1. 華菱星馬擬向吉利商用車定向增發(fā) 專家：可以補(bǔ)強(qiáng)吉利商用車短板
2. 加汽油95的能加98嗎
3. 汽車用酒精是屬于哪一種酒精，有人說是工業(yè)酒精，有人說是甲醇，有人說是酒精，分別是什么呢
4. 石油天然氣上市公司龍頭股呢？
5. 長(zhǎng)安銳程CC是B級(jí)車嗎？

摘取每日重要新聞，

以科技視角、極客精神，挖掘重點(diǎn)，探索更多。

編輯丨AutoR智駕?智駕小郎君

鄭義宣正式升任董事長(zhǎng)?掌舵現(xiàn)代汽車集團(tuán)

據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》（The?Korea?Herald）報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)副董事長(zhǎng)鄭義宣（Euisun?Chung）已升任至集團(tuán)董事長(zhǎng)，掌管集團(tuán)旗下所有業(yè)務(wù)，并推動(dòng)這家韓國(guó)汽車制造集團(tuán)加快向具有前瞻性的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。這也意味著現(xiàn)代汽車集團(tuán)完成了歷史上的第二次“權(quán)利交接”。早在上個(gè)月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九（Mong-Koo?Chung）放棄了其董事會(huì)席位，準(zhǔn)備將大權(quán)全權(quán)交給兒子鄭義宣。

日產(chǎn)將退出印度尼西亞市場(chǎng)

日產(chǎn)汽車將正式從印度尼西亞市場(chǎng)撤出，主要因?yàn)楫?dāng)?shù)氐匿N量需求持續(xù)不振。此外，由日產(chǎn)與三菱汽車聯(lián)合搭建的生產(chǎn)基地將繼續(xù)在印度尼西亞運(yùn)營(yíng)，該工廠未來將重點(diǎn)放在三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)方案上。

夏普***特斯拉專利侵權(quán)?申請(qǐng)日本禁止進(jìn)口特斯拉

據(jù)路透社消息，知情人士周三透露，夏普日前在東京地方***對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉的日本子公司提起專利侵權(quán)訴訟，稱安裝在Model?S、Model?3和Model?X上的車載通信設(shè)備侵犯了其專利。同時(shí)，夏普申請(qǐng)禁止進(jìn)口特斯拉部分電動(dòng)汽車。對(duì)此，夏普和特斯拉雙方均不予置評(píng)。目前尚不清楚夏普對(duì)特斯拉的詳細(xì)指控細(xì)節(jié)，不過外媒指出，夏普提到了車載通信設(shè)備，這表明被指控的專利侵權(quán)涉及到特斯拉的信息***系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是了解其汽車使用功能的主要途徑。

力帆債券余額5.3億，或重回摩托車業(yè)務(wù)

近日，力帆股份發(fā)布公告稱，公司發(fā)行的2016年公司債券（第二期）（簡(jiǎn)稱“16力帆?02”）于?2020?年3月15?日到期，但因公司資金流動(dòng)緊張，未能按期兌付“16?力帆?02”債券本息，上述債券將在上海證券***固定收益證券綜合電子平臺(tái)停牌。截至目前，債券余額為5.303億元，債券利率為7.5%。力帆股份曾在2019半年報(bào)中明確表示將“加大對(duì)摩托車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入”。

全球首輛甲醇燃料電池車問世，續(xù)航遠(yuǎn)超目前電動(dòng)車

全球首輛甲醇燃料汽車——Gumpert?Nathalie問世，是由奧迪運(yùn)動(dòng)（Audi?Sport）前主管Roland?Gumpert創(chuàng)辦的公司生產(chǎn)的。該車***用由生物質(zhì)等可再生能源生產(chǎn)的綠色甲醇制成的燃料電池提供動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá)300?km/h，在裝滿甲醇情況下，續(xù)航可達(dá)820公里，遠(yuǎn)超目前電動(dòng)車。這款車將在明年推向市場(chǎng)。

合肥市***投資蔚來汽車（中國(guó)）最終協(xié)議還未簽署

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌，在發(fā)布蔚來汽車2019年第四季度財(cái)報(bào)之后舉行的電話會(huì)議上稱，“根據(jù)框架協(xié)議的方向，蔚來汽車在中國(guó)的業(yè)務(wù)會(huì)作為一個(gè)獨(dú)立的主體吸引人民幣投資人。合肥市***會(huì)對(duì)蔚來汽車在中國(guó)的業(yè)務(wù)通過人民幣投資的方式進(jìn)行支持，（目前）最終協(xié)議還沒有簽署?！贝送饫畋笸嘎?，“廣汽蔚來的車最近也會(huì)量產(chǎn)?！?/p>

重慶將建中國(guó)首個(gè)L4自動(dòng)駕駛開放測(cè)試基地

3月17日，百度Apollo中標(biāo)重慶永川區(qū)“西部自動(dòng)駕駛開放測(cè)試基地”建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目金額為5280萬元。百度作為國(guó)內(nèi)唯一具備自動(dòng)駕駛車、路、云、圖全棧能力的公司，入選該項(xiàng)目的單一***購(gòu)供應(yīng)商。根據(jù)項(xiàng)目協(xié)議，百度Apollo將在重慶永川城區(qū)20平方公里范圍內(nèi)建設(shè)車路協(xié)同測(cè)試示范區(qū)，為該示范區(qū)提供一整套支持?L4?級(jí)自動(dòng)駕駛的車路協(xié)同系統(tǒng)整體解決方案，并在永川大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)建設(shè)3000平方米的智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新示范基地，開展測(cè)試技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究。

馬斯克：醫(yī)療設(shè)備短缺?特斯拉可制造呼吸機(jī)

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon?Musk）在回應(yīng)巴基斯坦科技部長(zhǎng)法瓦德·喬杜里（Fawad?Chaudhry）和一位特斯拉客戶的推特時(shí)表示，如果出現(xiàn)短缺，該公司將生產(chǎn)呼吸機(jī)設(shè)備。馬斯克稱，特斯拉生產(chǎn)的汽車均搭載先進(jìn)的暖通空調(diào)系統(tǒng)，而SpaceX公司制造有生命支持系統(tǒng)的運(yùn)載火箭，因此制造呼吸機(jī)并不難，但不可能立即造出來。

白宮首席經(jīng)濟(jì)顧問拉里?庫(kù)德洛（Larry?Kudlow）周三對(duì)記者表示，通用汽車首席執(zhí)行長(zhǎng)博拉（Mary?Barra）提出召回工人，讓他們?nèi)ラe置的工廠生產(chǎn)治療危重病人所需的醫(yī)療設(shè)備。他還說，這是“出于公民和愛國(guó)的理由，在自愿的基礎(chǔ)上做出的”。據(jù)一位知情人士透露，博拉提出通用汽車可以利用部分多余的工廠空間生產(chǎn)呼吸機(jī)，并讓人研究如何建造，不過特朗普***尚未正式要求通用汽車?yán)闷涔S和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)制造任何醫(yī)療設(shè)備。

雄獅科技獲2億元融資，奇瑞加速汽車智能網(wǎng)聯(lián)化

3月18日，蕪湖奇瑞雄獅汽車科技有限公司獲得奇瑞汽車2億元戰(zhàn)略融資。據(jù)悉，此次戰(zhàn)略融資由奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司共同注資。作為奇瑞探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要支點(diǎn)，雄獅科技此次獲得2億元融資具有重要意義。奇瑞雄獅由雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智贏、雄獅智造及雄獅智行五大業(yè)務(wù)板塊組成，涵蓋自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、智能制造、移動(dòng)出行服務(wù)等業(yè)務(wù)。奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍曾公開表示：“雄獅科技是奇瑞繼汽車、汽車零部件、船舶、金融、商貿(mào)、旅游&地產(chǎn)之外的第七大業(yè)務(wù)板塊，代表了奇瑞汽車的未來與出行變革的未來?！?/p>

豐田章男：疫情不會(huì)影響對(duì)電動(dòng)化和自動(dòng)化的研發(fā)投入

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日本汽車制造商協(xié)會(huì)***、豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男周四表示，新型冠狀病毒疫情大流行正在對(duì)汽車制造業(yè)產(chǎn)生重大影響。他還稱，由于預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求將大幅下降，該組織的成員需要繼續(xù)調(diào)整生產(chǎn)。

法國(guó)***將向PSA和雷諾提供貸款擔(dān)保

據(jù)路透社報(bào)道，法國(guó)***向標(biāo)致雪鐵龍（PSA）和雷諾表示，它們有權(quán)獲得貸款擔(dān)保和推遲繳稅的回旋余地，以應(yīng)對(duì)疫情帶來的影響。

通用汽車高層變動(dòng)，中國(guó)市場(chǎng)換帥

通用汽車公布了一系列高層變動(dòng)，自2020年4月1日起，現(xiàn)任通用汽車中國(guó)公司總裁錢惠康（Matt?Tsien）將出任全球首席技術(shù)官；現(xiàn)任國(guó)際運(yùn)營(yíng)部高級(jí)副總裁柏歷（Julian?Blissett）將接管中國(guó)市場(chǎng)的所有業(yè)務(wù)；Craig?Buchholz將加入通用汽車擔(dān)任全球公關(guān)高級(jí)副總裁。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

華菱星馬擬向吉利商用車定向增發(fā) 專家：可以補(bǔ)強(qiáng)吉利商用車短板

火電廠有很多，光湖南就不少。

脫硫技術(shù)：

近年來，隨著機(jī)動(dòng)車的增多，汽車尾氣已成為主要的大氣污染源，酸雨也因此更加頻繁，嚴(yán)重危害到了建筑物、土壤和人類的生存環(huán)境。因此，世界各國(guó)紛紛提出了更高的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步限制油品中的硫含量、烯烴含量和苯含量，以更好地保護(hù)人類的生存空間。

隨著對(duì)含硫原油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超標(biāo)及安定性不好的現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重。由于加氫脫硫在資金及氫源上的限制，對(duì)中小型煉油廠來說進(jìn)行非加氫精制的研究具有重要的意義。本文簡(jiǎn)單介紹了非加氫脫硫技術(shù)進(jìn)展及未來的發(fā)展趨勢(shì)。

2 燃料油中硫的主要存在形式及分布

原油中有數(shù)百種含硫烴，目前已驗(yàn)證并確定結(jié)構(gòu)的就有200余種，這些含硫烴類在原油加工過程中不同程度地分布于各餾分油中。

燃料油中的硫主要有兩種存在形式：通常能與金屬直接發(fā)生反應(yīng)的硫化物稱為“活性硫”，包括單質(zhì)硫、硫化氫和硫醇；而不與金屬直接發(fā)生反應(yīng)的硫化物稱為“非活性硫”，包括硫醚、二硫化物、噻吩等。對(duì)于汽油餾分而言，含硫烴類以硫醇、硫化物和單環(huán)噻吩為主，其主要來源于催化裂化(簡(jiǎn)稱FCC)汽油。因此，要使汽油符合低硫汽油的指標(biāo)必須對(duì)FCC汽油原料進(jìn)行預(yù)處理或?qū)CC汽油產(chǎn)品進(jìn)行后處理。而柴油餾分中的含硫烴類有硫醇、硫化物、噻吩、苯并噻吩和二苯并噻吩等，其中二苯并噻吩的4，6位烷基存在時(shí)，由于烷基的位阻作用而使脫硫非常困難，而且隨著石油餾分沸點(diǎn)的升高，含硫化合物的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。

3 生產(chǎn)低硫燃料油的方法

3.1 酸堿精制

酸堿精制是傳統(tǒng)的方法，目前仍有部分煉廠使用。由于酸堿精制分離出的酸堿渣難以處理，而且油品損失較大，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，此技術(shù)必將遭到淘汰。

(1)酸精制

該法用一定濃度的硫酸、鹽酸等無機(jī)酸從石油產(chǎn)品中除去硫醚和噻吩，從而達(dá)到脫硫的目的。反應(yīng)如下所示：

R2S+H2SO4 R2SH++HSO-4

(2) 堿精制

NaOH水溶液可以抽提出部分酸性硫化物，在堿中加入亞砜、低級(jí)醇等極性溶劑或提高堿的濃度可以提高萃取效率。如用40%的NaOH可除去柴油中60%以上的硫醇及90%的苯硫酚，其中苯硫酚對(duì)油品的安定性影響很大。

3.2 催化法

在酞菁催化劑法中，目前工業(yè)上應(yīng)用較多是聚酞菁鈷(CoPPC)和磺化酞菁鈷(CoSPc)催化劑。此催化劑在堿性溶液中對(duì)油品進(jìn)行處理，可以除去其中的硫醇。夏道宏認(rèn)為聚酞菁鈷(CoPPC)和磺化酞菁鈷(CoSPc)在堿液中的溶解性不好，因而降低了催化劑的利用率，為此合成出了一種水溶性較好的新型催化劑——季銨磺化酞菁鈷(CoQAHPc)n，該催化劑分子內(nèi)有氧化中心和堿中心，二者產(chǎn)生的協(xié)同作用使該催化劑的活性得到了明顯的提高〔1〕。此外，金屬螯合劑法和酸性催化劑法都能使有機(jī)硫化物轉(zhuǎn)化成硫化氫，從而有效的去除成品油中的硫化物〔2〕。

以上這幾種催化法脫硫效率雖然較高，但都存在著催化劑投資大、制備條件苛刻、催化活性組分易流失等缺點(diǎn)。目前煉廠使用此方法的其經(jīng)濟(jì)效益都不是很好，要想大規(guī)模的應(yīng)用催化法脫硫技術(shù)，尚需克服一些技術(shù)上的問題。

3.3 溶劑萃取法

選擇適當(dāng)?shù)娜軇┩ㄟ^萃取法可以有效地脫除油品中的硫化物。一般而言，萃取法能有效地把油品中的硫醇萃取出來，再通過蒸餾的方法將萃取溶劑和硫醇進(jìn)行分離，得到附加值較高的硫醇副產(chǎn)品，溶劑可循環(huán)使用。在萃取的過程中，常用的萃傘液是堿液，但有機(jī)硫化物在堿液和成品油中的分配系數(shù)并不高，為了提高萃取過程中的脫硫效率，可在堿液中添加少量的極性有機(jī)溶劑，如MDS、DMF、DMSOD等，這樣可以大大提高萃取過程中的脫硫效率。夏道宏等人提出了MDS-H2O-KOH化學(xué)萃取法，用這三種萃取劑對(duì)FCC汽油進(jìn)行了萃取率及回收率的實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明該方法在同一套裝置中既能把油品中的硫醇萃取出來，還可以高效回收萃取液中的單一硫醇以及混合硫醇，得到高純度的硫醇副產(chǎn)品，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益〔3〕。福建煉油化工公司把萃取和堿洗兩種工藝結(jié)合起來，***用甲醇-堿洗復(fù)合溶劑萃取法顯著提高了FCC柴油的儲(chǔ)存安定性，萃取溶劑經(jīng)蒸餾回收甲醇后可循環(huán)使用。此種方法投資低，脫硫效率高，具有較高的應(yīng)用價(jià)值〔4〕。

3.4 催化吸附法

催化吸附脫硫技術(shù)是使用吸附選擇性較好且可再生的固體吸附劑，通過化學(xué)吸附的作用來降低油品中的硫含量。它是一種新出現(xiàn)的、能夠有效脫除FCC汽油中硫化物的方法。與通常的汽油加氫脫硫相比，其投資成本和操作費(fèi)用可以降低一半以上，且可以從油品中高效地脫除硫、氮、氧化物等雜質(zhì)，脫硫率可達(dá)90%以上，非常適合國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)的現(xiàn)狀。由于吸附脫硫并不影響汽油的辛烷值和收率，因此這種技術(shù)已經(jīng)引起國(guó)內(nèi)外的高度重視。

Konyukhova〔5〕等把一些天然沸石(如絲光沸石、鈣十字石、斜發(fā)沸石等)酸性活化后用于吸附油品中的乙基硫醇和二甲基硫，Z***-5和NaX沸石則分別用于對(duì)硫醚和硫醇的吸附。Tsybulevskiy〔5〕研究了X或Y型分子篩進(jìn)行改性后對(duì)油品的催化吸附性能。Wi***ann〔5〕考察了活性炭對(duì)油品的催化吸附性能。而在這些研究中普遍在著脫硫深度不夠，吸附劑的硫容量較低，脫硫劑的使用周期短，且再生性能不好，因而大大限制了其工業(yè)應(yīng)用。據(jù)報(bào)道，菲利浦石油公司開發(fā)的吸附脫硫技術(shù)于2001年應(yīng)用于258 kt/a的裝置，經(jīng)處理后的汽油平均硫含量約為30 μg/g，是第一套***用吸附法脫除汽油中硫化物的工業(yè)裝置，并準(zhǔn)備將這一技術(shù)應(yīng)用于柴油脫硫。

國(guó)內(nèi)的催化吸附脫硫技術(shù)尚處于研究階段。徐志達(dá)、陳冰等〔6〕用聚丙烯腈基活性炭纖維(NACF)吸附油品中的硫醇，結(jié)果只能把油品中的一部分硫醇脫除。張曉靜等〔7〕以13X分子篩為吸附劑對(duì)FCC汽油的全餾分和重餾分(＞90℃)進(jìn)行了研究，初步結(jié)果表明對(duì)硫含量為1220 μg/g的汽油的全餾分和重餾分進(jìn)行精制后，與未精制的輕餾分(＜90℃)混合可得到硫含量低于500 μg/g的汽油。張金岳等〔8〕對(duì)負(fù)載型活性炭催化吸附脫硫進(jìn)行了深入的研究。

總之，催化吸附脫硫技術(shù)在對(duì)油品沒有影響的條件下能有效的脫除油品中的硫化物，且投資費(fèi)用和操作費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他(加氫精制、溶劑萃取，催化氧化等)脫硫技術(shù)。因此，研究催化吸附脫硫技術(shù)具有非常重要的意義。

3.5 絡(luò)合法

用金屬氯化物的DMF溶液來處理含硫油品時(shí)可使有機(jī)硫化物與金屬氯化物之間的電子對(duì)相互作用，生成水溶性的絡(luò)合物而加以除去。能與有機(jī)硫化物生成絡(luò)合物的金屬離子非常多，其中以CdCl2的效果最好。下面列舉了不同金屬氯化物與有機(jī)硫化物的絡(luò)合反應(yīng)活性順序?yàn)椋篊d2+>Co2+>Ni2+> Mn2+>Cr3+>Cu2+>Zn2+>Li+>Fe3+。由于絡(luò)合法不能脫除油品中的酸性組分，因此在實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常***用絡(luò)合萃取與堿洗精制相結(jié)合的辦法，其脫硫效果非常顯著，且所得油品的安定性好，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

3.6生物脫硫技術(shù)

生物脫硫，又稱生物催化脫硫(簡(jiǎn)稱BDS)，是一種在常溫常壓下利用需氧、厭氧菌除去石油含硫雜環(huán)化合物中結(jié)合硫的一種新技術(shù)。早在1948年美國(guó)就有了生物脫硫的專利，但一直沒有成功脫除烴類硫化物的實(shí)例，其主要原因是不能有效的控制細(xì)菌的作用。此后有幾個(gè)成功的“微生物脫硫”報(bào)道，但卻沒有多少應(yīng)用價(jià)值，原因在于微生物盡管脫去了油中的硫，但同時(shí)也消耗了油中的許多炭而減少了油中的許多放熱量〔9〕?？茖W(xué)工作者一直對(duì)其進(jìn)行了深入的研究，直到1998年美國(guó)的Institute of Gas Technology(IGT)的研究人員成功的分離了兩種特殊的菌株，這兩種菌株可以有選擇性的脫除二苯并噻吩中的硫，去除油品中雜環(huán)硫分子的工業(yè)化模型相繼產(chǎn)生，1992年在美國(guó)分別申請(qǐng)了兩項(xiàng)專利(5002888和5104801)。美國(guó)Energy BioSystems Corp (EBC)公司獲得了這兩種菌株的使用權(quán)，在此基礎(chǔ)上，該公司不僅成功地生產(chǎn)和再生了生物脫硫催化劑，并在降低催化劑生產(chǎn)成本的同時(shí)也延長(zhǎng)了催化劑的使用壽命。此外該公司又分離得到了玫鴻球菌的細(xì)菌，該細(xì)菌能夠使C-S鍵斷裂，實(shí)現(xiàn)了脫硫過程中不損失油品烴類的目的〔10〕。現(xiàn)在，EBC公司已成為世界上對(duì)生物脫硫技術(shù)研究最廣泛的公司。此外，日本工業(yè)技術(shù)研究院生命工程工業(yè)技術(shù)研究所與石油產(chǎn)業(yè)活化中心聯(lián)合開發(fā)出了柴油脫硫的新菌種，此菌種可以同時(shí)脫除柴油中的二苯并噻吩和苯并噻吩中的硫，而這兩種硫化物中的硫是用其它方法難以脫除的〔11〕。

BDS過程是以自然界產(chǎn)生的有氧細(xì)菌與有機(jī)硫化物發(fā)生氧化反應(yīng)，選擇性氧化使C-S鍵斷裂，將硫原子氧化成硫酸鹽或亞硫酸鹽轉(zhuǎn)入水相，而DBT的骨架結(jié)構(gòu)氧化成羥基聯(lián)苯留在油相，從而達(dá)到脫除硫化物的目的。BDS技術(shù)從出現(xiàn)至今已發(fā)展了幾十年，目前為止仍處于開發(fā)研究階段。由于BDS技術(shù)有許多優(yōu)點(diǎn)，它可以與已有的HDS裝置有機(jī)組合，不僅可以大幅度地降低生產(chǎn)成本，而且由于有機(jī)硫產(chǎn)品的附加值較高，BDS比HDS在經(jīng)濟(jì)上有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)BDS還可以與催化吸附脫硫組合，是實(shí)現(xiàn)對(duì)燃料油深度脫硫的有效方法。因此BDS技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用前景，預(yù)計(jì)在2010年左右將有工業(yè)化裝置出現(xiàn)。

4 新型的脫硫技術(shù)

4.1 氧化脫硫技術(shù)

氧化脫硫技術(shù)是用氧化劑將噻吩類硫化物氧化成亞砜和砜，再用溶劑抽提的方法將亞砜和砜從油品中脫除，氧化劑經(jīng)過再生后循環(huán)使用。目前的低硫柴油都是通過加氫技術(shù)生產(chǎn)的，由于柴油中的二甲基二苯并噻吩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不易加氫脫硫，為了使油品中的硫含量降到10 μg/g，需要更高的反應(yīng)壓力和更低的空速，這無疑增加了加氫技術(shù)的投資費(fèi)用和生產(chǎn)成本。而氧化脫硫技術(shù)不僅可以滿足對(duì)柴油餾分10 μg/g的要求，還可以再分銷網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置簡(jiǎn)便可行的脫硫裝置，是滿足最終銷售油品質(zhì)量的較好途徑。

(1) ASR-2氧化脫硫技術(shù)

ASR-2〔12〕氧化脫硫技術(shù)是由Unipure公司開發(fā)的一種新型脫硫技術(shù)，此技術(shù)具有投資和操作費(fèi)用低、操作條件緩和、不需要?dú)湓?、能耗低、無污染排放、能生產(chǎn)超低硫柴油、裝置建設(shè)靈活等優(yōu)點(diǎn)，為煉油廠和分銷網(wǎng)點(diǎn)提供了一個(gè)經(jīng)濟(jì)、可靠的滿足油品硫含量要求的方法。

在實(shí)驗(yàn)過程中，此技術(shù)能把柴油中的硫含量由7000 μg/g最終降到5 μg/g。此外該技術(shù)還可以用來生產(chǎn)超低硫柴油，來作為油品的調(diào)和組分，以滿足油品加工和銷售市場(chǎng)的需要。目前ASR-2技術(shù)正在進(jìn)行中試和工業(yè)實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)工作。其工藝流程如下：含硫柴油與氧化劑及催化劑的水相在反應(yīng)器內(nèi)混合，在接近常壓和緩和的溫度下將噻吩類含硫化合物氧化成砜；然后將含有待生催化劑和砜的水相與油相分離后送至再生部分，除去砜并再生催化劑；含有砜的油相送至萃取系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)砜和油相分離；由水相和油相得到的砜一起送到處理系統(tǒng)，來生產(chǎn)高附加值的化工產(chǎn)品。

盡管ASR-2脫硫技術(shù)已進(jìn)行了多年的研究，但一直沒有得到工業(yè)應(yīng)用，主要是由于催化劑的再生循環(huán)、氧化物的脫除等一些技術(shù)問題還沒有解決。ASR-2技術(shù)可以使柴油產(chǎn)品的硫含量達(dá)到5 μg/g，與加氫處理技術(shù)柴油產(chǎn)品的硫含量分別為30 μg/g和15 μg/g時(shí)相比，硫含量和總處理費(fèi)用要少的多。因此，如果一些技術(shù)性問題能夠很好地解決，那么ASR-2氧化脫硫技術(shù)將具有十分廣闊的市場(chǎng)前景。

(2) 超聲波氧化脫硫技術(shù)

超聲波氧化脫硫 (SulphCo)〔13〕技術(shù)是由USC和SulphCo公司聯(lián)合開發(fā)的新型脫硫技術(shù)。此技術(shù)的化學(xué)原理與ASR-2技術(shù)基本相同，不同之處是SulphCo技術(shù)***用了超聲波反應(yīng)器，強(qiáng)化了反應(yīng)過程，使脫硫效果更加理想。其流程描述為：原料與含有氧化劑和催化劑的水相在反應(yīng)器內(nèi)混合，在超聲波的作用下，小氣泡迅速的產(chǎn)生和破滅，從而使油相與水相劇烈混合，在短時(shí)間內(nèi)超聲波還可以使混合物料內(nèi)的局部溫度和壓力迅速升高，且在混合物料內(nèi)產(chǎn)生過氧化氫，參與硫化物的反應(yīng)；經(jīng)溶劑萃取脫除砜和硫酸鹽，溶劑再生后循環(huán)使用，砜和硫酸鹽可以生產(chǎn)其他化工產(chǎn)品。

SulphCo在完成實(shí)驗(yàn)室工作后，又進(jìn)行了中試放大實(shí)驗(yàn)，取得了令人滿意的效果，即不同硫含量的柴油經(jīng)過氧化脫硫技術(shù)后硫含量均能降低到10 μg/g以下。目前Bechtel公司正在著手SulphCo技術(shù)的工業(yè)試驗(yàn)。

4.2 光、等離子體脫硫技術(shù)〔14〕

日本污染和***國(guó)家研究院、德國(guó)Tubingen大學(xué)等單位研究用紫外光照射及等離子體技術(shù)脫硫。其機(jī)理是：二硫化物是通過S-S鍵斷裂形成自由基，硫醚和硫醇分別是C-S和S-H鍵斷裂形成自由基，并按下列方式進(jìn)行反應(yīng)：

無氧化劑條件下的反應(yīng)：

CH3S- + -CH3 CH4+CH2 ==== S

CH3S- + CH3CH2R CH3SH+CH2 ==== SCH2R

CH3S- + CH3S- CH3SSCH3

CH3S- + CH2 ==== S CH3SCH2S- -CH3 CH3SCH2SCH3

有氧化劑條件下的反應(yīng)：

CH3S- + O2 CH3SOO- RH CH3SOOH + R-

SO3+ -CH3

CH3SOOH Rr CH3SO- + -OH

CH3SO- + RH CH3SOH + R-

3CH3SOOH CH3SOOSCH3 + CH3SO3H

此技術(shù)以各類有機(jī)硫化物和含粗汽油為對(duì)象，根據(jù)不同的分子結(jié)構(gòu)，通過以上幾種方式進(jìn)行反應(yīng)，產(chǎn)物有烷烴、烯烴、芳烴以及硫化物或元素硫，其脫硫率可達(dá)20%～80%。若在照射的同時(shí)通入空氣，可使脫硫率提高到60%～100%，并將硫轉(zhuǎn)化成SO3、SO2或硫磺，水洗即可除去。

5 低硫化的負(fù)面影響

汽油和柴油的低硫化大大減輕了環(huán)境污染，特別是各國(guó)對(duì)燃料油低硫化政策已達(dá)成共識(shí)。但是在燃料油低硫化的進(jìn)程中，出現(xiàn)了人們未曾預(yù)料到的負(fù)面效應(yīng)，主要表現(xiàn)為：

(1)潤(rùn)滑性能下降，設(shè)備的磨損加大。1991年，瑞典在使用硫含量為0.00%的柴油時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃料泵產(chǎn)生的燒結(jié)和磨損甚至比普通柴油的磨損還要嚴(yán)重。日本也對(duì)不同硫含量的柴油作了臺(tái)架試驗(yàn)，結(jié)果也確認(rèn)了柴油潤(rùn)滑性能下降的問題。其主要原因是在脫硫的同時(shí)把存在于油品中具有潤(rùn)滑性能的天然極性化合物也脫除了，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降，設(shè)備的磨損加大。

(2)柴油安定性變差，油品色相惡化。當(dāng)柴油的硫含量降到0.05%以下時(shí)，過氧化物的增加會(huì)加速膠狀物和沉淀物的生成，影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并導(dǎo)致排氣惡化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然抗氧化組分在脫硫時(shí)也被脫除掉了。同時(shí)隨著柴油中硫含量的降低，油品的顏色變深，給人以惡感。

6 結(jié)論及建議

鑒于石油產(chǎn)品在生產(chǎn)和生活中的廣泛應(yīng)用，脫除其中危害性的硫是非常重要的。目前工業(yè)上使用的非加氫脫硫方法有酸堿精制、溶劑萃取和吸附脫硫，而這幾種脫硫方法都存在著缺陷和不足。其中酸堿精制有大量的廢酸廢堿液產(chǎn)生，會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染；溶劑萃取脫硫過程能耗大，油品收率低；吸附法中吸附劑的吸附量小，且需經(jīng)常再生。其它的非加氫脫硫技術(shù)還處在試驗(yàn)階段，其中生物脫硫、氧化脫硫和光及等離子體脫硫的應(yīng)用前景十分誘人，可能是實(shí)現(xiàn)未來清潔燃料油生產(chǎn)的有效方法。由于降低燃料油中的硫含量、減少大氣污染是一個(gè)復(fù)雜的過程，因此實(shí)施時(shí)應(yīng)考慮各種因素，提高技術(shù)的可靠性，以取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。

加汽油95的能加98嗎

華菱星馬擬向吉利商用車定向增發(fā)。

11月12日，華菱星馬發(fā)布公告稱，公司擬非公開發(fā)行不超過1.16億股，募集資金總額不超過6.95億元，發(fā)行對(duì)象為公司控股股東吉利商用車集團(tuán)，后者以現(xiàn)金方式認(rèn)購(gòu)公司本次發(fā)行的全部A股股票。

對(duì)于此次認(rèn)購(gòu)華菱星馬新增股份的意義和目的，吉利汽車方面沒有進(jìn)行詳細(xì)解讀，只表示此舉為了補(bǔ)充流動(dòng)資金和償還銀行貸款。

今年7月22日，華菱星馬發(fā)布公告，公司控股股東安徽星馬汽車集團(tuán)有限公司及其全資子公司馬鞍山華神建材工業(yè)有限公司，與浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，轉(zhuǎn)讓完成后，吉利商用車集團(tuán)將持有公司15.24%股權(quán)，成為公司控股股東。

2016年吉利收購(gòu)東風(fēng)南充汽車有限公司，成立吉利四川商用車有限公司。在2017年吉利又豪擲33億美元，獲得沃爾沃卡車8.2%的股份和15.6%投票權(quán)，位居最大單一股東地位。但是，從目前來看，吉利四川商用車公司的產(chǎn)品更多專注于增程式動(dòng)力系統(tǒng)及甲醇動(dòng)力系統(tǒng)等新能源領(lǐng)域，收購(gòu)華菱星馬，可以快速的獲得傳統(tǒng)重卡技術(shù)領(lǐng)域的***和技術(shù)儲(chǔ)備。

招銀國(guó)際研究員白毅陽(yáng)表示，吉利在商用車領(lǐng)域起步相對(duì)較晚，表現(xiàn)遠(yuǎn)沒有其在乘用車方面亮眼。從吉利控股的關(guān)聯(lián)方來看，戴姆勒、沃爾沃集團(tuán)等優(yōu)秀跨國(guó)車企，除了在乘用車領(lǐng)域具備較強(qiáng)實(shí)力外，在商用車領(lǐng)域也表現(xiàn)亮眼。因此吉利集團(tuán)希望通過并購(gòu)補(bǔ)強(qiáng)其在商用車領(lǐng)域的短板，并利用新能源發(fā)展的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)在新能源商用車領(lǐng)域的彎道超車。從技術(shù)上，華菱星馬主要在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域具備一定的技術(shù)積累，短期內(nèi)有一定的幫助。但是長(zhǎng)期來看，吉利將利用上市公司著力發(fā)展新能源商用車領(lǐng)域，從這個(gè)意義上看華菱星馬的營(yíng)銷渠道等方面的幫助更大。

中國(guó)是商用車第一市場(chǎng)?吉利欲有所作為

目前中國(guó)商用車市場(chǎng)是全球最大的市場(chǎng)，份額占全球銷量的一半，2019年銷量達(dá)到436萬輛，在乘用車市場(chǎng)上升放緩情況下，還出現(xiàn)了1.9%的增長(zhǎng)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月-9月，商用車產(chǎn)銷分別完成373.5萬輛和374.1萬輛，同***別增長(zhǎng)21.5%和19.8%，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，四季度商用車受政策、投資的拉動(dòng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的向好發(fā)展，特別是在后疫情時(shí)期，擴(kuò)大內(nèi)需***經(jīng)濟(jì)、新基建等需求，商用車市場(chǎng)的前景有著很大潛力。

吉利汽車自然不愿錯(cuò)過這個(gè)難得的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

吉利控股旗下有三家汽車子公司：吉利汽車集團(tuán)、沃爾沃汽車集團(tuán)和吉利新能源，囊括吉利汽車、領(lǐng)克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車等知名品牌?？傮w看，乘用車表現(xiàn)突出。

但商用車方面，盡管此前吉利收購(gòu)東風(fēng)南充有了遠(yuǎn)程商用車品牌，但遠(yuǎn)程商用車主要在純電、甲醇、氫燃料等新能源方向，但目前的商用車市場(chǎng)特別是重卡方面還是以傳統(tǒng)燃油車為主，吉利目前難與東風(fēng)、解放，乃至江淮、等重型商用車廠商抗衡。

此前，吉利汽車董事長(zhǎng)李書福設(shè)定了“2020年實(shí)現(xiàn)商用車年銷25萬輛”的目標(biāo)，在此情況下收購(gòu)華菱星馬顯得勢(shì)在必行。

華菱星馬被收購(gòu)前情況不佳

華菱星馬前身為成立于1***0年的馬鞍山市建筑材料廠，2003年4月在上交所上市，2004年引進(jìn)日本三菱技術(shù)進(jìn)入卡車領(lǐng)域。2019年，華菱星馬與一汽解放、東風(fēng)商用車等一同躋身“中國(guó)汽車(卡車)企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP5”。

財(cái)報(bào)顯示，2016年至2019年，華菱星馬歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)徘徊在0.5億元左右。

2019年華菱星馬中重卡累計(jì)銷量為18044輛，同比下降11.03%。2017年末、2018年末、2019年末及2020年9月末，公司資產(chǎn)負(fù)債率分別為73.41%、76.88%、76.55%和80.17%，存在較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

2020年一季度，華菱星馬歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損約1.1億元，去年同期約為596萬元，同比大幅下滑1941.73%。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，吉利商用車應(yīng)該是華菱星馬最適合的“歸宿”，兩家企業(yè)在甲醇重卡戰(zhàn)略規(guī)劃上志同道合。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

汽車用酒精是屬于哪一種酒精，有人說是工業(yè)酒精，有人說是甲醇，有人說是酒精，分別是什么呢

95號(hào)汽油的車型能加98號(hào)汽油的。

這兩種汽油能應(yīng)急加，但不能長(zhǎng)時(shí)間混用，長(zhǎng)時(shí)間混用汽油容易損傷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油標(biāo)號(hào)是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能就越強(qiáng)。

95號(hào)汽油，就是95%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高時(shí)應(yīng)***用高辛烷值汽油，若壓縮比高用低辛烷值汽油，會(huì)引起不正常燃燒，造成爆震、耗油及行駛無力等現(xiàn)象。當(dāng)然現(xiàn)在高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)也能使用低標(biāo)號(hào)汽油，不能盲目地以壓縮比選擇汽油標(biāo)號(hào)，而是按廠家的要求加油即可。

加油標(biāo)準(zhǔn)

并不是標(biāo)號(hào)越高越好，應(yīng)根據(jù)廠商車輛說明書中推薦的汽油標(biāo)號(hào)使用。國(guó)產(chǎn)汽油辛烷值的離散度比較大，油品質(zhì)量級(jí)別較低。因此，按規(guī)定標(biāo)號(hào)使用汽油，如果所用標(biāo)號(hào)汽油的抗爆性不能滿足該車型要求時(shí)，應(yīng)選用更高一級(jí)標(biāo)號(hào)的汽油。

對(duì)引進(jìn)汽車選用汽油時(shí)要特別慎重，供油部分最好不要進(jìn)行調(diào)整，有些引進(jìn)汽車在這方面，還有特殊要求，應(yīng)注意掌握。例如：使用電噴系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照說明書要求使用汽油，需要做必要的調(diào)整時(shí)，應(yīng)到生產(chǎn)廠家指定的維修根據(jù)汽車使用條件選用汽油。

石油天然氣上市公司龍頭股呢？

乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。用乙醇代替石油燃料的活動(dòng)歷史已經(jīng)很長(zhǎng)，無論是從生產(chǎn)上和應(yīng)用上的技術(shù)都已經(jīng)很成熟，近來由于石油***緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車又提到議事日程。

目前世界上已有40多個(gè)國(guó)家，不同程度應(yīng)用乙醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣，乙醇汽車的地位日益提升。

乙醇的***豐富，可以再生，屬于生物質(zhì)的能源。從甘蔗、玉米、薯類、甜菜、大麥等農(nóng)作物及木質(zhì)纖維中發(fā)酵提取。以生物質(zhì)提取乙醇的工藝技術(shù)歷史悠久，其中最引人注目的是利用纖維素原料生產(chǎn)乙醇的方法，纖維素原料幾乎包括所有的農(nóng)林物料和城市廢料。目前，世界各國(guó)都在根據(jù)自己國(guó)情和***來確定制醇的原料和途程。除發(fā)酵外，自然是中還存在生成醇類的微生物，如美國(guó)研究用生產(chǎn)椰子酒的特別的酶，能較快速生成乙醇，日本應(yīng)用盛產(chǎn)土豆的北海道制造乙醇，使之提高生產(chǎn)乙醇效率，降低價(jià)格。

在汽車上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放。

乙醇汽車的燃料應(yīng)用方式：一、摻燒，指乙醇和汽油摻合應(yīng)用。在混合燃料中，乙醇和容積比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，則用E10，E15來表示，目前，摻燒占乙醇汽車占主要地位。二、純燒，即單燒乙醇，可用E100%表示，目前應(yīng)用并不多，屬于試行階段；三、變性燃料乙醇，指乙醇脫水后，再添加變性劑而生成的乙醇，這也是屬于試驗(yàn)應(yīng)用階步；四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用氫氣，并隨時(shí)可以切換。如福特，豐田汽車均在試驗(yàn)靈活燃料汽車（FFV）。

福特公司F-250 FFV概念車

當(dāng)前，乙醇汽車固然存在一定的技術(shù)問題，但突出的是成本比較高，要大量推廣還要進(jìn)一步研究降低成本問題。其他如腐蝕、溶脹，參數(shù)優(yōu)化等技術(shù)問題，也需要進(jìn)行大量工作，要進(jìn)行大量推廣需要國(guó)家政策上支持和扶植。我們重申乙醇汽車在技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)上，總體上是有可行的，只要各項(xiàng)工作跟上，應(yīng)用前景是好的。

美國(guó)是世界上乙醇燃料主要生產(chǎn)國(guó)。1***9年美國(guó)國(guó)會(huì)制訂了“乙醇發(fā)展***”，開始推行使用合10%乙醇混合燃料。1990年美國(guó)國(guó)會(huì)又通過“空氣清潔法”（修正案），這是有力促使乙醇燃料發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γ?***9年美國(guó)乙醇生產(chǎn)的3萬噸，到1990年增長(zhǎng)到261萬噸，上世紀(jì)80年代全美已有40個(gè)州，7800加油站出售乙醇汽油，2002年產(chǎn)量激增至2534.4萬噸。2004年擁有91個(gè)醇生產(chǎn)廠，產(chǎn)量40億加侖。福特公司在研究自由燃料汽車走在前頭，即可以燒乙醇、甲醇，氫氣的汽車（FFV），福特公司表示2006年并且表示生產(chǎn)FFV25萬輛。2006年1月31日布什總統(tǒng)在國(guó)情咨文中提出：要加快乙醇作為汽車清潔燃料的替代作用。布什樂觀的說：要在6年內(nèi)，乙醇成為與汽油并駕齊驅(qū)的汽車燃料。巴西是石油貧乏的國(guó)家之一，因此，乙醇成為一種重要的交通燃料，2000年全國(guó)擁有340個(gè)乙醇生產(chǎn)廠，總產(chǎn)量793萬噸，全國(guó)甘蔗產(chǎn)量的43%用于生產(chǎn)乙醇燃料，乙醇總消耗量中92.5%用于交通，2005年市場(chǎng)上汽油和酒精混合燃燒的汽車銷量，首次超過汽油燃料的汽車，這種乙醇燃料為主的汽車銷量從2004后的21.6%激增到53.6%，其中12月份就達(dá)到73%。瑞典也很重視乙醇汽車的應(yīng)用，1999年有410輛轎車是應(yīng)用生物乙醇燃料，分布在13個(gè)城市，成為世界上唯一在重型柴油車上應(yīng)用乙醇燃料的國(guó)家。日本在1***9年***發(fā)表新能源***，同時(shí)成立的以東京大學(xué)為首的醇類應(yīng)用技術(shù)委員會(huì)，大力推廣醇類燃料汽車的應(yīng)用。德國(guó)也是在1***9年制訂了“用于公路交通運(yùn)輸?shù)拇碱惾剂稀钡难芯?**，1999年乙醇產(chǎn)量達(dá)31.2萬噸。法國(guó)對(duì)乙醇生產(chǎn)也很重視，乙醇產(chǎn)量已達(dá)40萬噸，現(xiàn)有乙醇生產(chǎn)廠7家和16個(gè)糧廠附屬生產(chǎn)乙醇的車間和一家用化學(xué)合成乙醇化工廠。印度從上世紀(jì)30年代開始試驗(yàn)乙醇汽車，一直在努力推動(dòng)，到2002年印度***決定實(shí)施乙醇***的第一階段，在4個(gè)洲和4個(gè)地區(qū)出售乙醇汽油，摻合量不低于5%，第二階段要在全國(guó)推廣。泰國(guó)2003年的乙醇產(chǎn)量為48萬噸，這是根據(jù)2000年泰國(guó)開始執(zhí)行“燃料乙醇的研究與開發(fā)***”確定的，泰國(guó)不僅在汽車上推行乙醇汽車，也在摩托車上使用混合乙醇汽油。南非是非洲大陸主要乙醇生產(chǎn)國(guó)。目前產(chǎn)量的20萬噸。在2000年瑞典召開第13屆國(guó)際醇類會(huì)議（ISAF）會(huì)上，強(qiáng)調(diào)對(duì)乙醇汽車不僅是利用在汽油機(jī)上，要更多的使柴油機(jī)汽車也利用乙醇，并研究將乙醇用作燃料電池的技術(shù)，可見現(xiàn)全球?qū)σ掖计嚨闹匾曇堰_(dá)到多么大的程度。

我國(guó)對(duì)乙醇燃料的推行始于上世紀(jì)60年代，但由于糧食作物緊張而進(jìn)度緩慢，到90年代，糧食相對(duì)過剩，又把乙醇燃料工作抓起來。2002年3月，根據(jù)指示，八個(gè)部委下發(fā)《專用乙醇汽油試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則的通知》，確定在鄭州、洛陽(yáng)、南陽(yáng)、哈爾濱和肇車進(jìn)行示范試點(diǎn)。2004年3月發(fā)改委等8部委又發(fā)布《專用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)方案》，把試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到9個(gè)省、市，規(guī)定黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5個(gè)省、市為全省制推廣，河北、山東、江蘇、湖北4省為部分地方推廣，至此，我國(guó)乙醇汽車試點(diǎn)工作全面啟動(dòng)。在河南省***支持下，2002年3月年止，全省已累計(jì)在22639輛乙醇汽車上作試驗(yàn)，累計(jì)銷售乙醇汽油1800多噸，現(xiàn)在已在全省擴(kuò)展試行乙醇汽車工作，到2003年6月河南三個(gè)試點(diǎn)市共用乙醇汽油17.6萬噸，生產(chǎn)乙醇燃料2.5萬噸，消化陳化糧8.75萬噸，有20萬輛汽車和20多萬輛摩托車參與試點(diǎn)。近來，乙醇汽油的使用又?jǐn)U大到其他省、市、如山東省***決定，從2006年1月起在濟(jì)南、棗莊、泰安、濟(jì)寧、臨清、聊城、菏澤7市推廣乙醇汽油。山東將建7個(gè)試點(diǎn)城市10多個(gè)乙醇汽油調(diào)配中心、5000座加油站，供應(yīng)乙醇汽油、年調(diào)和乙醇汽油能力可達(dá)120萬噸以上。在河北省支持下，保定市確定從2006年2月開始全部使用乙醇汽油，全市20多萬輛汽車，36萬輛摩托車加入試行行列，預(yù)計(jì)今年全市加油站銷售乙醇汽油為36萬噸，此外，石家莊，滄州等也開始啟動(dòng)乙醇汽車試行工作。

長(zhǎng)安銳程CC是B級(jí)車嗎？

石油天然氣上市公司龍頭股呢？

以下油氣板塊龍頭股，憑借其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位和優(yōu)良業(yè)績(jī)，將成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。下面小編帶來石油天然氣上市公司龍頭股，對(duì)于各位來說大有好處，一起看看吧。

石油天然氣龍頭股票有哪些

一、中曼石油603619，天然氣龍頭。

2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.85億元，同比增長(zhǎng)-35.66%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-4.86億元，同比增長(zhǎng)-2922.02%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)-5.01億元，同比增長(zhǎng)-48708.32%。中曼石油天然氣集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱中曼石油或中曼集團(tuán)，英文縮寫ZPEC)，總部坐落于上海浦東新區(qū)臨港新城工業(yè)區(qū)，注冊(cè)資本肆億零壹佰元(400，000，100RMB)，是一家以創(chuàng)建跨國(guó)能源公司為企業(yè)愿景的石油天然氣企業(yè)。

2月18日開盤消息，中曼石油3日內(nèi)股價(jià)下跌0.92%，最新報(bào)15.25元，成交額2.79億元。

二、廣安愛眾600***9，天然氣龍頭。

2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.69億元，同比增長(zhǎng)2.27%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.89億元，同比增長(zhǎng)-23.04%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1.7億元，同比增長(zhǎng)-18.69%。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為水力發(fā)電、供電、天然氣供應(yīng)、生活飲用水、水電氣儀表校驗(yàn)安裝和調(diào)試。擁有水廠10座(其中廣安城區(qū)4座、武勝2座、鄰水1座、華鎣1座、前鋒1座、岳池1座)，日供水能力29.5萬立方米，擁有一座污水處理廠，污水處理能力2萬立方米/日;在核定區(qū)域內(nèi)供水市場(chǎng)占有率100%。2月18日消息，廣安愛眾7日內(nèi)股價(jià)下跌1.76%，最新報(bào)3.4元，成交額4634.24萬元。

三、龍洲股份002682，天然氣龍頭。

2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36億元，同比增長(zhǎng)-40.62%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-9.18億元，同比增長(zhǎng)-852.53%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)-9.45億元，同比增長(zhǎng)-1254.55%。在天津地區(qū)公司還通過收購(gòu)方式，在天津市大港區(qū)投資建設(shè)有CNG天然氣加工廠一座，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能日供氣量可達(dá)30萬立方。2月18日開盤消息，龍洲股份今年來漲幅下跌-20.79%，最新報(bào)4.81元，成交額8819.55萬元。

天然氣概念龍頭股有哪些

天然氣概念股有以下幾個(gè)：

1、中國(guó)石油：

中國(guó)石油廣泛從事與石油、天然氣有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，主要包括：原油和天然氣的勘探、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售;原油和石油產(chǎn)品的煉制、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和銷售;基本石油化工產(chǎn)品、衍生化工產(chǎn)品及其他化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售;天然氣、原油和成品油的輸送及天然氣的銷售。

2、廣州發(fā)展：

廣州發(fā)展集團(tuán)股份有限公司主要從事綜合能源節(jié)能、環(huán)保等業(yè)務(wù)投資開發(fā)和經(jīng)營(yíng)，以及能源金融業(yè)務(wù).其產(chǎn)品主要有電力、加氣混泥土、煤炭、油品、天然氣等。公司屬下控股子公司廣州珠江電力燃料有限公司是廣東省最大的市場(chǎng)煤供應(yīng)商之一。

3、東華能源：

東華能源股份有限公司是一家擁有大型液化石油氣冷凍儲(chǔ)運(yùn)批發(fā)基地的合資企業(yè),公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為高純度液化石油氣的生產(chǎn)加工與銷售,主要產(chǎn)品有工業(yè)燃?xì)?、民用液化氣、車用燃料、烯裂解原料等?/p>

其產(chǎn)品作為燃料廣泛應(yīng)用于對(duì)燃燒品質(zhì)要求較高的工業(yè)領(lǐng)域。公司連續(xù)多年占據(jù)中國(guó)進(jìn)口液化氣市場(chǎng)4.8%以上的份額,進(jìn)口液化氣數(shù)量連續(xù)三年位居全國(guó)前七名。

4、中天能源：

長(zhǎng)春中天能源股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為天然氣(包括CNG和LNG)的生產(chǎn)和銷售，天然氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的開發(fā)、制造和銷售，海外油氣資產(chǎn)的并購(gòu)、投資及運(yùn)營(yíng)，海外天然氣及原油等相關(guān)制品的進(jìn)口分銷。公司主要產(chǎn)品有天然氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、天然氣汽車改裝設(shè)備、天然氣。

5、杰瑞股份：

煙臺(tái)杰瑞石油服務(wù)集團(tuán)股份有限公司是一家油田專用設(shè)備制造與油田服務(wù)提供的企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋油田專用設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修服務(wù)(含礦山設(shè)備)、配件銷售(含礦山設(shè)備)和油田技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域。

公司主要從事于油田專用設(shè)備制造，油田、礦山設(shè)備維修改造及配件銷售和海上油田鉆***平臺(tái)工程作業(yè)服務(wù)。

6、遠(yuǎn)興能源：

內(nèi)蒙古遠(yuǎn)興能源股份有限公司是一家主要經(jīng)營(yíng)化工產(chǎn)品及其原材料的生產(chǎn)、銷售;經(jīng)銷化工機(jī)械設(shè)備及配件,出口本企業(yè)生產(chǎn)的化工產(chǎn)品的公司，所屬行業(yè)為化工行業(yè)。公司主要產(chǎn)品是甲醇及其下游產(chǎn)品等天然氣化工產(chǎn)品;純堿等天然堿系列化工產(chǎn)品;煤炭能源產(chǎn)品。

油氣改革概念股有哪些

廣聚能源(000096)

公司是滬深兩市唯一一家集油、氣、電三塊業(yè)務(wù)于一身的綜合性能源類公司：擁有全資子公司南山石油以及全資或控股的7家加油站，并擁有專業(yè)碼頭、大型油輪、儲(chǔ)配站等比較完善的專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，是珠江三角洲石油和液化石油氣的主要經(jīng)銷商。

泰山石油(000554)

公司成品油銷售網(wǎng)絡(luò)占據(jù)了市區(qū)主要干道和周邊國(guó)道的重點(diǎn)位置，布局合理，加油站規(guī)模較大，且品牌優(yōu)勢(shì)明顯，公司在泰安市轄區(qū)內(nèi)的零售市場(chǎng)占有率較高，居市場(chǎng)控制地位。

國(guó)際實(shí)業(yè)(000159)

公司經(jīng)營(yíng)以油品批發(fā)銷售為主體，以國(guó)際貿(mào)易為紐帶，房地產(chǎn)開發(fā)、銷售業(yè)務(wù)為補(bǔ)充。全資子公司中油化工建有儲(chǔ)備油氣罐119個(gè)，總庫(kù)容量近33萬m3。

龍宇燃油(603003)

公司是中國(guó)規(guī)模較大的船用燃料油供應(yīng)服務(wù)企業(yè)，所從事的燃料油供應(yīng)業(yè)務(wù)包括調(diào)合燃料油業(yè)務(wù)和非調(diào)合燃料油業(yè)務(wù)。

遼通化工(000059)

公司現(xiàn)有3套大化肥裝置，煉油、乙烯、ABS等石化裝置，以及配套的油品儲(chǔ)運(yùn)、熱電、供水、污水處理等公用系統(tǒng)，年加工原油600萬噸，年產(chǎn)油品和液化產(chǎn)品410萬噸、乙烯70萬噸、合成樹脂100萬噸、尿素175萬噸。

勝利股份(000407)

公司是青島市成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)起單位，是中石油、中石化在青島地區(qū)的重要合作伙伴，擁有成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)與進(jìn)口燃油經(jīng)營(yíng)權(quán)，在成品油批發(fā)市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的區(qū)域影響力。

茂化實(shí)華(000637)

公司擁有17萬噸/年聚丙烯、50萬噸/年氣體分離等10多代化生產(chǎn)裝置。公司立足石油化工主業(yè)，大力發(fā)展乙烯后加工、煉油深加工、精細(xì)化工和非煉油乙烯類其他精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)。

天***新(600339)公司立足于石化產(chǎn)品深加工產(chǎn)業(yè)鏈，定位于“依托新疆石油***和獨(dú)山子石油化工優(yōu)勢(shì)，著力發(fā)展石油化工精細(xì)加工產(chǎn)業(yè)”，公司原料優(yōu)勢(shì)明顯，供應(yīng)穩(wěn)定可靠，始終致力于充分利用原料、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不斷尋求新突破。(2013-11-05)

廣匯能源(600256)

公司已形成以LNG、煤炭、石油為核心產(chǎn)品，能源物流為支撐的天然氣液化、煤化工、石油天然氣勘探開發(fā)三大能源業(yè)務(wù)，成為中國(guó)最大的陸基LNG能源供應(yīng)商和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的能源公司。公司控股哈薩克斯坦TBM公司，間接擁有齋桑油氣區(qū)塊權(quán)益。

美都控股(600175)

2013年7月，公司擬以1.35億美元收購(gòu)美國(guó)WAL油氣公司100%的股權(quán)，同時(shí)，擬以2.46元/股向包括控股股東總共9名特定對(duì)象定增10億股公司股份募資開發(fā)美國(guó)Woodbine油田產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目。

寶利瀝青(300135)

2013年10月，全資子公司新加坡寶利以700萬加元收購(gòu)加拿大油氣上市能源公司安泰瑞17.4%股權(quán)。安泰瑞2013年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是達(dá)到每天生產(chǎn)油氣當(dāng)量1000桶，其中80%以上為輕質(zhì)原油。

中化國(guó)際(600500)

公司運(yùn)營(yíng)、在建的負(fù)責(zé)管理的石化倉(cāng)儲(chǔ)容量約2500萬立方米，是國(guó)內(nèi)最大和綜合服務(wù)能力最強(qiáng)的第三方石化倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商。

飛馬國(guó)際(002210)

公司專注于現(xiàn)代物流服務(wù)，是深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)，獲得中石油“西氣東輸管道工程優(yōu)勝服務(wù)商”稱號(hào)，在東莞成功開發(fā)黃江塑膠物流園。

藍(lán)科高新(601798)

是唯一擁有LNG儲(chǔ)運(yùn)關(guān)鍵部件氣化器核心技術(shù)的上市公司，將受益于LNG接收站建設(shè)放開。

準(zhǔn)油股份(002207)

公司是新疆地區(qū)唯一一家提供各項(xiàng)油田穩(wěn)產(chǎn)、增產(chǎn)措施和提高***收率等配套技術(shù)服務(wù)專業(yè)化公司。作為中石油改制企業(yè)，公司與主要客戶建立并保持了牢固的市場(chǎng)關(guān)系。

杰瑞股份(002353)

公司在油田專用設(shè)備方面具有國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)體系，支持公司持續(xù)創(chuàng)新和研發(fā)。2012年9月，公司加拿大控股子公司HITIC公司以約5712萬元購(gòu)得加拿大一油氣區(qū)塊。該油氣區(qū)塊預(yù)估地質(zhì)儲(chǔ)量超過2億桶，預(yù)估可***儲(chǔ)量超過2000萬桶。

海油工程(600583)

公司是亞太地區(qū)最大的海洋石油工程EPCI總承包商之一，具備3000米級(jí)深水鋪管能力、4000噸級(jí)重型起重能力和3級(jí)動(dòng)力定位能力的深水鋪管起重船“海洋石油201”和世界首艘具有2級(jí)動(dòng)力定位能力的5萬噸半潛式自航工程船“海洋石油278”相繼投產(chǎn)。

中海油服(601808)

是我國(guó)唯一一家海上物探、鉆井及油服綜合公司，截至2013年6月，共運(yùn)營(yíng)及管理37座鉆井平臺(tái)、2座生活平臺(tái)、4套模塊鉆機(jī)、8臺(tái)陸地鉆機(jī)。其中，14座鉆井平臺(tái)在挪威北海、墨西哥、印度尼西亞等海外地區(qū)作業(yè)。

氫能源板塊有哪些龍頭股?

1、全柴動(dòng)力：氫能源龍頭股。

(1)全柴動(dòng)力的主營(yíng)業(yè)務(wù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、制造與銷售;公司的主要產(chǎn)品為內(nèi)燃機(jī)及其配件;公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)，安徽省產(chǎn)學(xué)研合作示范企業(yè)，還先后獲得“第十五屆全國(guó)百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商”等榮譽(yù)稱號(hào)，在國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)享有較高的聲譽(yù)。

(2)目前，全柴已成為國(guó)內(nèi)主要的中小功率柴油機(jī)研發(fā)與制造基地。

2021年第二季度，公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收13.68億，同比增長(zhǎng)1.95%，凈利潤(rùn)為5479萬，毛利潤(rùn)為1.552億。

(3)公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動(dòng)力主營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、制造與銷售。

2、億華通：氫能源龍頭股。

(1)億華通的主營(yíng)業(yè)務(wù)是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。公司的主要產(chǎn)品分為三類：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、燃料電池電堆。

(2)2021年第二季度，公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收1.08億，同比增長(zhǎng)1296.99%，凈利潤(rùn)為-187.5萬，毛利潤(rùn)為3432萬。

(3)億華通作為中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)先行者，北京億華通科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱億華通股票代碼688339)始終專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，致力打造更好的氫能解決方案。

3、美錦能源：氫能源龍頭股。

(1)美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產(chǎn)銷售。擁有儲(chǔ)量豐富的煤炭和煤層氣***，具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是全國(guó)最大的獨(dú)立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一，并在氫能產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，正在形成“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的三維格局。公司旗下控股子公司飛馳汽車是全國(guó)最具規(guī)模的氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地，具備新能源客車5000臺(tái)/年產(chǎn)能。

(2)公司2021年第二季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收51.37億，同比增長(zhǎng)69.93%;凈利潤(rùn)為6.13億，同比增長(zhǎng)406.09%。

(2)控股子公司飛馳汽車主營(yíng)氫燃料電池客車業(yè)務(wù)，其已研發(fā)_3個(gè)系列包括7~11米的4款燃料電池客車，是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)具備實(shí)際量產(chǎn)能力以及運(yùn)營(yíng)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的氫能源整車制造公司17年11月，獲得廣東省云浮市300輛氫燃料電池城市客車的訂單，為國(guó)內(nèi)目前最大的氫燃料車輛的批量訂單。

石油股票有哪些龍頭股

中國(guó)海油(600938)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為鉆井服務(wù)。

中海油服(601808)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為L(zhǎng)NG、煤炭、煤化工。

廣匯能源(600256)：公司從事油氣技術(shù)服務(wù)。

石化油服(600871)：公司從事石油化工和乙烯。

上海石化(600688)：公司業(yè)務(wù)有石油天然氣設(shè)備制造及服務(wù)。

杰瑞股份(002353)：公司業(yè)務(wù)有海洋石油生產(chǎn)服務(wù)。

海油發(fā)展(600968)：公司主要從事電力和石油天然氣。

申能股份(600642)：公司從事海洋石油工程承包商。

制造超級(jí)計(jì)算機(jī)、人工合成蛋白質(zhì)、成功研制激光器、載人航天技術(shù)、袁隆平培育出了“秈型雜交水稻”等

1、超級(jí)計(jì)算機(jī)

神威藍(lán)光，中國(guó)以國(guó)產(chǎn)微處理器為基礎(chǔ)制造出本國(guó)第一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)。這臺(tái)名為“神威藍(lán)光”的計(jì)算機(jī)2012年9月16日安裝在山東省的國(guó)家超級(jí)計(jì)算濟(jì)南中心。

神威系統(tǒng)每秒能進(jìn)行約1千萬億次運(yùn)算，很可能排在世界最快的20臺(tái)計(jì)算機(jī)之列。更為重要的是，該系統(tǒng)***用的8700片神威1600微處理器是由本國(guó)的一家計(jì)算機(jī)研究所設(shè)計(jì)、在上海制造的。

2、人工合成蛋白質(zhì)

從1958年開始，中國(guó)科學(xué)院上海生物化學(xué)研究所、中國(guó)科學(xué)院上海有機(jī)化學(xué)研究所和北京大學(xué)化學(xué)系三個(gè)單位聯(lián)合，在前人對(duì)胰島素結(jié)構(gòu)和肽鏈合成方法研究的基礎(chǔ)上，開始探索用化學(xué)方法合成胰島素。

在1965年9月17日完成了結(jié)晶牛胰島素的全合成。經(jīng)過嚴(yán)格鑒定，它的結(jié)構(gòu)、生物活力、物理化學(xué)性質(zhì)、結(jié)晶形狀都和天然的牛胰島素完全一樣。這是世界上第一個(gè)人工合成的蛋白質(zhì)。

3、激光器

在激光技術(shù)方面從1961年中國(guó)第一臺(tái)激光器宣布研制成功，上世紀(jì)80年代華中科技大學(xué)建成了中國(guó)第一個(gè)激光技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，90年代初建立了第一個(gè)激光加工國(guó)家工程研究中心。

中國(guó)科學(xué)家自上世紀(jì)90年代初開始研究深紫外非線性光學(xué)晶體和激光技術(shù)，經(jīng)過20多年努力，使中國(guó)成為當(dāng)今世界上唯一掌握深紫外全固態(tài)激光技術(shù)的國(guó)家。

4、載人航天技術(shù)

2003年10月15日，中國(guó)第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”成功發(fā)射。中國(guó)首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國(guó)訪客。

“神舟五號(hào)”21小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上繼俄羅斯和美國(guó)之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

5、秈型雜交水稻

1***3年，水稻專家袁隆平培育出了“秈型雜交水稻”，該水稻畝產(chǎn)比普通水稻增產(chǎn)20%以上，被稱為“東方魔稻”。袁隆平因此獲得了中國(guó)“國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”。

百度百科-中華人民共和國(guó)科技

1、神舟六號(hào)載人航天飛行圓滿成功

10月17日凌晨4時(shí)33分，在經(jīng)過115小時(shí)32分鐘的太空飛行，完成我國(guó)真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)后，神舟六號(hào)載人飛船返回艙順利著陸，航天

員費(fèi)俊龍、聶海勝自主出艙。神舟六號(hào)載人航天飛行的成功，標(biāo)志著我國(guó)在發(fā)展載人航天技術(shù)、進(jìn)行有人參與的空間實(shí)驗(yàn)活動(dòng)方面取得了又一個(gè)具有里程碑意義的重

大勝利，這對(duì)于進(jìn)一步提升我國(guó)的國(guó)際地位，增強(qiáng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國(guó)防實(shí)力具有重大深遠(yuǎn)的意義。

2、

青藏鐵路全線鋪通

青藏鐵路工程技術(shù)人員和建設(shè)者按照建設(shè)世界一流高原鐵路的目標(biāo)，在素有“生命禁區(qū)”之稱的雪域高原上，克服許多難以想象的困難，攻克“多年凍土、高寒缺

氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，優(yōu)質(zhì)高效地完成了青藏鐵路全線鋪通任務(wù)，這是世界鐵路建設(shè)史上的輝煌壯舉。裝載著大批***物資的列車10月15日陸續(xù)抵達(dá)

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3、我國(guó)首款64位高性能通用CPU芯片問世

中科院計(jì)算所研制的龍芯2號(hào)，其單精度峰值浮點(diǎn)運(yùn)算速度為每秒20億次，雙精度浮點(diǎn)運(yùn)算速度為每秒10億次，最高頻率為500MHz，功耗為3瓦至5瓦，

遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外同類芯片，其標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試程序的實(shí)測(cè)性能是1.3GHz的威盛處理器的2倍至3倍

。信息產(chǎn)業(yè)部、科技部、中科院和江蘇省合作，建立“中科夢(mèng)龍”龍芯產(chǎn)業(yè)化基地，一條以龍芯產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)的高科技產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成。

4、

中國(guó)科考隊(duì)首次登上南極冰蓋最高點(diǎn)

北京時(shí)間1月18日3時(shí)16分，在挺進(jìn)南極內(nèi)陸冰蓋1200多公里后，中國(guó)南極內(nèi)陸冰蓋昆侖科考隊(duì)登上了南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)：南緯80度22分00秒，

東經(jīng)77度21分11秒，海拔4093米。按照***，冰蓋科考隊(duì)將在最高點(diǎn)建立科學(xué)觀測(cè)站，開展氣候環(huán)境監(jiān)測(cè)，進(jìn)行冰雷達(dá)測(cè)厚、高精度GPS定位和綜合氣

象觀測(cè)。我國(guó)科考隊(duì)成功登上冰蓋最高點(diǎn)，是人類南極考察歷史上的一次壯舉，表明我國(guó)南極事業(yè)發(fā)展又上了一個(gè)新臺(tái)階。

5、

全球記載種類最多的《中國(guó)植物志》全部出版

與世界上同類著作相比，126卷冊(cè)的《中國(guó)植物志》收載植物種類和所含卷冊(cè)最多，總體編研水平高，是我國(guó)近百年來第一部最全面、最系統(tǒng)的全國(guó)植物志?！吨?/p>

國(guó)植物志》是關(guān)于中國(guó)維管束植物(包括蕨類植物與***植物)的全面、系統(tǒng)、科學(xué)的總結(jié)，它記載了中國(guó)3萬多種植物(301科3408屬31142種)，共

5000多萬字，9000多幅圖版。

6、我國(guó)科學(xué)家成功實(shí)現(xiàn)首

次單分子自旋態(tài)控制

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)科研人員利用低溫超高真空掃描隧道顯微鏡，巧妙地對(duì)吸附于金屬表面的鈷酞菁分子進(jìn)行“單分子手術(shù)”，成功實(shí)現(xiàn)了單分子自旋態(tài)的控制。這是

世界上首次實(shí)現(xiàn)了單個(gè)分子內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，并利用局域的化學(xué)反應(yīng)來改變和控制分子的物理性質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)重要的物理效應(yīng)，為單分子功能器件的制備提供了一個(gè)

極為重要的新方法，揭示了單分子科學(xué)研究的廣闊前景?！犊茖W(xué)》雜志發(fā)表了這項(xiàng)研究的論文，并在同期的“***”欄目中對(duì)該成果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

7、

我國(guó)測(cè)定珠峰新“身高”8844.43米

國(guó)家測(cè)繪局宣布了2005年珠穆朗瑪峰高程測(cè)量獲得的新數(shù)據(jù)：珠峰峰頂巖石面海拔高程8844.43米，高程測(cè)量精度±0.21米，峰頂冰雪深度3.50

米。這組數(shù)據(jù)是迄今為止國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上歷次珠峰高程測(cè)量中最為詳盡、精確的數(shù)據(jù)。與1***5年所測(cè)得的珠峰高度相比，最新公布的珠峰高度降低了約3.7

米。此次精確測(cè)定珠峰高程的活動(dòng)，反映了我國(guó)測(cè)量珠峰高程的技術(shù)水平和權(quán)威性，對(duì)于體現(xiàn)國(guó)家綜合國(guó)力和測(cè)繪科技水平、促進(jìn)地球科學(xué)研究等具有重要的作用。

8、中國(guó)大陸科學(xué)鉆探深入地下5158米 經(jīng)過近4年努力

，中國(guó)大陸科學(xué)鉆探工程“科鉆一井”勝利竣工，在江蘇省東海縣毛北村成功深入地下5158米，并在此基礎(chǔ)上取得了一系列科研成果，這標(biāo)志著我國(guó)“入地”計(jì)

劃獲得重大突破。這也是當(dāng)前正在實(shí)施的國(guó)際大陸科學(xué)鉆探***20多個(gè)項(xiàng)目中最深的科學(xué)鉆井。

9、

能在血管中通行的“藥物分子運(yùn)輸車”研制成功

中科院上海硅酸鹽研究所研制的“納米藥物分子運(yùn)輸車”，直徑只有200納米，裝載的藥物在沿途不會(huì)泄漏，直到引導(dǎo)到了某一個(gè)特定的疾病靶點(diǎn)、在人們需要的

時(shí)候才釋放出來，對(duì)疾病產(chǎn)生治療作用。研究人員已經(jīng)成功完成用“運(yùn)輸車”裝載消炎、止痛、抗癌藥物的裝載控制釋放和定向傳輸的實(shí)驗(yàn)。這項(xiàng)成果發(fā)表在《美國(guó)

化學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)志》和德國(guó)《應(yīng)用化學(xué)》上。

10、最高分辨率“中國(guó)

數(shù)字人男1號(hào)”誕生

南方醫(yī)科大學(xué)構(gòu)建完成的“中國(guó)數(shù)字人男1號(hào)”，高效數(shù)碼相機(jī)像素達(dá)2200萬，圖像分辨率為4040×5880，是目前世界上0.2毫米虛擬人切削中分辨

率最高的數(shù)據(jù)集。此外，按60兆一幀釋放，該數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)量超過540千兆，為世界之最?！皵?shù)字人”在醫(yī)學(xué)、航天、航空、***制作乃至軍事等領(lǐng)域都有著廣

泛的應(yīng)用價(jià)值。

另外：

1.EAST全超導(dǎo)非圓截面托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置

2006

年9月26日，由國(guó)家發(fā)改委投資建設(shè)的國(guó)家大科學(xué)工程EAST超導(dǎo)托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置在進(jìn)行的首日物理放電實(shí)驗(yàn)的過程中，成功獲得了電流大于200千

安，時(shí)間接近3秒的高溫等離子體放電，這標(biāo)志著世界上第一個(gè)全超導(dǎo)非圓截面托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置已在中國(guó)首先建成并正式投入運(yùn)行。

2.納米量子結(jié)構(gòu)可控性實(shí)驗(yàn)和理論研究新進(jìn)展

中科院物理所研究組圍繞納米電子器件的基礎(chǔ)問題，在納米結(jié)構(gòu)的探索、組裝規(guī)律和單元器件的物性等方面，在過去的幾年里已產(chǎn)生國(guó)際影響。2006年更是取得系列重要進(jìn)展，并逐步形成了系統(tǒng)性的工作。

3.繪制出天空中的宇宙線分布圖，發(fā)現(xiàn)宇宙線分布是各向異性的和宇宙線的運(yùn)動(dòng)規(guī)律

在

《科學(xué)》雜志2006年10月20日刊上，依據(jù)在我國(guó)***羊八井宇宙射線觀測(cè)站的“***大氣簇射探測(cè)器陣列”所獲得的、積累近九年之久的近四百億觀測(cè)事例

的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)分析，中國(guó)和日本兩國(guó)物理學(xué)家合作發(fā)表了有關(guān)高能宇宙線各向異性以及宇宙線等離子體與星際間氣體物質(zhì)和恒星共同圍繞***系中心旋轉(zhuǎn)的最新

結(jié)果，這些實(shí)驗(yàn)觀測(cè)的前沿進(jìn)展被審稿人譽(yù)為宇宙線研究領(lǐng)域中“里程碑”式的重要成就。

4.甲醇制取低碳烯烴技術(shù)開發(fā)及工業(yè)性試驗(yàn)取得重大突破性進(jìn)展

由

中科院大連化物所與陜西新興煤化工科技發(fā)展有限責(zé)任公司和中國(guó)石化集團(tuán)洛陽(yáng)石化工程公司合作的“甲醇制取低碳烯烴(DMTO)技術(shù)開發(fā)”工業(yè)性試驗(yàn)項(xiàng)目取

得重大突破性進(jìn)展，在日處理甲醇50噸的工業(yè)化試驗(yàn)裝置上實(shí)現(xiàn)了近100%甲醇轉(zhuǎn)化率，乙烯選擇性40.1%，丙烯選擇性39.0%，低碳烯烴(乙烯、丙

烯、丁烯)選擇性達(dá)90%以上的結(jié)果。試驗(yàn)裝置的成功運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)我國(guó)綜合利用能源、拓展低碳烯烴原料的多樣化具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義。

5.龍芯2E通用64位處理器

龍

芯2E通用64位處理器是目前全球除美日之外性能最高的通用處理器，也是祖國(guó)大陸地區(qū)第一個(gè)***用90納米設(shè)計(jì)技術(shù)的處理器。中科院計(jì)算機(jī)所研制的龍芯2E

處理器最高主頻達(dá)到1.0GHz，實(shí)測(cè)性能超過1.5GHz奔騰IV處理器的水平，具有低成本、低功耗、高性能、高安全性等特點(diǎn)，在不同工作條件下龍芯

2E處理器的功耗在3瓦~8瓦范圍內(nèi)?！笆晃濉逼陂g，龍芯處理器將為推進(jìn)我國(guó)信息化做出更大的貢獻(xiàn)。

6.水體污染的激光誘導(dǎo)熒光非接觸監(jiān)測(cè)技術(shù)裝備系統(tǒng)

水

是人類在生產(chǎn)和生活活動(dòng)中不可缺少的重要***，我國(guó)江河湖庫(kù)和近海海域普遍受到不同程度的污染，且水體污染有逐年加重的趨勢(shì)。中國(guó)科學(xué)院安徽光學(xué)精密機(jī)械

研究所***用激光誘導(dǎo)熒光監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)水體污染遙測(cè)，系統(tǒng)集光學(xué)遙感技術(shù)、光譜學(xué)、分析化學(xué)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體，利用激光誘導(dǎo)熒光光譜法，實(shí)現(xiàn)對(duì)

水體多組成份有機(jī)物的在線遙測(cè)，發(fā)展和提高了我國(guó)水體污染在線遙測(cè)的技術(shù)水平。

7.我國(guó)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)阿爾茨海默癥致病的新機(jī)制

2006

年11月19日，國(guó)際著名學(xué)術(shù)期刊《自然·醫(yī)學(xué)》網(wǎng)絡(luò)版在線發(fā)表了中國(guó)科學(xué)院上海生命科學(xué)研究院生物化學(xué)與細(xì)胞生物學(xué)研究所研究組關(guān)于β淀粉樣蛋白產(chǎn)生過

程新機(jī)制的最新研究成果。這項(xiàng)成果揭示了阿爾茨海默癥致病的新機(jī)制，并且提示β2-腎上腺素受體有可能成為研發(fā)阿爾茨海默癥的治療藥物的新靶點(diǎn)。

8.我國(guó)抗糖尿病新藥研究取得開創(chuàng)性進(jìn)展

中

科院上海藥物所科學(xué)家2006年在非肽類小分子胰高血糖素樣肽-1受體激動(dòng)劑的研究領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展，相關(guān)成果于2007年元月第一周發(fā)表在國(guó)際權(quán)威科

學(xué)期刊《美國(guó)科學(xué)院院刊(PNAS)》網(wǎng)絡(luò)版上。美國(guó)科學(xué)院院刊編輯部在向媒體的書面新聞發(fā)布中指出，這類口服有效的非肽類小分子激動(dòng)劑有可能成為糖尿

病、肥胖癥和其他相關(guān)代謝性疾病的一種新型療法。

9.揭示果蠅記憶奧秘，探索記憶的神經(jīng)生物學(xué)基礎(chǔ)

中

科院生物物理研究所研究組關(guān)于果蠅的最新研究成果，揭示了果蠅的腦中并不存在一個(gè)通用的記憶中心，而是不同感覺記憶儲(chǔ)藏在不同的區(qū)域里，并且像人類能記住

圖像的高度、大小、顏色等不同參數(shù)一樣，果蠅的圖像記憶也有對(duì)應(yīng)的不同參數(shù)。通過對(duì)果蠅記憶基因的研究，可進(jìn)一步運(yùn)用到小白鼠、哺乳動(dòng)物甚至人類身上，從

而解決人類失眠、老年癡呆等精神性疾病。

10.飲用水質(zhì)安全風(fēng)險(xiǎn)的末端控制技術(shù)與應(yīng)用

為

及時(shí)評(píng)價(jià)水質(zhì)狀況及應(yīng)對(duì)突發(fā)***，中科院生態(tài)環(huán)境研究中心和中科院廣州地球化學(xué)研究所合作開發(fā)出適合末端水質(zhì)監(jiān)控的生物在線監(jiān)測(cè)與預(yù)警技術(shù)，建立并完善生

物毒性測(cè)試方法，在分子、細(xì)胞水平上形成一套適用于水質(zhì)評(píng)估的技術(shù)體系。研究中開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，共產(chǎn)生發(fā)明專利22項(xiàng)，發(fā)表論文61篇，