1. 眾泰汽車質(zhì)量怎么樣
2. 眾泰車總體來說開著怎么樣

眾泰汽車質(zhì)量還不錯(cuò)。

2003年9月15日，眾泰汽車正式注冊成立，在眾泰汽車的投資股東中，有多年主營汽車零配件的家族成員。

經(jīng)過多年發(fā)展經(jīng)營，這些從事汽車零配件生產(chǎn)的家族企業(yè)多半已經(jīng)成為北汽、昌河、江淮這類車企的零配件供應(yīng)商，剛剛重組的眾泰汽車在這樣一個(gè)汽車零配件企業(yè)群的支撐下，似乎已經(jīng)做好了進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域的準(zhǔn)備。

2014年，對(duì)眾泰汽車無疑是收獲頗豐的一年。這一年，中國自主品牌汽車市場銷量十二連降，眾泰汽車全年銷售突破16.6萬輛，較2013年增長23.8%的成績絕地反擊。

Z500EV

眾泰Z500EV基于眾泰Z500車型打造而來，新車前臉***用全新格柵樣式設(shè)計(jì)，繁星狀造型與周邊的鍍鉻裝飾條組成整體，在尾部后保險(xiǎn)杠底部加入鍍鉻裝飾條。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，眾泰Z500EV配備永磁同步電動(dòng)機(jī)，高配型的輸出功率為125馬力，峰值扭矩為260?！っ住EDC（歐洲評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)）續(xù)航里程為250公里。

眾泰在國產(chǎn)車里面的口碑

眾泰汽車我感覺在國人的眼中并不是非常受歡迎的，反之來說的話在國人眼中的印象是比較差的，國人對(duì)眾泰的安全性能和質(zhì)量的信任感也比較差。國人是不推薦眾泰汽車的，原因如下：

首先從價(jià)位上來說，就特別便宜，眾泰有一款車型是T300，屬于小型的SUV了，但是價(jià)格的話才六七萬，試想一下這個(gè)價(jià)格的SUV你敢買嗎，買了以后敢開敢坐嗎，我覺得這都不是正常的價(jià)位。

而且我也比較相信一分錢一分貨，這么便宜的車別指望著質(zhì)量能好到哪里去。說句不好聽的話，買了這個(gè)車就是相當(dāng)于在拿自己的命開玩笑呢。

車的漆身方面特別的薄，比起亞K2還要薄一點(diǎn)，薄到了那種洗車的時(shí)候都怕把車的漆面給擦壞了，太粗糙了，實(shí)在是不敢恭維，給人的安全感還是非常低的。

油耗方面也比較高，一般來說五六萬的話，這個(gè)價(jià)位的車像賽歐的油耗就比它低的多，但是這個(gè)油耗百公里要七八升，還是比較高的。尤其是一到了夏天開空調(diào)的時(shí)候，最高的時(shí)候能達(dá)到九個(gè)十個(gè)左右。

車的內(nèi)飾方面非常的差，車?yán)锩娴臍馕斗浅４螅械臅r(shí)候都能熏得人頭疼，是必須要買個(gè)東西去除一下異味的。車的配置也特別低，沒有倒車影像和導(dǎo)航，，有的型號(hào)有，但是倒車影像也并不清晰，***比較讓人失望。

很多人都說，眾泰這個(gè)車就是個(gè)山寨，反正確實(shí)是挺不受大家歡迎的，買的人也非常少。

眾泰汽車質(zhì)量怎么樣

口碑一般。

眾泰在國產(chǎn)車?yán)锩娑际切∑放?，小生產(chǎn)廠商。但是T600的銷量很不錯(cuò)。原因是那么大的一部車那么便宜配置還不低。外觀前臉模仿大眾，側(cè)身模仿奧迪。

看上去很大氣，但是質(zhì)量和裝配工藝應(yīng)該會(huì)比大廠差一點(diǎn)。

眾泰汽車是眾泰控股集團(tuán)旗下品牌。眾泰控股集團(tuán)是一家以汽車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵零配件的研發(fā)制造為核心業(yè)務(wù)和發(fā)展方向的大型民營企業(yè)集團(tuán)。現(xiàn)擁有浙江、湖南兩大整車生產(chǎn)基地和眾泰汽車、江南汽車兩大整車品牌。

具有國內(nèi)外先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線和整車動(dòng)態(tài)性能檢測線。

眾泰控股集團(tuán)座落于素有五金之都美譽(yù)的浙江省永康市，始建于2003年，是一家以汽車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、模具、鈑金件、變速器等汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造為核心業(yè)務(wù)和發(fā)展方向的現(xiàn)代化民營企業(yè)集團(tuán)?，F(xiàn)有浙江、湖南兩大整車生產(chǎn)基地，形成“眾泰”、“江南”兩大汽車整車自主品牌，具有國內(nèi)外先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線和整車動(dòng)態(tài)性能檢測線。

是目前國內(nèi)擁有轎車、輕型客車、輕型貨車和純電動(dòng)汽車等完整汽車生產(chǎn)資質(zhì)的民營汽車專業(yè)制造商之一，企業(yè)注冊資本6.6億元。

眾泰車總體來說開著怎么樣

眾泰汽車質(zhì)量還不錯(cuò)。

眾泰汽車是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)。目前，眾泰汽車已在杭州、重慶、日本橫濱和意大利都靈設(shè)立了四大研發(fā)中心，已形成了A、B、L三大技術(shù)平臺(tái)，并在中國新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)造了“六個(gè)”第一。

眾泰汽車的品牌標(biāo)志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表現(xiàn)了企業(yè)獨(dú)特的識(shí)別基因，使標(biāo)志具有很強(qiáng)的識(shí)別性和品牌區(qū)隔性。新標(biāo)原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新的塑造和設(shè)計(jì)，“Z”字造型優(yōu)化得更具運(yùn)動(dòng)感和力量感。

慈善公益：

眾泰人不僅將服務(wù)社會(huì)公益事業(yè)、關(guān)注社會(huì)困難群體作為重要的工作內(nèi)容，還積極參與到抗震救災(zāi)、五水共治等大型公益項(xiàng)目中，以實(shí)際行動(dòng)為社會(huì)貢獻(xiàn)著企業(yè)公民的一份責(zé)任。

作為近年來穩(wěn)步崛起的中國品牌車企，眾泰汽車在企業(yè)文化領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，在公益事業(yè)方面執(zhí)著堅(jiān)守，憑借著不懈的摸索與創(chuàng)新走出了一條獨(dú)具特色的品牌建設(shè)之路。

單純講車的話，質(zhì)量應(yīng)該還可以。但是現(xiàn)在看眾泰這個(gè)品牌，最大的問題是此車的售后服務(wù)，銷售和保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)近期還不全面，尤其是國產(chǎn)車總會(huì)有點(diǎn)這樣那樣的小問題，到時(shí)候維修、配件都不太好辦。

一、眾泰控股集團(tuán)有限公司（Zotye Holding Group Co., Ltd.）

一家以汽車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、模具、鈑金件、變速器等汽車關(guān)鍵零部件為核心業(yè)務(wù)的民營企業(yè)。公司創(chuàng)立于2003年，總部位于浙江省永康市，是中國民營汽車制造企業(yè)的后起之秀。眾泰控股集團(tuán)是中國最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一，是國內(nèi)首家獲得工信部頒布的新能源汽車整車生產(chǎn)公告目錄的企業(yè)，在中國新能源汽車領(lǐng)域曾創(chuàng)造了 “六個(gè)”第一。眾泰控股集團(tuán)目前擁有眾泰汽車、江南汽車兩大自主品牌，產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等領(lǐng)域。

二、代表產(chǎn)品

1.電動(dòng)汽車

浙江金華市的眾泰控股集團(tuán)有限公司成功開發(fā)出一次充電可行駛200公里的電動(dòng)汽車。 據(jù)了解，眾泰控股生產(chǎn)的四座電動(dòng)汽車，融合了多項(xiàng)自主創(chuàng)新專利技術(shù)。除一次充電可長距離行駛外，在車上還配備了車載充電機(jī)，只要有220V民用電源的地方就可為電動(dòng)汽車補(bǔ)充電源。另外，車上配備了冷暖空調(diào)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，以保障電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)車一樣的駕駛舒適性。據(jù)介紹，這款電動(dòng)汽車最高車速可達(dá)100公里/小時(shí)，充滿電后續(xù)駛里程為200公里。 眾泰控股是一家擁有轎車、SUV、卡車等完整汽車生產(chǎn)資質(zhì)的民營汽車制造商，擁有“眾泰汽車”“江南汽車”兩大汽車整車自主品牌。

2.樂睿CVT

1.4月8日，國內(nèi)首款CVT無級(jí)變速小型SUV眾泰樂睿CVT在山東濟(jì)南市正式上市，全系五款車型首次集體亮相。在上市活動(dòng)的發(fā)布現(xiàn)場，眾泰樂睿CVT全系車型的價(jià)格也全部浮出水面，分別為：樂睿CVT1.3L 標(biāo)準(zhǔn)型 62800元，1.3L 舒適型 66800元，1.3L豪華型69800元，1.5L舒適型71800元，1.5L豪華型74800元。6.28萬元的入門級(jí)車型官方指導(dǎo)價(jià)一舉打破了CVT的高價(jià)神話。

2.CVT無極變速技術(shù)早在19世紀(jì)末就已問世，卻到20世紀(jì)末才得到重視，但這并不妨礙它的炙手可熱，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品要求越來越高，CVT的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、舒適性、低排放等諸多特性開始顯現(xiàn)。目前國內(nèi)的CVT技術(shù)主要來源于博世和Punch，由于受限于技術(shù)瓶頸，自主品牌遲遲不能突破這一難題。眾泰樂睿CVT的問世宣告了CVT高價(jià)時(shí)代的結(jié)束，被合資品牌壟斷的CVT版SUV市場又一次插上自主品牌的旗幟。

3.眾泰樂睿CVT不僅是國內(nèi)首款搭載自主研發(fā)CVT無極變速的小型SUV，更代表國產(chǎn)變速箱的全球領(lǐng)先技術(shù)。