中熔好。中熔電氣是國內(nèi)電力熔斷器行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一，主營業(yè)務(wù)為熔斷器及配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司專利數(shù)在國內(nèi)熔斷器廠商中排名第一。茗熔電氣（sinofuse）是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)熔斷器、熔斷器適配器、熔斷器底座、LED驅(qū)動電源等熔斷器相關(guān)配件的企業(yè)，產(chǎn)品涉及新能源、太陽能、電動汽車、高鐵、地鐵、安防、LED照明、配電等領(lǐng)域。在熔斷器上的專利數(shù)量，銷售數(shù)量不如中熔。 中熔電氣西安中熔電氣股份有限公司成立于2007年4月,現(xiàn)坐落于西安市高新區(qū)。公司一直致力于高可靠性的智能電路保護器件、熔斷器以及相關(guān)配件輔件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售,是一家高速成長的創(chuàng)業(yè)型公司。
北汽新能源2014EV系列車型保險絲是什么？
當然有區(qū)別了，電池板做保護：
1、優(yōu)點：響應速度快，電子過流、短路保護，手動復位功能，可設(shè)置過流值，方便快捷。
2、缺點：制作成本略高，并且本身在連續(xù)工作，一直在耗能，如果電池板本身故障，那么有可能后果很嚴重。
熔斷器保護：
1、優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，本身不耗能，維修成本非常低
2、缺點：過流保護值為設(shè)計一次性的，燒毀就必須更換。
電動汽車高壓系統(tǒng)的組成部件有哪些
保險絲是簡單的電路斷路器，通過防止電氣回路超過負載時來保護車輛電氣設(shè)備。
當保險絲所保護的一個電氣設(shè)備停止工作時，可能是因為一個熔斷的保險絲造成的。
通過從保險絲盒中取出可疑的保險絲，檢查是否在保險絲內(nèi)部線路出現(xiàn)斷開。
如保險絲熔斷，請使用相同規(guī)格或稍低等級的保險絲進行更換。
新能源汽車頻頻自燃，原因是什么？是技術(shù)問題還是操作問題？
在 電動車 上，電壓高的部件有動力電池、驅(qū)動電機、高壓配電箱(PDU)、電動壓縮機、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等。這些部件構(gòu)成了車輛的高壓系統(tǒng)，其中動力電池、驅(qū)動電機和高壓控制系統(tǒng)是 純電動 汽車的三大核心部件。
1.電池組和動力電池管理系統(tǒng)BMS不同于傳統(tǒng)的燃油車。新能源電動汽車的動力來源是動力電池，而不是發(fā)動機。因為純電動汽車直接使用電能，所以不需要像傳統(tǒng)燃油車那樣燃燒燃料，將排放物排放到大氣中。因此，為了減少環(huán)境污染，國家積極支持新能源汽車的發(fā)展。動力電池的電壓一般為100~400V，輸出電流可達300A，動力電池的容量直接影響整車的續(xù)航里程，也直接影響充電時間和效率。目前，鋰離子動力電池是主流。由于當前技術(shù)的影響，目前大多數(shù)汽車使用鋰離子動力電池。2.驅(qū)動電機及電機控制器MCU電機控制器MCU將高壓直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并與整車上的其他模塊進行信號交互，實現(xiàn)對驅(qū)動電機的有效控制。驅(qū)動電機將電能轉(zhuǎn)換成機械能來驅(qū)動汽車。不同于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機將燃油燃燒的化學能轉(zhuǎn)化為機械能，其工作效率更高，可達85%以上。因此，與傳統(tǒng)汽車相比，其能源利用率更高，可以減少***浪費。3.高壓配電箱(PDU)高壓配電箱是整車高壓電源的配電裝置，類似于低壓電路系統(tǒng)中的電氣保險絲盒。配電單元PDU(Power Distribution Unit)由多個高壓繼電器和高壓熔斷器組成，內(nèi)部有相關(guān)芯片，實現(xiàn)與相關(guān)模塊的信號通信，保證整車高壓用電安全。4.車載充電器是一種將交流電轉(zhuǎn)換成DC的裝置。因為電池組是高壓DC電源，用交流電充電時，交流電不能被電池組直接儲存，所以需要OBC裝置將高壓交流電轉(zhuǎn)換成高壓DC給動力電池充電。5.DC/DC在新能源汽車中，DC/DC是將高壓DC轉(zhuǎn)化為低壓DC的裝置。 新能源車 上沒有發(fā)動機，整車的電力來源不再是發(fā)電機和電池，而是動力電池和蓄電池。由于整車電器的額定電壓為低壓，需要DC/DC裝置將高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，以保持整車用電量的平衡。
新能源車型近來多起的自燃***讓很多***心惶惶，而電動車的安全性也遭到了很多人的質(zhì)疑。那新能源車型自燃的原因有哪些呢？是技術(shù)方面的問題還是人為操作失誤呢？?
有哪些原因會導致新能源車自燃？
自燃的主要原因還是電池，電池包收到擠壓后多半會導致部分電芯短路，短路就會發(fā)熱，熱量集聚到一定程度就起火，而且由于是電池沒有任何開關(guān)可以關(guān)閉原則上，電動車有多重保護機制、比如繼電器（有機械壽命限制的），熔斷器，在干路和支路上進行短路或者過載的保護，事實上很多沒有發(fā)生的事故中也是這些安全保護器件在保護電動車不會造成起火。然而受動力電池先天的化學特性影響，在某些特殊工況下的不穩(wěn)定因素會導致自燃，且電動車的電池熱失控速率難以估計，撲滅的難度要比傳統(tǒng)汽油車更高。?
如何看待新能源汽車越來越多的自燃？
據(jù)不完全統(tǒng)計，新能源汽車起火主要集中在充電起火和非充電起火兩個方面。充電起火是由于大電流充電，導致過流、過充和過熱等情況的發(fā)生從而引起車輛起火。非充電起火最常見是由于車輛撞擊導致的動力電池包受損，車輛長時間沒有維護保養(yǎng)等原因引起車輛起火。最多說明技術(shù)不成熟，也不代表其他。只能說概率，概率。如此，很多人還拼了命的排隊加價買特斯拉。
為什么大家都那么看重新能源汽車自燃？
因為，新能源汽車作為新時代的產(chǎn)物，關(guān)注度肯定是比普通燃油車更高一些的。加上新能源汽車安全問題被一些人持續(xù)炒作。而且，新能源汽車保有量很少，而自燃***確實頻發(fā)，這背后一定與技術(shù)有大的關(guān)聯(lián)，尤其是電池技術(shù)，如果電池自燃***不能解決，新能源汽車發(fā)展一定會收到阻礙，畢竟新能源汽車不是一款安全的車型，消費者在駕駛過程中也有一定的心理壓力。?
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