沒有占股。
根據(jù)太平洋汽車***查詢得知，華為沒有入股。華為已經(jīng)與長安就入股事宜進行了談判，任正非在最后時刻阻止了。任正非也向長安解釋道：不參與整車企業(yè)是底線，不希望外界對華為造車理念產(chǎn)生誤解，但會繼續(xù)加大與長安的合作力度。Avita的股東主要包括長安汽車、寧德時代、重慶兩江基金聯(lián)合體、南方資產(chǎn)聯(lián)合體、蔚來汽車等。2021年11月，Avita完成首輪融資，估值7.88億元，引入寧德時代、重慶兩江基金聯(lián)合體、南方資產(chǎn)聯(lián)合體3家戰(zhàn)略投資者，合計24.2億元。
阿維塔是哪個品牌的車
阿維塔科技與華為于2022年6月25日簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造高端智能汽車。根據(jù)協(xié)議，雙方將聯(lián)合投入、共同開發(fā)，在高端智能電動汽車領(lǐng)域持續(xù)迭代，并基于全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN，進一步打造系列智能汽車產(chǎn)品，至2025年推出4款新車。
此輪合作雙方秉承風(fēng)險共擔、收益共享原則，雙方在最優(yōu)***投入、華為HI商標授權(quán)等全領(lǐng)域達成共識。
華為和長安合作的汽車叫什么
阿維塔是由長安汽車與華為、寧德時代合作打造的品牌。
寧德時代是國內(nèi)率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一。寧德時代專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。他們致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案。并且寧德時代已經(jīng)成為國內(nèi)率先進入國際頂尖車企供應(yīng)鏈的鋰離子動力電池制造商。
長安轎車是長安汽車整合旗下自主品牌轎車業(yè)務(wù)所組建的一家以生產(chǎn)和經(jīng)營轎車為主的現(xiàn)代化企業(yè)。它是長安汽車“以微為本、以轎為主”發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐，是中國長安汽車集團的重要組成部分。從1998年開始，華為就把觸角探向世界的核心市場歐美。
阿維塔的優(yōu)勢：
整體的座艙設(shè)計以環(huán)保式為主，淺白的氛圍燈貫穿中控臺，搭配黑色內(nèi)飾，營造出深邃的時空感。副駕還有一塊***屏，這也是小細節(jié)。
阿維塔和問界什么關(guān)系
這款汽車叫阿維塔。
華為、長安汽車以及寧德時代這三家科技巨頭聯(lián)手，共同打造了一個高端智能電動汽車品牌，名為阿維塔。自2018年起，阿維塔科技便在重慶設(shè)立了總部，同時在上海也設(shè)有研發(fā)中心，以加速其研發(fā)和創(chuàng)新進程。經(jīng)過不懈的努力和研發(fā)，阿維塔科技在2022年8月8日成功推出了旗下首款量產(chǎn)車——阿維塔11，以及一款聯(lián)名***版車型阿維塔011。
這兩款車型一經(jīng)上市便受到了市場的熱烈反響。僅僅過了幾個月，阿維塔科技再次帶來驚喜，于2023年4月24日正式上市了阿維塔11單電機版，進一步豐富了其產(chǎn)品陣容，展現(xiàn)了阿維塔在智能電動汽車領(lǐng)域的強大實力和創(chuàng)新能力
阿維塔和問界都與華為有著緊密的合作關(guān)系。
界是華為與賽力斯合作的產(chǎn)物，主要依托華為的銷售渠道和智能座艙賦能，而阿維塔則是長安新能源與華為、寧德時代三方合作建立的新品牌，全系標配華為全棧智能解決方案，問界與華為的合作側(cè)重于銷售渠道和智能座艙賦能，這意味著阿維塔在智能化方面可能擁有更多的華為基因，而問界則更多地利用華為的技術(shù)來增強其產(chǎn)品競爭力。
標簽： #維塔
