1. x3后備箱尺寸多少
2. 華晨汽車旗下都有那些品牌？
3. 小汽車華晨寶馬和華晨中華是什么關(guān)系
4. 同樣是寶馬，那進口寶馬和華晨寶馬有什么不同？

中華汽車是華晨汽車集團的子品牌，屬于華晨集團。

華晨集團早在19***年就開始為生產(chǎn)中華轎車作積極準(zhǔn)備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產(chǎn)量大約在300輛，也就是華晨***廠里面統(tǒng)稱的第一批車。

集團簡介

中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司，華晨的總部位于遼寧沈陽。1992年10月，中國華晨汽車在美國紐約股票***掛牌上市，股票代碼為CBA。

華晨中國汽車控股有限公司旗下?lián)碛袃蓚€整車品牌、三大整車產(chǎn)品。這兩個整車品牌即華晨***汽車有限公司生產(chǎn)的“中華”和“***”系列。

三大整車產(chǎn)品包括擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中華轎車、國內(nèi)同類車型中市場占有率按近60%的***海獅輕型客車、引進豐田高端技術(shù)生產(chǎn)的***閣瑞斯多功能商務(wù)車。

x3后備箱尺寸多少

沈陽比較大的汽車廠有：華晨汽車集團，北盛汽車廠，中順汽車。

1、華晨汽車集團

基本介紹：

華晨汽車集團控股有限公司（簡稱：華晨汽車，英文：Brilliance Auto），前身是沈陽***客車制造有限公司，于2003年1月正式更名，是我國汽車工業(yè)高起點“自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”的主力軍。

華晨汽車是2002年跟進中央決定，經(jīng)遼寧省***批準(zhǔn)設(shè)立的國有獨資公司，是一個集整車、發(fā)動機、核心零部件研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售以及資本運作為一體的大型企業(yè)集團。總部坐落于素有“共和國裝備部”之稱的國家重點裝備制造業(yè)基地——遼寧省沈陽市，是遼寧汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)、中國汽車工業(yè)自主品牌的主力軍，現(xiàn)有員工4.9萬人，資產(chǎn)總額超過1100億元。

2、北盛汽車廠

企業(yè)簡介：

上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司（以下簡稱“上海通用北盛汽車”）是由上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車中國公司、通用汽車（中國）投資有限公司、上海通用汽車有限公司（以下簡稱上海通用汽車）于2004年8月共同出資成立的中外合資企業(yè)，其前身為***通用汽車有限公司。

上海通用北盛汽車投資總額23000萬美元；注冊資本11500萬美元，其中：上海汽車工業(yè)（集團）總公司占25%股份；通用汽車中國公司占15%股份；通用汽車（中國）投資有限公司占10%股份；上海通用汽車占50%股份。上海通用北盛汽車注冊地為：沈陽市大東區(qū)北大營街15號，廠區(qū)占地9.7萬平方米，建筑面積3.4萬平方米。規(guī)劃具備車身、油漆、總裝三大生產(chǎn)工藝，設(shè)計年生產(chǎn)能力為：兩班生產(chǎn)5萬輛GL8商務(wù)車。

3、中順汽車

基本介紹：

中順汽車，原為松遼汽車股份有限公司，經(jīng)多次改名，后于2003年企業(yè)改制重組為沈陽中順汽車有限公司，是中國***批準(zhǔn)的汽車整車制造企業(yè)，專注于輕型客車、多功能商務(wù)車（MPV）、運動型休閑越野車（SUV）等乘用車以及商用車的研發(fā)、制造。

華晨汽車旗下都有那些品牌？

后備廂的高度是780毫米，寬度是1100毫米，在后排座椅不放倒的情況下，縱深是925毫米，在后排座椅放倒的情況下，縱深可達到1800毫米，后排座椅支持比例放倒，可以有效的拓展后備廂空間。車型車身尺寸數(shù)據(jù)長度4717毫米，車身尺寸數(shù)據(jù)寬度1891毫米，車身尺寸高度1689毫米，車身尺寸軸距2864毫米，車輛最小離地間隙,216毫米，車輛是五門五座的SUV車型，油箱容積為65升。車輛定位于中型級別SUV，***用一款2、0t的渦輪增壓發(fā)動機。是華晨寶馬。華晨寶馬汽車有限公司是成立于2003年的5月份，是由華晨中國汽車控股有限公司和寶馬集團共同出資建立。主要是生產(chǎn)BMW品牌的部分車型，并且負責(zé)銷售以及售后服務(wù)，工廠標(biāo)準(zhǔn)也達到了寶馬全球工廠的標(biāo)準(zhǔn)。

小汽車華晨寶馬和華晨中華是什么關(guān)系

華晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司。1992年10月，華晨中國汽車在美國紐約股票***掛牌上市，股票代碼為CBA。公司股票上市第一天，即成為當(dāng)日紐約股幣交易量活躍的股票，在大市走低的情況下，股份一日之內(nèi)上漲25%。華晨中國汽車在晦外成功上市，為中國企業(yè)融入并利用國際資本市場創(chuàng)造了一個嶄新模式。

從汽車產(chǎn)業(yè)的投資看到這一傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)營管理者，歷經(jīng)十年發(fā)展，華晨中國汽車控股有限公司已經(jīng)成長為中國新興的汽車制造企業(yè)。目前，公司在汽車產(chǎn)業(yè)上的投資累計超過50億元人民幣。

目前，華晨中國汽車控股有限公司旗下?lián)碛袃蓚€整車品牌、三大整車產(chǎn)品。這兩個整車品牌即華晨盅杯汽車有限公司生產(chǎn)的“中華”和“***”系列；三大整車產(chǎn)品包括擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中華轎車、國內(nèi)同類車型中市場占有率按近60%的***海獅輕型客車、引進豐田高端技術(shù)生產(chǎn)的***閣瑞斯多功能商務(wù)車。

***海獅是中國輕型客車市場的重要產(chǎn)品。作為國內(nèi)唯一***用豐田技術(shù)、模具和豐田管理方式生產(chǎn)的海獅系列產(chǎn)品，***海獅目前已經(jīng)擁有五大系列、近二十個品種，可以滿足不同層次的消費需求，產(chǎn)銷量連續(xù)5年居于全國輕型客車市場占有率榜首。在8至14座商用車領(lǐng)域，***海獅的市場占有率接近60%，市場保有量超過40萬輛。

2000年12月在沈陽下線的中華轎車是一款擁有自主品牌的中高檔轎車產(chǎn)品，2002年8月正式投放市場。這款車由世界著名設(shè)計***喬治·亞羅主持設(shè)計，整車性能驗證由國際權(quán)威機構(gòu)英國MIRA公司試驗鑒定，沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝設(shè)備由世界著名汽車設(shè)備制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企業(yè)提供，其重要的總成件、配件由國際著名汽車廠商提供。

中華轎車車長4.88米，優(yōu)雅的造型是符合中國用戶個性的動感車身，這款車風(fēng)阻系數(shù)0.293。在安全性能、動力性能及駕乘舒適性方面，這款車充分滿足了日益增長的國內(nèi)中高檔轎車消費需求，在性價比方面具有卓越的市場競爭優(yōu)勢。

2003年3月29日，中華轎車再推新晶，華貴型中華2.4L及華貴型中華2.0L正式上市。中華2.4L沿用了中華氣派、典雅的外形，在動力性和內(nèi)飾方面更上層樓，并增加了多種新配置。中華2.4L的推出標(biāo)志著中華轎車同一車型產(chǎn)品系列化戰(zhàn)略邁出重要一步。

2002年6月，華展中國汽車控股有限公司與寶馬集團合資生產(chǎn)整車的項目建議書獲得***有關(guān)部門批復(fù)。2003年3月14日，華晨汽車與寶馬集團獲得通知，雙方在中國生產(chǎn)銷售寶馬產(chǎn)品的可行性研究報告獲得***部門正式批復(fù)；3月27日，華晨寶馬合資合同簽約儀式在北京人民大會堂隆重舉行，華晨汽車與寶馬集團的成功合作對雙方具有深遠影響，同時也將為中國汽車的生產(chǎn)與服務(wù)帶來新的標(biāo)準(zhǔn)，對中國汽車工業(yè)發(fā)展具有里程碑式的意義。

同樣是寶馬，那進口寶馬和華晨寶馬有什么不同？

從屬于同一個公司。

華晨中國汽車控股有限公司旗下?lián)碛袃蓚€整車品牌、三大整車產(chǎn)品。這兩個整車品牌即華晨***汽車有限公司生產(chǎn)的“中華”和“***”系列；

三大整車產(chǎn)品包括擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中華轎車、國內(nèi)同類車型中市場占有率按近60%的***海獅輕型客車、引進豐田高端技術(shù)生產(chǎn)的***閣瑞斯多功能商務(wù)車。

華晨汽車集團旗下?lián)碛?個上市公司(華晨中國汽車控股有限公司、上海申華控股股份有限公司、***汽車股份有限公司)，100多家全資、控股和參股公司。在業(yè)務(wù)板塊布局上，華晨汽車集團以汽車整車、發(fā)動機、核心零部件的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售和汽車售后市場業(yè)務(wù)為主體，涉及新能源等其他行業(yè)。

截至2011年，華晨汽車集團在國內(nèi)已建成南北兩大產(chǎn)銷基地，五個整車生產(chǎn)企業(yè)、四個發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)和多家零部件生產(chǎn)企業(yè)，設(shè)有兩大國家認定企業(yè)技術(shù)中心、國家認可實驗室以及博士后流動工作站，擁有500余項技術(shù)專利(含國際專利近百項)；?

具備國內(nèi)少有的整車造型、設(shè)計能力、樣車制造、整車匹配開發(fā)及發(fā)動機等核心汽車零部件的設(shè)計、開發(fā)能力。企業(yè)通過高起點自主創(chuàng)新，打造了“中華”、“***”兩大自主整車品牌以及“華晨寶馬”合資整車品牌，且均已獲得中國“馳名商標(biāo)”認定，產(chǎn)品已覆蓋乘用車、商用車全領(lǐng)域。

百度百科-華晨寶馬

百度百科-華晨中華

有這樣一件事，就是華晨汽車宣布破產(chǎn)了?；蛟S我們現(xiàn)在只記得華晨寶馬，卻忘記了華晨本身，它的存在感真的非常非常低。銷量的逐年下滑，負債達千億，最終走向了破產(chǎn)。不過大家有沒有發(fā)現(xiàn)，“華晨寶馬”似乎在馬路上也很少能看到了。

我們都知道，一個名牌產(chǎn)品，它的價值有很大一部分存在于那個商標(biāo)上，好比李寧和AJ，其實本身的產(chǎn)品都已經(jīng)做的相當(dāng)出色了，但是AJ的鞋普遍要比李寧貴上許多。

汽車品牌也是一樣，像國外的豪華品牌，為了門檻更低而選擇了合資，合資就意味著要在本身的名字前加上國內(nèi)公司的名字成為了一個組合。比如：華晨寶馬、一汽奧迪、北京奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等等。由于前面加上了國內(nèi)汽車廠商的名字，很多人就會覺得這樣很LOW，那么怎么辦呢?摳標(biāo)。

摳標(biāo)發(fā)生在合資車上面居多，也有很多改裝愛好者認為車上有中文字影響整體美感，所以也把標(biāo)摳了。這其中華晨寶馬、一汽奧迪、北京奔馳是摳標(biāo)最多的了，甚至提完車之后4S會提供摳標(biāo)服務(wù)，提車的時候就會問一句“摳標(biāo)嗎?”

摳車標(biāo)屢見不鮮，一汽奧迪和北京奔馳摳標(biāo)的人還不算很多，摳華晨寶馬標(biāo)的人比奔馳奧迪加起來都多，我身邊開華晨寶馬的人不算少，留著華晨寶馬這四個字的一只手能數(shù)的過來......我也會問他們?yōu)槭裁磿傅羧A晨寶馬，他們的回答也是差不多。

他們給出的重復(fù)率最高的兩個原因就是：1、華晨寶馬的字和位置太影響美觀了，傻傻的四個大字貼在上面簡直不要太寒磣，所以提車回來直接就摳了。2、摳標(biāo)的原因就是讓路人根本就分不清我這到底是進口寶馬還是國產(chǎn)寶馬?；旧暇瓦@兩個原因。第一個原因我感覺可以理解，因為華晨寶馬那四個字貼在上面真的不好看，字大，字體也不好看。如果像一汽奧迪和北京奔馳一樣我想也沒那么多人摳了，最起碼那哥倆的字很秀氣。第二個原因很簡單，就虛榮心在作祟了，其實也是可以理解的，因為一說國產(chǎn)寶馬肯定就掉價了，所以摳掉標(biāo)別人看不出來也算是人之常情，畢竟人都是要面子的。

那么華晨寶馬和進口寶馬的差距到底有多大?

首先，華晨寶馬和進口寶馬最大的區(qū)別就是軸距。以寶馬3系為例，國產(chǎn)的華晨寶馬3系為了迎合中國人的口味對320i、325i、330i都進行了加長，加長后的3系空間更充足，但是缺點也很明顯，對于一款主打運動的寶馬3系來說加長無異于削弱了它的運動性。至于華晨寶馬和進口寶馬的做工，華晨寶馬做的還是相當(dāng)不錯的。

即使是進口寶馬車型也不一定能拿到從德國運過來的，還有很大一部分是在世界各地的寶馬工廠進行代工，而且寶馬在全世界都是有著嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，華晨寶馬的做工也不一定要比海外生產(chǎn)的進口寶馬差。至于那些不太重要的零件為了拉低價格便會使用國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品。

但是發(fā)動機、變速箱、底盤等重要零件則全部需要原裝進口到國內(nèi)再進行組裝。至于簡配的問題一直也是老生常談的話題了，原因肯定就是要拉低售價。反倒是北京奔馳和進口奔馳的做工差距屬實有點大，鋁換鋼等問題也是被人們詬病，北京奔馳的口碑也是一路下滑。

進口的寶馬貴，國產(chǎn)的寶馬便宜，開著進口寶馬當(dāng)然更顯身份。如果把標(biāo)一摳，不了解車的很難識別出來進口寶馬還是國產(chǎn)寶馬，這也就致使了很多人買來寶馬之后第一件事就是摳標(biāo)。不去評論別人摳標(biāo)的事到底是為什么，單看國產(chǎn)寶馬和進口寶馬其實做工上的差距沒有想象中的那么大。華晨雖然破產(chǎn)，但是華晨寶馬的質(zhì)量還是相當(dāng)不錯的，寶馬的重要零件全部需要進口的情況下要想拉低售價就必須得降低成本，所以那些不重要的零件使用國產(chǎn)的也就可以理解了。

更何況現(xiàn)在國產(chǎn)零件的質(zhì)量過硬，不一定就要比國外的次，寶馬能在中國的豪華車市場牢牢的站住一線也絕對離不開華晨寶馬。所以摳標(biāo)取決于個人，和進口寶馬和國產(chǎn)寶馬質(zhì)量關(guān)系不大。