- 特斯拉電動皮卡Cybertruck國內開始接受預訂 訂金1000元
- 挖走178名特斯拉員工，初創(chuàng)公司推出電動皮卡，將明年交付
- 續(xù)航800km，售價34萬元人民幣以內，特斯拉皮卡最新消息
- 當特斯拉皮卡配上軍用裝甲！威武不輸坦克，酷似未來戰(zhàn)車
- 可能需要兩到三個月，特斯拉即將推出的皮卡車型為什么會成為機遇？
- 全球預訂超60萬 但特斯拉“怪胎”皮卡在中國多半要涼
一直被認為是特斯拉強勁對手的美國電動汽車廠商Rivian Automotive宣布將會停止 R1T 皮卡車的最低價格選項，也就是說R1T 皮卡車這一個車型的價格上漲了5500美元，折合人民幣是37345元，相當于讓R1T 皮卡車的購買門檻提高了不少，這對于老對手特斯拉來說，應該是一個好消息。
皮卡車對于不少美國人來說他們很喜歡的一個車型，電動汽車廠商Rivian Automotive的R1T 皮卡車一直以來被認為是可以和特斯拉競爭的車型，因為這款R1T 皮卡車不僅車型受到不少美國人的喜歡，價格相對來說還是比較合理的，但是，現在Rivian Automotive宣布將會停止 R1T 皮卡車的最低價格選項，這相當于提高了 R1T 皮卡車的入門價格。在價格優(yōu)勢這塊，電動汽車廠商Rivian Automotive 已經放棄了。
目前最直接的來看，電動汽車廠商Rivian Automotive的R1T 皮卡車漲價，使得特斯拉有了所謂的價格優(yōu)勢，不過也要看清的一點是，在車型這塊，Rivian Automotive的R1T 皮卡車還是有一定的優(yōu)勢。能夠與Rivian Automotive的R1T 皮卡車競爭的車型，現在市場上有特斯拉的Cybertruck電動皮卡、福特的F-150 EV和通用汽車的悍馬EV等等。
當然，對于電動汽車廠商Rivian Automotive變相對R1T 皮卡車進行漲價，讓很多消費者也很憤怒，所以，這對于特斯拉看來說，也不是沒有利好的。
特斯拉電動皮卡Cybertruck國內開始接受預訂 訂金1000元
特斯拉的電動皮卡Cybertruck當初一經發(fā)布就受到了所有人的矚目，在此之前，從來沒有一款車型像這臺Cybertruck一樣造型如此科幻，這臺猶如火星登陸車一樣的特斯拉皮卡像從未來世界來到現在一樣對美國市場上的同類型產品形成了降維打擊，因為剛一發(fā)布，在美國市場上這臺Cybertruck的預定情況就直接爆了。然而彼時的國內消費者只能眼睜睜看著大洋彼岸的人們享受到這最新的科技成果，因為國內并沒有開放預定通道，好不容易過了大半年時間，國內的特斯拉中國***上才開放了Cybertruck的預定，這也意味著這臺特斯拉電動皮卡正式進入國內市場。那么未來這臺特斯拉電動皮卡能像Model?3一樣受到大家的認可嗎？我們今天就來聊聊這個問題。
Cybertruck在國內能被認可嗎
Cybertruck這在國內能被認可嗎？這就如同你去美國問大眾高爾夫能被認可一樣，每個國家都有不同的國情，對車輛的需求也就不一樣，例如歐洲老城區(qū)多，馬路通常比較狹窄，停車位也不好找，因此選擇小型車的消費者就很多，而美國地廣人稀，車輛除了拉人之外還要一些農具或者其他物品，因此大尺寸的皮卡就特別受歡迎。而國內汽車市場發(fā)展時間短，馬路雖然新但是消費者對于車輛的品質以及車內空間有所要求，因此在國內市場上，空間大的轎車和SUV車型就更容易受消費者青睞。
什么，你問皮卡？對不起國內有那個條件嗎？很多地方對于皮卡本身持非常不認可的態(tài)度，即便近些年各地紛紛放寬政策，但是思維是有連貫性的，因此選擇皮卡本身就已經選擇了不便，這個時候你要大家選擇皮卡，難度真的不是一般大。
很多人會說其實國內也有廣袤的農村，但是我們需要弄清楚的一點是國內的農村和美國的農場有著本質上的不同，而且農村地區(qū)也并不需要這種車輛去放那些農具，更何況，國內農村地區(qū)乃至三四線城市都沒有足夠的購買力來消費這輛價格并不便宜的Cybertruck，而真正有這么強購買力的人群基本都集中在一二線城市，你能想象一個都市精英拉著一車廂鋤頭鐮刀去寫字樓上班的情況嗎？恐怕寫字樓的保安都不敢這么想象。
所以本質上來說，皮卡對于國內消費者來說是并不是一個剛需，即便是偶爾出去野炊露營選擇SUV車型也夠用了，除非明天人類就可以像坐船一樣買票登陸火星，否則國內消費者實在不知道Cybertruck能用在什么地方。
買一臺Cybertruck吃虧嗎
那么這是不是就意味著Cybertruck在國內就會滯銷呢？開玩笑，Cybertruck不酷嗎？對這臺車來說，酷就夠了。我們可以想象一下，一輛能搭載6個人，還能裝一大車廂東西，百公里加速只要2.9秒，而且續(xù)航能有800公里以上（美版標準目前頂配三電機版本續(xù)航在500英里以上，換上成公里數超過800）并且通過性還超強，外表還非?？苹玫钠たê喼睗M足了相當一部分男性消費者的終極夢想，這個時候如果有能力的話，誰不想擁有一輛呢。
而且盡管目前Cybertruck并不能像Model?3那樣做到價格如此親民，特斯拉也并不大可能把這臺Cybertruck放在上海超級工廠國產（這個工廠很直截了當就是生產Model?3和Y這兩臺走量車型的），所以Cybertruck在國內就會像此前的Model?S和X一樣以較高的價格進口銷售。
但是這并不妨礙我們先定一臺啊，只要1000人民幣你就可以擁有一個Cybertruck的訂單，而且只要你愿意，提車之前的任何時候都可以沒有任何損失的退訂，和“未來”可以用如此低的成本這么接近，就算以后Cybertruck在國內的實際銷量不是很多，但是也擋不住我們做一個“精神車主”的腳步。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
挖走178名特斯拉員工，初創(chuàng)公司推出電動皮卡，將明年交付
近日，TC君發(fā)現特斯拉中國***開放了電動皮卡Cybertruck的預訂，訂金為1000元人民幣（折合約為141美元），此前在美國收取的訂金是100美元。
同時，特斯拉中國***還可以在預訂Cybertruck時，通過6.4萬元人民幣（折合約為9000美元）的價格鎖定完全自動駕駛功能包，以免功能包未來價格上漲的可能。目前此功能包在美售價為8000美元。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2019年11月22日正式發(fā)布了電動皮卡Cybertruck并且開啟預售，在發(fā)布一周之后，馬斯克就宣布Cybertruck的預定量已超過?25?萬輛。截至到2020年2月19日，特斯拉Cybertruck總預訂數量已經達到了53.5萬輛。而根據此前Wedbush的報告，Cybertruck目前已經有超過65萬輛的訂單量。
特斯拉Cybertruck在美國售價是?3.99萬美元起，消費者最早2021年底可進行選配，三電機全輪驅動在?2022年底開始選配。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
續(xù)航800km，售價34萬元人民幣以內，特斯拉皮卡最新消息
挖走178名特斯拉員工，初創(chuàng)公司推出電動皮卡，將明年交付
作為電動車界的 科技 巨頭，特斯拉始終是其他車企競爭和較勁的目標，比如美國的一家初創(chuàng)公司，這次又對標了特斯拉，推出一款競爭車型R1T。這家生產電動 汽車 的公司叫做Rivian，之前發(fā)布過一款電動皮卡車R1T，還有名為R1S的SUV車型。這款電動皮卡的發(fā)布，是用來和特斯拉的皮卡競爭的，這次特斯拉是否遇到了強敵呢？
特斯拉皮卡遇到強敵！全新電動皮卡明年交付，被馬斯克***
特斯拉推出的皮卡發(fā)布很久了，但一直還未生產出來，現在全球車迷對這臺皮卡是非常期待的，包括中國車迷。其實特斯拉的皮卡也在中國亮相過，馬斯克是很重視中國市場的。但這臺造型怪異的皮卡車量產遙遙無期，目前來看，明年之前是造不出來的，特斯拉主要的產能還是集中在model s身上。所以現在對于競爭對手來說，完全有足夠的時間去競爭。因此我們看到了美國的這家電動 汽車 公司，打造出這臺R1T皮卡車，該車預計在明年開始交付，售價6.9萬美元。同時發(fā)布的還有一臺電動SUV，售價7.25萬美元。
據該公司的消息稱，他們的試生產馬上開啟，生產線已經開始運行，很快就會看到成效，因為他們擁有非常大的研究團隊和生產機構。對于這臺皮卡車的投產，該公司非常有信心。同時他們也稱之為里程碑時代，看來這臺皮卡車真的很有實力。
這款電動皮卡的發(fā)布，將和特斯拉cybertruck競爭，同時還有福特F150 EV等等同級別的電動皮卡車型。這款R1T的打造也是專門為越野設計的，擁有很高的涉水深度，加速能力也很強，百公里加速時間為3秒，性能非常的強悍。純粹之外，他們打造的這臺R1S電動SUV也很有實力，續(xù)航里程超過400英里。
其實這家初創(chuàng)公司并不算很年輕了，在2009年成立，如今也有11年的 歷史 了，這家廠商主要打造的就是電動 汽車 ，雖然品牌影響力一般，但還是很有實力的，比如它的投資者有亞馬遜和福特 汽車 等等大企業(yè)，資金方面是不差錢的。
不過這家公司目前也面臨著特斯拉的***，馬斯克認為這家公司挖走了自己的員工，并且?guī)ё吡斯緝炔康南嚓P機密信息。在該公司的所有員工中，有178名來自特斯拉，所以這個品牌是否偷竊了特斯拉的技術還未可知，看來好戲還在后面。
當特斯拉皮卡配上軍用裝甲！威武不輸坦克，酷似未來戰(zhàn)車
近日，馬斯克在接受***訪時透露了一些關于特斯拉電動皮卡的信息。馬斯克認為，電動皮卡的最終售價應該在4.9萬美元甚至更低?！鴩饷襟w渲染的特斯拉皮卡對于這款皮卡的外觀，馬斯克表示:設計會比傳統(tǒng)皮卡更前衛(wèi)更大膽。對于一些習慣了傳統(tǒng)皮卡造型的買家來說，這樣的設計可能有點過了?！饷戒秩咎厮估た〒私?，特斯拉皮卡的車身尺寸將與福特F150相當，續(xù)航里程可達400-500米?！饷戒秩咎厮估たㄐ阅芊矫?，馬斯克表示，該車將配備由兩個電機組成的四輪驅動系統(tǒng)和四輪轉向功能，整車懸架可根據其負載動態(tài)調整。外媒稱，如果馬斯克披露的價格屬實，特斯拉皮卡將在價格上占據絕對優(yōu)勢，從而擊敗福特和RIVIAN品牌的皮卡產品。雖然特斯拉的皮卡車型還沒有正式亮相，但外媒已經繪制了各種版本的渲染圖。你更喜歡哪個版本？
可能需要兩到三個月，特斯拉即將推出的皮卡車型為什么會成為機遇？
當特斯拉皮卡配上軍用裝甲！威武不輸坦克，酷似未來戰(zhàn)車
特斯拉去年發(fā)布了一款叫做Cybertruck的皮卡車，把皮卡界攪得天翻地覆，這款車完全顛覆了傳統(tǒng)皮卡車的設計，外觀充滿著硬朗的線條和尖銳的棱角，非常有個性，也引起了各行各業(yè)的關注。這款皮卡車亮相后，就在網絡上被大家拿來當模型進行渲染了，幾乎被大家玩壞了，渲染出各種版本的，有救護車版、出租車版，甚至還有送外賣的版本。這次又有人渲染出了大作，把Cybertruck披上了裝甲，整體的效果居然很搭，簡直是量身定做的。
這次的渲染圖保持了Cybertruck本身的造型，這種硬朗的線條外觀，讓人一眼就能看出來它出自特斯拉，不過披上了裝甲之后，這臺皮卡瞬間變身軍用裝甲車，好像這就是它本身的模樣，非常的貼切。全車布滿了金屬鉚釘，看起來風格很粗獷，全身依然是棱角分明的結構，匹配著戰(zhàn)場的背景畫面，這臺裝甲車可以給人安全感。
這組渲染圖專門設計了分開的前風擋，把前風擋進行了重新的設計和固定，顯得更加結實了，四周也安排了一圈的鉚釘。前保險杠也進行了覆蓋處理，并且配上了絞盤結構，前唇設計了裝甲片的造型，幾乎是武裝到了牙齒，看上去很有性能感。
側面的渲染更加到位，既然是裝甲車，肯定要全副武裝，側面的門板安裝了兩排的防擦條，側裙安裝了厚厚的塑料防護板，并且把車頭設計成了封閉式的結構。車窗的位置也進行了覆蓋，僅僅保留了狹長的觀察孔，這種設計也是很有裝甲車味道的，畢竟在戰(zhàn)場上，這種狹長的觀察孔更加實用，可以讓內部觀察外面的情況，還能保護內部成員的安全。輪轂也改裝成了實心的結構，顯得很有越野味道。
最大的變化在于車頂，大家都知道Cybertruck是電動皮卡車，這種電動皮卡上了戰(zhàn)場，充電是最大的難題，如果沒電了，拋錨在戰(zhàn)場上，那可是非常危險的。所以渲染的作者也很有趣，把車頂設計成了太陽能面板的造型，打開后就是太陽能板，可以持續(xù)給車充電，關上之后就是一塊完整的裝甲板了，考慮的非常周到。車尾還有一塊小門，可以從后面上下車，貫穿式的尾燈在車門這里中斷，科技感和越野氣息結合的非常到位。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全球預訂超60萬 但特斯拉“怪胎”皮卡在中國多半要涼
早些時間，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示暫時不會有全新 Model X 或 Model S 推出，于是特斯拉的粉絲們都把關注點放到了特斯拉皮卡上。好消息是，馬斯克最近又在推特上回復到，他們已接近準備推出電動皮卡，可能需要兩到三個月的時間。
埃隆·馬斯克在社交平臺Twitter上回復道，他們正準備推出皮卡車型，目前還在完善其細節(jié)部分，其最快預計2-3月后與大家見面。另外，特斯拉皮卡的最終售價或將低于5萬美元。
關于特斯拉電動皮卡的規(guī)格，馬斯克此前曾透露，特斯拉皮卡的尺寸將會和福特 F-150 類似或者更大，續(xù)航里程在 400 英里（約 645 公里）到 500 英里（約 805 公里），也可能會更高。另外新車還會標配雙電機全輪驅動、四輪轉向等。同時，特斯拉皮卡車的售價將低于 5 萬美元。
目前還不清楚特斯拉目前正在調整什么樣的“ magic details ”，但大家心中最大的疑問是這臺皮卡它看起來會是什么樣子。
外媒根據之前爆出的***，做出了很多***想圖，由于預告片完全猜不出是什么部位，所以特斯拉皮卡的***想圖和實際的真車可能出入還比較大，大家也只能耐心等待。
總結：在美國，皮卡代表了最大的汽車細分市場，通用汽車一直在準備制造電動皮卡，福特也已經做出電動 F-150 的原型車，并且 Rivian 也瞄準這個市場。不知道特斯拉電動皮卡推出后能否打動美國消費者。
相信很多人都還記得被稱為“2019最打臉現場”的特斯拉電動皮卡Cybertruck發(fā)布會，當時，被馬斯克號稱不會破損的高強度裝甲玻璃在眾目睽睽之下被一顆鋼球連續(xù)擊碎，打臉來得猝不及防，發(fā)布會現場一時間尷尬無比。
隨后有媒體猜想，此次“翻車”事故會不會是特斯拉的營銷手段，畢竟馬斯克最擅長的就是不按常規(guī)套路出牌。
時隔5個多月，日前，馬斯克在國外參與的一次問答中透露，Cybertruck發(fā)布會之前他和特斯拉首席設計師弗朗茲·馮·霍爾茲豪森都曾親自用鋼球砸過玻璃，但沒有出現意外，因而當發(fā)布會上玻璃被砸裂的時候，他們是非常震驚的。馬斯克表示，可能是由于弗朗茲用大錘砸了車門之后導致玻璃邊角破損，因此被隨后的鋼球砸碎，這也證實了這起事故確實屬于意外。
但不得不說，特斯拉就是特斯拉，即使發(fā)布會現場意外“翻車”，Cybertruck的訂單量卻絲毫不受影響，甚至受歡迎程度遠超預期，發(fā)布會第二天就收獲超14.6萬個訂單。有網友表示：這種意外要是發(fā)生在其它車企身上，鐵定就涼涼了...
誰說“怪胎”沒人愛？特斯拉Cybertruck預訂量超60萬
毫無疑問，特斯拉這款“火星”皮卡之所以關注度爆棚，除了自帶特斯拉光環(huán)外，主要在于它顛覆了我們對于以往傳統(tǒng)皮卡的認知，尤其是十分科幻的外形設計，更是在挑戰(zhàn)大眾的審美。當然了，各花入各眼，特斯拉Cybertruck的大膽設計雖然在中國遭到了網友們的集體吐槽和質疑，但這并不妨礙它在世界各地廣受歡迎。
據Cybertruk Owners Club在4月初提供的數據顯示，截至2020年3月30日，特斯拉Cybertruck的訂單已經超過62萬輛。預計在正式交付之前訂單量會突破100萬輛。
此外，國外特斯拉社區(qū)還有人統(tǒng)計了特斯拉 Cybertruck 在不同國家的訂單量占比，其中預訂最多的是美國，占所有訂單量的 76.25%，其實是加拿大和澳大利亞。
據了解，特斯拉 Cybetruck 訂單量占比前十國家分別是：1、美國（76.25％）2、加拿大（10.43％）3、澳大利亞（3.16％）4、英國（1.39％）5、挪威（1.11％）6、德國（1.05％）7、瑞典（0.83％）8、荷蘭（0.67％）9、法國（0.44％）10、冰島（0.44％）。
中國皮卡市場解禁，特斯拉Cybertruck會在國內爆火嗎？
可以看到，在特斯拉 Cybetruck 訂單量占比前十國家中并未包含中國。我們知道，盡管特斯拉在華風波不斷，但國內的擁躉者卻不在少數，要不然國產Model 3的銷量也不會月月暴增，那么特斯拉Cybertruck能像Model 3一樣在國內爆火嗎？
其實根據目前曝光出的信息來看，新車在價格、續(xù)航以及性能等方面都極具優(yōu)勢，甚至可以說這款皮卡比得過目前市面上的任何一款電動皮卡，這也是為什么它還未量產就已經在全世界俘獲超60萬的訂單用戶。
可就是產品力如此強大的特斯拉Cybertruck，筆者卻覺得它很有可能會在中國市場折戟。其主要原因在于，特斯拉Cybertruck入華必將受到很多限制。
首先是法律法規(guī)方面，雖然說目前隨著***放寬皮卡車進城限制試點的逐步開放，中國皮卡市場解禁指日可待，屆時電動皮卡也有望快速的進入城市中。但像特斯拉Cybertruck這種“異類”皮卡，外觀那無比堅硬的材質和豎直的設計線條，以及超乎常規(guī)的車身尺寸等，對行人的潛在威脅實在太大，能合法上路的可能性其實很小。
其次，就國內皮卡市場而言，特斯拉Cybertruck的受眾范圍太窄。在中國購買皮卡的人群分為兩種，一種是拉貨的工具車，其特點就是性價比高，為用戶節(jié)省更大的成本；而另一種就是土豪們玩的高端皮卡，可以越野也可以拿來改裝后用于參加各種賽事。
毫無疑問，特斯拉Cybertruck屬于第二種，但你說會有幾個開慣了豐田坦途、福特F-150、雪佛蘭庫羅德以及GMC-SIERRA等燃油皮卡的老司機，會選擇特斯拉Cybertruck這款電動皮卡呢？拋開產品的性能不說，這超前的外觀設計就已經很難讓他們接受了吧。
當然，國內也不缺乏樂于嘗鮮新奇事物的皮卡玩家，但我相信那也只是很多土豪選擇的大玩具罷了，就市場大環(huán)境而言，這款過于超前的純電動皮卡在國內水土不服的可能性更大。
此外，目前新車已在國內開放預訂，訂金為1000元，包括單電機后輪驅動、雙電機全輪驅動和三電機全輪驅動三種版本。新車預計將在2021年下半年投放市場，有興趣嘗鮮的朋友不妨也下單定一輛，畢竟這款來自未來的電動皮卡回頭率可是爆表哦...
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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