本田CRV，實車。外觀***用時尚大氣的造型，前臉***用家族式的設計風格，中網(wǎng)蜂窩式的設計，大燈造型精致細膩，前保險杠設計厚實。側面***用硬朗大氣的造型，車身線條簡潔優(yōu)雅，輪轂***用時尚大方的造型。尾部線條硬朗，尾燈***用時尚大氣的造型。內(nèi)飾***用很有居家風格的設計，方向盤造型時尚，按鍵手感細膩，座椅寬大舒適，空間寬敞。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
本田CRV\"大哥\"Pilot改款現(xiàn)身，配裝V6動力，還帶四驅
鋒尚5座版。本田CR-V一直以來都在市場上占據(jù)著重要的地位，作為一款擁有多年歷史的緊湊型SUV，2023款本田CR-V系列中鋒尚5座版最具性價比的車型，可以滿足一家人出行旅游的需求。本田，全稱“本田技研工業(yè)株式會社”，2022財年營收14.55萬億日元，是一家同時在東京證券***和紐約證券***上市的跨國機動車制造商，2019年Interbrand全球品牌百強榜“Honda”品牌排名第21位，2020年度《財富》世界500強本田位列第39名，本田現(xiàn)役產(chǎn)品線主要由汽車、摩托、動力產(chǎn)品和飛機四大業(yè)務組成，其中汽車業(yè)務由核心品牌本田和豪華品牌謳歌構成。
本田CR-V怎么樣？值得買么？
說到本田CRV，想必大家都不會感覺到陌生；但要說到它的"大哥"?Pilot，也就是被賦予了"飛行員"這個中文名字的車款；恐怕不少車友便沒那么熟悉了吧？不過，憑借著出眾的性能以及略顯兇悍的外形，卻讓Pilot在北美市場贏得了不少粉絲喜愛。以至于隨著CRV在國內(nèi)的日漸火熱，還引發(fā)了一些車友呼吁將其引入國內(nèi)的聲音。
而今，本田Pilot已在北美市場迎來了中期改款升級；并且，近日還有海外網(wǎng)友釋出了一組新款Pilot的實拍照。雖說目前國內(nèi)還未有引入新款Pilot的確切消息釋出，但我們不妨跟隨該位海外網(wǎng)友的鏡頭，來先行感受一下它的實力。
作為CRV"大哥"的Pilot，就算是在改款之后，它的外觀還是和CRV有著不少相似的地方。就像新車也會使用嵌入了品牌logo的雙輻式鍍鉻格柵；只不過，新車的頭燈在加入了C字型LED燈帶后，結合不少熏黑處理的前包圍，不僅讓它變得更為時尚，同時也會比CRV來得更為兇悍一些。
車身位置雖略顯飽滿，但輪廓清晰的雙腰線和前后輪眉，卻可透露出類似美系產(chǎn)品的肌肉感。當然啦，由于它的體格會比CRV更大一些；因此，它的側顏姿態(tài)也會比CRV顯得更加修長。
車尾部分，則不同于CRV的棱角分明；其形體結構同樣保持為相對飽滿的狀態(tài)；且在下回勾結構的尾燈和敦實的后包圍加持之下，依然可透露出兇悍神情。
內(nèi)飾方面，標準化的T字型布局，結合式中控屏和具備著液晶顯示的儀表盤等設計形式，則都是我們熟悉的模樣。但它的換擋區(qū)域卻不像CRV來到那么高；并且，其作為一款硬派SUV，它還***用了四輻式方向盤的設定。
空間方面，既之為CRV"大哥"，那么它自然不是一款緊湊型?SUV車型；而是有著更大空間的中型定位。并且，在海外版本中，它的座椅布局還有2+2+3的七座以及2+3+3的八座布局可選。
動力部分，新款Pilot也算是頗具亮點了；它搭載了一臺最大功率280馬力，峰值扭矩355牛·米的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機；并匹配了9速自動變速箱以及一套Ivtm4四驅系統(tǒng)。
整體看來，新款Pilot的外觀、動力以及空間的實力確實不錯；這也足以解釋其為什么會引發(fā)一些國內(nèi)車友的興趣了。那么，各位看官朋友們，如果新款Pilot未來有機會合資引入國內(nèi)的話，會是你們的菜嗎？
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本田CRV和皓影怎么選？2款車差別其實挺大
今年鬧得沸沸揚揚的本田“機油門”***轟動了整個汽車行業(yè)，讓大家對日系車畫上了問號。經(jīng)過了漫長的***、調(diào)查，本田在中國召回了超過70萬輛車，包括1.5T版本的本田CR-V、思域、UR-V、冠道等，甚至連杰德與謳歌CDX在9月也陷入了“機油門”而被迫召回。“機油門”***對本田造成了不小的影響，從本田中國公布的銷量數(shù)據(jù)來看，2018年前三季度本田中國累計銷售新車965004輛，同比下滑6.9%。不過從今年9月來，本田的銷量有所回升，十代雅閣9月銷量達到了16369輛，同比增長達25.2%，飛度9月銷量達到了13560輛，同比增長51.9%，而思域和CR-V的表現(xiàn)堪稱驚艷，思域9月銷量突破兩萬大關，CR-V達到13679輛。
本田CR-V作為“城市SUV”的開創(chuàng)者，是一款非常經(jīng)典的SUV車型。外觀上，CRV兼具時尚動感和成熟精致，前臉的標志看著很大氣，也很適合商用。內(nèi)飾上面，CRV做工和用料都不馬虎，做工細致，沒有太多的塑料，真皮內(nèi)飾很有品質，而且中控液晶顯示屏清晰，中控操作也十分方便。
配置和動力上看，CRV平均油耗為7.9升/百公里，在燃油經(jīng)濟性上很有造詣。CRV百公里加速時間7秒多，表現(xiàn)非常強勢，而且后程持續(xù)發(fā)力。在噪音上CR-V的表現(xiàn)就不盡如人意了，一旦行駛起來，CRV發(fā)動機開始有噪音，中間底盤噪音也能聽見，可以說整車內(nèi)動態(tài)噪音在同級別車子中不太合格。
從乘坐空間來看，CRV的腿部空間和頭部空間都表現(xiàn)優(yōu)秀。而且CRV的儲物格非常豐富，杯架和扶手箱內(nèi)的空間都很大，后備箱最大深度達到1870mm，最大寬度達到840mm，優(yōu)勢也很明顯。
全新本田CRV怎么樣2015款CRV最新報價
翻開2019年SUV銷量榜單，中型SUV已經(jīng)占據(jù)了前十名的半壁江山，也能從這一點看出來，銷量下滑未必是市場不行了，而是國人對品質的要求更高了，用一個業(yè)內(nèi)人士的話說，涌入市場的購車資金，并沒有發(fā)生明顯的變化，而其中，本田CRV、日產(chǎn)奇駿、大眾探岳、途岳、途觀L都是前十序列里的?？停菄鴥?nèi)熱度最高的合資SUV。
但是，另外有一款“中國***SUV”也逐漸露出了將要成功之勢，這就是全新本田皓影，其官方指導價格為16.98-25.28萬元，起售價格和本田CR-V完全一致，甚至也被很多朋友認為，皓影其實就是本田CRV的換殼車，底子上兩者完全一致。這種家族化的技術和設計共享確實存在，也給很多車友帶來了選擇困難癥，但是事實上，兩款車之間的差異并不一般，不是簡單一個換殼就能概括的了。
首先，本田皓影屬于“中國***SUV”，目前只在國內(nèi)市場上進行銷售，而海外市場只有本田CRV，如果你是本田的真粉絲，可以把這款車當作本田給我們的“優(yōu)待”，如果你不是，那就認真看完這篇文章。作為中國***SUV，本田皓影從設計、制造，都遵循著國內(nèi)的工業(yè)標準，以及國人的購車訴求，如果仔細研究過這款車的朋友會發(fā)現(xiàn)，皓影的設計已經(jīng)和CRV拉開了一定距離。
皓影
CRV
雖然有著幾分神似，但是從細節(jié)上來說，本田皓影的設計更加年輕化，整體更顯時尚感，特別是整個前臉的線條層次分明，修長的LED車頂更加工整，和造型別致的前杠營造出了更具運動化的設計理念，而且這種理念也同樣出現(xiàn)在更顯修長的車身上，和CRV進一步形成了設計上的顯著不同，如果將兩臺車放在一起對比的話，就能非常明顯看出其中的差別來。
至于內(nèi)飾設計，兩款車則保持了相同的設計風格，所以此處略過不提，而空間表現(xiàn)來說，本田皓影比CRV長出了49mm，軸距增加了1mm，所以也可以忽略不計，而動力系統(tǒng)上，兩款車也搭載了相同的1.5T發(fā)動機和2.0L混動發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大馬力為193匹，峰值扭矩為243牛米，匹配6擋手動和CVT無級變速箱；2.0L混動發(fā)動機也保持了一樣的數(shù)據(jù)，并匹配E-CVT變速箱。
如此來看，兩者除了外觀之外就沒有任何區(qū)別了？要是這么想那就大錯特錯了，首先皓影在CRV的技術上，對NVH和濾震進行了升級，所以就靜音性和舒適性來說，本田皓影要更加高級一些，其二，皓影的2.0L混動系統(tǒng)***用了第三代iMMD技術，要比CRV第二代的iMMD混動系統(tǒng)能效更高，這也是為什么整備質量基本相同的條件下，混動版的皓影要比CRV混動版，百公里加速快了0.2秒。
這是皓影比CRV強的地方，但是不能忽視的是，CRV屬于全球車，在全球多個國家和地區(qū)進行銷售，特別是在歐美市場也飽受消費者歡迎，那么這就衍生出一個問題，本田CRV必須具備更為寬廣的適應性，包括路況、燃油甚至安全碰撞測試，所以在購買之前還是建議分開試駕體驗一下，找到更適合自己的那一款。
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本田CR-V最新報價|配置||口碑|油耗|測評_汽車之家
汽車之家
報價：14.30-26.28萬指導價：17.98-24.98萬
排量：2.0L 2.4L變速箱：自動
車身結構：SUV油耗：8.7-10.0L
標簽： #本田
