就是將時(shí)速開(kāi)到一定時(shí)速，然后松開(kāi)油門(mén)，猛打方向（比如往左打方向），同時(shí)拉手剎到底，恭喜你成功了！然后反過(guò)來(lái)猛打方向（剛才往左，現(xiàn)在往右），一腳油門(mén)下去，車(chē)子就隨心所欲飄起來(lái)了！

對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型，我們知道，自動(dòng)擋車(chē)都有“低速檔位”，也就是數(shù)字1，2，3的檔位。我們也知道這是用來(lái)爬坡的，但其實(shí)也可以用來(lái)飄。檔位放入數(shù)字低速檔之后，一腳油門(mén)干到底，車(chē)速起來(lái)的同時(shí)方向盤(pán)打到底就完事兒了！

一般汽車(chē)怎么漂移？

汽車(chē)是如何漂移的？

漂移的原則是，后輪失去大部分（或全部）抓地力，同時(shí)前輪只能失去少量抓地力以保持抓地力，最好是以獲得額外的抓地力），那么只要前輪有一定的側(cè)向力時(shí)，車(chē)子就會(huì)移動(dòng)漂移。

關(guān)于驅(qū)動(dòng)形式，用于漂移性能的賽車(chē)大多是后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的具體安置，還沒(méi)有明確的定論，但大多是前置的，而且中置和后置的汽車(chē)基本上是超級(jí)跑車(chē)，由于超級(jí)跑車(chē)的輪胎和機(jī)械磨損成本巨大，因此超級(jí)跑車(chē)通常不會(huì)用于性能。前后牽引力是完美漂移動(dòng)作的首要條件，其次才是動(dòng)力，如果汽車(chē)在漂移中途動(dòng)力不足，汽車(chē)沒(méi)有足夠的力量繼續(xù)完成動(dòng)作，或者看起來(lái)很卡，那么它就失去了應(yīng)有的視覺(jué)享受。

這個(gè)馬力多大沒(méi)有上限，500馬力就好，1000馬力也行，不管是六缸還是四缸，250馬力都是一個(gè)下限。馬力越大越好，功率越高，越容易漂浮，因?yàn)檐?chē)輛有ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，如果過(guò)彎時(shí)橫向加速度力大于輪胎摩擦系數(shù)。車(chē)輛就會(huì)漂移，但系統(tǒng)ESP將被收集，并計(jì)算數(shù)據(jù)調(diào)用ABS泵對(duì)車(chē)輛不同輪胎進(jìn)行制動(dòng)矯正車(chē)身，同時(shí)斷油禁止加速，這就是為什么除非禁用ESP，否則許多高性能汽車(chē)無(wú)法甩尾。

ESP關(guān)閉后，車(chē)輛不會(huì)主動(dòng)糾偏。只要車(chē)速足夠快，瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎角度足夠大，側(cè)向力就足夠大，只要這個(gè)力矩大于輪胎的摩擦力，就可以把車(chē)尾甩上去，其實(shí)在平時(shí)的行車(chē)過(guò)程中，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以通過(guò)控制車(chē)輛的車(chē)速來(lái)避免漂移失控。那么如何處理不受控制的漂移呢？一是不要踩剎車(chē)，剎車(chē)死了，會(huì)更失控、更失控，需要輕踩剎車(chē)，否則有防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛可能會(huì)被踩到然后向相反的方向猛沖，注意沖刺，不要太多方向，感覺(jué)漂移失控的時(shí)候。

稍稍壓抑一下，立馬回到正常方向，減速后靠邊靠邊，平定慌亂。車(chē)子分為輪胎和車(chē)身兩部分，車(chē)身并沒(méi)有和四個(gè)輪胎緊密相連，而是通過(guò)前后懸架系統(tǒng)懸掛在四個(gè)車(chē)輪上方。車(chē)身通過(guò)前后兩組彈簧連接到四個(gè)輪子上，所以當(dāng)車(chē)輪加速時(shí)，車(chē)身不會(huì)立即加速，而是過(guò)一段時(shí)間后開(kāi)始加速，車(chē)身會(huì)此時(shí)向后傾斜重心已經(jīng)后移。當(dāng)突然斷油時(shí)，車(chē)輪會(huì)很快減速，但由于懸掛系統(tǒng)的緣故，過(guò)一會(huì)車(chē)身就會(huì)開(kāi)始減速。

這時(shí)車(chē)身會(huì)前傾，重心也會(huì)前移，此時(shí)轉(zhuǎn)身，會(huì)發(fā)生燃油運(yùn)動(dòng)，車(chē)輛后輪抱死，車(chē)輛尾部拋出。此時(shí)手剎持續(xù)拉緊，當(dāng)方向盤(pán)快速轉(zhuǎn)動(dòng)180度時(shí)，方向盤(pán)回轉(zhuǎn)，車(chē)輛停下后，拉上手剎，掛一檔起步，漂流有風(fēng)險(xiǎn)，千萬(wàn)不要輕易嘗試。

漂移怎么操作?

漂移的過(guò)程基本如下：

首先：你要有一部FR或是MR的后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)子。

1、駕駛車(chē)輛并開(kāi)到一定的速度，例如50碼或更快。

2、看到要入彎了，在之前先松油門(mén)踩離合，并摘擋，比如三檔倒二檔（為的是滿足動(dòng)力的輸出可以使后輪失去抓地力）。

3、突然性的拉起手剎，感覺(jué)到后輪失去了部分抓地力導(dǎo)致車(chē)輛甩尾的情況下，迅速給油保持轉(zhuǎn)速在7000-8000轉(zhuǎn)之間。

4、迅速的松開(kāi)離合（為的是給變速箱最直接的動(dòng)力），專(zhuān)業(yè)名詞可稱之為彈離合，同時(shí)松掉拉起的手剎。

5、保持轉(zhuǎn)速，瞬間反方向打輪，為的是保持前輪的抓地力，從而保證車(chē)輛順著前輪所面對(duì)的方向挪動(dòng)。

其實(shí)以上動(dòng)作都是只花費(fèi)2-3.秒鐘做出來(lái)的動(dòng)作，所以要求的的動(dòng)作需要做到“特別連貫”，這種危險(xiǎn)的行為需要在車(chē)輛少，空曠，平坦的道路上完成，也要取決于輪胎對(duì)地面的摩擦系數(shù)是否能達(dá)到需求。

再來(lái)一遍，

入彎前松油門(mén)踩離合----摘擋----拉手剎----給油----松離合并松手剎，注意前輪別的方向保持最自然的狀態(tài)。

切記！千萬(wàn)不要把拉手剎變換成踩剎車(chē)，因?yàn)閯x車(chē)對(duì)前輪的作用力遠(yuǎn)大于后輪，這種情況下，極其容易側(cè)滑造成危險(xiǎn)。切記??！

汽車(chē)漂移都要具備什么條件？

汽車(chē)漂移操作方法：

一、手動(dòng)檔漂移：那就用換擋來(lái)漂移。就是快到拐彎的時(shí)候，讓變速箱降下一檔，用左右方向鍵，把油門(mén)鍵慢慢松開(kāi)一下，快到出彎時(shí)，把汽車(chē)頭擺正，放開(kāi)左右鍵，踩下壓油門(mén)，就可以漂移了，不用踩剎車(chē)，是靠慣性過(guò)彎的。

二、自動(dòng)檔漂移：要用剎車(chē)和倒車(chē)兩個(gè)。就是快到拐彎的時(shí)候，輕點(diǎn)一下剎車(chē)，把車(chē)頭轉(zhuǎn)過(guò)彎時(shí)，這時(shí)一起要配合也輕踩下倒車(chē)，速度約是10公里的時(shí)候，就可以漂移了，且速度絲毫不減。

漂移的時(shí)候，要多練習(xí)才能成功。

汽車(chē)如何漂移過(guò)彎？

1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差

2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項(xiàng)要同時(shí)滿足才行。

實(shí)際操作里面，拉手剎就一定同時(shí)滿足行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差（后輪速度相對(duì)低）行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。

手掣旋轉(zhuǎn):池谷曾經(jīng)苦練招式,其原理HandBrake煞車(chē),鎖死輪使失抓力作圓周運(yùn),由于車(chē)輛瞬間急煞,車(chē)身擺幅度,所種漂移看,僅已...車(chē)輛彎需要重新加速,往往償失...種初級(jí)漂移總比拓海漂移易控制安全.?

PowerDrift:PowerDrift指轉(zhuǎn)彎踏盡油門(mén),強(qiáng)力強(qiáng)迫驅(qū)輪空轉(zhuǎn),使其失抓力,離力做漂移作,彎松油門(mén)使輪胎復(fù)抓力.要做PowerDrift必須要強(qiáng)驅(qū)力,4WD適合做PowerDrift.(須藤京巖城清所用彎便PowerDrift),FR做PowerDrift,必須要足夠馬力,像86些車(chē)行。

"漂移"詞般指汽車(chē)打側(cè)車(chē)身；

其實(shí)若漂移掌握,彎山路能比較快,限于閣拓海般技術(shù)及高橋涼介般錢(qián),漂移太造輪胎損耗,減慢車(chē)速,要經(jīng)換胎。

汽車(chē)怎么開(kāi)可以漂移起來(lái)??？

漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車(chē)就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。

產(chǎn)生漂移的方法有：

1.直路行駛中拉起手剎之后打方向

2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎

3. 直路行駛中猛踩剎車(chē)后打方向

4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車(chē)

5.功率足夠大的后驅(qū)車(chē)（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車(chē)的四驅(qū)車(chē)）在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向。

其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車(chē)的方法。1，2只用于前驅(qū)車(chē)和拉力比賽用的四驅(qū)車(chē)，而且可免則免，除非你不怕弄壞車(chē)。注意1和2，3和4分開(kāi)，是因?yàn)檐?chē)的運(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。

重要說(shuō)明：漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限最多只可能比普通過(guò)彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎還低。

漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項(xiàng)常用的技術(shù)。這兩年漂移在國(guó)內(nèi)很熱門(mén)，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽(tīng)說(shuō)過(guò)因?yàn)榉椒ú划?dāng)而造成事故。

1、直路行駛中拉起手剎之后打方向

2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎

3、直路行駛中猛踩剎車(chē)后打方向

4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車(chē)

5、功率足夠大的后驅(qū)車(chē)(或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車(chē)的四驅(qū)車(chē))在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向。

汽車(chē)漂移是利用慣性，在拐彎前一定要松油門(mén)，讓車(chē)的一邊產(chǎn)生滑動(dòng)。踩剎車(chē)的時(shí)候要用慣性和自身的重心轉(zhuǎn)移讓車(chē)尾甩出去。

在漂移的過(guò)程中反方向打方向盤(pán)，一定要一直踩著油門(mén)，踩著油門(mén)是為了高速漂移過(guò)彎。在完成漂移之后矯正車(chē)的方向，使車(chē)盡快和賽道平行，恢復(fù)正常行駛。在這個(gè)過(guò)程中重心一定要前移。

擴(kuò)展資料：

漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限最多只可能比普通過(guò)彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎還低！?

至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車(chē)的速度、剎車(chē)力度、油門(mén)大小、前輪角度大小、車(chē)重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個(gè)因素有關(guān)。