- 汽車冬天開暖風(fēng)到底費油么？什么原理
- 車子冬天開暖風(fēng)耗油嗎？
- 汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)費不費油
- 汽車開暖風(fēng)會不會增加油耗？
- 汽車空調(diào)暖風(fēng)費油嗎？
費油。但相比開冷氣要省。
對于一般家用汽車來說暖氣比冷氣要省油，多利用發(fā)動機本身熱量，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)有：
1、水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，熱源來自發(fā)動機冷卻液，水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于轎車、大型貨車及***暖要求不高的客車上。
水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)主要由加熱器、熱水調(diào)節(jié)閥、鼓風(fēng)機、控制面板等組成。其中，鼓風(fēng)機由可調(diào)節(jié)速度的直流電動機和鼠籠式風(fēng)扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風(fēng)加熱后被送入車內(nèi)。
調(diào)節(jié)電動機的速度，可以調(diào)節(jié)對車廂內(nèi)的送風(fēng)量。
2、氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，熱源來自發(fā)動機排氣系統(tǒng)。氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于風(fēng)冷式發(fā)動機汽車上。
熱交換器式暖風(fēng)系統(tǒng)，排氣管內(nèi)的熱氣導(dǎo)入熱交換器內(nèi)，鼓風(fēng)機吹來的冷氣吸收熱交換器后的熱量后，導(dǎo)入車內(nèi)進行供暖或除霜。
3、熱管式暖風(fēng)系統(tǒng)，熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內(nèi)，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。
將汽車發(fā)動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中，熱管交換器中裝有液態(tài)氨，液態(tài)氨受熱后汽化一升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風(fēng)口進來的空氣。
空氣被加熱后，由鼓風(fēng)機吹入車廂內(nèi)供暖一放出熱量后的氨氣隨即冷凝并流回下部，接著完成下一個工作循環(huán)。
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燃料氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)： 用燃料直接加熱空氣的取暖系統(tǒng)稱為燃料氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)。
獨立燃燒式暖風(fēng)系統(tǒng)：熱源來自專用燃料燃燒的熱量。獨立燃燒式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于大客車上。
綜合預(yù)熱式暖風(fēng)系統(tǒng)：熱源來自發(fā)動機冷卻液的熱量和專用燃料燃燒裝置的熱量兩個方面。綜合預(yù)熱式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于大客車上。
參考資料：
汽車冬天開暖風(fēng)到底費油么？什么原理
汽車空調(diào)制熱不費油，制冷費油。?
空調(diào)制熱并不是不費油，而是油耗很低基本可以忽略不計，制冷則需要消耗能源（費油）。?
因為大多數(shù)汽車的加熱裝置就是一個與發(fā)動機冷卻水道連接的暖風(fēng)水箱，從發(fā)動機中帶出熱量的冷卻液流經(jīng)這個暖風(fēng)水箱，這個水箱的作用相當(dāng)于一個水暖器，鼓風(fēng)機將加熱后的暖風(fēng)送入車廂完成空調(diào)制熱。所以空調(diào)制熱并不消耗發(fā)動機本身的能源，只是一個冷卻系統(tǒng)能量的再利用，所以不消耗能量。?
汽車空調(diào)工作原理
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機，冷凝器，貯液干燥器，膨脹閥，蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機等組成。之間***用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作，制冷劑以不同狀態(tài)在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動。
每個循環(huán)又四個基本過程：
1、壓縮過程：吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。
3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細(xì)小液滴排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。
車子冬天開暖風(fēng)耗油嗎？
冬天開暖風(fēng)肯定費油，道理很簡單的。暖風(fēng)熱量來自發(fā)動機的冷卻液，而不是尾氣余熱。冷卻液的熱量最終是由汽油燃燒產(chǎn)生的。現(xiàn)代發(fā)動機的正常工作水溫一般保持在90度，如果沒有額外能量（汽油燃燒）的補充，發(fā)動機的工作溫度將會隨著暖風(fēng)的工作而不斷下降。為了保持一個合理的工作水溫，電腦會作出一個判斷，增加供油量（水溫也是噴油量大小的依據(jù)之一哦！），那么油耗就會在不知不覺中增加了。
汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)費不費油
汽車冬天開暖風(fēng)如果在行駛中是不耗油
汽車的暖風(fēng)和冷風(fēng)空調(diào)的工作原理是不一樣的，夏季所用的冷風(fēng)空調(diào)，是需要通過壓縮機的制冷而產(chǎn)生的冷氣。啟動壓縮機會消耗發(fā)動機的動力，所以會增加耗油量。汽車的暖風(fēng)的原理，是利用汽車發(fā)動機循環(huán)水的熱量。通過鼓風(fēng)機把熱氣吹出來，形成的暖風(fēng)。在打開暖風(fēng)的時候，鼓風(fēng)機會產(chǎn)生耗電消耗發(fā)動機的動力。所以也會增加汽車的耗油量，不過和利用壓縮機制冷所產(chǎn)生的耗油相比，是微乎其微。
擴展資料：
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)可以給車內(nèi)提供暖氣，提高車內(nèi)的溫度。在冬、春、秋季，空氣濕度大，車內(nèi)外溫差較大時，車窗玻璃上會結(jié)霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利于行車安全。這時，開啟暖風(fēng)系統(tǒng)可除去車窗玻璃上的霜霧。
汽車發(fā)動機在水溫90度左右的時候，是最佳工作狀態(tài)。如果低于這個溫度再開啟暖風(fēng)，會更增加發(fā)動機的負(fù)荷而產(chǎn)生耗油。所以一定要等到水溫上升的時候，再開啟暖風(fēng)。車輛在原地不行駛的時候開啟暖風(fēng)，會因為暖風(fēng)散發(fā)出的熱量，導(dǎo)致發(fā)動機水溫下降，因此發(fā)動機會提高怠速從而導(dǎo)致增加車輛的耗油。再有就是注意，不要忘記關(guān)閉冷風(fēng)空調(diào)開關(guān)，特別是新手司機。如果空調(diào)制冷開關(guān)開啟，會因為開啟了壓縮機工作，而導(dǎo)致車輛耗油。
總之，汽車不論是開啟冷風(fēng)和熱風(fēng)，或者是燈光等。都會因為產(chǎn)生耗電而增加發(fā)動機的負(fù)荷，所以導(dǎo)致耗油。這些耗油都是微乎其微，可以不計的。不過平時多注意和了解一些細(xì)節(jié)和常識，長久也會省下不少油錢的！
參考資料：
汽車開暖風(fēng)會不會增加油耗？
汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)不費油。只是外部空氣會流入車內(nèi)，未開啟AC空調(diào)壓縮機，不會費油。
內(nèi)循環(huán)利用車內(nèi)的空氣進行循環(huán)，阻止外面的污濁氣體跟著新鮮的空氣進入車內(nèi)。當(dāng)打開內(nèi)循環(huán)之后，車輛的制冷（制熱）功能都會變得更快，唯一的缺點就是不利于車內(nèi)空氣循環(huán)，不建議長期使用。
所謂外循環(huán)是車內(nèi)外空氣的一個互換，將車內(nèi)的空氣吹到外面，再把外面新鮮的空氣吸到車?yán)?，起到空氣流通的目的。一般新車或者長時間行駛的時候建議打開外循環(huán)。
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夏季進車立即啟動內(nèi)循環(huán)。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調(diào)并開啟內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點。
但因為車內(nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內(nèi)的時候，應(yīng)該先開窗通風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。
自動空調(diào)的功能包括車內(nèi)溫度和濕度自動調(diào)節(jié)、回風(fēng)和送風(fēng)模式自動控制以及運轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動運行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，對送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時地進行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。
用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，是國際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。
百度百科-汽車空調(diào)
汽車空調(diào)暖風(fēng)費油嗎？
汽車暖風(fēng)機與空調(diào)***用的是完全不同的工作原理。汽車暖風(fēng)主要來自水箱的熱量，它是利用發(fā)動機循環(huán)水產(chǎn)生熱量，再通過鼓風(fēng)機吹出來的熱氣，根本不費油。就算在行駛中不開啟暖風(fēng)，這些熱量也會被排出車外，白白浪費掉。所以說冬天暖風(fēng)可以盡情開，不需考慮油耗.
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減少汽車油耗的因素
1、在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過去了，這樣做會大大增加油耗。。
2、現(xiàn)代汽車對換檔都有規(guī)定，發(fā)動機轉(zhuǎn)速必須達到規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)后才許加檔，這是從保護發(fā)動機的角度出發(fā)的。但有些人走向極端，直到發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)超過規(guī)定很多后才加檔，這也會造成燃油浪費。專家們認(rèn)為：低檔高速肯定費油。高檔低速肯定省油。
參考資料來源? 中國新聞網(wǎng)-汽車暖風(fēng)真會“用”嗎？
汽車開熱風(fēng)不費油。
具體如下：1.暖風(fēng)是來自于發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量：當(dāng)發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)給發(fā)動機散熱后，通過風(fēng)扇將散出的熱量送入車內(nèi)，形成暖風(fēng)；在不使用暖風(fēng)時，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，熱風(fēng)口關(guān)閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風(fēng)屬于廢物再利用，不會耗費油量。2.冷風(fēng)是通過壓縮機增壓使制冷劑液化后汽化，并吸收空氣中大量的熱量而形成；冷風(fēng)打開時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發(fā)動機負(fù)荷，要耗費一定量的燃油。
標(biāo)簽： #暖風(fēng)
