1. 長城vv7水箱加水圖解
2. 長城哈弗H6加水的位置在哪
3. 自主首款高階動(dòng)力 長城汽車3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力解析
4. 哈佛H6水箱在那個(gè)位置

車輛暖風(fēng)系統(tǒng)不熱可以分為兩方面的原因，一是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)造成的，一是暖風(fēng)的控制機(jī)構(gòu)工作不良導(dǎo)致的，在維修時(shí)，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再\x0d\進(jìn)行相應(yīng)的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風(fēng)小水箱的兩個(gè)進(jìn)水管溫度，如果兩根管都?jí)驘幔f明是風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根\x0d\熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。\x0d\冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題有：\x0d\一是節(jié)溫器常開或節(jié)溫器開啟過早，使冷卻系統(tǒng)過早地進(jìn)行大循環(huán)，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時(shí)，冷風(fēng)很快把防凍液冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上不來，暖風(fēng)也不會(huì)熱。\x0d\二是水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，使流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量不夠，熱量上不來。\x0d\三是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有氣阻，氣阻導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良，造成水溫高，暖風(fēng)不熱的故障。如果冷卻系統(tǒng)總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統(tǒng)串氣所至；如果暖風(fēng)小水箱的進(jìn)水管很熱，而出水管較涼，這種情況應(yīng)是暖風(fēng)小水箱有堵塞，應(yīng)更換暖風(fēng)小水箱。\x0d\\x0d\汽車的暖風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)把暖風(fēng)小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，使暖風(fēng)小水箱的熱量散發(fā)不出來，也會(huì)造成暖風(fēng)的溫度上不來。這\x0d\時(shí)先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進(jìn)行清理，必要時(shí)要及時(shí)更換；再檢查鼓風(fēng)機(jī)的各擋位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，每個(gè)擋位都要達(dá)到足夠的轉(zhuǎn)速。如果旋鈕調(diào)整到暖風(fēng)位置，風(fēng)量\x0d\夠大，風(fēng)向也正常，吹出來的是涼風(fēng)，應(yīng)檢查暖風(fēng)箱冷熱風(fēng)的控制翻板拉線是否脫落，暖風(fēng)葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障后暖風(fēng)就會(huì)熱起來。

長城vv7水箱加水圖解

VVV7冷凍液每次可加滿5L，兩年或4萬公里更換一次。汽車水箱，也叫散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要部件。作用是散熱。冷卻水在水套中吸熱，流到散熱器后散熱，再回到水套中循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)。汽車防凍液，又稱"防凍劑”或者"沒有冷凍液”一些可以降低水的冰點(diǎn)的物質(zhì)被添加到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中作為防凍劑，以防止冷卻系統(tǒng)在低溫天氣下凍結(jié)。全稱應(yīng)該是汽車防凍冷卻液，意思是具有防凍功能的冷卻液，讓汽車在冬季低溫下也能繼續(xù)使用。世界上50%以上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障都來自冷卻系統(tǒng)！所以合理選擇防凍液很重要。目前市場上銷售的防凍液大多是以乙二醇為主要原料，添加適量的有機(jī)或無機(jī)鹽，達(dá)到防腐防銹的作用的產(chǎn)品。防凍液的好壞首先是防凍效果。水的冰點(diǎn)是0℃。普通防凍液可以達(dá)到-40℃，優(yōu)質(zhì)防凍液要達(dá)到-60℃，這是標(biāo)定防凍液質(zhì)量的重要指標(biāo)。另一個(gè)是防凍液的沸點(diǎn)。水的沸點(diǎn)是100℃，防凍液至少要達(dá)到108℃。也就是說，冰點(diǎn)越低，沸點(diǎn)越高，溫差越大，防凍液質(zhì)量越好。

長城哈弗H6加水的位置在哪

長城vv7水箱加水詳解：車輛水箱又被稱為散熱器，是車輛制冷系統(tǒng)中首要零件，vv7加水在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正前方，保險(xiǎn)桿后邊，往茶壺加水，有一個(gè)外蓋開啟來注水就好了。功能是釋放熱量，冷卻循環(huán)水在水冷器中消化吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再返回水冷器汽車內(nèi)循環(huán)，做到控溫。是發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成部分。

車輛水箱主要是由散熱器芯子、自來水管、排熱氣體葉片、上水箱及下水箱等組成。水箱是水冷器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要構(gòu)件，做為水冷器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排熱回路的一個(gè)關(guān)鍵構(gòu)成構(gòu)件，可以消化吸收發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的熱量，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱因?yàn)樗谋葻崛莺艽?，消化吸收發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的熱量后氣溫上升并沒有許多，因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量根據(jù)冷卻循環(huán)水這一液態(tài)回路。

上水箱在散熱器上，由自來水管將上水箱與散熱器下邊之水箱相接通，開水自上而下流進(jìn)下水箱時(shí)變成溫開水，排熱氣體葉片則組成孔洞，由風(fēng)機(jī)的吸脂及車輛前行行車時(shí)的相對(duì)性風(fēng)力，使很多的強(qiáng)冷空氣經(jīng)氣體孔洞，將流過自來水管中水冷卻的熱量消化吸收，再散發(fā)于空氣中。

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自主首款高階動(dòng)力 長城汽車3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力解析

哈弗h6水箱在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，進(jìn)氣格柵后面，與冷卻液相連。汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫。是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分。

有三點(diǎn)需要注意：

1、要等到發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作一段時(shí)間后才能旋開蓋子，否則有被防凍液燙傷的危險(xiǎn)。

2、添加的防凍液要與原防凍液的規(guī)格參數(shù)一致。

3、添加的量既不能高于MAX標(biāo)線（上限），也不能低于MIN標(biāo)線（下限）。

哈佛H6水箱在那個(gè)位置

易車原創(chuàng) 當(dāng)所有汽車廠商將六缸變四缸，大量投入電氣化的時(shí)候，長城汽車特立獨(dú)行推出了蜂巢易創(chuàng)自主研發(fā)的3.0T+9AT/9HAT動(dòng)力總成，并將用于旗下縱置布局的坦克平臺(tái)。而大家也都知道，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)壁壘高、研發(fā)成本高、回本慢、應(yīng)用車型少，這都是掣肘其研發(fā)的主要因素。今天我們就來了解一下中國自主品牌首款的3.0T+9AT/9HAT動(dòng)力總成都有何亮點(diǎn)。

其實(shí)，長城汽車的未來規(guī)劃還是非常清晰明確的，長城汽車在電氣化方面過度研發(fā)，擁有足夠清潔/低能耗動(dòng)力總成產(chǎn)品，在新能源市場上的優(yōu)異表現(xiàn)，已穩(wěn)居新能源汽車第一陣營。而長城汽車率先成功推出3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力總成，歸功于長城汽車在新能源市場的前瞻布局。

長城汽車蜂巢易創(chuàng)動(dòng)力研究院院長李健

長城汽車完全自主研發(fā)的代號(hào)為6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與國內(nèi)首款縱置9速液力自動(dòng)變速器/國內(nèi)首款P2混動(dòng)縱置9速液力自動(dòng)變速器為核心的超級(jí)動(dòng)力總成，不僅在性能表現(xiàn)上具備強(qiáng)悍、高效、可靠三大特點(diǎn)，更實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌在高階動(dòng)力總成領(lǐng)域的全面技術(shù)突破。?

作為專為全球化智能專業(yè)越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)打造的高階動(dòng)力產(chǎn)品，這臺(tái)長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)越野場景下的動(dòng)力需求制定了“動(dòng)力優(yōu)先、低扭強(qiáng)化、響應(yīng)迅速”的研發(fā)方向。在技術(shù)上，這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)***用了最新的米勒循環(huán)、雙燃油噴射、雙VGT增壓器、進(jìn)氣歧管集中水冷中冷器、雙電子節(jié)氣門、多段可變機(jī)油泵等技術(shù)，是一款兼得動(dòng)力和燃效的機(jī)型。

3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供260kW最大功率，1000rpm即可爆發(fā)出340N·m的強(qiáng)勁扭矩，1500rpm時(shí)可以迸發(fā)出500N·m的最大扭矩并持續(xù)到4500rpm，時(shí)刻保持充沛動(dòng)力。在得到48V BSG電機(jī)加持后，長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出550N·m的最大扭矩。與此同時(shí)，長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)通過雙VGT增壓器、雙電子節(jié)氣門、集成水冷中冷設(shè)計(jì)等，減少渦輪遲滯，大幅提升瞬態(tài)響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)越野場景下動(dòng)力性能的全面優(yōu)異表現(xiàn)。

VGT增壓器

而這套 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)悍，但并沒有在燃油經(jīng)濟(jì)性上妥協(xié)。通過GDI+PFI雙噴系統(tǒng)、高滾流比、高程徑比等設(shè)計(jì)，將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)保證了穩(wěn)定高效的燃燒過程控制，熱效率達(dá)38.5%，燃油消耗率為250g/kWh的高效區(qū)域占比超過70%。

在可靠性方面，長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)***用高強(qiáng)度曲柄連桿系統(tǒng)，疲勞安全系數(shù)較設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提升30%以上，進(jìn)一步保證發(fā)動(dòng)機(jī)在全地形、全環(huán)境實(shí)際使用場景的更高可靠性。

除此以外，長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還依靠集成化整機(jī)設(shè)計(jì)、智能高效冷卻系統(tǒng)、多功能進(jìn)氣系統(tǒng)等設(shè)計(jì)與技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、靜謐性的全面優(yōu)異表現(xiàn)。

長城汽車蜂巢易創(chuàng)傳動(dòng)板塊研發(fā)副總裁陳曉峰

面對(duì)復(fù)雜的越野地形，坦克平臺(tái)所搭載的變速器通常需要能夠承載巨大的扭矩。長城汽車這臺(tái)9AT變速器作為國內(nèi)首款縱置9速液力自動(dòng)變速器，***用緊湊高效的離合器設(shè)計(jì)、自主開發(fā)的液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)方案優(yōu)選程序以及智能集成的電子液壓模塊等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)變速器性能突破。在保證變速器尺寸可控的情況下實(shí)現(xiàn)了高達(dá)600N·m的變速器承載能力。而長城汽車9HAT變速器作為國內(nèi)首款縱置P2混動(dòng)縱置9速液力自動(dòng)變速器，在長城汽車9AT變速器的基礎(chǔ)上增加了150kW大功率P2混動(dòng)電機(jī)和用于變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力斷開或結(jié)合的C0離合器結(jié)構(gòu)，具備了高達(dá)750N·m的扭矩承載能力，能夠?qū)崿F(xiàn)全工況載荷譜覆蓋，為越野使用提供可靠保障。

除此之外，長城汽車9AT/9HAT變速器搭載柔性輸出的液力變矩器，在改善燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)兼顧更好的舒適性，雙冗余駐車系統(tǒng)與智能化控制軟件則聚焦于未來產(chǎn)品端的操控性能與安全性能。

通過本次的品鑒會(huì)，可以清晰的了解到，這套3.0T+9AT/9HAT在研發(fā)過程中已經(jīng)充分考慮到任何的越野場景。比如最惡劣的越野場景、缺少補(bǔ)給的穿越場景、攀爬場景等，這套動(dòng)力總成在動(dòng)力性能、高可靠性、高燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)操控性上都有著足夠的信心。

目前，長城汽車旗下包含覆蓋了高效燃油、混動(dòng)、純電動(dòng)等多領(lǐng)域的新一代動(dòng)力總成，將成為長城汽車深度參與全球競爭的關(guān)鍵技術(shù)力量，助推長城汽車在全球化征程上更進(jìn)一步。

哈弗h6水箱在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，進(jìn)氣格柵后面，與冷卻液相連，如下圖：

汽車水箱就是散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達(dá)到調(diào)溫，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分。

負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。

使用與保養(yǎng)：

1、散熱器不應(yīng)與任何酸、堿或其它腐蝕性性質(zhì)接觸。

2、建議使用軟水，硬水需軟化處理后使用，避免造成散熱器內(nèi)部堵塞及水垢的產(chǎn)生。

3、使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請(qǐng)務(wù)必使用正規(guī)廠家生產(chǎn)且符合國家標(biāo)準(zhǔn)的長效防銹防凍液。

4、在安裝散熱器過程中，請(qǐng)不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。

5、散熱器內(nèi)完全放水再注水時(shí)，要先將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的放水開關(guān)扭開，有水流出時(shí)，再關(guān)上，從而避免產(chǎn)生水泡。

6、在日常使用中應(yīng)隨時(shí)檢查水位，要停機(jī)降溫后加水。加水時(shí)，將水箱蓋慢慢打開，作業(yè)人員身體應(yīng)盡量遠(yuǎn)離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。