不能。根據(jù)查詢相關(guān)資料；年12月初以來，長安汽車從最高價(jià)28.38元大幅跌至16.74元，最大跌幅超過40%。最近，有震蕩觸底的跡象。長安汽車股票不能漲到200元，在主要下跌結(jié)束時(shí)，它已經(jīng)在低位震蕩了很多天。即使有另一個(gè)細(xì)分，相信16.74以下的空間是有限的。
長安汽車股票還會(huì)漲嗎
會(huì)。
長安日線縮量回踩5日線附近，周線、月線指標(biāo)健康，且都在堆量，上周周量高于5周均量，月量能已經(jīng)堆積近400億，上月量能880億左右，還差400億左右，還有12個(gè)交易日，完全可以量價(jià)齊升。
從周五尾盤異動(dòng)拉升的走勢來看，長安有龍頭接力相，周四率先啟動(dòng)放量74億領(lǐng)漲，周五尾盤率先異動(dòng)反彈，反彈力度整車板塊最強(qiáng)。
00625(長安汽車)，股價(jià)從4月底開始出現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)，漲幅超過170%。首先，4月底的這波上漲，明顯是老莊的卷土重來，并沒有給便宜的上車機(jī)會(huì)。因?yàn)樾虑f需要芯片，帶X的芯片越便宜越好。所以股價(jià)會(huì)在底部反復(fù)震蕩很長一段時(shí)間，以此來消化套牢盤和套牢盤。這是這一波長安汽車顯然不是。4月29日一字板后，股價(jià)暴漲，期間少有回報(bào)，基本上沿著5日線強(qiáng)勢上行。盤整期間相對萎縮，反應(yīng)籌碼高度套牢，基本沒給什么猶豫。最近股價(jià)一路高歌猛進(jìn)，突破了歷史高點(diǎn)?？偟膩碚f，股價(jià)突破歷史高點(diǎn)，說明價(jià)值被重新發(fā)現(xiàn)，是市場共同努力的結(jié)果。短期上漲角度陡峭，乖離率過高。股價(jià)需要減速消化獲利盤后才能上行。不建議再次短線上車。車可以逢高減負(fù)，然后擇機(jī)進(jìn)場。 另外，這是不言而喻的。首先我去科普一下什么是“五位一體”:一位一體是指萬一股票傭金，相當(dāng)于買一萬元股票傭金是1元。五合一是免除雙邊傭金5元起步價(jià)(因?yàn)槿套畹臀逶掷m(xù)費(fèi)，不足五元的單筆手續(xù)費(fèi)五元)。這個(gè)6647我收了66美分，顯然省了不少。 目前能在五免(萬一五免)情況下***的券商不多。畢竟這確實(shí)是微利。
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