你好，
硝酸銨和疊氮酸鈉可以。
硝酸銨在撞擊時可以發(fā)生爆炸，2NH4NO3==2N2+4H2O+O2
疊氮酸鈉相比硝酸銨要貴很多，但是硝酸銨具有***性的氨味，疊氮酸鈉沒有。常用于汽車安全氣囊。3NaN3==Na3N+4N2
希望對你有所幫助！
不懂請追問！
望***納！
安全氣囊快速充氣原理，內(nèi)部填充物有哪些？每種填充物的引爆條件和不同特點。
高配車型的配置里，使用率很低的或者說用處并不是很大的一些配置，個人認為有：
1、大燈清洗
這個配置確實比較雞肋，除非是在非鋪裝鋪面塵土飛揚的時候可能會用的到，然而配備這種“高級貨”的基本是中高端轎車或者SUV，走非鋪裝道路的機會真的不多。
2、自動剎車系統(tǒng)和車道偏離預警
對于老司機來說這個配置大多數(shù)時間不僅沒用，而且挺煩人。尤其是跑山路或者玩車的時候，開著這個功能會讓人崩潰的，也許對新手會有些作用吧。
3、HUD抬頭顯示
習慣傳統(tǒng)駕駛方式的老駕駛員表示不太能適應這個高 科技 配置，某些特殊的時間段抬頭顯示感覺有些影響視線，容易造成誤判，當然這是個人感受，也有很多朋友喜歡這個功能。
4、自動啟停功能
開過某幾款車的自動啟停功能是不能關閉的，然而在長時間堵車的時候問題就來了，頻繁的點火啟動多少還是有些尷尬的，除非是停車就推入空擋或者L擋，要不就一直開著空調……
5、自動泊車
這個功能實際使用效果并不是很好，很多車位還是需要人工干預才能停好，然而自己能停好的話，要這個功能還有什么意義呢。
至于其他的配置感覺還都是很有些作用的，只有這幾個配置個人不太喜歡，供參考。
趕緊上車”，與老司機一起飆車。
關于 汽車 配置，我有一句話總結， 每個 汽車 配置都有它的作用，只是作用有大有小。 本著作用大小的原則，咱們今天來盤點下那些作用較小或者使用頻率較小的 汽車 配置。盤點完這項，咱們再來說一說哪些 汽車 配置必不可少。
我一共想到了4個作用不大的 汽車 配置，如果您有更好的意見，歡迎指出。
大燈清洗首先，大燈清洗可以洗掉大燈外罩的灰塵，但是外罩的泥點等污漬大燈清洗這一配置是洗不干凈的。
而且使用大燈清洗還會有副作用，如果您的愛車表面有一層灰塵但是還不顯臟，這個時候使用大燈清洗，會在前杠位置留下水漬痕跡。
現(xiàn)在的大燈清洗多出現(xiàn)在豪車身上，我認為大燈清洗這一配置更多的功能則是身份的象征。
自動啟停自動啟停的設計之初是為了減少二氧化碳排放，提高煙油經(jīng)濟型。但是在實際使用中自動啟停很難起到環(huán)保的作用而且，而且在行車過程中頻繁的停止和啟動，啟動時的噪音和抖動對駕駛者來說也是不好的體驗，所以很多車主會主動關閉自動啟停動能。
但是 在雨天積水的道路，強烈建議關閉自動啟停。 在積水路段行車，難免會剎車，如果當時開著自動啟停功能，剎車力度大了，會直接導致車輛熄火。有些 汽車 知識的朋友都知道，在積水路段熄火意味著什么。
電動天窗在春秋兩季，天氣稍微有些熱但是還不用開空調的時候，打開天窗能降低車內(nèi)溫度。除了這個場景，天窗基本上都處于關閉狀態(tài)，不要總想著 汽車 廣告里的通過天窗看繁星滿天。
真皮座椅座椅的舒適程度很大部分是由座椅填充物決定的，跟座椅是針織包裹還是真皮包裹關系不大，而且80%的車主買新車后都會加座椅套，即使是真皮座椅，也會被包起來。
在這里給大家提個建議， 帶有側氣囊的座椅盡量不要加裝座套 ，因為座套會影響側氣囊的彈出，如果發(fā)生交通事故，側氣囊很難保護司乘安全。
哪些 汽車 配置必不可少-安全配置方面1、 汽車 安全配置，比如ESP、安全氣囊等被動安全配置。
2、車載藍牙、車載電話。我現(xiàn)在上車第一件事就是連接車里的藍牙，這樣在開車中如果來電話，我就可以直接用藍牙接電話，避免了分身去拿手機。
3、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車等主動安全配置在經(jīng)濟條件允許范圍內(nèi)，當然是越全越好。
封閉的天窗沒有用有些車型配備天窗但是不能打開，比如日產(chǎn)的逍客，配了一個不能打開的天窗增加了車內(nèi)的光照強度，提升溫度以外，基本上沒有任何用處而且還會降低 汽車 頂棚的結構強度。
雙區(qū)空調沒 有 用：汽車 的雙區(qū)空調，聽起來是一個高大上的東西，通過設置不同的溫度位正副駕駛提供不一樣的體驗，實際上這個功能的實現(xiàn)僅僅是通過控制出風口的風量來進行的，在 汽車 這么小的空間內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)，即使溫度調整不一樣，但是車內(nèi)溫度是差不多的，這就是一個雞肋的配置，關鍵是雙區(qū)空調的價格還比較貴。
大燈自動清洗沒有用：大燈自動清洗最近在抖音上比較火，很多人不會使用，但是即使你會使用作用也極其有限，我自己就有一次晚上雨加雪天氣開車回來，以為終于可以試試這個大燈清洗功能，結果基本上沒有作用，凝結在大燈上的泥根本是沖不掉的，只能乖乖的用抹布擦掉。關鍵是這個大燈清洗的蓋子還很容易丟，配上還很麻煩。
自動泊車不靠譜：很多車型都配備了自動泊車功能，聽起來這個功能很好，行車電腦可以自動的控制 汽車 泊入停車位，但是這個功能還不能做到全自動，還需要手動的控制檔位和油門、剎車，弄得手忙腳亂，還不如自己倒車入庫，另外，關鍵的是這功能還不靠譜，有時候計算錯誤，我身邊的好幾個朋友都因為自動泊車功能撞了旁邊的車。
真皮座椅：真皮座椅深受世界人民所喜愛，提高檔次、易打理，但是從環(huán)保角度來說真皮座椅是 汽車 最大的污染源，特別是國產(chǎn)車的真皮座椅，熱天增加了甲醛緩釋功能、***功能，冬天多了個涼墊功能，真心銷魂！關鍵是這東西還比較脆弱，***上有個鑰匙鏈什么的都會弄出痕跡，不得不又買了坐墊。
如果你有錢，又喜歡高配車，誰管它有用沒用，要的是面子。
如果你沒錢，又喜歡高配車，誰管它有用沒用，充的是面子。
不管有錢沒錢，選擇適合自己的車，那是行家里手聰明人。
1、大燈清洗
感覺用不上，因為連大燈都那么臟了，車身肯定也臟了，到時候肯定要全車都要洗。
2、電動座椅
車這個東西基本上都是一個人在開，要電動座椅干啥，誰的車會讓幾個人或者更多的人開？
3、天窗
我們西北這邊，天窗確實沒必要，天氣環(huán)境就把天窗定位了，一年到頭也不開，就是個擺設。壞了還賊難修。
一般買車我會買標配就行，其他用不到的功能，我不會要的先說一下高配置車的自動啟停功能，我認為自動啟停不僅不能起來省油的效果，長時間可能會帶來發(fā)動機異常，我們在城市行駛的時候，遇到紅綠燈的時候，我們最多也就等1分多鐘，在這1分多鐘當中，我熄火，再自動打火，那就是重新發(fā)動發(fā)動機的功能。雖然說自動啟停說的是發(fā)動機暫時休眠什么的，說發(fā)動機并沒有熄火，其實不然，聽到打著火的聲音，那就是啟動車的聲音了。我認為這個功能沒必要，我日常生活中肯定也用不到。
再來說一下全景天窗，試問一下，買車之后，大家開天窗開過幾次，如果開之后，有誰經(jīng)常忘記關閉的，也許只有在車內(nèi)抽煙的時候，或者在透風的時候會開一會兒，其他時間根本沒用，所以我建議買車不要買全景天窗就好，買半景的最好。我認為這個功能不太實用，因為用的地方太少了。
最后來說一下高配車型當中的換檔撥片，哈哈，我看到這個撥片我就笑了，買自動車就是讓人省心的，我為什么會用換檔撥片，是用來撥著玩的嗎，這個在我看來，最沒用了，我一定不會用的哈。
隨著造車技術的不斷改善，現(xiàn)在 汽車 上的配置越來越高，每個配置都有它的作用，就看作用大小。有些豪車為了彰顯品質，會在 汽車 上安裝一些高檔配置，這些配置價格不便宜，用處卻微乎其微。
第一，大燈清洗功能。
大燈清洗功能是許多豪車標配的配置，車主只需要在車內(nèi)按動按鈕，大燈前方就會升起一個裝置往車燈上噴水。大燈清洗裝置理論上來說可以清潔車燈，讓車燈變得更亮，可是使用過后車主才發(fā)現(xiàn)車燈根本洗不干凈。
噴灑裝置只是往車燈上噴水，卻并不提供擦洗功能。 噴出的玻璃水只能清洗掉車燈表面附著的塵土，洗不掉頑固的污漬， 與其使用大燈清洗功能，還不如用濕抹布擦。
第二，全景天窗。
很多車企都把營造豪華感當成了主要目標，豪車的天窗尺寸越來越大，看起來非常高檔。其實全景天窗也是一個華而不實的功能， 天窗雖然可以增加車內(nèi)照明面積，但是車窗一年也開不了幾次，功能形同虛設。
第三，雙區(qū)空調。
雙區(qū)空調聽起來功能高大上，使用過程中就是在收智商稅 。 雙區(qū)空調理論上可以改變不同區(qū)域的溫度，這個功能僅僅是改變出風口的風量以及溫度，車內(nèi)空間狹小，用不了多久車內(nèi)的溫度就會趨于一致。
第四，自動泊車。
新手司機駕駛技術不好，每次停車的時候都停不到車位上，很多車主過度依賴自動泊車功能。自動泊車功能聽起來很高級真實，使用過程中車主會發(fā)現(xiàn)這個功能并不智能。車主需要把車開到車位旁邊，再按自動泊車功能，有些 汽車 上帶的自動泊車功能還不是全自動。
車主使用自動泊車功能的時候，需要手動控制檔位，油門和剎車，操作過一次后車主發(fā)現(xiàn)還不如自己停車方便。 有些車上自帶的自動泊車功能雖然是全自動，但是雷達并不靈敏，車輛無法停在狹小的停車位上。
第五，車道偏離預警。
很多豪車上都會帶車道偏離預警功能，打開這一功能使車輛偏離原來的車道，系統(tǒng)就會報警。理論上來說，跑高速的時候打開車道偏離預警功能，車輛可以自動修正方向，不用車主一直扶著方向盤。
實際使用過程中車主發(fā)現(xiàn)這個功能一點作用都沒有， 跑高速的時候誰也不敢徹底放開方向盤，任由車輛行駛。 預期花費幾千元安裝車道偏離預警功能，還不如安裝一個360全景影像。
編輯點評：
豪車上的配置更高端，有些配置確實為車主帶來了良好的駕乘體驗，但是有些配置華而不實，完全是在收智商稅。買車之前車主一定要試駕，體驗 汽車 上的各個功能，不要盲選。
買車的時候銷售會推薦車主安裝一些華而不實的配置，車主不要被銷售牽著鼻子走，一定要真實體驗后再選擇。建議北方車主安裝座椅通風加熱等功能，這些配置能為車主帶來舒適的體驗。
買車最好就不要買高配頂配的。你買一個中配的就行了，該有的功能都有了。你反而買個高配，頂配的很多功能都是用不上的。
化學問題 NaCl3是什么樣的物質
安全氣囊分布在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側方（車內(nèi)前排和后排）和車頂三個方向。在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，簡稱SRS)的字樣，直譯成中文，應為“***可充氣約束系統(tǒng)”。旨在減輕汽車碰撞后，乘員因慣性發(fā)生二次碰撞時的傷害程度。
安全氣囊的保護原理是：當汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會引發(fā)某種類似小劑量***爆炸的化學反應，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)設備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達到減輕乘員傷害的效果。
安全氣囊系統(tǒng)要求氣體發(fā)生器能夠在較短的時間內(nèi)（30 ms左右）產(chǎn)生大量的氣體充滿氣囊，產(chǎn)生的氣體必須對人體無害，且不能溫度太高，同時要求氣體發(fā)生器有很高的可靠性和穩(wěn)定性。氣體發(fā)生器主要有：壓縮氣體式、煙火式和混合式三種型式。混合式氣體發(fā)生器是壓縮氣體式和煙火式相結合的發(fā)生器，也是目前廣泛應用一種氣體發(fā)生器。
雖然安全氣囊在結構上會有所不同，但其工作原理基本一致。汽車行駛過程中，傳感器系統(tǒng)不斷向控制裝置發(fā)送速度變化（或加速度）信息，由控制裝置（中央控制器）對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發(fā)生了碰撞），則控制裝置向氣體發(fā)體發(fā)生器發(fā)出點火命令或傳感器直接控制點火，點火后發(fā)生爆炸反應，產(chǎn)生N2或將儲氣罐中壓縮氮氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。
是不是弄錯了，是不是NaClO3或NaN3？第一種是氯酸鈉，具有氧化性，工業(yè)上可用來制ClO2，實驗室中可用來制O2；第二種是疊氮酸鈉，不穩(wěn)定，受到撞擊易分解爆炸，用作氣車安全氣囊填充物。
標簽： #功能
