1. 2020年比較有前景的專(zhuān)業(yè)
2. 章丘汽車(chē)站到吉利工業(yè)園怎么走
3. 中國(guó)模具企業(yè)前十強(qiáng)是哪些 謝謝 分別做什么模具

[汽車(chē)之家?行業(yè)]百度下場(chǎng)造車(chē)的傳言再起。12月15日，“百度與吉利汽車(chē)在內(nèi)的數(shù)家車(chē)企進(jìn)行接洽，商談組建電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)事宜”的傳聞，引起行業(yè)熱議。12月18日，據(jù)媒體報(bào)道，百度或?qū)⑴c威馬聯(lián)手造車(chē)，目前雙方正在進(jìn)行商議。

12月15-16日，百度股價(jià)大漲25.73%，直至美東時(shí)間12月18日16：00收盤(pán)，百度股價(jià)依舊保持在192.69美元/股的高位，總市值657.22億美元。百度市值上一次達(dá)到600億美元的時(shí)候，還是2019年4月12日，距今已有一年零八個(gè)月。

對(duì)于這兩則傳聞，百度始終“不予回應(yīng)”。當(dāng)然，無(wú)論百度最終是否親自造車(chē)，其階段性目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到，最為直接的反應(yīng)便是股價(jià)。同時(shí)，百度在繼續(xù)推進(jìn)“ALL?in?AI”戰(zhàn)略的時(shí)候，為投資者和大眾展現(xiàn)了一個(gè)更為宏大的資本故事。

一、百度車(chē)往事：從“ALL?in?AI”說(shuō)起

抓住百度造車(chē)背后的邏輯，先從百度“ALL?in?AI”開(kāi)始說(shuō)起。2017年1月，“關(guān)鍵先生”陸奇加盟百度，出任百度總裁兼COO，隨后便是百度大刀闊斧的改革。在梳理百度旗下各類(lèi)業(yè)務(wù)之后，陸奇交出一份“ALL?in?AI”清單。

按照陸奇的規(guī)劃，圍繞AI戰(zhàn)略，百度要利用AI來(lái)改變和創(chuàng)新核心搜索業(yè)務(wù)，以及愛(ài)奇藝的******服務(wù)。另外，百度還將打造若干AI賦能的新業(yè)務(wù)，尤其是用于自動(dòng)駕駛的Apollo和用于對(duì)話式人機(jī)交互的DuerOS。

2017年，百度成立“Apollo（阿波羅）”自動(dòng)駕駛子公司。2017年4月19日，百度發(fā)布“Apollo(阿波羅)”***，向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供開(kāi)放的軟件平臺(tái)，以幫助合作伙伴快速搭建一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

在陸奇之前，百度在智能汽車(chē)領(lǐng)域也開(kāi)始布局。2015年，百度先后發(fā)布CarLife戰(zhàn)略和自動(dòng)駕駛汽車(chē)戰(zhàn)略；2015年12月，百度成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部；2016年9月，“百度智慧汽車(chē)”項(xiàng)目正式升級(jí)為百度L3事業(yè)部。

『陸奇在百度開(kāi)發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)連線百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏』

2017年百度開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，陸奇放下豪言，“Apollo要做汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界的安卓系統(tǒng)，并且比安卓更開(kāi)放、更強(qiáng)大，Apollo對(duì)于整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的貢獻(xiàn)將是巨大的?！?/p> 彼時(shí)，陸奇在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)連線李彥宏，坐在搭載Apollo1.0無(wú)人駕駛汽車(chē)的Robin?Li，在開(kāi)往國(guó)家會(huì)議中心的路上吃到了一張罰單。李彥宏放話，“如果無(wú)人駕駛的罰單已經(jīng)來(lái)了，量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”

2018年開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏兌現(xiàn)了自己的諾言，宣布全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線。而另一邊，李彥宏身邊沒(méi)了“親愛(ài)的奇”，陸奇“因個(gè)人和家庭”原因，2018年7月不再擔(dān)任百度總裁兼COO。

『百度與金龍汽車(chē)合作的L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線』

陸奇在位的一年多時(shí)間里，百度在資本市場(chǎng)的反響卻變得激烈。2017年1月至2018年5月，百度從約165美元/股，提升至284.22美元/股，創(chuàng)百度歷史新高。2018年5月18日，百度股價(jià)大跌9.54%，市值蒸發(fā)近百億美元。前一天，李彥宏發(fā)布內(nèi)部信，宣布陸奇的職位變動(dòng)。

陸奇與百度“ALL?in?AI”，也在這一輪資本故事中，告一段落。

二、百度Robotaxi：上車(chē)第一步

陸奇雖然離開(kāi)，但是百度AI戰(zhàn)略延續(xù)了下來(lái)，百度在自動(dòng)駕駛和智能汽車(chē)領(lǐng)域的既定軌道沒(méi)有偏移。2017年開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，陸奇為百度自動(dòng)駕駛汽車(chē)定下目標(biāo)：希望Apollo通過(guò)快速迭代的創(chuàng)新方式，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)找到突破點(diǎn)，推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)在3-5年內(nèi)站到世界前沿。

繼“阿波龍”之后，百度發(fā)力Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）業(yè)務(wù)。2019年7月的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度無(wú)人駕駛出租車(chē)項(xiàng)目“Apollo?Go”首次公開(kāi)亮相。

Apollo?Go項(xiàng)目始于長(zhǎng)沙。2019年9月，紅旗EV?Robotaxi駛上長(zhǎng)沙街頭，這也是百度與一汽紅旗合作的首款量產(chǎn)Robotaxi。此后，百度繼續(xù)在廣州、滄州推出Robotaxi項(xiàng)目。今年10月，百度自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)在北京全面開(kāi)放。

《Apollo?GO?2020運(yùn)營(yíng)報(bào)告》顯示，Apollo?GO在全國(guó)多個(gè)城市進(jìn)行服務(wù)，累計(jì)接待乘客超過(guò)21萬(wàn)名。根據(jù)百度***，未來(lái)3年Apollo?GO將全面開(kāi)放至30個(gè)城市，部署至少3000輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)，為3000萬(wàn)用戶提供服務(wù)。

再看百度Robotaxi車(chē)型，也從最早期林肯MKZ改裝車(chē)型，拓展至紅旗EV車(chē)型。除了私人乘用車(chē)之外，Apollo?Go還涵蓋大型巴士、迷你巴士、道路巡檢車(chē)、特種作業(yè)車(chē)等多種車(chē)型，涉足MaaS（出行即服務(wù)）領(lǐng)域。

Apollo?Go項(xiàng)目取得新進(jìn)展，雖然也得到了資本市場(chǎng)的反饋，但是并不算高。10月12日，百度宣布自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)在北京全面開(kāi)放后，股價(jià)上漲2.08％，報(bào)129.15美元/股。

自動(dòng)駕駛出租業(yè)務(wù)前景雖然美好，但是距離真正落地，尚需時(shí)日。2019年之時(shí)，瑞銀集團(tuán)(UBS?Group?***)分析師進(jìn)行預(yù)測(cè)，2030年全球自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)價(jià)值或超2萬(wàn)億美元，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用，將會(huì)對(duì)許多現(xiàn)有行業(yè)產(chǎn)生重大的積極影響。

2萬(wàn)億美元市場(chǎng)很大，但是要在2030年之后。于百度而言，遠(yuǎn)水難解近渴。直至10月，百度市值（431.4億美元）地位依舊不容樂(lè)觀，其中，阿里巴巴約為19個(gè)百度，騰訊約為16個(gè)百度，美團(tuán)約為“5度”，京東約為“3度”，拼多多約為“2度”。

三、造車(chē)或是百度講述的新故事

如果僅以量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷百度造車(chē)，2018年7月“阿波龍”量產(chǎn)下線已經(jīng)幫助百度完成這一目標(biāo)。然而，12月15日傳聞重點(diǎn)在于“組建電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)”。畢竟，有阿里與上汽合作的“智己汽車(chē)”，長(zhǎng)安、華為與寧德時(shí)代共推的高端電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，百度又有何不可？

這才是一個(gè)大故事。在全天下都看好智能電動(dòng)汽車(chē)前景的時(shí)候，百度何嘗不會(huì)再開(kāi)辟新賽道，講述一個(gè)更為宏大的資本新故事？

百度造車(chē)，也有一定的基礎(chǔ)。2019年底，百度Apollo共有177家合作伙伴，幾乎涵蓋所有主流汽車(chē)企業(yè)。此外，百度與一級(jí)零件供應(yīng)商、芯片公司等產(chǎn)業(yè)鏈上下游均有合作。此外，造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)與威馬背后都有著百度資本的加持。

對(duì)于造車(chē)傳言，百度至今尚未回應(yīng)。百度智能駕駛事業(yè)群常務(wù)副總尚國(guó)斌2018年曾公開(kāi)表示，“百度曾討論是否應(yīng)該自己去造車(chē)，像iPhone一樣封閉的打造一個(gè)閉環(huán)來(lái)把控智能化的體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)探索，我們的選擇是不造車(chē)、不做運(yùn)營(yíng)，而是要開(kāi)放?！?/p> 百度不造車(chē)的***息都停留在2018、2019年的媒體報(bào)道之中。2020年，新能源汽車(chē)在資本市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，“新造車(chē)三兄弟”中，理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)先后登陸美股，如今股價(jià)直線上升。

或許，令百度更為感慨的是蔚來(lái)汽車(chē)。北京時(shí)間11月10日上午9點(diǎn)，蔚來(lái)市值達(dá)599.63億美元，而百度市值則為491.8億美元。這家早期還要在自己投資下，才可能活下來(lái)的企業(yè)，短短6年時(shí)間，市值就超越了自己。青出于藍(lán)而勝于藍(lán)？

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，***如百度造車(chē)，會(huì)以兩種形式推進(jìn)：出資或者技術(shù)入股。親自下場(chǎng)從研發(fā)到售后，成立一家造車(chē)公司，對(duì)百度而言并不劃算。畢竟，造車(chē)意味著合作伙伴變成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還需要雄厚的資金支持，以及人力物力的投資。

李彥宏曾表露百度不造車(chē)的態(tài)度時(shí)就提及，“我們不會(huì)自己去開(kāi)生產(chǎn)線、設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)、研究流體力學(xué)或是工業(yè)設(shè)計(jì)，我們只做最擅長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)?！?/p> 傳言也環(huán)環(huán)相扣。12月18日，“百度或?qū)⑴c威馬聯(lián)手造車(chē)”信息爆出，盡管百度、威馬未表態(tài)，但是威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO沈暉卻點(diǎn)贊了相關(guān)博文，這一動(dòng)作令人尋味。

反過(guò)來(lái)想，無(wú)論造車(chē)與否，百度都是這兩則傳聞的獲利者。瑞銀發(fā)布投資研究報(bào)告，將百度評(píng)級(jí)從中性調(diào)高至買(mǎi)入，目標(biāo)價(jià)從130美元調(diào)高至190美元。近五日，百度股價(jià)依舊保持高位，美東時(shí)間12月18日10點(diǎn)21分，股價(jià)達(dá)到199.61美元/股。

百度與汽車(chē)之間的新資本故事，或許從這兩輪傳言開(kāi)始。

編輯總結(jié)：

百度存在造車(chē)的可能性。無(wú)論是技術(shù)儲(chǔ)備，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的認(rèn)知，還是對(duì)資本市場(chǎng)的理解，百度造車(chē)的動(dòng)機(jī)都成立?！缎履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確，2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)規(guī)模占比到20%左右，2035年純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。兩則造車(chē)傳聞，就讓百度股價(jià)飛漲，市值重回600億美元大關(guān)，背后是堅(jiān)實(shí)的基本面。（文/汽車(chē)之家?李爭(zhēng)光）

2020年比較有前景的專(zhuān)業(yè)

汽車(chē)的電動(dòng)化趨勢(shì)給傳統(tǒng)汽車(chē)帶來(lái)的改變是革命性的。傳統(tǒng)汽車(chē)的動(dòng)力傳遞路線非常復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、自動(dòng)變速器、驅(qū)動(dòng)橋，目前，像德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家已經(jīng)明確公布了停止銷(xiāo)售燃油車(chē)的時(shí)間表，中國(guó)目前來(lái)說(shuō)還沒(méi)有***啟動(dòng)，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出現(xiàn)了前所未有的***。而伴隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)從2.0T降到1.5T驍云，輪轂從22寸降到20寸，輪胎從馬牌性能胎變成其它輪胎，剎車(chē)卡鉗也從跑車(chē)卡鉗變成普通卡鉗

聯(lián)系你還是買(mǎi)燃油車(chē)，因?yàn)槟憧偸菚?huì)擔(dān)心路況不好碰到電池，后果就是電池可能會(huì)因此起火在這種大趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下，全球開(kāi)始大力扶持新能源車(chē)型，不僅在政策上給車(chē)企一些便捷性的綠色通道現(xiàn)階段的新能源汽車(chē)，續(xù)航能力，和充電便捷性還是難以解決的技術(shù)障礙。只有在特殊的使用條件下，才能發(fā)揮出新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)在充電時(shí)間沒(méi)解決之前 氫燃料電池是最佳解決方案，但是氫能源的有效低成本低功耗制備將會(huì)是難點(diǎn)

在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出現(xiàn)了前所未有的***。而伴隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展動(dòng)車(chē)的確是一種排放進(jìn)步，有報(bào)告通過(guò)復(fù)雜的計(jì)算，通過(guò)耗電量折算，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)碳排放低36%能源乘用車(chē)方面，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)2017年底新能源汽車(chē)全國(guó)保有量有153萬(wàn)輛左右，比2016增加百分之24新能源汽車(chē)更想一個(gè)高檔玩具，并不能完全替代汽車(chē)。當(dāng)然新能源汽車(chē)也有超越汽車(chē)的實(shí)力 例如加速性能現(xiàn)階段新能源汽車(chē)中最成氣候的就是電動(dòng)汽車(chē)。發(fā)達(dá)國(guó)家和中國(guó)發(fā)展這個(gè)，與現(xiàn)探明的地球石化能源相對(duì)核聚變?cè)县毞τ嘘P(guān)。

章丘汽車(chē)站到吉利工業(yè)園怎么走

2020年比較有前景的專(zhuān)業(yè)？

食品營(yíng)養(yǎng)與檢測(cè)專(zhuān)業(yè) 護(hù)理專(zhuān)業(yè) 醫(yī)療設(shè)備技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)業(yè) 老年保健與管理專(zhuān)業(yè) 中醫(yī)養(yǎng)生保健專(zhuān)業(yè)

推薦院校：石家莊同濟(jì)醫(yī)學(xué)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校 石家莊北方醫(yī)學(xué)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校-石家莊北方醫(yī)學(xué)院 石家莊天使護(hù)士學(xué)校 濟(jì)南齊光衛(wèi)校_齊光科技文化專(zhuān)修學(xué)校_濟(jì)南齊光科技衛(wèi)校 山東龍口礦業(yè)集團(tuán)高級(jí)技工學(xué)校

2、互聯(lián)網(wǎng)類(lèi)專(zhuān)業(yè)

未來(lái)前景：不管是就業(yè)率，還是月收入，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)都輕松占據(jù)了第一的位置。互聯(lián)網(wǎng)作為一種新型的高科技產(chǎn)業(yè)，有著廣闊的發(fā)展市場(chǎng)，隨著信息技術(shù)的持續(xù)革新，互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)酵，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)發(fā)展越來(lái)越元化，發(fā)展動(dòng)力和速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他行業(yè)。

推薦院校：石家莊經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院 石家莊工商職業(yè)學(xué)院2020年招生簡(jiǎn)章 石家莊新華電腦學(xué)校 2020年招生簡(jiǎn)章

3、物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)

未來(lái)前景：物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪可達(dá)100萬(wàn)元。

推薦院校：西安建筑工程技師學(xué)院2020年招生簡(jiǎn)章 石家莊經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院2020年招生簡(jiǎn)章 石家莊工商職業(yè)學(xué)院2020 年招生簡(jiǎn)章

4、計(jì)算機(jī)類(lèi)專(zhuān)業(yè)

未來(lái)前景：計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)平均起步的收入較高，尤其是技術(shù)類(lèi)人才。幾乎所有大型公司或企業(yè)都需要計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才，尤其是在珠三角地區(qū)和沿海城市。但軟件工程師、網(wǎng)絡(luò)安全師等都在市場(chǎng)上相當(dāng)吃香。

推薦學(xué)校：河北科技工程學(xué)校2020年招生簡(jiǎn)章 北京人文大學(xué)鐵道學(xué)院2020招生簡(jiǎn)章 石家莊工商職業(yè)學(xué)院2020年招生簡(jiǎn)章 石家莊經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院2020年招生簡(jiǎn)章

5、通信類(lèi)專(zhuān)業(yè)

未來(lái)前景：隨著5G在中國(guó)的發(fā)展，通信工程是當(dāng)今具有活力的產(chǎn)業(yè)之一，通信技術(shù)人才是我國(guó)需求量的八大類(lèi)人才之一。

推薦院校：石家莊華能電力學(xué)校2020年招生簡(jiǎn)章 承德北辰中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校2020年招生簡(jiǎn)章 中國(guó)輕工機(jī)電工程學(xué)校 中國(guó)輕工集團(tuán)高級(jí)技工學(xué)校2020年招生簡(jiǎn)章 中國(guó)民航管理干部學(xué)院2020年招生簡(jiǎn)章 西安現(xiàn)代電子職業(yè)學(xué)校2020年招生簡(jiǎn)章 中國(guó)通用裝備職業(yè)技術(shù)學(xué)校（石家莊通用裝備中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校） 張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院2020年招生簡(jiǎn)章

6、藝術(shù)設(shè)計(jì)類(lèi)專(zhuān)業(yè)

未來(lái)前景：傳統(tǒng)的藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)如美術(shù)、音樂(lè)、舞蹈等相對(duì)就業(yè)面狹窄，但是在傳統(tǒng)藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)里有一些新興專(zhuān)業(yè)如動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)、廣告設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)等美術(shù)設(shè)計(jì)類(lèi)專(zhuān)業(yè)以及游戲策劃、公關(guān)策劃等專(zhuān)業(yè)開(kāi)始突然走俏，藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)和其他學(xué)科相互交叉，正朝多方向發(fā)展。

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7、新媒體運(yùn)營(yíng)類(lèi)專(zhuān)業(yè)

未來(lái)前景：網(wǎng)絡(luò)與新媒體專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景很好，畢業(yè)生社會(huì)需求大，就業(yè)面廣，可在各類(lèi)門(mén)戶網(wǎng)站、傳媒商業(yè)網(wǎng)站、黨政部門(mén)網(wǎng)站、企事業(yè)網(wǎng)站等從事信息***集、撰寫(xiě)、編輯等工作，也能從事與新媒體相關(guān)的網(wǎng)站策劃、網(wǎng)絡(luò)推廣以及網(wǎng)站建設(shè)與管理等方面的工作。

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8、人工智能類(lèi)專(zhuān)業(yè)

未來(lái)前景：人工智能近幾年在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，在各大企業(yè)的參與和應(yīng)用下，燃燒得是越來(lái)越“旺”，它肥沃的發(fā)展土壤，也造就了如今的大熱。我們可以從國(guó)家、企業(yè)和人才方面一窺全貌。

推薦院校：北京人文大學(xué)鐵道學(xué)院2020招生簡(jiǎn)章 北京北大青鳥(niǎo)航天橋校區(qū)2020年招生簡(jiǎn)章 石家莊工商職業(yè)學(xué)院2020年招生簡(jiǎn)章

9、師范類(lèi)專(zhuān)業(yè)

未來(lái)前景：雖然從大城市的就業(yè)情況來(lái)看，師范類(lèi)學(xué)生的供求量趨衡，其中民辦教育機(jī)構(gòu)(包括培訓(xùn)機(jī)構(gòu))對(duì)師范類(lèi)人才的需求量占了很大比例。而在師范類(lèi)各專(zhuān)業(yè)中，需求較大的專(zhuān)業(yè)有教育學(xué)、特殊教育、教育技術(shù)、漢語(yǔ)言文學(xué)、英語(yǔ)、日語(yǔ)、物理、計(jì)算機(jī)、學(xué)前教育等專(zhuān)業(yè)。

推薦院校：石家莊教聯(lián)中專(zhuān)學(xué)校、石家莊學(xué)前教育中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校（石家莊棉四幼師學(xué)校）、石家莊華能電力中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校2019年招生簡(jiǎn)章、保定平安技工學(xué)校2019年招生簡(jiǎn)章、德州智科技工學(xué)校招生簡(jiǎn)章、山東力明技工學(xué)校、臨沂電力學(xué)校「公辦」2019年招生簡(jiǎn)章、山東公路技師學(xué)院2019年招生簡(jiǎn)章、山東科技技工學(xué)校2019年招生簡(jiǎn)章、山東煤炭技師學(xué)院 2019年招生簡(jiǎn)章、濰坊技師學(xué)院翰林定向班簡(jiǎn)章

10、財(cái)經(jīng)類(lèi)專(zhuān)業(yè)

未來(lái)前景：在一些調(diào)查中顯示金融類(lèi)整體薪資水平要高于眾多行業(yè)，同時(shí)一些興起的新興金融服務(wù)機(jī)構(gòu)也在大力吸納金融類(lèi)人才。并且市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)一直備受熱捧在招聘市場(chǎng)上需求量大，尤其是銷(xiāo)售類(lèi)的人才。

包含專(zhuān)業(yè)：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè) 會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)(大數(shù)據(jù)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)方向) 互聯(lián)網(wǎng)金融專(zhuān)業(yè) 金融管理專(zhuān)業(yè)（理財(cái)規(guī)劃與風(fēng)險(xiǎn)管理方向） 會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè) 財(cái)務(wù)管理專(zhuān)業(yè) 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)

推薦院校：石家莊經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院2020年招生簡(jiǎn)章 石家莊工商職業(yè)學(xué)院2020年招生簡(jiǎn)章

其實(shí)任何專(zhuān)業(yè)都需要我們自身實(shí)力過(guò)硬，才能穩(wěn)定就業(yè)；同時(shí)也要對(duì)國(guó)家有信心，困難只是一時(shí)的，未來(lái)就業(yè)市場(chǎng)必將洋溢出勃勃生機(jī)！希望廣大考試在家好好備考，爭(zhēng)取考出更好的成績(jī)，回報(bào)自己！回報(bào)父母！回報(bào)國(guó)家！回報(bào)社會(huì)！加油！

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中國(guó)模具企業(yè)前十強(qiáng)是哪些 謝謝 分別做什么模具

駕車(chē)路線：全程約481.2公里

起點(diǎn)：章丘長(zhǎng)途汽車(chē)總站

1.濟(jì)南市內(nèi)駕車(chē)方案

1) 從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿雙泉路行駛160米，右轉(zhuǎn)

2) 行駛360米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍泉路

3) 沿龍泉路行駛3.0公里，進(jìn)入明刁公路

4) 沿明刁公路行駛15.0公里，直行進(jìn)入S242

5) 沿S242行駛***0米，過(guò)后劉立交橋，左轉(zhuǎn)進(jìn)入后劉立交橋

2.沿后劉立交橋行駛620米，直行進(jìn)入青銀高速

3.沿青銀高速行駛22.1公里，朝北京/石家莊/國(guó)際機(jī)場(chǎng)/聊城方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入青銀高速

4.沿青銀高速行駛800米，過(guò)唐王立交約80米后，直行進(jìn)入青銀高速

5.沿青銀高速行駛6.6公里，過(guò)機(jī)場(chǎng)樞紐立交，直行進(jìn)入京滬高速

6.沿京滬高速行駛10.9公里，朝樂(lè)陵/G2方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入崔寨西互通立交橋

7.沿崔寨西互通立交橋行駛820米，直行進(jìn)入京滬高速

8.沿京滬高速行駛162.9公里，直行進(jìn)入滄州環(huán)城高速

9.沿滄州環(huán)城高速行駛25.8公里，直行進(jìn)入廊滄高速

10.沿廊滄高速行駛2.7公里，朝天津/青縣方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

11.沿匝道行駛1.0公里，直行進(jìn)入京滬高速

12.沿京滬高速行駛130.3公里，直行進(jìn)入和平莊互通

13.沿和平莊互通行駛1.8公里，直行進(jìn)入京津高速

14.沿京津高速行駛46.4公里，過(guò)馬家灣橋，朝東五環(huán)/G1方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入化工立交橋

15.沿化工立交橋行駛370米，過(guò)化工橋約460米后，直行進(jìn)入東五環(huán)路

16.北京市內(nèi)駕車(chē)方案

1) 沿東五環(huán)路行駛17.4公里，過(guò)環(huán)鐵北橋，朝京承高速方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入北五環(huán)路

2) 沿北五環(huán)路行駛15.8公里，過(guò)上清西橋，朝上地/北清路/G7方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入箭亭橋

3) 沿箭亭橋行駛610米，直行進(jìn)入京新高速

4) 沿京新高速行駛10.1公里，在玉河南路/長(zhǎng)豐路/生命科學(xué)園西路出口，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入東玉河橋

5) 沿東玉河橋行駛450米，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入東玉河橋

6) 沿東玉河橋行駛190米，直行進(jìn)入玉河路

7) 沿玉河路行駛2.0公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入永豐路

8) 沿永豐路行駛220米，左轉(zhuǎn)

9) 行駛540米，右轉(zhuǎn)

10) 行駛420米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路左側(cè))

終點(diǎn)：北京吉利來(lái)紙制品廠

朋友，不好意思，我只找到做汽車(chē)磨具的前十強(qiáng)，希望能幫到你。

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1.一汽模具制造有限公司位于美麗的北國(guó)春城--長(zhǎng)春，毗鄰一汽—大眾公司，占地面積12萬(wàn)m2,建筑面積4.5萬(wàn)m 2,固定資產(chǎn)5億元人民幣，員工809名。近年來(lái)公司先后共投入4億元資金進(jìn)行了四次大規(guī)模的技術(shù)改造，擁有大型數(shù)控銑床30臺(tái)、五軸和六軸激光切割機(jī)各1臺(tái)、數(shù)控磨刀機(jī)1臺(tái)、大型測(cè)量機(jī)4臺(tái)、三坐標(biāo)測(cè)量劃線機(jī)7臺(tái)、大型調(diào)試壓力機(jī)23臺(tái)。擁有圖形工作站、微機(jī)工作站有116臺(tái),服務(wù)器12臺(tái)，辦公微機(jī)146臺(tái)，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等軟件78套。使硬件水平居國(guó)內(nèi)第一，亞洲前幾名。是目前中國(guó)車(chē)身模具行業(yè)中技術(shù)最先進(jìn)的、最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。

一汽模具制造有限公司與中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)同齡，為一汽集團(tuán)的中、輕、重卡車(chē)、面包車(chē)、轎車(chē)制造了大量的冷沖模具、檢驗(yàn)夾具、焊接夾具、主模型、內(nèi)飾件模具、樹(shù)脂型面模具等，還為全國(guó)幾十個(gè)廠家提供了車(chē)身模具和技術(shù)服務(wù)，并且還向國(guó)外出口了模具。援建了羅馬尼亞汽車(chē)車(chē)身模具廠和國(guó)內(nèi)一些沖模廠。向國(guó)內(nèi)模具行業(yè)輸送了一批批優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)人才。為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和車(chē)身模具業(yè)的發(fā)展作出了不可替代的重大貢獻(xiàn).先后制造了奧迪、捷達(dá)、紅旗、“寶來(lái)”A4、國(guó)內(nèi)頂級(jí)轎車(chē)--紅旗“旗艦”、和奧迪A6等九個(gè)轎車(chē)車(chē)型的部分內(nèi)外覆蓋件模具。

我們通過(guò)借鑒國(guó)際先進(jìn)的三維模具設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，制定出一整套實(shí)體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，建立了三維實(shí)體設(shè)計(jì)平臺(tái)。幾年來(lái)，完成自主設(shè)計(jì)制造三維實(shí)體模具近300套，成功完成德國(guó)PQ35自動(dòng)化連續(xù)模、馬自達(dá)激光拼焊落料模兩大項(xiàng)目。我們?nèi)尕瀼厝S實(shí)體設(shè)計(jì)理念——即標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化?，F(xiàn)已形成近300種零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大標(biāo)準(zhǔn)系列，約2000種規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)，和擁有30多種壓床型號(hào)的沖壓設(shè)備庫(kù)。

通過(guò)引進(jìn)大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、快速掃描與測(cè)量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)，把實(shí)物轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字模型，再通過(guò)數(shù)控加工將數(shù)模轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際模型的數(shù)字化制造過(guò)程開(kāi)發(fā)應(yīng)用了逆向工程技術(shù),已在很多項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用。

通過(guò)開(kāi)發(fā)模具新產(chǎn)品，使產(chǎn)品更加優(yōu)化，能夠制造轎車(chē)整車(chē)制造所需要的大型復(fù)雜精密模具。例如設(shè)計(jì)制造了難度最大的整體側(cè)圍外板和前翼子板的模具以及精度要求同樣很高的發(fā)罩內(nèi)外板、頂蓋、左/右前后門(mén)外板、左/右后翼子板、后行李箱外板、后翻門(mén)等模具。

開(kāi)發(fā)了與自動(dòng)化開(kāi)卷線相連的大型覆蓋件高速自動(dòng)化落料模具，應(yīng)用于奧迪A6和捷達(dá)轎車(chē)整體側(cè)圍外板生產(chǎn)上，結(jié)束了連整體側(cè)圍料片都從國(guó)外進(jìn)口的歷史。

開(kāi)發(fā)研制多工位自動(dòng)化模具，首先應(yīng)用于寶來(lái)副車(chē)架上/***生產(chǎn)上，其壽命為200萬(wàn)次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方專(zhuān)家的好評(píng)。此類(lèi)模具向天津--豐田提供了兩套，向天津一汽豐田提供了八套；向德國(guó)大眾提供了三套。開(kāi)發(fā)了轎車(chē)壓合模具、焊接夾具、檢驗(yàn)夾具、螺釘車(chē)、內(nèi)飾件模具。

2001年通過(guò)了德國(guó)萊茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的質(zhì)量體系認(rèn)證。我們開(kāi)發(fā)了“數(shù)字化”高精度模具檢測(cè)技術(shù)。學(xué)習(xí)德國(guó)經(jīng)驗(yàn)***用AUDIT評(píng)審法檢測(cè)覆蓋件精度。

公司企業(yè)信息網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平，內(nèi)部虛擬網(wǎng)劃分，提供信息共享、設(shè)備共享、企業(yè)網(wǎng)頁(yè)等服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)大屏幕顯示為無(wú)圖化生產(chǎn)服務(wù)，在線式全網(wǎng)防毒，通過(guò)防火墻與一汽企業(yè)網(wǎng)以及國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)連通。已經(jīng)建成集在線網(wǎng)站、辦公、即時(shí)通訊、在線監(jiān)控等內(nèi)容的知識(shí)管理平臺(tái)。對(duì)外國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)站、***會(huì)議、RVS等與國(guó)內(nèi)外即時(shí)信息傳遞。

一汽模具制造有限公司，擁有國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和操作人員隊(duì)伍。公司員工中本科和大專(zhuān)以上占43%。每年有三、四十人到國(guó)外進(jìn)行學(xué)習(xí)考察或搞聯(lián)合設(shè)計(jì)工作的人員，在公司工作的外籍專(zhuān)家每年達(dá)到70個(gè)人月。歷經(jīng)多年努力，使企業(yè)具備了自主開(kāi)發(fā)轎車(chē)整車(chē)模具的強(qiáng)大能力。

第一、造就了國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的車(chē)身模具設(shè)計(jì)制造隊(duì)伍，具備了強(qiáng)大的研發(fā)能力，整車(chē)模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)水平居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，整體水平達(dá)到國(guó)際水平。

第二、經(jīng)過(guò)歷年較大規(guī)模的技術(shù)改造和長(zhǎng)時(shí)間積累，工藝裝備水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，居亞洲領(lǐng)先水平。

第三、已具備一年完成3款轎車(chē)整車(chē)模具設(shè)計(jì)制造能力；和其它企業(yè)合作，一年能夠完成5-6款整車(chē)模具，可節(jié)省模具開(kāi)發(fā)費(fèi)6億元人民幣。設(shè)計(jì)制造周期能夠控制在12-14個(gè)月。

第四、2003年的銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)分別是2000年的3倍和5倍。在質(zhì)量、周期、市場(chǎng)信譽(yù)等方面居國(guó)內(nèi)車(chē)身模具行業(yè)領(lǐng)先水平。黨和國(guó)家***和國(guó)家發(fā)改委正、副主任前來(lái)視察，給予了很高的評(píng)價(jià)。

第五、具備了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力，最近眾、福特、豐田、馬自達(dá)等廠家和意大利、英國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)等國(guó)家的模具企業(yè)紛紛來(lái)訪，尋求合作。我們分別同大眾本部模具工廠和日本荻原建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。模具出口額累計(jì)達(dá)人民幣6736多萬(wàn)元。

一汽模具制造有限公司奉行“幫助客戶成功，共同打造未來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念”，憑借一流的產(chǎn)品和服務(wù)，向國(guó)內(nèi)外客戶承諾：我們有能力提供品質(zhì)非凡的轎車(chē)整車(chē)模具。我們?cè)负湍＞咄省⒐?yīng)商一道，攜手共創(chuàng)光輝的未來(lái)！

2.東風(fēng)汽車(chē)模具有限公司座落在中國(guó)著名的道教圣地武當(dāng)山麓，湖北省十堰市。始建于1969年， 2003年12月19日改制為有限責(zé)任公司，是一家立足東風(fēng)、面向國(guó)內(nèi)外具有獨(dú)立法人資格的大型專(zhuān)業(yè)模 具公司。該公司占地面積10．8萬(wàn)平方米，生產(chǎn)面積3．1萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)1．7億元；現(xiàn)有員工840 人，其中工程技術(shù)人員160人，高中級(jí)技術(shù)人員73人，高中級(jí)技師22人。作為國(guó)家“863'’*** CIMS高新技術(shù)應(yīng)用先導(dǎo)企業(yè)，擁有沖壓調(diào)試設(shè)備23臺(tái)，數(shù)控加工及檢測(cè)設(shè)備38臺(tái)；建有45個(gè)CAD和 20個(gè)CAM圖形工作站。主導(dǎo)產(chǎn)品有：汽車(chē)?yán)錄_模、檢驗(yàn)夾具、汽車(chē)主模型、汽車(chē)零部件、模具標(biāo)準(zhǔn) 件等。

自1969年建廠以來(lái)，先后為東風(fēng)汽車(chē)有限公司、神龍汽車(chē)有限公司、東風(fēng)本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車(chē)公司制造模具20000余套，1***9年起四次向日本、 美國(guó)出口模具40多套，在國(guó)際、國(guó)內(nèi)模展會(huì)上多次獲獎(jiǎng)，企業(yè)先后被授予“全國(guó)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)企 業(yè)”、中國(guó)建設(shè)銀行“3A信用等級(jí)單位”、“湖北省文明單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，并分別通過(guò)了 IS09001：2000、TSl6949：2002質(zhì)量體系認(rèn)證、IS014001環(huán)境管理體系和GB／T28001-2001安全管 理體系認(rèn)證。

3.天津汽車(chē)模具有限公司是以設(shè)計(jì)制造汽車(chē)覆蓋件模具、檢具、夾具為主的專(zhuān)業(yè)集團(tuán)化公司。作為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)模具企業(yè)之一，經(jīng)2003年改制成為民營(yíng)股份制公司。企業(yè)以“天汽模”為注冊(cè)商標(biāo)，產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)外知名的汽車(chē)模具品牌。

天汽模經(jīng)過(guò)改制后兩年的飛速發(fā)展，擁有一個(gè)世界級(jí)的汽車(chē)模具技術(shù)中心、檢具、夾具公司、6個(gè)模具制造公司、2個(gè)沖壓件公司和一系列為汽車(chē)模具業(yè)服務(wù)的信息、設(shè)備、實(shí)型等專(zhuān)業(yè)公司，成為一個(gè)為車(chē)身開(kāi)發(fā)服務(wù)的完整的車(chē)身裝備設(shè)計(jì)、制造企業(yè)集團(tuán)。

天汽模以國(guó)際先進(jìn)水平的CAE/CAD/CAM技術(shù)、40多臺(tái)大型龍門(mén)數(shù)控加工中心的規(guī)模和20多年的現(xiàn)代汽車(chē)模具的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠車(chē)身開(kāi)發(fā)服務(wù)。目前，天汽模具有1200-1500標(biāo)準(zhǔn)套/年設(shè)計(jì)制造能力，可每年完成4-5個(gè)車(chē)型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設(shè)計(jì)制造，其中直接向歐美出口的模具約占20-30%。

4.四川成飛集成科技股份有限公司是以成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司聯(lián)合成都航空儀表公司、吉利集團(tuán)有限公司、南京航空航天大學(xué)西北工業(yè)大學(xué)共同發(fā)起，經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)設(shè)立的，以工模具設(shè)計(jì)、研制和制造為主業(yè)以計(jì)算機(jī)集成技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用為特征的高科技股份有限公司。

四川成飛集成科技股份有限公司承襲了成飛公司原汽模中心、航空型架車(chē)間和航空模具車(chē)間精良的裝備、先進(jìn)成熟的技術(shù)，秉承了“市場(chǎng)第一、客戶至上、科技興企”的經(jīng)營(yíng)理念，致力于加快重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化基地建設(shè)和企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高我國(guó)制造業(yè)信息化水平，以股東和公司利益最大化為行為準(zhǔn)則，服務(wù)于社會(huì)。公司總資產(chǎn)29231萬(wàn)元，注冊(cè)資本8041萬(wàn)。擁有大型計(jì)算機(jī)工作站70余臺(tái)，各類(lèi)設(shè)備近700臺(tái)。

5。 躍進(jìn)汽車(chē)集團(tuán)南京模具裝備有限公司是一個(gè)從事汽車(chē)工藝裝備設(shè)計(jì)和制造的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)，現(xiàn)占地60000m2, 職工499人，其中有工程技術(shù)人員91人，公司擁有各類(lèi)設(shè)備332臺(tái)，其中數(shù)控加工設(shè)備18臺(tái)、大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)3臺(tái)；公司的主要產(chǎn)品有汽車(chē)沖模、檢具、焊裝夾具、內(nèi)飾件模具、汽車(chē)玻璃模、鑄模、鍛模；近年來(lái)為南京汽車(chē)集團(tuán)公司、上海大眾、通用、廣州本田等國(guó)內(nèi)的一些汽車(chē)廠設(shè)計(jì)、制造了大批模具、檢具。模具還出口到英國(guó)、日本、伊朗、以色列等國(guó)。

地址：南京市玄武區(qū)紅山路118號(hào) 郵編：210028

電話：0086-25-85417698

傳真：0086-25-85424469

電子郵件: yj-mj@public1.ptt.js.cn

網(wǎng)頁(yè): ***.njtooling*** 是一個(gè)從事汽車(chē)工藝裝備設(shè)計(jì)和制造的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)，現(xiàn)占地60000m2, 職工499人，其中有工程技術(shù)人員91人，公司擁有各類(lèi)設(shè)備332臺(tái)，其中數(shù)控加工設(shè)備18臺(tái)、大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)3臺(tái)；公司的主要產(chǎn)品有汽車(chē)沖模、檢具、焊裝夾具、內(nèi)飾件模具、汽車(chē)玻璃模、鑄模、鍛模；近年來(lái)為南京汽車(chē)集團(tuán)公司、上海大眾、通用、廣州本田等國(guó)內(nèi)的一些汽車(chē)廠設(shè)計(jì)、制造了大批模具、檢具。模具還出口到英國(guó)、日本、伊朗、以色列等國(guó)。

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6.哈爾濱哈飛汽車(chē)模具制造有限責(zé)任公司是哈爾濱航空工業(yè)集團(tuán)下屬的具有獨(dú)立法人資格的規(guī)范化股份制公司。主要從事汽車(chē)內(nèi)外覆蓋件沖壓模具、焊裝夾具和檢具的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)與制造。具有三十多年的汽車(chē)模具設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，公司占地面積四十多萬(wàn)平方米，生產(chǎn)面積 2.1 萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn) 1.1 億元，現(xiàn)有員工 332 人，工程技術(shù)（管理）人員 102 人。公司擁有各種工作站 14 臺(tái)，微機(jī) 100 余臺(tái)，加工設(shè)備 100 多臺(tái)（套），其中大型數(shù)控加工（檢測(cè)）設(shè)備 20 多臺(tái)（套）、調(diào)試設(shè)備 20 余臺(tái)，大型模具年生產(chǎn)能力為 300 標(biāo)準(zhǔn)套，且擁有大型汽車(chē)模具鑄造車(chē)間，年模具毛坯鑄造能力 5000 噸以上。公司的模具開(kāi)發(fā)已實(shí)現(xiàn) CAD/CAM/CAE 一體化，豐富的汽車(chē)模具設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)一流的模具鑄造技術(shù)，先進(jìn)的工藝水平和加工設(shè)備，還有一支高素質(zhì)的技術(shù)隊(duì)伍與公司始終致力于高科技的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，使我公司成為國(guó)內(nèi)較大的、先進(jìn)的汽車(chē)工藝制造專(zhuān)業(yè)公司之一，近年來(lái)公司已獨(dú)立完成了哈飛中意、哈飛***、哈飛路寶、哈飛民意、哈飛賽豹及各改型車(chē)的內(nèi)外覆蓋件模具 2000 多套，檢具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分別通過(guò)德國(guó)萊茵公司質(zhì)量體系的環(huán)境管理體系認(rèn)證。

哈飛模具公司始終以質(zhì)量第一、用戶第一為宗旨，以振興模具工業(yè)為已任，我們?cè)敢跃康募夹g(shù)為您服務(wù)和您攜手共創(chuàng)祖國(guó)美好的未來(lái)。

7.上海荻原模具有限公司

上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式會(huì)社、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠共同投資組建的中日合資企業(yè)。公司專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售汽車(chē)大中型沖壓件模具。公司成立于2000年3月，總投資為1455萬(wàn)美元。

公司依托日本荻原株式會(huì)社的先進(jìn)模具制造技術(shù)竭誠(chéng)為客戶提供一流的模具產(chǎn)品和售后服務(wù)。公司目前的客戶有：上海大眾、上海通用、廣州本田、天津豐田等著名廠家，公司本著“品質(zhì)第一，顧客滿意度100%”的原則，將努力提高、改善公司的產(chǎn)品和服務(wù)，并最終為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。

公司擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的模具專(zhuān)業(yè)人員。目前有員工125名，其中日方常駐人員5名，分別擔(dān)任公司的主要領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)、制造部門(mén)的主管，中方技術(shù)人員32名。全公司研究生、本科生占員工總數(shù)的20%，20%的員工擁有中，高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)，30%的工人為中級(jí)工。公司還***取定期派員赴日研修及短期聘請(qǐng)日本專(zhuān)家的方式進(jìn)一步提高員工的技術(shù)水平。

SOC作為一家中日合資的設(shè)計(jì)制造大中型汽車(chē)車(chē)身內(nèi)外覆蓋件模具的專(zhuān)業(yè)公司，具有雄厚的設(shè)計(jì)與制造能力。公司全部***用計(jì)算機(jī)輔導(dǎo)設(shè)計(jì)，擁有先進(jìn)的三軸、五軸數(shù)控加工設(shè)備，***用高速度、高精度、大功率的數(shù)控加工設(shè)備制造模具。

同時(shí)，公司在自身的生產(chǎn)能力上也積極突破，不斷提高。現(xiàn)在能加工的模具已幾乎擴(kuò)展到了汽車(chē)上的所有零件，其中主要的有：

1．覆蓋件類(lèi)：包括車(chē)頂、前后門(mén)內(nèi)板、前后側(cè)圍、左右立柱、行李箱蓋、引擎蓋等。

2．骨架類(lèi)：包括車(chē)底板、懸掛支架、散熱器支架等。

公司希望在廣大新老客戶的合作過(guò)程中，不僅能為客戶滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，更能為加速提高我國(guó)汽車(chē)零件的國(guó)產(chǎn)化作出貢獻(xiàn)

8.北汽福田濰坊模具廠（以下簡(jiǎn)稱(chēng)濰坊模具廠）是北汽福田車(chē)輛股份有限公司下屬一個(gè)專(zhuān)業(yè)廠，面向行業(yè)和社會(huì)從事汽車(chē)覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)廠家。為福田公司和國(guó)內(nèi)二十幾個(gè)廠家提供了中、輕、重和轎卡的汽車(chē)覆蓋件模具、檢驗(yàn)夾具及完善的技術(shù)服務(wù)。模具制造方面已形成制造汽車(chē)覆蓋件模具的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，多年來(lái)先后為多家大型骨干企業(yè)的產(chǎn)品更新?lián)Q代生產(chǎn)制造了各種類(lèi)型的覆蓋件模具及冷沖模具?！叭S實(shí)體建模技術(shù)”、“逆向工程技術(shù)”、“超精加工技術(shù)”、“汽車(chē)模具檢具技術(shù)”等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使福田模具走了在汽車(chē)模具行業(yè)的前

9.浙江富鈴汽車(chē)模具車(chē)身有限公司是一家成立于2001年的外商投資企業(yè)，公司位于杭州臨平工業(yè)區(qū)內(nèi)，投資2000萬(wàn)美元，占地300余畝。主要業(yè)務(wù)為汽車(chē)車(chē)身覆蓋件壓制與焊裝、汽車(chē)車(chē)身模具設(shè)計(jì)與制造，及其他汽車(chē)配件的制造與銷(xiāo)售。公司引進(jìn)了日本“KOMATUS”生產(chǎn)的沖壓生產(chǎn)線（1臺(tái)雙動(dòng)1600T+5臺(tái)單動(dòng)800T），專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)車(chē)身覆蓋件或其他沖壓件的壓制；而公司引進(jìn)的德國(guó)、意大利、法國(guó)產(chǎn)的數(shù)控加工中心、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、三維掃描儀及先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)軟件（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成達(dá)到最大化，使得模具的設(shè)計(jì)與制造能有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，從而對(duì)產(chǎn)品的先進(jìn)性、多樣性、復(fù)雜性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性等提供了有效地保證；同時(shí)公司引進(jìn)的焊接機(jī)器人可以為車(chē)身分總成的焊接提供高質(zhì)高效保證。本公司為上海大眾（SVW）一級(jí)供應(yīng)商。公司下屬企業(yè)擁有600T油壓生產(chǎn)線二條及各類(lèi)大小沖床、油壓機(jī)60余臺(tái).

10.河北興林車(chē)身模具制造有限公司

河北興林集團(tuán)成立于1986年，是河北省百?gòu)?qiáng)企業(yè)，滄州市二十強(qiáng)企業(yè)，中國(guó)汽車(chē)模具協(xié)會(huì)會(huì)員單位，是目前國(guó)內(nèi)模具制造行業(yè)規(guī)模最大的民營(yíng)企業(yè)之一。主要從事汽車(chē)模具和汽車(chē)覆蓋件的設(shè)計(jì)，制造，維修和銷(xiāo)售。多年來(lái)與東風(fēng)汽車(chē)公司，江西五十鈴，昌河飛機(jī)制造公司，廈門(mén)金龍客車(chē)廠，廣州本田公司，日本本田公司等廠家保持著友好的業(yè)務(wù)往來(lái)，以可靠的質(zhì)量，一流的服務(wù)在全國(guó)模具行業(yè)享有良好的信譽(yù)。 集團(tuán)下轄河北興林車(chē)身制造有限公司，河北興林模具有限公司，上海千緣汽車(chē)車(chē)身模具有限公司，興林銷(xiāo)售有限責(zé)任公司四家成員單位，目前擁有固定資產(chǎn)10000余萬(wàn)元。公司總部位于河北泊頭市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地136畝，建筑面積31000平方米。公司擁有大型數(shù)控加工中心12臺(tái)，大型龍門(mén)銑床2臺(tái)，精密坐標(biāo)鏜床2臺(tái)，數(shù)控切割機(jī)2臺(tái)，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x2臺(tái)，以及其他具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的***設(shè)備45臺(tái)，年生產(chǎn)能力為500-600當(dāng)量套模具，集團(tuán)公司現(xiàn)有436人，其中具有十年以上模具設(shè)計(jì)加工的設(shè)計(jì)制造工程師40余人。集團(tuán)公司全面應(yīng)用各種軟件進(jìn)行計(jì)算機(jī)***CAD/CAM/CAE，可以方便的接受標(biāo)準(zhǔn)格式的各類(lèi)圖形數(shù)據(jù)(IGES,STEP,PRT等)。并具有進(jìn)行反求工程和三維實(shí)體模具設(shè)計(jì)能力。模具加工精度和使用壽命達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。公司全體人員熱忱歡迎各界朋友來(lái)廠指導(dǎo)。

11.湖北十堰先鋒模具股份有限公司始建于1995年8月，主營(yíng)汽車(chē)覆蓋件模具、檢具的設(shè)計(jì)、制造和生產(chǎn)汽車(chē)零部件，系中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)理事單位。 公司座落在車(chē)城十堰開(kāi)發(fā)區(qū)，北有南水北調(diào)的源頭漢水，南有道教圣地武當(dāng)山，西距漢十高速十堰出口約10公里。占地55000m2 、生產(chǎn)面積15000m2；擁有大型數(shù)控銑、調(diào)試壓床、檢測(cè)設(shè)備等主要設(shè)備32臺(tái)。固定資產(chǎn)6000萬(wàn)元；員工208人，其中CAD/CAM人員43人，管理人員都曾到國(guó)外培訓(xùn)；年生產(chǎn)能力大、中型模具600套，產(chǎn)值6000萬(wàn)元。 “出精品模具，樹(shù)先鋒品牌”。十年來(lái)已為國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)公司提供了數(shù)以千計(jì)的模具、檢具。