合作關(guān)系、代工關(guān)系等。
1、合作關(guān)系:渤海汽車曾在投資者關(guān)系平臺(tái)上回復(fù)投資者時(shí)表示,公司已回復(fù)相關(guān)類似問題,這表明渤海汽車和小米汽車之間存在某種形式的合作關(guān)系,但具體合作內(nèi)容和形式尚不得而知。
2、代工關(guān)系:小米汽車會(huì)使用渤海汽車的代工服務(wù)。這意味著渤海汽車會(huì)成為小米汽車的代工廠,為小米汽車生產(chǎn)汽車零部件或整車。
關(guān)于在小米制造汽車的謠言層出不窮。經(jīng)過多方傳言,官方公告終于來了。3月30日,小米集團(tuán)在港交所,發(fā)布公告,公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)成立智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)。該公司***成立一家全資子公司,負(fù)責(zé)智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)。初期投資100億人民幣,未來10年預(yù)計(jì)投資100億美元。雷軍,先生的首席執(zhí)行官,也將是智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
造一輛車真的不是白日夢(mèng)。看來在小米造車早就“有預(yù)謀”了,需要廠家?guī)ь^考慮。這一次,小米明確表示,將使用第三方代工,而不是獨(dú)立建廠,很有可能會(huì)與知名新勢(shì)力合作。
我們來看看。目前市場(chǎng)上主流的新造車勢(shì)力有哪些?蔚來,理想,小鵬, 愛馳, 威馬.
首先,蔚來汽車是江淮,的代工企業(yè),沒有自建工廠。此前,也有媒體問,為什么依賴江淮的蔚來,要建立自己的工廠。蔚來回答說:沒必要。雖然蔚來在推出自己的新車ES8時(shí),總是避而不談蔚來代工在江淮,的重要性,甚至從體驗(yàn)中心的展車上扣下“江淮蔚來"”的logo。然而,由于芯片供應(yīng)問題,蔚來最近關(guān)閉了5天,這顯示了自建工廠的重要性。簡(jiǎn)而言之,蔚來絕對(duì)不是小米的合作汽車公司
從公司成立之日起,人們就一直在批評(píng)小鵬,從一開始抄襲特斯拉“***鵬"”,到“組裝缺乏核心技術(shù)和R&D能力、質(zhì)量有問題的鵬",”。也沒拿到生產(chǎn)資質(zhì),所以小鵬G3只能找海馬做代工生產(chǎn),這是一種‘贊助商’狀態(tài)。所以小鵬不會(huì)是小米最好的伙伴。
至于理想,它是由汽車之家的創(chuàng)始人李想,創(chuàng)立的車和家汽車公司的產(chǎn)品。之前買了力帆的生產(chǎn)資質(zhì),所以產(chǎn)品是在江蘇常州制造廠生產(chǎn)的因?yàn)樾∶坠嫉牡谝豢钴囀寝I車,不是SUV,從能量補(bǔ)充模式來看,也不會(huì)是混動(dòng)。所以,理想的可能性不大。
根據(jù)賬面數(shù)據(jù),小米汽車首款車預(yù)售價(jià)格為149900-179900元,軸距2800-2900mm的B級(jí)甚至C級(jí)車將***用鋼鋁混動(dòng)車架建造。愛馳也即將推出一款新車。愛馳U6ion于去年在成都車展上亮相。這款車的生產(chǎn)版本基于MAS平臺(tái)。小米汽車會(huì)找誰做代工廠?
先介紹一下愛馳的MAS平臺(tái),愛馳打造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)MAS平臺(tái)支持15款A(yù)0-B車型,軸距2.6-3米,車身上90%的零部件可以共享,擴(kuò)展性很強(qiáng)。通過MAS平臺(tái)和模塊技術(shù)的合作,節(jié)省了大量的開發(fā)成本,有利于產(chǎn)品開發(fā)。從小米,發(fā)布的第一輛車的軸距來看,它與愛馳的軸距相似
之前兩個(gè)品牌就有過交集。愛馳汽車和小米佩戴合作,小米手表可以實(shí)現(xiàn)從實(shí)體鑰匙到多終端虛擬鑰匙的轉(zhuǎn)變。而且,愛馳汽車電子車Key? APP已經(jīng)正式入駐小米手表應(yīng)用市場(chǎng),開啟了智能汽車手腕操控的新體驗(yàn)。愛馳汽車和小米手表也有許多功能,如門窗鎖定,空調(diào)開關(guān)控制,和一個(gè)按鈕
其實(shí)用授權(quán)啟動(dòng),遠(yuǎn)程閃燈找車等。小米手表可以和汽車連接,可以隨時(shí)掌握車輛信息,實(shí)時(shí)更新充電進(jìn)度,查詢續(xù)航里程清晰,開辟了汽車互聯(lián)網(wǎng)的新玩法。
未來的智能新能源汽車將與智能手機(jī)密切相關(guān)?;趯?duì)產(chǎn)業(yè)前景的理解和判斷,新車在資本市場(chǎng)上的市值會(huì)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車巨頭;蘋果,谷歌,阿里,百度和其他科技巨頭將跨越國(guó)界,直接加入智能新能源的軌道。與威馬,相比,愛馳智能技術(shù)優(yōu)越,愛馳汽車一直有著全球視野,并出口到歐盟。在深入開拓中, 歐西歐,北歐東中等重要市場(chǎng)的同時(shí),愛馳Automobile在海外的人氣也在迅速升溫。據(jù)最新報(bào)道,截至2021年第一季度末,愛馳汽車從愛馳出口1056輛汽車,因此,邊肖大膽猜測(cè),此次與小米合作的知名新動(dòng)力汽車公司很可能是歐盟品質(zhì)的愛馳汽車。相信手機(jī)巨頭和知名新勢(shì)力的合作一定很有意思!
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