3月初，車質(zhì)網(wǎng)公布了2023年2月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告。在2023年2月共受理車主有效投訴信息10026宗，創(chuàng)造了月投訴量歷史同期最高紀錄，環(huán)比上漲32.4%，同比上漲14.9%。數(shù)據(jù)顯示，本月受理的有效投訴信息共涉及716款車型，投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型114款。
從投訴排名來看，華晨寶馬X3時隔7個月再次位列投訴榜單首位，投訴量環(huán)比上漲36.7%。奇瑞艾瑞澤8本月投訴量出現(xiàn)激增，投訴量較1月增長近四倍，典型投訴問題集中在車身附件及電器。同時，“儀表臺開裂”和“部件老化”問題依舊頻頻現(xiàn)身，投訴集中在部分日系品牌熱銷車型。相比之下，本月服務問題依舊分散，“系統(tǒng)升級問題”出現(xiàn)頻次相對較多，投訴多來自部分自主和日系品牌車型。
2月，自主、合資和進口品牌投訴量環(huán)比出現(xiàn)一定增長，其中自主品牌漲幅最大，較1月上漲39.9%，投訴占比提高2.3個百分點。反觀合資品牌，投訴占比雖然依舊超過半數(shù)，但較1月下降1.9個百分點。具體數(shù)據(jù)是，自主品牌4422宗，占比44.1%；合資品牌5399宗，占比53.9%，進口品牌200宗，占比2%。
2月，各國別品牌的投訴量環(huán)比均有所上漲，日系品牌投訴量突破2000宗，達到2163宗，投訴占比21.6%，投訴量和投訴占比均達到了近一年來的最高點。德系品牌本月投訴量出現(xiàn)明顯提升，為1945宗，投資占比19.4%。法系品牌投訴量137宗，韓系品牌116宗，歐系品牌184宗。
從車型屬性來看，除了小型車和跑車外，其余各車型的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)反彈。SUV車型的投訴量再次回升至4000宗之上，達到4383宗，依舊大幅領(lǐng)先于其他各車型。緊湊型車的投訴量為2402宗，中型車1519宗，中大型車延續(xù)了上個月的上漲勢頭，時隔5個月再次突破千宗，環(huán)比上漲61.4%，為1165宗，小型車為145宗，MPV為127宗。
2月，2020款、2021款和2022款車型的投訴量突破千宗，其中，2022款車型的投訴量時隔5個月重返3000宗，環(huán)比上漲51.3%。2021款車型排名第二位，投訴量持續(xù)高企，大幅領(lǐng)先于其余各年款車型。2023款車型投訴量保持著持續(xù)增長的態(tài)勢，較1月上漲62.9%，投訴增量來自于部分自主品牌車型。
2月，汽油車型投訴占比再創(chuàng)新低，為7107宗，投訴量環(huán)比有所增長，占比為70.9%。純電動車型本月投訴量再次突破千宗，為1431宗，環(huán)比上漲46.9%，投訴占比提高1.4個百分點。油電混合車型的投訴量出現(xiàn)明顯增長，為692宗，環(huán)比上漲54.5%，占比6.9%；插電混動車型投訴量為493宗，占比4.9%。
2月受理的投訴主要分為質(zhì)量問題、服務問題、綜合問題以及其他問題四大類，單純服務問題的投訴量出現(xiàn)反彈，達到2407宗，環(huán)比上漲29.3%，投訴占比與上月基本持平。質(zhì)量問題投訴為6420宗，占比64.1%；綜合問題為1124宗，占比11%。
在2月受理的質(zhì)量投訴中，制動系統(tǒng)迎來爆發(fā)，投訴故障數(shù)環(huán)比出現(xiàn)翻倍增長，占比提高1.7個百分點，投訴增量來自于鈴木維特拉。此外，其余各系統(tǒng)投訴故障數(shù)環(huán)比也都出現(xiàn)不同程度的增長。具體情況是，車身附件及電器的投訴為6537個，占比57.2%；發(fā)動機/發(fā)電機投訴為1756個，占比15.4%；變速箱1322個，占比11.5%；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)600個，占比5.2%；制動系統(tǒng)548個，占比4.8%；前后橋及懸掛系統(tǒng)512個，占比4.5%；輪胎135個，占比1.2%；離合器22個，占比0.2%。
2月，服務問題的投訴分布較1月略有變化，投訴問題點占比超過兩位數(shù)的服務問題達到五個，其中服務流程不完善依舊占據(jù)“C位”，占比較上月有所回落。值得注意的是，本月服務收費問題迎來爆發(fā)，投訴問題點環(huán)比出現(xiàn)翻倍式增長，投訴主要來自于某自主品牌新能源車型。其他問題投訴量略有反彈，疑似設(shè)計缺陷問題的投訴量和投訴占比出現(xiàn)明顯提升，占比較1月提高19.9個百分點，投訴集中在部分美系品牌車型。
說完了整體情況，來看看具體的投訴榜單。華晨寶馬X3的2月投訴量為268宗，位居榜首，典型投訴問題是與宣傳不符合和發(fā)動機燒機油，這是它的老問題，之前已經(jīng)因為類似問題上榜。極氪001的2月投訴量為258宗，排名第二，典型投訴問題是銷售承諾不兌現(xiàn)和定（訂）金***，它之前同樣因為相同的問題上榜，并在今年1月排名榜首。鈴木維特拉的2月投訴量為141宗，排名第三位，如果根據(jù)銷量來劃分，維特拉屬于市場上的小眾車型，鈴木品牌也已經(jīng)退出中國市場。據(jù)車主描述，“行駛中制動踏板反饋不正常，隔幾天不開車剎車踏板變硬，剎車要用很大的勁才踩得下去，時間停的越久，剎車越硬，害怕剎車失靈，希望能更換改進的真空泵”。對于這個問題，日本鈴木汽車已經(jīng)委托重慶鈴耀汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回***，自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日之間生產(chǎn)的維特拉1.4T、鋒馭1.4T、驍途1.4T。
廣汽豐田漢蘭達2月投訴量為140宗，排名第四位，典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題和音影系統(tǒng)故障，它在此之前已經(jīng)因為相同的問題上榜。奇瑞艾瑞澤8的2月投訴量為128宗，典型投訴問題是門窗漏風、車身異響，作為奇瑞的高端轎車，艾瑞澤8出現(xiàn)上面的問題多少讓人感到有些意外。
華晨寶馬5系的2月投訴量為113宗，排名第六位，典型投訴問題是與宣傳不符、發(fā)動機漏油，它之前也因為相同的問題上榜。***陸放的2月投訴量為98宗，排名第七，典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題，和漢蘭達是相同的原因，它投訴量略少的主要原因是銷量低于漢蘭達。一汽豐田***的2月投訴量為65宗，排名第八，卡羅拉為58宗，排名第九，兩款一汽豐田車型的典型投訴問題都是儀表臺開裂和部件老化，這與用料有直接關(guān)系。名爵HS的2月投訴量為55宗，典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題和影音系統(tǒng)故障，從銷量來看，名爵HS是一款存在感不高的車型。
長安福特蒙迪歐的2月投訴量為48宗，排名第十一位，典型投訴問題是轉(zhuǎn)向抖動、車身共振，發(fā)生類似問題的車型，有不少是購買時間不長的新車型。豐田銳志、凱美瑞2月投訴量同為47宗，并列第十二位，兩款車的典型投訴問題都是儀表臺開裂、部件老化，這也是豐田車型的老問題。
馬自達昂克賽拉、吉利星越L的2月投訴量同為39宗，并列第十四位；昂克賽拉典型投訴問題是部件開裂、影音系統(tǒng)故障；有昂克賽拉車主表示，中控屏幕在沒有人為沒外力的情況下脫膠，有不少車都有類似的問題，而且還是過保幾個月就出現(xiàn)問題。星越L的典型投訴問題是影音系統(tǒng)故障、系統(tǒng)升級問題。
日產(chǎn)逍客2月投訴量為35宗，排名第十六位，典型投訴問題是無法加速、發(fā)動機故障燈亮，這也是它的老問題。天籟的2月投訴量為32宗，排名第十七位，典型投訴問題是油箱異響、車載互聯(lián)故障。瑞虎8的2月投訴量為31宗，排名第十八位，典型投訴問題是疑似設(shè)計缺陷和發(fā)動機油門故障。它的疑似設(shè)計缺陷主要是體現(xiàn)在大燈盲區(qū)較大。除了上述問題之外，瑞虎8還存在中控臺異響和車身生銹問題。
一汽豐田RAV4榮放和長安深藍SL03的2月投訴量為30宗，并列第十九位。RAV4榮放的典型投訴問題是吃胎偏磨、影音系統(tǒng)故障；深藍SL03的典型投訴問題是定（訂）金***、與宣傳不符。廣汽本田飛度2月投訴量為29宗，排名第二十一位，典型投訴問題是發(fā)動機異響和變速箱頓挫。日產(chǎn)軒逸2月投訴量為27宗，排名第二十二位，典型投訴問題是變速箱異響、無法加速；這兩款日系明星車型已經(jīng)多次因動力系統(tǒng)問題進入投訴榜前三十。
吉利繽瑞、別克凱越的2月投訴量同為26宗，并列第二十三位，繽瑞的典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題、影音系統(tǒng)故障；凱越的典型投訴問題儀表臺開裂、發(fā)動機漏油。出現(xiàn)儀表臺開裂問題的車型，大多是使用時間超過10年的老車。
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汽車投訴排行榜
可以去中國網(wǎng)汽車投訴平臺去看，中國網(wǎng)是中央媒體，是國家市場監(jiān)督管理總局的協(xié)作單位。他家公布的汽車投訴榜單相對是很有公信力的，現(xiàn)在每個月都有中國乘用車的投訴月度報告發(fā)布，建議重點關(guān)注。
汽車質(zhì)量最新投訴排名出爐，哪家汽車品牌成了“重災區(qū)”？
1、豐田
4月份汽車質(zhì)量投訴排行榜中，豐田汽車占據(jù)了第二三名，分別是廣汽豐田漢蘭達以221起投訴排名第二，一汽豐田***陸放以120起投訴占據(jù)第三名。
2、寶馬
寶馬汽車已經(jīng)連續(xù)兩個月上榜了，3月份是有兩款車被投訴最多，而這次，寶馬直接又加了一款車，而這款車正是上個月有粉絲和我說的那款車，也就是寶馬3系，加入到了投訴排行榜中來了。
4月份的投訴排行榜上寶馬5系和寶馬X3依舊和3月份的問題差不多，三款車主要的問題都是銷售欺詐、發(fā)動機漏油、燒機油，如果還不及時解決，我相信后續(xù)每個月，寶馬汽車依舊會上榜，甚至可能上榜數(shù)量會更多。
3、吉利汽車
吉利汽車兩款熱門車型都上榜了，并且投訴排行榜冠軍依舊是吉利的功夫牛EX3，投訴次數(shù)高達233次，這款車倒不是因為什么質(zhì)量原因，依舊主要是投訴提不到車，銷售欺詐，承諾不兌現(xiàn)。
4、比亞迪汽車
比亞迪汽車這次可以松一口氣了，原來投訴次數(shù)最多的宋PLUS DM-i終于不在榜單上了，而宋PRO新能源則是排名第十，投訴數(shù)量也不多，僅有34起，投訴問題的話，和以前差不多，都是提不到車。
4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”
據(jù)最新消息報道，汽車最新投訴榜排名成績已經(jīng)出來，通過這份榜單我們可以發(fā)現(xiàn)豐田汽車成了投訴榜上的重災區(qū)。無論是雷凌還是卡羅拉，都無一幸免。一直以來豐田汽車的銷量都是非常可觀的，就是因為大家對于他的信任。然而隨著銷量的增加他的問題也越來越多了，所以必須引起重視，如果不及時處理可能會嚴重影響自己在市場上的走向，這對于他們本身的發(fā)展來說是非常不利的。當然除了豐田之外，還有很多其他品牌的合資車也上榜了，比如說北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)等等。通過這些問題反饋，我們可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)汽車都存在一定的異響問題，就比如說現(xiàn)代的異響。不是變速箱異響就是轉(zhuǎn)向異響，這種問題的存在讓我們的體驗感非常糟糕，那么對于這種問題我該如何處理呢？下面我們一起來簡單了解一下。
首先是，明確具體問題原因。造成異響的原因是非常多的，無論是哪個部位的異響，我們都需要積極關(guān)注，然后需要進行全方位的檢查，這樣我們才能明確具體問題在哪里，然后才能確定具體的解決方法。
其次，積極處理。對于我們來說下次有問題，其實并不可怕，大多數(shù)客戶都是可以接受的，但是如果出現(xiàn)問題而無法得到合理的解決，這個時候用戶就不樂意了。所以當發(fā)現(xiàn)問題的時候我們一定要積極的處理，這樣才能避免被投訴。
希望大家能夠引起重視，因為這些東西對于我們來說都是很重要的。如果我們能夠真的知道如何去處理，我們就可以很好的維護自己品牌的形象，從而減少一些類似的投訴現(xiàn)象出現(xiàn)。這對于我們市場的發(fā)展是非常有利的，所以我們要慎重對待。
4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？
這幾年汽車的質(zhì)量問題越來越受到大家的重視了，主要是因為某些品牌的車子總是在進行減配，導致事故發(fā)生時現(xiàn)場一片慘烈，車主們?yōu)榱吮Ｗo自己的安全，所以對汽車的質(zhì)量格外嚴格，就在前幾日中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布了國內(nèi)的汽車投訴排行榜，在這份榜單上我也讓我們看到了不少熟悉的名字，接下來跟小編一起了解一下。
綜合來看這份榜單還是相當公平的，它的數(shù)據(jù)來源主要是消費者的投訴以及廠商對投訴的處理情況，兩個數(shù)字經(jīng)過簡單的核算之后會得出一個分值，分值越大那么它的安全性也就越差，反之也是一樣的道理。
榜單第1名便是眾泰汽車了，它的綜合得分為4.02。其實眾泰能夠上榜我們一點都不意外，以山寨起家的它這幾年在國內(nèi)也是出盡了風頭，尤其是那輛眾泰SR9一經(jīng)出世就引起了廣泛的討論?？崴票r捷的外形然而比保時捷卻便宜好幾倍，這也讓一眾消費者為它癡迷。4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？然而隨著汽車寒冬的影響，再加上其他品自主品牌的實力越來越強，這讓眾泰屢次到了破產(chǎn)的邊緣，而它的售后更是相當?shù)牟坏轿?，有?s店甚至早已關(guān)門大吉。
第2個北京奔馳。其實奔馳能夠上榜也多虧了近幾年奔馳******，早些年的時候大家對***并沒有什么意識，即便是車子有質(zhì)量問題被4s店打個馬虎眼也就過去了，消費者往往無可奈何，然而西安女車主的***再加上奔馳車上貼尿不濕的***，一次又一次的證實了***真的很難，而奔馳的質(zhì)量問題真的讓人擔憂。
第3個東風雪鐵龍。法系車最近幾年越來越?jīng)]落，無論是當年大賣的雪鐵龍還是標致，銷量總是無法達到大家的期望。其實對于這件事情，大家也是可以理解的，一成不變的設(shè)計再加上性能也沒有那么出色，在競爭力如此大的汽車市場上根本就無法立足。
除了它們?nèi)齻€之外，當然也有很多的品牌，比如說一汽豐田，廣汽豐田，還有東風標致等，通通都進入了前10名，這些品牌都是耳熟能詳?shù)拿?，消費者在買車時也會對它們格外青睞，然而就是這樣的品牌卻給了大家致命的一擊，質(zhì)量上出現(xiàn)問題消費者投訴無門，最后只能自己吃了啞巴虧。小編在這里也想提醒各家車企，如果再不加以敲響警鐘，那么最后的結(jié)果只能自己承擔了。不知道大家對于以上的事情有何看法？您對這幾家車企有何這種評價？
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