在2023年4月。
作為比亞迪旗下的旗艦級(jí)轎車，比亞迪漢在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直有著非常高的熱度，前段時(shí)間有消息稱比亞迪即將推出2023款車型。據(jù)悉該車型將會(huì)以中期改款的方式推出，上市時(shí)間預(yù)計(jì)在2023年4月，新車售價(jià)保持在21-33萬(wàn)左右。
2023款凱美瑞上市，17.98萬(wàn)元起，對(duì)比比亞迪漢如何
比亞迪漢dmi漲價(jià)了。據(jù)比亞迪官方資料，2022年2月1日，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購(gòu)車補(bǔ)貼退坡等影響，即日起對(duì)比亞迪相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。其中宋PLUSDM-i調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為14.98-20.28萬(wàn)元，相比此前價(jià)格上漲3000元。
合資豪華車都得慌，比亞迪漢、唐煥新，起售價(jià)更低
在目前的B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)中，日系凱美瑞、雅閣、天籟的陣容已經(jīng)被打破，主要是因?yàn)樘旎[已經(jīng)落后，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始瓜分B級(jí)車的市場(chǎng)份額。
面對(duì)壓力，凱美瑞率先進(jìn)行了升級(jí)換代。3月25日，2023款凱美瑞車型上市。與比亞迪漢相比有哪些優(yōu)勢(shì)？如何選擇和購(gòu)買？讓我們一起來(lái)看一看！
首先，我們的比較標(biāo)準(zhǔn)都是B級(jí)轎車。凱美瑞售價(jià)17.98萬(wàn)元至26.98萬(wàn)元，提供2.0升、2.5升和2.5升混合動(dòng)力版本。此外，它是一個(gè)豐田品牌，有一定的聲譽(yù)；比亞迪漢售價(jià)在20.98萬(wàn)元至33.18萬(wàn)元之間，提供純電動(dòng)、DM-i和DM-p三種版本。這兩種車型各有優(yōu)勢(shì)，選擇取決于每個(gè)人的需求。如果你想買一輛燃油驅(qū)動(dòng)的汽車，你只能選擇性價(jià)比不錯(cuò)的凱美瑞；如果你想購(gòu)買新能源來(lái)節(jié)省燃料，比亞迪漢不僅有純電，還有超級(jí)混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。你也可以獲得綠卡，這是最好的選擇。
其次，在比較凱美瑞和比亞迪作為混合動(dòng)力車型時(shí)，我們選擇了兩款價(jià)格相似的車型。2023款凱美瑞精英PLUS版售價(jià)20.98萬(wàn)元，需繳納購(gòu)置稅和保險(xiǎn)近萬(wàn)元；2022款比亞迪漢DM-i豪華版車型售價(jià)22.78萬(wàn)元。目前，該終端提供1萬(wàn)元現(xiàn)金折扣，價(jià)格已改為21.78萬(wàn)元。新能源汽車不征收購(gòu)置稅。
因此，2023款凱美瑞精英PLUS和2022款比亞迪漢DM-i可以作為同價(jià)位車型進(jìn)行比較。
外觀方面，2023款凱美瑞精英PLUS版車身長(zhǎng)寬高尺寸為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm；2022款比亞迪漢DM-i車型的長(zhǎng)、寬、高分別為4***5/1910/1495毫米和2920毫米的軸距。顯然，車身參數(shù)比雅丹更大，外觀和內(nèi)部空間也會(huì)更大。
內(nèi)飾方面，2022款比亞迪漢DM-i豪華版車型匹配12.3英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏；2023款凱美瑞精英PLUS版匹配4.2英寸非全液晶儀表和8英寸中控大屏。從科技感來(lái)看，2022款車型似乎比雅丹DM-i尊貴型更好。
配置方面，2022款比亞迪漢DM-i車型具有主乘用車電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)功能、手機(jī)鑰匙/NFC鑰匙、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、前后駐車雷達(dá)、倒車成像、360度全景成像、可打開(kāi)全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電等功能。在線旅行社也提供升級(jí)服務(wù)。
2023款凱美瑞精英PLUS版為8英寸觸摸屏***系統(tǒng)添加了智能手機(jī)連接，支持蘋果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar。同時(shí)，增加了“風(fēng)云悅享智能手機(jī)交互”智能互聯(lián)系統(tǒng)。
總的來(lái)說(shuō)，它仍然比雅丹DM-i尊貴的配置更豐富。
動(dòng)力方面，比亞迪漢DM-i搭載1.5T超級(jí)混合動(dòng)力電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，最大扭矩231牛米，電機(jī)總功率145千瓦，電機(jī)總扭矩316牛米。
2023款凱美瑞精英PLUS版搭載2.5升混合動(dòng)力車型，最***動(dòng)機(jī)功率131千瓦，最大扭矩221?！っ?，綜合系統(tǒng)功率160千瓦。
與這兩款車相比，2023款凱美瑞精英PLUS版本的動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)。在油耗方面，與比亞迪漢DM-i相比，WLTC的綜合油耗為5.1升，2023款凱美瑞精英PLUS版的綜合油耗則為4.58升。懸架方面，漢DM-i和凱美瑞Elite PLUS版本均為前麥弗遜獨(dú)立懸架，前者為后多連桿獨(dú)立懸架，后者為雙叉臂獨(dú)立懸架。
綜上所述：凱美瑞已經(jīng)開(kāi)始注重性價(jià)比，擁有更豐富的動(dòng)力、成熟的技術(shù)和良好的保值性。它也是合資B級(jí)車的首選車型；比亞迪漢全系新能源汽車，動(dòng)力豐富，技術(shù)配置好，是用戶購(gòu)買B級(jí)新能源汽車的首選。
凱美瑞的混合動(dòng)力和比亞迪漢DM-i也有各自的優(yōu)勢(shì)。前者無(wú)需充電即可加油，油耗低；后者配備了一張綠卡，可以用純電代替，并且可以充電。后者配備了一張綠卡，綠卡不限于旅行。它還支持外部放電，并且具有更豐富的使用場(chǎng)景。
如何在這兩輛車之間做出選擇？這取決于對(duì)車輛的需求。然而，如果你沒(méi)有很大的預(yù)算，買一輛凱美瑞是最劃算的。如果你想在多種情況下使用車輛，你應(yīng)該買一輛比亞迪漢。
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關(guān)于2023年比亞迪要賣多少輛車，一直都是很多人所關(guān)注的事情。有消息稱，比亞迪將2023年年銷量目標(biāo)定在400萬(wàn)輛，盡管未被證實(shí)，但是已經(jīng)一度傳開(kāi)成為了默認(rèn)的既定事實(shí)。雖然比亞迪近年來(lái)銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，但想要完成400萬(wàn)輛這一前所未有的高度，依然極具挑戰(zhàn)性。
其實(shí)，比亞迪品牌并沒(méi)有過(guò)多糾結(jié)此事，本著但行好事莫問(wèn)前程的發(fā)展策略，按照自己的節(jié)奏一步一步腳印前行。近期最值得關(guān)注的，無(wú)非是比亞迪漢EV冠軍版和比亞迪唐DM-i冠軍版的上市。2023款漢EV冠軍版共計(jì)推出5款車型，售價(jià)20.98-29.98萬(wàn)元。2023款比亞迪唐DM-i冠軍版共計(jì)推出3款車型，售價(jià)20.98-23.38萬(wàn)元。
熟悉比亞迪的朋友都知道，冠軍版這個(gè)名字，此前已經(jīng)在新款比亞迪秦PLUS DM-i上運(yùn)用，或?qū)⒊蔀楸葋喌?023年年度改款車型的專用名詞。如果說(shuō)比亞迪秦PLUS DM-i是入門家轎市場(chǎng)的攪局者，徹底動(dòng)搖了合資品牌固有的市場(chǎng)體系，那么新款比亞迪漢和唐則是更具份量，包括合資品牌和豪華品牌在20-30萬(wàn)元的車型，甚至是不少造車新勢(shì)力，都將受到一定的沖擊，究竟沖擊有多大，將取決于這兩款新車型的產(chǎn)品表現(xiàn)。
比亞迪漢EV冠軍版有何提升？
比亞迪漢系列車型一直以其中大型轎車的身份，席卷整個(gè)合資品牌和豪華品牌市場(chǎng)，插電混動(dòng)版和純電版的車型在銷量平分秋色。此次更新的2023款比亞迪漢EV冠軍版外觀與內(nèi)飾延續(xù)了漢EV創(chuàng)世版的設(shè)計(jì)，因此從設(shè)計(jì)上較難分辨。
2023款比亞迪漢EV冠軍版在外觀上新增了冰川藍(lán)配色，使用巴斯夫兩大核心材料技術(shù)，讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動(dòng)性。偏淡雅的氣息配合流暢的車身造型，盡顯高貴，又不張揚(yáng)。尾燈依然延續(xù)了中國(guó)結(jié)的元素，這也是比亞迪漢畫龍點(diǎn)睛的地方，將中國(guó)文化與汽車設(shè)計(jì)糅合得恰到好處，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度和藝術(shù)感十足。
內(nèi)飾方面，2023款比亞迪漢EV冠軍版依然是經(jīng)典的可選裝中控大屏，搭載DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，高德地圖定制版，還可以將地圖投遞至儀表盤，進(jìn)一步提升了行車便利性。配置方面，全系標(biāo)配5G速聯(lián)、全車四音區(qū)智能語(yǔ)音交互、寬溫域高效熱泵空調(diào)、電動(dòng)尾門、主駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃，實(shí)用性更強(qiáng)。
動(dòng)力方面，2023款漢EV冠軍版提供506km、605km、610km、715km四種續(xù)航里程，兩驅(qū)車型標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，通過(guò)顛簸路面時(shí)能有效過(guò)濾震動(dòng)，駕乘舒適度進(jìn)一步升級(jí)。四驅(qū)版標(biāo)配DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)，響應(yīng)速度更快。
比亞迪唐DM-i冠軍版有何提升？
比亞迪唐作為中型SUV，打響了DM混動(dòng)系統(tǒng)的名聲，5s內(nèi)加速破百的動(dòng)力表現(xiàn)令人印象深刻。如今，比亞迪唐DM-i將強(qiáng)悍動(dòng)力與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)合，塑造出了全能的旗艦SUV形象。在時(shí)代的變遷中，曾經(jīng)的對(duì)手漢蘭達(dá)如今很少被人提起，反而是比亞迪唐DM-i在新能源時(shí)代熠熠生輝。
比亞迪唐DM-i冠軍版延續(xù)現(xiàn)款唐DM-i的設(shè)計(jì)，依然是霸氣、時(shí)尚、動(dòng)感的造型，在外觀上新增了冰川藍(lán)配色，與漢EV冠軍版形成了統(tǒng)一。兩款車型同一個(gè)配色，也有助于成本的控制。此外，新車還***用了全新的輪圈造型，輪胎規(guī)格升級(jí)由245/45 R20變?yōu)?55/50 R20，并標(biāo)配靜音輪胎。
內(nèi)飾方面，新款車型延續(xù)比亞迪家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)，提供三種配色方案，其中尊貴型配備赤兔棕內(nèi)飾，尊榮型和尊享型 7 座版標(biāo)配金鱗橙內(nèi)飾。配置方面，新車搭載 DiLink 4.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) 5G 版，HiFi 級(jí)定制丹拿音響、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、DiPilot 智能駕駛***系統(tǒng)等。
值得一提的是，唐DM-i冠軍版全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、并且將控制臂、牽引臂、擺臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)材料由鐵材質(zhì)改為鋁合金材質(zhì)。FSD 頻率可變阻尼減振器可根據(jù)路面變化自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，帶來(lái)更好的駕乘感受。
動(dòng)力方面，唐DM-i冠軍版用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，升級(jí)至雙口40kW快充，30%-80% SOC充電時(shí)長(zhǎng)縮短至22分鐘，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率160千瓦，NEDC純電續(xù)航將主打112km。
冠軍版將會(huì)動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕？
顧名思義，比亞迪用冠軍版來(lái)命名新款車型，其背后的含義耐人尋味，或許是劍指2023年國(guó)內(nèi)汽車銷量的冠軍。那么想要爭(zhēng)做冠軍，現(xiàn)有的車型均會(huì)隨著時(shí)間的流逝，產(chǎn)品力不斷降低。2023年3月份，汽車市場(chǎng)又掀起了前所未有的價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪漢EV冠軍版和比亞迪唐DM-i冠軍版恰逢其時(shí)，既能以新車型提升品牌影響力，又能憑借產(chǎn)品升級(jí)吸引消費(fèi)者，收割一***訂單。
比亞迪漢EV冠軍版作為一款純電中大型轎車，售價(jià)覆蓋了20-30萬(wàn)元區(qū)間，最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自于特斯拉Model 3和剛剛上市的小鵬P7i，自家的海豹屬于親兄弟，相愛(ài)相殺高興的還是比亞迪自己。此外像哪吒S和零跑C01都是比較邊緣的競(jìng)品車型，因此目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不算太過(guò)于激烈。
縱觀2022年整年，漢家族的累計(jì)銷量超過(guò)了27萬(wàn)輛，即便是按照純電和插混五五開(kāi)的比例來(lái)算，比亞迪漢EV年銷量也在13.5萬(wàn)臺(tái)以上，月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)十分穩(wěn)定，可以說(shuō)是目前中國(guó)品牌中最成功的新能源汽車產(chǎn)品之一了。因此從目前的市場(chǎng)銷量和車型影響力來(lái)看，也就特斯拉Model 3能夠略勝一籌。此次比亞迪漢EV冠軍版的到來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)力的提升形成了幾乎無(wú)懈可擊的水桶車型，沒(méi)有短板也意味著，它可以輕松將其它競(jìng)品按在地上摩擦。
在配置方面，比亞迪漢EV冠軍版提供5個(gè)配置車型，因此消費(fèi)者也可以根據(jù)自己的預(yù)算來(lái)選擇，入門版車型基礎(chǔ)配置也應(yīng)有盡有，只不過(guò)售價(jià)22.98萬(wàn)元的2023款EV冠軍版 605KM前驅(qū)尊貴型，在續(xù)航方面更為出色，也多了并線***、倒車車側(cè)預(yù)警、丹拿音響等配置，是較為值得推薦的車型。
比亞迪唐的表現(xiàn)也不遑多讓，比亞迪唐家族2022全年累計(jì)銷量超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)，其中12月銷量超2萬(wàn)臺(tái)，打破了漢蘭達(dá)在細(xì)分市場(chǎng)中的壟斷地位，把中型SUV年度銷冠收入囊中。目前比亞迪唐DM-i冠軍版的售價(jià)為20.98-23.38萬(wàn)元，在價(jià)格方面直面合資中型SUV市場(chǎng)，有著設(shè)計(jì)、配置、空間、智能化、動(dòng)力、油耗等全面領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，除了部分消費(fèi)者認(rèn)為所謂的品牌力之間與合資存在差距，比亞迪唐DM-i冠軍版幾乎是實(shí)現(xiàn)了全面的碾壓，加之能夠享受到綠牌，在一些大城市更具競(jìng)爭(zhēng)力。
從配置上來(lái)看，比亞迪唐2023款DM-i冠軍版112KM尊貴型作為入門版車型，基礎(chǔ)配置就已經(jīng)十分豐富，足夠滿足日常的用車需求，是整個(gè)系列當(dāng)中性價(jià)比最高的配置。中高配車型之間的配置更像是錦上添花，并非日常剛需的配置。對(duì)于有考慮比亞迪唐車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，首推入門版車型。
比亞迪漢EV冠軍版和比亞迪唐DM-i冠軍版，是比亞迪在2023年繼秦PLUS DM-i冠軍版之后的重磅之作。更重要的是，這是兩款應(yīng)對(duì)中高端市場(chǎng)的品牌旗艦車型，原本在2022年的表現(xiàn)就十分強(qiáng)勢(shì)，他們的成功印證著中國(guó)品牌的高端之路得到了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可，足以撬動(dòng)合資品牌的市場(chǎng)份額，甚至應(yīng)對(duì)豪華品牌入門車型有一戰(zhàn)之力。冠軍版的到來(lái)錦上添花，價(jià)格下探配置提高，各種細(xì)節(jié)的提升補(bǔ)齊了此前的一些短板，也體現(xiàn)了比亞迪對(duì)于消費(fèi)者意見(jiàn)反饋的重視。
2023年是比亞迪的產(chǎn)品大年，漢唐兩大旗艦將會(huì)承擔(dān)著比亞迪銷量的重任，預(yù)計(jì)將會(huì)帶來(lái)近50萬(wàn)臺(tái)的銷量。目前兩款車型在上市當(dāng)日，累計(jì)訂單就已經(jīng)突破了8000臺(tái)，取得了不錯(cuò)的開(kāi)門紅。唐漢雙旗艦的目標(biāo)很明確，就是在中高端市場(chǎng)必須要占據(jù)絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。如今起了一個(gè)好頭，后續(xù)產(chǎn)品表現(xiàn)十分值得期待。
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