寶來。根據(jù)汽車之家查詢顯示，2011年至2013年生產(chǎn)的第六代大眾寶來車型（型號為1.4T），存在燒機(jī)油問題。這個問題主要是由于缸套材料和設(shè)計不合理導(dǎo)致的，導(dǎo)致機(jī)油會在發(fā)動機(jī)高溫狀態(tài)下被燃燒。
大眾車燒機(jī)油嗎
不是
大眾系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)機(jī)油的磨損量比較大，但是不是日常說的燒機(jī)油。
如果燒機(jī)油的話發(fā)動機(jī)的排放就不可能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。
大眾公司為了使發(fā)動機(jī)達(dá)到最大的輸出功率，將活塞環(huán)設(shè)計制造的比較軟，彈性正好介于不能燒機(jī)油的臨界點上。
這樣的設(shè)計使機(jī)油變成燃油蒸汽的量就比較大，也就是日常表現(xiàn)出來的磨損量大，日常行駛中注意補(bǔ)充機(jī)油就可以了。
大眾車在一開始選購時是滿足大家我國一個規(guī)范的，可是在以后的應(yīng)用中就會發(fā)生一個燒機(jī)油的狀況。大眾車為維護(hù)汽車發(fā)動機(jī)增加汽車發(fā)動機(jī)使用壽命而設(shè)計方案減少活塞環(huán)和氣缸壁中間的摩阻，在氣缸壁會產(chǎn)生浮油，一部分浮油會隨高_(dá)焚燒的汽體燒毀，因此汽車機(jī)油耗損同期相比要多。這就導(dǎo)致了大眾車燒機(jī)油的一個狀況。
大家為何燒機(jī)油
這主要是因為大家的汽車為了更好地使汽車發(fā)動機(jī)做到最高的功率，將汽車的活塞環(huán)設(shè)計方案成較為軟的。那樣的設(shè)計方案讓汽車機(jī)油變?yōu)槠裼驼魵獾牧?a href="/tags-f-c.html" target="_blank" class="815f0cb0ef94fc8b relatedlink">非常大；此外，較為老的大眾車選用的是生鐵氣缸體，而活塞環(huán)則是使用鋁合金型材。二種材質(zhì)在持續(xù)高溫下的熱漲水平不一樣，導(dǎo)致了活塞環(huán)會在氣缸中卡住，為了更好地徹底解決這一缺點，大家最開始的作法是將活塞環(huán)與氣缸壁的間距增加，這就導(dǎo)致了活塞環(huán)沒法非常好阻攔下邊的潤滑油進(jìn)到氣缸，導(dǎo)致燒機(jī)油的情形產(chǎn)生。
燒機(jī)油后導(dǎo)致的傷害
燒機(jī)油導(dǎo)致的積炭非常容易就會導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，也有有可能會導(dǎo)致活塞桿與氣缸壁加速損壞，進(jìn)而導(dǎo)致活塞桿密封性不緊，為下一步燒機(jī)油制造懸念，深陷惡循環(huán)。情況嚴(yán)重乃至?xí)a(chǎn)生發(fā)動機(jī)拉缸，汽車發(fā)動機(jī)損毀等_果。燒機(jī)油所造成有機(jī)廢氣還會繼續(xù)對氧傳感器和三元催化系統(tǒng)軟件產(chǎn)生危害，導(dǎo)致車子排出超標(biāo)準(zhǔn)。三元催化器的效果是將一切正常廢氣催化反應(yīng)轉(zhuǎn)化率為二氧化碳、水、氮氧化合物等無毒化學(xué)物質(zhì)，而催化反應(yīng)速度產(chǎn)生的是貴重金屬鉑、銠、鈀等，因此一個三元催化器的價錢還可以去到幾千元。
百萬購車補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #機(jī)油
