好處是費(fèi)用降低了，壞處是天然氣的續(xù)航里程很短，一般200公里就要去加一次氣，長(zhǎng)途時(shí)不太方便。
一、天然氣汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 近二十多年來(lái)，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)率保持在2%，專(zhuān)家預(yù)計(jì)2020年其在世界能源組成中的比重將會(huì)增加到30%。21世紀(jì)天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過(guò)石油，成為世界第一大能源，21世紀(jì)將是一個(gè)天然氣世紀(jì)。 天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然氣汽車(chē)則是以天然氣作為燃料的汽車(chē)，按照天然氣的化學(xué)成分和形態(tài)，可分為壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)、液化天然氣(LNG)汽車(chē)和液化石油氣(LPG)汽車(chē)3種。近年來(lái)，天然氣汽車(chē)在全球發(fā)展很快，在應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)方面比較成功。天然氣汽車(chē)是一種理想的低污染車(chē)，與汽油汽車(chē)相比，它的尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NOx下降約30%，S02下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%。可見(jiàn)天然氣對(duì)環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綠色代用燃料。同時(shí)，天然氣汽車(chē)的使用成本較低，比燃油汽車(chē)節(jié)約燃料費(fèi)約50%。此外，與電動(dòng)汽車(chē)相比，天然氣汽車(chē)的續(xù)駛里程長(zhǎng)。有關(guān) 專(zhuān)家認(rèn)為天然氣汽車(chē)是目前最具有推廣價(jià)值的低污染汽車(chē)，尤其適合于城市公共交通和出租汽車(chē)使用。目前，它已在世界上得到廣泛應(yīng)用。 根據(jù)最新資料顯示，全世界約有四百萬(wàn)輛天然氣汽車(chē)，其中中國(guó)約有九萬(wàn)七千多輛天然氣汽車(chē)。目前，世界上有六七十個(gè)國(guó)家在進(jìn)行壓縮天然氣的研發(fā)和使用，全世界約有三百六十七萬(wàn)多輛汽車(chē)使用壓縮天然氣作為動(dòng)力。中國(guó)使用壓縮天然氣的汽車(chē)約有九萬(wàn)輛，主要分布在四川、陜西等西部地區(qū)。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車(chē)最多，達(dá)到四萬(wàn)八千輛，加氣站也有一百八十多個(gè)。上海有四百余輛CNG公交大客車(chē)投入使用?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著國(guó)內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國(guó)范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，天然氣汽車(chē)必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)空間極為廣闊。 二、天然氣汽車(chē)存在的問(wèn)題 用天然氣作為汽車(chē)動(dòng)力有很多優(yōu)勢(shì)，如污染少，燃料經(jīng)濟(jì)性好、價(jià)格低等。但由于它與汽柴油在燃燒特性和儲(chǔ)存方面有所不同，因而在天然氣車(chē)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用中，存在如下問(wèn)題。 動(dòng)力性較低。燃用天然氣與汽油相比，混合氣的熱值低(天然氣／空氣混合氣熱值為3.36MJ／m3，汽油／空氣混合氣熱值為3.82MJ／m3)，進(jìn)氣(空氣)量少，分子變更系數(shù)少，動(dòng)力性約下降20%。 供氣體系建設(shè)有難度。天然氣汽車(chē)在國(guó)內(nèi)大城市推廣應(yīng)用，必須建立相應(yīng)的加氣站及為加氣站輸送天然氣的管道，這涉及到城市建設(shè)規(guī)劃、經(jīng)費(fèi)投入和環(huán)境安全等諸多因素。而且建加氣站的費(fèi)用相當(dāng)高，需500－1000萬(wàn)元人民幣，甚至更多。這個(gè)問(wèn)題在一定程度上已經(jīng)成為一些地區(qū)發(fā)展天然氣汽車(chē)的瓶頸。 貯氣瓶占用空間較大，攜帶不便。1m3常壓天然氣裝入20MPa的貯氣瓶中，約占5L容量。而與之等熱量的汽油(0.81kg)只占1.1L容積，CNG所占容積等于汽油的4.5倍(容積系數(shù)等于4.47)。要保證相同的續(xù)駛里程，天然氣汽車(chē)貯氣瓶的體積比汽車(chē)油箱就要大許多，相對(duì)降低了車(chē)輛的承載能力。貯氣瓶在壓力下的攜帶，技術(shù)上不是難題，但畢竟不如汽油和柴油方便。而且氣瓶貯氣量直接關(guān)系到行駛的里程。 汽車(chē)用戶(hù)的初始投資較大。天然氣汽車(chē)的一些部件如貯氣瓶、安全閥等，要求嚴(yán)格，成本較高。此外，尚未形成規(guī)模效益，使得它們的造價(jià)下降受限。對(duì)于目前***用的兩用燃料車(chē)，則要在原車(chē)上另加一套價(jià)值數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等的天然氣供氣系統(tǒng)。 三、發(fā)展我國(guó)天然氣汽車(chē)的對(duì)策 1.加快天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究 電子控制技術(shù)。應(yīng)用先進(jìn)的電控技術(shù)對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給、點(diǎn)火定時(shí)等進(jìn)行精確控制，是實(shí)現(xiàn)天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高效率、低污染燃燒的關(guān)鍵之一。電控系統(tǒng)主要包括電控單元、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。 空燃比控制技術(shù)。為協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)排放(NO／HC)、氣耗率和可靠性(排溫)，空燃比在整個(gè)萬(wàn)有特性圖上的快速與精細(xì)控制是關(guān)鍵。 優(yōu)化燃燒技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)和高能點(diǎn)火技術(shù)及其協(xié)調(diào)優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)最佳性能的必要條件。 先進(jìn)的后處理技術(shù)。由于歐Ⅲ排放法規(guī)不僅要求限制天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的非甲烷碳?xì)?NMHC)而且要求控制總碳?xì)渑欧?THC)，先進(jìn)的氧化型后處理技術(shù)就成為關(guān)鍵技術(shù)之一。 2.改善供氣能力，加快加氣站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 利用“西氣東輸”和進(jìn)口天然氣的管網(wǎng)建設(shè)在沿線和周邊城市改善供氣能力，為大力發(fā)展天然氣汽車(chē)提供必要條件。影響天然汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要的因素是加氣站的建設(shè)。發(fā)展天然氣必須有大量適用的加氣站網(wǎng)點(diǎn)作保障。天然氣汽車(chē)的發(fā)展要有***有步驟的作好發(fā)展規(guī)劃，逐步實(shí)施。各大城市，特別是有條件建設(shè)的城市應(yīng)將天然氣汽車(chē)加氣站的建設(shè)列入城市的發(fā)展規(guī)劃中，并盡早投入經(jīng)費(fèi)建立天然氣的供氣系統(tǒng)。 3.貯氣瓶的研制 研制儲(chǔ)存量大、耐高壓、輕質(zhì)的車(chē)載復(fù)合氣瓶已是一個(gè)必須解決的重要關(guān)鍵技術(shù)。這方面國(guó)外已經(jīng)成功地研制并生產(chǎn)了壓力大于25MPa的復(fù)合材料氣瓶，且其P／V(質(zhì)量／容積)僅為0.6。我國(guó)應(yīng)盡快開(kāi)展這方面的研制工作。 4.***政策的支持 ***的經(jīng)濟(jì)政策是影響燃?xì)馄?chē)發(fā)展的一個(gè)最重要因素。許多發(fā)達(dá)國(guó)家的***為了保護(hù)環(huán)境，在價(jià)格，稅收，投資，補(bǔ)貼等方面制定優(yōu)惠措施，積極鼓勵(lì)燃?xì)馄?chē)的發(fā)展。我國(guó)***應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，積極發(fā)揮引導(dǎo)、支撐和排障的作用，如在法律方面予以保障，在燃?xì)馄?chē)生產(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)、加氣站建設(shè)、燃?xì)馄?chē)購(gòu)買(mǎi)和使用等環(huán)節(jié)給予稅收、資金等方面的優(yōu)惠政策。例如上海市***對(duì)新增天然氣公交車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，***投資進(jìn)行加氣站建設(shè)，由委托企業(yè)經(jīng)營(yíng)等，都是行之有效的措施。目前我國(guó)正在進(jìn)行燃油稅改革，實(shí)行稅改后，燃油價(jià)格將上升，對(duì)燃?xì)馄?chē)的發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。 隨著材料技術(shù)以及電子技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，天然氣燃料的優(yōu)勢(shì)將會(huì)大力被開(kāi)發(fā)和利用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，天然氣將會(huì)成為最有前途的車(chē)用“低污染燃料”。因此，發(fā)展天然氣汽車(chē)對(duì)解決環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題都具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。
汽車(chē)液化氣和天然氣哪個(gè)劃算?它們對(duì)車(chē)的影響都有什么？
天然氣汽車(chē)推廣要看區(qū)域政策，比如說(shuō)當(dāng)?shù)貨](méi)有建立氣源站，你加氣時(shí)上哪去，天然氣汽車(chē)用的是瓶裝氣。天然氣好：便宜，低碳，氣味小。用車(chē)頻率低的車(chē)主也沒(méi)必要改氣。私車(chē)作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬(wàn)公里左右，油改氣的費(fèi)用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長(zhǎng)時(shí)間才能收回這部分改裝的成本。這對(duì)于用車(chē)頻率低的車(chē)主來(lái)說(shuō)，并不劃算。每年行駛里程在3萬(wàn)公里以上的車(chē)，比較適合改氣，但如果車(chē)齡已經(jīng)七八年了，那么應(yīng)在改氣之前對(duì)車(chē)況進(jìn)行全面檢查并進(jìn)行必要的修理，否則這些車(chē)會(huì)因自身零部件老化導(dǎo)致性能下降。
什么車(chē)適合“油改氣”？
一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格在20萬(wàn)元以上的中高級(jí)車(chē)以及一些越野車(chē)，沒(méi)必要改氣，
因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)子對(duì)噴油量、噴油時(shí)間等的控制非常精確，在用油上會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且一旦改了氣，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制系統(tǒng)的正常工作。
汽車(chē)改液化氣好還是改天然氣好
用CNG吧，
天然氣比液化氣更干凈，熱值更高
液化氣是液化石油氣，雜質(zhì)更多，且有油態(tài)雜質(zhì)，這點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的影響
還有液化氣比重很大比空氣更生，一旦泄漏會(huì)在車(chē)內(nèi)堆積，達(dá)到爆炸極限后，打火會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)，還是天然氣安全些！
新捷達(dá)改天然氣好還是液化氣好
液化氣續(xù)航里程長(zhǎng)，5-7百km，且氣罐輕，動(dòng)力基本不受影響。
天然氣只能跑2-3百km，氣罐沉一半，動(dòng)力差一點(diǎn)。液化氣瓶5年檢驗(yàn)1次，檢費(fèi)低。車(chē)用天然氣平3年檢驗(yàn)1次，檢費(fèi)高
肯定液化氣好。
都好。
根據(jù)百度有駕中的相關(guān)信息，改天然氣的優(yōu)點(diǎn)是：更環(huán)保，而且價(jià)格還低，不僅節(jié)約成本，還節(jié)能減排；改液化氣的優(yōu)點(diǎn)是：液化氣汽車(chē)燃燒安全，且有一系列廢氣處理裝置，經(jīng)濟(jì)效益較高；所以是都好的。
天然氣是指天然蘊(yùn)藏于地層中的烴類(lèi)和非烴類(lèi)氣體的混合物，在石油地質(zhì)學(xué)中，通常指油田氣和氣田氣，其組成以烴類(lèi)為主，并含有非烴氣體。
標(biāo)簽： #天然氣
