1. 上汽MG3的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)空間大些

缺點(diǎn)：雨刮聲響偏大；沒(méi)升上玻璃窗時(shí)的關(guān)門(mén)聲不好聽(tīng)。

外觀：二個(gè)字就是漂亮，三個(gè)字就是很漂亮，四個(gè)字就是相當(dāng)漂亮，當(dāng)初也是看到了小三第一眼就喜歡上的。不過(guò)現(xiàn)在小三路上很多了，所以回頭率也就基本沒(méi)了。不過(guò)，小三的車(chē)主多了，好事，說(shuō)明小三得到大家認(rèn)可了！

內(nèi)飾：內(nèi)飾在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)?，?yīng)該算上品了，跟某些高檔車(chē)有一比了，上汽的工藝不是蓋的。

空間：這車(chē)在同等級(jí)車(chē)?yán)?，空間還是不錯(cuò)的，我小三經(jīng)常超載！- -

動(dòng)力：小三的動(dòng)力算一般吧，由于小三的發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速情況下，動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，起步的時(shí)候要想快點(diǎn)，一定不要不舍得給油。轉(zhuǎn)速上到2000以后，表現(xiàn)還不錯(cuò)，超車(chē)效果還不錯(cuò)。高速上，上150碼輕而易舉。

操控：剎車(chē)比較自然，轉(zhuǎn)向時(shí)指向比較清晰，小車(chē)掉頭非常舒服，在稍微顛簸點(diǎn)的路有點(diǎn)抖得感覺(jué)，懸掛偏軟吧。

油耗：我開(kāi)的是上海的市區(qū),目前油耗8.0的樣子,沒(méi)有宣傳中的那么低,有點(diǎn)小失望,不過(guò)市區(qū)么.也沒(méi)辦法,首保前有一次高速跑到了5.9,把我驚喜的,但首保后油耗就下不來(lái)了.最低也就在跑高速的時(shí)候顯示過(guò)6.8,這也和個(gè)人習(xí)慣有關(guān)吧,一開(kāi)始不敢開(kāi),油門(mén)比較輕揉,速度也不會(huì)太高,現(xiàn)在稍微熟練點(diǎn)了,漸漸的油門(mén)也就踩得比較深了.最高開(kāi)到過(guò)120KM/H

舒適：舒適性嘛，要求不要太高。小三的后懸掛比較硬，過(guò)減速帶顛得比較厲害，一下要小心過(guò)。另外，胎噪比較明顯。不過(guò)，小三的音響效果還不錯(cuò)的說(shuō)。

優(yōu)點(diǎn)：空間，外觀，動(dòng)力。最滿(mǎn)意的地方就是空間，其次是外觀和動(dòng)力。買(mǎi)車(chē)之前本來(lái)是看好POLO的，去試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我坐到駕駛室頭基本上和車(chē)頂都碰著了，果斷放棄。小三本來(lái)頂就比較高，而且還帶座椅高低調(diào)節(jié)，贊一個(gè)！

缺點(diǎn)：買(mǎi)了一個(gè)星期氣囊線(xiàn)圈就壞了

外觀：我就是看上小三的外觀才買(mǎi)的這款車(chē)。外觀絕對(duì)搶眼。

內(nèi)飾：做工精細(xì)，上汽宣傳0.5mm做工在小3身上得到了體現(xiàn)，尤其是蘋(píng)果風(fēng)，真讓人喜歡的欲罷不能啊，非常適合年輕人的口味，很大的亮點(diǎn)之作啊@！?。?！

空間：空間在同級(jí)別的車(chē)?yán)锝^對(duì)算夠大了，我183的個(gè)子坐進(jìn)去開(kāi)車(chē)也不覺(jué)得壓抑。后備箱空間也夠大 。過(guò)年回了趟老家，用后備箱拉了4袋子蘋(píng)果。

動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)太多車(chē)，但還是覺(jué)得挺充沛，2000~3000rpm時(shí)提速很有信心。高轉(zhuǎn)速用得不多。

操控：操控還行，轉(zhuǎn)向清晰，指哪走哪，方向盤(pán)輕重適中；離合行程有點(diǎn)長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)有點(diǎn)高，好處是不容易熄火..哈哈.適應(yīng)適應(yīng)就好了。

油耗：:油耗我很滿(mǎn)意，從新車(chē)時(shí)就很省油，目前我市區(qū)、省道、鄉(xiāng)村都跑，綜合6.0多點(diǎn)，平時(shí)我開(kāi)車(chē)啟動(dòng)時(shí)喜歡加大油門(mén)，起步快，二檔一般都跑40公里了才直接換四檔?？赡芤捕嗪狞c(diǎn)油。油耗我很滿(mǎn)意...

舒適：整車(chē)車(chē)頂很高，這樣就大幅提高了乘坐舒適性，坐在前排挺舒服的，避震有點(diǎn)硬，過(guò)路坎的時(shí)候前排沒(méi)有啥大的感覺(jué)，但是后排就有點(diǎn)難受了，另外噪音的控制需要加強(qiáng)哦，走沙路、石子路那個(gè)地動(dòng)山搖之音啊...可以忍受..

上汽MG3的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)車(chē)空間大，內(nèi)飾漂亮，簡(jiǎn)約時(shí)尚，適合年輕一族定位，油耗低

缺點(diǎn)：底盤(pán)太低

外觀：二個(gè)字就是漂亮，三個(gè)字就是很漂亮，四個(gè)字就是相當(dāng)漂亮，當(dāng)初也是看到了小三第一眼就喜歡上的。不過(guò)現(xiàn)在小三路上很多了，所以回頭率也就基本沒(méi)了。不過(guò)，小三的車(chē)主多了，好事，說(shuō)明小三得到大家認(rèn)可了！

內(nèi)飾：做工精細(xì)，上汽宣傳0.5mm做工在小3身上得到了體現(xiàn)，尤其是蘋(píng)果風(fēng)，真讓人喜歡的欲罷不能啊，非常適合年輕人的口味，很大的亮點(diǎn)之作啊@?。。。?/p>

空間：空間，絕對(duì)同級(jí)別最大！

動(dòng)力：動(dòng)力方面對(duì)比其他同排量的強(qiáng)差人意點(diǎn)，起動(dòng)時(shí)與同級(jí)別的車(chē)動(dòng)力差點(diǎn)，但是上了三檔后這感覺(jué)就消失，高速行駛時(shí)超車(chē)不是問(wèn)題，肉的感覺(jué)完全消失；對(duì)于家庭用車(chē)或用來(lái)代步使用的人群是絕對(duì)是不成問(wèn)題。

操控：操控人性化點(diǎn)、簡(jiǎn)單，比較滿(mǎn)意

油耗：我開(kāi)的是上海的市區(qū),目前油耗8.0的樣子,沒(méi)有宣傳中的那么低,有點(diǎn)小失望,不過(guò)市區(qū)么.也沒(méi)辦法,首保前有一次高速跑到了5.9,把我驚喜的,但首保后油耗就下不來(lái)了.最低也就在跑高速的時(shí)候顯示過(guò)6.8,這也和個(gè)人習(xí)慣有關(guān)吧,一開(kāi)始不敢開(kāi),油門(mén)比較輕揉,速度也不會(huì)太高,現(xiàn)在稍微熟練點(diǎn)了,漸漸的油門(mén)也就踩得比較深了.最高開(kāi)到過(guò)120KM/H

舒適：:地盤(pán)懸掛有點(diǎn)硬，特別是后面，在不好的路上顛的很；有時(shí)我走鄉(xiāng)村泥路，車(chē)身會(huì)有異響，有時(shí)震的嘩啦嘩啦的響，讓我感覺(jué)有點(diǎn)松散，平時(shí)沒(méi)有...

優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比很高，外觀大氣，空間十足

缺點(diǎn)：尾箱空間太小了

外觀：我就是看上小三的外觀才買(mǎi)的這款車(chē)。外觀絕對(duì)搶眼。

內(nèi)飾：我本來(lái)就是一個(gè)喜歡簡(jiǎn)單的人，所以小三的內(nèi)飾深得我心，簡(jiǎn)單中不失美觀，做工也非常精致。內(nèi)飾也是小三勝出其他車(chē)型的原因之一

空間：當(dāng)初選擇小3，除了外形就是空間了，那空間可以說(shuō)是寬敞的一塌糊涂??！直接秒殺同級(jí)別的polo、嘉年華、晶銳之類(lèi)的車(chē)了??！前排對(duì)于1.80的人來(lái)說(shuō)完全寬敞，若論后排，1.80米的人坐下膝蓋距離前排座仍有一拳半的距離，頭部相比同級(jí)別的車(chē)要高出十公分左右，坐進(jìn)去完全么有壓抑感，呼吸暢快極了！做慣了三廂車(chē)的人再坐到小3的后排的時(shí)候，第一感覺(jué)就是：整個(gè)世界都寬敞了```?。?/p>

動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)太多車(chē)，但還是覺(jué)得挺充沛，2000~3000rpm時(shí)提速很有信心。高轉(zhuǎn)速用得不多。

操控：操控還行，轉(zhuǎn)向清晰，指哪走哪，方向盤(pán)輕重適中；離合行程有點(diǎn)長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)有點(diǎn)高，好處是不容易熄火..哈哈.適應(yīng)適應(yīng)就好了。

油耗：油耗偏高。在上海市里紅綠燈多。暴力點(diǎn)開(kāi)，9.2L/KM。溫柔的開(kāi)，8.3L/KM。高速上如果保持120的速度，最低油耗應(yīng)該在6.4L/KM。

舒適：舒適性算不上好。懸掛確實(shí)偏硬，過(guò)個(gè)起伏路。把我震的阿。還有就是隔音和密封，隔音不好，導(dǎo)致車(chē)噪比較大，音響什么的開(kāi)低了完全就聽(tīng)不到了。密封不怎么好，開(kāi)快了明顯感到有漏風(fēng)的現(xiàn)象

外形——徹底潮人

新MG3運(yùn)用的是當(dāng)下歐系車(chē)型最為風(fēng)尚的“Faceted Flow”流面切割藝術(shù)設(shè)計(jì)，令人耳目一新，再加上寶石般璀璨奪目的MG八角徽章、極具視覺(jué)沖擊力的虎嘯式前臉、熏黑的鷹眼式前大燈、首次推出創(chuàng)意的My way 極炫個(gè)性車(chē)頂貼，都讓人不得不萌生沖動(dòng)。

內(nèi)飾——時(shí)尚潮爆

從整體看，新MG3的內(nèi)飾風(fēng)格集個(gè)性、潮流于一體，并將年輕人最為青睞的Apple元素引入小車(chē)，通過(guò)對(duì)iPod底部白色圓矩形元素的巧妙汲取，新MG3成就了小車(chē)界獨(dú)有的MG i-Style極簡(jiǎn)內(nèi)飾風(fēng)格，而集多功能實(shí)時(shí)訊顯示于一體的垂立式指針儀表盤(pán)與會(huì)在夜間迸發(fā)至酷炫耀紅色背光的中控臺(tái)的組合，更是引人眼球。

空間——內(nèi)有乾坤

“小車(chē)大空間”是英倫小車(chē)的神奇之處，同時(shí)也是設(shè)計(jì)師的智慧展現(xiàn)。無(wú)論MINI還是MG，始終在追尋著小車(chē)空間的突破與多變的最佳組合。MINI將這種智慧的運(yùn)用發(fā)揮至極致，25位粉絲創(chuàng)下的裝人世界紀(jì)錄讓人瞠目結(jié)舌；MG3不僅帶來(lái)了2520mm超長(zhǎng)軸距的，并且其內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間多達(dá)21處。不要小看這些數(shù)據(jù)，它可以讓“英倫范兒”們按自己的方式隨意發(fā)揮：朋友、愛(ài)人、寵物、玩具……有了這樣自在的空間，或許你還可以干點(diǎn)別的什么……毫不夸張地說(shuō)，即使是略帶叛逆的生活也可以整個(gè)裝了進(jìn)去。

動(dòng)力——***無(wú)限

就動(dòng)力而言，新MG3秉承MG品牌的運(yùn)動(dòng)基因，主打1.3L和1.5L兩大節(jié)能排量，配備意大利知名汽車(chē)零配件制造商Magneti Marelli生產(chǎn)的第三代e-Shift手自一體變速箱以及傳統(tǒng)的5檔手動(dòng)變速箱。1.5L超高效率VTi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有低速高扭等優(yōu)勢(shì)特征，提供最大80千瓦的輸出功率，最大扭矩135牛米，配合5檔手動(dòng)變速箱，百公里加速度僅為11.5秒，全面領(lǐng)先于同級(jí)別車(chē)型；第三代e-Shift手自一體變速箱超順暢高效能，最適合小車(chē)動(dòng)力組合；

此外，新MG3還擁有優(yōu)異的燃油表現(xiàn)，無(wú)論是1.3L還是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)均***用了創(chuàng)新的獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后短時(shí)間快速暖機(jī)，降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量。為年輕一代車(chē)主保證了動(dòng)力性能不打折的勁速享受，并且在低油耗、低排放的“時(shí)尚低碳”潮流中用不落伍。

安全——全面保障

出身于英倫名門(mén)的新MG3，扭轉(zhuǎn)了人們對(duì)“A0級(jí)小車(chē)=不安全”的錯(cuò)誤觀念。新MG3在設(shè)計(jì)之初就以最為嚴(yán)苛的Euro-NCAP和C-NACP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)而研發(fā)打造，率先將歐洲行人保護(hù)理念納入設(shè)計(jì)中，為駕乘者提供了全面的安全庇護(hù)和真情呵護(hù)。

此外，新MG3全系標(biāo)配了ABS、EBD以及CBC彎道***控制系統(tǒng)以及前排雙SRS安全氣囊和高強(qiáng)度前防撞梁，制動(dòng)系統(tǒng)為前通風(fēng)盤(pán)，后鼓式剎車(chē)。除了1.3手動(dòng)車(chē)型，全系還標(biāo)配了前霧燈和副駕駛安全帶未系報(bào)警系統(tǒng)。第四代Euro-TCI防盜系統(tǒng)、BA緊急***制動(dòng)系統(tǒng)則出現(xiàn)在1.5升排量車(chē)型上。

工藝——0.7之魅

作為一款A(yù)0級(jí)潮流小車(chē)，新MG3的制造工藝，不得不提。由上海汽車(chē)最先進(jìn)的生產(chǎn)基地臨港工廠(chǎng)制造，車(chē)內(nèi)中控面板與零部件接口僅為“0.7mm”的精湛做工，用實(shí)力樹(shù)立的衡量世界級(jí)造車(chē)工藝水平的最新標(biāo)桿。如果說(shuō)0.7mm無(wú)法用肉眼直觀辨別的話(huà)，且看提高車(chē)身顏色飽和度的環(huán)保高亮水性漆、布線(xiàn)干凈整潔的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、保證車(chē)內(nèi)毫無(wú)刺鼻異味的環(huán)保塑材等，細(xì)微之處盡顯歐系領(lǐng)先的卓越品質(zhì)。

此外，新MG3的超凡品質(zhì)更可從其眾多幾段路況驗(yàn)證測(cè)試中窺見(jiàn)一斑：其通過(guò)了英國(guó)16萬(wàn)公里整車(chē)耐久性試驗(yàn)、G5底盤(pán)強(qiáng)化耐久性試驗(yàn)、澳大利亞沙漠高溫試驗(yàn)(50℃以上)、黑河冬季低溫試驗(yàn)(-30℃以下)、格爾木高原試驗(yàn)(海拔5000M)等嚴(yán)格的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)苛的試驗(yàn)過(guò)程，累計(jì)里程達(dá)到300萬(wàn)公里以上。可以說(shuō)，新MG3不僅展現(xiàn)了上海汽車(chē)大廠(chǎng)造小車(chē)的實(shí)力與決心，并且其航天級(jí)的產(chǎn)品品質(zhì)，可以從容應(yīng)對(duì)各種挑剔的目光與檢測(cè)。

設(shè)計(jì)——全新配置

新款上汽MG3***用了全新的前格柵及前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，黑色的梯形下格柵視覺(jué)上有所下延，取消了老款與車(chē)漆同色的底框設(shè)計(jì)。另外，霧燈區(qū)引入了弧型LED日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)。

新款上汽MG3尾部增加了后風(fēng)擋玻上的擾流尾翼，矩形尾排管、下導(dǎo)流隔板以及鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)等。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新款MG3依舊搭載現(xiàn)款1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配5速手動(dòng)和AMT變速箱.