1. 國(guó)產(chǎn)特斯拉突降價(jià)至30萬(wàn)以下，狼真的來(lái)了？

10月1日國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3起售價(jià)降低至24.99萬(wàn)元，10月13日特斯拉居然又降價(jià)了。此次降價(jià)的車(chē)型為?Model?S，該車(chē)的長(zhǎng)續(xù)航版以及高性能版均降價(jià)2.3萬(wàn)元，當(dāng)前售價(jià)分別為73.39萬(wàn)元和83.39萬(wàn)元。

特拉斯Model?S長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程為660km，百公里加速3.8秒；高性能版續(xù)航里程為650km，百公里加速2.5秒。2019年4月，特拉斯Model?S長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為80.63萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)多次調(diào)整價(jià)格后，目前該車(chē)售價(jià)73.39萬(wàn)元，價(jià)格降幅高達(dá)7.24萬(wàn)元。

除Model?S以外，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3最初起售價(jià)為35.58萬(wàn)，后續(xù)也經(jīng)過(guò)了多輪降價(jià)。最近一次降價(jià)是在10月1日，該車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬(wàn)元，下調(diào)2.165萬(wàn)元；長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后起售價(jià)為30.99萬(wàn)元，下調(diào)3.415萬(wàn)元，相比最初的起售價(jià)該車(chē)起售價(jià)降幅高達(dá)10.59萬(wàn)元。

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國(guó)產(chǎn)特斯拉突降價(jià)至30萬(wàn)以下，狼真的來(lái)了？

因中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致人民幣匯率處于10多年來(lái)的最低水平，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉上調(diào)了在華市場(chǎng)部門(mén)進(jìn)口車(chē)型的價(jià)格。

從特斯拉***可知，特斯拉進(jìn)口版Model 3、Model S和Model X均進(jìn)行了不同程度的調(diào)價(jià)，漲價(jià)幅度為0.8-1.98萬(wàn)元；其中2019款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車(chē)型售價(jià)調(diào)整為36.39萬(wàn)元，漲價(jià)0.8萬(wàn)元；Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型售價(jià)為439,900元，較之前的429,900元漲價(jià)1萬(wàn)元；Model X SUV的起步價(jià)從790,900元漲至809,900元（合114,186美元），漲幅為1.9萬(wàn)元；而Model X高性能版車(chē)型的漲幅最大，為1.98萬(wàn)元。

特斯拉是受中美貿(mào)易摩擦影響最大的公司之一。該公司在中國(guó)銷(xiāo)售的所有汽車(chē)均是進(jìn)口的，由于中美關(guān)稅之爭(zhēng)，該公司不得不多次調(diào)整價(jià)格。路透社此前報(bào)道稱(chēng)，鑒于人民幣貶值，特斯拉考慮從2019年8月30日開(kāi)始上調(diào)在華所售車(chē)輛價(jià)格；如果中國(guó)恢復(fù)對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅，該公司再次提高在華車(chē)輛價(jià)格。

特斯拉在上海建立其海外第一家工廠(chǎng)，幫助該公司盡量減少貿(mào)易戰(zhàn)的影響。上海工廠(chǎng)于2019年年底開(kāi)始投產(chǎn)，特斯拉表示該工廠(chǎng)在初期階段應(yīng)該能夠每周生產(chǎn)3000輛Model 3汽車(chē)。

1月7日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3將正式對(duì)外交付。就在交付之前，特斯拉突然宣布下調(diào)價(jià)格。

1月3日，試駕報(bào)告了解到，國(guó)產(chǎn)Model?3基礎(chǔ)車(chē)價(jià)即日起從35.58萬(wàn)元下調(diào)至32.38萬(wàn)元。

根據(jù)國(guó)家政策，全系Model?3可以享受免征購(gòu)置稅政策，以及24750元的新能源補(bǔ)貼金額，國(guó)產(chǎn)Model?3補(bǔ)貼后售價(jià)為29.905萬(wàn)元如此一下，國(guó)產(chǎn)特斯拉價(jià)格下降到30萬(wàn)區(qū)間以?xún)?nèi)。

同日，試駕報(bào)告從特斯拉公關(guān)部方面了解到，還未正式提車(chē)的車(chē)主，可以享受同等最新優(yōu)惠。

實(shí)際上，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的價(jià)格已經(jīng)不是第一次調(diào)整。早在2019年5月，特斯拉就曾為新車(chē)發(fā)布預(yù)售價(jià)為32.8萬(wàn)元起（未含補(bǔ)貼）。

“特斯拉降價(jià)實(shí)屬正常。”1月3日，資深汽車(chē)行業(yè)分析師任萬(wàn)付向試駕報(bào)告表示，特斯拉此前的國(guó)產(chǎn)定價(jià)只是一種試探策略，35.58萬(wàn)元的售價(jià)實(shí)際保留著進(jìn)一步降價(jià)的空間。

據(jù)上海特斯拉“3號(hào)超級(jí)工廠(chǎng)”（Gigafactory?3）負(fù)責(zé)人12月30日公開(kāi)介紹，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3目前的零部件國(guó)產(chǎn)化率約為30%，今年年中將達(dá)到80%，年底完成100%零部件國(guó)產(chǎn)化。這意味著，特斯拉還有進(jìn)一步降價(jià)的空間。

特斯拉的價(jià)格攻勢(shì)或許才剛剛開(kāi)始。

國(guó)產(chǎn)Model?3究竟便宜了多少？

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3本次降價(jià)，包括了車(chē)價(jià)本身與選配件兩方面。

除了車(chē)價(jià)調(diào)整外，國(guó)產(chǎn)Model?3的純黑色車(chē)漆從9500元調(diào)整為免費(fèi)提供，中國(guó)紅車(chē)漆也從18900元下調(diào)為8000元；19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂從14200元下調(diào)至6000元。

自2019年5月31日開(kāi)啟預(yù)售起，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的價(jià)格已經(jīng)兩次出現(xiàn)變動(dòng)。如果算上選配政策上的更改，次數(shù)則更多。

這甚至讓已經(jīng)交了2萬(wàn)元定金的廣州準(zhǔn)車(chē)主劉先生直言：“很煩的，天天換政策?！?/p>

特斯拉針對(duì)國(guó)產(chǎn)Model?3頻繁調(diào)整產(chǎn)品定價(jià)策略，給車(chē)主帶來(lái)實(shí)惠了嗎？

試駕報(bào)告梳理發(fā)現(xiàn)，2019年5月31日，國(guó)產(chǎn)特斯拉正式開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格32.8萬(wàn)元起；2019年10月25日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3售價(jià)調(diào)整為35.58萬(wàn)元，全系新增標(biāo)配基礎(chǔ)版***駕駛功能（Autopilot），此前該功能標(biāo)價(jià)2.78萬(wàn)元。

與剛剛最初公布的起售價(jià)相比，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3最新的價(jià)格下調(diào)了4200元，配上了Autopilot基礎(chǔ)版***駕駛功能。但與此同時(shí)本來(lái)免費(fèi)的充電樁及安裝服務(wù)被取消，據(jù)***顯示，目前需要支付8000元。

在一輪眼花繚亂的價(jià)格操作下，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3與最初剛發(fā)布時(shí)的預(yù)售價(jià)格相差不大。

值得一提的是，目前國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3標(biāo)配的Autopilot基礎(chǔ)班***駕駛功能，只能實(shí)現(xiàn)類(lèi)似ACC自適應(yīng)巡航的功能。若希望實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)***變道、自動(dòng)***導(dǎo)航駕駛甚至目前“抖音”上大火的召喚功能，還需額外支付5.6萬(wàn)元激活FSD完全自動(dòng)駕駛能力。

特斯拉欲當(dāng)“價(jià)格屠夫”？

特斯拉“一騎絕塵”式的發(fā)展，已讓其他車(chē)企感受到沉重的競(jìng)爭(zhēng)壓力。此番降價(jià)操作，無(wú)疑讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感受到其本地化生產(chǎn)后成本方面的優(yōu)勢(shì)。

早在一個(gè)月前，特斯拉就露出了“狐貍尾巴”。

當(dāng)時(shí)據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉將在中國(guó)進(jìn)行高達(dá)20％的降價(jià)幅度調(diào)整。報(bào)道認(rèn)為，特斯拉打算使用更多的本地零部件來(lái)降低成本，從2020年下半年開(kāi)始下調(diào)在中國(guó)的起售價(jià)，同時(shí)價(jià)格下調(diào)幅度達(dá)20％。

有業(yè)內(nèi)人士分析，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化加速，零部件本地化供應(yīng)占比上升，特斯拉還有進(jìn)一步的降價(jià)空間。

“在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特斯拉國(guó)產(chǎn)和降價(jià)對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的沖擊很大。像是蔚來(lái)，雙方產(chǎn)品定位和定價(jià)重合度比較高，對(duì)小鵬、威馬等車(chē)企也有不同程度的影響?！?任萬(wàn)付向試駕報(bào)告表示，BBA等車(chē)企也會(huì)受到?jīng)_擊，新能源豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將逐步白熱化。

作為頭部造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)可能會(huì)受當(dāng)其沖。目前，蔚來(lái)ES6起售價(jià)35萬(wàn)元以上，蔚來(lái)ES840萬(wàn)元以上。

隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化加速，Model?Y的量產(chǎn)也將提上日程，更將在SUV市場(chǎng)展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。

與此同時(shí)，特斯拉的充電服務(wù)設(shè)備布局也在快速擴(kuò)張之中。

2019年12月31日，特斯拉宣布在北京、上海、深圳等十個(gè)城市的超級(jí)充電樁同時(shí)運(yùn)行。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全年特斯拉共開(kāi)放112座超級(jí)充電站，874個(gè)充電樁。至此，特斯拉在國(guó)內(nèi)的超級(jí)充電樁數(shù)量已累計(jì)突破2300個(gè)，目的地充電樁已突破2100個(gè)。

不斷完善的充電服務(wù)，是特斯拉搶壓市場(chǎng)份額的又一利器。同時(shí)，特斯拉的價(jià)格下探，也會(huì)突破不少購(gòu)車(chē)者的心理防線(xiàn)，造車(chē)新勢(shì)力都將面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。

此外，隨著B(niǎo)BA等豪華品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的純電動(dòng)車(chē)布局加快，與特斯拉之間也不可避免將有一場(chǎng)“惡戰(zhàn)”，將成為業(yè)界又一大看點(diǎn)。

已經(jīng)降至30萬(wàn)以下的國(guó)產(chǎn)特斯拉，你會(huì)買(mǎi)嗎？歡迎在我們后臺(tái)留言！

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