熱。
預(yù)熱就是讓氣門與噴油嘴和缸蓋加熱，發(fā)揮正常熱車時(shí)的性能有助與起動(dòng)一般對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比較多，對(duì)于注意就是別加熱時(shí)間太長(zhǎng)了，適當(dāng)就好。汽車預(yù)熱器一般要插1分鐘左右即可。它實(shí)現(xiàn)了汽車冬季不用暖庫(kù)，消除了冬季停車后啟動(dòng)難的煩惱。
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1、冷車啟動(dòng)不要立即開(kāi)暖風(fēng)。先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度指針到中間位置后，再打開(kāi)暖風(fēng)，同時(shí)把空氣循環(huán)設(shè)置為外循環(huán)，讓車內(nèi)的冷空氣排出車外，再等待2-3分鐘后，將空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)即可。3、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟暖氣需適當(dāng)換氣車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)后，不少人在感到明顯暖意的同時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生一種呼吸起來(lái)不太舒服的感覺(jué)?？梢詫⑺膫€(gè)車窗打開(kāi)一條細(xì)縫，將部分車內(nèi)污濁的空氣驅(qū)除，這對(duì)開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)之后感覺(jué)胸口發(fā)悶的癥狀，會(huì)得到有效緩解。3、溫度不宜過(guò)高 不要直吹面部冬季開(kāi)車時(shí)暖風(fēng)溫度不宜過(guò)高，否則容易造成困倦而引發(fā)事故。特別是在高速路行駛過(guò)程中，如果暖風(fēng)溫度開(kāi)得過(guò)高，就更容易加重車主的困倦，極有可能出現(xiàn)事故。
汽車預(yù)熱器的危害
1、為了低溫順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——這是人們最初的目的；
2、為了節(jié)省燃油——這是人們一致的愿望；
3、為了減少運(yùn)轉(zhuǎn)部位的磨損——這是人們升級(jí)了的認(rèn)識(shí)；
4、為了保護(hù)環(huán)境——這必將成為世界各國(guó)的共同法規(guī)。
它有燃油預(yù)熱器和電控預(yù)熱器兩種，后者利用220伏電源，通過(guò)加熱防凍液水來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。預(yù)熱器由電熱元件、德國(guó)磁鋼水泵、電動(dòng)機(jī)和溫控元件組成。串聯(lián)于水箱管路上。電熱元件加熱防凍液，水泵驅(qū)動(dòng)加熱后的防凍液在發(fā)動(dòng)機(jī)和暖風(fēng)之間循環(huán)。溫控元件在水溫達(dá)到70攝氏度時(shí)會(huì)自動(dòng)切斷電源。
目前絕大多數(shù)使用的是電控預(yù)熱器
柴油車預(yù)熱器是什么東西
太平洋汽車網(wǎng)使用汽車預(yù)熱器相當(dāng)于行駛300公里的磨損。在寒冷地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)的危害，一直困擾著人們，駕駛室冰冷刺骨，風(fēng)擋結(jié)霜，影響駕駛安全，低溫冷啟動(dòng)，啟動(dòng)困難甚或無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)一次，相當(dāng)正常行駛300公里的磨損，排放嚴(yán)重超標(biāo)。
汽車預(yù)熱器的組成包括：
1、預(yù)熱器中板左側(cè)上方具有凹槽，所述的凹槽內(nèi)固定有加熱體。
2、所述的加熱體下方安裝有溫控器。
3、溫控器固定在預(yù)熱器中板的圓形槽內(nèi)，所述的預(yù)熱器中板右側(cè)通過(guò)螺栓與水泵裝置連接，所述的水泵裝置上方具有轉(zhuǎn)子，所述的預(yù)熱器中板上方兩側(cè)通過(guò)螺栓與預(yù)熱器上殼體連接，所述的預(yù)熱器中板底部通過(guò)止口與預(yù)熱器下殼體連接，本實(shí)用新型用于汽車預(yù)熱器。
4、冬季對(duì)防凍液加溫，提高車子啟動(dòng)速度；冬季氣溫較低的情況下，維持汽車在不使用時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的溫度，預(yù)熱器同時(shí)也可預(yù)熱機(jī)油，使得在啟動(dòng)時(shí)的機(jī)油保持原有的流暢，可立即在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)李林偉）
江淮帥鈴預(yù)熱控制原理
指的是駐車加熱器。
駐車加熱器是獨(dú)立于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的車載加熱裝置，有其自己的燃油管路、電路、燃燒加熱裝置和控制裝置等。不需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可對(duì)冬季低溫寒冷環(huán)境中停放的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室進(jìn)行預(yù)熱升溫。徹底消除汽車的冷啟動(dòng)磨損。
駐車加熱器按照介質(zhì)被分為水暖加熱器和空氣加熱器兩種。按照燃油的種類分為汽油加熱器和柴油加熱器兩種。D指柴油，B指汽油，W指液體，A指空氣，16-35指功率16-35千瓦；DW16-35駐車加熱器也叫DW16-35液體加熱器，以此可以還分為DA2、DA4、DW5、DA12、DW16-35幾種加熱器駐車加熱器。
擴(kuò)展資料駐車加熱系統(tǒng)的功能
駐車加熱系統(tǒng)是一種不依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的***加熱系統(tǒng)，其特有的工作原理決定了其功能不同于普通車載供暖系統(tǒng)。
第一、駐車加熱系統(tǒng)可以在車輛靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)停車狀況下提供加熱功能，迅速提高車內(nèi)溫度，清除車窗和后視鏡上的霧和霜凍,提高乘車舒適性和安全性。
第二、車主可通過(guò)駕駛信息系統(tǒng)FIS控制駐車加熱系統(tǒng)的工作。車主可通過(guò)菜單編程，對(duì)加熱系統(tǒng)起動(dòng)時(shí)刻和持續(xù)接通時(shí)間進(jìn)行設(shè)置，系統(tǒng)提供了最多39天的預(yù)設(shè)時(shí)間。
第三、駐車加熱系統(tǒng)提供了遠(yuǎn)程控制方式，車主可通過(guò)遙控裝置啟動(dòng)駐車加熱系統(tǒng)。
第四、駐車加熱系統(tǒng)同一般加熱系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)協(xié)同工作，提高車輛乘坐舒適性和經(jīng)濟(jì)性。早期的駐車加熱系統(tǒng)就可以利用空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)管道均勻地向車內(nèi)的各個(gè)位置輸送暖氣。
隨著汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)空調(diào)在車輛上獲得了越來(lái)越多的應(yīng)用，駐車加熱系統(tǒng)同一般加熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)有機(jī)地組合成一體，向車內(nèi)提供冷暖適宜、溫度、風(fēng)速、風(fēng)向自動(dòng)調(diào)節(jié)的氣流，大大提高了車輛乘坐舒適性。
百度百科-車載預(yù)熱系統(tǒng)
百度百科-駐車加熱
柴油車預(yù)熱裝置是什么原理？
預(yù)熱器的關(guān)鍵作用是充分利用回轉(zhuǎn)窯和分解爐排出的廢氣余熱加熱原料。從而預(yù)熱原料，分解部分碳酸鹽為了最大限度地提高氣固之間的換熱效率，實(shí)現(xiàn)整個(gè)煅燒系統(tǒng)的高質(zhì)量高收率低消耗，必須具備氣固分散均勻快速換熱高效分離三大功能。
江淮帥鈴預(yù)熱的控制原理
汽車預(yù)熱器優(yōu)勢(shì)不用啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車內(nèi)可以同時(shí)提前預(yù)熱，讓你在寒冷的冬天打開(kāi)車門就能享受到家的大部分溫暖預(yù)熱更方便，先進(jìn)的遠(yuǎn)程控制和定時(shí)系統(tǒng)可以隨時(shí)輕輕加熱汽車，相當(dāng)于擁有一個(gè)車載預(yù)熱***防止，低溫冷啟動(dòng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損研究表明，冷啟動(dòng)造成的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損相當(dāng)于正常行駛200公里，百分之六十的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損是冷啟動(dòng)造成的。
因此安裝鴻業(yè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器可以充分保證發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命百分之三十解決車窗除霜刮雪擦霧的煩惱，避免因穿厚衣服帶來(lái)的羈絆，不用等待即可離開(kāi)為駕乘人員提供愉悅舒適安全的駕駛環(huán)境天氣炎熱時(shí)，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)通風(fēng)可將涼風(fēng)送至駕駛室一機(jī)多用使用壽命10年，一次投資終身受益。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)加熱裝置分幾種都有什么作用？
車載預(yù)熱系統(tǒng)是一套完全獨(dú)立的系統(tǒng)，有其單獨(dú)的油路、氣路及排氣裝置。具體結(jié)構(gòu)是由汽油箱單獨(dú)引出一根油管接到一個(gè)外置油泵上，此油泵就裝在汽油濾芯下面，由單獨(dú)的電路進(jìn)行控制。
油管成裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)在側(cè)的轉(zhuǎn)向助力儲(chǔ)液罐下面。一旦油氣混合燃燒后，產(chǎn)生的熱量使水變熱并循環(huán)，最后通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)傳至駕駛室。
車載預(yù)熱系統(tǒng)主要是解決冬天冷啟動(dòng)傷車、費(fèi)油、燃燒不充分造成排放廢氣嚴(yán)重甚至柴油車打不著火等問(wèn)題，同時(shí)能提前加熱駕駛室。起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)汽車壽命的作用。
擴(kuò)展資料：
汽車由于長(zhǎng)時(shí)間的處于靜止?fàn)顟B(tài)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油就會(huì)慢慢的靜止到發(fā)動(dòng)機(jī)底部，因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各零件之間是沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑的。啟動(dòng)車輛立即上路，那么就會(huì)加大汽車各零件的損傷，減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，啟動(dòng)車輛后的熱車是非常有必要的。
冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長(zhǎng)一些。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù)，低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。
百度百科-車輛預(yù)熱裝置
大多數(shù)柴油機(jī)預(yù)熱裝置對(duì)吸入的空氣進(jìn)行加熱，加熱裝置分為兩類：一類是火焰噴射式預(yù)熱器，另一類是電熱絲式預(yù)熱器。
前者利用燃油燃燒的熱量加熱進(jìn)入的空氣，后者則利用電阻絲加熱進(jìn)入的空氣?；鹧鎳娚涫筋A(yù)熱器都安裝在進(jìn)氣管上；電熱絲式預(yù)熱器的安裝位置，小型直噴式柴油機(jī)安裝在燃燒室（或渦流室）內(nèi)，大功率直噴式柴油機(jī)一般安裝在進(jìn)氣管上。
火焰噴射式預(yù)熱器有一個(gè)線膨脹系數(shù)較大的管狀閥體，管內(nèi)有空腔，頂端有油管接頭，通過(guò)輸油管與專用的小燃油箱連通，下部靠螺紋與閥芯固結(jié)在一起，閥芯的頂端將小油孔封閉。
在閥體的外面，繞有鎳銘電熱絲，電熱絲的一端與外殼相連并且搭鐵，另一端與接線柱連接。當(dāng)預(yù)熱器不工作時(shí)，在閥體冷縮的作用下，閥芯錐形的尖端將小油孔封閉。
柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，將起動(dòng)開(kāi)關(guān)置于預(yù)熱檔，電熱絲的電路接通，閥體受熱伸長(zhǎng)，使閥芯下移，將小油孔打開(kāi)，燃油從閥體下端噴出并汽化，遇到高溫電熱絲，形成火焰，于是加熱進(jìn)入氣缸的空氣。為了使火焰比較穩(wěn)定，還配有穩(wěn)焰罩。
擴(kuò)展資料
加熱裝置耗電量低，熱效率高。發(fā)熱元件將電能安全轉(zhuǎn)化為熱能，并將熱能直接加熱柴油，熱效率高。該加熱裝置不是對(duì)油箱里的柴油全部加熱，只對(duì)油路的柴油加熱。油路里的柴油小部分進(jìn)入燃燒室燃燒，大部分從回油管里流回到油箱。
回到油箱里的油是熱油，直接通到進(jìn)油口再重復(fù)使用，柴油機(jī)工作時(shí)自身的溫度不斷升高，直到與使用環(huán)境達(dá)到熱平衡，對(duì)回油進(jìn)一步加熱。因此實(shí)際被加熱的柴油就是柴油機(jī)的耗油量，耗電量很小。
當(dāng)環(huán)境溫度降到一定程度時(shí)，所使用標(biāo)號(hào)的柴油也改變不了其低溫流動(dòng)性變差的事實(shí)。實(shí)驗(yàn)證明，在環(huán)境溫度低于4℃時(shí)，對(duì)柴油進(jìn)行適當(dāng)加熱，不僅可以改善其流動(dòng)性，優(yōu)化噴霧質(zhì)量，容易啟動(dòng)，而且還可以減小煙霧排放，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)其工作壽命。
加熱器的結(jié)構(gòu)由絕緣塑料腔體、上蓋、壓力彈簧、陶瓷熱敏電阻加熱片、導(dǎo)電散熱金屬片等組成。
溫度控制部分：該部分由溫控開(kāi)關(guān)和電氣控制系統(tǒng)組成，當(dāng)燃油溫度小于等于4度時(shí)，燃油加熱器的溫度開(kāi)關(guān)和控制繼電器被激活，加熱器開(kāi)始工作，直至燃油溫度達(dá)到10℃左右時(shí)才斷開(kāi)電路停止加熱。
百度百科-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
標(biāo)簽： #預(yù)熱器
