比亞迪宋電動車suv多少錢一輛-比亞迪宋電動車suv多少錢

tamoadmin 2024年10月21日 18:32 1 0

比亞迪汽車多少錢
比亞迪宋新能源怎么樣？值得買嗎？
比亞迪新能源十萬左右suv
一公里4分錢，海南試駕比亞迪宋PLUS EV
比亞迪將推全新純電SUV，這款車的售價是多少？
長安A800和比亞迪宋MAX價格一樣，家用該選哪個呢？

我覺得比亞迪宋PLUS純電動版是一款備受歡迎的電動汽車，其價格因地區(qū)和配置而異。一般來說，比亞迪宋PLUS純電動版的起步價格在20萬元左右。但它是一款性價比很高的電動汽車，值得消費者考慮。

比亞迪汽車多少錢

隨著電動車型的完善，有不少人都提出“未來已來”這樣稍偏夸張的說法，雖然還有人不愿意接受電動車，但未來電動車必將成為主流。作為比亞迪旗下車型中的一員，宋PLUS新能源2021款EV505KM尊貴型是一些消費者想購買的車型，接下來小編就來簡單介紹一下這款車，順便再說一說它的落地價吧。

宋PLUS新能源2021款EV505KM尊貴型搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總扭矩為280牛·米，匹配固定齒比變速箱，這款車配備71.7kWh動力電池組，工信部純電續(xù)航里程是505km，快充模式下充至80%快充電量百分比快充時間是0.5h。

（圖片來源網絡，侵刪）

接下來看下配置，宋PLUS新能源配備胎壓顯示、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等四項安全性配置。另外，該車還配備了上坡***、定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)等十四項舒適便利配置。

價格方面，我們以宋PLUS新能源2021款EV505KM尊貴型為例來算一算，這款車型的官方指導價為169800元，目前重慶市沒有什么優(yōu)惠；全款購車的話，加上商業(yè)保險和其他必要花費，落地價格在178252元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要50940元才可落地，月供為3692元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

比亞迪宋新能源怎么樣？值得買嗎？

2021年3月25日，比亞迪宋加DM-i，全球首款寬體超級混合動力SUV上市！新車共推出兩個版本四款車型。補貼后全國統(tǒng)一售價14.68萬-16.98萬元。作為首款搭載DM-i超級混動技術的SUV車型，宋加DM-i憑借“快、省、靜、暢、綠”五大核心優(yōu)勢，徹底顛覆傳統(tǒng)混動車型的認知，開啟SUV市場新藍海。

龍魂美學先進，打造新能源專屬設計。

宋加DM-i定位為全球首款寬體超混動SUV，車身尺寸4705/1890/1680mm，軸距2765mm，全面領先同級。在延續(xù)燃油版寬體、低矮、長軸距造型的同時，融入了新能源全新專屬設計，不斷引領SUV設計新潮流。

外觀方面，宋加DM-i***用了八條龍的前臉設計，獨特的大嘴式進氣格柵，配合與韓同源的“龍胡子”造型，極具視覺張力，與燃油版和EV版明顯區(qū)分開，時刻彰顯其獨特屬性。

內飾上，宋加DM-i***用多層懸掛設計，全新設計的eclipse藍天灰新能源專屬配色清新自然；全包裹舒適減壓座椅，打造遠超同級的舒適空空間。

超級混合動力賦能，享受“快、靜、暢、綠”新體驗

作為全球首款搭載DM-i超級混動技術的SUV車型，宋加DM-i擁有“快、省、靜、暢、綠”多重優(yōu)勢。真正實現(xiàn)了以電為主，讓電成為“主角”，刷新用戶體驗。

超能力，領先別人一步！新車***用曉云-插電式專用1.5L高效發(fā)動機匹配EHS電混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)generate 173 kw的綜合功率，110km版百公里加速僅需7.9s。起步和超車時能快一步，堪比2.0T燃油車的動力。

超低油耗，節(jié)約成本！宋加DM-i主要是電力驅動，城市通勤可以油電兩用。綜合續(xù)航里程高達1200公里，充電無憂，續(xù)航無憂，讓廣大用戶的出行體驗高效便捷。實現(xiàn)真正的超級混動、超級省事的顛覆性變革。

超級安靜，告別喧囂！宋加DM-i作為一款高品質的超級車，擁有頂級的NVH***。全系標配雙層隔音玻璃和前后擋風玻璃聲學包，帶來超靜音的用車體驗。

電為主，超級流暢！得益于EHS電混動系統(tǒng)的加持，宋加DM-i的使用體驗無限接近純電動車，駕駛流暢舒適，無頓挫感，重塑了插電式汽車的行業(yè)認知。

綠色出行，無憂出行！相比同級別燃油車，宋加DM-i可獲得新能源牌照，享受免購置稅、不限行等優(yōu)惠政策，帶來無憂無慮的用車體驗。

配置全面越級，兩個版本滿足日常需求。

宋加DM-i始終以用戶需求為出發(fā)點，優(yōu)化車主用車體驗。是一輛有溫度，有智能的超級動力汽車。全系標配12.8英寸8核自適應旋轉懸浮墊、12.3英寸液晶屏、手機NFC車鑰匙、Dirac 9揚聲器智能音樂駕駛艙、OTA遠程升級、胎壓數(shù)字顯示、360°***全息透明影像、前后擋風玻璃雙層隔音玻璃、前后6氣囊、主駕駛座椅電動調節(jié)、電動后門、VTOL 220V電源輸出、移動電站功能等。配置這么全面。

此次宋加DM-i推出了兩款續(xù)航版本，其中51KM版本搭載了8.3kWh容量的DM-i超級混動專用動力刀片電池，動力損耗和油耗低至4.4L/100km，超低油耗可作為燃油車使用；110KM版本，電池容量18.3kWh，更適合長續(xù)航的純電動車，支持18kW DC快充，為自駕出行提供更多想象空空間。

此外，宋加DM-i還提供新能源專屬6年或15萬公里整車質保，三大電器首個車主(非營運)終身質保。感興趣的朋友可以去比亞迪E網4s店試乘試駕體驗一下。

從新能源專屬設計、領先智能科技，到賦能“快速、經濟、安靜、平順、綠色”的DM-i超級混動技術，宋加DM-i顛覆了傳統(tǒng)混動車型的認知。以全面先進的品質實力、無限接近純電動SUV的駕駛體驗、完備無憂的服務，在新能源市場和燃油車市場全力發(fā)力，成為真正滿足用戶所有期待的高品質SUV，引領SUV市場新潮流。

百萬購車補貼

比亞迪新能源十萬左右suv

比亞迪宋新能源車的電池功能還是比較給力的。除了正常的充電行駛以外，如果電量不足，它的電池保護系統(tǒng)將開始運行。當它的電量低于15%的時候，發(fā)動機會強制啟機給電池充電，保證車輛正常運行，此時電機仍然出力，不影響車輛的行駛，但是相比于電量充足時的暢快駕駛體驗要大打折扣。車身尺寸上，數(shù)據為4600mm乘以1870mm乘以1700mm，軸距為2660mm。

比亞迪全新一代宋***用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，外觀大氣，濃濃的中國元素。六邊形的大尺寸進氣格柵搭配兩側造型犀利的矩陣式LED前大燈，讓車身更加霸氣，黑夜駕駛更加安全，加上造型十分運動的前保險杠，動靜結合，令新車的整個前臉充滿了活力。

車尾部分則***用了貫穿式LED尾燈以及符合潮流的流水型后轉向燈。Led光源更加耀眼，照明更亮，可將黑夜照如白晝。內飾部分，全新一代宋可以說“簡約而不簡單”，還是有中國風在里面，其設計風格與全新比亞迪唐相似，依舊很吸引人的眼球。所有車型均配有12.8英寸中控觸摸式液晶屏，非常醒目，實用。倒車影像、導航、dvd、空調溫度控制、DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)、圖像和音響設定等等功能均在液晶屏上操作。

這款車的快充功能非常先進，配置了一臺交流永磁同步驅動電機，它意味著該車從40%到80%充電時間僅需30分鐘，充電奇快。官方公布等速工況續(xù)航里程為500km。

一公里4分錢，海南試駕比亞迪宋PLUS EV

1、?比亞迪e1：比亞迪e1是一款入門級A0級別的純電動小車，大家都清楚這一款車是燃油車改電動車而來的，在一般道路上行駛最為合適。這款車的外形設計，與歐拉黑貓倒是有幾分相似。

推薦它的其中理由就是性價比高并且續(xù)航高，以及不限號，用來占牌還可以拿來在城區(qū)道路代步。作為家用車就不太推薦，E1后排的空間大人不適宜長途乘坐，若是享受二人世界也算是不錯的選擇。

2、?比亞迪e2：比亞迪E2定位為緊湊型電動汽車，外觀設計充滿運動風格，再說僅需大概十萬的售價，是部分消費群體通勤代步的好選擇。這款車字面數(shù)據的續(xù)航能力和上路測試有一定的出入，不過也是足夠了。動力性能不是很出眾，但可以滿足日常代步，這款車給消費者的感覺偏向舒適，底盤非常緊致。

3、比亞迪S2：續(xù)航能力不差、配置又足夠豐富、品質還有保證的代步電動SUV，肯定是在找比亞迪S2。它的外形雖然中規(guī)中矩，而且空間也不算特別好，但就是勝在續(xù)航里程高，價格還比較好接受，很顯然，比亞迪S2就是為了城市里通勤代步而生的。

4、元新能源：比亞迪元EV算得上是該級別首屈一指的存在了，每個地方都表現(xiàn)得循規(guī)蹈矩，但這輛車最大的劣勢在于整體的尺寸偏小，因此元EV的空間表現(xiàn)和空間的布局均遭到了極大的影響，再加上作為一輛新能源汽車的身份，顯然在許多場景的使用上會有一定程度的受限，所以比亞迪元EV更適合作為家庭備用車的角色存在。

5、宋：比亞迪宋是一款5人座SUV，作為比亞迪品牌的5人座SUV布局中的一款重磅車型，深受消費者的喜愛。比亞迪宋在駕駛艙布局方面的水準已然做得了很不錯的地步，堪比豐田榮放車型，驅動系統(tǒng)的運轉質感在調整了發(fā)動機輸出特性后明顯比之前更加好開。

憑借在功能性、動力、終端優(yōu)惠方面的優(yōu)勢，比亞迪在城市SUV中，鋒芒畢露，已經有和同級別合資SUV對抗的戰(zhàn)斗力。

比亞迪將推全新純電SUV，這款車的售價是多少？

雖然廣州是個靠近北回歸線的城市，但冷空氣的下達還是稍顯濕冷，而相距600多公里的海南，卻是一副溫和晴朗、四季如春的景象，也因為這溫暖的氣候，這是常被稱為新能源汽車的圣地。

除了因為海南的溫度適宜外，還有一部分原因是海南地區(qū)不收高速費，所以一臺不用加油的純電車，上路幾乎沒有什么大成本，在這個環(huán)島僅為800多公里的省份，電動車也沒有太大的里程焦慮，沿途幾乎都布局了充電樁。擁有如此友好的天然和政策條件，我們自然不會錯過一次環(huán)島試駕，而陪伴我們的，是比亞迪宋PLUS EV。

比亞迪宋PLUS EV

指導價：16.98-18.68萬元

車型定位：純電緊湊型SUV

電動機類型：永磁同步

最大功率：135kW

峰值扭矩：280牛·米

電池類型：磷酸鐵鋰刀片電池

電池容量：71.7kWh

是否支持快充：是

NEDC純電續(xù)航里程：505km

車型亮點：平順舒服、表顯續(xù)航接近實際續(xù)航

實拍車型：2021款 EV旗艦型（官方指導價：18.68萬元）

被蓋過了風頭，但是臺好車

熟知比亞迪的朋友都知道，比亞迪大部分車型都有會三個版本——純電、插混和燃油，但或許是因為宋PLUS DM-i熱銷的風頭太過兇猛，許多人都忽略宋PLUS EV的存在，但并不表示它并不是一臺好車，特別當你體驗過后，如果你正在考慮20萬級純電SUV，它一定會排在你的前三購車名單中。

如今的比亞迪設計可以說自成一派，即便近幾個月比亞迪煥新了最新的“Dragon Face 3.0”設計理念，你依舊可以在遠處辨別出，這是一臺比亞迪，宋PLUS EV亦是如此，富有中國特色元素與當代電動車簡約風的結合，“龍顏”設計辨識度極高，也會產生一種“中國車”的自豪感。

宋PLUS EV在這一批20萬級以下的自主純電SUV中，也是身材偏大的一位，4705/1890/1680mm的長寬高相比小鵬G3i、哪吒U和AION V都有一定優(yōu)勢，而2765mm的軸距也帶來不錯的車內空間，它并沒有因為電池原因而導致地臺上升，整個乘坐感受基本與宋Pro、宋PLUS一樣。

宋PLUS EV這套內飾，基本與宋PLUS DM-i一致，這里就不過多介紹，在用料和布局都一模一樣，有區(qū)別的地方在于，宋PLUS EV選擇在中控臺面板布置氛圍燈，看起來科技味更濃，也增添作為電動車的屬性。

亮點更多還是集中在這塊可旋轉的12.8英寸大屏中，用過比亞迪DiLink車機系統(tǒng)都知道非常順暢好用，語音交互的響應速度十分迅速，并且你想要體驗的其它功能，都可以像在平板電腦一樣操作下載。唯一的問題是，一些比較新穎的APP存在適配還不夠及時，這點需要比亞迪后期的版本升級來解決，當然也只是時間問題。

均衡好開，宋PLUS EV可懂了

純電車好開，大家都有這種普通認同的印象，宋PLUS EV開起來也不例外，只要你踩上兩腳電門，關于傳統(tǒng)燃油車的變速箱各種頓挫、換擋速度慢等問題，你都可以拋之腦后，一腳就上癮，瞬間爆發(fā)的扭矩可以讓你上頭。當然，對于許多站隊油車的朋友，缺乏那一陣陣的轟鳴聲，的確還是有些不習慣，當然都說是習慣，習慣可以改變，也只是時間問題。

不過受制于電機功率原因，宋PLUS EV并不是這個暴躁的選手，在100km/h往后的加速，還是稍微偏緩和，而即便是0-100km/h的加速過程，宋PLUS EV也不會給到Model Y那般狠勁，并不是說它做不到，而是大多數(shù)人都受不了這種突如其來的“電暈感”，更何況這還是臺家用SUV，平順其實才是它的主調。

當然，以上是其在NOMAL模式下的表現(xiàn)，如果你想要更有底氣、更有力道的加速，SPORT模式一定能夠滿足你，只不過會加速續(xù)航里程的掉電速度。

但在現(xiàn)場體驗來說，兼顧動力和舒適性的工況還得是NOMAL模式，對于“里程焦慮患者”來說，ECO模式可以給你帶來一些驚喜，力度較大的能量回收，可以讓你剩余里程的掉電速度保持非常緩慢，甚至低速行駛時，它能保持很長一段時間不掉里程。

關于底盤，如今比亞迪新車基本都在花重金請來的底盤專家漢斯·柯克調校得相當出色

本文來自易車號作者快車報，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

長安A800和比亞迪宋MAX價格一樣，家用該選哪個呢？

比亞迪將推全新純電SUV，這款車的售價是12.13萬元起步的。現(xiàn)在比亞迪什么中國一個非常大的一個電動汽車品牌，然而在前幾年出，想了很多的一個品牌，就是唐宋元明這幾個汽車，然而今發(fā)生的話，反響也是非常不錯的，有很多人都非常愿意跟我們都知道，比亞迪這個公司就是電池的，非常厲害的，也是比較硬合的，所以在這方面，他電動汽車的話就非常有優(yōu)勢，我們都知道電動汽車有兩個原因，第一個就是看他的里程，里程長的話，我覺得就會跑得很好，第二就是他的充電速度，如果說是充電速度很慢，那么就相當于非常的不好開，或者是，不方便呀，之類的，所以說這個我覺得，這個公司已經在業(yè)內已經樹立了良好的威信，我相信在之前樹立的很好的一個口碑的話，相信在后面推出這款車的時候，再騎車圈里一定會引起一個，有大的反應，也是希望在最后的話，在以后會有更多的汽車的品牌加入到這個行列，然后因為電動汽車本來就是一個柜子的時代，以后必將會被電動汽車所替代，所以說應該多放這方面去考慮，多放這邊方面去發(fā)展。但是就算是全電動車的發(fā)布的話，我也是希望多么的將這個價格可以控制在15萬之內，因為我們中國大多數(shù)都是一個小康家庭，后面面的一個家庭是拿不出這么多錢的，所以說應該我們這些老百姓都考慮考慮。而且比亞迪也是一個非常老的一個品牌，他的品牌歷史呀，這些都是非常不錯的，很多人都知道，所以說這個可以去好好的試一試。在電動汽車的時代我們是非常方便的，還有就是很綠色環(huán)保的。

確實，長安歐尚A800和比亞迪宋MAX，都是7座車，都定位于家庭用車，都是今年下半年上市：長安歐尚A800在7月份，而比亞迪宋MAX則在9月份。長安歐尚A800有兩個排量：1.6L和1.5T；而比亞迪宋MAX只有一個排量：1.5T.這樣來看，長安歐尚A800的產品線長于比亞迪宋MAX。

如果要說價格一樣，那可能是針對1.5T車型的。

長安歐尚A8001.5T手動精英型與比亞迪宋MAX 1.5T手動舒適型，售價都為7.99萬元，而這個也是比亞迪宋MAX的起售價格；

長安歐尚1.5T自動旗艦型與比亞迪宋MAX自動互聯(lián)尊貴型，售價均為11.99萬元，而這也是兩個品牌的頂配價格。

所以，可以這樣認為，兩款車型在價格上沒什么很大差別，那么，就看兩款車型的外觀、動力以及配置方面。

這兩款車型，首先從外觀上來看，比亞迪宋MAX要完勝長安歐尚A800.

眾所周知，比亞迪宋MAX又原奧迪設計總監(jiān)艾格操刀，靈感來自于中國的龍臉，可謂中西合璧，其背后是王朝概念車的影子；

而長安歐尚A800，則由長安歐洲設計中心設計，是凌軒的拉長版，它的直接對手是寶駿730，這也是長安歐尚A800取名的原因，就是要比730大那么一丟丟！

車身尺寸上，二者各有千秋。長安歐尚在長度和高度方面優(yōu)于比亞迪宋MAX；但是比亞迪宋MAX在寬度和軸距方面勝過長安歐尚A800.

其次，二者在動力上也幾乎差別不大。所用的發(fā)動機都是1.5T，長安歐尚A800在最大馬力和功率方面稍稍比亞迪宋MAX高一丟丟，但是比亞迪宋MAX在最大扭矩方面卻是比長安歐尚A800大不少。

在變速器方面，比亞迪宋MAX和長安歐尚都是6速自動，但是比亞迪宋MAX是6擋雙離合，而長安歐尚A800卻是6擋手自一體。在這一點上，比亞迪宋MAX更勝一籌。雙離合，肯定好些，其原理是雙離合變速器能同時控制兩臺離合器的運作。

最后看配置。兩款車型也是各有強項和弱勢。我們拿兩個品牌售價都為11.99萬元的頂配車型來做一個對***析。