4月12日，極氪X正式上市，新車共推出3款配置，售價為18.98萬元-20.98萬元，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位緊湊型SUV。據(jù)悉，新車將于今年6月正式開啟交付。
同時，極氪X推出限時預(yù)定權(quán)益：從2023年4月12日至5月31日（含當(dāng)日），所有支付2000元定金的極氪X下定用戶，都可以免費(fèi)選配價值5000元的巴黎玄米和杭青綠兩款外飾色；所有YOU版下定用戶，將獲得價值8000元的“隨心卷”選裝基金；所有ME版下定用戶，將免費(fèi)升級價值5000元的19寸輪轂。在此期間下定的用戶還將獲得專為極氪X定制開發(fā)的精品套裝，根據(jù)所選車型的不同，可獲得包括車載冰箱，前備廂收納包在內(nèi)的專屬套裝。
數(shù)據(jù)顯示，3月，極氪汽車銷量增長強(qiáng)勁，交付量達(dá)6663輛，同比增長271%，環(huán)比增長22%。今年累計銷量為15234輛，同比增長85%。極氪001問鼎30萬以上中國品牌純電車型年度銷冠；極氪009交付第3個月，就成為50萬以上豪華MPV銷冠。創(chuàng)立兩年來，極氪累計交付突破9.3萬輛。
作為極氪第三款產(chǎn)品，極氪X將目標(biāo)指向中國乃至全球體量最大的緊湊級豪華市場。發(fā)布會上，極氪智能科技CEO安聰慧直言這個市場只有豪華品牌，根本沒有像樣的豪華產(chǎn)品。極氪X從全球用戶的豪華體驗需求出發(fā)，以設(shè)計，性能，安全，空間和配置五個核心領(lǐng)域的全面顛覆，開創(chuàng)緊湊級豪華新標(biāo)桿。
聚焦新車，極氪X由全球知名設(shè)計師史蒂夫·西拉夫領(lǐng)銜打造，以“都市***”設(shè)計理念和前瞻科技創(chuàng)新技術(shù)，打破家族范式，以極致純粹，演繹緊湊級豪華車市場的原創(chuàng)新奢之美。
從車標(biāo)開始，極氪X選擇簡約和扁平化。以金屬鎳為材質(zhì)，通過微米級電鑄成型工藝，將極氪X的車標(biāo)厚度雕琢至原來的一半，帶來更加精致的金屬浮雕質(zhì)感。
為了追求極致純粹的車身型面，極氪有史以來第一次將概念車的前瞻設(shè)計應(yīng)用在緊湊級豪華車上，無框車門設(shè)計、無框電動外后視鏡，隱藏式電動充電口蓋，甚至為它配備了真正沒有門把手的電動門（選裝）。
為了讓影響美感的一切消失，甚至連車窗玻璃上毫厘之間的水切，也被設(shè)計師不計代價地“抹平”。為了實(shí)現(xiàn)隱藏水切后，車門與車窗的無縫銜接，極氪工程師進(jìn)行了13輪設(shè)計優(yōu)化，300多天的實(shí)物創(chuàng)作及實(shí)車驗證，僅鈑金加速腐蝕驗證就高達(dá)3216小時。
極氪X設(shè)計了行業(yè)首個智能B柱交互系統(tǒng)（選裝），在上面同時集成了一個ToF 3D攝像頭和一塊多媒體觸控屏。通過面部識別，就可以輕松解鎖和落鎖車輛，讓愛好晨跑騎行等運(yùn)動的用戶輕松實(shí)現(xiàn)健身自由，把手機(jī)和鑰匙留在車?yán)?，刷臉一樣能解鎖。B柱屏幕上的顯示內(nèi)容，還可以和場景模式直接關(guān)聯(lián)，完成車內(nèi)外的智能交互，更可以通過后期OTA實(shí)現(xiàn)更多個性化功能。
步入車內(nèi)，極氪X為主駕開發(fā)了24.3英寸AR-HUD飛機(jī)艙抬頭顯示系統(tǒng)和8.8英寸液晶儀表屏，結(jié)合同級獨(dú)有的Touch BAR觸控方向盤。極氪X搭載14.6英寸電動滑移智慧屏，它擁有353mm超長滑軌，當(dāng)屏幕居中時，是全車功能操控的信息中心；滑移至副駕正前方時，則成為副駕專屬的智慧***終端，配合同級領(lǐng)先的13揚(yáng)聲器YAMAHA環(huán)繞立體音響，它能為副駕帶來真正的大屏C位觀影效果，戴上耳機(jī)，還能與主駕互不打擾，獨(dú)自享受藍(lán)牙5.0獨(dú)立音頻通道的沉浸體驗。
極氪X將4D云端零重力座椅搬進(jìn)了車內(nèi)。極氪X的4D云端零重力座椅擁有22向電動調(diào)節(jié)，可以準(zhǔn)確匹配用戶最健康舒適的仰臥姿勢，完美承托每一種姿態(tài)。除了加熱和通風(fēng)，座椅內(nèi)的8顆震子，還可以隨音樂和**音效律動。
空間方面，緊湊級車型的后排空間使用率不足11%，為了提升空間利用率，極氪X改造了低頻使用的后排中間座椅，打造出緊湊級豪華市場第一臺四座版車型。它還創(chuàng)造性地通過電動調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)后排座椅一鍵向上翻折，留出高1.1米、橫向貫通的完整后排，增加31%的可利用空間。
為了進(jìn)一步提升空間靈活性，極氪X將傳統(tǒng)的固定式中央扶手改造為充滿想象力的智能靈動中島，智能靈動中島可實(shí)現(xiàn)205mm的電動滑移，并配有50W手機(jī)無線快充。這個靈感共創(chuàng)平臺還為乘客提供一臺5.7升大容量嵌入式冰箱，能夠零下15度制冷的車載冰箱，可實(shí)現(xiàn)極凍、冷藏、保溫三重控溫模式，溫控范圍從最低零下15度到零上50度。
動力方面，在性能表現(xiàn)最極致的四驅(qū)版上，極氪X搭載高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，前后雙電機(jī)布局為整車提供強(qiáng)大的動力保證，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速僅需3.7s，動力表現(xiàn)堪比V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
極氪X的高性能電驅(qū)動系統(tǒng)***用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升2%，續(xù)航提升20km，使綜合續(xù)航里程達(dá)560km（CltC工況），滿足都市出行的全場景需要。
憑借浩瀚架構(gòu)的帶寬和智能化能力，極氪X不僅標(biāo)配高性能電驅(qū)動系統(tǒng)，四輪獨(dú)立懸架，閃電切換等技術(shù)；更以數(shù)字化形式，將二十多年正向調(diào)校的功底，融合到性能開發(fā)之中，帶來智能驅(qū)動黑科技。如IPB智能集成制動系統(tǒng)，它的響應(yīng)速度比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)快2倍以上，達(dá)到150毫秒，相當(dāng)于人類眨眼時間的一半。瞬間響應(yīng)，為極氪X帶來了同級領(lǐng)先的34.5米制動距離。
此外，極氪X***用四輪獨(dú)立懸架的極氪X擁有強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)，車輛最大橫向G值達(dá)到0.94，比肩高性能豪華車。此外，極氪X與頂級豪華車同款的路感優(yōu)化液壓襯套，在底盤振動敏感點(diǎn)上，流動的液壓油像太極拳一樣“以柔克剛”，提升40%余振過濾效果，做到性能與舒適的兼顧。
極氪自研的XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)，從源頭監(jiān)控車輛打滑，直接監(jiān)測電機(jī)旋變。從車輛打滑到實(shí)現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)，僅需6毫秒，控制頻率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速測試，比配備傳統(tǒng)TCS車型快1.3秒。
在智能安全方面，極氪X全系裝載由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)，以及12顆超聲波雷達(dá)，組成的ZAD智能駕駛***系統(tǒng)，擁有全速域主動巡航、大車主動偏移避險、盲點(diǎn)監(jiān)測、遙控直入直出泊車等10余項智能駕駛***功能（部分功能由后續(xù)OTA逐步實(shí)現(xiàn)）。
被動安全方面，極氪X基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，車身720°全方位安全盔甲防護(hù)。從車頂開始，極氪X的頂壓承重最高可達(dá)9噸，超過3輛極氪009的重量，高效吸收和分散來自不同方位的碰撞能量，防止車艙變形。在側(cè)面防護(hù)上，極氪X的門檻梁***用8宮格設(shè)計，使用和極氪009一致的安全驗證標(biāo)準(zhǔn)，每隔12.7厘米進(jìn)行一次側(cè)柱碰測試，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)11倍，配合高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計，極氪X可承受的側(cè)面柱碰瞬間沖擊力高達(dá)65噸。
電池安全方面，極氪X***用無熱蔓延、不起火的極芯電池包，6大安全措施層層加碼，全面應(yīng)對起火隱患。通過200多項零部件測試，100多項系統(tǒng)級測試。
本文來自易車號作者車訊網(wǎng)官號，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
第三款車橫空出世 極氪X上市售18.98萬元起
面對緊湊級豪華車市場，極氪毫不掩飾自己的企圖心。極氪X被品牌定位于”新奢全能SUV”，通過在設(shè)計、性能、安全、空間和配置等核心領(lǐng)域的塑造，為追求品質(zhì)的用戶提供了新選擇。
極氪X共向市場推出3款配置車型，其中ZEEKR X ME版五座后驅(qū)18.98萬元起、ZEEKR X YOU版五座四驅(qū)及四座后驅(qū)均20.98萬元起。即日起，新車開始接受預(yù)定，并***于2023年6月正式開啟交付。
極氪X是極氪品牌第三款產(chǎn)品，豪華定位以及純電驅(qū)動是其重要賣點(diǎn)。新車以“都市***”為設(shè)計理念，通過隱藏水切的無框車門、無框電動外后視鏡、隱藏式電動充電口蓋，以及無門把手的電動門，帶來純粹簡約的車身型面。車輛提供巴黎玄米、雅典云白、柏林銀灰、加州霞粉、悉尼灣藍(lán)、杭青綠等六種車身顏色，以及黑灰、藍(lán)白、藍(lán)綠、紫玫四款內(nèi)飾選擇。
極氪X設(shè)計了獨(dú)特的智能B柱交互系統(tǒng)，通過ToF 3D攝像頭和多媒體觸控屏，可進(jìn)行面部識別，完成車輛落鎖和解鎖。同時，B柱屏幕上的顯示內(nèi)容，還可以與場景模式直接關(guān)聯(lián)，完成車內(nèi)外的智能交互，并支持個性化功能OTA升級。
車內(nèi)，極氪X搭載了8.8英寸液晶儀表屏、14.6英寸中控顯示屏、24.3英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以及同級獨(dú)有的Touch BAR 觸控方向盤。這款中控顯示屏支持電動滑移，擁有353毫米滑軌，屏幕居中時，可作為全車功能操控的信息中心；滑移至右側(cè)，則成為副駕專屬的***終端，配合13揚(yáng)聲器YAMAHA環(huán)繞立體音響或藍(lán)牙5.0獨(dú)立音頻通道，帶來沉浸式影音體驗。
極氪X車長4450毫米，車寬1836毫米，車高1572毫米，軸距2750毫米。通過對用戶使用場景分析，極氪改造了低頻使用的后排中間座椅，提供四座版車型選擇。同時，它還創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)后排座椅一鍵向上翻折，留出高1.1米、橫向貫通的完整后排，增加31%的可利用空間，讓愛寵有了隨便趴的專屬席位，甚至可以放下衣柜滿足時尚人士的出街需求。
借助后排空間的釋放，極氪X還將4D云端零重力座椅搬進(jìn)了車內(nèi)。這款副駕座椅擁有22向電動調(diào)節(jié)，可以準(zhǔn)確匹配用戶最舒適的仰臥姿勢，并提供三檔通風(fēng)/加熱及8顆震子的音效律動功能。
極氪X配備Ice Block冰晶氛圍燈、Microfiber超纖絨頂棚、1.21m?超大全景天幕、冷暖雙色柔光閱讀燈等高級時尚配置。此外，新車的獨(dú)特設(shè)計還包括將傳統(tǒng)的固定式中央扶手改造為智能靈動中島，可實(shí)現(xiàn)205毫米前后電動滑移，并配有50W手機(jī)無線快充。
極氪X提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力組合。其中，四驅(qū)版車型搭載高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，擁有315千瓦峰值功率和543牛米峰值扭矩，官方零百加速時間3.7秒。根據(jù)極氪的介紹，車輛的電驅(qū)動系統(tǒng)***用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升2%，CLTC工況綜合續(xù)航里程達(dá)560公里，滿足都市出行的全場景需要。
極氪X基于浩瀚架構(gòu)打造，***用四輪獨(dú)立懸架。車輛集成極氪自研XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)，可在6毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)從車輛打滑到響應(yīng)控制，有效提升在冰雪濕滑路面的穩(wěn)定性。新車搭載的IPB智能集成制動系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)34.5米制動距離。
極氪X全系標(biāo)配由5顆***攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)，以及12顆超聲波雷達(dá)組成的ZAD智能駕駛***系統(tǒng)，具備全速域主動巡航、大車主動偏移、盲點(diǎn)監(jiān)測、遙控直入直出泊車等10余項智能駕駛***功能。
極氪表示，極氪X基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，***用高強(qiáng)度籠式車身，整車高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的使用量達(dá)到73%。據(jù)介紹，極氪X頂壓承重可達(dá)9噸，側(cè)面門檻梁***用8宮格設(shè)計，可承受65噸側(cè)面柱碰瞬間沖擊。車輛全系標(biāo)配6安全氣囊。
電池安全方面，極氪X***用無熱蔓延、不起火的極芯電池包，并通過6種安全措施層層加碼，全面應(yīng)對起火隱患。通過200多項零部件測試，100多項系統(tǒng)級測試，滿足行業(yè)最高的電池安全要求。據(jù)悉，極氪上市兩年來，實(shí)現(xiàn)交付近十萬臺，電池零起火紀(jì)錄。
伴隨新車上市的，還有一系列限時預(yù)定權(quán)益，包括從2023年4月12日至5月31日（含當(dāng)日），所有支付2000元定金的極氪X下定用戶，都可以免費(fèi)選配價值5000元的巴黎玄米和杭青綠兩款外飾色；所有YOU版下定用戶，將獲得價值8000元的“隨心卷”選裝基金；所有ME版下定用戶，將免費(fèi)升級價值5000元的19寸輪轂。另外，在此期間下定的用戶還將獲得專為極氪X定制開發(fā)的精品套裝，根據(jù)所選車型的不同，可獲得包括車載冰箱，前備廂收納包在內(nèi)的專屬套裝。
本文來自易車號作者油門到底ACC，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
極氪X殺進(jìn)20萬元級市場，為成為“卷王”花了多少心思？
日前，極氪汽車旗下的第三款量產(chǎn)車型--極氪X正式宣布上市，新車共推出3款車型。其中，YOU版 四驅(qū)四座車型售價20.98萬元；YOU版 四驅(qū)五座車型售價20.98萬元；ME版 后驅(qū)五座車型售價18.98萬元。新車即日起正式接受預(yù)定，預(yù)計將于2023年6月正式開啟交付。
這款新車的上市也標(biāo)志著極氪在獵裝轎跑、緊湊級SUV、大型MPV三大領(lǐng)域完成布局，也為后面陸續(xù)到來的新車引領(lǐng)了方向。
預(yù)定權(quán)益方面，5月31日前支付2,000元定金的用戶，可免費(fèi)升級米/綠色車漆，YOU版8,000元選裝基金，ME版免費(fèi)升級19英寸輪轂。此外，四座版車型額外贈送冰箱、腳墊、后備箱墊，五座版本額外贈送前備箱收納包、后備箱拓展套件，車內(nèi)儲物套裝，腳墊，后備箱墊等。
外觀方面，極氪X和極氪001以及009都不太一樣，***用了全新的“都市***美學(xué)”理念，這也讓我們多了一份新鮮感。車頭非常飽滿，車頂則線條平直，型面切削感十足。同時，前后側(cè)翼子板微微突出車身，整體造型肌肉感十足。燈源依然***用分體式，大燈組***用矩陣式LED透射大燈，隱藏于格柵之中，扁平極簡的造型，營造出些許的未來感。
車身側(cè)面，一條斜線的腰線格外醒目，也帶來了年輕動感的味道。新車長寬高分別為4450x1836x1572mm，軸距2750mm，和奔馳GLA以及奧迪Q3尺寸相仿。更獨(dú)特的是，極氪X首次***用了無門把手設(shè)計，這種神奇的感覺還需要消費(fèi)者自己去體會。
尾部也充滿看點(diǎn)，多層次的切面讓后方觀感非常時尚，尾燈組隱藏在玻璃下方，而貫穿式燈帶則選擇依附于大燈之下，中間則由極氪車標(biāo)相連，不得不承認(rèn)極氪的設(shè)計師是找到了年輕族群的審美要素。
內(nèi)飾方面，新車透露著簡約但絕不廉價，前后可移動的中央扶手箱是本車的亮點(diǎn)之一、而可手勢操控左右滑移的中控屏、后排魔術(shù)座椅、Microfiber超纖絨眼鏡盒、玫瑰金B(yǎng)柱掛鉤等創(chuàng)新功能讓這款小車充滿了驚奇。
中控屏幕尺寸為14.6英寸，可通過手勢滑移，從中間位置移動到副駕位置，同時滿足主駕功能需求和副駕***需求。當(dāng)然，最終車主是否用的舒心還要等待口碑的發(fā)酵了。
后排座椅支持坐墊向上翻折設(shè)計，官方表示此設(shè)計可為大件行李、家中寵物等提供充裕的空間，有點(diǎn)飛度百變空間的味道。
動力方面，新車提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型可選。其中，單電機(jī)車型最大功率為200kW；雙電機(jī)車型則在此基礎(chǔ)上于前軸增加了一個最大功率115kW的電機(jī)，系統(tǒng)峰值扭矩達(dá)545Nm，電機(jī)支持SiC技術(shù)，四驅(qū)版零百加速成績?yōu)?.7s，比極氪001還快。
電池方面，新車將全系搭載三元鋰離子電池，提供512km和560km兩種版本供消費(fèi)者選擇。雖然看上去不算大，但能夠滿足城市以及短途游玩需求。不知道后續(xù)是否會推出更大電池組的長續(xù)航版本。
總結(jié)：
極氪X是極氪汽車推出的第三款車型，定位新奢全能純電SUV，此次的上市價格鎖定了18-20萬區(qū)間，還是頗具競爭力了，而且也和自家的極氪001拉開了一定的差距。但其能否打破緊湊級豪華SUV被BBA所壟斷的局面，又能否讓純電SUV格局出現(xiàn)新的變化呢，讓我們拭目以待。
本文來自易車號作者人民車市，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
18.98萬元起售！極氪X終究還是殺進(jìn)了20萬元。
要知道吉***級副總裁楊學(xué)良1月30日曾在微博表示，“根據(jù)極氪品牌高端純電的定位，不會出20萬以下的產(chǎn)品”。反轉(zhuǎn)總是來的如此快！
4月12日晚，極氪X正式上市，3款配置車型售價區(qū)間為18.98萬-20.98萬元，2023年6月起正式開啟交付。
值得關(guān)注的是，2023年，極氪定下的銷量目標(biāo)是14萬輛，相比上一年度銷量翻了一番。不過我們看到，今年Q1交付量僅15,234輛，也就是說，極氪X是否能成功打開市場成為爆款，對極氪品牌來說至關(guān)重要。
然而，在極度“內(nèi)卷”的緊湊級市場眾車企已經(jīng)殺紅了眼。從產(chǎn)品層面來說，為了將極氪X打造成爆款車型，極氪品牌花了不少心思。用極氪CEO安聰慧的話說，“在緊湊級市場，我們是卷王?！?/p>
極氪X產(chǎn)品力：是否具備成為爆款的條件？
“極氪X將是全球第一臺安裝冰箱的緊湊車”“對手的配置表裝不滿，我們的配置表填不下”安聰慧對極氪X寄予厚望。同時，我們也能看到，極氪X旨在通過越級產(chǎn)品力打開市場的意圖。
作為極氪品牌的第三款車型，這款緊湊型SUV依舊基于浩瀚平臺打造，擁有“同級獨(dú)有無門把手車門”?、“躋身3秒俱樂部”、“可制冷零下15℃的車載冰箱”、無邊框后視鏡、無框車門等亮點(diǎn)配置，除了5座版還設(shè)同級獨(dú)有的4座版車型。
除了18.98萬元的起售價，極氪X還推出了限時預(yù)定權(quán)益。
從2023年4月12日至5月31日（含當(dāng)日），所有支付2000元定金的極氪X下定用戶，都可以免費(fèi)選配價值5000元的巴黎玄米和杭青綠兩款外飾色；所有YOU版下定用戶，將獲得價值8000元的“隨心卷”選裝基金；所有ME版下定用戶，將免費(fèi)升級價值5000元的19寸輪轂。同時，在此期間下定的用戶還將獲得專為極氪X定制開發(fā)的精品套裝，根據(jù)所選車型的不同，可獲得包括車載冰箱，前備廂收納包在內(nèi)的專屬套裝。時下流行隱藏式門把手？極氪X直接來了一個“沒有車門把手”。將鑰匙整合在B柱上。智能B柱交互系統(tǒng)內(nèi)藏ToF 3D面部識別攝像頭，點(diǎn)擊開門，并可持續(xù)OTA升級。
極氪X將前排貫通設(shè)計，14.6英寸中控屏同樣搭載8155芯片，支持左右滑動，滿足中控屏和副駕屏合一，同時24.3英寸AR-HUD和8.8英寸液晶儀表屏，也沒有缺席。
主副駕之間的扶手臺還可以前后滑移，3s內(nèi)即可達(dá)到205mm滑移行程；扶手臺的后方設(shè)置5.7L大容量嵌入式冰箱，可實(shí)現(xiàn)零下15℃溫度設(shè)置，不僅能夠在車內(nèi)使用，快捷拆卸，支持外界220V電源。
“零重力座椅”先后出現(xiàn)在問界M7、智己LS7的老板椅上，而極氪X則用到副駕上。
智能駕駛方面，極氪X***用了全系標(biāo)配的方式，全系搭載由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)組成的ZAD智能駕駛***系統(tǒng)，擁有全速域主動巡航、大車主動偏移避險、盲點(diǎn)監(jiān)測、遙控直入直出泊車等10余項智能駕駛***功能（部分功能由后續(xù)OTA逐步實(shí)現(xiàn)）。
極氪 X 提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種模式，單電機(jī)版的最大功率為 200kW，而雙電機(jī)版最大功率為前115kW/后200kW，零百加速3秒級。
整體上看，極氪X的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計的確不錯，在突出個性化的同時還能兼具美感從而形成比較高的辨識度，不得不說這在設(shè)計上其實(shí)是很難做到的。另外，在智能化方面，最特別的是可以左右滑動的中控車機(jī)屏幕，在行車途中，車機(jī)中控去到副駕駛正前方為副駕駛提供***需求，駐車時，中控回到中間大家一起觀看使用。
極氪X有哪些競品？
不過，售價18.98-20.98萬元的極氪要在緊湊級市場贏得并不容易。
在純電緊湊SUV車型里，比亞迪有元PLUS和宋PLUS EV，元PLUS與極氪X車身尺寸相當(dāng)，宋PLUS EV則與極氪X有價格重疊。乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)顯示，元PLUS更為熱銷，3月賣掉了27,907輛，今年累計銷售62,528輛，宋PLUS EV稍低，但本年也累計賣了20,453輛，想必極氪X上市后將爭奪這兩款車的市場份額。
極氪X與這兩款車在外觀、配置上均有著不小的差別。
首先在外觀上，比亞迪兩款車為家族化設(shè)計語言，整體造型偏中規(guī)中矩；極氪X外觀設(shè)計則偏向時尚動感。
其次動力方面，元PLUS和宋PLUS EV均為單電機(jī)前驅(qū)，性能方面不及極氪X。極氪X擁有190km/h的時速，四驅(qū)版百公里加速躋身3秒俱樂部，即便是單電機(jī)后驅(qū)版，最大功率也達(dá)到了200kW，具有更好的駕駛感受。此外，極氪X續(xù)航可選擇性更高，最高續(xù)航里程更長。
話又說回來，元PLUS更便宜。盡管動力、智能化配置不比極氪X，都13.98萬元起售了，“還要什么自行車”。極氪X入門售價遠(yuǎn)高元PLUS，不僅是智能化的配置，更多在細(xì)節(jié)上打動用戶，可滑動的中控屏、零重力座椅……
宋PLUS EV呢？可能就沒有什么競爭優(yōu)勢了。宋PLUS EV盡管整車尺寸比極氪X大了一圈，但極氪X不僅動力續(xù)航智能化更具優(yōu)勢，還設(shè)置了四座版本，同時后排座墊可以向上電動翻折，增加31%可用空間，寵物空間更充足。而且兩款車的售價幾乎完全重疊。眼下新款宋PLUS EV已經(jīng)登上工信部申報目錄，預(yù)計屆時會降價來迎戰(zhàn)極氪X。
結(jié)語
筆者認(rèn)為，從品牌溢價的層面來說，極氪并不占優(yōu)勢，或者說，極氪并不是傳統(tǒng)意義具備高溢價水平的汽車品牌。根據(jù)極氪自身“不做低價車”的品牌定位，極氪產(chǎn)品的出路應(yīng)該是打造高性價比的高端品牌。
就像安聰慧所說的，沒有多少緊湊豪華品牌車型把空間作為傳播亮點(diǎn)。而空間卻正是極氪X的亮點(diǎn)之一。所謂，極氪X指定的緊湊豪華級產(chǎn)品的新標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)則是通過更低的價格門檻與產(chǎn)品配置形成競爭優(yōu)勢，從而突出表達(dá)自身越級產(chǎn)品力。這就好像極氪001當(dāng)時依賴5m大車身，配以更低的價格突圍市場，這相當(dāng)于以寶馬3系的價格購買寶馬5系的車。
不過，身處緊湊級市場，極氪X直接或間接的競爭對手對手眾多，下至比亞迪宋PLUS、埃安?Y、哪吒U、小鵬P5，上至比亞迪唐、特斯拉Model 3/Y、比亞迪海豹乃至全新的小鵬P7i。相較于這些競品，極氪X雖然在動力和續(xù)航方面要比很多競品出色，不過，從定價看，極氪X的定價處在市場分水嶺，如何讓更高預(yù)算消費(fèi)者注意，又如何***更低預(yù)算的消費(fèi)者往上夠一夠是極氪X的挑戰(zhàn)。針對于此，接下來極氪應(yīng)該在品牌營銷及服務(wù)層面下更多功夫，以提升品牌價值。
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