雙環(huán)汽車成立于1988年4月，全稱為石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司。總公司位于石家莊市勝利北街368號(hào)?，F(xiàn)擁有沖壓公司、力樂(lè)座椅公司、協(xié)眾空調(diào)公司等分公司，總占地面積860余畝。雙環(huán)汽車建廠18年來(lái)，多次獲得了“河北省重點(diǎn)保護(hù)企業(yè)”、“利稅大戶”、“質(zhì)量效益型企業(yè)”、“名牌產(chǎn)品企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。
“創(chuàng)新”在公司備受推崇，公司認(rèn)為觀念創(chuàng)新是企業(yè)成功的導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)騰飛的翅膀、產(chǎn)品創(chuàng)新是企業(yè)生存的根本、市場(chǎng)創(chuàng)新是企業(yè)成長(zhǎng)的空間、營(yíng)銷創(chuàng)新是市場(chǎng)通道的拓展、管理創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的基石、制度創(chuàng)新是企業(yè)活力的保障。
企業(yè)理念：“歡聚力量·超越無(wú)限”，“誰(shuí)是我們最終的競(jìng)爭(zhēng)者？就是我們自己！不僅要拉開(kāi)與對(duì)手的距離，而且要制造高度的差別。集成科技人本，錘煉過(guò)硬產(chǎn)品，真情高效服務(wù)，造就卓越市場(chǎng)?！?/p>
公司要求：管理人員應(yīng)具備國(guó)際意識(shí)，自省意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、生存意識(shí)、角色意識(shí)、職責(zé)意識(shí)、到位意識(shí)。
公司倡導(dǎo)：自我批判，有問(wèn)題先找自身原因，不講客觀講主觀，不講別人講自己，不講過(guò)程講結(jié)果。一個(gè)人干工作是為了自己，干好工作是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家庭負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)。
公司實(shí)行：能者多勞、能者多得的分配制度。
有情的領(lǐng)導(dǎo)，無(wú)情的管理，絕情的制度是公司的真實(shí)寫(xiě)照。
目前，公司現(xiàn)有員工2000余人，大、中專以上學(xué)歷人員480余人，轉(zhuǎn)業(yè)或復(fù)員軍人700余人。全廠員工平均年齡26歲左右，均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，達(dá)標(biāo)上崗。
雙環(huán)汽車擁有沖壓、裝焊、涂裝、總裝（含底盤(pán)）四大工藝18條生產(chǎn)線及兩條全自動(dòng)安全性能檢測(cè)線。公司單班日產(chǎn)100余臺(tái)，年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)雙環(huán)汽車正攜數(shù)十億巨資在全國(guó)尋覓第三個(gè)研發(fā)基地，為年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)規(guī)模打造平臺(tái)。
◆產(chǎn)品
雙環(huán)長(zhǎng)期從事商務(wù)旅行車研發(fā)，先后開(kāi)發(fā)出來(lái)福、來(lái)旺商用車、S-RV休閑旅行車。2005年，研發(fā)的SUV經(jīng)典車SCEO投放市場(chǎng)以來(lái)，已成為中國(guó)人小康生活和白領(lǐng)創(chuàng)業(yè)專用車，紅遍全國(guó),多次被評(píng)為最受歡迎的經(jīng)濟(jì)型SUV。
最近，雙環(huán)汽車鼎級(jí)版SCEO強(qiáng)撼上市，售價(jià)16.88萬(wàn)元，這標(biāo)志著雙環(huán)汽車已向中檔SUV市場(chǎng)發(fā)力挺進(jìn)。據(jù)透露，雙環(huán)鼎級(jí)版SCEO在外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、尊貴、引人入勝的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了工藝的完美和嚴(yán)謹(jǐn)，中網(wǎng)、前后保杠、大燈、倒車鏡、踏步以及門內(nèi)飾都提高了一至兩個(gè)檔次。該車***用了與三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)撼均衡，行駛平順優(yōu)雅。后輪***用螺旋懸掛系統(tǒng)。正副駕駛前方裝有電子氣囊防撞裝置，附以鎧甲式防撞吸能車身和預(yù)緊限力安全帶，以及大輪轂和寬扁輪胎，使該款車的安全性能十分卓然。另外，該車還裝配了DVD家庭***、司機(jī)電動(dòng)座椅、車載電話、后暖風(fēng)、智能環(huán)保空調(diào)、遮物簾、高彈沙發(fā)座椅等。真正實(shí)現(xiàn)了全面比拼動(dòng)力性、安全性、舒適性、豪華性。
即將在2006年11月北京國(guó)際車展亮相的“微轎之王”S6，代表國(guó)產(chǎn)微車研發(fā)的最好水準(zhǔn)，創(chuàng)六項(xiàng)微車設(shè)計(jì)之最：：一，首款彩殼車身；二，首款***用跑車門、跑車座椅設(shè)計(jì)；三，首款鋼化球面玻璃頂設(shè)計(jì)；四，首款***用“鎧甲式”車身設(shè)計(jì)；五，離地間距突破200mm,越野能力得到強(qiáng)化；六，綠色環(huán)保內(nèi)飾。
目前，雙環(huán)汽車已經(jīng)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立了三個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)，“SUV開(kāi)發(fā)平臺(tái)”、“微車開(kāi)發(fā)平臺(tái)”和“MPV開(kāi)發(fā)平臺(tái)”。在未來(lái)兩三年內(nèi)，將要在三大平臺(tái)的基礎(chǔ)上派生出十幾個(gè)產(chǎn)品系列，搶占細(xì)分市場(chǎng)。
◆質(zhì)量控制
推行精益生產(chǎn)方式，杜絕無(wú)效勞動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)管理嚴(yán)格實(shí)行“5S”。
質(zhì)量方針：精品源于設(shè)計(jì)，品質(zhì)出自***購(gòu)，質(zhì)量靠培訓(xùn)固化，品牌靠口碑營(yíng)造。國(guó)際品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)價(jià)格，讓用戶買著開(kāi)心、開(kāi)著放心、用著舒心......這些理念構(gòu)成了雙環(huán)質(zhì)量?jī)r(jià)值的核心。
質(zhì)量目標(biāo)：首次一般故障平均行駛里程≥8000公里、顧客滿意度≥95%。
公司于2000年通過(guò)了ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，2003年獲得了3C強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證?，F(xiàn)今，從原材料進(jìn)廠、工序品轉(zhuǎn)序及成品出廠，都處于受控狀態(tài)。公司現(xiàn)擁有三坐標(biāo)等大批檢測(cè)裝備和強(qiáng)大的檢測(cè)隊(duì)伍，保證了公司質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
現(xiàn)在，公司全面開(kāi)展“16949”培訓(xùn)和“精品年工程”，產(chǎn)品零公里合格率達(dá)100%。
◆銷售及售后服務(wù)
營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、外貿(mào)出口、團(tuán)體購(gòu)買構(gòu)成雙環(huán)汽車營(yíng)銷的三大平臺(tái)。2006年，雙環(huán)汽車已與獨(dú)聯(lián)體、中東、南美、南非等30多國(guó)家簽了上萬(wàn)臺(tái)訂單。已出口俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、意大利、羅馬尼亞、阿爾馬尼亞、也門、約旦、敘利亞、伊拉克、阿聯(lián)酋、安曼、尼日利亞、利比亞、加納、安哥拉、摩洛哥、阿爾及利亞、沙特、蘇丹、哥倫比亞、智利、委內(nèi)瑞拉等國(guó)。
在全國(guó)各地，公司共設(shè)有200多家經(jīng)銷代理商，遍及全國(guó)各大、中城市。
公司在全國(guó)設(shè)有250多家特約維修服務(wù)站，產(chǎn)品保修5萬(wàn)公里或24個(gè)月。常年開(kāi)展“親情、專情、真情”化服務(wù)，已在全國(guó)形成亮麗風(fēng)景。
◆未來(lái)展望
2006年底，雙環(huán)汽車海外出口有望突破50個(gè)國(guó)家，屆時(shí)將會(huì)迎來(lái)更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。海外服務(wù)體系的建設(shè)正逐步得到完善，包括海外用戶管理、商情信息網(wǎng)絡(luò)的健全等，國(guó)際重點(diǎn)市場(chǎng)SDK、CKD工廠也將完成謀劃實(shí)施興建。
未來(lái)幾年，雙環(huán)汽車將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)整車銷售水平，混合動(dòng)力車、氫能源、太陽(yáng)能動(dòng)力車等新能源車型的開(kāi)發(fā)也將變成現(xiàn)實(shí)。
肩負(fù)著“為國(guó)民造華而不貴好車”的企業(yè)使命，踐行“讓中國(guó)每一個(gè)家庭都擁有自己的汽車”的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想，雙環(huán)人正為建設(shè)“創(chuàng)新經(jīng)?；?、管理數(shù)字化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化”的新雙環(huán)而努力奮斗。
榮譽(yù)證書(shū)
2005年度在各項(xiàng)汽車評(píng)比活動(dòng)中，雙環(huán)SCEO、SRV兩種車型均被評(píng)為中國(guó)家庭最受歡迎SUV品牌、惠州市最受歡迎SUV越野車、被評(píng)為消費(fèi)者最喜愛(ài)的經(jīng)濟(jì)型SUV、威海市最歡迎SUV車、雙環(huán)被評(píng)為全國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)先進(jìn)單位、上海消費(fèi)者最喜愛(ài)品牌。
05年3月初，在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、中國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)產(chǎn)品安全評(píng)價(jià)監(jiān)制中心組織的汽車評(píng)選活動(dòng)，雙環(huán)汽車被評(píng)為中國(guó)消費(fèi)者（用戶）質(zhì)量服務(wù)滿意度十佳品牌/第一品牌。
05年3月 在人民日?qǐng)?bào)社市場(chǎng)信息中心，人民日?qǐng)?bào)社市場(chǎng)部組織汽車評(píng)選活動(dòng)中。雙環(huán)汽車被評(píng)為中國(guó)消費(fèi)者（用戶）十大滿意品牌！
如何評(píng)價(jià)長(zhǎng)城汽車
2008汽車行業(yè)大***(2009-01-10 11:23:14)標(biāo)簽：汽車 雙環(huán)ceo 長(zhǎng)安福自達(dá) 異響 巴菲特 轎車
一。長(zhǎng)安馬自達(dá)三半軸異響消費(fèi)者***
馬3半軸異響問(wèn)題最早是湖南車主張洪峰向媒體反映的。2007年7月31日，張洪峰在長(zhǎng)沙購(gòu)買了一輛手動(dòng)2.0L標(biāo)準(zhǔn)型馬自達(dá)3汽車。在提車回家的路上，半軸出現(xiàn)異響，經(jīng)4S店確認(rèn)存在問(wèn)題，更換新車。而更換后的車輛，在2000公里后再次出現(xiàn)同樣異響。
至2008年7月11日，長(zhǎng)安福自達(dá)于向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心提交了“關(guān)于馬自達(dá)3三廂轎車市場(chǎng)服務(wù)活動(dòng)的報(bào)告”，決定從本月25日起，對(duì)部分三廂馬自達(dá)3開(kāi)展市場(chǎng)服務(wù)活動(dòng)。服務(wù)對(duì)象包含：2008年1月7日(含7日)之前生產(chǎn)的1.6升馬自達(dá)3三廂轎車,以及2008年5月13日(含13日)之前生產(chǎn)的2.0升馬自達(dá)3三廂轎車。據(jù)悉，本次服務(wù)活動(dòng)主要是針對(duì)部分馬自達(dá)3三廂轎車在起動(dòng)或速度突變時(shí)在前輪驅(qū)動(dòng)軸和輪轂接合處會(huì)產(chǎn)生“咔”的響聲。長(zhǎng)安福自達(dá)的技術(shù)分析報(bào)告顯示：該異響故障不會(huì)直接影響車輛的安全使用，并且與半軸和輪轂的強(qiáng)度無(wú)關(guān)。為了提高消費(fèi)者的滿意度，長(zhǎng)安福自達(dá)將對(duì)所涉及的車輛(不論是否在保修期內(nèi))免費(fèi)加裝專用墊片，以消除上述異響故障。長(zhǎng)安福自達(dá)承諾：此方法能有效消除上述異響故障，并能長(zhǎng)期防止其再次發(fā)生，同時(shí)不會(huì)引發(fā)新的車輛故障。***如***取上述方法后原異響現(xiàn)象再次發(fā)生，或由此引發(fā)其他故障，長(zhǎng)安福自達(dá)將終生予以免費(fèi)解決。這次***對(duì)馬自達(dá)的品牌號(hào)召力，品牌信譽(yù)，受到打擊.
二。雙環(huán)抄襲***
2008年6月28日，根據(jù)***判決，德國(guó)經(jīng)銷商必須停止雙環(huán)CEO汽車的銷售，銷毀現(xiàn)有汽車，并向德國(guó)寶馬汽車公司賠償所造成的相應(yīng)損失。對(duì)此次***各大媒體給予了充分關(guān)注，下面是雙環(huán)德國(guó)經(jīng)銷商回復(fù)：雙環(huán)CEO汽車由德國(guó)“中國(guó)汽車”公司經(jīng)銷。該公司負(fù)責(zé)人卡爾·施勞塞爾向媒體表示：“這份判決并不是最終結(jié)果，我們將提起上訴。”
施勞塞爾表示正準(zhǔn)備向歐盟的司法機(jī)構(gòu)上訴，因?yàn)楦鶕?jù)歐盟法律，一款已經(jīng)在歐盟其他國(guó)家得到銷售許可的汽車，在德國(guó)就不能被禁止上路。而目前在意大利已經(jīng)銷售了1000多輛雙環(huán)CEO汽車。
寶馬汽車公司總部位于慕尼黑，該公司一發(fā)言人對(duì)媒體說(shuō)：“我們很高興***認(rèn)同我們的觀點(diǎn)（雙環(huán)CEO汽車外形設(shè)計(jì)侵權(quán)）。”但他并未表態(tài)是否將向有關(guān)經(jīng)銷商索取***所判決的賠償。
除了CEO車型外，雙環(huán)汽車的另一款車型小貴族，也被德國(guó)戴姆勒汽車公司指責(zé)抄襲了SMART車型設(shè)計(jì)，后者為戴姆勒汽車公司經(jīng)典的雙座微型車。無(wú)疑成為中國(guó)汽車企業(yè)出口與模仿的警鐘！
三。大眾 奧迪贊助北京2008奧運(yùn)會(huì)利與弊
2008年全球經(jīng)濟(jì)不景氣，眾所周知贊助奧運(yùn)會(huì)是一項(xiàng)較大投資，正如盛元車聯(lián)網(wǎng)張志勇總編輯的一篇評(píng)論文章《大眾贊助奧運(yùn)是利多還是輸多？》，緣由全在里面。
四。汽車消費(fèi)稅上漲，豪華車消費(fèi)受到暫時(shí)抑制
2008年8月13日財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布通知，從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率。通知表示，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調(diào)至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調(diào)至40％；降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。豪華車市場(chǎng)受到暫時(shí)抑制。
四。C-NCAP遭到質(zhì)疑？中央電視臺(tái)曝光！
2008年6月20日，中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》揭開(kāi)C-NCAP真實(shí)秘密，央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》觀點(diǎn)：明明一本好經(jīng)卻被念歪了，給汽車頒發(fā)星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的NCAP就是這樣。自從它變成了C-NCAP，以自己的標(biāo)準(zhǔn)、自己的規(guī)則、自己的話語(yǔ)權(quán)給各個(gè)汽車品牌頒發(fā)安全星級(jí)的時(shí)候，無(wú)論是它的表現(xiàn)還是各個(gè)廠家的表現(xiàn)，都讓人值得深思。
自從C-NCAP汽車安全評(píng)定機(jī)構(gòu)“粉墨登場(chǎng)”后，我們的視野里就不斷出現(xiàn)著咱們國(guó)產(chǎn)車的安全評(píng)定星級(jí)，在非常欣慰的看到一輛輛熟悉的車型都被冠以了各種不錯(cuò)的星級(jí)，甚至還出現(xiàn)過(guò)滿分車型。
五。5.12車企捐款實(shí)為公益營(yíng)銷？
2008年是一個(gè)多災(zāi)多難的一年，5月12日四川地區(qū)發(fā)生建國(guó)以來(lái)繼唐山大地震的又一次大地震，雖說(shuō)汽車企業(yè)并不景氣，但都紛紛解囊捐助，這個(gè)汽車企業(yè)500萬(wàn)，那個(gè)汽車企業(yè)1000萬(wàn)，1600萬(wàn)，實(shí)際又是一次公益營(yíng)銷。
六，巴菲特投資比亞迪，自主品牌受到國(guó)際關(guān)注
據(jù)新浪財(cái)經(jīng)訊據(jù)海外媒體披露，“股神”巴菲特今日將斥資18億港元入股內(nèi)地在港上市公司比亞迪股份(1211.HK)。這也是股神在繼大手筆投資中石油(10.21,0.04,0.39%,吧)之后再次出手內(nèi)地在港上市公司，同時(shí)，此次投資也是巴菲特在美國(guó)次貸危機(jī)轉(zhuǎn)為信貸危機(jī)之后，進(jìn)行的第二筆重大投資。上周巴菲特所屬的伯克希爾?哈撒韋公司公司剛剛宣布以至少50億美元的代價(jià)入股美國(guó)第一大投行高盛。
“股神”再度出手，并在此嚴(yán)峻形勢(shì)下選擇入股中資公司，意欲何為？比亞迪股份以充電電池以及汽車業(yè)務(wù)為主，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的開(kāi)拓亦較優(yōu)秀。此番入股無(wú)疑顯示了巴菲特對(duì)此行業(yè)的信心。
七。燃油稅出臺(tái)
2008年12月17日召開(kāi)的常務(wù)會(huì)議決定出臺(tái)成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革方案。
燃油稅就是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成燃油稅，實(shí)行“捆綁”收費(fèi)。這種燃油稅制實(shí)質(zhì)上是通過(guò)將養(yǎng)路費(fèi)“捆綁”到油價(jià)上，將每輛汽車要交的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成稅費(fèi)，在道路等公共設(shè)施日益成為一種稀缺***的大背景下，更多地體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”的公平原則。
八。山寨車浮出水面
據(jù)騰訊汽車報(bào)道《國(guó)內(nèi)“山寨車”越做越高級(jí)》
寨車沒(méi)有明確的定義，但與山寨手機(jī)相同的是，它一定要有較低的價(jià)格，至少在同級(jí)車中具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)；配置越豐富越好，在同價(jià)位的車中，配置一定是最齊全的；外觀上可能并不是完全模仿某款成熟車型，但你總覺(jué)得它特別眼熟；由于性價(jià)比很高，總是出現(xiàn)一些小毛病，不影響使用卻也總讓人鬧心。而在全球***整合的背景下，山寨車越做越高級(jí)。
九。奇瑞A3C-NCAP碰撞五星！
車輛種類 A類乘用車
車輛型號(hào) SQR7180M117 上市時(shí)間 2008年9月
試驗(yàn)車購(gòu)買價(jià)格（萬(wàn)元） 9.53 是否自愿申請(qǐng) 否
長(zhǎng)×寬×高 4352×1794×1464 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL) 1845
整備質(zhì)量(kg) 1395 最大總質(zhì)量(kg) 1770
正面安全氣囊 有（駕駛員、前排乘員） 側(cè)面安全氣囊 有（駕駛員、前排乘員）
安全帶預(yù)張緊器 有（駕駛員、前排乘員） 安全氣簾 有
安全帶限力器 有（駕駛員、前排乘員） 駕駛員側(cè)安全帶提醒 有（視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)）
ISOFIX裝置 無(wú) 乘員側(cè)安全帶提醒 有（視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)）
[總體星級(jí)評(píng)價(jià)]
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 11.22 40%正面偏置碰撞試驗(yàn)得分 15.03
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 16 加分項(xiàng)目 3（駕駛員側(cè)及前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置以及側(cè)面安全氣囊及氣簾）
總體得分及星級(jí) 45.3 ★★★★★
完全正面碰撞試驗(yàn) 得分:[11.22]分 [70.13]%
頭部 頸部 胸部 大腿 小腿 單項(xiàng)試驗(yàn)減分
滿分 5 2 5 2 2 -
試驗(yàn)得分 3.57 1.73 2.63 2 1.29 無(wú)減分
40%正面偏置碰撞試驗(yàn) 得分:[15.03]分 [93.94]%
頭頸部 胸部 大腿 小腿 單項(xiàng)試驗(yàn)減分
滿分 4 4 4 4 -
試驗(yàn)得分 4 3.31 4 3.72 無(wú)減分
側(cè)面碰撞試驗(yàn) 得分:[16]分 [100]%
頭部 胸部 腹部 骨盆 單項(xiàng)試驗(yàn)減分
滿分 4 4 4 4 -
試驗(yàn)得分 4 4 4 4 無(wú)減分
什么叫CEO
首先說(shuō)長(zhǎng)城汽車一直以生產(chǎn)越野車和皮卡車的，越野代表H3，H5都不錯(cuò)。
H6是城市SUV，外觀大氣，空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)用自己的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配置、做工也不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)中還算是比較好的城市SUV了，價(jià)格也不貴，保養(yǎng)也相對(duì)便宜。
如果您是家用，那還是可以考慮H6的。
您也可以看看華晨V5，V5列裝三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和自己研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，
內(nèi)飾用料做工在國(guó)產(chǎn)中絕對(duì)居上了，油耗也不高。
總體上接近合資車的水平，部分甚至超越合資車。
油耗表現(xiàn)還可以，以汽油為例，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)很可靠，要比H5省油得多，因?yàn)檐囍卮蟠鬁p輕。至于柴油版和1.5T，自然更省油些。
動(dòng)力分析：1.5T城市開(kāi)比較肉，高速和三環(huán)上開(kāi)還是可以，渦輪介入了嘛。2.0和2.4的汽油機(jī)動(dòng)力還不錯(cuò)，2.4的更好。但個(gè)人覺(jué)得2.0的就已經(jīng)足夠了。沖坡能力完勝S6和IX35智跑等（兩驅(qū)版本比較），就是2.0的汽油機(jī)沒(méi)有定速巡航，其他排量的版本都有。
舒適度，完勝H5這些硬派越野車，可以堪比10萬(wàn)的合資轎車，當(dāng)然對(duì)于某些開(kāi)慣豪車的人來(lái)說(shuō)就一般了。
操控性，國(guó)產(chǎn)中上水平，強(qiáng)于H5和比亞迪S6吧，因?yàn)檐嚿泶螅鳒p一些了。但覺(jué)得還不錯(cuò)，對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)。
保養(yǎng)維修費(fèi)用，能夠接受，還是很滿意的，因?yàn)楸Ｓ辛扛?，?guó)產(chǎn)車后期維修還是很便宜。但是柴油版和1.5T的后期費(fèi)用要高些。
外觀，時(shí)尚，漂亮，當(dāng)然還看個(gè)人偏好。個(gè)人覺(jué)得比IX35強(qiáng)，但不如智跑的外觀，車身略嫌胖，底盤(pán)再高一些就好了。
空間，絕對(duì)夠用了，乘坐空間無(wú)憂，后備箱808升，完全足夠了。
質(zhì)量，口碑不錯(cuò)，因?yàn)槭歉呖萍夹律a(chǎn)線出來(lái)的車子，質(zhì)量上乘吧，但是也偶爾會(huì)遇到一些小問(wèn)題。不過(guò)5年10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保質(zhì)，還是夠放心的。
額外說(shuō)一些吧：
安全方面，因?yàn)橛袆x車***，在國(guó)產(chǎn)車?yán)锩孢€是很厚道的，百公里速度剎車距離41米左右，很優(yōu)秀了。據(jù)稱即將上市的2013款標(biāo)配ESP，這才更值得購(gòu)買。
缺點(diǎn)：小問(wèn)題有一些，完全可以接受和處理掉。柴油版建議不要買，不夠穩(wěn)定，三包前買出了問(wèn)題很麻煩的。這個(gè)車最大的問(wèn)題，據(jù)車主反映，就是底盤(pán)太低，最小離地距空載情況下實(shí)際只有18厘米，坐上4個(gè)大人，帶上100斤的行李，最小離地距就只有15厘米左右了?？磦?cè)裙，底盤(pán)不如S6高，尤其現(xiàn)在的H6標(biāo)配迎賓踏板，使得底盤(pán)看起來(lái)更低。要知道S6加了踏板看起來(lái)還是很有海拔的。
如果S6加裝剎車***，或者直接上ESP，估計(jì)要比H6好賣。H6的同排量汽油版要比S6省油些，因?yàn)檐囍匾话愣急萐6輕些。
買國(guó)產(chǎn)汽車需要運(yùn)氣，長(zhǎng)城沒(méi)有什么核心技術(shù)，相當(dāng)于一個(gè)總裝工廠，買國(guó)產(chǎn)還是看看奇瑞、廣汽自主、一汽自主吧、上汽，品質(zhì)有保證。
看你買什么型號(hào)的，長(zhǎng)城外觀，我很看好，H5，H6，都挺好的，價(jià)位在那了，14萬(wàn)多，也不能跟豪華車比啊。是吧。
長(zhǎng)城的車質(zhì)量還可以，在國(guó)產(chǎn)車中，性價(jià)比算不錯(cuò)的。但如果追求質(zhì)量的話，建議買德系車，德國(guó)人做事還是靠譜的。
長(zhǎng)城汽車外觀還可以，但是說(shuō)真的，不要買，質(zhì)量真的不敢說(shuō)，高速上的話，你要急，會(huì)瘋的，你還是考慮其他的吧，雙環(huán)還好，干脆貸點(diǎn)款，買個(gè)十幾萬(wàn)的合資車，買車不是買玩具，買了就要舒心。
外行人買車
CEO（ChiefExecutiveOfficer），即首席執(zhí)行官，是美國(guó)人在20世紀(jì)60年代進(jìn)行公司治理結(jié)構(gòu)改革創(chuàng)新時(shí)的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)在某種意義上代表著將原來(lái)董事會(huì)手中的一些決策權(quán)過(guò)渡到經(jīng)營(yíng)層手中。\x0d\\x0d\在我國(guó)，CEO這個(gè)概念最早出現(xiàn)在一些網(wǎng)絡(luò)企業(yè)中。在那里，CEO往往是自封的，也很少有人去研究這一稱謂對(duì)企業(yè)到底意味著什么。但是，當(dāng)“CEO”在中國(guó)叫得越來(lái)越響的時(shí)候，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，高層人員稱謂的改變不是一件小事，設(shè)立CEO職位不應(yīng)僅僅是對(duì)時(shí)尚的追趕。\x0d\\x0d\CEO與總經(jīng)理有何不同？\x0d\\x0d\CEO與總經(jīng)理，形式上二者都是企業(yè)的“一把手”，CEO既是行政一把手，又是股東權(quán)益代言人——大多數(shù)情況下，CEO是作為董事會(huì)成員出現(xiàn)的，總經(jīng)理則不一定是董事會(huì)成員。從這個(gè)意義上講，CEO代表著企業(yè)，并對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)根本責(zé)任。\x0d\\x0d\在國(guó)外，由于沒(méi)有類似的上級(jí)主管和來(lái)自四面八方的牽制，CEO的權(quán)威比國(guó)內(nèi)的總經(jīng)理們更絕對(duì)，但他們絕不會(huì)像總經(jīng)理那樣過(guò)多介入公司的具體事務(wù)。CEO做出總體決策后，具體執(zhí)行權(quán)力就會(huì)下放。所以有人說(shuō)，CEO就像我國(guó)50%的董事長(zhǎng)加上50%的總經(jīng)理。\x0d\\x0d\另一方面，在我國(guó)存在這樣一類企業(yè)，在其發(fā)展壯大的過(guò)程中，某一個(gè)具體的企業(yè)家起了非常大的作用，其個(gè)人威望在企業(yè)中形成了一種強(qiáng)大的影響力。在這種情況下，不管他的稱謂是什么，他始終是企業(yè)事實(shí)上的“一把手”，干的就是CEO要干的事。從這個(gè)角度來(lái)講，CEO與這類總經(jīng)理、總裁相比，在權(quán)限上并沒(méi)有什么變化。\x0d\\x0d\CEO與董事長(zhǎng)是分是合？\x0d\\x0d\董事長(zhǎng)是公司董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，其職責(zé)具有組織、協(xié)調(diào)、代表的性質(zhì)。董事長(zhǎng)的權(quán)力在董事會(huì)職責(zé)范圍之內(nèi)，不管理公司的具體業(yè)務(wù)，一般也不進(jìn)行個(gè)人決策，只在董事會(huì)開(kāi)會(huì)或董事會(huì)專門委員會(huì)開(kāi)會(huì)時(shí)才享有與其他董事同等的投票權(quán)。而CEO是由董事會(huì)任命的，是公司的經(jīng)營(yíng)執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)。\x0d\\x0d\為了解決董事會(huì)的決策、監(jiān)督和CEO的決策、執(zhí)行之間可能會(huì)有的脫節(jié)問(wèn)題，美國(guó)一般由董事長(zhǎng)（即董事會(huì)***）兼任CEO。在美國(guó)，有75%的公司，其CEO和董事長(zhǎng)就是同一人。同時(shí)，CEO一般是在董事會(huì)閉會(huì)期間代行董事會(huì)權(quán)力的執(zhí)行委員會(huì)的***。但也有例外，花旗集團(tuán)的董事長(zhǎng)和CEO是一個(gè)人，執(zhí)行委員會(huì)***則是另外一位重要人物。\x0d\\x0d\在其它國(guó)家，CEO和董事長(zhǎng)的功能是分設(shè)的。英國(guó)和日本的董事長(zhǎng)（會(huì)長(zhǎng)）多為退休的公司總裁或外部知名人士，是非執(zhí)行人員，只是董事會(huì)的召集人和公司對(duì)外形象的代表。他們對(duì)公司決策制定過(guò)程影響有限，主要責(zé)任是對(duì)管理者的監(jiān)督和維持公司與社會(huì)、***、商界的關(guān)系。\x0d\\x0d\CEO到底是干什么的？\x0d\\x0d\CEO的設(shè)立，體現(xiàn)了公司經(jīng)營(yíng)權(quán)的進(jìn)一步集中。由于CEO是作為公司董事會(huì)的代理人產(chǎn)生，授予他何種權(quán)力、多大的權(quán)力以及在何種情況下授予，是由各公司董事會(huì)決定的。一般來(lái)講，CEO的主要職責(zé)有三方面：\x0d\\x0d\（一）對(duì)公司所有重大事務(wù)和人事任免進(jìn)行決策。決策后，權(quán)力就下放給具體主管，CEO具體干預(yù)的較少。\x0d\\x0d\（二）營(yíng)造企業(yè)文化。CEO不僅要制定公司的大政方針，還要營(yíng)造一種促使員工愿意為公司服務(wù)的企業(yè)文化。\x0d\\x0d\（三）把公司的整體形象推銷出去。CEO的另一個(gè)重要職責(zé)是企業(yè)形象推廣，推銷的對(duì)象可能是公司的投資者、現(xiàn)有和潛在的客戶、債權(quán)人及其他利益相關(guān)者。要推銷的可能是產(chǎn)品，也包括企業(yè)文化、領(lǐng)導(dǎo)班子，等等。\x0d\\x0d\表現(xiàn)卓越的CEO總是公司的第一號(hào)思想領(lǐng)袖。他們總攬全局，領(lǐng)頭開(kāi)拓雄心勃勃的遠(yuǎn)景設(shè)想。
5萬(wàn)元之內(nèi)買什么車好(家庭用車)?
10萬(wàn)元以內(nèi)的話就只有國(guó)產(chǎn)的能選擇了！
長(zhǎng)城哈佛 十萬(wàn)級(jí)別里沒(méi)得比的車，我就是買的長(zhǎng)城哈佛，這個(gè)車就是安全、質(zhì)量穩(wěn)定、外觀大氣，服務(wù)好。網(wǎng)上車友評(píng)價(jià)都不錯(cuò)，銷量在那里擺著呢。絕對(duì)的性價(jià)比高，那么大個(gè)車，挺不錯(cuò)的！
再就是瑞虎，這車的銷量也是在哪里擺著呢。不過(guò)比哈佛小點(diǎn)，瑞虎模仿的是豐田的RAV4，但是價(jià)格基本屬于長(zhǎng)城這個(gè)水平的。和價(jià)格同級(jí)別來(lái)比，沒(méi)有長(zhǎng)城系列SUV高大威猛，但是說(shuō)到性能油耗與做工精細(xì)度，則又有明顯的優(yōu)勢(shì)。所以總得來(lái)說(shuō)，瑞虎性價(jià)比還是挺高的。特別是09款還出了四驅(qū)版，對(duì)于喜愛(ài)越野的車友來(lái)說(shuō)，更是如虎添翼了。
我就推薦兩款
另外你也可以選擇陸風(fēng)X6、雙環(huán)汽車等！
祝你購(gòu)車愉快！
雙環(huán)汽車的榮譽(yù)
樓主，5萬(wàn)元以下幾款車選擇參考：
這一級(jí)別的車排量都在0.8L～1.3L，百公里耗油約4～6.5L，其中最走紅的為長(zhǎng)安奔奔、奇瑞QQ6、A1、福萊爾、美日之星雙環(huán)等。
一、長(zhǎng)安 奔奔
廠家指導(dǎo)價(jià)：3.98-4.68萬(wàn)
放不進(jìn)來(lái)，只能給個(gè)鏈接
推薦理由及我的評(píng)價(jià)：
對(duì)于這款車的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是由于***用了1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在動(dòng)力性方面更好些，同時(shí)外形還算新穎，因此受到追捧也不足為奇。對(duì)于它的不足，應(yīng)該是它的價(jià)格略貴一些，同時(shí)由于剛剛上市，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還是很完善，目前在北京地區(qū)也只有兩家售后服后站，這多少讓奔奔的用戶會(huì)感到不便的。
二、吉利 美日之星
排量：1.0L，1.3L
售價(jià)：3.1999-4.2999萬(wàn)元
鏈接：
推薦理由及我的評(píng)價(jià)：
美日之星是專為消費(fèi)者量身定做的一款時(shí)尚兩廂車，在滿足代步需求的同時(shí)，其入流的外形更是不失體面而有活力。同時(shí)該車還裝備了電子智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，這是國(guó)內(nèi)唯一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電子智能轉(zhuǎn)向裝備，它通過(guò)微電腦控制單元接收轉(zhuǎn)動(dòng)力矩信號(hào)、方向盤(pán)位置信號(hào)、車速信號(hào)，然后根據(jù)程序的設(shè)定發(fā)出最佳助力值和助力方向給驅(qū)動(dòng)電機(jī)。美日之星搭載JL378QE和MR479Q系列型發(fā)動(dòng)機(jī)，其***用了德國(guó)BOSCH電子燃油控制系統(tǒng)技術(shù)而成功研制開(kāi)發(fā)的,是國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先水平的高性能車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。美日之星這款車外觀看起來(lái)確實(shí)是非常不錯(cuò)的，但由于其過(guò)去所留下的質(zhì)量不好的口碑對(duì)新車銷售造成了不好的影響。不過(guò)隨著不久前加盟吉利幾個(gè)技術(shù)高管進(jìn)入工作狀態(tài)，相信吉利的未來(lái)車型應(yīng)該是令人放心的。
三、奇瑞QQ3
排量：0.8L，1.1L
售價(jià)：2.98-4.88萬(wàn)
鏈接：
推薦理由及我的評(píng)價(jià)：
QQ3作為奇瑞汽車的當(dāng)家車型，雖然推出了近四年的時(shí)間，但它在市場(chǎng)上的表現(xiàn)依然神勇，在今年一月份銷售了一萬(wàn)三千多輛，可見(jiàn)其在消費(fèi)者心中依然占據(jù)穩(wěn)固的地位。而其在前段時(shí)間剛剛又進(jìn)行了升級(jí)，1.1L排量系列的QQ3全面換裝奇瑞公司自產(chǎn)全新的CAC472發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一款四缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性更好，進(jìn)排氣更充分，技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)先進(jìn)于3缸2氣門的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到47KW/L，較DA465發(fā)動(dòng)機(jī)提升了30％，滿足國(guó)家對(duì)小排量經(jīng)濟(jì)型轎車的要求，由此也帶動(dòng)油耗降低了11％，百公里等速油耗僅為3.9升，與同類產(chǎn)品中最省油的夏利比，不僅升功率、升扭矩都高出10％，油耗也省差不多1個(gè)油，節(jié)能性提升了許多。新發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放也達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，至此，奇瑞QQ全系產(chǎn)品尾氣排放全面達(dá)標(biāo)，完成環(huán)保全新升級(jí)?？梢?jiàn)QQ3的亮點(diǎn)還是比較多，由于其不斷的升級(jí)使其質(zhì)量和做工要比一些新車要好得多，同時(shí)奇瑞在售后方面的重視，使廣大奇瑞車主不用擔(dān)心保養(yǎng)和維修是否方便快捷的問(wèn)題。當(dāng)然，它也不是沒(méi)有不足，比如由于QQ上市時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)，對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)已經(jīng)感到有些審美疲勞了。
四、雪佛蘭SPARK樂(lè)馳
排量：0.8L，1.0L
售價(jià)：3.98-6.28萬(wàn)
鏈接：
推薦理由及我的評(píng)價(jià)：
雪佛蘭Spark樂(lè)馳是由“法拉利”設(shè)計(jì)師喬治亞羅操刀設(shè)計(jì)。喬治亞羅是全球頂尖的汽車設(shè)計(jì)***，超級(jí)跑車“法拉利”的多款車型都出自他的手筆。***對(duì)小車也有獨(dú)到的見(jiàn)解，Spark樂(lè)馳就是他捉刀設(shè)計(jì)的第一款微型轎車。雪佛蘭Spark樂(lè)馳的國(guó)外原型車大宇Matiz甫一推出便被評(píng)為“全球最漂亮小車”，接著在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、日本等國(guó)獲得了十余項(xiàng)大獎(jiǎng)。其外形飽滿圓潤(rùn)，線條流暢而不夸張，造型精致、可愛(ài)，顛覆了傳統(tǒng)的微型轎車設(shè)計(jì)，不但引來(lái)微轎市場(chǎng)上眾多的模仿者，也在全球范圍內(nèi)受到人們的廣泛青睞，取得了120多萬(wàn)輛銷量的奇跡。
五、夏利A+
排量：1.0L ，1.4L
售價(jià)：3.18-4.48萬(wàn)
鏈接：
推薦理由及我的評(píng)價(jià)：
夏利A+系列轎車是在原有車型的基礎(chǔ)上，實(shí)施了多達(dá)12項(xiàng)的技術(shù)改進(jìn)。全新造型的新式散熱器罩格柵，配以全新的黑底鹵素前大燈，質(zhì)感和動(dòng)感更為突出，且高貴而典雅。全系列產(chǎn)品都匹配了五擋手動(dòng)變速器，在提供更強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)更佳的燃油性能，內(nèi)飾方面更***用了國(guó)際流行的時(shí)尚簡(jiǎn)約內(nèi)飾。此外，諸如前車門電動(dòng)搖窗機(jī)、中控門鎖、包覆式新型前座椅(帶頭枕)、強(qiáng)效環(huán)保冷暖空調(diào)等常見(jiàn)于高端產(chǎn)品的裝備也在夏利A+轎車上***用。對(duì)于夏利車的優(yōu)勢(shì)自然不用多說(shuō)，看看馬路上的車就知道了。當(dāng)然，夏利豪無(wú)個(gè)性的外觀也是很多消費(fèi)者所不喜歡，這就要看您是怎么看待了。
六、哈飛路寶
排量：1.0L，1.1L
售價(jià)：3.96-4.***萬(wàn)
鏈接：
推薦理由及我的評(píng)價(jià)：
路寶是哈飛公司與意大利賓西法尼亞公司共同設(shè)計(jì)的一款小型家用車，這也是以跑車“專業(yè)戶”賓西法尼亞設(shè)計(jì)的第一款小型轎車。我們看到這款車的時(shí)候，的確被它的外形所吸引，很多設(shè)計(jì)元素背離了常規(guī)，比如轉(zhuǎn)向燈被置于A柱的下角，而后尾燈外形夸張，而且位置很高?？傊?，整車的線條硬朗，而且趣致可愛(ài)，別有一番特色。路寶的車身比較小，哈飛的意圖是將其打造成一款城市精靈，因此在顏色上下了功夫。目前上市的車型就有7種顏色：紅、黃、金、白、灰、藍(lán)、綠，每種顏色都很有跳躍感，看起來(lái)非常醒目。
七、鈴木北斗星
排量：1.4L
售價(jià)：4.59-4.99萬(wàn)
鏈接：
推薦理由及我的評(píng)價(jià)：
北斗星車型突出了輕松享受代步樂(lè)趣這一概念，車內(nèi)空間比緊湊型家庭轎車大，不論駕駛員還是后面的乘員，頭部和腿部空間都寬敞。然而北斗星的軸距仍保持在“緊湊型”行列，即2.36米。仔細(xì)一看，原來(lái)后排的座位已經(jīng)放到了后軸的上方。于是，3.5米的車長(zhǎng)就限制了后備箱的容積。好在北斗星的車身很高，而且，后排座位很方便地向前放平，載物空間立刻變得很大。這不是北斗星的專利，但這是它的必須。北斗星的座椅讓人坐在座位上而不是“陷”在里面。長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞。座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可調(diào)。但方向盤(pán)不可調(diào)節(jié)。坐進(jìn)駕駛室，最突出的是正副駕駛員位置的安全氣囊。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)很成熟，這車有個(gè)轉(zhuǎn)速表。這讓我們想起，去年吵得歡實(shí)的那款日本家庭車雖比北斗星貴，但沒(méi)有轉(zhuǎn)速表。北斗星的原形WagonR在海外有更大的發(fā)動(dòng)機(jī)可選。
這些都是最新的資料，我個(gè)人覺(jué)得雪佛蘭SPARK樂(lè)馳不錯(cuò)，不管是外形風(fēng)格還是性能，我都喜歡它，不過(guò)你要求三廂的就只有夏利A+ ，好一點(diǎn)的三廂車現(xiàn)在一般都在9萬(wàn)以上，5萬(wàn)左右買三廂的基本上沒(méi)什么選擇余地，話說(shuō)回來(lái)，車輛不過(guò)是個(gè)代步的工具，貴了保養(yǎng)費(fèi)也高，呵，個(gè)人意見(jiàn)僅供你參考哦
八，奇瑞A1 1.3舒適型MT
性能參數(shù)
長(zhǎng)/寬/高(mm) 3700/1578/1564 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列4缸雙頂置凸輪軸16V
變速器型式 5速手動(dòng) 排量(毫升) 12***
最大功率(KW) 61/6000 最大扭矩(N.m) 114/3800-4500
油耗(L/100km) 4.6(60km/h等速) 軸距(mm) 2390
標(biāo)準(zhǔn)配置
車身同色電動(dòng)外后視鏡 鋁圈 后風(fēng)窗雨刷 行李架
四門未緊閉提示 瞬時(shí)油耗提示 保養(yǎng)提示 絨布鑲嵌式護(hù)門板
全金屬封閉承載式車身 高強(qiáng)度側(cè)門防撞門桿 可潰縮式西能轉(zhuǎn)向柱 前座三點(diǎn)式安全帶
后座三根安全帶 高位剎車燈 前排SRS雙安全氣囊 ABS+EBD
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 智能倒車?yán)走_(dá) 制動(dòng)液面過(guò)低報(bào)警 布飾座椅
前排駕駛員側(cè)手動(dòng)四向調(diào)節(jié) 前排乘客冊(cè)手動(dòng)四向調(diào)節(jié) 內(nèi)置開(kāi)啟油箱口蓋 方向盤(pán)角度可調(diào)
九，雙環(huán)汽車 小貴族 1.0L華貴型手動(dòng) 價(jià)格3.69萬(wàn)
此車為單門的獨(dú)特設(shè)計(jì)，小巧靈活。
尺寸(長(zhǎng)/寬/高)： 3010 /1650 /1600 mm
軸距： 2025 mm
排 量： ***0
基本資料
品 牌： 雙環(huán)汽車 系 列： 小貴族 型 號(hào)： 小貴族 1.0L華貴型手動(dòng)
車 型： 豪華型 兩廂轎車 生產(chǎn)廠商： 雙環(huán)汽車 上市時(shí)間： 2007
引擎參數(shù)
標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)： DA465-2D全鋁雙頂置凸輪軸 16氣門 標(biāo)準(zhǔn)變速器： 5擋手動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)排量： ***0 氣 門 數(shù)： 16 最大功率： 33.5/ Kw/rpm 最大扭矩： 77/ nm/rpm
燃油系統(tǒng)： 電子燃油噴射式，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)
驅(qū)動(dòng)方式： 前置前驅(qū) 制動(dòng)方式： 碟/鼓
轉(zhuǎn)向方式： n/a 懸掛方式： 麥弗遜式獨(dú)立懸架/螺旋彈簧，單縱臂式整體后橋 輪胎： 195/50R15
尺寸和重量
軸 距： 2025 mm 輪距(前/后)： 1360/1355 mm
全車長(zhǎng)度： 3010 mm 車身寬度： 1650 mm 車 身 高 度：1600 mm
最小離地間隙： 170 mm 最大爬坡度： 0.0 %
車型配置 -- 外觀/內(nèi)飾
前霧燈 后霧燈 高位剎車燈 后導(dǎo)流板
15寸鐵輪轂 多彩車身 多彩內(nèi)飾 高檔織絨座椅
鐵輪轂備胎
車型配置 -- 舒適性配置
MP3輸入端子 揚(yáng)聲器數(shù)量4個(gè) 電動(dòng)車窗 防眩目?jī)?nèi)后視鏡
AM/FM收音機(jī) 電動(dòng)倒車鏡 液壓機(jī)械轉(zhuǎn)向 后風(fēng)窗電熱除霜
高檔電子組合儀表 360度可旋轉(zhuǎn)風(fēng)口 環(huán)保冷暖空調(diào) 運(yùn)動(dòng)座椅(司機(jī)4向可調(diào))
后排可翻轉(zhuǎn)折疊座椅
車型配置 -- 車輛安全/防盜配置
全座位安全帶 整體防撞骨架 防盜遙控中控門鎖
汽車
年度在各項(xiàng)汽車評(píng)比活動(dòng)中，雙環(huán)SCEO、SRV兩種車型均被評(píng)為中國(guó)家庭最受歡迎SUV品牌、惠州市最受歡迎SUV越野車、被評(píng)為消費(fèi)者最喜愛(ài)的經(jīng)濟(jì)型SUV、威海市最歡迎SUV車、雙環(huán)被評(píng)為全國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)先進(jìn)單位、上海消費(fèi)者最喜愛(ài)品牌。
05年3月初，在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、中國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)產(chǎn)品安全評(píng)價(jià)監(jiān)制中心組織的汽車評(píng)選活動(dòng)，雙環(huán)汽車被評(píng)為中國(guó)消費(fèi)者（用戶）質(zhì)量服務(wù)滿意度十佳品牌/第一品牌。
05年3月 在人民日?qǐng)?bào)社市場(chǎng)信息中心，人民日?qǐng)?bào)社市場(chǎng)部組織汽車評(píng)選活動(dòng)中。雙環(huán)汽車被評(píng)為中國(guó)消費(fèi)者（用戶）十大滿意品牌！
標(biāo)簽： #雙環(huán)
