1. ModelY突然失控撞墻，車主：提車不到兩個(gè)月，究竟是哪里出現(xiàn)了問(wèn)題？
2. 廣州一特斯拉失控，為何特斯拉屢屢出現(xiàn)問(wèn)題？

最近特斯拉行駛途中失控加速登上了微博熱搜

究竟是什么能讓特斯拉行駛途中時(shí)空加速呢

我專門詢問(wèn)了我修車的朋友，總結(jié)以下有兩點(diǎn)：

一：車輛開啟了能量回收，下緩坡自動(dòng)加速。

這種情況大多是本身存在故障，按照故障分級(jí)，應(yīng)該可以打個(gè)s或者a（一般故障分級(jí)按SABC分級(jí)，S最嚴(yán)重，屬于影響車輛安全故障必須處理，A類就是功能失效）。這種最次的情況就是能量回收失效了。按照一般情況，沒(méi)有能量回收有幾種可能情況。第一可能動(dòng)力電池電量比較高，也就是比如滿電的時(shí)候因?yàn)閯?dòng)力電池本來(lái)滿的（沒(méi)看到到底多少電量，搞不清楚它這情況，不過(guò)大概率不是滿電或者高電量），你回收的電量沒(méi)地方存儲(chǔ)，當(dāng)然沒(méi)有回收，比如一些廠家設(shè)置在SOC95%以上是沒(méi)有回收的。這也是為啥有的用戶會(huì)感覺到充滿電的時(shí)候剎車感覺沒(méi)有信心的原因，還有一些車會(huì)明顯感覺到車輛快剎停的時(shí)候車會(huì)有一點(diǎn)突然前沖的感覺，這就是因?yàn)橐话丬囁俚土诉^(guò)后能量回收會(huì)退出。

還有就是電芯溫度過(guò)高或者過(guò)低不讓充放電那也沒(méi)有回收。上海這溫度是遠(yuǎn)達(dá)不到電芯溫度過(guò)低的，***里的說(shuō)法壓根沒(méi)法成立好不好。。。

再有就是高壓系統(tǒng)故障了，這時(shí)候正常不光不能回收，連車輛正常都難搞，何況車子啥故障沒(méi)報(bào)，照道理如果真是高壓系統(tǒng)出現(xiàn)這種情況，但至少得有個(gè)信號(hào)燈吧，這就是特斯拉的問(wèn)題了。二：車輛能量回收關(guān)了，有坡加速。

這種情況其實(shí)還說(shuō)的過(guò)去。電機(jī)不像燃油車，掛著檔位的時(shí)候燃油車下坡會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，不是很大的坡松開油門車子一般是會(huì)緩慢減速的，哪來(lái)的加速。電動(dòng)車電機(jī)阻力相對(duì)燃油車小，下坡松油門相當(dāng)于空擋一樣，有可能會(huì)緩慢加速。

如果不是以上的兩種情況，莫非 ，這個(gè)司機(jī)是女司機(jī)？

ModelY突然失控撞墻，車主：提車不到兩個(gè)月，究竟是哪里出現(xiàn)了問(wèn)題？

用民生視角報(bào)道汽車資訊?/?汽車民生網(wǎng)12月16日?qǐng)?bào)道——

特斯拉創(chuàng)造了純電動(dòng)汽車銷量神話，同時(shí)也在“創(chuàng)造”頻繁“失控”的記錄。

01

近日，有網(wǎng)友爆料稱，12月12日傍晚，在北京市海淀區(qū)西三環(huán)航天橋附近一小區(qū)，一輛白色?特斯拉Model?S發(fā)生撞樓事故。車主表示，事故發(fā)生時(shí)車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓?，F(xiàn)場(chǎng)***顯示，Model?S的車頭鉆入一樓陽(yáng)臺(tái)底部，巨大沖擊力將陽(yáng)臺(tái)鋼筯撞到外露。目前，該***尚未有人員傷亡的相關(guān)報(bào)道，特斯拉方面未就此次事故作出回應(yīng)。

而在之前的幾天，韓國(guó)一輛特斯拉Model?X失控撞墻，造成1人死亡2人受傷的慘劇。

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，12月10日，韓國(guó)警方正在調(diào)查一輛特斯拉電動(dòng)汽車，駕駛這輛Model?X的人是一名代駕，車輛失控撞墻后，造成作為乘客的車主死亡，這名代駕和一名救火人員受傷。據(jù)司機(jī)介紹，車輛在撞墻之前就失去控制。警方表示，需要進(jìn)一步調(diào)查才能確認(rèn)事故的真正原因。

今年1月份，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，其將審查一份***書，里面要求該機(jī)構(gòu)正式調(diào)查并召回50萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)汽車，原因是這些汽車存在突然意外加速的危險(xiǎn)。

NHTSA表示，***書涵蓋2012年至2019年生產(chǎn)的特斯拉Model?S、2016年至2019年特斯拉Model?X以及2018年至2019年特斯拉Model?3。

針對(duì)報(bào)告，特斯拉發(fā)布聲明稱“***書完全虛***，是做空者對(duì)特斯拉的抹黑”。

犟？犟？犟？

02?

在國(guó)內(nèi)，除了上述在北京發(fā)生的特斯拉“撞樓”事故外，還有幾起典型的“失控”事故被眾多媒體報(bào)道過(guò)。

今年10月12日，名為“電動(dòng)老王-”的博主在微博發(fā)帖講述了自己提特斯拉Model?3后的用車感受：“今早愛人上班途中親身經(jīng)歷的一起事故。愛人駕駛特斯拉Model?3行駛到崇文門路口，通過(guò)紅綠燈之后，車突然往右偏出車道，同時(shí)方向盤很重轉(zhuǎn)不動(dòng)。最后車沖上了路邊的公交站臺(tái)，護(hù)欄被撞飛，一位交通指導(dǎo)員阿姨被撞骨折。車輛受損嚴(yán)重。希望特斯拉能給解釋一下這個(gè)情況?！?/p>

針對(duì)“電動(dòng)老王-”反映的問(wèn)題，特斯拉也在第一時(shí)間進(jìn)行了回應(yīng)：“經(jīng)過(guò)對(duì)車輛的勘查和數(shù)據(jù)整理，該車輛在事故發(fā)生時(shí)未開啟自動(dòng)***駕駛功能。直至碰撞發(fā)生，未發(fā)現(xiàn)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在內(nèi)的任何系統(tǒng)故障。我們正在協(xié)助車主處理車輛維修和理賠事宜。感謝車主和我們的溝通，我們正在盡力幫助車主及家人緩解這次事故帶給他們的影響，感謝大家的關(guān)注?！?/p>

今年9月5日，坐標(biāo)四川南充。

當(dāng)天，南充市公安局交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)發(fā)布消息稱，9月5日下午16時(shí)許，四川南充雙福街，一輛特斯拉失控撞上多輛車輛和路邊行人，造成2人死亡6人受傷和多車受損。目前，司機(jī)劉某已被警方控制，經(jīng)初步檢測(cè)，劉某排除酒駕、毒駕嫌疑，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。

今年8月9日晚，一輛特斯拉Model?3突然沖進(jìn)上海楊思路上的一個(gè)加油站內(nèi)，加油站內(nèi)的防撞桿、立柱等設(shè)施被直接撞壞，加油站內(nèi)停放的三輛燃油車也被撞壞，撞擊直接導(dǎo)致特斯拉Model?3車頭嚴(yán)重受損，車內(nèi)安全氣囊直接彈出。據(jù)了解，此次事故中加油站內(nèi)的一名員工以及一個(gè)正在等待加油的車主被撞傷，為防止起火，其它員工拿出滅火器對(duì)冒煙的部分進(jìn)行噴射。

今年8月5日中午1時(shí)10分左右，海南金女士和丈夫李先生駕車行駛在萬(wàn)洋高速上，開啟了自動(dòng)***駕駛功能，速度為110公里每小時(shí)左右，途中下起了雨，20多分鐘后，車輛突然失控掃尾。

李先生說(shuō)，車子自動(dòng)失控后，就往中間的護(hù)欄撞過(guò)去，在往左邊撞的時(shí)候，自己一下反應(yīng)過(guò)來(lái)踩了剎車，但此時(shí)控制方向盤已經(jīng)來(lái)不及了。

事故發(fā)生后，金女士與丈夫一直向4S店以及特斯拉的工作人員討要說(shuō)法，但特斯拉一直回避車子存在質(zhì)量問(wèn)題，最開始說(shuō)是輪胎漏氣，后又說(shuō)是爆胎所致，最后又怪罪車主不按要求進(jìn)行***駕駛。

經(jīng)檢測(cè)，輪胎不存在質(zhì)量問(wèn)題?

今年6月16日下午，江西南昌的當(dāng)事車主陳先生駕駛自己的Model?3小轎車，誰(shuí)料車輛突然自動(dòng)提速至127km/h，嘗試剎車無(wú)效后，車輛最終撞上土堆翻車起火，受傷后的陳先生被送醫(yī)急診。經(jīng)診治，陳先生腹部外傷有積血，當(dāng)時(shí)院方還出具了病重通知書，之后經(jīng)診治已脫離危險(xiǎn)，目前正留院接受進(jìn)一步治療。

事故發(fā)生后，特斯拉對(duì)“江西一輛Model3行駛中失控碰撞起火”的***回應(yīng)稱，已于第一時(shí)間處理此事，根據(jù)特斯拉的車輛設(shè)計(jì)原理，剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小，建議等***部門根據(jù)車輛數(shù)據(jù)做出的結(jié)論，再下判斷。

汽車民生網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

頻頻出現(xiàn)的行車“失控”問(wèn)題，就真的跟特斯拉沒(méi)關(guān)系？如果特斯拉有意“甩鍋”給車主，我們又該如何看待這件事？

行車中突然出現(xiàn)車輛失控，其危害程度在我們看來(lái)，威力絕對(duì)不小，上述發(fā)生在四川南充的特斯拉“失控”導(dǎo)致行人傷亡就是活生生的例子。

面對(duì)行車失控問(wèn)題，我們絕不能小視，如果是車輛存在質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致事故發(fā)生的，相關(guān)部門應(yīng)予以徹查，切莫一而再再而三地“重犯”，人民群眾的生命權(quán)才是最應(yīng)受到保護(hù)和尊重的。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

廣州一特斯拉失控，為何特斯拉屢屢出現(xiàn)問(wèn)題？

我認(rèn)為應(yīng)該是特斯拉汽車的質(zhì)量出現(xiàn)的問(wèn)題，畢竟此次***當(dāng)中，車主也表明不存在任何操作失誤。

特斯拉汽車是非常有名的汽車品牌，主要是從事生產(chǎn)新能源汽車。特斯拉汽車在我國(guó)有著非常龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，但是特斯拉汽車發(fā)生了許多安全事故方面的問(wèn)題。這也直接影響了特斯拉汽車的，對(duì)于汽車銷量方面造成了巨大影響。如果特斯拉汽車不再繼續(xù)注重安全性能方面的問(wèn)題，那么在不久的將來(lái)，勢(shì)必會(huì)退出中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)。

其實(shí)特斯拉汽車發(fā)生剎車失靈的現(xiàn)象已經(jīng)不止一例，在這之前已經(jīng)發(fā)生過(guò)多起類似事故。排除駕駛員的操作失誤以外，絕大部分都是由汽車電腦程序失控而造成的。而在此次事故當(dāng)中，該名車主表示自己購(gòu)買特斯拉汽車，時(shí)間還不到兩個(gè)月。在此之前，該名車主都認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)上的媒體以及所謂的車主，都聲稱特斯拉汽車存在質(zhì)量問(wèn)題，只是一個(gè)笑話而已。但是隨著自己購(gòu)買的特斯拉汽車也出現(xiàn)了如此嚴(yán)重的事故，也不得不對(duì)特斯拉汽車的質(zhì)量方面問(wèn)題產(chǎn)生了質(zhì)疑。

特斯拉汽車之所以有如此高的事故率，我認(rèn)為排除駕駛員的操作思路以外。最根本的原因是由于電腦程序的操作以及控制失誤。畢竟特斯拉汽車都是通過(guò)電腦來(lái)操控的，如果一旦控制程序出現(xiàn)了任何錯(cuò)誤，很有可能會(huì)下達(dá)錯(cuò)誤的指令。對(duì)特斯拉汽車的安全性能方面造成了巨大影響。

相比傳統(tǒng)的燃?xì)馄嚩?，新能源汽車雖然能夠節(jié)省大量的***。但是新能源汽車技術(shù)并不是很成熟，尤其是在操作性這一方面會(huì)有很大的影響。在這一點(diǎn)我們從特斯拉汽車當(dāng)中就可以看出，特斯拉汽車所蘊(yùn)含的科學(xué)含量是比較高的。但是仍然會(huì)出現(xiàn)事故，而且事故概率正在不斷上升。

最近，廣州一特斯拉車主駕駛著特斯拉行進(jìn)的時(shí)候突然失控，車輛加速行進(jìn)，車主踩剎車無(wú)果后，最后撞向了石柱逼停。不僅如此，據(jù)該特斯拉車主家人說(shuō)，車輛在撞向石柱的時(shí)候，車內(nèi)的安全氣囊并未彈出。

1、經(jīng)過(guò)這次的廣州特斯拉***，我們不近了解到了特斯拉汽車確實(shí)存在著剎車失靈的現(xiàn)象，并且還多了一條，就是汽車安全氣囊未彈出，那么，不禁讓人深思，倘若剎車失靈造成了更嚴(yán)重的事故，并且安全氣囊還不彈出，車主出現(xiàn)在了更危及需要保護(hù)的時(shí)刻該怎么辦？其實(shí)，不光是廣州的特斯拉事故。就連其他很多特斯拉車主都爆料稱購(gòu)買的特斯拉存在質(zhì)量問(wèn)題，剎車故障。而特斯拉給出的回應(yīng)卻是特斯拉的剎車系統(tǒng)是龐大的，成熟的。那不禁讓人懷疑，這么多特斯拉事故都是因?yàn)閯x車失靈的原因，那究竟是誰(shuí)在說(shuō)謊呢？

2、還有一位車主是這樣爆料的。他購(gòu)買了特斯拉汽車以后，有一天駕駛著特斯拉行駛在馬路上，突然看到前方有一個(gè)行人，于是連忙踩下了剎車，但是車輛依然快速的向前行駛，危及之下，該車主打了方向盤調(diào)轉(zhuǎn)了方向，最后，該特斯拉在行駛了一段路程之后停了下來(lái)?？吹竭@，是不是會(huì)讓一些人感嘆，這是多么的危險(xiǎn)啊。倘若是自己購(gòu)買了特斯拉，并且在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)了這樣的事情，會(huì)不會(huì)又感到害怕又很氣憤呢。其實(shí)，從特斯拉事情發(fā)生到現(xiàn)在，有不少人都在爆料說(shuō)特斯拉汽車存在著剎車失靈的現(xiàn)象，而且確實(shí)是有這么回事，但是特斯拉都沒(méi)有說(shuō)出一個(gè)讓人滿意的答復(fù)，只能說(shuō)，大家在要購(gòu)買特斯拉的時(shí)候考慮清楚再進(jìn)行購(gòu)買。