說明特斯拉耐開，顏值很高，特斯拉的成本很低，特斯拉的性價(jià)比很高，特斯拉很安全。
1、特斯拉耐開
特斯拉很耐開，跑得比較遠(yuǎn)，女孩子一般開車都不會跑得很遠(yuǎn)，也不追求什么速度，只要是可以代步就可以，所以在選車的時(shí)候不需要選擇一輛價(jià)格多么昂貴的汽車。
2、顏值很高
特斯拉汽車有鋒利的線條、棱角，并且足夠平坦，這就是女生眼中的跑車。另外，汽車的大燈窄而尖，就像是一個(gè)值得依靠的人，有足夠的安全感。
3、特斯拉的成本很低
特斯拉的使用成本真的很低，充滿一次電需要55度，續(xù)航370km左右，電費(fèi)是燃油費(fèi)的20%左右。
4、特斯拉的性價(jià)比很高
特斯拉可以檢測路邊的道路線、行人和車輛，同時(shí)，所有特斯拉車型都配備了自動駕駛功能，可以在隧道、高架道路或高速上實(shí)現(xiàn)自動***駕駛。
5、特斯拉很安全
特斯拉的電池平鋪，重心低，分布均勻，絕對不會翻車。即使發(fā)生碰撞，空車的前后備箱也能頂住緩沖，特斯拉***用全鋁車身，沒有焊接鉚接，整體非常堅(jiān)韌。
特斯拉汽車一體壓鑄，為什么會降低成本？
給當(dāng)下汽車行業(yè)帶來了不小的沖擊。影響了國內(nèi)其他汽車廠商的市場。
作為新進(jìn)領(lǐng)域的新能源汽車特斯拉，在國際上還是很具有影響力。大多數(shù)人在買車的時(shí)候一定會首選特斯拉這個(gè)品牌，無論他的品牌名譽(yù)還是銷量都有著相當(dāng)高的熱度。這也讓特斯拉一舉成為最賺錢的科技產(chǎn)業(yè)公司。
一、特斯拉對汽車產(chǎn)業(yè)的影響。
盡管特斯拉的售價(jià)比國內(nèi)其他汽車廠商的要高出許多，但是它的科技技術(shù)含量都是在業(yè)內(nèi)是頂尖的存在。國內(nèi)其他品牌都有著低價(jià)親民的選擇。大多數(shù)人都會以特斯拉選擇為主，這也證明了他有著無可撼動的地位。特斯拉新車型的發(fā)布成本僅有Model 3一半，這無疑是給汽車行業(yè)一個(gè)巨大***。這款車型定位于緊湊車型，售價(jià)是十幾萬的市場。這也會讓特斯拉占據(jù)國內(nèi)市場，更大的份額也給其他新能源汽車廠商帶來了一場寒冬。
二、特斯拉在電池方面有巨大的專長 。
特斯拉汽車是一個(gè)電動汽車行業(yè)的顛覆者。它已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)中取得了成功，而且擁有一支世界級的專家隊(duì)伍。這意味著特斯拉將很快成為世界上最大的電動汽車制造商之一。它還擁有龐大的電池供應(yīng)鏈，這意味著它可以將電池成本降低20%以上。隨著特斯拉新車的推出預(yù)計(jì)電池成本將進(jìn)一步降低。
三、 未來新能源汽車發(fā)展。
目前汽車還是以汽油為主，新能源汽車作為新勢力的存在。會越來越多的在市場上占主導(dǎo)地位。特斯拉新車的發(fā)布會給國內(nèi)廠商施加壓力，加速的對新能源汽車起到競爭的作用。 進(jìn)一步的降低新能源汽車的價(jià)格，給人民群眾帶來更多的實(shí)惠。
很多愛車的網(wǎng)友們在看到特斯拉的相關(guān)信息之后，也會對于他的新品種或者是新的制作工藝展開了討論。比如說特斯拉他將展開一體壓鑄式的方式來制作車輛，這樣的話也可以讓它的成本降低。但是像這樣的情況，為什么之前其他的一些汽車廠家沒有像這樣的類似的嘗試呢？主要是很多人認(rèn)為如果用鋁材做一體壓鑄的話，會給整個(gè)車工藝降低了很大的成本，也會帶來很多的安全隱患。
特斯拉開啟了很多新式的發(fā)展有的創(chuàng)意也是非常值得肯定的，但是也有一些比較違反大眾認(rèn)知的常識性的舉動。因?yàn)橄襁@樣的一體壓鑄化，不可避免的會把車輛的質(zhì)量以及后期的維護(hù)成本帶來一定程度上的隱患。在制作的過程中降低了成本的話，那這些成本就有可能會帶給一些消費(fèi)者來承擔(dān)了。因?yàn)橐恍┵I車的人在買了車之后，后期車輛如果會發(fā)生一些安全隱患，或者是有一些磕磕碰碰的這種情況的話會花大量的金錢去進(jìn)行維修，或者是車輛的質(zhì)量有些堪憂。
所以用戶在提車的時(shí)候可能會感覺到非常的開心，能夠花比較低廉的價(jià)格，就能夠買到很好的車輛或者是很好的品牌。但是在用車的過程中可能會覺得這些車輛并沒有自己想象的那么好，或者是很容易就有壞的這種情況發(fā)生。對于其他的一些品牌，比如說像豐田還有大眾他們都會覺得這些品牌在管理研發(fā)以及物流、銷售等流程來達(dá)到一個(gè)降低成本的目的，但是它不會以吸收車主的利益為前提。所以像特斯拉這樣以車輛本身運(yùn)用一體壓鑄這種方式來造車的話，以這種方式降低成本，可能會給車輛的質(zhì)量以及后期的維護(hù)壓力帶來很大的安全隱患。
所以也讓很多網(wǎng)友們針對于特斯拉的這個(gè)創(chuàng)意感到不夠認(rèn)可，并且像這樣的形式其他的廠商也是不愿意去進(jìn)行的。因?yàn)檫@種信息有可能會導(dǎo)致自己的品牌歡迎度下降，而且也會讓其他的一些廠商借用這個(gè)問題去打壓該品牌。所以 以這種方式來降低車輛制作成本是不可取的，而且也不會讓很多的網(wǎng)友們或者是一些消費(fèi)者們所接受。如果在很多安全保障到位的情況下做出相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)升級，還是值得去支持的，畢竟一體鑄造有它的優(yōu)點(diǎn)。但是目前還沒有拋出一個(gè)可行的策略，能夠讓這個(gè)一鐵鑄造做出很好的效益。
標(biāo)簽： #特斯拉
