1. 汽車百科（品牌篇）｜AITO

作為 AITO 品牌的首款作品，AITO 問界M5 定位中型豪華SUV。并且憑借華為在ICT行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)，這款新車還可以被稱為科技豪華智能電驅(qū)SUV。正如品牌名字的解讀，Adding intelligence to Auto，問界M5充分展現(xiàn)了智能化、高性能和長續(xù)航方面的升級。我們在發(fā)布會之前就有幸來到重慶的賽力斯工廠，搶先體驗(yàn)了 AITO問界M5 。

設(shè)計(jì) 轎跑車身全新車標(biāo)

AITO首款量產(chǎn)車問界M5在外觀上***用了全新的外觀設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉有如超跑的造型思路。大燈的位置偏下，***用鯊鰭流光式燈組，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富并次***用全LED結(jié)構(gòu)。

中網(wǎng)***用橫條裝飾，開口面積較大呈現(xiàn)倒梯形，上方有全新的AITO車標(biāo)，下方則為毫米波雷達(dá)的安裝位置。兩側(cè)霧燈區(qū)域保留了日間行車燈的設(shè)計(jì)，同樣為LED的光源。

側(cè)面造型上是明顯的轎跑風(fēng)格，線條簡約流暢有些許德系的 神韻 ，兼顧了運(yùn)動感和穩(wěn)重氣質(zhì)。車身尺寸長寬高分別為4770x1930x1625mm，軸距2880mm，屬于中型SUV的水準(zhǔn)。側(cè)面的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)還包括隱藏式的門把手、前后排雙層夾膠隔音玻璃、后排隱私玻璃、外后視鏡帶有攝像頭。

AITO問界M5的尾部造型有明顯的收緊，營造出更為運(yùn)動的感覺。上方的擾流板帶有高位剎車燈，兩側(cè)也添加了降低風(fēng)阻的風(fēng)刀，后雨刷上集成了后備箱開啟按鈕。雙平行線設(shè)計(jì)的鷹翼貫穿式尾燈，巧妙的在下層做了留白，并且燈組本身也***用了立體式的設(shè)計(jì)，讓點(diǎn)亮后的效果更為突出。

中間的AITO車標(biāo)因此獲得了C位置展示，下方則保留了賽力斯和問界M5的車身銘牌。車尾下方***用大面積的防刮飾板，并且在底部還做了一些仿擴(kuò)散器的紋路，進(jìn)一步提升整體的運(yùn)動氣息。

輪胎方面，AITO問界M5標(biāo)配了255/50 R19的倍耐力P Zero輪胎，同時(shí)也可以選配255/45 R20的倍耐力P Zero輪胎。輪轂造型上19英寸***用五幅條設(shè)計(jì)，而20英寸則***用十幅條設(shè)計(jì)，并且有低風(fēng)阻輪轂的設(shè)計(jì)特征。

據(jù)了解，AITO問界M5共有鎏金黑、冰晶灰、陶瓷白、謐海藍(lán)、松霜綠五種顏色，同時(shí)在內(nèi)飾上也有著三種不同的組合，如此共有十五種不同的個(gè)性化方案可供選擇。

展開余下全文（1/3） 2 回頂部

內(nèi)飾 HarmonyOS智能座艙

AITO 問界M5 的內(nèi)飾布局呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的T型分布，木紋飾板左右延伸，搭配上隱藏式的貫穿出風(fēng)口，整體營造出典雅的高級感。除了我們實(shí)拍的極夜黑+瑪瑙棕+象牙白頂?shù)膬?nèi)飾配色， AITO問界M5 還提供了極夜黑+極夜黑+象牙白頂以及極夜黑+象牙白+象牙白頂兩種配色可供選擇。

AITO問界M5是首款搭載HarmonyOS智能座艙的量產(chǎn)車，10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸半懸浮式中控大屏帶來了顯而易見的科技感。曲面全液晶儀表與中控臺的結(jié)合十分和諧，屏幕內(nèi)顯示的信息也相當(dāng)豐富，可以用方向盤上的多功能按鍵切換左側(cè)的滾動信息。

中間15.6英寸大屏的操作也比較流暢，系統(tǒng)本身具備極簡交互、統(tǒng)一的通知和控制中心以及高效的多任務(wù)操作等特點(diǎn)。主界面的UI設(shè)計(jì)和華為終端的風(fēng)格類似，桌面下方常駐個(gè)性化快捷欄 Smart Dock服務(wù)卡片，同時(shí)也支持全屏、分屏、懸浮等操作。界面的切換也比較絲滑，更有3D模擬動效、駕駛模式切換的光影動效、圖標(biāo)微動效以及光隨聲動的氛圍燈動效等精致的細(xì)節(jié)。

AITO問界M5還預(yù)裝了豐富的應(yīng)用，包括車載地圖、華為音樂、華為***、斗魚、咪咕***、嗶哩嗶哩等，而華為應(yīng)用市場的搭載還可以為車輛帶來更多的功能。同時(shí)問界M5也具備行業(yè)領(lǐng)先的語音助手小藝，可以做60秒的連續(xù)對話，支持粵語和四川話。整車的互聯(lián)屬性也進(jìn)一步提升，在HarmonyOS的分布式技術(shù)支持下可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)的無縫切換，拍照、支付、車家互聯(lián)，甚至是用HUAWEI WATCH 3解鎖車輛都不再是想象。

實(shí)拍車型配備了雙區(qū)自動空調(diào)，帶有KN95級別濾芯、負(fù)離子發(fā)生器、PM2.5傳感器、AQS傳感器，操控方式全部集成在了中間的觸摸屏幕上行。同時(shí)M5還配備了保加利亞玫瑰、遠(yuǎn)行、雨后花園等三種專屬香氛系統(tǒng)，也可以在車機(jī)的界面上做個(gè)性化的設(shè)定。

與駕駛相關(guān)的部分，AITO問界M5***用了兩幅式平底方向盤，方向盤外圈***用n***a真皮，握感飽滿，中間安全氣囊蓋同樣***用了皮革加縫線的工藝，比較高級。不過調(diào)節(jié)方式則為手動，若能在后期升級當(dāng)中加入與車機(jī)互聯(lián)的電動調(diào)節(jié)，則會更加智能。

其余的中控材料則多為軟性材質(zhì)和淺色皮革，無論質(zhì)感還是觸感都比較高級。一體式真皮換擋桿由整塊皮革制成，觸感細(xì)膩。而前方也設(shè)置了Suprcharge的手機(jī)無線充電面板，旁邊為了追求美觀進(jìn)設(shè)置了一個(gè)杯架，不過整個(gè)前排的儲物能力也還算夠用。

實(shí)拍過程中我們也體驗(yàn)了一把問界M5的智慧燈語，它有128色的無級可調(diào)氛圍燈構(gòu)成，可以配合語音交互變化，也能伴隨音樂節(jié)拍律動。未來通過OTA升級，還可以實(shí)現(xiàn)車輛行駛中的明暗變化。

華為還為AITO問界M5帶來了一套19單 元 ，總功率1000瓦的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)。雖然這套音響是選裝項(xiàng)目，但實(shí)際體驗(yàn)無論是高音的準(zhǔn)確性還是平衡度，亦或是低音的分量感和保真度都達(dá)到了物超所值的效果。而主駕駛頭枕內(nèi)的四顆揚(yáng)聲器，還為提升了音樂的指向性，同時(shí)也可以兼顧不同座位乘客的聽感需求。

在***駕駛和安全配置上，AITO問界M5的配備也是很全面的。新車硬件上搭載了1個(gè)高感知攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)。從而實(shí)現(xiàn)了L2+級別的***駕駛功能，360環(huán)視影像和自動泊車。

同時(shí)在智能安全層面，HarmonyOS繼承了華為在移動終端上的安全能力，用戶上車后可以使用3D人臉識別賬號登錄，調(diào)整個(gè)性化選項(xiàng)。系統(tǒng)本身對于隱私保護(hù)也是做的比較到位，麥克風(fēng)、攝像頭、地理位置等隱私權(quán)限都可以單獨(dú)控制，以保證與日俱增的用戶數(shù)據(jù)安全。

3 回頂部

空間 以人為中心的舒適

AITO 問界M5 的前排座椅提供座椅***和通風(fēng)加熱功能，頭枕也針對性的做了拉伸，覆蓋N***a紋真皮以提升舒適度。主駕駛位置還支持電動調(diào)節(jié)和座椅記憶，每次下車都有儀式感很強(qiáng)的座椅滑動；總面積約2m 2 的全景天幕，***光表現(xiàn)在陰雨天比較實(shí)用，不過并沒有遮陽簾以緩解夏日的暴曬。

后排表現(xiàn)，首先是后門的開啟幅度較大，同時(shí)配置上也搭載了座椅加熱功能，提升座椅乘坐舒適度。填充十分柔軟，并且后排座椅還可以做比例放倒，進(jìn)一步提升了空間的靈活度。后排也同樣提供了儲物網(wǎng)兜、帶杯架的中央扶手、后排出風(fēng)口和兩個(gè)Type-c的USB口。

實(shí)際體驗(yàn)，身高165cm的女性乘客，無論是前排還是后排都有著十分充裕的空間享受。尤其是整個(gè)車頂在裝備了天幕之后，頭部空間有很優(yōu)秀的表現(xiàn)，后排的腿部空間得益于2880mm的軸距，也是有著超過兩拳以上的距離。而后排地板的平整度也做的比較好，僅僅是輕微的隆起，并不會影響中間的后排乘客。

后備箱具備電動尾門，打開之后的內(nèi)部空間規(guī)整，后備廂空間容量高達(dá)369升，后座座椅放倒后容量可高達(dá)776升。有上下分層的處理，并且還貼心的保留了12v和220v的電源，讓日常使用的實(shí)用性進(jìn)一步提升。不過整個(gè)后排在座椅放倒之后并沒有做到全平，如果能優(yōu)化這個(gè)細(xì)節(jié)，相信整個(gè)后備箱的載物表現(xiàn)會更強(qiáng)。

動力 DriveONE純電驅(qū)增程平臺

動力上， AITO問界M5 搭載HUAWEI DriveOne三合一電驅(qū)動系統(tǒng)。1.5T四缸增程器，最大功率92kW，最大扭矩205牛?米，擁有15:1最高壓縮比，41%的最高熱效率，以及3.2kW?h/L的最 *** 電效率。新車油箱容積為56L，需要添加燃油標(biāo)號為95及以上的汽油，發(fā)動機(jī)的排放滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。

前橋搭載SEP165異步交流電機(jī)，后橋搭載華為HW150永磁同步電機(jī)。電機(jī)的最大功率前165kW后150kW，組成雙電機(jī)四驅(qū)方案，百公里加速4.65秒，0-50km/h加速更低至1.9秒。動力電池為三 元 鋰，電池容量40kWh，快充45分鐘（20%-80%），慢充5小時(shí)（20%-90%）。續(xù)航表現(xiàn)基本無憂，純電續(xù)航WLTC工況150公里，電驅(qū)續(xù)航NEDC工況1250公里，WLTC工況則可達(dá)到1000公里。

HUAWEI DriveOne三合一電驅(qū)動系統(tǒng)使用了行業(yè)首創(chuàng)的精準(zhǔn)油冷技術(shù)，電池PACK中每顆電芯都***用了獨(dú)立防火封裝，智能增程控制系統(tǒng)可自主協(xié)同專用增程器、驅(qū)動技術(shù)、電池PACK、智能控制，并且還支持OTA升級。

駕駛模式上有節(jié)能、舒適、運(yùn)動和彈射，能耗模式有純電、燃油和自動，同時(shí)動能回收利度還有重度、中度、舒適、關(guān)閉四檔可調(diào)。

底盤方面，AITO問界M5***用全鋁合金底盤，相對于傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%，底盤覆蓋件完整，前雙叉臂及后梯形多連桿獨(dú)立懸架也讓整體素質(zhì)處于比較高的水平。值得一提的是原配的倍耐力P Zero輪胎，配合博世iBooster智能剎車系統(tǒng)，廠家宣稱100-0km/h的制動距離僅為35.***米。

全文總結(jié)

AITO問界M5的產(chǎn)品特征還是十分名明顯的，它就是為那些追求智慧出行體驗(yàn)的年輕人所準(zhǔn)備，更不要忘了它身上種種的華為烙印，也可以俘獲那些對于國貨有著特殊情懷的中年消費(fèi)者。

總的來看，AITO問界M5外形內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都有很高的成熟度，配置和性能都可圈可點(diǎn)，尤其是HarmonyOS智能座艙、HUAWEI SOUND 音響系統(tǒng)以及DriveONE純電驅(qū)增程平臺的加持，令這款車著實(shí)有著挑戰(zhàn)新勢力造車三駕馬車的實(shí)力。

（圖/文/攝： 謝子牛） @2019

汽車百科（品牌篇）｜AITO

華為汽車品牌logo是一個(gè)由華為公司字母“H”和車輪組成的符號。

其中“H”寓意著華為，而車輪則代表著移動和無限延伸，強(qiáng)調(diào)了華為汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展和創(chuàng)新。同時(shí)，該logo***用了金屬質(zhì)感和簡潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出華為汽車的現(xiàn)代化和高端感。

華為的車子品牌叫HUAWEI INSIDE（HI），賦能汽車企業(yè)的新方式，不是所有合作汽車都會有這個(gè)logo，只有使用了華為自動駕駛技術(shù)的汽車才會有這個(gè)logo。

2022年5月7日，極狐汽車舉辦線上發(fā)布會，***用華為inside模式的首款車型——阿爾法S HI版正式上市。極狐阿爾法S HI版的最大看點(diǎn)在智能駕駛能力上，這款車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)全場景的智能***駕駛，也就是包括高速、城區(qū)和泊車三大使用場景。

專利授權(quán)

2022年5月24日，華為技術(shù)有限公司“無線充電的接收端、發(fā)射端、系統(tǒng)、控制方法及電動汽車”專利獲授權(quán)。摘要顯示，本申請公開了一種無線充電的接收端、發(fā)射端、系統(tǒng)、控制方法及電動汽車，涉及無線充電技術(shù)領(lǐng)域。

2022年10月28日，華為技術(shù)有限公司“座艙系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置和用于調(diào)節(jié)座艙系統(tǒng)的方法”專利獲授權(quán)。

2022年12月20日消息，據(jù)《晚點(diǎn)AUTO》報(bào)道，華為12月內(nèi)部會議的內(nèi)容，余承東表示，華為車BU要在2025年實(shí)現(xiàn)盈利。

以上內(nèi)容參考：百度百科-華為汽車

每天認(rèn)識一個(gè)汽車品牌——AITO

基本信息

品牌名稱：AITO；英文名：AITO；國別：中國；總部：中國一重慶；品牌類型：華系；創(chuàng)建時(shí)間：2021年；創(chuàng)始人：張興海；所屬集團(tuán)：重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司；控股子公司：東風(fēng)小康、瑞馳新能源。

品牌簡介

AITO品牌是華為與賽力斯聯(lián)合推出的全新高端品牌，打造全新高端智慧汽車。智能帶入汽車不僅是AITO的品牌口號，也凸顯了AITO為用戶帶來智慧化體驗(yàn)的初心。

AITO融合了賽力斯在純電驅(qū)增程技術(shù)領(lǐng)域、智造精品的能力，以及華為在CT(信息通信)、智慧出行等領(lǐng)域的前沿技術(shù)，成為智慧汽車時(shí)代的引領(lǐng)者。ATO的核心競爭力是創(chuàng)建智慧、技術(shù)、品質(zhì)、安全4項(xiàng)獨(dú)特優(yōu)勢。

車標(biāo)

車標(biāo)設(shè)計(jì)AITO可看做Adding Intelligence to Auto，ANTO與AUTO僅一字之差，通過“1”的賦能，將智能帶入汽車，讓汽車更智慧。品牌L0GO取自四個(gè)單詞的首字母組成主要元素，背景的菱形也讓整體看起來簡約大氣。

品牌與中國

2021年年末，在華為冬季期間新品發(fā)布會上，ATO品牌正式發(fā)布，同時(shí)開啟了首款車型問界M5的預(yù)售，這也是ATO旗下首款搭載最新華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙車型，AITO品牌作為賽力斯和華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，憑借兩者間的通力合作勢必會在國內(nèi)乘用車市場有所作為，2022年2月，問界M5公布最終售價(jià)并于3月開啟全國范圍內(nèi)的交付。

車系信息

ATO目前正式發(fā)布了首款車型-問界M5,定位是一款增程式中型SUV。產(chǎn)品旗下其他車型也在規(guī)劃中，會陸續(xù)與大家見面。問界M5的主要的競爭對手是比亞迪唐的混動車型，憑借著華為HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，獲得了不少的關(guān)注度。

1.代表車系：問界M5

指導(dǎo)價(jià)：25.98-33.18萬

問界M5外觀***用全新的設(shè)計(jì)語言，前臉***用了倒梯形進(jìn)氣格柵，車頭的氣場比較強(qiáng)悍，動力系統(tǒng)基于賽力斯純電驅(qū)增程平臺(DE-ⅰ)打造，配備智能增程控制系統(tǒng)，擁有集成式智能發(fā)電機(jī)組、黃金動力組合及國際領(lǐng)先的電池包結(jié)構(gòu)。

增程器***用了1.5T發(fā)動機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩205牛·米，電機(jī)最大功率496馬力，峰值扭矩675?！っ祝鋀LTC工況下油耗約為0.89L100km。

2.代表車系：問界M7

指導(dǎo)價(jià)：28.98-37.98萬

作為華為與賽力斯合作打造AITO品牌推出的第二款車型，定位于中大型SUV的問界M7內(nèi)部***用6座布局，配備全新鴻蒙OS智能座艙，搭載增程式混動系統(tǒng)。造型精致大氣，內(nèi)飾造型與問界M5基本保持一致。搭載全新鴻蒙OS智能座艙，實(shí)現(xiàn)更輕松的交互操作。

ATO在售車型

1.問界M5，25.98-33.18萬。

2.問界M7，31.98-37.98萬。