- 或5月20日上市 曝長安福特新款探險者最新消息
- 長安歐尚x70a最新消息2022款有幾個顏色
- 最長NEDC續(xù)航706KM，這三款純電動車即將進入我們生活
- 3月4款車過萬，長安真的重回賽道了嗎？
- 逸動phev純電最高續(xù)航多少？
- 長安凱程F70推出自動擋車型 2.4T+6AT更加注重乘用化
- 長安歐尚Z6 iDD將于四季度前上市 預售推遲至5月15日后
車家號的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來?長安逸動PLUS?CVT版本車型（配圖為現(xiàn)款在售車型）的最新消息，請點擊關(guān)注選車網(wǎng)，第一時間了解最新的汽車資訊。
日前，選車君從相關(guān)渠道獲悉，長安汽車將于10月30日發(fā)布長安逸動PLUS?1.6L?CVT版本車型，并且將現(xiàn)場公布新車的上市指導價?，F(xiàn)款在售的1.6L版本車型配備了5速手動、6速手自一體變速箱，新車最大的不同就是將配備CVT變速箱。
長安逸動PLUS是長安逸動的第三代車型，該車定位為緊湊級轎車，整個車身的線條十分硬朗，前大燈組與尺寸巨大的中網(wǎng)融合到一起，呈現(xiàn)出極強的視覺沖擊力。根據(jù)動力配置的不同，1.6L車型的中網(wǎng)***用了橫向格柵的設(shè)計，而1.4T版本的車型使用了大面積點陣式格柵的造型。車尾的造型也非常有個性，雙勾狀的LED后尾燈具有極強的辨識度，也與前大燈很好地呼應(yīng)了起來。
內(nèi)飾設(shè)計上，該車***用了時下非常流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，并且整個中控的層次感非常突出，搭配上運動感十足的平底方向盤，將整個內(nèi)飾的運動氛圍進一步提升。逸動PLUS搭載藍鯨NE?1.4T渦輪增壓發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機，前者匹配7速雙離合變速箱，后者匹配5速手動或6速手自一體變速箱，而全新的CVT變速箱將搭載在1.6L版本的車型上。
選車君觀點：作為長安汽車旗下十分熱銷的緊湊級轎車，近段時間長安逸動PLUS的銷量有了質(zhì)的突破，而全新CVT版本車型的加入將進一步豐富該車型的產(chǎn)品矩陣，也將為消費者帶來全新的駕乘體驗。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
或5月20日上市 曝長安福特新款探險者最新消息
在前不久的2020年北京車展上，長安汽車發(fā)布了一款名為Vision-V的全新SUV概念車，前衛(wèi)科幻的外觀內(nèi)飾設(shè)計非常搶眼，當時的信息是該車的量產(chǎn)版也會在年內(nèi)正式亮相。而今日關(guān)于該車量產(chǎn)版的最新消息終于來了，一組UNI系列新車的預告圖曝光，看上去應(yīng)該就是Vision-V概念車的量產(chǎn)版。
從細節(jié)圖看，新車前臉的中網(wǎng)格柵使用了陣列式的六邊形圖形裝飾，和Vision-V概念車的中網(wǎng)很吻合，而這種***造型的中網(wǎng)格柵在此前的長安UNI-T上首次出現(xiàn)，這種打破我們此前常見的橫向或者豎向或者各種網(wǎng)格狀格柵造型看上去很科幻。
大燈的造型更能明顯的看出和Vision-V概念車的大燈造型非常吻合了，燈組向前臉內(nèi)側(cè)延伸出一個很長的細長銳角造型，效果很犀利。燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也非常精致，矩形的主光源帶有銀色的片狀裝飾。
前杠兩側(cè)霧燈位置的三叉星造型的光源也是和Vision-V概念車非常接近的，據(jù)悉，這一造型靈感來自于星際飛船的機翼造型，非常炫酷科幻。
從D柱和后風擋的細節(jié)來看，該車側(cè)面或是使用了轎跑風格的造型。尾燈使用貫穿式造型，燈罩造型非常立體化，搭配光帶式的光源看上去非常絢麗精致。預告圖中車牌位置UNI的字母表明了其身份，這將是繼UNI-T之后UNI序列的第二款量產(chǎn)車型。
新車尾部車頂?shù)臄_流板集成雙剎車燈造型也是Vision-V概念車一致，據(jù)悉這一造型的靈感來源于航天飛行器印記，也是非常的前衛(wèi)科幻。
如今長安汽車也已經(jīng)成為了SUV大戶，除了此前的CS系列、歐尚系列，看來UNI也要成為一個全新的SUV系列了，該系車型將會主打前衛(wèi)年輕時尚的風格。據(jù)悉，這輛全新UNI序列的第二款車型將會是一輛中型SUV，有望在下個月的廣州車展上正式亮相。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安歐尚x70a最新消息2022款有幾個顏色
易車訊?日前，有經(jīng)銷商爆料，長安福特新款探險者將于5月20日上市，此前該車實車圖已經(jīng)曝光。作為中期改款車型，新車外觀內(nèi)飾有較大程度改變，應(yīng)用了大尺寸橫向中控屏。
外觀方面，新款福特探險者的前格柵尺寸有所縮小，并***用了最新的家族式3D鱗甲設(shè)計，前大燈的造型也有所調(diào)整，前大燈與前格柵融為一體，大燈***用熏黑式設(shè)計，保險杠處將不再提供霧燈，***用了更加運動化的前杠設(shè)計。
尾部新增貫穿式尾燈設(shè)計，車尾還新增了EXPLORER的英文車標標識。此外，雙邊共雙出的四邊形排氣的設(shè)計更顯大氣。
相較于外觀的變化，內(nèi)飾的變化更加亮眼，大尺寸的橫向中控屏幕設(shè)計意在致敬EVO等最新福特內(nèi)飾設(shè)計，此外，新車的出風口***用了隱藏式設(shè)計，使得內(nèi)飾看上去更加時尚簡潔。
動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.3升EcoBoost發(fā)動機，可產(chǎn)生276馬力和425?！っ着ぞ?。與之匹配的是10速自動變速箱，0-100km/h加速時間為7.6s。
從易車APP銷量榜來看，長安福特探險者2月銷量一般，僅為1123輛，排名所有SUV第119位，而中期改款探險者在外觀內(nèi)飾配置等方面都有一定升級，在設(shè)計感與使用度方面能夠滿足用戶需求，希望新款上市后成績能有所提升。
最長NEDC續(xù)航706KM，這三款純電動車即將進入我們生活
有4個配色，白色，黑色，棕色，金色。
1、長安歐尚X70A是長安汽車推出的一款緊湊型SUV。
2、作為年度改款的車型，新車的外觀設(shè)計變化并不明顯，整車依舊***用了大量橫平豎直的線條進行勾勒，整體給人一種硬朗大方的視覺感受。其中新車的中網(wǎng)造型設(shè)計有所改動，車輛的前后保險杠以及輪轂樣式也有差異化升級。
3、作為一款7座版的SUV，新款長安歐尚X70A的車身尺寸分別為4620×1770×1820MM，軸距為2750MM，在這樣的尺寸下車輛第二排空間表現(xiàn)還不錯，但第三排座椅就稍微有些雞肋了，不過應(yīng)付短途出行還是完全足夠的。
4、動力方面，新車全系搭載1.5L的自然吸氣發(fā)動機，傳動方面匹配5擋手動變速箱，其中車輛的最大馬力107匹，峰值扭矩145牛米，雖然動力不算特別強勁，但用于日常代步也是沒有問題的，油耗方面NEDC百公里綜合油耗只需要6.7L。
3月4款車過萬，長安真的重回賽道了嗎？
不知不覺，距離2018年純電動車大爆發(fā)已經(jīng)過去兩年，不管是新造車勢力先發(fā)制人，還是傳統(tǒng)造車后來者居上，純電動車的明星品牌已暫露頭角，比如廣汽新能源，長安汽車，小鵬汽車等等。
那么，2020年，這些品牌在純電動車的造詣上到底達到了何種高度呢？或許我們能從下面這三款車型一窺究竟！
1.Aion?V
在自主品牌的純電車型中，廣汽新能源Aion系列是為數(shù)不多把高端化做到深入人心的。而根據(jù)最新消息，Aion即將推出第三款車型Aion?V，新車基于GEP2.0平臺打造，除了擁有最高600KM的NEDC續(xù)航里程，其“大”空間將是一大賣點。
Aion?V定位緊湊型SUV，擁有4586mm的車長，但軸距達到2830mm，無疑已是中型SUV的水平，而用官方的說法，就是“極致軸長比”，加上1920mm的車寬，新車的乘坐空間將非?？捎^，或許會在一定程度上向家用靠攏。
另外在曝光的中，AionV還暴露出一些不一樣的造型亮點，比如其造型設(shè)計并沒有像此前的AION?S和AION?LX那樣使用偏向于扁平化的造型，而是非常寬厚敦實。另外貫穿設(shè)計的前大燈與鍍鉻裝飾銜接并一直延伸到車輛尾部，而尾燈又向向前延伸至后車門把手，一同君只想說，這可真是“神來之筆”！
2.長安E-ROCK
長安E-ROCK純電動緊湊型SUV，于2019年廣州車展亮相，原本***4月上市，但根據(jù)最新消息將推遲到6月。
長安E-ROCK最大的亮點是長續(xù)航，搭載比亞迪提供的三元鋰電池組，最長NEDC綜合續(xù)航能達到605KM，可謂不鳴則已一鳴驚人！
但一同君以為，長安E-ROCK此次在造型設(shè)計上差點意思。長安E-ROCK以CS55?PLUS為原型打造，除了對格柵進行封閉處理，以及一些細節(jié)上的點綴，著實少了些新鮮感。如果長安E-ROCK能***用UNI-T這樣的設(shè)計，可能一炮而紅就簡單了！
另外，雖然相比其他自主品牌，長安汽車在新能源領(lǐng)域的動作有些慢，但長安汽車其實早在2017年就發(fā)布了“香格里拉***”，***到2025年投入1000億推進新能源戰(zhàn)略的實施，并打造三大新能源汽車專用平臺，以及實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航百公里”，續(xù)航里程超過1000公里的新能源車型。
2019年，長安汽車在燃油車領(lǐng)域翻了身，2020年，長安汽車以E系列搶占新能源市場，好飯不怕晚，屬于長安汽車的輝煌，還在后面呢！
3.小鵬P7
在目前的造車新勢力中，小鵬汽車是實力最強的造車新勢力之一。
作為品牌首款純電轎車，小鵬汽車P7定位高端中型純電動轎跑，基于SEPA智能電動平臺架構(gòu)打造，擁有高達706km的NEDC續(xù)航里程，并搭載超過30萬億次/秒算力的英偉達X***ier芯片，具備L3級自動駕駛功能，是一款非常值得期待的智能轎跑。
與此同時，小鵬P7在性能上的表現(xiàn)同樣出類拔萃，P7擁有低至0.236Cd的風阻系數(shù)，四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655N·m，可實現(xiàn)4.3s的百公里加速。
值得一提的是，小鵬P7***用前雙叉臂、后五連桿懸架，搭載與保時捷工程、***埃孚聯(lián)合開發(fā)的CDC智能主動減震系統(tǒng)，并由小鵬汽車聯(lián)合保時捷公司共同調(diào)校，整個調(diào)校過程歷時兩年多，質(zhì)感可越級對標德系豪華運動車型產(chǎn)品。
小鵬汽車是公認的新造車勢力中的技術(shù)流，小鵬G3如此，小鵬P7則更甚。目前小鵬P7預售價在24-37萬，一同君以為比特斯拉Model?3更“香”。
@一同君：
總的來說Aion?V/長安E-ROCK/小鵬P7這三款純電動車型，都展示出了強大的續(xù)航能力，可以預見續(xù)航將不再是用戶選擇純電動車的“攔路虎”。
而與此同時，E-ROCK的接地氣，Aion?V的大空間，小鵬P7的高級，也表現(xiàn)出純電動車市場的劃分也越來越細致，不再單純的追求“吸睛”，只要你想，就總有一款適合你。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
逸動phev純電最高續(xù)航多少？
由于疫情消散、生產(chǎn)生活逐步恢復，汽車零部件廠商及下游經(jīng)銷商已進入有序復蘇階段。根據(jù)最新消息顯示，3月份，長安汽車集團銷量139,737輛，環(huán)比增385.80%。長安系中國品牌汽車銷量達113,821輛，環(huán)比增464.50%。
顯然，環(huán)比2月份的數(shù)據(jù)，增長幅度的夸張程度屬于正?，F(xiàn)象。另外一個亮點是相較于3月份吉利品牌旗下SUV銷量46,420輛；長城品牌旗下SUV銷量43,392輛。長安汽車3月中國品牌SUV銷量登頂，達56,904輛。得益于長安汽車龐大的SUV產(chǎn)品陣營，這個成績來之不易。
SUV之后需要轎車發(fā)力
在整體銷量中，4款明星產(chǎn)品銷量過萬，長安CS75系列銷量達18,424輛，長安CS35系列銷量達10,891輛，長安逸動系列銷量達10,432輛，長安歐尚X7銷量達11,677輛。值得注意的是，前3款車型都為“系列”銷量，也就是說多為同堂銷售。
其中3月新上市的長安逸動PLUS，則***取的是垂直切換，老款停產(chǎn)停售。逸動PLUS開啟預售僅20天，訂單便達到11,559輛。在長安逸動PLUS帶動下，長安逸動系列進一步夯實了長安汽車SUV與轎車“兩條腿走路”的產(chǎn)品布局戰(zhàn)略。
實際上，逸動PLUS是長安汽車“以PLUS之名”對逸動車型的一次快速革新，近兩年長安汽車一直在按照這樣的方式升級產(chǎn)品。目前長安已推出CS35PLUS、CS75PLUS、CS55PLUS等多款“PLUS車型”。
作為長安汽車銷量的重要擔綱和極具戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，PLUS家族自推出以來表現(xiàn)可圈可點。而繼長安CS35?PLUS、CS75?PLUS后，逸動PLUS成為第三款PLUS系列車型，同時也是PLUS系列的首款轎車，無論是對逸動還是PLUS家族而言，都具有較大的意義。
除此之外，長安汽車其他業(yè)務(wù)板塊也表現(xiàn)不俗。輕型車板塊，長安凱程3月銷量再破2萬輛，達到25,678輛，環(huán)比增長589%。長安歐尚X7助推長安第二乘用品牌歐尚單月銷售17,028輛。長安汽車海外銷量6,287輛，表現(xiàn)中規(guī)中矩。長安新能源依然是最弱勢的板塊，銷量為3,693輛。
實際上，長安汽車自2017年從自主品牌銷量第一的寶座上跌下來之后，一直處于深度調(diào)整與改革當中。按照長安汽車的說法，過去兩三年其是在進行“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”，期間發(fā)布了面向新能源的“香格里拉***”和面向智能網(wǎng)聯(lián)的“北斗天樞***”，以加快從制造制造商向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
上個月，配備L3級自動駕駛技術(shù)的長安UNI-T在重慶公開實測直播，先后實現(xiàn)了雙手解放，雙腳解放以及解放雙眼，這次直播中展示的UNI-T的量產(chǎn)車，也將在今年年中上市，對于長安汽車而言，真正配備L3自駕技術(shù)的車輛實際上已經(jīng)完成了量產(chǎn)準備。
雖然智能化的腳步走在前列，但是夯實銷量的基礎(chǔ)依然是長安汽車的薄弱環(huán)節(jié)。根據(jù)2018年4月長安汽車啟動“第三次創(chuàng)業(yè)”曾立下目標：2020年，目標銷量400萬輛，市占率12.7%。其中，自主品牌銷量246萬輛，成為國內(nèi)第一、全球第十二；新能源車銷量35萬輛，排名行業(yè)第一梯隊。如今看來，長安汽車的目標已進入兌現(xiàn)之年，挑戰(zhàn)壓力依然很大。
長安福特當打之年？
近幾年來，長安汽車旗下合資公司一直處于低迷狀態(tài)，長安福特及長安馬自達業(yè)績下滑，長安鈴木退出中國。所以在自主業(yè)務(wù)出現(xiàn)起色的情況下。長安也開始著手提振合資板塊，包括合資公司的外資品牌也在著手走出頹勢的***，其中以福特的步伐尤為快速。
隨著中國市場地位日趨重要，在2018年10月，福特汽車將中國市場升級為獨立運營的業(yè)務(wù)單元。2019年4月，在福特2.0戰(zhàn)略上提出“福特中國人才***”，此后在經(jīng)過近半年的業(yè)務(wù)調(diào)整，福特汽車組建了全新的在華業(yè)務(wù)領(lǐng)導團隊。
長安福特經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在重新梳理后，建立了與主機廠更加緊密的合作關(guān)系，特別是經(jīng)銷商看重的庫存方面，制定了合理的發(fā)展共贏理念，長安福特用以零售導向的方式為其降低了庫存系數(shù)，提升了經(jīng)銷商的盈利能力。與此同時，去年年底推出的全新SUV銳際，在上市10天之后就取得了全國訂單突破3,000輛。
3月份，長安福特銷量為11,009輛，其中銳際的貢獻不容忽視。隨著新上市的銳際逐步走量，未來長安福特的銷量仍可期待。今年長安福特將以“三E”（Edge銳界、銳際Escape、探險者Explorer）三款車為主力，福特的***和精力都會集中在這三款車上面。如何打好這三張牌，是長安福特能否崛起的重中之重。
不過也有業(yè)內(nèi)人士認為，目前來看長安福特投放的產(chǎn)品仍然比較“美式風”，如何做到“更中國”需要進一步加強。此前有報料稱，福特汽車或正考慮探討長安汽車的藍鯨發(fā)動機搭載于長安福特品牌旗下車型的可行性。此消息經(jīng)求證，官方一直未正面承認，但并未否認，留給業(yè)內(nèi)人士及消費者極大的想象空間。
事實證明，美系品牌的三缸機受市場歡迎度較低，前段時間，別克英朗也將三缸機換成了四缸機重新投放到中國市場。那么對于福特來說亦然，與其花大量時間金錢研發(fā)型的發(fā)動機，倒不如***購優(yōu)秀發(fā)動機來得實在。既可以得到更多消費者的認可，同時也可以為自身降本增效，可以說是雙贏。
無論如何，在2020年開局不利的情況下，自主和合資品牌都背負了較大的壓力。好在疫情之后，中央與地方后續(xù)補貼政策接力推出，形成強大托底作用。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月第四周汽車銷售市場總體恢復較快，汽車銷量取得大幅提升，環(huán)比增幅達109%，同比跌幅收窄至24%，出現(xiàn)明顯改善。汽車行業(yè)迅速恢復，汽車銷售市場正在加速回暖。
文/楊晶
---------------------------------------------------------------------------
微信搜索“汽車公社”、“一句話點評”關(guān)注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網(wǎng)了解更多行業(yè)資訊。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安凱程F70推出自動擋車型 2.4T+6AT更加注重乘用化
插電混動實力攪局的！長安逸動PHEV最大續(xù)航1000km
近年來，新能源汽車國內(nèi)得到飛速發(fā)展，市面上涌現(xiàn)出很多各種類型的新能源產(chǎn)品，如純電動、插電式混動以及增程式混動車型，而作為自主品牌中的一員，長安汽車也自然不會缺席。早在今年的10月19日，長安發(fā)布了"香格里拉***"的新能源戰(zhàn)略，為消費者帶來了旗下首款插電式混動車型--逸動PHEV。顧名思義，新車基于逸動而來，主要變化在于更換了動力總成，以及配置和細節(jié)上的改變，此次新車共推出兩款車型，領(lǐng)創(chuàng)型和領(lǐng)航型，售價分別為16.09和16.99萬元。
長安逸動PHEV共有兩個車型，分別是低配領(lǐng)創(chuàng)型和高配領(lǐng)航型，從配置方面看兩款車差距不大，區(qū)別主要在于胎壓監(jiān)測、AutoHold、電動折疊外后視鏡、倒車影像、無鑰匙進入+一鍵啟動、液晶儀表盤等舒適性配置，在安全性配置方面幾乎沒有差別，值得點贊。
外觀：延續(xù)普通版造型 增添了"PHEV"標識
外觀方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風格，僅在細節(jié)方面進行調(diào)整、優(yōu)化。細節(jié)方面，其***用了全新樣式的前進氣格柵，并用藍色進行點綴，使車整體看起來更加時尚、年輕。大燈依然是長安經(jīng)典的柳葉式造型。***用鹵素燈源，且高度可調(diào)，同時還加入了LED日間行車燈，提高駕駛時的安全。內(nèi)飾方面相比現(xiàn)款燃油車型并沒有太大變化，簡潔、時尚的設(shè)計符合目標消費群體的審美。
內(nèi)飾全部***用軟材料包裹。中控屏尺寸為7寸，***用了in Call3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。該車內(nèi)部延續(xù)現(xiàn)售逸動燃油版車型設(shè)計，根據(jù)不同車型將配備無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕駛座椅記憶、遠程開啟空調(diào)功能、智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、4G-TBOX智能遠程監(jiān)控系統(tǒng)、10.1英寸全液晶儀表等配置。
動力方面，該車將搭載一臺最大功率為117馬力（86kW）的1.0T發(fā)動機和一臺最大功率為109馬力（80kW）的驅(qū)動電機組成，電力來源于一塊容量為三元鋰電池提供能量。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。據(jù)悉，該車在純電動狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為60km。
隨著長安汽車推出逸動PHEV車型，既豐富長安汽車產(chǎn)品線同時也是2025香格里拉***的重要一步，該***旨在2025年全面停售傳統(tǒng)意義上的燃油車，同時至2025年投入全新純電動車產(chǎn)品21款，插電混合動力產(chǎn)品12款。從市場角度來看，該車型主要銷售地區(qū)會在例如上海等對插電式車型有補貼政策的城市，再加上平易近人的售價，會是選購新能源車朋友的一個不錯選擇。
長安歐尚Z6 iDD將于四季度前上市 預售推遲至5月15日后
車家號的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來長安凱程F70的最新消息，請點擊關(guān)注選車網(wǎng)，第一時間了解最新的汽車資訊。
日前，長安官方公布了一組旗下首款大型皮卡產(chǎn)品長安凱程F70自動擋車型的，這也意味著歐洲第一商用汽車品牌標致雪鐵龍與長安汽車合資打造的首款自動擋皮卡車型即將面世。
長安凱程F70自動擋車型將首推汽油版本，新車搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，從外觀上幾乎無法區(qū)分是手動擋車型還是自動擋車型。在內(nèi)飾設(shè)計上，新車***用了航空艙設(shè)計，車內(nèi)配備10英寸的懸浮式中控屏，并且搭載長安最新的智能車載互聯(lián)in-Call3.0系統(tǒng)。此外，新車配備了電子手剎，并且有望成為全系標配，這也是自動擋車型注重乘用化發(fā)展的標志。
該車由長安汽車全球研發(fā)中心與長安美國底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，共涵蓋19個系列，分為100余款車型，日后還會推出電動版皮卡，為消費提供多樣化的選擇。
選車君觀點：今年各地的皮卡解禁政策逐步開始實施后，皮卡車型的發(fā)展迎來了春天。長安凱程F70推出業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的自動擋車型，能夠較早的占據(jù)乘用皮卡市場的先機。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
易車訊?近日，我們從官方渠獲得了長安歐尚Z6 iDD的最新消息，該車會比原定于四季度上市的時間提前，因此長安汽車為了做出更加充分的準備，此前公布的5月15日預售時間將會順延，預計新車售價在10-15萬之間，搭載2.0T+8AT以及藍鯨iDD動力總成。
外觀設(shè)計方面，長安歐尚Z6 iDD前臉造型犀利，夸張的矩陣式中網(wǎng)搭配異型LED大燈，富有視覺沖擊力。歐尚Z6的長寬高為4699x1890x1680mm，軸距2795mm。側(cè)面設(shè)計上，車身造型融入了轎跑SUV的元素，C柱和D柱擁有更加低矮的車頂曲線。
長安歐尚Z6 iDD尾部設(shè)計有層次感，狹長的尾燈有亮點，下方的雙邊共四出排氣管提升運動感，iDD標識表明其身份。
內(nèi)飾設(shè)計方面，長安歐尚Z6的中控臺***用三層式設(shè)計，并且用上了大面積搪塑材料進行包裹，觸感較為柔軟，檔次感得到提升。同時中控臺中部還用上了貫穿式的拉絲飾板以及鍍鉻飾條，讓車廂氛圍更年輕了一些。
動力系統(tǒng)方面，長安歐尚Z6 iDD搭載藍鯨IDD米勒循環(huán)混動專用發(fā)動機，功率122kW，扭矩255N·m，電機功率110kW，轉(zhuǎn)矩330N·m。
此外，長安歐尚Z6預計還將提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT可選，藍鯨2.0T+愛信8AT動力系統(tǒng)的發(fā)動機最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，官宣百公里加速可以達到6秒級。而藍鯨1.5T+7DCT動力系統(tǒng)的發(fā)動機最大功率138kW，最大扭矩300N·m，這套動力總成應(yīng)用在諸多車型上，相信也會成為主力銷售車型。
根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，長安歐尚Z6排名第19位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
標簽： #長安
