易車訊 近些年，新能源造車勢(shì)力在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂迎來井噴式增長(zhǎng)，不過大部分品牌都進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈的傳統(tǒng)家用市場(chǎng)。2022年1月8日，新能源重卡新銳——元?jiǎng)有履茉?a href="/tags-q-c.html" target="_blank" class="bb609b75a56c474d relatedlink">汽車品牌于上海中心正式啟動(dòng)，該品牌以打造重卡車型入局新能源市場(chǎng)，從商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)角度來看算是另辟蹊徑；此外，據(jù)元?jiǎng)有履茉雌嘋EO馬德仁博士在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露，該品牌將致力于推動(dòng)重卡車型的電動(dòng)化和智能化，并打造新能源智能重卡一體化物流新生態(tài)。
雖然我國(guó)在新能源這條賽道上，已經(jīng)做到了從品牌到供應(yīng)鏈的全面布局，但在電動(dòng)重型重卡這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，目前來看還是投入較少。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)傳統(tǒng)燃油重卡和工程機(jī)械保有量超過1500萬臺(tái)，油耗高、污染重，年燃油消耗量相當(dāng)于2億輛小轎車。所以，在碳中和·碳達(dá)標(biāo)切實(shí)目標(biāo)的推動(dòng)下，純電動(dòng)重卡市場(chǎng)，尤其是純電動(dòng)礦卡、渣土車等細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)是一個(gè)潛力極大的藍(lán)海市場(chǎng)。
在此次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，元?jiǎng)有履茉雌嘋EO馬德仁博士對(duì)該品牌以及企業(yè)未來愿景做了詳細(xì)闡述，根據(jù)馬博士透露，元?jiǎng)有履茉雌嚧蛟斓闹乜ㄖ铝τ诮鉀Q市場(chǎng)上電動(dòng)重卡耗電大、電池量大且重、充電時(shí)間長(zhǎng)等痛點(diǎn)。具體規(guī)劃方面，元?jiǎng)有履茉磳⒁?x4半拖掛牽引車為基礎(chǔ)，打造新能源車型EHDT通用電動(dòng)化平臺(tái)，并在該平臺(tái)上開發(fā)系列化整車產(chǎn)品。
此外，元?jiǎng)有履茉催€將***用快速換電模式，有效地彌補(bǔ)部分充電模式的短板。元?jiǎng)忧罢靶缘囟x了下一代智能化物流運(yùn)輸工具，研發(fā)高效、安全、易于管理的新能源智能重卡，構(gòu)建人工智能時(shí)代的物流新模式。
值得一提的是，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，德國(guó)汽車研發(fā)巨頭FEV集團(tuán)亞太執(zhí)行副總裁兼中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)Dr. Cagri Cevik也分享了自己的看法，據(jù)他表示，作為戰(zhàn)略合作伙伴，F(xiàn)EV將在整車開發(fā)、智能駕駛解決方案、先進(jìn)的電池開發(fā)技術(shù)、域控制器技術(shù)和高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能力上，給予元?jiǎng)痈哔|(zhì)量的推動(dòng)力。
最后，聯(lián)動(dòng)天翼董事長(zhǎng)閻紫電，同時(shí)也是元?jiǎng)有履茉磩?chuàng)始投資方對(duì)此次發(fā)布會(huì)做了總結(jié)陳詞。他表示：元?jiǎng)有履茉醋鳛榧冸娭乜ǖ男氯刖终?，除了?huì)積極響應(yīng)國(guó)家碳中和、碳達(dá)峰政策以外，還將攜手業(yè)內(nèi)頭部戰(zhàn)略伙伴共同推進(jìn)國(guó)內(nèi)純電重卡市場(chǎng)的推動(dòng)，并致力于成為智能重卡電動(dòng)化時(shí)代的領(lǐng)航者。
買車必看的新能源品牌
在未來，燃油汽車肯定會(huì)被新能源汽車完全取代，這是一個(gè)毋庸置疑的問題。石油是一種不可再生的***，它的使用只會(huì)越來越少，價(jià)格肯定會(huì)越來越高。然而，越來越多的汽車配備了內(nèi)燃機(jī)，這意味著需求在增加，污染物的排放對(duì)環(huán)境的影響越來越大。新能源汽車，比如電動(dòng)汽車，用電成本不會(huì)有太大的上漲，而且更環(huán)保，后期使用成本的優(yōu)勢(shì)，肯定會(huì)讓消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買新能源汽車，這是市場(chǎng)的視角。
許多國(guó)家和地區(qū)都宣布了燃油汽車的禁售時(shí)限，特別是歐洲國(guó)家，如汽車工業(yè)大國(guó)德國(guó)將燃油汽車禁售時(shí)限定為2030年，這迫使汽車企業(yè)加快新能源汽車的研發(fā)，將使汽車企業(yè)推出產(chǎn)品實(shí)力更強(qiáng)的新能源汽車。甚至在許多方面優(yōu)于燃油汽車。
但要完全被取代需要多長(zhǎng)時(shí)間，目前還難以估計(jì)，因?yàn)椴粌H需要新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，才能將價(jià)格降至燃油汽車的水平，還需要完善充電樁等配套設(shè)施。很多企業(yè)在短期難以盈利的情況下，不愿意進(jìn)行布局和投資，甚至在一些貧困地區(qū)，電力還沒有接通。如何布置充電樁?燃油車動(dòng)力充足，行駛過程具有較好的續(xù)航能力。
燃油車不僅能起到風(fēng)雨的作用，還能給駕駛者帶來更舒適的駕駛感。因此，燃油汽車深受消費(fèi)者的喜愛和追捧。新能源汽車成本相對(duì)較低，環(huán)保。因?yàn)樾履茉雌囋谛旭傔^程中，汽車不會(huì)排放大量的廢氣。從而在這種情況下會(huì)更加環(huán)保，所以目前新能源汽車的銷量還是比較不錯(cuò)的。新能源汽車的款式和品牌也越來越廣泛。燃油汽車和新能源汽車都有各自的優(yōu)勢(shì)。只能說燃油車的銷量會(huì)因?yàn)樾履茉雌嚩艿接绊憽?/p>
新能源汽車主要有哪些品牌
買車必看的新能源品牌
蔚來
由李越創(chuàng)立于2014年，總部在安徽合肥電動(dòng)車品牌，定位中高端市場(chǎng)。
車型:蔚來E58、薪來EC6
小鵬
成立于2014年，是一家專注未來出行的科技公司。
車型: P5、P7、G3i
理想
汽車之家創(chuàng)者李想在2015年創(chuàng)立的新能源汽車品牌。
車型:理想one、L9、L8、L7
飛凡
上汽集團(tuán)打造的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型汽車品牌致力打迪中國(guó)高微德電汽車市場(chǎng)
車型: R7、MARVELR
零跑
是浙江零地科技旗下電動(dòng)車品牌，成立于2015年。
車型: T03、C11、C01
華人運(yùn)通控股有限公司在2019年發(fā)布
的新公司。
車型: HiPhiZ，HiPhiX
騰勢(shì)
由比亞迪與梅賽德共同沒立的合資企業(yè)
車型:D9
幾何
求屬于吉利汽車集團(tuán)旗下的亮中電品牌，創(chuàng)立于2019年車型: E、A 、C、EX3
智己
由上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴集
團(tuán)找同打造的汽車品牌。
車型: L7
極星
沃爾沃汽車集團(tuán)和古利共同控服的全球高性能電動(dòng)汽車牌。
車型: 1、2、3
特斯拉
美國(guó)電動(dòng)車新能源公司，上海有限公司成立于2018.5.10
車型: Model Y/X/3/5
威馬
2015年創(chuàng)立的新新能源汽車品牌，總部在上海。
車型: M7、W6
比亞迪
成立于1995年2月，總部位于廣東深圳市。
車型: 唐、漢、元、秦、宋......
Smart
梅賽謝斯奔馳和吉利汽車集團(tuán)共同持箸壯垓隘小型電動(dòng)車品牌。
車型:精靈#1
哪旺
合眾新能源旗下汽車品牌，合眾新能源創(chuàng)立于2014年
車型: S、U、V
合創(chuàng)
廣汽集團(tuán)和輛來汽車共同投資的汽車品牌，成立于2018年。車型: Z03、007
廣汽埃安
原名廣汽新能源，是廣州汽車集團(tuán)股份有限公司旗下汽車牌。車型: LXPus、V、SPLUS、V
阿維塔
由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的離端智能電動(dòng)車。
車型:阿維塔II
極狐
北汽旗下新能源品牌
車型:阿爾法S、阿爾法T
問界
塞力斯與華為合力打造
車型: M7、M5
歐拉
隸屬于長(zhǎng)城汽車，品牌定位是更***的汽車品牌。
車型:好貓、白貓、芭蕾貓
極氪
吉利推出的全新純電汽車品牌
車型: 001、009
做新能源汽車電池的上市公司有哪幾家
1、蔚來
蔚來汽車于2014年11月25日在上海注冊(cè)成立，由李斌發(fā)起創(chuàng)立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來EC6(詢價(jià)||參數(shù))、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等，獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。2018年9月12日，蔚來汽車在美國(guó)紐交所成功上市。
2、小鵬汽車
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起。2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以“XPEV”為股票代碼。7月7日，小鵬汽車正式于香港聯(lián)合***主板掛牌交易，股票交易代碼為“9868”。
3、理想
理想汽車于2015年7月由李想創(chuàng)立。2020年7月30日，理想汽車在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。理想汽車的首款產(chǎn)品是理想ONE，于2018年10月發(fā)布，截至2022年6月底，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)184,491輛，2022年6月21日，理想汽車正式發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9。
4、特斯拉
特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，2003年7月1日由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2008年，發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品——兩門運(yùn)動(dòng)型跑車Roadster。2012年，發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——四門純電動(dòng)轎跑Model S；第三款汽車產(chǎn)品為Model X，于2015年9月開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動(dòng)汽車的專利。
5、智己汽車
智己汽車是由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的全新用戶型汽車科創(chuàng)公司，成立于2020年12月25日，注冊(cè)資本為100億元，其中，上汽集團(tuán)出資54億元，持有54%的股權(quán)；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權(quán)。智己汽車另外10%股權(quán)將劃分為5.1%的ESOP（核心員工持股平臺(tái)）和4.9%的CSOP（用戶權(quán)益平臺(tái)）。
6、威馬汽車
威馬汽車（WM Motor）成立于2015年，總部位于中國(guó)上海，是國(guó)內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。前身為聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)。2022年6月1日，港交所披露新一批IPO申請(qǐng)名單，威馬汽車在列。
7、YUDO云度
云度汽車是屬于福建省汽車工業(yè)集團(tuán)旗下的新能源品牌，最初于2015年12月4日在福建省莆田市工商行政管理局登記成立，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車整車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、加工等。項(xiàng)目總投資超過19億元，總占地面積達(dá)20萬平方米，擁有多個(gè)滿足生產(chǎn)制造的功能車間，生產(chǎn)基地一年的產(chǎn)能可達(dá)8萬輛。
8、法拉第未來
法拉第未來（Faraday Future，簡(jiǎn)稱FF）旨在為全球用戶提供新能源、智能、互聯(lián)及共享的產(chǎn)品與服務(wù)。2021年7月22日，法拉第未來在納斯達(dá)克掛牌上市。股票代碼為“FFIE”。2022年5月13日，公司宣布漢福德工廠開始運(yùn)轉(zhuǎn)。
9、高合汽車
高合HiPhi是華人運(yùn)通旗下豪華智能純電品牌，于2019年7月31日正式發(fā)布，同日，首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1全球首發(fā)。2020年8月11日，華人運(yùn)通宣布HiPhi X于北京車展上市。2021年5月8日，高合HiPhi X按既定***正式批量交付用戶。2021年11月6日，高合汽車發(fā)布第二款旗艦Digital GT-HiPhi Z量產(chǎn)定型車。2022年8月26日，高合HiPhi Z在成都車展正式上市。
10、奇點(diǎn)汽車
奇點(diǎn)汽車
奇點(diǎn)汽車是智車優(yōu)行科技有限公司打造的全新智能電動(dòng)汽車。CEO為沈海寅。首款智能純電動(dòng)量產(chǎn)車型——奇點(diǎn)iS6預(yù)覽版于2017年4月13日正式亮相。2019年上海車展，奇點(diǎn)汽車發(fā)布微型智能電動(dòng)汽車iC3概念車，該車型利用豐田eQ為基礎(chǔ)開發(fā)。2020年8月，奇點(diǎn)汽車以200億元人民幣市值位列《蘇州高新區(qū)·2020胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》第108位。
11、零跑汽車
零跑汽車是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能電動(dòng)汽車品牌，成立于2015年12月24日，是擁有智能電動(dòng)汽車完整自主研發(fā)能力以及掌握核心技術(shù)的整車廠家。2019年10月，零跑汽車以70億元位列《2019胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》第264位。2020年5月9日，一汽轎車與零跑汽車在長(zhǎng)春正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造和生產(chǎn)應(yīng)用上展開合作，聯(lián)合策劃與開發(fā)智能電動(dòng)車車型。2021年4月30日，工信部發(fā)布了第343批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，零跑作為被許可的整車生產(chǎn)企業(yè)在該批公告中予以發(fā)布，這標(biāo)志著零跑通過核準(zhǔn)，獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。2022年9月29日，零跑汽車完成了在港交所上市。
12、創(chuàng)維汽車
創(chuàng)維汽車是一個(gè)全新的新能源汽車品牌，背靠開沃集團(tuán)，創(chuàng)維汽車致力于打造新一代智能、環(huán)保、科技的新能源汽車產(chǎn)品，定義“新中國(guó)制造”品牌。品牌標(biāo)識(shí)以“SKYWORTH"中央字母“W”構(gòu)建了標(biāo)志圖形；盾形的外形象征著品質(zhì)與安全；整體造型又如同代表電能的按鍵與插頭。創(chuàng)維汽車生產(chǎn)基地在南京，2021年6月，開沃汽車獲評(píng)“2021年南京市獨(dú)角獸企業(yè)”。
13、嵐圖汽車
嵐圖汽車組建于2018年，整合東風(fēng)公司超53年的造車技術(shù)和優(yōu)勢(shì)***，構(gòu)建以用戶為中心的創(chuàng)新商業(yè)模式，致力于成為“中國(guó)高端新能源乘用車領(lǐng)導(dǎo)者”，打造用戶型科技企業(yè)。2021年6月，嵐圖汽車首款車型“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE正式上市，同年8月啟動(dòng)交付，用戶覆蓋全國(guó)300個(gè)城市。嵐圖夢(mèng)想家于2022年5月7日正式上市，7月16日正式開啟交付。8月2日累計(jì)交付1000臺(tái)。2022年10月，嵐圖正式公布旗下首款轎車名稱為“追光”。
14、合創(chuàng)汽車
合創(chuàng)汽車由珠江投管集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和蔚來汽車共同投資，是一個(gè)新能源汽車品牌，目標(biāo)為用戶提供居住和工作場(chǎng)所之外的智能“第三空間”，共享愉悅的智慧出行體驗(yàn)。合創(chuàng)汽車充分融合了股東方的優(yōu)勢(shì)***，聯(lián)手多個(gè)領(lǐng)先的前沿科技企業(yè)，并注入***、國(guó)潮等元素，旨在把新能源智能汽車打造成鏈接多元場(chǎng)景樞紐，以及智能生態(tài)的最佳入口。
15、綠馳
“綠馳”是綠馳科技有限公司的旗下品牌，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體，主營(yíng)4大核心業(yè)務(wù)：實(shí)業(yè)板塊、服務(wù)板塊、科技板塊、投資板塊。
16、車和家
車和家正式成立于2015年7月，致力于打造全新智能電動(dòng)交通工具，改變用戶傳統(tǒng)的出行體驗(yàn)。公司由李想創(chuàng)立，他曾創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)和汽車之家。2018年10月，車和家發(fā)布智能電動(dòng)車品牌理想智造。2019年10月21日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2019胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》，車和家排名第138位。2020年8月4日，《蘇州高新區(qū)·2020胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》發(fā)布，北京車和家信息技術(shù)有限公司排名第108位。
17、哪吒汽車
哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，其母公司合眾新能源創(chuàng)立于2014年，秉持“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展理念，讓高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車觸手可及。2021年11月10日，哪吒汽車與泰國(guó)國(guó)家石油股份有限公司（PTT Public Company Limited）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方正式建立長(zhǎng)期共贏共建的合作關(guān)系。
18、埃安
廣汽埃安新能源汽車股份有限公司成立于2017年7月28日，是廣汽集團(tuán)秉承自主創(chuàng)新的體系優(yōu)勢(shì)，面向未來發(fā)展成立的一家創(chuàng)新科技公司，是廣汽埃安新能源汽車股份有限公司事業(yè)的發(fā)展載體。廣汽埃安新能源汽車股份有限公司致力于提供世界級(jí)的移動(dòng)智能新能源產(chǎn)品和服務(wù)，成為世界領(lǐng)先和社會(huì)信賴的綠色智慧移動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造者。
19、AITO問界汽車
2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號(hào)、不同設(shè)備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
20、極氪汽車
浙江極氪智能科技有限公司于2021年3月成立，2021年4月發(fā)布極氪品牌及旗下首款產(chǎn)品——極氪001。截至2022年10月1日，極氪公布最新的月度交付數(shù)據(jù)，9月份極氪 001共交付8276輛，累計(jì)交付45481臺(tái)。
全面撤離中方？德國(guó)車企若集體退出中國(guó)市場(chǎng)，吃虧的只有德國(guó)人嗎？
1、惠州比亞迪惠州比亞迪電池有限公司于2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳bai福，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環(huán)已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅(qū)體、塑膠殼、蓋板）等。2、CATL寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。2018年6月11日，深交所公告，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創(chuàng)業(yè)板上市。3、力神天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的，專業(yè)從事鋰離子蓄電池以及動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的股份制高新技術(shù)企業(yè)。4、國(guó)軒合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司成立于2006年5月。公司主要從事鐵鋰動(dòng)力電池新材料、電池芯、電池組及電動(dòng)自行車、風(fēng)光鋰電綠色照明系統(tǒng)、電動(dòng)汽車等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并延伸開發(fā)電動(dòng)高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領(lǐng)域系列產(chǎn)品。公司為2008年新認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，是安徽省“861”行動(dòng)***重點(diǎn)項(xiàng)目單位和安徽省環(huán)境保護(hù)創(chuàng)新試點(diǎn)單位，同時(shí)被列入國(guó)家“火炬***”，有兩項(xiàng)科研項(xiàng)目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關(guān)***，并于2009年承擔(dān)了有關(guān)新能源汽車的國(guó)家“863”***課題。5、沃特瑪深圳市沃特瑪電池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新區(qū)，深圳市沃特瑪電池有限公司是國(guó)內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。2012年，沃特瑪入選國(guó)家“2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目”支持企業(yè)。2015年11月，入選工信部首批《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄 [1] ；2015年12月，在國(guó)內(nèi)新能源汽車電池配套排名中位列第二。擴(kuò)展資料功能隨著電動(dòng)汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動(dòng)汽車中，蓄電池的作用是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的惟一動(dòng)力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(或燃料電池)與蓄電池的混合動(dòng)力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要?jiǎng)恿υ吹慕巧?，也可充?dāng)***動(dòng)力源的角色?？梢娫诘退俸蛦?dòng)時(shí)，蓄電池扮演的是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要?jiǎng)恿υ吹慕巧?在全負(fù)荷加速時(shí)，充當(dāng)?shù)氖?**動(dòng)力源的角色;在正常行駛或減速、制動(dòng)時(shí)充當(dāng)?shù)氖莾?chǔ)存能量的角色。
德國(guó)車企如果直接離開中國(guó)市場(chǎng)的話，吃虧的肯定不止德國(guó)人，也有我們。這主要是因?yàn)樵谀壳暗膰?guó)內(nèi)乘用車汽車市場(chǎng)當(dāng)中，有超過30%以上的汽車都被德系汽車占領(lǐng)。所以如果德國(guó)汽車企業(yè)直接離開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，那么對(duì)于目前國(guó)內(nèi)的汽車將會(huì)造成嚴(yán)重的打擊，首先，目前保有的汽車日常的維護(hù)保養(yǎng)以及后續(xù)的升級(jí)工作都會(huì)暫停。同時(shí)他們的一些技術(shù)我們還沒有完全學(xué)會(huì)，所以在離開之后肯定也會(huì)造成我們的損失。
第一，他們?yōu)槭裁匆x擇全部撤離？首先我認(rèn)為這只是一個(gè)話，德國(guó)汽車企業(yè)絕對(duì)不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，或者說世界上沒有任何一個(gè)企業(yè)會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，這主要是因?yàn)榈聡?guó)汽車企業(yè)其最主要的收入來源就是中國(guó)市場(chǎng)。雖然他們?cè)谶@幾年已經(jīng)逐漸的降低了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)他們營(yíng)業(yè)收入的比重，但是這樣的情況如果發(fā)生的概率還是非常低的。
第二，一旦撤離會(huì)造成什么樣的影響？除了技術(shù)上的影響，首先我們要從投資的角度來看，如果德國(guó)的車企真的離開中國(guó)市場(chǎng)的話，那么我們的合資企業(yè)將會(huì)導(dǎo)致沒有技術(shù)上的迭代更新，嚴(yán)重影響他們的技術(shù)進(jìn)一步從而導(dǎo)致，利潤(rùn)下滑，而且會(huì)嚴(yán)重影響到他們的口碑，從而導(dǎo)致他們的市場(chǎng)占有率下降。
第三，國(guó)內(nèi)自主汽車也需要更進(jìn)一步。在目前的乘用車市場(chǎng)當(dāng)中，有超過60%的汽車都是屬于合資品牌汽車，所以這幾年我們一直不斷的推動(dòng)我們國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車的發(fā)展。以目前的情況來看的話，國(guó)產(chǎn)自主汽車品牌的發(fā)展速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過合資品牌和外企的想象。所以德國(guó)汽車目前對(duì)于未來的發(fā)展規(guī)劃也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，除了會(huì)禁止燃油車的生產(chǎn)銷售，用新能源電動(dòng)汽車來進(jìn)行代替，同時(shí)也提出了更多新的規(guī)劃，甚至直接投資150億元在我國(guó)建設(shè)了新的汽車工廠。
標(biāo)簽： #汽車
