在新能源車企百花齊放的時(shí)代，說到電動(dòng)車，除了三電系統(tǒng)之外，智能化也是現(xiàn)在新能源產(chǎn)品的主要賣點(diǎn)，尤其是在30萬級別這個(gè)市場。但是在經(jīng)過這幾年市場的洗禮之后，消費(fèi)者對于一臺(tái)電動(dòng)車似乎有了更高的要求，就是一款智能產(chǎn)品的“學(xué)習(xí)性及可成長性”。誰都不希望自己的愛車在這個(gè)快速發(fā)展的智能化汽車時(shí)代被快速淘汰。所以硬件的配備也一定程度上決定了一臺(tái)電動(dòng)車的生命周期。
在30萬級市場面對智能化的挑戰(zhàn)，各家車企的表現(xiàn)也是參差不齊，甚至我們可以明顯感受到一些產(chǎn)品它誕生的很“倉促”，高低配車型駕駛***硬件不一致的情況就更為常見了。
但是總有“攪局者”不斷求變，新時(shí)代需要新血液帶來新理念。
阿維塔 CEO 譚本宏說到：阿維塔 11 的及格線就是做到行業(yè)單品第一。
而“阿維塔11”的誕生就是為了打破常規(guī)。單電機(jī)版全系標(biāo)配34顆智駕傳感器，其中包括與華為聯(lián)合定義開發(fā)的3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)?？梢詫?shí)現(xiàn)360度全覆蓋的融合感知能力和對復(fù)雜環(huán)境、路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。
所有車型均可享受包括AVATRUTH超算系統(tǒng)、AVATRUST 超感系統(tǒng)和L2+級***駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的高智能體驗(yàn)。
此外，它還是同級別中首次搭載寧德時(shí)代CTP 2.0三元鋰電池的車型。這款電池通過了100多項(xiàng)專項(xiàng)安全試驗(yàn)，達(dá)到當(dāng)前電池防塵防水最高級別IP68的標(biāo)準(zhǔn)，其能量密度和安全性，都是目前市場量產(chǎn)車的最高水準(zhǔn)。充電方面，可以實(shí)現(xiàn)750V大功率高壓快充，10分鐘的充電時(shí)間能夠增加200km以上的續(xù)航里程。
阿維塔11備受關(guān)注的城市NCA的表現(xiàn)更是亮眼。這套系統(tǒng)能明顯讓我們感受到它的能力邊界寬度。
在城區(qū)路況行駛時(shí)已經(jīng)可以識別交通燈指示，在紅燈倒計(jì)時(shí)可以自動(dòng)根據(jù)條件開入待轉(zhuǎn)區(qū)；而當(dāng)交通燈大車遮擋時(shí)，還會(huì)等前車駛離后判斷是否通行。
遇到障礙物時(shí)也能模擬人類的駕駛風(fēng)格，靈活做出判斷與處理，通過系統(tǒng)精密計(jì)算后進(jìn)行預(yù)判并平順完成借道避障通行，即便光照不足的場景也同樣可靠。
在城市更為復(fù)雜的左右轉(zhuǎn)彎路況，我們經(jīng)常會(huì)遇到包括行人、自行車、電動(dòng)車等交通參與者，在面對這種極為復(fù)雜路況的處理，阿維塔11“老司機(jī)”的特性得以充分表現(xiàn)，在“安全”及“效率”兩者間做了極強(qiáng)的均衡。包括我們?nèi)粘Ｖ鲃?dòng)駕駛過程中我們也需要去判斷在這復(fù)雜的路況我們?nèi)绾伪ＷC安全的前提下快速通過，可能我們會(huì)選擇左右觀察的同時(shí)逐步往前去挪動(dòng)，確保安全高效，阿維塔11同樣可以做到，實(shí)現(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、無保護(hù)右轉(zhuǎn)。至于超車變道、匯入主路、進(jìn)入匝道、繞行躲避障礙物等情況那更是不在話下了。
所謂全場景那肯定少不了智能泊車，阿維塔11的智能泊車***除支持正常車位外，在狹小空間的特殊車位也能靈活處理。并且代客泊車功能能夠在遇到車位被占時(shí)，也能快速尋找周圍車位并自動(dòng)泊入。
伴隨著阿維塔11單電機(jī)版的上市，阿維塔11也迎來了首次用戶端OTA升級，RPA遙控泊車、覆蓋更廣的語音車輛控制和更全面的全場景模式，目前而言阿維塔11的硬件配備是“過?！钡?，正因如此才能讓這款車型不會(huì)隨著技術(shù)及軟件的升級而落伍。
阿維塔11單電機(jī)版售價(jià)為 31.99 萬元和 34.99 萬元，對于新能源市場而言無疑是殺入一匹黑馬，不管從哪個(gè)維度而言阿維塔11都具備了成為下一個(gè)“爆款”的潛質(zhì)。作為“新勢力”，阿維塔可能在品牌力方面可能還不為大眾所認(rèn)知，但是它所展示出來的產(chǎn)品成熟度已經(jīng)足以讓它在未來市場迅速升溫。
本文來自易車號作者暴走汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
我認(rèn)為是在第一梯隊(duì)水平。
阿維塔的NCA功能來自華為，相比同級別車，功能更豐富，智能化程度更高，更安全操作也更簡便。
豐富的硬件配置，為NCA功能奠定了基礎(chǔ)，阿維塔11配備了3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，以及13顆***攝像頭，一共34顆傳感器，如此豪華的配置，汽車圈里少有，即使是智能配置比較高的小鵬G9，也只配備了31個(gè)傳感器，其中有2個(gè)是激光雷達(dá)，而特斯拉Model Y根本沒有給配備激光雷達(dá)傳感器，數(shù)量也少得多。
其次阿維塔11用的是華為的計(jì)算平臺(tái)，算力高達(dá)到400Tops，
硬件配置豐富，再加上系統(tǒng)軟件給力，阿維塔11的NCA功能智能化程度非常高，有高精地圖的情況下，可以在任意地點(diǎn)開啟該功能，只要設(shè)置好起點(diǎn)，動(dòng)一下方向盤后的撥桿便可開啟此項(xiàng)功能，操作非常簡便，而不像有些品牌的車，又要按鍵又要操作屏幕，非常的繁瑣。
阿維塔11的NCA功能可以設(shè)置途經(jīng)的地點(diǎn)，自動(dòng)規(guī)劃路線，在人工不干涉的情況下也能完成點(diǎn)對點(diǎn)的交通。
行駛的過程中，阿維塔11的這套系統(tǒng)，能夠完美避開障礙物，遇到加塞超車,阿維塔11能夠及時(shí)識別對方意圖,果斷***取措施,剎車或者超車.進(jìn)入輔路或者匝道會(huì)提前加速或減速，整個(gè)操作很線性，就像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)老道的老司機(jī)在為你服務(wù)哈哈
標(biāo)簽： #維塔
