這次特斯拉汽車(chē)又降價(jià)了，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版售價(jià)降至24.99萬(wàn)元，年去年定價(jià)還有30萬(wàn)元左右，并且之前五一也降價(jià)過(guò)，而這次比七月七拼多多團(tuán)購(gòu)活動(dòng)還降低了一萬(wàn)元。這一兩年聽(tīng)到最多的是特斯拉降價(jià)了，豬肉漲價(jià)了。
為什么特斯拉會(huì)頻繁降價(jià)？主要還是不想走蘋(píng)果手機(jī)的老路，蘋(píng)果手機(jī)剛進(jìn)來(lái)我國(guó)的時(shí)候，售價(jià)一直居高不下，過(guò)萬(wàn)，七八千一個(gè)蘋(píng)果手機(jī)很常見(jiàn)，不過(guò)現(xiàn)在蘋(píng)果手機(jī)也開(kāi)始低價(jià)營(yíng)銷(xiāo)了，這都是為獲得更多市場(chǎng)同時(shí)提升用戶購(gòu)買(mǎi)意愿。
特斯拉一開(kāi)始價(jià)格真的很貴，不過(guò)經(jīng)過(guò)一兩年的降價(jià)過(guò)程，特斯拉汽車(chē)也開(kāi)始親民了，普通奔馳寶馬的價(jià)格就可以買(mǎi)到一兩高配版的特斯拉汽車(chē)，并且在品牌方面特斯拉看起來(lái)也不輸給奔馳寶馬，并且汽車(chē)科技感更強(qiáng)了。
不斷地降價(jià)，不斷地降價(jià)，這也可以看成特斯拉在考驗(yàn)國(guó)內(nèi)車(chē)主耐性，二十幾萬(wàn)的價(jià)格可以買(mǎi)到特斯拉汽車(chē)，那么和國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中占據(jù)更多優(yōu)勢(shì)。
相比而言，特斯拉汽車(chē)和國(guó)內(nèi)汽車(chē)還有很多不同地方，價(jià)格方面，國(guó)內(nèi)中端車(chē)可以賣(mài)到十幾萬(wàn)，而特斯拉現(xiàn)在起步是二十幾萬(wàn)，同時(shí)產(chǎn)品耐用性也要比較，在這個(gè)比較過(guò)程中，很多人都會(huì)發(fā)現(xiàn)我國(guó)的汽車(chē)制造水平也在穩(wěn)步提升，這就是特斯拉需要降價(jià)的主要因素，和當(dāng)初蘋(píng)果手機(jī)降價(jià)如出一轍。
特斯拉降價(jià)了，一下子讓這個(gè)汽車(chē)的性價(jià)比提升了，估計(jì)很多人又忍不住買(mǎi)了，如果還可以忍住，未來(lái)還有可能進(jìn)一步降價(jià)。
最后，特斯拉這次降價(jià)幅度不是很大，未來(lái)還可能降價(jià)，不過(guò)降價(jià)幅度不會(huì)有多大。
特斯拉大降價(jià)最高降價(jià)幅度達(dá)到37000塊錢(qián)，這個(gè)降價(jià)幅度應(yīng)該說(shuō)是比較罕見(jiàn)的，很多猶豫不定的車(chē)主都開(kāi)始行動(dòng)了。覺(jué)得自己之前看中的這款車(chē)的降價(jià)這么大，少花了那么多錢(qián)非常值得入手，那這就給國(guó)產(chǎn)的新能源汽車(chē)廠商帶來(lái)了更大的威脅。
國(guó)產(chǎn)的新能源汽車(chē)廠商是不是也會(huì)跟著講價(jià)呢？自己覺(jué)得是會(huì)，但是降價(jià)幅度應(yīng)該達(dá)不到那么大。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)的汽車(chē)它本身利潤(rùn)空間就不大，可能凈利潤(rùn)空間就10%~20%，這個(gè)價(jià)格如果說(shuō)短期內(nèi)再快速下降三四萬(wàn)塊錢(qián)，那它本身就沒(méi)什么利潤(rùn)空間了，就算是為了拿到更多的市場(chǎng)份額，為了保住自己的市場(chǎng)份額，也不能做太多虧本的事情，人家特斯拉可以降價(jià)，實(shí)際上人家的技術(shù)進(jìn)步了，成本下降了。
國(guó)產(chǎn)的廠商迎來(lái)了更大的危險(xiǎn)，也有了更大的挑戰(zhàn)，能不能堅(jiān)持過(guò)來(lái)？這就屬于危機(jī)與機(jī)遇并存了，因?yàn)槿绻軌驅(qū)崿F(xiàn)技術(shù)的進(jìn)步降低了車(chē)子的制造成本意味著國(guó)產(chǎn)的新能源廠商在本土化優(yōu)勢(shì)的幫助之下將更多的占領(lǐng)市場(chǎng)的份額，如果成本沒(méi)能控制下去了，還是原來(lái)的價(jià)格，人家的這個(gè)價(jià)格越來(lái)越低，現(xiàn)在降了37000，那可能再過(guò)一年兩年人家的降價(jià)幅度會(huì)更大，因?yàn)槿思业某杀究刂葡聛?lái)了，原來(lái)要18萬(wàn)的市場(chǎng)成本，現(xiàn)在可能只要12萬(wàn)了，價(jià)格自然就可以降了。
小鵬蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)的新能源行業(yè)車(chē)業(yè)也會(huì)跟著降價(jià)，但是它只能反映在一些中高端，撤銷(xiāo)上面就比如說(shuō)20萬(wàn)到50萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的新能源汽車(chē)，那特斯拉都降價(jià)了，自己也跟著降一點(diǎn)吧，降個(gè)1萬(wàn) 2萬(wàn)也是那個(gè)意思。但是說(shuō)20萬(wàn)以內(nèi)的這種性價(jià)比的新能源汽車(chē)，降價(jià)幅度不會(huì)特別大，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的車(chē)子本身的利潤(rùn)空間就不高。
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