動(dòng)感，這樣的風(fēng)格還吸引了部分年輕消費(fèi)者的關(guān)注。尤其是車側(cè)的設(shè)計(jì)，車頂從B柱后方便略帶有一定的下沉走向，同時(shí)鍍鉻的車窗線讓新車具有了一些懸浮式車頂?shù)男Ч?，尾部更加鋒利的擾流板也明顯提升了動(dòng)感氣質(zhì)，更偏運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定讓大眾攬境在3月取得了4056輛的銷量成績(jī)。

NO.3 理想L8

月銷量：6628輛

作為自主新勢(shì)力品牌中的一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，理想L8在3月共取得了6628輛的銷售成績(jī)，憑借著精準(zhǔn)的奶爸級(jí)定位深得家用客戶的喜歡，5080mm的車身通過(guò)許多厚重的型面設(shè)計(jì)營(yíng)造出敦實(shí)的車身風(fēng)格，為了給全家出行帶來(lái)更多的***體驗(yàn)，車內(nèi)除了副駕***屏之外還為后排提供了一塊吸頂屏，在兩顆8155芯片的加持下?lián)碛辛烁鼮榱鲿?**的視聽體驗(yàn)。

NO.2 寶馬X5

月銷量：7908輛

自從寶馬X5開啟國(guó)產(chǎn)化后，更低的入門價(jià)格讓它的銷量也迎來(lái)了快速增加，成為了BBA中的銷冠，在3月份的銷售中，寶馬X5合計(jì)售出新車7908輛。軸距的加長(zhǎng)是國(guó)產(chǎn)后車型最大的特點(diǎn)，加上更多針對(duì)國(guó)人優(yōu)化的細(xì)節(jié)，使得無(wú)論是配置表現(xiàn)還是乘坐舒適度都有更好的發(fā)揮，因此銷量保持長(zhǎng)虹也順理成章。

NO.1 理想L7

月銷量：8009輛

排在3月中大型SUV銷量榜榜首位置的是理想L7，相比理想L8，理想L7最大的變化在于車內(nèi)僅***用了五座布局，同時(shí)售價(jià)也維持在31—38萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，理想L7基本***用了套娃式的設(shè)計(jì)，貫穿式頭尾燈和敦實(shí)的車身輪廓都未缺席，五座的車內(nèi)布局也使得其后備廂裝載空間進(jìn)一步提升，如果家庭成員較少的情況下能帶來(lái)更寬敞的出行體驗(yàn)。

總結(jié)：

從此次公布的3月份銷量榜單來(lái)看，中大型SUV陣營(yíng)中除了少數(shù)車型依然維持上漲之外，大部分車型都出現(xiàn)了一定程度的下滑，最終導(dǎo)致3月未出現(xiàn)破萬(wàn)銷量的車型，值得欣慰的是自主品牌實(shí)力持續(xù)提升，相信在不久的將來(lái)會(huì)有更多自主品牌進(jìn)入前十。

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4月10日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了3月份銷量數(shù)據(jù)，3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。3月零售環(huán)比實(shí)現(xiàn)14.3%的正增長(zhǎng)，是本世紀(jì)以來(lái)最弱的3月環(huán)比增速。而乘聯(lián)會(huì)表示，3月零售偏弱，是由消費(fèi)不旺和市場(chǎng)價(jià)格混亂帶來(lái)的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。

而1-3月累計(jì)零售426.1萬(wàn)輛，同比下降13.4%。在預(yù)期***政策帶來(lái)的觀望，在促銷價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步引發(fā)的觀望情緒，反而對(duì)車市的整體銷量并沒(méi)有起到多大作用。

從具體廠商的銷量排名來(lái)看，比亞迪繼續(xù)排名銷量第一的位置，3月份的銷量達(dá)到了19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.3%。目前來(lái)看，比亞迪在當(dāng)前的市場(chǎng)繼續(xù)保持絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，而在4月10日，比亞迪正式發(fā)布智能車身控制系統(tǒng)——云輦。按照規(guī)劃，云輦未來(lái)將搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢(shì)、仰望和專業(yè)個(gè)性化品牌上，這勢(shì)必將進(jìn)一步提升其整體競(jìng)爭(zhēng)力。

而一汽-大眾在3月份繼續(xù)位居第二位，銷量達(dá)到14.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%，回暖的趨勢(shì)十分明顯。雖然說(shuō)一汽-大眾受到新能源產(chǎn)品的沖擊，不過(guò)如今ID系列的車型也開始逐步發(fā)力，并且受到不少消費(fèi)者的認(rèn)可，未來(lái)一汽-大眾的表現(xiàn)依然值得期待。

而長(zhǎng)安汽車在3月份雖然繼續(xù)位居第三位，不過(guò)其零售銷量?jī)H為9.3萬(wàn)輛，同比下滑了22.7%，并且也成為排名前五的車企中，下滑幅度最大的車企。值得一提的是，在3月份長(zhǎng)安汽車的批發(fā)銷量達(dá)到了15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了15.1%，可見長(zhǎng)安汽車終端的庫(kù)存壓力也開始逐步增大。雖然說(shuō)目前長(zhǎng)安汽車也在抓緊布局新能源車型，不過(guò)其銷量主力依然是長(zhǎng)安Lumin這樣的低端車型，阿維塔11上市以來(lái)銷量持續(xù)低迷，而深藍(lán)SL03目前也飽受品質(zhì)問(wèn)題的困擾。此外值得關(guān)注的是，剛剛上市的長(zhǎng)安逸達(dá)，在試駕過(guò)程中出現(xiàn)避震器上座斷裂的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，這無(wú)疑也給其未來(lái)的市場(chǎng)前景蒙上一層陰影。

此外，吉利汽車位居第四位，銷量達(dá)到了9萬(wàn)輛左右，同比下滑3.4%。今年以來(lái)吉利汽車?yán)^續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，在新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的突破，同時(shí)吉利***的發(fā)布，也將進(jìn)一步提升其在新能源汽車市場(chǎng)的整體實(shí)力。

上汽大眾在3月份的銷量達(dá)到了8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了7.7%，與一汽-大眾類似實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的回暖。目前來(lái)看，大眾系列車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然擁有較高的關(guān)注度，并且在新能源產(chǎn)品上相對(duì)其他合資品牌來(lái)說(shuō)，發(fā)展趨勢(shì)同樣處于領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，這也讓其在當(dāng)前的市場(chǎng)頗具看點(diǎn)。

特斯拉中國(guó)在3月份的銷量達(dá)到了7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了16.6%，位居第六位。今年以來(lái)，特斯拉通過(guò)大幅官降，徹底攪亂了新能源汽車市場(chǎng)，隨著各個(gè)車企的跟進(jìn)，價(jià)格戰(zhàn)也正式打響。不過(guò)目前來(lái)看，特斯拉在國(guó)內(nèi)中高端新能源市場(chǎng)依然處于領(lǐng)先的位置，這也讓不少造車新勢(shì)力品牌倍感壓力。

而上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田、華晨寶馬也進(jìn)入了銷量前十之列，分列第七到第十位。其中上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田的銷量均超過(guò)了6萬(wàn)輛，而華晨寶馬在3月份同比大漲36.8%位居第十位。值得關(guān)注的是，寶馬X3等多款車型由于ID7車機(jī)功能缺失問(wèn)題，持續(xù)遭遇消費(fèi)者的投訴，目前來(lái)看對(duì)其銷量的影響并不大，但是長(zhǎng)此以往，寶馬品牌的優(yōu)勢(shì)能否保持依然很難說(shuō)。

寫在最后：

在3月份的汽車市場(chǎng)，比亞迪依舊遙遙領(lǐng)先，并且在諸多全新技術(shù)和品牌的加持下，今年有望實(shí)現(xiàn)新的突破。而長(zhǎng)安汽車在3月份下滑明顯，寶馬品牌雖然銷量處于上升趨勢(shì)，但是旗下的多款車型存在的投訴問(wèn)題，同樣值得警惕。

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