這個汽車能買的。

根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)資料顯示，海馬汽車在品質(zhì)、價格和服務等方面都有不錯的表現(xiàn)。對于那些對價格和品質(zhì)要求較高，同時又需要良好的服務的消費者來說，海馬汽車是一個值得購買的車。

購買海馬汽車時需要注意以下幾點：

1、查看車輛質(zhì)量保證：在購買海馬汽車前，建議消費者先了解該車型的質(zhì)量保證情況，包括車輛質(zhì)保期限和售后服務等方面，以確保購買的汽車質(zhì)量有所保障。

2、考慮綜合性能和價格：在選擇購買海馬汽車時，消費者應該根據(jù)自己的使用需求和預算，綜合考慮汽車的性能表現(xiàn)、油耗、安全性能以及價格等指標，做出理性的購買決策。

今天小編輯給各位分享海馬汽車怎么樣的知識，其中也會對海馬汽車怎么樣質(zhì)量好不好分析解答，如果能解決你想了解的問題，關注本站哦。

海馬汽車怎么樣質(zhì)量好不好

海馬汽車質(zhì)量不錯。

海馬汽車的標志是象征太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表了海馬汽車奮發(fā)向上、矢志騰飛的企業(yè)形象。

1988年，海馬建廠于海南省?？谑小ｉ_始了第一次創(chuàng)業(yè)。1998到2005的第二次創(chuàng)業(yè)中，海馬與戰(zhàn)略伙伴合作，走出了一條“開放、合作、學習、發(fā)展”的路子，海馬夯實了自我發(fā)展的基礎。從2006年起，海馬人開始了第三次創(chuàng)業(yè)。

產(chǎn)品體系

自海馬汽車從1991年推出首款HX6380兩廂車到2006年的“福美來2代”，15年間共推出17個系列共30個品種。其中，“普力馬”、“福美來”兩個系列的推出，一舉扭轉(zhuǎn)了企業(yè)的艱難局面。

2000年，企業(yè)果斷決策導入“普力馬”項目。從產(chǎn)品試制、試驗、模夾具制作、設備安裝、調(diào)試，到產(chǎn)品小批量產(chǎn)和批量生產(chǎn)，僅用了短短的九個月時間。2001年5月18日，國內(nèi)首款SMPV—普力馬推向市場。

海馬汽車怎么樣，海馬汽車有可能倒閉嗎

;?海馬汽車之前是海南汽車公司和日本馬自達公司的合資公司，全稱是“海南馬自達”，不過后面因為海南汽車公司和日本馬自達分道揚鑣。由于缺乏日本馬自達公司的技術支持，再加上公司上層意識到自主研發(fā)的重要性，最終毅然走上了一條獨立發(fā)展的路，我們現(xiàn)在看到的海馬汽車是貨真價實的國產(chǎn)品牌。

2006年，掛全新“海馬”標識的福美來2代上市，就是海馬汽車走向獨立發(fā)展的標志***件。剛上市的福來美2代成為當時國內(nèi)自主品牌第一款新車上市當月銷量過萬的車型，而正是這以良好的開端，最終促成了海馬汽車后面自主品牌布局的全面鋪開。

不過，海馬汽車的自主品牌之路還是一直受到非議的，無論是和馬自達傻傻分不清的車標，還是自主研發(fā)車型上留有和馬自達相似的痕跡等等，海馬汽車善于“打擦邊球”的做法經(jīng)常會被人們所吐槽。可以這樣說，自從1988年建廠以來，海馬汽車除了福來美這一款車比較有知名度外，其它的不是不溫不火，就是已經(jīng)淪為泛泛之輩。

2017年，海馬公司營業(yè)額出現(xiàn)大額度的虧損，并且隨著汽車銷量的下滑和股市的動蕩，導致人心惶惶，以至于有人在網(wǎng)上發(fā)布類似“馬汽車有可能倒閉”的相關言論，似乎已經(jīng)嗅到了海馬汽車將要一蹶不振的信息。那么，是否真如人們所猜測的那樣，海馬汽車會在這次浪潮中被時代淘汰？

在過去的2017年里，海馬2僅僅有14萬的銷量，不僅沒有完成30萬的銷量目標，同期相比下跌更是達到35%，轎車銷量直接腰斬，MPV下跌30%，盡管SUV市場依舊火熱，但海馬在這一細分市場也有著近25%的銷量下滑。細分到具體車型，海馬S5作為銷量擔當，只交出了6.3萬的答卷，海馬S7也只有1.6萬余臺的銷量。曾經(jīng)“老三樣”之一的福美來也僅僅有1萬余臺的表現(xiàn)。

海馬汽車比較知名的福來美、普力馬都是與日本馬合作時期的產(chǎn)品，靠著“吃老本”顯然不足捍衛(wèi)自己的品牌效應，雖然在2013年開始推出了海馬S7、海馬M8、普力馬EV等諸多車型，在一定程度上提高了海馬汽車的市場號召力，但是在2016以后，只剩下SUV領域的S5留存光芒，其他車型并未對市場找成沖擊。

前有狼后有虎，目前海馬汽車看似走入了一個窘境，但實際上是還留存生機的，還不至于面臨倒閉的危機。我們可以看看目前海馬汽車手上還有哪幾張牌可以打。

第一張牌

在整車方面，海馬汽車已經(jīng)掌握了汽車電子、輕量化、NVH、系統(tǒng)匹配及整車匹配等技術；在動力總成方面，掌握了高性能小排量增壓直噴發(fā)動機、高效率自動變速器、混合動力電驅(qū)模塊、動力總成、NVH、EMS及TCU軟件開發(fā)及標定等技術，并擁有關鍵零部件***。

第二張牌

海馬汽車的動力總成已有能力覆蓋1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7DCT、P2混動模塊。同時，車聯(lián)網(wǎng)、信息互聯(lián)、大數(shù)據(jù)及云平臺技術的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維及研發(fā)投入，也已經(jīng)深入融合到其運營全過程、全價值鏈。

第三張牌

2017年9月海馬汽車和小鵬汽車簽訂框架協(xié)議，兩者共同從事新能源汽車生產(chǎn)活動。按照小鵬汽車的規(guī)劃，其2018-2020年間將由海馬鄭州工廠提供5-10萬輛的產(chǎn)能。同時海馬也表示，其***在2019年推出續(xù)航450km的純電動車，2020年搭載全新長續(xù)航里程的平臺，并在2022年打造L3級別的自動駕駛電動車。

結(jié)語

銷量下滑，虧損，投訴等等負面信息成了2017年海馬汽車的關鍵詞，從“合資”到“國產(chǎn)”，海馬汽車一路跌跌撞撞，直到2017年面臨了空前的危機，海馬汽車被迫站到了命運的十字路口，就好像當年面臨“自主”還是“合資”一樣，海馬汽車如今也要做出選擇。無論是選擇瞄準未來的新能源車領域，還是改革現(xiàn)有的產(chǎn)品布局，海馬汽車的牌面不多了，怎么組合出擊變得至關重要。究竟是涅_重生，還是墮入深淵，我們拭目以待。

海馬汽車怎么樣？

海馬汽車還不錯。

海馬汽車的標志是象征太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表了海馬汽車奮發(fā)向上、矢志騰飛的企業(yè)形象。

在新品研發(fā)方面，海馬汽車始終秉承“在開放中尋求合作、在合作中謀求發(fā)展、在發(fā)展中確立自我”的戰(zhàn)略方針，充分利用國內(nèi)外合作伙伴的先進技術，結(jié)合自身優(yōu)勢，詳盡規(guī)劃了近、中、遠期產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略，納入具體規(guī)劃的新產(chǎn)品達到16個。

2021年5月24日，公司董事會召開十屆二十二次會議，審議通過了《關于申請撤銷其他風險警示的議案》，并向深圳證券***提交了關于對公司股票交易撤銷其他風險警示的申請，并獲得深圳證券***審核同意。

發(fā)動機廠

總投資12.5億元人民幣、年產(chǎn)發(fā)動機15萬臺的海馬汽車發(fā)動機項目目前已經(jīng)建成，樣機已于4月份一次性點火熱試成功，這標志海馬汽車已經(jīng)掌握了汽車制造核心的發(fā)動機制造技術，成為國內(nèi)為數(shù)不多的具有發(fā)動機研發(fā)、制造與整車生產(chǎn)能力的汽車企業(yè)。

海馬汽車質(zhì)量怎么樣??？

我只能很中肯的說，中國自主品牌汽車目前的質(zhì)量可能還不及合資品牌，但經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展到現(xiàn)在，自主品牌汽車的故障率減少了八分之七，而且大有趕超合資品牌的趨勢。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，再過三年，中國自主品牌汽車的質(zhì)量將媲美合資品牌。海馬汽車前期有過與馬自達合資的背景，也繼承了馬自達的技術與基因，并以此改良研發(fā)。與國內(nèi)其他自主品牌的汽車一樣也存在一些通病，小毛病可能會多一些，但也不是不能開上路，這是當前自主品牌車企要解決的問題。但我個人還是比較看好自主品牌的，因為這些年進步還是很大的，而且路上跑的自主品牌的汽車也越來越多。值得肯定的是，中國自主品牌車企比那些合資車企更注重售后服務，投訴問題解決率非常高，遠遠甩開合資車企幾條街！再就是，自主品牌的汽車在用料和配置方面都是很厚道的，不像某些合資品牌的車，為了達到極致省油的目的而刻意削減整車重量，包括車皮都削的很??；鉆國家法律空子故意削減后防撞鋼梁來節(jié)約成本；在與自主品牌同價位的車里，會減少很多配置如TCS、HHC、安全氣囊個數(shù)較國外原版車型減少等。一個國家的汽車工業(yè)要發(fā)展起來，自主品牌就必須要成為國內(nèi)汽車行業(yè)的領頭羊。

海馬汽車的質(zhì)量如何？為什么海馬的汽車在市場上那么冷門？

海馬汽車的質(zhì)量如何？為什么海馬的汽車在市場上那么冷門？

由于海馬的汽車在離開馬自達后嚴重依賴馬自達，首先是ll，機械設計和造型設計基本上繼續(xù)使用馬自達的技術。此外，在產(chǎn)品名稱和品牌推廣方面，我們依賴馬自達。年輕一代被定義為專家。吉利收購了沃爾沃；奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機打破了技術壁壘，而海馬汽車仍在沿襲馬自達的老路，導致海馬汽車嚴重缺乏技術儲備。直到海馬意識到積極研發(fā)的必要性，一切都為時已晚。該公司基本上是一種產(chǎn)品，尤其是在汽車行業(yè)。今年，汽車行業(yè)的低迷使得海馬汽車希望在汽車市場上有庫存。依靠這些更基本的營銷策略，打造卓越的產(chǎn)品和服務，并基本上擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡，以保持殼牌進入市場是不可能的。

國產(chǎn)車a怎么樣？例如，海馬的發(fā)布速度非常慢，通常每年都有一輛。對于許多國產(chǎn)車和每年不同甚至更多型號的合資機器來說，這太慢了。消費者必須喜歡新車型。畢竟新車有新技術，而且海馬的機車優(yōu)勢也不明顯。我們都知道海瑪過去和馬自達一起騎，但現(xiàn)在她自己做了車。質(zhì)量不應該很差，但事實并非如此。一些海馬車型的硬件技術仍然存在差距。

作為國產(chǎn)SUV，海馬S7當然會有小問題，但作為一個老的自主品牌，海馬的車做了很好的質(zhì)量控制，不會有大問題。S7海馬的外觀非常堅固，占主導地位，給人一種非常穩(wěn)定的安全感。然后空間就好了。最重要的是駕駛非常舒適，座椅舒適，電子動力容易，換檔平穩(wěn)。

S7是海馬的第二款SUV，外觀時尚動感，都市風格，配置相對豐富。配置較高的車型配備了較不常見的配置，如自動啟動和停止、定速巡航、導航、座椅加熱、駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等。工藝更加精致，材料更加大方。中控臺的軟塑料襯里非常好。

在自主汽車品牌中，海馬汽車的口碑如何？

海馬與馬自達合作了，所以有一些非常好的***。馬自達為海馬帶來了非常先進的技術，一直是第一行的海馬。國內(nèi)品牌。

海馬銷售，口中的話語，全擊，你能說多久了？

經(jīng)過各種原因，海馬和馬自達被帶到楊。那時，馬匹富梅以操縱和良好的燃料經(jīng)濟聞名而聞名。那時，杰塔，福陽，桑塔納的名字也很好，但現(xiàn)在？海馬銷售已經(jīng)完全擊敗，融合的銷量，這一直驕傲，總是在三位數(shù)之間。

不僅是海馬，SUV，S5海馬銷售，自2017年以來，它開始下降，從最初的月份從6000個單位，今天4000個月，當家庭模式落入這方面，其余的模型甚至更多悲慘的。

海馬是一家非常精彩的汽車公司，你似乎永遠不會想到它在做什么，在轎車時代，海馬建造SUV，在SUV的時代，海馬沒有動，我不得不說海馬市場控制控制真的是不可預測的。

如果只是造成更糟糕的營銷能力，那么您將有能力推銷團隊，海馬并不嚴格質(zhì)量，它一直處于消費者投訴，也是發(fā)動機，變速箱，電氣的重要組成部分該系統(tǒng)對海馬的形象產(chǎn)生了很大的影響。

質(zhì)量和銷售額的全面下降是損失利潤。根據(jù)海馬，營業(yè)收入為51.03億元，同比下降22.11％，純粹的利潤為24,373.3萬，同比下降86.04％，所產(chǎn)生的現(xiàn)金流量經(jīng)營活動為-1092萬元，書籍現(xiàn)金處于虧損狀態(tài)。

從前一行，它不如過去那么好，海馬只使用了幾年。河馬與馬自達分開后，它不會開車。躺在信用簿的優(yōu)點，現(xiàn)在現(xiàn)在會有面孔。丟失，如果沒有有效的解決方案，就沒有可能隨著時間的推移消失。

如今，還有越來越多的獨立品牌，市場競爭越來越大。這就像掩藏了這種汽車企業(yè)。它將遲早被市場淘汰。