奧迪汽車品牌推出了旗下中型旅行車新款車型——2021款奧迪A4旅行車家族，外觀***用家族設(shè)計，配置進行了優(yōu)化。
新車共推出4款車型，Avant三款，allroad?quattro一款，售價區(qū)間為34.98~41.88萬元。2021款奧迪A4?Avant長寬高：4762*1847*1436mm，軸距2825mm，定位旅行車。?2021款奧迪A4?allroad?quattro長寬高：4762*1847*1490mm，軸距2817mm，定位旅行跨界車，高度相比普通版更高，軸距略短。
奧迪A4?Avant***用了家族化設(shè)計前臉，中網(wǎng)更加扁平，黑***狀設(shè)計也更加運動，前唇設(shè)計比較立體運動，高配為矩陣式LED燈組+雨霧模式。
側(cè)面展現(xiàn)著旅行車的優(yōu)雅，側(cè)窗線纖細(xì)精致，隱藏式行李架更加漂亮，展現(xiàn)著那份工程學(xué)中的美學(xué)。尾部飽滿有層次感，帶有后雨刷。
allroad車型車身高度更高，軸距略短，前臉更加飽滿，中網(wǎng)為更加粗獷有力的豎條狀設(shè)計，相比Avant在舒適和科技配置上略低。
車身周圍***用了大包圍設(shè)計，行李架為更加實用的非隱藏式，側(cè)窗線也加入了鍍鉻裝飾，整體更加有運動質(zhì)感。
內(nèi)飾依然是上一代設(shè)計家族設(shè)計語言，支持鋁合金拉絲、橡木和胡桃木等材質(zhì)的飾板，整體還是比較簡約大氣的。
12.3英寸全液晶儀表全系標(biāo)配，并支持導(dǎo)航地圖顯示，車速、轉(zhuǎn)速和油量等信息***用了傳統(tǒng)的布局方式呈現(xiàn)，完美詮釋了經(jīng)典科技風(fēng)格。
中控大屏尺寸達(dá)到了10.1英寸，基于Android系統(tǒng)打造，支持觸控，人機界面更加友好，操作流暢度提升，顯示效果也非常不錯。
***用了更加小巧的電子檔把設(shè)計，周圍布置常規(guī)的功能按鍵，中控屏支持觸控后，中央控制臺儲物空間豐富起來了。
Avant高配車型為皮/Alcantara材質(zhì)，更加貼身舒服，allroad則為真皮座椅，均支持前排座椅電調(diào)+加熱功能。
配備了后排獨立空調(diào)，帶有控制面板，下方僅有12V電源接口，選裝USB需要350元，還是自己買個吧。非長軸+高地臺，中間位不適合長期坐人。
后排中央扶手尺寸寬大，折疊杯架更符合人體工學(xué)，儲物格很寬大，但深度較淺，帶有蓋板。
后備箱容積和可用率都相比三廂車有著較為明顯的優(yōu)勢，配有12V電源、網(wǎng)兜、照明燈、錨點和后排座椅放倒按鍵，放倒后有一定角度。
發(fā)動機均為縱置布局，Avant搭載的2.0T可輸出150kW/320N.m，allroad搭載的2.0T可輸出185kW/370N.m，均匹配7速雙離合變速箱。
全系均為245mm寬度和18英寸的鋁合金輪轂，Avant和allroad扁平率分別為40和45，allroad帶有四驅(qū)系統(tǒng)且更加耐造，還配后通風(fēng)盤式剎車。
懸架均為前后五連桿結(jié)構(gòu)，四驅(qū)系統(tǒng)布置規(guī)整，底盤設(shè)計有加強連桿且平整度很高，并***用了大量鋁合金材質(zhì)部件，尾排為真雙邊雙出設(shè)計。
40?TFSI?時尚致雅型?34.98萬元?，入門車型配置就有很高的配置水平了，外觀、舒適、科技和燈光等配置齊全。
40?TFSI?時尚動感型?34.98萬元（時尚致雅+0.0萬元），不加錢，可以得到運動外觀套件，何樂而不為。
40?TFSI?豪華動感型?38.98萬元（時尚動感+4.0萬元），4萬元增加的配置也不是很多，奧迪原廠配置也比較貴。
allroad?quattro探索家?41.88萬元（豪華動感+2.9萬元），增加了一些機械硬核配置，減去了一些科技和燈光配置，總體還是不錯的。
奧迪A4?Avant更容易得到喜歡旅行車的消費者青睞，進口車的品質(zhì)也更加有保證。allroad?quattro版本更是放大了這種優(yōu)勢，兼顧旅行和輕度越野。 入門配置比較完善，值得選購；高配增配幅度一般；?allroad?quattro版本在機械配置方面不吝嗇，這方面愛好者的剛需車型。新款奧迪A4旅行版上市，配置升級，造型向S4靠攏，能火嗎？
2020款奧迪A4為現(xiàn)款B9這一代的中期改款，?外觀在維持車身輪廓的基礎(chǔ)上改變細(xì)節(jié)，內(nèi)部同樣運用新技術(shù)進行了優(yōu)化。面對寶馬3系和奔馳C級換代后產(chǎn)品力大增，奧迪A4L只能加大優(yōu)惠來保住市場份額，亟待更新來重新吸引消費者的眼光。改款和現(xiàn)款相比有哪些提升？是否只是內(nèi)外做了翻新？對于消費者來說是否值得？讓我們仔細(xì)看下這次換代。
外觀更富運動感，內(nèi)部MMI旋鈕變觸屏
側(cè)面新款還有一個重大變化，之前幾代A4辨識度很高的前大燈延伸至尾燈的長肩線現(xiàn)在不見了，新肩線在后視鏡的垂直位置逐漸消失，并從后門把手區(qū)域再次開始，直到與尾燈相連。車門下方的折線則從前輪一直延伸到后保險杠，前低后高的走勢體現(xiàn)了向前沖的運動風(fēng)格，降低了A4側(cè)面的視覺重心。
尾燈的形狀與老款相似，但LED燈腔與頭燈遙相呼應(yīng)，為眉毛一樣的新樣式。穿過兩個尾燈正中有一條細(xì)細(xì)的鍍鉻條，盡管很薄難以被發(fā)現(xiàn)，但這是奧迪添加的另一個重要設(shè)計元素。還有一直被吐槽的***排氣也來到了A4身上，雖然鍍鉻很大很唬人，但它并不會冒氣出來。
在內(nèi)部，最大的變化來自儀中控臺頂部，A4L的舊信息***系統(tǒng)已由奧迪最新的10.1英寸MMI觸摸屏取代，這意味著老款的旋轉(zhuǎn)控制旋鈕已消失。與A6，A8等較新的MMI系統(tǒng)不同，A4并未***用第二觸摸屏進行空調(diào)控制，而是保留了傳統(tǒng)的物理旋鈕和按鈕，實際上這樣更方便和安全。
奧迪一直為人詬病的是木訥且易推頭的操控特性，實際上在B8換代開始***用MLP模塊化平臺后就有改善。由于發(fā)動機，變速箱和前軸之間的擺放關(guān)系，B7代A4在軸距上受到限制。而MLP平臺可以減少前懸，從而在不增加總長度的情況下增加了軸距。這樣可以有效地將重心稍微向后重新分配，從而通過更好地平衡前后軸之間的車輛質(zhì)量來改善操縱性能。
雖然MLP平臺保留了奧迪的“懸吊式”發(fā)動機安裝位置，但前橋比上一代B7平臺向前推進了152毫米，使得B8代?A4的靜態(tài)前后重量比約為55:45，已有了很大提升。如今2020款進一步加強車身的抗扭剛度，這也是更快速精確的駕駛響應(yīng)以及更好的車內(nèi)靜謐性的基礎(chǔ)。
改款后的海外版A4大多數(shù)發(fā)動機都將配備12伏輕度混合動力系統(tǒng)，以幫助減少燃油消耗，據(jù)奧迪官方稱該系統(tǒng)每100公里可減少0.3升燃料消耗。國內(nèi)2020款A(yù)4L將暫無輕混系統(tǒng)，為了滿足國六排放去掉了1.4T動力，保留現(xiàn)款的2.0T匹配7速雙離合。不過奔馳C級改款后開始引入了輕混系統(tǒng)，這作為未來趨勢，預(yù)計A4L在后續(xù)改款會很快跟進。
低配35TFSI官方提價，增加配置趕超老款40TFSI入門車型
中期改款除了外飾大變，內(nèi)部小變，在配置方面的提升也很引人矚目。以最低配35TFSI時尚動感型來說，官方定價30.8萬相比2019款35TFSI最低配進取型貴了2.12萬，甚至比40TFSI最低配進取型貴了0.72萬。
配置相對也比老款40TFSI最低配多了倒車影像、運動外觀套件、12.3寸全液晶儀表、真皮座椅。從配置來看正是消費者最在意的裝備，但是2.0T發(fā)動機從190馬力減到150馬力，究竟值不值，奧迪A4L把難題拋給了消費者。然而現(xiàn)在大多數(shù)豪華品牌的套路，都是把乞丐版堆滿最吸引人的配置，而新款A(yù)4L這樣做的同時官方提價，可以看得出來一方面是為了老款車型***讓路，另一方面提升下新款的檔次感。
總結(jié)：
真心喜歡奧迪的消費者，老款在換代時更大的優(yōu)惠一定是更好的選擇，尤其是此次中期改款車輛機械核心都沒有變化。2020款的外形和內(nèi)飾上的變化雖不大，但細(xì)節(jié)上跟隨大哥們用上了新一代奧迪家族化設(shè)計，原本標(biāo)識性的平直腰線、折角車燈、MMI旋鈕等元素已經(jīng)消失。不過難以改變的還是奧迪A4L的定位，產(chǎn)品力并未有很多改變的新款，可能注定還是要走優(yōu)惠性價比的老路。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新奧迪A4旅行車家族上市，售34.98萬元起，搭2.0T+ 12V混動.
近日，奧迪官方發(fā)布了旗下新款A(yù)4系列旅行車，推出3款A(yù)vant先鋒派以及1款allroad?quattro探索家車型，官方指導(dǎo)價為34.98萬-41.88萬元。雖然是以進口的方式登錄中國市場，但在指導(dǎo)價上與一汽奧迪A4L相比并未顯得離譜，考慮到進口兩廂A4在動力系統(tǒng)上的全面升級，入門款搭載的2.0T發(fā)動機均達(dá)到204匹馬力，配合旅行車更實用的裝載能力，甚至還更具性價比。
外觀上不出預(yù)料的還是按照了A4L路線進行了微調(diào)，頂配車型allroad?quattro前臉煥然一新，豎直的鍍鉻飾條還有銀色前唇，都是allroad?quattro版的專有標(biāo)識。Avant車型則分為動感型和致雅型兩種設(shè)計風(fēng)格，動感型車型前臉***用奧迪運動車型的經(jīng)典蜂窩式設(shè)計，配合一體式進氣格柵及梯形排氣管，營造出更強的運動氛圍；而致雅型車型前臉則***用經(jīng)典的多橫幅式進氣格柵。雖然兩種設(shè)計針對了不同了消費群體，但動感型的總體設(shè)計趨勢更加偏向于奧迪S4，喜歡西裝暴徒的小伙伴選動感型就對了。
新車內(nèi)飾和A4L造型一致，并不是本次升級的重點，在奧迪中檔轎車屬于好看耐用的一類。新奧迪A4?Avant搭載新一代MMI信息***系統(tǒng)，全系標(biāo)配10.1英寸MMI觸控屏。此外，新奧迪A4?Avant全系還標(biāo)配增強版奧迪虛擬座艙、12.3英寸全液晶儀表盤。而其他亮點配備包括LED大燈、全景天窗、黑色頂棚、奧迪互聯(lián)科技、三區(qū)自動空調(diào)、奧迪駕駛模式選項、奧迪虛擬座艙、倒車影像等配置。
不過標(biāo)準(zhǔn)軸距的旅行版A4，比起國產(chǎn)A4L的后排空間可能會有些局促，但旅行版A4的兩廂結(jié)構(gòu)也將頭部空間解放，減少了三廂的壓抑感，且旅行車的后備箱實用性遠(yuǎn)超A4L，對這方面有需求的用戶，自然是旅行版是更合適。
新車起步就在動力上***用了規(guī)格更高的2.0TFSI發(fā)動機+7速S?tronic雙離合變速箱的動力組合，最大馬力比起原來的190匹達(dá)升級到了204匹。A4allroad的動力和A4L的高配動力一致，最大馬力252匹，不過新車加入了12V的輕混技術(shù)，對降低發(fā)動機燃燒燃油經(jīng)濟性、減少渦輪遲滯、改進加速性能有著積極作用。
回到價格，由于新車剛剛上市，所以目前終端售價也非常穩(wěn)定，近35萬的起售價甚至可以跟優(yōu)惠后的A6L打平了，所以現(xiàn)在的價格并不適合出手。但可以確定的是，對于奧迪來說降價當(dāng)然是會有的，不急的消費者可以等待一段時間再下手。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
日前,獲悉，新款奧迪A4旅行車家族已經(jīng)正式發(fā)布。新款奧迪A4?Avant的價格在34.98萬元-38.98萬元，新款奧迪A4?Allroad?quattro的價格為41.88萬元。
在外觀上，新車***用與A4轎車大致相同的設(shè)計，但細(xì)節(jié)有所不同。具體來說，將新車的前臉替換為新的大燈組，內(nèi)部的LED日間行車燈***用最新設(shè)計，照明后的效果更加精致。此外，新車系列的標(biāo)志性六角形進氣格柵更加扁平，視覺效果極富沖擊力。
新車正面***用大型六角形中央格柵設(shè)計，內(nèi)部***用堅固的格柵形狀，兩側(cè)均***用窄而尖銳的前燈，從而提高了車輛的時尚水平。汽車的后部設(shè)計有貫穿式鍍鉻條，可將兩側(cè)的尾燈連接起來，帶來更加精致的視覺效果。
在內(nèi)飾上，新款奧迪A4旅行車家族已升級為最新一代的MMI信息***系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了語音控制，觸摸聲音反饋，***和導(dǎo)航等多種功能，并具有便捷的技術(shù)控制體驗。手柄附近的MMI操作區(qū)域被取消，并由具有較高空間利用率的存儲槽代替。同時，新的奧迪A4旅行車系列標(biāo)配了增強版的奧迪虛擬駕駛艙.12.3英寸全LCD儀表盤具有“經(jīng)典”，“運動”和“動感”三種模式?？照{(diào)出風(fēng)口***用貫穿式設(shè)計，營造出極佳的層次感。
在配置方面，新款奧迪A4旅行車家族標(biāo)配前后停車傳感器，倒車影像，定速巡航，上坡***，全景天窗，電動感應(yīng)行李箱，無鑰匙進入，無按鍵啟動，皮革方向盤，完整的LCD儀表板，具有在線導(dǎo)航并支持CarPlay的中央控制屏幕，LED大燈組，大燈清潔，自動刮水器，自動空調(diào)和獨立后排空調(diào)等。
在動力方面，新款奧迪A4旅行車家族配備了2.0TFSI發(fā)動機+?12V微混合動力系統(tǒng)。新型奧迪A4?Avant發(fā)動機的最大功率為150kW，峰值扭矩為320Nm。新款奧迪A4?allroad?quattro配備了高功率版本，最大功率為185kW，峰值扭矩為370Nm。新車與7速S?tronic雙離合器變速箱匹配。新款奧迪A4?allroad?quattro還配備了quattro超四輪驅(qū)動系統(tǒng)。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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