以上就是是我國目前還承認的幾乎所有的職業(yè)資格證書，大家在想報考資格證書考試前，一定要看清楚是否還受到國家的承認。如果報考了一些不受國家承認的資格證書，不僅浪費金錢，還浪費了自己的時間，得不償失。
國家級專業(yè)技術人員資格考試？
可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術工作；可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作；也可從事相關的教學及科研工作。
普通崗位前途有限遠不如產(chǎn)品設計工程師
汽車很多崗位也不錯，比如質(zhì)量、工藝、模具、項目、生產(chǎn)管理、實驗等等但是與產(chǎn)品開發(fā)相差不少，當然產(chǎn)品設計開發(fā)門檻高很多，有的連UG和catia都不能熟練使用，更不用談設計了。
崗位很多但是只有設計工程師最有前途
車輛專業(yè)畢業(yè)從事汽車行業(yè)的產(chǎn)品設計、模具設計、工藝設計、項目工程師、質(zhì)量、***購、銷售、生產(chǎn)、實驗等，但是其中最有前途就是設計研發(fā)工程師。
汽車零部件設計開發(fā)更有技術含量
很多人都認為整車廠最好，其實不是的，整車廠是整合零部件企業(yè)***，最后完成整車裝配，尤其是世界500強外企，實力遠遠大于整車廠。我的很多同事跳槽到整車廠都是領導，但是工資幾乎不變，就是工作舒服很多了，若是到整車廠做普通工程師，跳槽到零部件企業(yè)做設計研發(fā)，他們幾乎不要的，因為整車廠工程師偏向項目不是設計，他們連catia和UG、CAD用的都熟悉，更談不上設計。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。
同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
還有多少人在汽車行業(yè)工作？你覺得自己還能堅持多久？
A. 每年國家級的資格考試都有什么啊
一、人力***和社會保障部（全國統(tǒng)考）
（1）物流師（4-2級）、心理咨詢師（3-2級）、理財規(guī)劃師（3-2級）機考、秘書（2級）、
營銷師（2-1級）
考試時間：上半年5月17日、下半年11月22日
說明：物流師、理財規(guī)劃師、秘書（下午需考試），心理咨詢師、營銷師（考上午）。具體見統(tǒng)一鑒定時間安排表。
（2）企業(yè)人力***管理師（4-2級）、理財規(guī)劃師（3-2級）機考、項目管理師（4-2級）4-3機考、企業(yè)培訓師（3-2級）
考試時間：上半年5月18日、下半年11月23日
說明：理財規(guī)劃師、項目管理師二級（下午需考試），企業(yè)人力***管理師、項目管理師4-3級、企業(yè)培訓師（考上午）。統(tǒng)一鑒定時間安排表。
注：以上報名時間提前40天報名止，上半年考試約在3月30日、下半年考試約在9月30日。紙筆作答職業(yè)須帶2B鉛筆，具體參考2014全國鑒定考核方案。
二、人力***和社會保障廳（全省統(tǒng)考）
***購師（2-1級）、高級人力***管理師（1級）、高級物流師（1級）、高級項目管理師（1級）、高級企業(yè)培訓師（1級）、高級理財規(guī)劃師（1級）、公共營養(yǎng)師（2-1級）、職業(yè)指導師（2-1級）、物業(yè)管理師（2-1級）、黃金投資分析師（2-1）、婚姻家庭咨詢師（2-1）、室內(nèi)設計師（2-1）、會展策劃師（2-1級）、房地產(chǎn)策劃師（2-1級）、企業(yè)文化師（2-1級）、信用管理師（2-1級）
考試時間：3月22日、7月19日、9月20日。
說明：國家己頒布職業(yè)標準都可以組織考試，具體見己頒布職業(yè)標準表。
08∶30-10∶00 理論知識考試
10∶30-12∶30 技能操作考核
報名時間提前20天報名止：3月22日考試約在3月5日、7月19日考試約在6月30日、9月20日約在8月29日。
三、人社部（非統(tǒng)考各通用工種三、四、五級）
公共營養(yǎng)師、電子商務師、美容師、電子商務師、數(shù)控銑工、加工中心操作工、美容師、模具工、汽車修理工、二手車評估師、數(shù)控車工、形象設計師、化妝師、物業(yè)管理師、維修電工、等（1000多個工種）
報名時間：每月第三個周六考試
報名時間：提前15天報名
B. 全國專業(yè)技術人員資格考試條件
專業(yè)技術資格考試條件與所考的具體專業(yè)有關，專業(yè)不同，條件也不同。
中華人民共和國人力***和社會保障部令第12號第三條：“專業(yè)技術人員資格考試，是指由人力***社會保障部或者由其會同有關行政部門確定，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一舉行的與評聘專業(yè)技術職務相關的考試、職業(yè)準入資格考試和職業(yè)水平考試?！?/p>
經(jīng)濟專業(yè)技術資格考試
專業(yè)技術人員職稱外語等級統(tǒng)一考試
專業(yè)技術人員計算機應用能力考試
執(zhí)業(yè)藥師資格考試
醫(yī)師資格考試[2]
主治醫(yī)師資格考試
藥士資格考試
藥師資格考試
主管藥師資格考試
護士資格考試
護師資格考試
主管護師資格考試
臨床檢驗資格考試
一級注冊建筑師資格考試
二級注冊建筑師資格考試
一級注冊結構工程師資格考試
二級注冊結構工程師資格考試
價格鑒證師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊資產(chǎn)評估師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊設備監(jiān)理師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊咨詢工程師（投資）執(zhí)業(yè)資格考試
企業(yè)法律顧問執(zhí)業(yè)資格考試
注冊城市規(guī)劃師執(zhí)業(yè)資格考試
造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試
監(jiān)理工程師資格考試
注冊會計師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊稅務師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊化工工程師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊土木工程師（巖土）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊土木工程師（港口與航道工程）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊電氣工程師（發(fā)輸變電）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊電氣工程師（供配電）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊公用設備工程師（暖通空調(diào)）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊公用設備工程師（給水排水）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊公用設備工程師（動力）執(zhí)業(yè)資格考試
一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試
國際商務專業(yè)人員職業(yè)資格考試
出版專業(yè)技術人員職業(yè)資格考試
質(zhì)量專業(yè)技術人員職業(yè)資格考試
土地登記代理人職業(yè)資格考試
二級、***翻譯專業(yè)資格（水平）考試
環(huán)境影響評價工程師職業(yè)資格考試
一、二級注冊計量師資格考試
//zg.cpta.cn/examfront/register/login.jsp
C. 全國資格證書考試大全
2013年度專業(yè)技術人員資格考試工作***
1、職稱外語 3月30日
2、***肢制作師、矯形器制作師（紙筆作答） 4月14日
3、公安（刑偵、技偵） 4月13、14日
4、注冊咨詢工程師（投資） 4月13、14日
5、注冊建筑師（一級） 5月11、12、13、14日
注冊建筑師（二級） 5月11、12日
6、投資建設項目管理師 5月11、12日
7、衛(wèi)生（初級、中級，紙筆作答和人機對話） 5月18、19、25、26日
8、計算機技術與軟件 5月25、26日
9、監(jiān)理工程師 5月25、26日
10、環(huán)境影響評價工程師 5月25、26日
11、一、二、***翻譯專業(yè)資格(水平) 5月25、26日
12、助理廣告師、廣告師 5月25、26日
13、管理咨詢師 5月26日
14、棉花質(zhì)量檢驗師 5月26日—30日
15、土地登記代理人 6月15、16日
16、一級注冊計量師 6月15、16日
17、助理社會工作師、社會工作師 6月15、16日
18、注冊稅務師 6月22、23日
19、質(zhì)量（初級、中級） 6月23日
20、價格鑒證師 9月7、8日
21、注冊資產(chǎn)評估師 9月7、8日
22、注冊設備監(jiān)理師 9月7、8日
23、注冊安全工程師 9月7、8日
24、注冊核安全工程師 9月7、8日
25、物業(yè)管理師 9月7、8日
26、注冊土木工程師（巖土） 9月7、8日
注冊土木工程師（港口與航道） 9月7、8日
注冊土木工程師（水利水電工程規(guī)劃） 9月7、8日
注冊土木工程師（水工結構） 9月7、8日
注冊土木工程師（水利水電工程地質(zhì)） 9月7、8日
注冊土木工程師（水利水電工程移民） 9月7、8日
注冊土木工程師（水利水電工程水土保持） 9月7、8日
注冊電氣工程師（發(fā)輸變電） 9月7、8日
注冊電氣工程師（供配電） 9月7、8日
注冊公用設備工程師（暖通空調(diào)） 9月7、8日
注冊公用設備工程師（給水排水） 9月7、8日
注冊公用設備工程師（動力） 9月7、8日
注冊化工工程師 9月7、8日
注冊環(huán)保工程師 9月7、8日
注冊結構工程師（一級） 9月7、8日
注冊結構工程師（二級） 9月8日
27、外銷員、國際商務師 9月14、15日
28、一級建造師 9月14、15日
29、注冊測繪師 9月14、15日
30、通信（初級、中級） 9月14、15日
31、房地產(chǎn)估價師 10月12、13日
32、房地產(chǎn)經(jīng)紀人 10月12、13日
33、審計（初級、中級、高級） 10月13日
34、統(tǒng)計（初級、中級、高級） 10月13日
35、出版（初級、中級） 10月13日
36、機動車檢測維修士、機動車檢測維修工程師（實際操作） 10月14日-11月30日
37、執(zhí)業(yè)藥師 10月19、20日
38、造價工程師 10月19、20日
39、企業(yè)法律顧問 10月19、20日
40、招標師 10月19、20日
41、注冊城市規(guī)劃師 10月19、20日
42、拍賣師（紙筆作答） 10月19、20日
43、機動車檢測維修士、機動車檢測維修工程師（紙筆作答） 10月26日
44、會計（初級、中級、高級） 10月26、27日
45、注冊驗船師（船舶和海上設施） 10月26、27日
46、經(jīng)濟（初級、中級） 11月2日
47、***肢制作師、矯形器制作師（實際操作） 11月9、10日
48、計算機技術與軟件（初級、中級、高級） 11月9、10日
49、一、二、***翻譯專業(yè)資格(水平) 11月9、10日
50、拍賣師（實際操作） 11月23、24日
51、全國計算機應用能力考試 各地自行確定。
D. 全國專業(yè)技術人員資格考試報名審核怎么查詢
公務員考試報名審核周期通常比較短，大部分在一個工作日既24小時內(nèi)完成，但是由于是要在公昨日完成且受人數(shù)影響，趕在休息日報名或報名時間集中時報名審核會有一定的延遲
E. 國家職業(yè)資格證書有哪些要全的。
國家職業(yè)資格證書共計140項種，其中，專業(yè)技術人員職業(yè)資格59項，含準入類36項，水平評價類23項；技能人員職業(yè)資格81項，含準入類5項，水平評價類76項。具體名單如下：
1、專業(yè)技術人員職業(yè)資格
(5)國家級專業(yè)技術人員資格考試擴展閱讀：
職業(yè)資格基本涵蓋了經(jīng)濟、教育、衛(wèi)生、司法、環(huán)保、建設、交通等國家重要的行業(yè)領域，符合國家職業(yè)資格設置的條件和要求。
準入類職業(yè)資格關系公共利益或涉及國家安全、公共安全、人身健康、生命財產(chǎn)安全，均有法律法規(guī)或決定作為依據(jù)；水平評價類職業(yè)資格具有較強的專業(yè)性和社會通用性，技術技能要求較高，行業(yè)管理和人才隊伍建設確實需要。
人力***和社會保障部—人社部公布國家職業(yè)資格目錄
參考資料目錄：人力***和社會保障部—2019年度專業(yè)技術人員資格考試***
F. 國家專業(yè)技術人員資格考試下面這種情況怎么處理
就是不符合條件。。
沒法處理。。
如果你符合條件，但是沒法報名，可以聯(lián)系當?shù)刂鞴懿块T咨詢。
G. 目前全國實行專業(yè)技術資格考試的有哪些系列專業(yè)，級別
經(jīng)濟專業(yè)技術資格考試
專業(yè)技術人員職稱外語等級統(tǒng)一考試
專業(yè)技術人員計算機應用能力考試
執(zhí)業(yè)藥師資格考試
醫(yī)師資格考試[2]
主治醫(yī)師資格考試
藥士資格考試
藥師資格考試
主管藥師資格考試
護士資格考試
護師資格考試
主管護師資格考試
臨床檢驗資格考試
一級注冊建筑師資格考試
二級注冊建筑師資格考試
一級注冊結構工程師資格考試
二級注冊結構工程師資格考試
價格鑒證師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊資產(chǎn)評估師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊設備監(jiān)理師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊咨詢工程師（投資）執(zhí)業(yè)資格考試
企業(yè)法律顧問執(zhí)業(yè)資格考試
注冊城市規(guī)劃師執(zhí)業(yè)資格考試
造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試
監(jiān)理工程師資格考試
注冊稅務師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊化工工程師執(zhí)業(yè)資格考試
注冊土木工程師（巖土）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊土木工程師（港口與航道工程）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊電氣工程師（發(fā)輸變電）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊電氣工程師（供配電）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊公用設備工程師（暖通空調(diào)）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊公用設備工程師（給水排水）執(zhí)業(yè)資格考試
注冊公用設備工程師（動力）執(zhí)業(yè)資格考試
一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試
國際商務專業(yè)人員職業(yè)資格考試
出版專業(yè)技術人員職業(yè)資格考試
質(zhì)量專業(yè)技術人員職業(yè)資格考試
土地登記代理人職業(yè)資格考試
二級、***翻譯專業(yè)資格（水平）考試
環(huán)境影響評價工程師職業(yè)資格考試
一、二級注冊計量師資格考試
H. 質(zhì)量專業(yè)技術人員資格考試屬于國家級的嗎
質(zhì)量專業(yè)技術人員資格考試屬于國家級。
國家開始實施質(zhì)量專業(yè)技術人員職業(yè)資格制度于2000年12月正式實施。考試工作由人事部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局共同負責，日常工作由設在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局質(zhì)量管理司的質(zhì)量專業(yè)資格考試辦公室承擔，具體考務工作委托人事部人事考試中心組織實施。考試每年舉行一次，考試時間一般安排在6月中旬。原則上只在省會城市設立考點?？荚嚭细裾?，由各省人事廳頒發(fā)國家人事部統(tǒng)一印制，人事部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局用印的質(zhì)量專業(yè)技術人員職業(yè)資格證書，該證書全國范圍有效。
根據(jù)2014年8月12日發(fā)布的《關于取消和調(diào)整一批行政審批項目等事項的決定》（國發(fā)[2014]27號）取消了質(zhì)量專業(yè)技術人員的職業(yè)資格許可和認定。
根據(jù)人力***社會保障部《關于做好取消部分準入類職業(yè)資格相關后續(xù)工作的通知》（人社部函〔2014〕144號）“質(zhì)量專業(yè)人員職業(yè)資格取消后，國家將結合工程技術人員職稱制度改革，研究建立質(zhì)量工程技術人員新的人才評價制度，原有職業(yè)資格可繼續(xù)作為聘任工程系列質(zhì)量專業(yè)技術職務的依據(jù)?！?/p>
參考鏈接：質(zhì)量專業(yè)技術人員職業(yè)資格考試_網(wǎng)絡
//ke./link?url=I1Hbe5YgymxP1BK5EM2pp-_nafFrZ1nf41cfa
汽車維修崗位職責
如果不出意外的話，我覺得我后半輩子還是會在 汽車 制造行業(yè)混下去，直到退休。 畢竟已經(jīng)有了9年的積累，繼續(xù)干下去的可能還是很大的。 汽車 制造業(yè)算是制造業(yè)里面比較高端的了，工資待遇也相對好一些，當然不能和互聯(lián)網(wǎng)比，但好好的干也是餓不的，任何行業(yè)都有頂端金字塔的存在，360行行行出狀元嘛，而且現(xiàn)在的 汽車 行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)智能化聯(lián)系越來越緊密了，當前的風口不正是新能源 汽車 嗎，從當年的賈躍亭到許家印，再到雷軍和華為，稍微有點資本的都跨界進軍了 汽車 行業(yè)，所以我覺得雖然不少人看衰 汽車 行業(yè)，但更多的人和資本更加看好 汽車 行業(yè)，我覺得還是有錢途的！
我本人在 汽車 行業(yè)工作有9年了，也算一個老鳥了，我前后三份工作都是 汽車 零部件制造工程技術方面的工作，第一家是歐司朗(車燈)，第二家是馬瑞利，主要產(chǎn)品是 汽車 儀表和車窗按鍵以及ECU等，第三家是一家德國企業(yè)，產(chǎn)品是 汽車 線束，一路走來雖然混得不太成功，也算得上有一些經(jīng)驗了，而且隨著年齡的增長，見識和經(jīng)驗也在增加。
我本人是工程技術出身，平時除了工作，沒事就喜歡關注下 汽車 行業(yè)的新聞動態(tài)，喜歡看看偏技術分析類的文章，也有自己的微信公眾號，也加了幾個 汽車 零部件的群，感覺從目前這家公司開始，我已經(jīng)把自己完全當成了一個 汽車 人了，每天工作和業(yè)余生活接觸的都是 汽車 行業(yè)的資訊，我本人對 汽車 行業(yè)有有一些自己的看法。
首先是發(fā)展趨勢 。像我們這種傳統(tǒng) 汽車 零部件生產(chǎn)制造企業(yè)，我覺得未來需要轉(zhuǎn)型，燃油機已經(jīng)被世界很多國家限定了期限，已經(jīng)完全失去了前途，當然這只是一個特例，我想說明的是，如果一家以為傳統(tǒng)燃油車為主要產(chǎn)品對象的企業(yè)，還不能意識到新能源和智能化的大趨勢的話，是不會有未來的！
現(xiàn)在有實力的企業(yè)都在進軍新能源，看看 汽車 零部件行業(yè)的大佬們，博世，安波福，麥格納，法雷奧，大陸電子等等，都早已經(jīng)在新能源領域布局了，而且已經(jīng)形成了氣候，他們的目的就是為了在前景廣闊的新能源市場上占據(jù)市場份額分一杯羹。再說了，傳統(tǒng) 汽車 主機廠們早也開始了布局，比如南北大眾，通用，福特，寶馬奔馳沃爾沃等世界知名品牌，他們也越來越多的推行了新能源電動車，作為零部件供應商，就得緊跟主機廠客戶的步伐，不然就會被淘汰出局。
我本人已經(jīng)負責過至少三款大眾MEB平臺的新能源電動車項目了，我的感受是大眾的車是貴了一些，但除了為情懷買單，他的車還是挺實用的，一分錢一分貨，用料還是靠譜的，很多零件都是海外***購的，而且工藝要求很嚴格，當然，面對以特斯拉位代表的新勢力的逼迫，大眾這個老牌霸主也在成本節(jié)省上做了很多功夫，我本人都是有親身體會的。
其次，要打造自己的品牌和口碑， 要有自己的核心競爭力和特色，既要追求更好，也要追求與眾不同。
和個人一樣，企業(yè)想要發(fā)展，就得打造核心競爭力，要不然主機廠客戶為什么要相信你，要發(fā)包給你呢? 想要在激烈的競爭中脫穎而出，就得與眾不同，別人能做的，我要做得更好，別人不能做的，我要爭取不但會做，而且要做的漂亮，這才叫核心競爭力，就 汽車 零部件行業(yè)來說，我覺得可以做到下面幾點。
第一是質(zhì)量，這是重中之重。優(yōu)秀的質(zhì)量才是一家企業(yè)走得穩(wěn)，走得遠的根本保障。反面教材就是福特，這可是上了今年3.15晚上的，業(yè)內(nèi)都戲稱“百年福特，會與長安”，這雖然是一句玩笑話，但也反應了一些原因。 汽車 不是一般的消費品，而是事關生命安全的產(chǎn)品，質(zhì)量問題來不得半點馬虎，只有把質(zhì)量擺在首位的主機廠才能持續(xù)發(fā)展下去，也只有把質(zhì)量擺在首位的零部件企業(yè)，也才配得上優(yōu)秀的主機廠！
第二是物流配送，業(yè)內(nèi)都在追求準時化送貨JIT，這就涉及一個庫存衡量的問題。庫存做多了自己負擔成本難受，做少了如果出問題交不了貨，停客戶的線更難受，這個要結合自身和客戶情況，打造一套適合自己的物流配送體系，讓客戶從不擔心送貨的問題，做好了這一點，離優(yōu)秀就不遠了。
第三是客戶滿意度。這是一個比較寬泛的詞，落到實處就是“急客戶之所急，做客戶貼心的小棉襖”，客戶提出的任何合理的要求要盡可能快速配合和落實，客戶提出的不太合理的要求，也要同客戶充分溝通，讓他明白和理解；比如客戶提出要產(chǎn)品包裝方式讓主機廠員工操作起來不方便，那我們就要去研究，如何改良才能方便相關人員還不能有質(zhì)量問題；客戶提出的任何降本增效問題，更是要積極的去配合，在不損害公司利益的前提下藥盡快落實，有可能自己也能從中受益。
寫在最后 ，既然吃了 汽車 行業(yè)這碗飯，就要繼續(xù)吃下去，在任何一個行業(yè)都需要深耕和打磨， 汽車 行業(yè)是中國制造業(yè)的支柱，還遠遠沒到"夕陽產(chǎn)業(yè)"的地步，從近幾年資本瘋狂涌入 汽車 市場就能看出端倪，這是一個前景廣闊的行業(yè)特別是在中國，以此文和同樣從事 汽車 制造業(yè)的朋友們共勉！
上學的時候學的 汽車 方面的知識，還沒畢業(yè)就一門想著修理工作,找工作的時候還算比較順利，入職一家4S店，從學徒做起。也沒想過什么，就是想著能有一技之長,當時的工資每月500元，那是任勞任怨。可惜的是在一線干了半年就調(diào)到前臺做接待（SA）,車間主任給的理由是，身板單薄，不是干力氣活的料。在老東家做了接近8年，從SA到前臺主管，到售后店長，從一無所知到熟知各崗位流程，從追求技術到增加企業(yè)利潤，從追求客戶滿意度到員工滿意度，崗位的變化到責任的變化。沒有節(jié)***日，作為服務行業(yè)，永遠都在忙，后來覺得是累了，決定換個行業(yè)，就離職了。
換了工作才知道，隔行如隔山，很多事情從頭再來，沒有***，很是費勁，關鍵還要養(yǎng)家糊口，堅持了一段時間，被生活所迫，還是回到 汽車 行業(yè)，進入了一家全國連鎖的快修門店，快修比起來4S店還是比較輕松的。但還不是自己當初的想法，后來經(jīng)朋友介紹，到了現(xiàn)在的公司，后市場相關的平臺公司，已經(jīng)做了2年了。
從一開始選擇的行業(yè)，再想換到另一個行業(yè)還是很難的，再說 汽車 行業(yè)還是比較大的，據(jù)說是萬億級的市場，阿狗、阿貓這樣的互聯(lián)網(wǎng)大咖公司也在布局。 汽車 行業(yè)包含買車、賣車、維修、養(yǎng)護、改裝、保險、配件等等工作，相關聯(lián)的工作也比較多，想發(fā)大財可能很難，但要是養(yǎng)家糊口還是比較容易的。從開始工作到現(xiàn)在已經(jīng)十幾年了，一直在 汽車 行業(yè)，可能未來幾年還是在這個行業(yè)里戰(zhàn)斗。
作為一個曾經(jīng)的 汽車 行業(yè)工作者，雖然只有短短幾年時間，見證著由傳統(tǒng) 汽車 向新能源 汽車 ，物聯(lián)向互聯(lián)的轉(zhuǎn)變。
汽車 行業(yè)，作為一個重工業(yè)時代的產(chǎn)物，是重工業(yè)時代的其中一個標志，也跟我們的現(xiàn)代生活緊緊相關。
雖然有人說， 汽車 行業(yè)沒落了。不可否認，隨著重工業(yè)時代的終結，它最終會由輝煌走向沒落。
但隨著新時代的來臨，5G的發(fā)展，別忘了，最重最大的其中一個話題就是。這難道不是它的又一次新生，它的第二次生命么！
所以，如繼續(xù)生存在這個行業(yè)，就要做到與時俱進，不斷進取，相信自己，相信機會總是會降臨在有準備的人身上的。
附圖是2019年的第二次中國進口博覽會的一張隨拍。其中的 汽車 展廳人滿為患。各種新技術，新產(chǎn)品層出不窮。這是否也展示了這個行業(yè)繼續(xù)蓬勃向上的狀態(tài)。
35歲了。畢業(yè)就在主機廠，越發(fā)艱難吧，每年進入這個行業(yè)的人多，淘汰的也多，行業(yè)感覺要走大統(tǒng)一的路，剩不了多少廠，只有加強學習和奮斗，希望不要被淘汰
汽車 行業(yè)涵蓋的崗位與業(yè)務方向太多了， 汽車 全生命周期每個階段都需要高質(zhì)量人才的支撐，我在這個行業(yè)已經(jīng)摸爬滾打18年了，在4S店的時候從機修學徒到技術總監(jiān)再到服務總監(jiān)，隨著 汽車 后市場的低迷選擇時機進入主機廠開始從事質(zhì)量管理相關工作，從質(zhì)量工程師到部門主管再到 汽車 大數(shù)據(jù)應用領域的產(chǎn)品專家，通過不斷的學習與轉(zhuǎn)型目前就職于一家國家一類科研院所。
這十幾年的經(jīng)歷也許存在***的成分，但是自身的經(jīng)驗的積累和不斷的學習也是不能忽視的，希望還在路上的小伙伴仍然能夠堅持下去，畢竟國內(nèi) 汽車 產(chǎn)業(yè)未來的路還很長。
大學學的 汽車 運用，畢業(yè)給改成交通運輸了，不過主要內(nèi)容還是 汽車 ！班里33人，畢業(yè)后從事 汽車 的有一半多，女生好幾個去學校當老師，男生就三個去修理廠的，有在4s的，有跑保險的，我去了汽配公司，后來干了一年，回老家進事業(yè)單位了，不過在公司認識了老婆，她現(xiàn)在還在汽配行業(yè)！大學同學除了幾個女老師，跟 汽車 相關的不多了，干什么的都有?。?/p>
1、 汽車 的產(chǎn)業(yè)鏈很長，從以前的高利潤到現(xiàn)在的低利潤（可以對比下一臺華為手機的利潤），堅持下來、做大的愈來愈少，所以說頭部效應會愈來愈明顯；2、高投入、資金密集型，產(chǎn)業(yè)鏈長、風險大，所以要珍惜自主品牌，不是他們抗大旗，想想以前整車的價格。3、買辦多，這個自行理解，大家都是謀口飯吃無可非議，但不能忘記自己流的什么血。4、電動車，國家力推，關系國運，國人當自強！但不能掛狗頭賣羊肉，自欺欺人。到10%估計是拐點，現(xiàn)在5%。
05年高職畢業(yè)，畢業(yè)進入江淮休系一級供應商(現(xiàn)上市公司)干了十年，從車間文員到子公司生產(chǎn)部長離開。后入職央企輕量化新能源版塊公司，目前擔任制造部長職位。從事 汽車 行業(yè)十五年，總體感覺很累(特別是生產(chǎn)部門)想換行。剛好近期有個新項目可以有個換行的機會，不知道項目可能立項。
10
年了，一直在線
SQE工程師崗位說明書
汽車維修崗位職責（精選14篇）
隨著社會一步步向前發(fā)展，崗位職責的使用頻率呈上升趨勢，崗位職責包括崗位職務范圍、實現(xiàn)崗位目標的責任、崗位環(huán)境、崗位任職資格及各個崗位之間的相互關系等。那么崗位職責怎么制定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是我為大家整理的汽車維修崗位職責，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車維修崗位職責 篇1
1、接待來司維修車輛客戶,記錄和判斷車輛故障并安排維修；
3、對.客戶資料進行整理、歸檔；
4、與客戶搭建良好溝通，做好客戶維護工作；
5、對維修車輛狀態(tài)進行追蹤跟進，確保維修質(zhì)量；
6.協(xié)助客戶做好車輛維修費用的結算工作；
7、負責客戶的滿意度跟蹤，處理客戶意見；
8、負責工作區(qū)域的5S的執(zhí)行落實；
9、宣傳本企業(yè)，推銷新技術、新產(chǎn)品，解答客戶提出的相關問題，開發(fā)新客戶市場；
10、上級交付的其他任務。
汽車維修崗位職責 篇21、出迎及時，問好，新用戶遞交名片。
2、受理車輛需檢查車身外觀是否完好，內(nèi)部功能是否使用正常以及是否有貴重物品等，都應與客戶一一確認，讓其簽字。
3、始終保持微笑服務。
4、值班人員上班時站在引導臺(午休息間除外)，并且做好引臺及前臺衛(wèi)生以及上班的準備事項。
5、遞水及時，時時關注客戶，不要讓他有被冷落的感覺。
6、管理板使用，管理板顯示情況需與在修車輛的真實情況相符。
7、接待的車輛要跟蹤全程直至目送客戶離去。
8、接車過程中，如有增減維修項目(或是與客戶溝通的)必須由接待員完成，若是技術性問題無法表述清晰的?？烧埧蛻舻浇哟_，讓師傅解釋。
9、估價單、車歷卡在接待員描述清楚維修項目及維修費用后，由客戶確認簽名。
10、對在維修車輛，接待員要清楚其動態(tài)，上班的第一件事就是查看今天還有幾臺在修車輛，現(xiàn)在是什么狀態(tài)，什么時間交車。
11、完檢后，接待員須再次檢查確認(尤其是噴漆、大修及事故車)后。方可通知客戶提車。
12、接聽所有來電都需做電話記錄。
13、結算時，發(fā)現(xiàn)有增加維修項目的，須告知客戶客戶不同意增加時，應將故障及需做維修項目記錄在DMS“完工檢查”中的備注欄中，并且打印讓客戶簽字確認。
14、訂件要落實，接待員需在訂件前告之客戶所訂零件的價格、換件工時費用及到貨日期，到貨后及時通知客戶來更換。
15、下次保養(yǎng)公里數(shù)及時間在結算時告之客戶，并將保養(yǎng)提示卡貼在前門邊上(標準胎壓貼紙?zhí)?
16、送客時，需當著客戶的面摘下三件套，并致謝寒暄，目送客戶離開。
17、問診表、快修單填寫完整規(guī)范。
18、各類需填寫的報表要及時認真地填寫。
19、試車需經(jīng)客戶同意，并盡量讓客戶一同試車。
20、盡量不要讓客戶進入車間，若必須進入車間的客戶，須掛參觀牌。
21、重視客戶提出的每一個問題，并且盡量滿足。
22、接待員次日休息，需將當日未交車輛情況轉(zhuǎn)交給其他接待員。
汽車維修崗位職責 篇31、負責進廠車輛定項檢修拆裝修理工作。嚴格依照保修單項目維修，凡維修過的項目必須排除原有的故障，符合汽車修理規(guī)范要求。
2、嚴格按照作業(yè)規(guī)范和工藝規(guī)程進行作業(yè)，堅持做到“漏報不漏修”。
3、嚴格按定項檢修作業(yè)范圍和進廠報修的項目進行修理。
4、愛護使用和妥善保管工具和專用機具。
5、嚴格遵守安全操作規(guī)程、不野蠻作業(yè)。搞好安全生產(chǎn)。
6、車輛修理完經(jīng)技術檢驗人員檢驗試車出廠。之后將填好的工時工單、合格證交維修主管。
7、杜絕浪費，降低修理成本。
8、負責管好、用好修保機具、工具，保持場地整潔，堅持文明生產(chǎn)。保管好未裝配上車之零配件以防丟失。
9、認真對待崗位技術培訓，做到懂結構，懂原理、懂性能、懂用途、會操作、會維護、會排除故障。
汽車維修崗位職責 篇41、做好汽車維修質(zhì)量狀況的上傳下達工作，當好領導的參謀，起到顧客和維修工、領導和職員工間的橋梁作用；
2、參與汽車返修或機務事故原因分析和質(zhì)量判斷；
3、秉公行使質(zhì)量檢驗和技術鑒定的職權；
4、完成廠長分配的其它工作任務。
汽車維修崗位職責 篇51、質(zhì)檢員必須衣著整潔，主動微笑服務，微笑待客，樹立為用戶著想、禮貌待客的意識，使用禮貌用語，為客戶提供最佳服務，使用戶達到最大程度的滿意。
2、質(zhì)檢員必須主動與客戶打招呼，并做到迎面接引，主動詢問用戶需要何種服務，認真聽取用戶要求及意見，根據(jù)用戶的要求與特點***取妥善的.服務方式。
3、質(zhì)檢員在確立服務對象后，要做到車旁接待。到達車輛停放位置后先查看車身外部完好情況，查看發(fā)動機部分油水液面及相關附件的完好性，查看車輛里程數(shù)（精確到個位），然后請用戶到工作臺。根據(jù)用戶的要求以及描述填寫接待單，必要時給予提醒服務項目及請相關人員試車。
4、質(zhì)檢員填寫接待單時必須根據(jù)接待流程的各項要求進行，必須每次核對用戶的通訊地址及電話號碼，并做好評估、評審，請用戶確認后在接待單上簽字，并根據(jù)情況建立接車單及返工單。接待單建立完成后及時提醒用戶取出車內(nèi)貴重物品以便妥善保管，安排好客戶到休息室休息。傳遞接待單并跟蹤該接待單所立項目的進度和情況，如出現(xiàn)項目增減或交車時間的變更，而及時與用戶聯(lián)系，并做好重新評審與確認的記錄。
5、質(zhì)檢員必須了解車間生產(chǎn)情況、關心所接車輛進展情況，必要時提醒主修人員對所接車輛的進度及質(zhì)量等方面的要求，并根據(jù)車間生產(chǎn)及配件供應的情況確定每輛車的交車時間，保證交車時間的正確性。對修理運作中的未盡事宜必須告知用戶，如變更項目要直接通知客戶或電話通知，并在委托書上做好記錄。
汽車維修崗位職責 篇61、質(zhì)檢員必須做到來電必聽（鈴響不得超過三聲），做好電話預約的登記和傳遞，關心車間和倉庫為預約車輛的準備情況。需要外出搶修填單后及時傳遞。做好客戶投訴等相關的記錄。
2、質(zhì)檢員接收維修人員竣工的竣工單后，必須檢查各項目的完成情況及自檢、總檢的簽字情況，對不合格的竣工單必須要求相關人員完善后再接收。并實施不合格品實施方案，實施結算委托書必須根據(jù)委托書項目進行核對，比如做好維修人員的工時登記、合派等，保證結算的真實性。
3、質(zhì)檢員必須做到維修接待誰接待誰負責的原則，保證用戶檔案的真實有效，同時確保維修進度滿車時間的要求，必須收集好結算所需手續(xù)（事故車）。用戶要求欠帳需要要有本公司擔保人的簽字，欠帳金額在三仟元以上的除總經(jīng)理外都不得實施擔保。對內(nèi)部修理竣工后需要每月做好結算清理，結算后聽結算清單都需要做好簽字留底，遞交相關部門。做好每月資料裝訂。
4、質(zhì)檢員對每臺車結算完成后都必須依據(jù)結算清單向用戶解釋，并到停車位向用戶解釋所服務的項目，根據(jù)不同車提出相應的好***的解釋工作。使用好鑰匙包，要優(yōu)勝結束語。
5、質(zhì)檢員在結算時需要實事求是，新老用戶平等統(tǒng)一的方法做好結算工作，不得出現(xiàn)一種工位兩種結算的現(xiàn)象，要認真對待對收費不明確的用戶，要反復和氣地作解釋工作。對個別通過解釋仍不能理解的用戶，報請有關部門主管或經(jīng)理，要盡可能地做到利潤最大化。
汽車維修崗位職責 篇7職位描述：
1、車輛零部件的拆裝維修和臺架上發(fā)動機相關零部件的拆裝；
2、2高試驗更換dpf；
3、配合標定工程師工作。
崗位要求：
1、汽車、發(fā)動機相關專業(yè)大專以上學歷；
2、有2年以上汽車修理店技師工作經(jīng)驗優(yōu)先；
3、良好的執(zhí)行力和團隊合作精神；
4、有駕照，熟練駕駛。
汽車維修崗位職責 篇8崗位職責：
1、負責汽車維修保養(yǎng)服務項目的線上運營工作，基于車主用戶認知體驗，完成各服務項目的標準化及流程化建立；
2、建立并持續(xù)豐富汽車保養(yǎng)維修各項目的介紹及服務展示模版庫，支持車后店主自動化或便捷化配置上下架操作；
3、通過分析不同車后服務項目的瀏覽轉(zhuǎn)化率、購買轉(zhuǎn)化率，分析不同城市車主的消費差異性，提供面向店主的車后項目優(yōu)化服務；
4、推進不同車主用戶的個性化維修保養(yǎng)推薦服務，以實現(xiàn)精準化營銷。
崗位要求：
1、熟悉汽車后市場，2年以上汽車后市場o2o服務的運營工作經(jīng)驗；
2、具備基礎的車輛結構、系統(tǒng)功能、成分及主要部件知識以及汽車保養(yǎng)維修流程及具體方案知識；
3、具備較強的數(shù)據(jù)分析能力，邏輯思維能力和業(yè)務理解能力，能系統(tǒng)性的思考和規(guī)劃相關業(yè)務策略；
4、有較強的責任感、自我驅(qū)動力和溝通能力。
汽車維修崗位職責 篇9崗位職責：
1、負責技術類、銷售類人員的培訓；
2、負責***項目申報、專業(yè)課講授；
3、負責人員的培養(yǎng)和員工保留。
任職要求：
1、有技術類學校老師工作經(jīng)歷；
2、有培訓工作經(jīng)歷；
3、有組織能力，為人正直；
4、做六休一，可以出差。
5、汽車類相關專業(yè)畢業(yè)，本科以上學歷；
6、有中級以上職業(yè)資格證，能承擔汽修專業(yè)理論和實操課程的教學；
7、能夠勝任：汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電氣、汽車故障診斷技術等。
汽車維修崗位職責 篇10崗位職責 :
1、負責審核全國門店對車輛故障的判斷及維修方案,提供技術指導,保障維修質(zhì)量;
2、指導解決全國門店維修工作中的疑難雜癥;
3、編寫解決車輛維修案例(主要是新能源車),及車輛加裝、改裝項目施工案例;
4、負責建立建全維修技術資料庫,制定維修技術培訓***并組織實施;
5、制定維修、保養(yǎng)施工流程、標準;
6、負責制定全國門店技術人員的技能考核及等級評定;
7、負責制定門店的設備、工具、耗材、常用件的配置標準、定位、維保標準。
任職要求 :
1、從事新能源汽車維修及技術診斷兩年以上;
2、擁有國家頒發(fā)的特種作業(yè)操作證,俗稱電工證及上崗證;
3、掌握市場上絕大多數(shù)新能源車的結構、故障判斷,具備解除故障、維修車輛的能力;
4、熟悉汽車維修工作流程及服務項目;
5、熟練運用新能源汽車各類檢測設備;
6、具有良好的溝通表達能力及團隊協(xié)作能力。
汽車維修崗位職責 篇11職責描述：
根據(jù)公司產(chǎn)品巡檢***，進行產(chǎn)品例行巡檢工作，并作好相關記錄。公司產(chǎn)品應急搶修、產(chǎn)品的更換，維修信息記錄，聽取客戶意見，提高售后服務工作質(zhì)量。主機廠裝車現(xiàn)場服務，負責產(chǎn)品調(diào)試及故障排除，客戶關系維護。
任職要求：
1、汽配、汽修等相關專業(yè)或接受過汽修、駕駛等技能培訓
2、2年以上工作經(jīng)驗，1年以上本行業(yè)或相近行業(yè)經(jīng)驗
3、可熟練駕駛車輛，駕照b本
汽車維修崗位職責 篇121、服從領導安排，遵守公司和倉庫各項規(guī)章制度。
2、負責倉庫日常收、發(fā)、存治理工作，努力達成帳、卡、單、物一致，使在庫原材料和成品處于良好的品質(zhì)狀態(tài)。
3、對比生產(chǎn)領料出庫單，按照先進先出原則發(fā)料。
4、按照***購入庫通知單的數(shù)量進行收料11、同意并完成上級交代的其它工作任務
5、物料進入倉庫治理，庫位的籌劃與正確合理的擺放。
6、倉庫的安全工作和原材料及成品保管工作。
7、每日原材料明細賬目的登記和對車間入庫成品進行點數(shù)。
8、負責盤點庫存原材料和成品。
9、按要求做到現(xiàn)場7S
10、同意并完成上級交代的其它工作任務
汽車維修崗位職責 篇131、樹立為生產(chǎn)服務、為公司服務的觀點，愛護公司財產(chǎn)，終于職守，廉潔奉公，熱愛倉庫工作，樹立高度責任感，認真鉆研業(yè)務，不斷提高治理水平。
2、在老總的領導下，負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫等工作。并電腦員、業(yè)務員做好倉庫的治理工作。
3、及時編制***購打算、物料添加打算，及時匯報商品的庫存情況，確保發(fā)貨的正常執(zhí)行。
4、嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其先進先出的原則，堵絕少裝、混裝、防止收發(fā)物資差錯的出現(xiàn)。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求，不準入庫；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨，特別情況須經(jīng)有關領導簽批。
5、合理安排商品在倉庫內(nèi)的存放次序，按商品種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，卡片內(nèi)容登記齊全，不得混和亂堆，保持庫區(qū)的整潔。
6、重視倉儲成本治理，不斷落低倉儲成本。妥善保管好庫存商品、廢舊包裝的收集和處理，做好回收工作。用具、貨板等妥善保管、細心使用，促使延長使用壽命。
7、各類物資分類賬目齊全，進出清楚，做到有據(jù)可尋，負責定期對倉庫物料盤點***，做到帳、卡、物三者相符，對報廢產(chǎn)品及時清理，做好盤盈、盤虧的處理及調(diào)帳工作。
8、負責倉庫治理中的入、出庫單、驗收單等原始資料、賬冊的收集、整理和建檔工作，每月月底及時編制相關的統(tǒng)計報表，報財務部審核。
9、負責倉庫區(qū)域內(nèi)的治安、防盜、消防工作，發(fā)覺事故隱患及時上報，對意外***及時處置。
10、負責將物料的存貯環(huán)境調(diào)節(jié)到最適條件，經(jīng)常關注溫度、濕度、通風、鼠害、蟲害、腐蝕等因素，并***取相應措施。
11、做到以公司利益為重，愛護公司財產(chǎn)，不得監(jiān)守自盜。
12、完成領導臨時交辦的其他任務。
汽車維修崗位職責 篇14安全員崗位安全工作責任一、牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針，為駕乘人員旅客服務的思想，工作主動熱情、責任心強。
二、根據(jù)安委會對安全生產(chǎn)工作的要求，將具體要求落實到實處，不定期地向安委會匯報工作，執(zhí)行情況，隱患整改情況。
三、加大力度宣傳安全生產(chǎn)法律、法律和制度，在旅客乘車，侯車時宣傳安全常識，增強駕駛員、乘務員安全知識。
四、加強駕駛員的管理，對新上崗的駕駛員證件的審核，技能考核，安全知識的考核，培訓，簽安全責任狀，建立駕駛員臺賬，檔案，日常教育。
五、每半月必須對所有車輛循檢一次，特別是定點要起早貪黑跟蹤檢查，不準出現(xiàn)漏檢車輛，并認真做好記錄。
六、加強路檢、路查，對超員、超速、強超硬會、酒后駕車、闖紅燈等違章行為立即整改。
;現(xiàn)在社會什么行業(yè)最缺人大神們幫幫忙
SQE工程師崗位說明書
導語：SQE 即供應商質(zhì)量工程師(Supplier Quality Engineer)。下面跟我來看看SQE工程師的崗位說明書吧。
一、 崗位綜述：
(1)主要職責：1、負責保障供應商所供原材料的質(zhì)量，由于供應商供貨物料質(zhì)量缺陷引發(fā)的問題要及時反饋供應商要求其改善
2、負責追蹤確認供應商的改善報告及實施效果，必要時可進行現(xiàn)場審核檢查以及輔導;
3、負責制定進貨檢驗部門的檢驗規(guī)范及檢驗***，并適時對檢驗員進行培訓指導;
4、參與供應商初始樣品的`評估放行工作;
5、每月或每季度，對現(xiàn)有供應商的質(zhì)量狀況進行統(tǒng)計評分，對評分較低的供應商提出限期改善要求;
6、參與新供應商開發(fā)與審核，與***購、研發(fā)部門一起對新供應商進行考核打分。
(2)工作內(nèi)容
1、負責潛在供方的評估
2、配件首批樣件的全尺寸檢測
3、供應商交樣品質(zhì)不良的整改與整改進度跟蹤;
4、按圖紙要求制定合理的檢驗標準并不斷完善;
5、負責督導供應商配件檢具的配備與認可.以及檢具說明書的制定;
6、負責供應商質(zhì)量能力的提升,定期的供應商質(zhì)量體系與過程能力評定;
7、主導***購工程師對供應***進行優(yōu)化與整合.
(3)、中心任務：
1、供應商交樣品質(zhì)不良的整改與整改進度跟蹤;
2、負責供應商質(zhì)量能力的提升,定期的供應商質(zhì)量體系與過程能力評定;
3、供應***進行優(yōu)化與整合.
(4)、工作目標：
1、配件交樣/交付達成率、合格率;
2、項目移交達成率
二、 指揮線：
上級崗位 (***購部經(jīng)理);下級崗位( 無 )
三、崗位職責及對應能力要求：
職能項目 工作職責周期 績效標準能力要求(A專精;B理解;C熟悉;D了解)
1.潛在供應商評估 對新開發(fā)的供應商就品質(zhì)、技術、交付等能力進行評定 1天 提供明確的評估結論 ISO9001，ISO-TS16949等汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系， A
2.首批樣品檢驗 對供應商首次交樣的零件，根據(jù)圖紙對行全尺寸檢驗 3天 在3個工作日內(nèi)做出判定 理解機械制圖基礎知識，使用各類常規(guī)測量工具 C
3.品質(zhì)不良整改 根據(jù)配件交樣品質(zhì)不良內(nèi)容及時反饋供應商，并與供應商溝通制定整改臨時及長久對策 15天 發(fā)現(xiàn)問題2個工作日內(nèi)完成臨時對策，15個工作日內(nèi)完成長久對策 熟悉沖壓、擠出、注塑、焊接、金工、涂裝工藝;了解沖壓、注塑模具設計、制造;了解金屬、塑料材料相關知識 C
4.不合格品處置 對配件交樣不良品作出是否特***，挑選，退貨初步品質(zhì)判定 1天 在1個工作日內(nèi)做出判定 理解汽車外飾、內(nèi)飾配件品質(zhì)要求及客戶需求 C
5.制定檢驗規(guī)格 根據(jù)零件圖紙的性能與裝配要求。確定零件品質(zhì)控制的重點，制定合理的檢驗規(guī)格。 7天 配件交樣合格后7個工作日內(nèi)完成 理解機械制圖基礎知識;熟悉使用CAD，UG、OFFICE軟件;英語四級以上 A
6.督導供應商設計、制造配件檢具 供應商開發(fā)的配件在一般量具無法測量時，根據(jù)技術圖紙督導供應商設計、制作配件檢具 60天 交樣第一次后60個工作日內(nèi)完成 理解機械制圖基礎知識;熟悉檢具設計原理;熟悉使用CAD，UG軟件 A
7.制定配件檢具使用說明書 對形狀復雜配件檢具，按檢驗規(guī)格中檢具檢測項目制定檢具使用說明書 5天 檢具制作完成后5個工作日內(nèi)完成 理解機械制圖基礎知識;熟悉檢具設計原理;使用OFFICE軟件 C
8.供應商質(zhì)量能力提升 對供應商質(zhì)量管理人員制作PPAP資料及ISOTS16949質(zhì)量體系內(nèi)容進行培訓，提出質(zhì)量管理改善建議和措施 2天 到供應商處實施，2個工作日內(nèi)完成 熟悉應用ISOTS16949質(zhì)量體系，品質(zhì)管理相關管理知識;相應溝通能力 A
9.供應商質(zhì)量管理體系定期評審 對我司配件供應商每年進行定期質(zhì)量體系評審，制作審核報告，并對不合格項提出整改措施，追蹤其整改績效 7天 到供應商處實施，年度結束后7個工作日內(nèi)完成 熟悉應用ISOTS16949質(zhì)量體系，品質(zhì)管理相關管理知識;相應溝通能力 A
10.供應商制造過程質(zhì)量審核 對供應商配件制造過程進行審核，制作審核報告，并對不合格項提出整改措施，追蹤其整改績效 2天 現(xiàn)場審核后2個工作日內(nèi)完成質(zhì)量評審報告及提出整改措施 熟悉應用ISO9000，QS9000，VDA6.3，ISOTS16949質(zhì)量體系;具有ISO9000、TS16949質(zhì)量審核員資格;相應溝通能力 A
11.項目進料品質(zhì)管理工作移交 開俱配件量產(chǎn)認可證，對生產(chǎn)工廠的進料品質(zhì)管理人員進行配件限樣、檢具等移交.并對其做相關培訓. 5天 產(chǎn)品部項目移交工作實施后5個工作日內(nèi)完成 理解汽車外飾、內(nèi)飾配件品質(zhì)管理 C
12.供應商***優(yōu)化配置 對配件供應商，根據(jù)交樣品質(zhì)統(tǒng)計，對其品質(zhì)改善能力，質(zhì)量管理能力，服務質(zhì)量等進行綜合評價。與***購部、產(chǎn)品部溝通后，對供應商進行優(yōu)勝劣汰 15天 年度結束后15個工作日內(nèi)完成 熟悉應用供應商管理相關知識;相應溝通能力 A
四、工作接觸：
接觸對象 所在單位 接觸性質(zhì) 接觸方式 相關聯(lián)的具體工作活動 頻率
產(chǎn)品工程師 技術中心 內(nèi) 面談、電話、E-Mail 新產(chǎn)品開發(fā)品質(zhì)策劃/產(chǎn)品檢驗規(guī)格制定 A
***購工程師 技術中心 內(nèi) 面談、電話、E-Mail 供應商評審/品質(zhì)判定反饋/原材料，配件品質(zhì)不良整改溝通 A
倉庫管理員 技術中心 內(nèi) 面談、電話、E-Mail 原輔材料，配件檢驗品質(zhì)判定反饋 A
測試工程師 技術中心 內(nèi) 面談、電話、E-Mail 原輔材料，配件性能檢測 B
品保工程師 各分公司 內(nèi) 面談、電話、E-Mail 原輔材料，配件品質(zhì)管理溝通/審核/移交A
供應商業(yè)務、技術、品管、BOSS等 供應商 外 面談、電話、E-Mail 原輔材料，配件品質(zhì)管控、溝通 /不良整改與對策/評審/培訓 A
六、工作環(huán)境 ：平時工作地點較寬敞，空氣新鮮溫度濕度佳。
七、工作風險：
1、勞動強度：工作強度特大，工作節(jié)奏快，特別是由于新品開發(fā)過程中，所需配件開發(fā)時間緊急時。沒有強制性，但經(jīng)常加班。要有很高的工時利用率。
2、精神壓力：腦力勞動壓力較大，在碰到開發(fā)周期緊，以前未接觸的新領域時，需要特別的思考能力，信息收集能力，商務談判能力。精神壓力主要是由于新品開發(fā)遇到技術瓶頸，供應商整改不力，影響整個開發(fā)進度時，需進行補救措施。競爭性，淘汰率風險高，崗位重要，人員較少。
3、勞動安全：工作本身沒有危險性
八、學歷要求： 教育程度(大專以上)專業(yè)： 機械，汽車類
九、工作經(jīng)驗：
工 作 經(jīng) 驗 的 類 型 年 限
從事汽車行業(yè)或機械行業(yè)品質(zhì)管理相關工作 ?5年
從事汽車或機械行業(yè)供應商質(zhì)量管理工作 ?3年
十、特定資格：
具有ISO9001、ISOTS16949質(zhì)量審核員資格
十一、生理素質(zhì)：
健康程度 正常 正常
相貌、性別、身高、口齒、體型等 正常 正常
力量、耐力、協(xié)調(diào)性、平衡性等 正常 正常
視覺、聽覺、味覺、觸覺、嗅覺狀況 正常 矯正視力>1.0,因為有時要對產(chǎn)品進行外觀鑒別。
十二、心理素質(zhì)：
記憶、思維、語言、操作活動能力、應變能力等 敏捷
興趣、愛好、性格、氣質(zhì)類型等個性特點 正常
十三、道德品格： 忠誠、盡責、勤奮，有建議性，機警。
十四、轉(zhuǎn)型時間： 3-6個月
;IT業(yè)：行業(yè)回暖 招聘放量 上榜理由：各類招聘網(wǎng)站綜合調(diào)查信息顯示，軟件工程師的需求一直位居前三甲。上海目前擁有1400多家軟件企業(yè)，年增長率超過50%.互聯(lián)網(wǎng)也一直是人才爭奪最激烈的陣地，各搜索引擎公司對人才的爭奪逐漸升級。 推薦崗位：軟件工程師 職業(yè)技能：軟件工程師扮演的角色大致包括：一種是既懂技術又懂管理的軟件高級人才，他們要負責項目進度管理統(tǒng)籌；另一種是系統(tǒng)分析及設計人員，主要職責是分解一個項目或程序，使之變成一個一個相對獨立的模塊交程序員開發(fā)等。還有一種就是一般的軟件工程師或程序員。 薪酬水平：?？茖W歷平均年薪為2.5－3.5萬元，本科為3.5－4.5萬元，碩士以上學歷可達7萬元左右。抽樣調(diào)查表明，如果擁有碩士學歷，具有2年經(jīng)驗，其年薪最高可達15萬左右。 前景預測：對人才的大量需求及可觀的薪酬讓越來越多的人開始關注軟件技術行業(yè)，其中軟件工程師更是希望獲得職場前途及“錢”途雙贏人士的首選職位。 專業(yè)PASS：NIIT國際軟件工程師認證、微軟系列工程師認證、思科系列工程師認證、IBM對日軟件工程師認證等。 推薦崗位：搜索引擎工程師 職業(yè)技能：精通C/C++、PHP、J***ascript等，精通MySQL數(shù)據(jù)庫的設計、管理和開發(fā)，熟悉Linux/U？鄄NIX開發(fā)環(huán)境；有需求分析和架構設計經(jīng)驗；能夠獨立開發(fā)搜索引擎系統(tǒng)，能參與或承擔重要的開發(fā)項目。 薪酬水平：雅虎中國對錄用員工給予阿里巴巴的股票期權；Google不僅承諾給員工股票期權，員工還有機會去美國受訓。目前平均年薪約為6萬元。 前景預測：搜索引擎將是相當一段時期內(nèi)發(fā)展最迅速的領域，僅中國搜索市場，年均增長率保持在55%以上，每年的人才需求可能達到1000人。雅虎、Google、微軟和百度等幾大搜索引擎曾公開表示，只要符合公司用人要求，招聘數(shù)量不設上限。 專業(yè)PASS：目前培訓市場上還沒有針對搜索引擎開發(fā)方面的專業(yè)認證，一般都是公司結合項目進行內(nèi)訓。 通信業(yè)：競爭激烈 技術人才身價暴漲 上榜理由：預計明年通信行業(yè)將進入新一輪火爆發(fā)展階段。有消息表明，業(yè)內(nèi)各大公司都有意在明年增加投入，因此3G研發(fā)工程師、產(chǎn)品經(jīng)理和高端的技術專家是現(xiàn)在和未來各公司著力留住和競爭的人才。 推薦崗位：3G工程師 職業(yè)技能：3G工程師包括3G無線軟件開發(fā)工程師、3G無線研發(fā)質(zhì)量工程師、3G無線網(wǎng)絡規(guī)劃/優(yōu)化工程師、3G/NGN核心網(wǎng)軟件測試工程師等。必須擁有通信、電子類專業(yè)本科以上學歷，熟練使用C或C++語言編程方法，熟悉移動通信原理及微波通信技術，有CDMA、GSM或TD-SCDMA、WCD？鄄MA等手機軟/硬件開發(fā)經(jīng)驗等。 薪酬水平：普通員工的平均年薪約5萬元，最高級別員工年均薪酬已超過70萬元。預計3年之后3G工程師的基本年薪會在15萬元至20萬元。 前景預測：業(yè)內(nèi)專家分析指出，通信行業(yè)3G標準投入運營以后，每年將為我國創(chuàng)造80萬至100萬左右的新增就業(yè)機會。最受歡迎的有兩類人才，一是有著海外留學背景或者工作經(jīng)驗的工程師，另一類是擁有綜合素質(zhì)的技術人員，即既懂互聯(lián)網(wǎng)又掌握電信技術的人員。 專業(yè)PASS：MCNE-UMTS系統(tǒng)工程師資格認證、摩托羅拉MPC認證、第三代移動通信技術（3G）水平認證培訓、華為3G無線網(wǎng)絡規(guī)劃與優(yōu)化工程師培訓等。 物流業(yè)：“錢途”越來越好 上榜理由：2005年底，中國物流業(yè)將全面開放，加上連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務等新型流通方式迅速發(fā)展，使各大企業(yè)對物流人才需求急劇上升，僅上海一地，人才缺口就達50萬。 推薦崗位：物流總監(jiān) 職業(yè)技能：物流管理、信息管理、經(jīng)濟、企管、商貿(mào)、運輸?shù)认嚓P專業(yè)，熟悉物流管理（3PL／4PL）等企業(yè)管理理論，能夠建立策略的最終性方案及整體的綜合性物流解決方案。 薪酬水平：物流總監(jiān)的固定年收入約為15萬元，其變動薪酬大約可以達到固定薪酬的9%，年度總薪酬約20萬元。 前景預測：控制存貨成本可以大大降低生產(chǎn)企業(yè)的投入成本，因此物流管理崗位的重要性尤為突出，高端人才緊缺。 專業(yè)PASS：美國注冊物流師（CTL）認證、Ilt物流職業(yè)資格認證、物流職業(yè)經(jīng)理人認證、物流職業(yè)資格認證、國家物流師職業(yè)資格認證等。 推薦崗位：***購經(jīng)理 職業(yè)技能：熟悉企業(yè)的整個運作流程；能及時提供和補足***，在最適合的時間為企業(yè)提供價格最合理的生產(chǎn)、銷售與辦公資料；擁有廣泛的***網(wǎng)絡；具備溝通、協(xié)調(diào)能力及良好的英語水平。 薪酬水平：年薪達到30萬元已很普通，一般也有7萬元左右。 前景預測：企業(yè)***購、******購、跨國***購的迅速發(fā)展，使得***購人才日漸成為“香餑餑”。隨著市場競爭的升級，***購人員逐漸從幕后走上前臺。 專業(yè)PASS：加拿大PMAC認證、CIPS注冊***購與供應經(jīng)理認證、CIP***購經(jīng)理認證、國家注冊***購經(jīng)理職業(yè)認證等。 建筑、房地產(chǎn)業(yè)：高端人才薪情穩(wěn)步上升 上榜理由：今后幾年，上海將進一步加大市政建設，包括2010年的世博會園區(qū)、城市軌道交通以及洋山深水港的建設；大量的開發(fā)商去外地投資開發(fā)，在外省市購置地塊建樓，這些都推動了整個行業(yè)對專業(yè)人才的強烈需求。 推薦崗位：建筑設計師 職業(yè)技能：不僅要掌握現(xiàn)代建筑設計的技能，還要掌握社會、人文、美學等方面的知識，還要有工程項目策劃與管理、建設工程監(jiān)理等能力。 薪酬水平：月薪一般分為四個檔次：11250元、6842元、5596元和2438元。建筑設計總監(jiān)年薪可達30萬元。 前景預測：隨著世博會的臨近，場館建設、城市開發(fā)、軌道交通拓展、舊城區(qū)改造等重大建筑工程將進入全面實施階段，上海需要大量建筑設計師。 專業(yè)PASS：注冊建筑師。 零售業(yè)：高級人才一將難求 上榜理由：隨著去年年底零售業(yè)的進一步放開，零售行業(yè)進入了諸侯并起、群雄爭天下的時代。各大零售企業(yè)紛紛增開新店，從而帶來零售人才的大量需求，涉及百貨、醫(yī)藥、家電、超市等多個領域。中層和基層管理人員是目前行業(yè)內(nèi)爭奪最激烈的人才。 推薦崗位：連鎖超市總經(jīng)理/專賣店店長 職業(yè)技能：店長不僅要了解進貨渠道，貨品的分類、陳列，各種促銷方式，更重要的是還要有相當?shù)墓芾斫?jīng)驗和執(zhí)行、公關能力。 薪酬水平：在外資超市，月薪可達2萬元；在中外合資超市，月薪約1萬元左右；在國內(nèi)本土超市，月薪約7000元。如果業(yè)績良好，還有高額業(yè)績獎勵。 前景預測：大賣場呈蓬勃發(fā)展態(tài)勢，本土企業(yè)欲與國際巨頭分庭抗禮，連鎖經(jīng)營、聯(lián)合兼并等各種模式大行其道。上海是外資零售業(yè)最積聚的城市，對零售人才的需求也最為強勁。 專業(yè)PASS：上海高級連鎖經(jīng)營崗位認證、職業(yè)經(jīng)理人認證。 汽車業(yè)：全方位渴求人才 上榜理由：中國汽車市場容量的急劇擴大和巨額利潤吸引了大量資本的介入。上海準備用10年時間，耗資500億元人民幣打造上海汽車城。預計建成后，汽車貿(mào)易額將達到每年3000億元。市場對各類汽車專業(yè)人才的需求量激增。 推薦崗位：汽車研發(fā)工程師 職業(yè)技能：“研發(fā)工程師”是一個大概念。以汽車導航/DVD系統(tǒng)工程師為例，需要電子專業(yè)本科學歷，有3年以上導航和DVD工程開發(fā)經(jīng)驗。造型設計工程師要求工業(yè)設計專業(yè)，具有汽車效果圖設計經(jīng)驗，掌握ALIAS、IDEAS、Surfacer（Imageware）等三維設計軟件。 薪酬水平：一般企業(yè)的研發(fā)經(jīng)理年薪在10萬元左右，外資企業(yè)的研發(fā)經(jīng)理年薪約20-25萬元。一般研發(fā)人員的年收入大概在5-10萬元。 前景預測：隨著自主研發(fā)的呼聲越來越高，更多的國內(nèi)汽車制造廠商不惜在自主研發(fā)上投入巨資。近兩年來，國內(nèi)汽車設計研發(fā)人才的身價水漲船高。 專業(yè)PASS：盡管培訓市場已有很多汽車類職業(yè)資格證書，但針對汽車研發(fā)類的培訓還是空白。 金融業(yè)：用人***值得期待 上榜理由：2006年底，我國將允許外資銀行提供全面的銀行服務，外國金融公司將大量進入。作為全國金融中心的上海，招納高級人才勢必成為今后一兩年的重要戰(zhàn)略，資深的金融行業(yè)人才將擁有更大的發(fā)揮空間。 推薦崗位：理財規(guī)劃顧問 職業(yè)技能：理財規(guī)劃涉及保險、投資和風險管理、稅務策劃、退休***以及員工***等諸多方面，專業(yè)性極強，從業(yè)者除具有淵博的專業(yè)知識、嫻熟的投資理財技能、豐富的理財經(jīng)驗外，還要熟悉股票、基金、債券、外匯等金融業(yè)務。 薪酬水平：目前，我國保險業(yè)、銀行業(yè)等領域的理財規(guī)劃從業(yè)人員的年收入一般都在10萬元人民幣以上。 前景預測：隨著金融機構不斷推出產(chǎn)品創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，個人理財成為金融機構競爭的主要策略。銀行、證券公司、保險公司、投資公司等金融機構迫切需要專業(yè)的個人理財規(guī)劃師。 專業(yè)PASS：注冊金融策劃師資格證書（CFP）、注冊財務策劃師（RFP）、特許財富管理師（CWM）、金融理財師職業(yè)資格證書等。 推薦崗位：投資分析專員 職業(yè)技能：至少對行業(yè)內(nèi)的市場環(huán)境、前景，以及相關政策、法規(guī)有所了解。具備良好的市場分析和調(diào)查能力、促銷方案制定能力以及人際溝通能力。 薪酬水平：年均收入達到12萬元左右。 前景預測：隨著收購兼并活動屢創(chuàng)記錄，公司債券和股票發(fā)行鋪天蓋地，保險資金運用渠道急速放開，對投資型人才胃口大開。由于社會上成熟人才有限，具有相關專業(yè)背景的應屆畢業(yè)生便成為“搶手貨”。 專業(yè)PASS：注冊金融分析師（CFA）、注冊國際投資分析師（CI？鄄IA）、項目數(shù)據(jù)分析師（CPDA）、證券從業(yè)資格證書、期貨從業(yè)資格證書等。
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