都會(huì)有額外的增加，畢竟天然氣的爆燃速度慢，使用天然氣的車輛需要更高的負(fù)載來彌補(bǔ)動(dòng)力上的缺失，所以長(zhǎng)期使用天然氣的車輛，在缸體密閉性方面會(huì)比燒油的車輛有不同程度的下降。
按照現(xiàn)在的天然氣價(jià)格計(jì)算，每百公里平均費(fèi)用是用油的2/5，但是日后的養(yǎng)護(hù)成本，會(huì)有一定程度的增加，單從用車費(fèi)用的角度，會(huì)節(jié)省一筆不小的開支。
經(jīng)濟(jì)效益較高。天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和潤(rùn)滑油的使用期限。
擴(kuò)展資料：
據(jù)有關(guān)專家分析，“油改氣”推廣運(yùn)行面臨諸多制約因素。
其一，油改氣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏統(tǒng)一管理。車輛改裝缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使車輛管理部門和保險(xiǎn)公司無所適從。車輛管理部門認(rèn)定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
保險(xiǎn)公司要維護(hù)其自身的利益，也需要有一個(gè)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來衡量投保人車輛改裝后的危險(xiǎn)程度。統(tǒng)一改裝標(biāo)準(zhǔn)的缺失還使一些不法的改裝企業(yè)為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價(jià)進(jìn)行車輛改裝。
其二，現(xiàn)有燃油車輛改裝費(fèi)用過高。改裝一輛小轎車的費(fèi)用在5000元左右（根據(jù)地點(diǎn)、儲(chǔ)氣罐等的不同而產(chǎn)生的費(fèi)用不同，最低2600元），一輛大客車在9000元左右。
百度百科-汽車油改氣
為何現(xiàn)在很多車主會(huì)把車改成天然氣呢？
燒氣的費(fèi)用就相當(dāng)于燒油的一半，不過改裝費(fèi)不便宜，另外，對(duì)車有損傷，后備箱也會(huì)被氣罐占據(jù)，除非有公司給撐著，不然年檢過不去，總之，除非你是跑出租的，不然還是不要弄了，弊大于利.
油價(jià)高漲，給交通運(yùn)輸業(yè)帶來越來越大的成本壓力，尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油數(shù)量大、不能隨意調(diào)整班次、車票價(jià)格不能隨便浮動(dòng)的特征，因此油價(jià)上漲將直接導(dǎo)致企業(yè)成本增加，而且這種成本無法在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)嫁出去。高昂的油價(jià)不僅直接提高了用車成本，而且抬高了整個(gè)社會(huì)的物流成本。于是，尋找成品油的替代能源又一次成為人們所關(guān)注的話題。
什么原因阻礙了“油改氣”的步伐？
經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的天然氣燃料一向被社會(huì)各界看好，但運(yùn)行多年的“油改氣”推廣工程并沒有取得明顯的成效。是什么原因阻礙了“油改氣”的步伐？
“前些年進(jìn)行的‘油改氣’主要是液化石油氣（LPG），液化石油氣價(jià)格變動(dòng)與油價(jià)是同步進(jìn)行，油價(jià)和等熱值的液化石油氣價(jià)格相差不大，‘油改氣’的初衷主要是改善大氣質(zhì)量，因此缺乏經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)的‘油改氣’工作開展一直較為緩慢。隨著油價(jià)一漲再漲，石油和天然氣之間的價(jià)格差距加大，改用相對(duì)低廉的天然氣可以節(jié)約大量的燃料成本。”一位業(yè)內(nèi)人士如是說。
據(jù)有關(guān)專家分析，目前“油改氣”推廣運(yùn)行面臨諸多制約因素。
其一，油改氣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏統(tǒng)一管理。車輛改裝缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使車輛管理部門和保險(xiǎn)公司無所適從。車輛管理部門認(rèn)定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；保險(xiǎn)公司要維護(hù)其自身的利益，也需要有一個(gè)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來衡量投保人車輛改裝后的危險(xiǎn)程度。統(tǒng)一改裝標(biāo)準(zhǔn)的缺失還使一些不法的改裝企業(yè)為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價(jià)進(jìn)行車輛改裝。
其二，現(xiàn)有燃油車輛改裝費(fèi)用過高。改裝一輛小轎車的費(fèi)用在5000元左右（根據(jù)地點(diǎn)、儲(chǔ)氣罐等的不同而產(chǎn)生的費(fèi)用不同，最低2600元），一輛大客車在9000元左右。
其三，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同條款對(duì)改裝車輛有限制。目前保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同條款規(guī)定汽車改裝后發(fā)生事故的，保險(xiǎn)公司不予賠償。保險(xiǎn)公司認(rèn)為現(xiàn)有環(huán)境下，難以保障“油改氣”車輛的安全性。
其四，加氣站點(diǎn)過少嚴(yán)重制約著“油改氣”的發(fā)展。當(dāng)前各地加氣站點(diǎn)分布過少，給已經(jīng)改氣的車主加氣帶來很大的不便，不僅需要排隊(duì)等候，而且每次加氣也要跑上很遠(yuǎn)的路程，耗費(fèi)不少。
有業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)盡快完善“油改氣”相關(guān)的法律環(huán)境，統(tǒng)一現(xiàn)有車輛的改裝標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新改裝費(fèi)用承擔(dān)模式，鼓勵(lì)社會(huì)制造、***購(gòu)、使用雙燃料汽車，各地做好加氣站點(diǎn)的統(tǒng)一規(guī)劃，建設(shè)布點(diǎn)合理、加氣方便的加氣站體系。當(dāng)天然氣燃料普及使用時(shí)，人們就不用再因油價(jià)上漲而備受困擾了。
成都電和天然氣費(fèi)用
油價(jià)高漲，給交通運(yùn)輸業(yè)帶來越來越大的成本壓力，尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油數(shù)量大、不能隨意調(diào)整班次、車票價(jià)格不能隨便浮動(dòng)的特征，因此油價(jià)上漲會(huì)直接導(dǎo)致企業(yè)成本增加，第一就是動(dòng)力不是很好。必須要降檔開。第二是火花塞必須要換專用的。普通的根本不頂事兒。第三就是容易爆震。俗稱放炮。如果要買個(gè)燃?xì)獾能嚒?/p>
實(shí)際改裝天然氣還是有好處的，清潔能源，環(huán)保。對(duì)車主來說最大的實(shí)惠就是省錢。國(guó)內(nèi)天然氣車輛最多的應(yīng)該就數(shù)新疆了吧，我到我哥那里去我成都的，紳寶D50，2015年3月車，2萬公里改CNG天然氣，現(xiàn)在6W+了，一點(diǎn)毛病沒有，就是起步肉。要說廢車我沒覺得，廢火花塞到是，3萬多一換08款1.4樂風(fēng)，跑了2萬公里后改氣，當(dāng)時(shí)花費(fèi)6000元，價(jià)格最高的時(shí)候改的，也是油價(jià)比較高的時(shí)候改的，那時(shí)候加氣的困難程度是現(xiàn)在難以想象的，有時(shí)候晚上排隊(duì)2個(gè)多小時(shí)
燃油動(dòng)力汽車的內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)使用燃油的標(biāo)準(zhǔn)是固定的，一般都是92/95#汽油；在用車階段中加錯(cuò)汽油都有可能帶來問題，燃燒特點(diǎn)完全不同的天然氣想當(dāng)然不會(huì)很適合這種機(jī)器基本是沒有壞處，天然氣完全燃燒后生成二氧化碳和水，沒有積碳，對(duì)空氣污染小，還有就是比用油省錢，平均能省到三分一的錢，但是有個(gè)缺點(diǎn)，會(huì)比用汽油馬力小一點(diǎn)，
我是新疆做這行的，說實(shí)話現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，只要不是便宜套件，或者在路邊修理部私自改裝的，在有資質(zhì)的改裝廠改裝天然氣沒有太大的問題，至于說改氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好的說法油改氣沒有問題，有問題的是誰開，怎么維護(hù)。就拿香港的出租車來說吧，至今有60%的香港出租車是豐田***(2.5排量)出廠的時(shí)候就是定制燒氣的，現(xiàn)在已經(jīng)用了15/20年了.
油改氣了之后對(duì)車子發(fā)動(dòng)機(jī)有影響么？
■ 電
一、居民生活用電 0.463
二、非居民照明用電 0.717
三、商業(yè)用價(jià) 0.793
■ 天然氣
1、民用用氣：1.34/立方
2、公用集體：1.44/立方
3、商業(yè)用氣：2.06/立方
4、工業(yè)用氣：1.12/立方
我想這也是大家油改氣時(shí)的一個(gè)疑問，汽車油改氣到底會(huì)不會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定影響呢？我從網(wǎng)上找了一些資料，僅供大家參考，有不同意見的盡管跟帖，大家一起探討！
資料如下（僅供參考）：
回答一：
基本是沒有壞處，天然氣完全燃燒后生成二氧化碳和水，沒有積碳，對(duì)空氣污染小，還有就是比用油省錢，平均能省到三分一的錢，但是有個(gè)缺點(diǎn)，會(huì)比用汽油馬力小一點(diǎn)，如果不是開飛機(jī)的人，用天然是很好的選擇。
回答二：
使用天然氣針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主要有以下影響： 1、天然氣燃燒溫度高，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)老化快，汽車溫度很重要的環(huán)節(jié)。 2、天燃?xì)庵泻虻某煞趾苤?。?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕較大 3、最大的一個(gè)問題使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作的磨損和使用汽油對(duì)比是沒法比的，傷害大到?jīng)]話說 4、現(xiàn)在普遍使用天然氣的就是出租車，出租車使用壽命5年。 并且在使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)大修的成本是包含在每天的生產(chǎn)成本上的。 也就是說每天要固定支出20-30塊用于維修，當(dāng)然除了一些小的維修， 發(fā)動(dòng)機(jī)大修是肯定的。一般5年使用期中，到2年半就要進(jìn)行大修了 有的好點(diǎn)第3年，最多第4年。當(dāng)然有的在第4年要進(jìn)行第二次發(fā)動(dòng)機(jī)維修 以前用油就不是絕對(duì)的，現(xiàn)在使用天然氣是主要原因。 5、樓主你是新車吧，磨合跑的差不多了吧。 你磨合必須用油跑哦，一般出租車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修后，都必須用油跑1.2千公里進(jìn)行磨合。 新車當(dāng)然就必須用油了，用天然氣跑新車磨合發(fā)動(dòng)機(jī)傷害就太大了 新車基本等于半殘了 還有一點(diǎn)，如果你平均每天的使用里程達(dá)不到110到120公里以上的話 天然氣+維修費(fèi)(使用天然氣的必然支出)基本和使用汽油沒什么差別，當(dāng)然費(fèi)用沒差別，車差別就大了 記住，必須是每天平均使用里程高過110~~120公里 其他沒什么了，樓住自己掂量把
回答三：
改成CNG后使用壓縮天然氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命無影響，首先潔凈的天然氣是一種干凈能源，燃燒后只產(chǎn)生二氧化碳和水，比燒汽油更環(huán)保。而且現(xiàn)在相關(guān)部門對(duì)成都市區(qū)內(nèi)的加氣站脫水脫硫工藝要求非常嚴(yán)格，這就杜絕了含硫含水的天然氣燃燒后產(chǎn)生的有害化學(xué)物質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕。使用CNG還有一個(gè)好處，就是很好的避免了使用汽油帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題。
回答四：
損傷不大，基本上不損傷缸體。油改氣后火花塞和鋼線更換周期減短（必須更換的勤），其次是汽車動(dòng)力會(huì)感到不足。別的沒有什么了。
回答五：
首先說，無論是汽油燃料還是天然氣燃料在燃燒室燃燒產(chǎn)生高溫氣體推動(dòng)活塞工作，但是都有汽車本身的冷卻系統(tǒng)和電腦系統(tǒng)控制，使溫度在85oC--95oC之間的最佳范圍。所以天然氣從燃燒溫度上不會(huì)給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，相反的還有好處。因?yàn)榇蠹叶贾腊l(fā)動(dòng)機(jī)磨損大都是在低溫情況下造成的，因?yàn)榈蜏厍闆r下潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，在缸壁上形成的保護(hù)膜較薄，再被汽油稀釋就會(huì)降低保護(hù)作用（汽油是常用的稀釋劑），因此在汽機(jī)油中經(jīng)常有添加增稠劑。而天然氣則不存在稀釋潤(rùn)滑油的情況，反而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有益。汽車油改氣后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有無影響？ 新車不要改成燃?xì)獾?，容易發(fā)生敲缸和缸內(nèi)暴然，造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨合不利，和以后車輛動(dòng)力不足。改汽以后，一定要定期的使用一段汽油，如長(zhǎng)時(shí)間不使用汽油，后果是油管長(zhǎng)時(shí)間得不到汽油得滋潤(rùn)，造成油管老化干裂，汽油從干裂處溢出，遇運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，益發(fā)生運(yùn)行中的車輛自燃。相同的道理，使用汽油的車輛，也必須定期檢查油管老化情況，做到及時(shí)更換“油改氣”是否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利我們不認(rèn)為使用雙燃料汽車會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響。如果使用柴油或汽油，會(huì)或多或少的產(chǎn)生積炭，而天然氣則不存在這個(gè)問題，不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的健康帶來不利影響。 不過使用天然氣的汽車力量不太足，盡管一般的城市道路都能正常行駛，但在我們山城重慶，遇到一些坡度較陡的路面，還是有些力不從心。如果在北方城市或比較平坦的城市，應(yīng)該問題不大。
標(biāo)簽： #油改氣
