長(zhǎng)5885mm，寬2027mm，高1905mm。
根據(jù)查詢(xún)中華汽車(chē)網(wǎng)得知，賽博皮卡指特拉斯賽博皮卡汽車(chē)，特斯拉Cybertruck皮卡車(chē)的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)為5885mm，寬為2027mm，高為1905mm。特斯拉Cybertruck具有強(qiáng)外骨骼結(jié)構(gòu)，車(chē)身的每個(gè)組件擁有高強(qiáng)度和耐用性。
特斯拉賽博皮卡量產(chǎn)版與概念把車(chē)型有差異，或加裝后視鏡？
特斯拉Cybertruck在去年的11月底發(fā)布，正式引爆了美國(guó)電動(dòng)皮卡“軍備競(jìng)賽”。不管是先發(fā)制人的Rivian?R1T，還是后來(lái)跟上的福特Mach-E與悍馬EV，在電動(dòng)皮卡這個(gè)圈子里，它們大名都沒(méi)有特斯拉響亮，國(guó)內(nèi)知道的人更是少之又少。
特斯拉Cybertruck絕對(duì)是現(xiàn)象級(jí)的存在，一切都源于外形極具顛覆性，好像一臺(tái)“裝甲運(yùn)兵車(chē)”，未來(lái)感爆棚。車(chē)身整體***用了堅(jiān)硬的冷軋不銹鋼打造，這種堅(jiān)硬的材料讓它脫離了傳統(tǒng)皮卡帶有大梁的宿命，轉(zhuǎn)而***用一體化車(chē)身，就像是乘用車(chē)所***用的承載式車(chē)身。不過(guò)，還有不同之處在于，特斯拉Cybertruck車(chē)身外部的金屬部分都參與到車(chē)身受力結(jié)構(gòu)里，讓這臺(tái)車(chē)的剛性與拖拽與傳統(tǒng)帶大梁皮卡沒(méi)有差距，這一點(diǎn)就非常具有顛覆性。
這款車(chē)因?yàn)榉N種與眾不同的設(shè)計(jì)受到廣泛關(guān)注，專(zhuān)業(yè)的人從它的技術(shù)層面分析利弊，而普通人則被它的外觀所吸引，好不好看并不是重點(diǎn)，成功吸引了所有人眼球才是正事兒！所以今天我想拋開(kāi)產(chǎn)品，就特斯拉這個(gè)品牌為什么總能夠吸引人眼球這個(gè)問(wèn)題簡(jiǎn)單聊一聊，或許這才是很多車(chē)企需要學(xué)習(xí)的地方。
最近特斯拉CEO埃隆·馬斯克穿著“Cybertruck”參加活動(dòng)的照片風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，其火熱程度完全不輸特斯拉Cybertruck發(fā)布當(dāng)天，網(wǎng)友對(duì)這雙“賽博鞋”表示了極大的興趣。
“買(mǎi)不起特斯拉，買(mǎi)一雙鞋還是沒(méi)問(wèn)題的”
在哪里能夠買(mǎi)到這雙賽博鞋的聲音此起彼伏，可現(xiàn)實(shí)總是那么打臉，埃隆·馬斯克腳底下那雙鞋賽博鞋是PS上去的。雖然不是真的，但這件事成功引爆了“玩鞋圈”的一票人馬，大家都在討論這雙鞋。眼球就是這樣吸引來(lái)的，我不認(rèn)為這是海外PS大神的杰作，幕后推手一定是創(chuàng)意滿(mǎn)天飛的特斯拉營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的杰作。做這件事的成本有多高？你只需要一個(gè)美工和一個(gè)Twitter賬號(hào)而已。
利用社交媒體，制造話(huà)題是特斯拉最擅長(zhǎng)運(yùn)用的營(yíng)銷(xiāo)玩法。特斯拉Cybertruck發(fā)布沒(méi)幾天，埃隆·馬斯克就開(kāi)著Cybertruck在加州馬里布海灘招搖，他去那里吃飯，離開(kāi)的時(shí)候還把交通指示牌給撞倒了，就這么一個(gè)簡(jiǎn)單的事情都能夠吸引眼球，現(xiàn)在的人可能太閑了。
其實(shí)早在Model?Y發(fā)布會(huì)上埃隆·馬斯克真穿了一雙與耐克聯(lián)名為特斯拉打造的專(zhuān)屬鞋Tesla?X?Air?Jordan?1（喬1）。這雙鞋以黑紅配色為主，鞋頭上有著大大的特斯拉紅色Logo，是由洛杉機(jī)球鞋客制化單位DM?Custom?Sneakers制作的客制鞋款。相比經(jīng)典Air?Jordan1，可以看到除了在配色、Logo做出變化外，鞋款的鞋面也被改制成他們擅長(zhǎng)的奢華鱷魚(yú)皮材質(zhì)，這雙鞋非常符合埃隆·馬斯克的感覺(jué)。
從Model?Y發(fā)布會(huì)，鞋圈的人都格外關(guān)注埃隆·馬斯克今天穿了什么鞋出門(mén)，直到這次PS出來(lái)的賽博鞋，特斯拉依靠一雙鞋成功圈住了一批鞋迷，這就是跨界的力量。想讓人關(guān)注你，制造話(huà)題永不過(guò)時(shí)，早在特斯拉誕生之初就意識(shí)到這一點(diǎn)。
特斯拉在沒(méi)推出Cybertruck這款造型怪異的電動(dòng)皮卡之前其實(shí)已經(jīng)就自帶流量了。特斯拉從誕生之初所有的設(shè)計(jì)相比傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)激進(jìn)的多，一切設(shè)計(jì)去繁就簡(jiǎn)，美名其曰“極簡(jiǎn)化”，特斯拉首款打向市場(chǎng)的Model?S就是這樣的，這臺(tái)車(chē)的推出就像第一代iphone推出一樣讓人驚艷，因?yàn)榇蠹叶紱](méi)有見(jiàn)過(guò)。
特斯拉在設(shè)計(jì)層面和別人不一樣，還將車(chē)內(nèi)所有功能都集成在一個(gè)尺寸巨大的豎版中控屏幕上操作，這也是車(chē)界首創(chuàng)，而且在UI的設(shè)計(jì)上吊打了眾多知名車(chē)企。不僅如此，特斯拉在自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面也走在了前面，車(chē)輛的智能程度成功吸引了IT極客，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高管人手一臺(tái)特斯拉似乎已經(jīng)是標(biāo)配了。而且特斯拉在一些OTA升級(jí)時(shí)內(nèi)嵌有彩蛋，發(fā)動(dòng)車(chē)主找彩蛋，找到彩蛋的車(chē)主往往會(huì)在社交媒體上分享，這種神操作也是絕了，你說(shuō)吸引眼球這件事，特斯拉真的太厲害了。
最后：你應(yīng)該沒(méi)有見(jiàn)過(guò)特斯拉投廣告吧，因?yàn)樘厮估@個(gè)品牌本身就自帶流量，那還為什么要投廣告？特斯拉CEO埃隆·馬斯克被譽(yù)為現(xiàn)實(shí)版“鋼鐵俠”，他自身的每個(gè)舉動(dòng)都是流量，“鋼鐵俠”這個(gè)人設(shè)誰(shuí)給的，我不知道，但大家都這么介紹它。特斯拉產(chǎn)品特立獨(dú)行，具備獨(dú)特魅力，而且產(chǎn)品的實(shí)力也很強(qiáng)悍，但它的問(wèn)題也不少，可這些問(wèn)題卻被大多數(shù)特斯拉車(chē)主選擇性忽略，為什么？我到現(xiàn)在都搞不明白，這可能與營(yíng)銷(xiāo)上的輿論引導(dǎo)有一定關(guān)聯(lián)。特斯拉這個(gè)品牌我們不只是需要去學(xué)習(xí)它的產(chǎn)品，更要學(xué)習(xí)他在營(yíng)銷(xiāo)上的方式方法。
怎么讓皮卡流行起來(lái)，口號(hào)是最沒(méi)用的。你我都知道中國(guó)的皮卡大頭都賣(mài)給貨運(yùn)剛需市場(chǎng)，到底有多少年輕人在買(mǎi)？就連被稱(chēng)為新生代的90后已經(jīng)奔30歲了，你的皮卡能吸引90后這個(gè)市場(chǎng)嗎？過(guò)去特斯拉造ModelS賣(mài)90萬(wàn)，大家感覺(jué)特斯拉不會(huì)威脅我們。后來(lái)斯拉造Model?3賣(mài)40萬(wàn)，大家感覺(jué)壓力不大，現(xiàn)在特斯拉Cybertruck的美元定價(jià)要比Model?3還便宜，如果明天特斯拉出了一款入門(mén)級(jí)皮卡針對(duì)亞洲市場(chǎng)呢？年輕人這片市場(chǎng)，你想讓給特斯拉嗎？（文：汪琪）注：轉(zhuǎn)載文章請(qǐng)注明出處與作者。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
科幻走向現(xiàn)實(shí)，特斯拉Cybertruck為何會(huì)讓人如此稱(chēng)奇？
幾個(gè)月前，特斯拉發(fā)布了旗下電動(dòng)皮卡Cybertruck概念車(chē)型，該車(chē)造型前衛(wèi)，風(fēng)格極簡(jiǎn)充滿(mǎn)了未來(lái)派氣質(zhì)。賽博皮卡使用超硬30倍冷軋不銹鋼制成的外骨骼結(jié)構(gòu)，玻璃則使用復(fù)合材料制成的裝甲玻璃，可以吸收沖擊力，強(qiáng)度和耐受性都極高。但是近日有消息稱(chēng)，量產(chǎn)版車(chē)型會(huì)對(duì)一些方面進(jìn)行更改。比如該車(chē)并沒(méi)有搭載后視鏡，不銹鋼厚度和防彈玻璃在實(shí)際生活中其實(shí)不太實(shí)用，而四電機(jī)配置和非常規(guī)方向盤(pán)等方面可能都會(huì)進(jìn)行改變。
賽博皮卡并沒(méi)有搭載后視鏡而是使用了側(cè)視攝像頭，無(wú)論是在美國(guó)還是在中國(guó)都是不符合現(xiàn)行法規(guī)的，后視鏡是保證行車(chē)安全的必須配置。但在歐洲及其他國(guó)家，只要車(chē)輛配備了符合規(guī)定的攝像系統(tǒng)，則不需要后視鏡。就這件事，如果特斯拉不改變配置問(wèn)題，在中國(guó)訂購(gòu)的消費(fèi)者很有可能無(wú)法開(kāi)車(chē)上路。但美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在考慮允許使用側(cè)視攝像頭代替反光鏡，官方還公開(kāi)討論了該話(huà)題，當(dāng)量產(chǎn)車(chē)型下線(xiàn)時(shí)，很有可能在美國(guó)允許只使用側(cè)視攝像頭。
賽博皮卡在發(fā)布時(shí)也有人注意到并沒(méi)有配備雨刷，但在后續(xù)專(zhuān)利申請(qǐng)中有人注意到，該車(chē)可能會(huì)配備特斯拉正在研發(fā)的新型雨刷，區(qū)別于傳統(tǒng)的定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)雨刷，新雨刷通過(guò)一個(gè)滑軌控制雨刷臂可以橫向掃過(guò)風(fēng)擋玻璃進(jìn)行清潔。
賽博皮卡使用了當(dāng)代較為前衛(wèi)夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)與其純電動(dòng)身份匹配，吸引了大眾的關(guān)注。但當(dāng)受限于法規(guī)要求更改了這些配置，賽博皮卡對(duì)大眾的吸引力是否還那么大呢？
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特斯拉Cybertruck是首款電動(dòng)皮卡，Cybertruck是賽博朋克（cyberpunk）和卡車(chē)（truck）的結(jié)合，意味著這是賽博朋克風(fēng)的皮卡車(chē)。特斯拉首席執(zhí)行官不滿(mǎn)足于百年來(lái)毫無(wú)變化的皮卡外形，想要打造一款與眾不同的皮卡，這就帶來(lái)了Cybertruck。而它的外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)自《007之海底城》中的蓮花跑車(chē)，造型科幻又前衛(wèi)，且性能極佳，價(jià)格也相對(duì)更加親民。
這輛電動(dòng)皮卡性能極佳。外殼***用了極度堅(jiān)硬的30X冷軋不銹鋼，有利于避免凹痕、損壞和長(zhǎng)期腐蝕，介紹說(shuō)外殼幾乎無(wú)法穿透，能為駕乘者提供最大的安全保護(hù)。玻璃***用了裝甲玻璃，超強(qiáng)玻璃和聚合物層狀復(fù)合材料可以吸收并對(duì)沖擊力重新定向，從而提高性能和耐受力，因此也被稱(chēng)為“裝甲車(chē)式皮卡”。
Cybertruck的有效載荷約為1587kg，拖曳能力約為6350kg，接近角為35度，離去角為28度，配合自適應(yīng)空氣懸掛，是特斯拉有史以來(lái)最強(qiáng)大的產(chǎn)品，其外部存儲(chǔ)空間約為2.83立方米且可以上鎖，該車(chē)可以輕松應(yīng)對(duì)幾乎所有的極端情況。馬斯克稱(chēng)該車(chē)越野性能非常優(yōu)秀。Cybertruck加速至60英里/小時(shí)只需短短2.9秒，而且續(xù)航能力高達(dá)500英里。
Cybertruck內(nèi)部空間極大，可舒適地容納六人，第二排座椅下還有額外的存儲(chǔ)空間，車(chē)上還配有先進(jìn)的17英寸觸摸屏和全新的自定義用戶(hù)界面。作為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)，速度快，扭矩大，改進(jìn)后的大空間等優(yōu)勢(shì)，對(duì)于現(xiàn)有市場(chǎng)也有一定沖擊，可以促使市場(chǎng)良性發(fā)展。
標(biāo)簽： #特斯拉
