近日，特斯拉的新一輪官降，引起熱點關注。
目前通過官方查詢的最新價格顯示，國產特斯拉Model?3的標準續(xù)航升級版車型補貼后售價為24.99萬元，長續(xù)航后輪驅動版車型補貼后售價為30.99萬元。
根據此前的價格來看，國產特斯拉Model?3的標準續(xù)航升級版車型補貼后售價為27.155萬元，長續(xù)航后輪驅動版車型補貼后售價為34.405萬元。
這也就意味著，經過最新調價，國產特斯拉Model?3標準續(xù)航升級版補貼后售價降低了2.165萬元，國產Model?3長續(xù)航后輪驅動版售價降低3.415萬元。
值得注意的是，此次距離上一次官降，僅僅隔了4個月，再算上今年年初還有去年年底國產后的調價，似乎官降已經成為特斯拉的"家常便飯"，價格也由國產后最初的35.58萬元下降至當前24.99萬元，不到一年的時間降價10多萬元。
而這樣的行為對于已經購車的消費者，尤其是降價前不久購車的消費者來說，無疑是遭遇了"不公正的對待"，質疑"被割了韭菜"，雖然特斯拉在官降后給予了相應的補償措施，但并不能令所有老車主滿意，******時有發(fā)生。
此次官降之后，國產特斯拉Model?3的標準續(xù)航后驅升級版的價格已經跌入25萬元以內，如果拋去價格變動，在具體產品配置方面，國產特斯拉Model?3是否存在減配行為呢？
以國產特斯拉Model?3的標準續(xù)航后驅升級版為例，我們分別對其降價前后的具體配置變化，做了對比表格。
通過對比可知，國產特斯拉Model?3標準續(xù)航后驅升級版的最大變化，就是更換為磷酸鐵鋰電池，在續(xù)航和扭矩上有明顯提升，同時考慮到磷酸鐵鋰電池的特性，在安全方面有更好的保障；至于其他具體配置，調價后的車型新增了方向盤記憶、前排手機無線充電，Type-C接口，也可以選裝后排座椅功能，都是日常比較實用的配置，證明特斯拉確實更加注重中國消費者的配置需求，但外后視鏡自動防炫目功能取消，無疑是個遺憾。
總結來看，降價前后，國產特斯拉Model?3擺在明面上的配置調整，其實并不算大，但是對于那些看不見的、實際用車感受等等方面，還需要等待更多車主來給我們答案。
但關鍵問題在于，特斯拉三番五次官降后，對于自身品牌形象和老車主帶來很多不好的影響，且未來仍有繼續(xù)降價的可能，這對于有能力或者是喜歡特斯拉車型的消費者來說，或許不會果斷出手了，更多的會選擇持幣觀望，避免成為"韭菜"。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉電動汽車2022款最新款價格
與特斯拉Model?3***用同一平臺研發(fā)，Model?Y?***用“跨界轎跑”風格，融合了運動轎跑車的精益、運動外觀和SUV的寬敞、實用的特點——所有這些都是電動動力總成的附加值。目前，特斯拉中國已經公布了Model?Y的售價，為44.4-53.5萬元。
Model?Y后輪驅動長續(xù)航版售價44.4萬元，續(xù)航里程540公里（WLTP預估），最高車速209km/h，0-100公里/小時加速5.8秒。
雙電機全輪驅動長續(xù)航版售價48.8萬元，續(xù)航里程505公里（WLTP預估），最高車速217km/h，0-100公里/小時加速5.1秒。
雙電機全輪驅動Performance高性能版售價53.5萬元，續(xù)航里程480公里（WLTP預估），最高車速241km/h，0-100公里/小時加速3.7秒。
在車內，Y型也讓人想起了3系，簡潔干凈的內飾，玻璃車頂，儀表盤以中央觸摸屏為主。這個15英寸的屏幕是水平方向的，包含所有車輛的主要功能-信息***、暖通空調、車輛設置等-類似于3型的界面。與其他特斯拉一樣，Model?Y連接到特斯拉應用程序，以遠程控制某些功能和設置，包括鎖定/解鎖、預處理、特斯拉的召喚功能和位置跟蹤。
至于自動駕駛儀，馬斯克說，更高級別的自動駕駛能力將在今年達成。如果監(jiān)管機構同意，這將是“足夠安全，不需要關注”。硬件都是內置的，它只需要軟件升級就可以實現(xiàn)這些功能。
馬斯克對Model?Y寄予厚望，預計Model?Y?的銷量將超過S、X和3型車的總和。
據悉，Model?Y與Model?3相同平臺打造，共享75%的零部件，車身尺寸比Model?3大10%，將于2021年開始生產。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉現(xiàn)在多少錢一輛?
特斯拉2022款什么時候上市？
會在2022年的時候進行上市，具體時間尚未知。
新功能就是在車尾燈上加入了LED燈，更改了車內中控屏，還增加了***信息系統(tǒng)，還***用了數字儀表盤，而且還增加了座椅加熱和座椅通風的設計。特斯拉2022款預計售價16萬元起。很多人也都關注了特斯拉202款，據有關消息透露，這款汽車將于2022年在上海的超級工廠進行生產投放。
介紹
特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。
總部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
2022款modely標續(xù)能賣多少
特斯拉modely是一款出色的新能源汽車,該車型最新在售款式為2022款,其指導價格為31.69-37.59萬元。這款車型的價格是比較高的，其***斯拉modely后驅驅動版關注度高，該車型的裸車價格為31.69萬元。以裸車價格為31.69萬元計算，花費上牌費用500元，交強險950元，以及商業(yè)保險費用9594元，最終得出特斯拉modely的落地價格為32.79萬元。
特斯拉modely2022款價格那,哪款賣的比較好
2022最新款特斯拉modely共有兩款在售車型，其指導價格為31.69-37.59萬元，其***斯拉modely后驅驅動版關注度高，該車型的裸車價格為31.69萬元。
購買汽車的時候有一些細節(jié)需要我們注意，看中一輛車型一定要先知道該車型的裸車價格，再才能去談該車型相應的優(yōu)惠活動。切勿貪圖小便宜，購買一些零首付的車型，這種車型的后期貸款利息是非常高的。貸款手續(xù)費并不包含首付費用。
特斯拉Model3的操控性更好
我指的不是充電時屏蔽Mach-E的有缺陷的軟件，而是位于燈開關旁邊的除霧器物理按鈕。它與信息***系統(tǒng)上的數字按鈕相連，是一種不考慮的冗余設計。由于音箱外形笨拙，地墊無法將一大瓶水放入門垃圾箱。從好的方面來說，他真的喜歡為后排乘客提供充足的腿部空
特斯拉Model3的操控性更好
我指的不是充電時屏蔽Mach-E的有缺陷的軟件，而是位于燈開關旁邊的除霧器物理按鈕。它與信息***系統(tǒng)上的數字按鈕相連，是一種不考慮用戶的冗余設計。
由于音箱外形笨拙，地墊無法將一大瓶水放入門垃圾箱。從好的方面來說，他真的喜歡為后排乘客提供充足的腿部空間，以及優(yōu)質的內部裝修。馬赫-E
在后備箱缺失的一側，它只需要402升，而大眾ID.4則需要543升，引擎蓋下有額外的儲物空間，但除了一個帶充電線的包和一個小背包，別指望會有什么。
在駕駛方面，唯一的批評是橡膠般的轉向感，盡管“這輛車的轉向比你想象的要好。但歸根結底，它是一輛重型車的事實是無法回避的?！?/p>
Mat強調特斯拉Model3有更好的操控性，考慮到其重心和重量較低，這是可以理解的。"但事實上，它們都沒有真正的V8野馬那樣的操控性."懸掛也可以使用更好的校準，因為它似乎在城市和速度方面很努力。
還有必要提一下剎車感覺不可思議的學習曲線，不過還是問題不大。也就是說，你應該避免使用Mach-E，考慮它，把它放在等待名單上，還是直接購買？Mat表示，墨西哥制造的電動跨界車絕對值得入圍。特斯拉model1.特斯拉modely是一款優(yōu)秀的新能源汽車。最新在售車型為2022，其指導價為316-37.59萬元。那么特斯拉modely2022的價格是多少呢？這款機型的落地價格是多少？我們來看看詳細的解釋。2022款特斯拉modely只賣31萬。
3.根據上面對特斯拉modely2022價格的描述，我們可以計算出該車型對應的落地價格。以31.69萬元的裸車價格計算，領證需要500元，交強險950元，商業(yè)險9594元。最后，特斯拉modely的落地價格為32.79萬元。注意購車細節(jié)。
4.買車的時候，有一些細節(jié)需要我們注意?？窜嚨臅r候一定要知道那輛車的裸車價，才能談那輛車相應的優(yōu)惠活動。不要貪小便宜，零首付買幾款。這類車的后期貸款利息很高。貸款費用不包括首付。通過這次談特斯拉modely2022的價格，可以看出這款車型的價格是比較高的。另外，買車還有很多細節(jié)需要我們注意。特斯拉Model3的操控性更好@2019
dualmotor特斯拉更貴嗎
更貴。
特斯拉在2022年3月17日全面提高了其電動汽車產品線的價格，其中ModelSDualMotor價格上漲5000美元至99990美元，Model3LongRange增加2500美元，至54490美元，所以dualmotor特斯拉從中看來更貴。
特斯拉dualmotor的意思是該車型***用了雙電機。特斯拉dualmotor持續(xù)漲價，相同類型的ModelX變體雙電機從10000美元上漲至114990美元，ModelX三電機的最高價格為138990美元，增加了12500美元。
特斯拉汽車價格表
特斯拉現(xiàn)在買的話要30多萬才能買到一輛：
1、目前，最便宜的特斯拉是國產版的特斯拉Model3，其標準續(xù)航版本的起售價格為32.8萬，享受新能源政策補貼后的價格為29.9萬元。而目前上海的特斯拉工廠已經全面建成了，訂購體驗國產版的特斯拉，也非常方便，最快一個月就能拿到車；
2、特斯拉Model3搭載雙電機四驅系統(tǒng)。長續(xù)航全輪驅動版前后電機最大功率分別為200和256馬力；
3、綜合最大功率351馬力，最大扭矩527?！っ?，電池容量75kWh，百公里加速時間4.5秒。Performance高性能全輪驅動版純電動462馬力。
百萬購車補貼
特斯拉汽車價格表
2022最新款特斯拉modely共有兩款在售車型，其指導價格為31.69-37.59萬元，其***斯拉modely后驅驅動版關注度高，該車型的裸車價格為31.69萬元。購買汽車的時候有一些細節(jié)需要我們注意，看中一輛車型一定要先知道該車型的...
特斯拉算豪車嗎
算是。
雖然特斯拉的價格不算是豪車里最貴的，但也是中等偏上的水平，而且根據最新數據顯示，特斯拉已經超過奧迪，成為了美國第四大豪華車品牌，特斯拉已經成為了全球新能源汽車的先驅。
特斯拉的優(yōu)勢
在電動車領域，特斯拉很多設計和技術都是開創(chuàng)性的，在引導著這個行業(yè)進步發(fā)展的方向，一個作為行業(yè)標桿的品牌，一個能引領行業(yè)發(fā)展方向的品牌，當然可以算是豪華品牌。此前特斯拉還沒有國產時，其銷量確實沒有那么優(yōu)秀，但國產后的特斯拉無疑大大提升了在國內的保有量。
特斯拉給人留下豪華品牌印象，靠的是ModelS和ModelX這兩款車，這兩款車不但售價高達上百萬，而且在剛推出時，極富科技感和未來感的設計，也給人們留下了深刻印象，豪華品牌之所以豪華，除了車本身之外，更重要的是品牌的歷史和傳承給這個品牌注入的精神內核，給這個品牌附以的靈魂。
modelY買了后悔死了
特斯拉的成功說明在絕對實力面前，所有的負面信息都不值得一提，無論是否曾經討厭過、***過、謾罵過，當它出現(xiàn)在你面前，眼角的余光總是忍不住多看一眼。
特斯拉不斷地顛覆傳統(tǒng)、打破常規(guī)，帶來全新的認知體驗，用銷量證明了自己在純電領域的絕對統(tǒng)治地位。
2021年，特斯拉ModelY累計賣了198533輛，同級別的蔚來ES6累計銷量僅45094輛，壓根就不是一個量級，蔚來與其要對標BBA，還不如先定一個小目標——超越特斯拉
只有宋PLUSDM-i和理想ONE銷量突破了10萬大關，但是差距依然很大。
作為一款空間表現(xiàn)一般、裝配工藝粗糙、內飾如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的銷售成績，在大多數消費者眼中，這是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？
埃隆·馬斯克是一位成功的工程師，也是一位成功的商人，他成功地把電動車包裝成了未來汽車，成功地讓電動車重新出現(xiàn)在大眾的視線中。
他也是一位營銷天才，確定了從高端電動車入局，讓硅谷的工程師成為第一批車主，塑造了特斯拉高端電動車品牌形象。
特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是馬斯克的個人魅力和特斯拉汽車營造出的科技感是難以***的，恰恰也是消費者最想要的。
小鵬P7、蔚來ES6、理想ONE都擁有智能***駕駛能力，都是主打科技感，但是少了品牌創(chuàng)始人的個人魅力，再好的酒，沒有故事，也難以喝下去。
埃隆·馬斯克曾表示：特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛。
從特斯拉Model3不斷降價來看，普通消費者越來越容易接觸特斯拉了，買電動車第一時間就想到了特斯拉，而造車新勢力的車型越來越貴，塑造了高端的品牌形象，注定難有觀眾緣。
據說ModelQ的價格將更加平民，起步價在16萬左右，要成為對標卡羅拉的電動車。
特斯拉不斷降價，給了消費者一種占了便宜的感覺，即使?jié)q價了，大家不但沒有抱怨，反而還后悔自己買遲了。
各位觀眾老爺，這是什么心理?。窟@就是粉絲心態(tài)，就好像iphone手機的果粉，小米手機的米粉一樣，有了固有的粉絲群體，即使外人說不好，也不會影響最終銷量。
粉絲會自愿宣傳，自發(fā)推薦，這種細微到個體的營銷是傳統(tǒng)品牌所不具備的，而這種營銷卻是最有效的，比鋪天蓋地的廣告有信服力多了。
你的朋友說特斯拉好，你的同事說特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你為了融入群體，還好說特斯拉不好嗎？
特斯拉廣告費幾乎為0，我們卻無時無刻都能看見特斯拉的消息，當產品本身就具備傳播力時，它自己就是流量。
說了這么多，是不是覺得馬斯克很有魅力，特斯拉很值得購買，既然大家都開始心動了，那我就開始說缺點了。
Model3剛上市時讓很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就沒有那么驚艷了。在大多數人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，兩者的辨識度不高。
相同的外觀設計，相同的內飾風格，感覺特斯拉很激進，ModelY卻很保守，好在被歸為SUV類別，空間表現(xiàn)要好一些，比較符合國人的審美。
有喜歡的，就有不喜歡的，很多人因為3大缺點而后悔買了ModelY。
ModelY一共有4種配色，分別是深海藍、中國紅、珍珠白、冷光銀、純黑色，前面四種顏色都挺好聽的，唯獨黑色就叫純黑，毫無名詞修飾，感覺像是抱來的孩子一樣，爹不疼，媽不愛。
不過，對于喜歡黑色車漆的讀者們，恭喜你，黑色車漆不加價，其它四種配色都價值8000元，只有黑色不要錢，有沒有買到就是賺到的感覺？
有一句話怎么說的？買的不如賣的精，黑色車漆便宜，別真的以為自己撿到便宜了，這款車漆最大的缺點就是又薄又軟。
一位特斯拉ModelY說：“車漆軟、不抗造是真的，我以前都發(fā)誓買車不會貼車衣，結果還是去貼了。普通洗車、擦車都會留細小的“太陽紋”，老婆開車門，副駕駛門把手都被指甲劃出了印子，嚇得我當天送去貼車衣，建議車子提回來先去貼車衣?！?/p>
不僅是一位車主反映車漆薄，我們在網上隨便一搜“特斯拉ModelY黑色車漆薄”，就會出現(xiàn)很多車主在吐槽，說明黑色車漆薄是通病。
車漆薄就格外容易劃傷，下雨天被泥水沖擊到車身、馬路上被細小的石子打到車身都會在車漆上留下痕跡。
車漆出現(xiàn)劃痕了，補漆還是貼車衣成為了眾多車主糾結的問題。
特斯拉官方售后噴漆是600-800元/面，如果車身多處出現(xiàn)劃痕，全車重新噴漆是1萬元，在外面汽車美容店噴漆要便宜一些。
補漆或重新噴漆只能解決舊的劃痕，依然難以避免新的劃痕出現(xiàn)，很多車主選擇了貼車衣，根據材料和品牌收費，ModelY全車貼膜價格在1-2萬元左右。
如果你選擇了黑色車漆，或者就是喜歡黑色，雖然前期優(yōu)惠了8000元，但是后期將要付出更大的成本養(yǎng)護車漆，大家在買ModelY之前就應該做好心理準備。
ModelY的空間表現(xiàn)是優(yōu)于同級別的燃油車的，***用了長軸短懸的底盤結構，前排乘坐空間很寬敞，橫向空間和縱向空間表現(xiàn)良好，儲物空間也比較豐富。
前排座椅沒有腿托，大長腿會比較難受；***用一體式的頭枕，脖子長時間懸空會變得僵硬，乘坐空間沒有問題，問題是座椅設計得不合理。
后排頭部空間還好，配備了全景天幕，視野很開闊，沒有空間壓抑感，早晚陽光比較柔和的情況下，坐在后排看風景是非常美妙的，容易讓人心情愉悅。
但是座椅靠背的角度讓人難受，并且又短又硬，適合腿短腰長的人乘坐，如果你“腿長股小”，長時間乘坐就感到非常疲憊。
最離譜的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地臺升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地臺是空心的。
如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也沒有問題，如果你對后排空間比較在意，最好是自己親自乘坐體驗一下。
前排***用了雙層夾膠隔音玻璃，后排是單層玻璃，由于電車沒有發(fā)動機的噪音，車內相對比較安靜，在后排能夠感受到比較明顯的電流聲、胎噪聲和風噪聲。
當然了，也不用過多在意，這應該算是電動車的通病了，在小鵬P7和極氪001上也有同樣的感受。
ModelY的懸架調校是優(yōu)點也是缺點，懸架很有韌性，路感清晰，快速過彎時支撐性很好，沒有明顯的側傾。
在遇到顛簸路段和過減速帶時就比較一般了，會有明顯的顛簸感；為了增加續(xù)航，胎壓很高，能夠感受到輪胎壓在細小砂石上的沙沙聲。
特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用車體驗，自動***駕駛是特斯拉一直引人津津樂道的地方，可是自動***駕駛功能不是全部免費的，需要單獨購買。
增強版自動***駕駛功能需要3.2萬元，具備自動***駕駛導航、自動***變道、自動泊車、智能招喚。
完全自動駕駛能力需要6.4萬元，多了識別交通信號燈和停車標志并做出反應，還有在城市街道中自動***駕駛。
這些***駕駛功能才是特斯拉的核心競爭力，也是特斯拉擁有超高估值的原因，外觀、內飾、電機、電池都可以外包，這些沒有什么技術含量。
任何一家企業(yè)都能夠造電動車，但不是任何一家企業(yè)能夠研發(fā)自動***駕駛，可是話說回來，特斯拉一直引以為傲的自動***駕駛功能不是標配的，智能化的體驗需要額外花錢，是不是瞬間有些小失望呢？
這點就不如理想ONE性價比高了，一款車型，一個配置，沒有加價，同樣擁有智能***駕駛功能和完整AEB功能。
不過，兩輛車定位完全不同，沒什么可比性，我想了又想，好像真的找不到對標ModelY的車型，或許這樣也是銷量高的原因之一。
特斯拉ModelY銷量如此之高，一定是有自身獨特的優(yōu)勢，有人感到后悔也很正常，沒有完美的車，只有最適合自己的車。
Model3適合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重實用性，后排的乘坐空間和舒適性是一大硬傷。
希望想要買車的讀者，在看清缺點以后是基于喜歡購買，而不是沖動消費，我的夢想就是讓大家理性選車不跟風，僅此而已。
特斯拉三大缺點
1、做工粗糙
雖然特斯拉奉行極簡主義，取消物理按鍵等配置，以此擴大用戶的使用空間。但很多消費者對此并不買單，整體內飾方面整體給人的感覺就是很簡陋，很粗糙。
2、懸掛系統(tǒng)差強人意
根據不少車主的的回應，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車內是比較顛簸的。有車友就調侃，如果有腎結石的話，那么在破路上行駛，特斯拉能給你把腎結石抖出來。
3、安全性能低
這主要是物理按鍵的取消，雖然所有功能集成到中控屏幕，通過虛擬按鍵去操控會很有科技感。但在駕駛的時候，如果想要調整某樣東西，駕駛員就得在屏幕上戳來戳去，注意力也會分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。
標簽： #特斯拉
