1. 現(xiàn)在購買特斯拉Model3劃算嗎？
2. 有人說特斯拉是收割國人的智商稅，特拉斯真的不值得購買嗎？
3. 買特斯拉的十大忠告
4. 特斯拉真的值得購買嗎？
5. 油價(jià)上漲的今天，想買純電池代步，特斯拉Model Y值得買嗎？

跌到30萬的特斯拉，值得買嗎

說起特斯拉，就不能不提到特斯拉的創(chuàng)始人——埃隆·馬斯克。馬斯克***的人生，不得不令我們感嘆，有一本名叫《硅谷鋼鐵俠》的書，就是描寫了馬斯克***的人生。這個(gè)出生于南非、先后就讀于加拿大皇后大學(xué)和美國賓夕法尼亞大學(xué)的奇才，對電能、太陽能和火箭充滿了無限的***。

都說特斯拉是今天汽車行業(yè)的攪局者，直至今天，特斯拉也是“譽(yù)滿天下，謗滿天下”：喜歡特斯拉的人把它寵上了天，當(dāng)然特斯拉的負(fù)面消息也著實(shí)不少：續(xù)航縮水、剎車失靈等等。那么，特斯拉究竟是一種什么樣的存在？它究竟有何魔力能風(fēng)靡全球？

首先，特斯拉的出現(xiàn)，徹底顛覆了傳統(tǒng)燃油車的市場。

特斯拉的出現(xiàn)，令所有燃油汽車生產(chǎn)商感到了危機(jī)：以油電混合技術(shù)聞名的豐田和特斯拉相比也黯然失色；大眾、日產(chǎn)等大型車企也在不遺余力地開發(fā)電動(dòng)車型；超級豪華品牌勞斯萊斯、蘭博基尼等也表示未來會推出純電動(dòng)車型；受到純電動(dòng)車概念的影響，國內(nèi)一些造車新勢力也強(qiáng)勢崛起：蔚來、小鵬，包括老牌車企北汽、比亞迪等也紛紛加入到電動(dòng)車生產(chǎn)大軍中來。不得不承認(rèn)，特斯拉的出現(xiàn)讓底特律汽車城感受到了威脅，是馬斯克的電動(dòng)車概念攪動(dòng)了全球車市。

第二，特斯拉的出現(xiàn)也是生逢其時(shí)。

當(dāng)今世界，能源和環(huán)保是個(gè)大問題。眾所周知，全球的石油***是有限的，這些石油***都是億萬年前地球?yàn)槲覀兞粝碌囊还P財(cái)富，現(xiàn)實(shí)問題這些財(cái)富想要再生需要一個(gè)漫長的時(shí)間周期。環(huán)境污染也是困擾著世界各國的另一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，汽車尾氣首當(dāng)其中。隨著不斷上漲的油價(jià)，電動(dòng)車的出現(xiàn)和發(fā)展可謂是大勢所趨。

特斯拉的出現(xiàn)，或者說是電動(dòng)車的發(fā)明，在一定程度上緩解了能源的消耗，減少了尾氣的排放。也正是在這20年間，我們也大力發(fā)展新能源汽車，積極同世界各國一道履行節(jié)能減排義務(wù)?？梢哉f，特斯拉趕上了前所未有的好的發(fā)展時(shí)機(jī)，不得不說，馬斯克的眼光很毒辣。

第三，特斯拉引領(lǐng)了一種新的時(shí)尚。

特斯拉的設(shè)計(jì)理念，很好地詮釋了什么叫“大道至簡”，車內(nèi)沒有一個(gè)實(shí)體按鍵，一塊大屏幕解決了所有問題，并且和智能手機(jī)高度互通互聯(lián)。無疑，開特斯拉成為了一種新的時(shí)尚，特斯拉不僅僅是一款新車，某種程度上更是一種時(shí)尚和身份的體現(xiàn)。

特斯拉還打破了傳統(tǒng)4S店的概念，全球統(tǒng)一價(jià)格，所有的銷售都可以在網(wǎng)上完成，這更是一種全新的營銷理念。眾所周知，電動(dòng)車最大的痛點(diǎn)就是續(xù)航，然而，特斯拉在電池上也是做足了文章，個(gè)別車型的長續(xù)航版本續(xù)航里程可以達(dá)到600公里以上，即便是在北方的冬天，損耗也是在可以接受的范圍之內(nèi)。

現(xiàn)在購買特斯拉Model3劃算嗎？

1.特斯拉現(xiàn)在買一輛需要30多萬：1。

2.目前最便宜的特斯拉是國產(chǎn)版特斯拉Model3。

3.其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的起售價(jià)為32.8萬元，享受新能源政策補(bǔ)貼后的價(jià)格為29.9萬元。

4.目前，上海的特斯拉工廠已經(jīng)全面建成。

5.訂購和體驗(yàn)國產(chǎn)版特斯拉也很方便。最快一個(gè)月就能拿到車。

6.2.特斯拉Model3搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

7.長壽命全驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為200馬力和256馬力；3.綜合最大功率351馬力，最大扭矩527牛米，電池容量75kWh，百公里加速時(shí)間4.5秒。

8.性能高性能全驅(qū)版為純電動(dòng)，462馬力。

有人說特斯拉是收割國人的智商稅，特拉斯真的不值得購買嗎？

在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，提起特斯拉的名字那可是如雷貫耳，在業(yè)界享有很高的聲譽(yù)，而Model3作為特斯拉的主力車型之一，銷量也一度非常可觀。但是自從特斯拉在上海建廠以來，國產(chǎn)特斯拉Model3也接受預(yù)定并開始售賣了，那么2020年，特斯拉Model3還值得購買嗎？下面我們就一起來看一下。

首先，國產(chǎn)特斯拉Model3的售價(jià)在補(bǔ)貼之后基本維持在30萬元左右，雖然只是一個(gè)低配版本，但是這樣的售價(jià)跟國產(chǎn)新能源汽車比起來就會有一些優(yōu)勢了，借助特斯拉的品牌影響力，還是可以吸引不少客戶的。但是唯一的遺憾就是有些配置需要加錢選配，這一點(diǎn)對于預(yù)算寬裕的消費(fèi)者來說就有點(diǎn)糾結(jié)了，所以還是挺期待2020年特斯拉能有更加合適的銷售方案出臺。

其次，至于是否值得購買，我們還是要根據(jù)自己的實(shí)際情況，因?yàn)樘厮估璏odel3屬于純電動(dòng)車型，如果入手還需要考慮安裝家庭充電樁，如果現(xiàn)實(shí)條件不允許的話，購買特斯拉Model3就不如直接購買燃油車劃算了，而且現(xiàn)在油價(jià)下滑幅度很大，燃油費(fèi)用的支出也會有一些縮減。

最后，從實(shí)用性來考慮，特斯拉Model3適合城市代步使用，在充電設(shè)施沒有全國覆蓋的情況下，不宜全國跑長途，如果你是工薪階層，對汽車的需求又遠(yuǎn)不止代步這樣簡單，那么特斯拉Model3或許就不是一個(gè)很好的選擇，購買燃油車就會更劃算，更實(shí)用。

綜上來看，2020年是否購買特斯拉Model3，仍然是要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來看，不能僅僅看到低廉的售價(jià)和多種車型可供選擇，特別是工薪階層，我也是不建議因?yàn)楸阋?，就盲目的購買特斯拉Model3。如果確實(shí)需要購買，可以等有更合適的銷售方案出臺再考慮入手。

本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。

（運(yùn)營人員：博洋）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

買特斯拉的十大忠告

特斯拉，一個(gè)令人又愛又恨的名字，到底值不值得人們?nèi)ハ嘈潘亍?p>以前在網(wǎng)上看到過很多的關(guān)于特斯拉的吐槽評論和***，尤其是特斯拉的自動(dòng)識別周圍人員的情況，很多的網(wǎng)友在郊外開車甚至是經(jīng)過空無一人的墓地時(shí)，特斯拉汽車的偵測屏幕上到處顯示人影，顯得非常的令人發(fā)毛，甚至有時(shí)會將摩托車識別到公共汽車的底盤下面，真的是令人大開眼界。

但是從另一個(gè)方面將講，特斯拉的電動(dòng)汽車的確在很多的方面都非常的出色，就比如現(xiàn)在現(xiàn)在很熱的一款新車，特斯拉model3，的確是非常的讓人大開眼界，當(dāng)然不僅僅是包括識別幽靈的能力，嚴(yán)肅的說是這一款電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)，有網(wǎng)友調(diào)侃說這是一款讓人適應(yīng)車的車，而不是一款迎合客戶的電動(dòng)汽車，這一款車的外形以及控制系統(tǒng)，燈光等都是非常的先進(jìn)的，安全系統(tǒng)也經(jīng)過了測驗(yàn)，但是也存在一些小問題，就是儀表盤等都集中在了一個(gè)電子屏幕上，而且還是在車子駕駛前艙的中間，這就令人很難受了。

特斯拉進(jìn)入中國是市場已經(jīng)不少年了，但是特斯拉的一些行為無疑非常的令人憤怒，一些營銷的手段以及處理問題的態(tài)度真的是非常的令人大跌眼鏡，可以用***來形容，之前因?yàn)?a href="/tags-d-l.html" target="_blank" class="4327d2e9f5c4e090 relatedlink">電流太大，導(dǎo)致特斯拉電動(dòng)汽車被損壞的事情，車主向特斯拉反映之后，特斯拉竟然發(fā)表聲明說是因?yàn)?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="d2e9f5c4e0905095 relatedlink">國家電網(wǎng)的電流太大了，真實(shí)好笑，幼稚。

從這一件事情上可以看出，特斯拉對待中國的敷衍以及無知，還有就是不負(fù)責(zé)任，當(dāng)然特斯拉對著促銷的手法也是讓很多看到了問題的人嗤之以鼻，當(dāng)然了，人家也是為了利益，正常操作罷了。

特斯拉真的值得購買嗎？

據(jù)我了解買特斯拉的十大忠告有：

1、不要購買超出實(shí)際需求的續(xù)航里程。

2、根據(jù)居住環(huán)境和通勤需求選擇合適的續(xù)航里程。

3、考慮車輪類型，入門級車輪提供更好的續(xù)航和乘坐體驗(yàn)。

4、FSD（Full Self-Driving）功能不必要，基本Autopilot功能已足夠。

5、盡早訂購，避免價(jià)格上漲和交貨延遲。

6、提前規(guī)劃充電，確保旅行中有足夠的充電設(shè)施。

7、除非需要高性能，否則不必購買Performance款。

8、避免使用白色座椅，維護(hù)成本低且外觀出色。

9、檢查當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車激勵(lì)措施，以節(jié)省費(fèi)用。

10、提車時(shí)仔細(xì)驗(yàn)車，確保車輛無裝配或完成問題。

油價(jià)上漲的今天，想買純電池代步，特斯拉Model Y值得買嗎？

我的一個(gè)好哥們，他可能是全上海最有必要買特斯拉的人了吧（至少他自己是這么認(rèn)為的）。

原本不打算買車，并且家里條件也不算太好的他，從工作開始一直飽受著上班路途遙遠(yuǎn)的折磨。

家住上海寶山區(qū)，上班在閔行（靠近徐匯區(qū)），單程距離近40公里。在買特斯拉之前都是坐地鐵上下班，3號線轉(zhuǎn)11號線，單程地鐵時(shí)間超過1個(gè)半小時(shí)。很多人會覺得地鐵上時(shí)間長點(diǎn)不算什么，聽聽歌看看**時(shí)間就過去了。但11號線和3號線都特別擠，經(jīng)常有大半段路程站著都費(fèi)力。

而且，從他家的小區(qū)走路到地鐵站要走將近25分鐘。由于小區(qū)位子比較偏僻，共享單車也不多，天晴還好，可以走快點(diǎn)，就當(dāng)散步，下雨天就比較糟心了。

于是，他每天要忍受著上下班加起來4個(gè)小時(shí)到痛苦。

家里也提過要他買輛車，也想支持一下他購車的費(fèi)用，但他自己算了算，如果每天開車上下班，小區(qū)和單位停車倒不算貴，但一天80公里的油費(fèi)得多少錢，至少也要50塊錢。

另外，每天要開3個(gè)小時(shí)的車，雖然比坐地鐵時(shí)間短一點(diǎn)，但開車也很累，如果加個(gè)班，還容易疲勞駕駛，得不償失。

于是他一直沒有買車的念頭，直到他坐了一次朋友的特斯拉。

為什么坐了特斯拉后改變了他不買車的想法。并不是因?yàn)樘厮估卸嗫犰?，保時(shí)捷911也入不了他這種不愛車的人的法眼。

如果哪一天他會下決心買輛車，一定是一輛不用自己開的車，同時(shí)還省錢。你問：怎么不請個(gè)司機(jī)算了？請不起啊！

為什么他有必要買特斯拉呢？聽聽以下幾個(gè)原因你就理解了：

雖然車價(jià)接近30萬元，但省去拍牌費(fèi)后也就相當(dāng)于20萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車了；

電動(dòng)汽車在家裝個(gè)充電樁，每天晚上10點(diǎn)之后充電，電費(fèi)便宜到跟不要錢一樣，這一年下來可以省下小一萬塊錢油費(fèi)

這一點(diǎn)是最最打動(dòng)他的了，從家到公司，80%以上的路段都是高架路，上了高架后設(shè)置一個(gè)導(dǎo)航目的地，開啟“***駕駛”功能，車就可以自己開了。全程只要注意注意方向盤，其他時(shí)間吃早餐，聽音樂、聽新聞，非常輕松。

想買車，但是不想開車，這恐怕是很多人共同的想法了。

這也是為什么有必要買輛特斯拉的原因。

日前，特斯拉在美國德克薩斯州慶祝超級工廠Giga Texas，這里生產(chǎn)的首批Model Y車型交付。德州超級工廠將有三項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，包括4680電池、結(jié)構(gòu)電池組和一體壓鑄前體。特斯拉的股票不錯(cuò)，但問題是很不穩(wěn)定。特斯拉的股票最高點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到了每股$美元，但是從現(xiàn)在的情況來看，特斯拉現(xiàn)在只有每股$美元。從特斯拉的股票價(jià)格來看，從2008年底開始緩慢上漲。

當(dāng)時(shí)我也經(jīng)歷了半砍。只是到了后期，特斯拉的股價(jià)才開始飆升。該工廠將主要生產(chǎn)Model 3和Model Y，特斯拉在此前的財(cái)報(bào)會議上表示，Cybertruck將在Model Y之后在德州工廠開始生產(chǎn)，在活動(dòng)上，特斯拉Cybertruck也進(jìn)行了展出。此前，特斯拉已將總部從加州遷至德州，德州工廠占地12000畝，是目前最大且已確認(rèn)的超級工廠。

預(yù)計(jì)隨著新工廠的投產(chǎn)，特斯拉的銷量有望在2022年創(chuàng)下新高?，F(xiàn)在特斯拉總市值已經(jīng)過億了，換手率比較低。從目前的情況來看，特斯拉已經(jīng)有反彈需求了。前段時(shí)間，特斯拉的股票甚至跌到了多股。當(dāng)時(shí)是階段性低點(diǎn)，之后會反彈。特斯拉的股票還是很不錯(cuò)的，從事的是這種新能源汽車的行業(yè)。作為參考，特斯拉4680電池產(chǎn)量已突破100萬的里程碑，預(yù)計(jì)裝載德州產(chǎn)Model Y，為圓柱形電池，直徑46mm，高80mm。

其電池壽命增加16%，功率輸出增加6倍，能量增加5倍。就目前的情況來看，新能源汽車無疑是時(shí)下最火的行業(yè)之一。很多企業(yè)都想自己做新能源汽車，很多傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司也在加入到新能源汽車的生產(chǎn)和準(zhǔn)備中。在這樣的大趨勢下，特斯拉作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，發(fā)展迅猛。從投資的角度來說，特斯拉說有投資的價(jià)值，但是本身波動(dòng)很大。