1. 新能源是王道，長(zhǎng)安汽車(chē)2023年7款重磅新車(chē)大搜羅

文 | 任宏斌

編輯 | 王歆

出品 | 有駕原創(chuàng)

自打長(zhǎng)安推出UNI系列，品牌新的發(fā)展之路就被盤(pán)活了，銷(xiāo)量增長(zhǎng)終于不用只靠著CS75、CS95這老幾位了，作為UNI的開(kāi)山之作，UNI-T一經(jīng)推出，首月就狂刷近萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，它憑借出色的顏值、大廠(chǎng)的造車(chē)品質(zhì)獲得消費(fèi)者認(rèn)可，時(shí)至今日第二代UNI-T面世，它在智能化更進(jìn)一步。

如今買(mǎi)車(chē)，甭管是油車(chē)還是電車(chē)，在智能方面必須能拿的出手，因?yàn)橹挥羞@樣才符合新時(shí)代消費(fèi)需求，否則只能收獲消費(fèi)者白眼，不信的話(huà)去看看合資品牌就知道了。嚴(yán)格意義上說(shuō)，自主在這方面一直走的比較超前，比如語(yǔ)音控制車(chē)窗、空調(diào)、三指雙飛屏，都是它們的首創(chuàng)。第二代UNI-T則更進(jìn)一步，不給自己設(shè)置邊界，換裝了高通8155芯片，大幅更新了智艙表現(xiàn)，那么它具體如何，讓我們繼續(xù)往下看。

如今大家總有一種固定思維，認(rèn)為傳統(tǒng)燃油車(chē)就是死板的，落后的，相對(duì)那些出夠了風(fēng)頭的新勢(shì)力，只有對(duì)車(chē)輛功能無(wú)欲無(wú)求的人才會(huì)買(mǎi)它。其實(shí)錯(cuò)了，智能座艙壓根不是新勢(shì)力或者電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)屬，在它們還沒(méi)出現(xiàn)的時(shí)候，各種可以聯(lián)網(wǎng)的功能就層出不窮，有的產(chǎn)品甚至能觀(guān)看電視直播。

進(jìn)入智能互聯(lián)時(shí)代后，各種應(yīng)用豐富了用戶(hù)體驗(yàn)，如今只要有顆好芯片，好的功能拓展，傳統(tǒng)燃油車(chē)也一點(diǎn)不弱。

長(zhǎng)安第二代UNI-T最大的變化在于搭載了高通8155芯片，每秒運(yùn)算可達(dá)8萬(wàn)億次，車(chē)機(jī)GPU相比之前有了10倍的速度提升，不僅渲染能力得到了質(zhì)的飛躍，也為其他功能的流暢運(yùn)行“開(kāi)了路”。

新車(chē)裝備了12.8英寸中控屏，里面的UI設(shè)計(jì)必須點(diǎn)贊，因?yàn)樗粌H在視覺(jué)上進(jìn)行調(diào)整，更重要的是從思維上徹底轉(zhuǎn)變。

我們?cè)诘诙鶸NI-T上看不到傳統(tǒng)車(chē)機(jī)的“影子”，它的邏輯不再是以車(chē)輛設(shè)置為主要單元，而是把更加生活化的天氣溫度、音樂(lè)播放為主要體現(xiàn)點(diǎn)，導(dǎo)航地圖也直觀(guān)的“擺在外面”，占據(jù)了半個(gè)屏幕。它完全是用移動(dòng)設(shè)備的方式，打造車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這一點(diǎn)非常的“新勢(shì)力”。

3D虛擬模型如今已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，但在一臺(tái)燃油車(chē)上你也能看到，第二代UNI-T就使用了這種可視化模型，而且它可不是“擺設(shè)”，可以360度旋轉(zhuǎn)，也能通過(guò)滑動(dòng)控制車(chē)窗升降。

在拓展功能方面，新車(chē)可以下載一些APP，包括B站、騰訊***，里面有海量的**和電視劇，加載速度很快，所以看**不是電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)屬，燃油車(chē)一樣可以。

在屏幕右下角，有一個(gè)特色菜單，里面內(nèi)置了不少好玩的小功能，比如在游戲選項(xiàng)卡里，可以玩玩水果忍者，因?yàn)閾Q裝了8155芯片，所以“砍瓜切菜”非常流暢，輕松一刀三斬，如德芙般絲滑，沒(méi)有任何卡頓。

除此之外，第二代UNI-T還吸收了一些好的友商創(chuàng)意，比如“場(chǎng)景魔方”，里面根據(jù)特定場(chǎng)景，搭配了不同的功能，就像去吃套餐，讓你一鍵搞定。

這樣一來(lái)，當(dāng)你早上出門(mén)上班，進(jìn)入車(chē)輛就不用手忙腳亂的去開(kāi)空調(diào)、找電臺(tái)、開(kāi)方向盤(pán)加熱、座椅加熱，只需要一個(gè)“上班模式”，車(chē)輛就自己全部搞定。

語(yǔ)音還實(shí)現(xiàn)了“多模全時(shí)免喚醒技術(shù)”，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，終于不用傻乎乎的喊“小安，你好”來(lái)喚醒它了，我們可以直接下達(dá)控制指令，讓它“打開(kāi)后排車(chē)窗”“暫停音樂(lè)”等等，基本常用功能都能覆蓋，這樣優(yōu)化之后，語(yǔ)音控制功能用起來(lái)方便不少。

第二代UNI-T車(chē)機(jī)也有擬人化系統(tǒng)，支持聲音復(fù)刻、形象克隆，你可以將親朋好友的聲音或形象，預(yù)置在車(chē)機(jī)當(dāng)中。女朋友或者媳婦一定喜歡這個(gè)功能，因?yàn)檫@就是***裸的宣示***！

看到了吧，第二代UNI-T就是一個(gè)老頑童，雖然內(nèi)懷燃油機(jī)，但知道年輕人喜歡什么，各種智能交互玩的賊溜，所以那些合資車(chē)不要再拿動(dòng)力形式當(dāng)擋箭牌，只要肯做就有無(wú)限可能。

另外長(zhǎng)安第二代UNI-T也像其他新勢(shì)力一樣，具備下電OTA升級(jí)、智能電源管理自動(dòng)預(yù)警，支持故障自診斷和遠(yuǎn)程診斷功能，***用的全新域控平臺(tái)CIIA1.0+平臺(tái)為這些提供了方便，相信在未來(lái)，車(chē)輛的可玩性還會(huì)繼續(xù)增加。

第二代UNI-T在動(dòng)力上進(jìn)行了一個(gè)取舍，原來(lái)的2.0T被拿掉，現(xiàn)在全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別，它賣(mài)的最好。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是老朋友了，來(lái)自長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，完全***用自主研發(fā)，最大功率138千瓦，峰值扭矩300?！っ住?/p>

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是低扭爆發(fā)有勁，油門(mén)輕輕一踩，車(chē)輛就能有快速起步，尤其在中低速區(qū)間，開(kāi)起來(lái)很輕巧。

不過(guò)隨之帶來(lái)的問(wèn)題就是，油門(mén)過(guò)于敏感，在城市擁堵道路，會(huì)給人一竄一竄的感覺(jué)，從而降低了舒適性。

在高速下，它的再加速能力一般，有點(diǎn)光打雷不下雨的意思，雖然看上去運(yùn)動(dòng)，但本質(zhì)還是家用車(chē)，并不能帶來(lái)超出它能力范圍的體驗(yàn)。

7速濕式雙離合變速器和1.5T動(dòng)力也是老搭檔了，在長(zhǎng)安系的產(chǎn)品之中，它有著龐大的裝機(jī)量，從目前的用戶(hù)口碑來(lái)看，它基本可以滿(mǎn)足需求，其平順性、和穩(wěn)定性都有不錯(cuò)水平。但它的降擋邏輯有些緩慢，尤其在急加速時(shí)，會(huì)有幾秒的延遲，需要提前預(yù)留超車(chē)時(shí)間。

總的來(lái)說(shuō)第二代UNI-T的駕駛感受和此前沒(méi)有太大區(qū)別，不能說(shuō)十分完美，但可滿(mǎn)足日常家用，除此之外新車(chē)的百公里綜合油耗約為6.45L。

新車(chē)也配備了一整套駕駛***系統(tǒng)，包括了大陸全新3代ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及360°***全景影像、AEB智能緊急制動(dòng)***、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCDA并線(xiàn)***等。

不過(guò)它的使用場(chǎng)景還是在高速路中會(huì)更方便，因?yàn)椴葎x車(chē)后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退出，并且不會(huì)再重新接管了，而且它的車(chē)道保持還是基于行車(chē)線(xiàn)，并非高精地圖，所以遇到彎道，會(huì)不斷調(diào)整方向，具有提升空間。

長(zhǎng)安汽車(chē)在推出UNI-T之后，一下子找到了流量密碼，無(wú)邊界中網(wǎng)具有網(wǎng)紅氣質(zhì)，讓它備受關(guān)注。以至后來(lái)，長(zhǎng)安又推出了多款UNI系列車(chē)型，并且將要上市的全新逸達(dá)，也***用了相似設(shè)計(jì)。

這么成功的造型當(dāng)然不會(huì)輕易更改，所以第二代UNI-T依舊保持了原來(lái)的樣子，“網(wǎng)篩子”一樣的前臉配上一對(duì)迷離的小眼睛，讓人記不住都難。溜背的造型以及夸張的雙邊共四出排氣，在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上下足了功夫。

第二代UNI-T在尺寸上沒(méi)有太大變化，長(zhǎng)寬高4535/1870/1565毫米，軸距2710毫米，側(cè)裙和輪圈進(jìn)行了調(diào)整，整體更加精致。

相較之下，運(yùn)動(dòng)版外觀(guān)更有看點(diǎn)，因?yàn)樗尤肓撕芏嗟?a href="/tags-z-s.html" target="_blank" class="e8fb03c6222c907a relatedlink">裝飾件，就好像官方改裝車(chē)。比如前包圍和后包圍都相比普通版更夸張，并且***用了鮮亮的橘色或紫色，卡鉗和運(yùn)動(dòng)輪圈也醒目，如果再選裝啞光漆面，那效果更高調(diào)。

運(yùn)動(dòng)版車(chē)型尾部增加一個(gè)大尺寸的后擾流板，配合黑化的排氣兇相畢露，第二代UNI-T在顏值方面沒(méi)得說(shuō)，當(dāng)然這些需要額外花費(fèi)6000元。

長(zhǎng)安第二代UNI-T讓我們看到一個(gè)現(xiàn)實(shí)，動(dòng)力形式不是阻礙擁抱智能化的原因，第二代UNI-T依舊***用經(jīng)典的藍(lán)鯨1.5T+7DCT的組合，整體的三大核心幾乎沒(méi)變，但給人的感覺(jué)卻是全面的更新，這主要原因就在于智艙的升級(jí)。

換裝高通8155芯片之后，第二代UNI-T在用戶(hù)體驗(yàn)層面有了質(zhì)的飛躍，各種渲染模型更加精細(xì)，觸控、滑動(dòng)更加靈敏。重要的是它的底層邏輯也變了，如今更像是智能設(shè)備，使用的方式和手機(jī)或平板沒(méi)有太多差別，車(chē)機(jī)內(nèi)拓展了豐富的場(chǎng)景功能，像新勢(shì)力一樣，有各種各樣的玩法。

2020年UNI-T一經(jīng)推出便成為爆款，曾連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，創(chuàng)造了用時(shí)9個(gè)月銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛的紀(jì)錄。雖然后來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力有所下滑，但隨著新車(chē)型在智能化方面的升級(jí)，產(chǎn)品實(shí)力得到提升，相信未來(lái)也將重新贏(yíng)得消費(fèi)者關(guān)注。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者有駕報(bào)道，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

新能源是王道，長(zhǎng)安汽車(chē)2023年7款重磅新車(chē)大搜羅

在2022年十大生活趨勢(shì)排行榜中，“山系生活”位居首位?！巴嬖趹?hù)外，山系是周末新選擇；穿在戶(hù)外，山系是穿搭新風(fēng)格”?！吧较瞪睢弊鳛楫?dāng)下備受追捧的生活方式，彰顯出當(dāng)代都市中產(chǎn)對(duì)戶(hù)外和自然的無(wú)限向往。在此背景下，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50行也應(yīng)運(yùn)而生。

在今年上海車(chē)展期間，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50行也正式開(kāi)啟預(yù)售，15.98萬(wàn)元至21.20萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，也讓這款新車(chē)在預(yù)售開(kāi)啟后大訂下單人數(shù)即達(dá)到1021人。成為了本屆車(chē)展中少有受關(guān)注的燃油車(chē)之一。

那么，關(guān)于CX-50行也，以及長(zhǎng)安馬自達(dá)未來(lái)在新車(chē)型和新能源方面又有著怎樣的打算？在2023年上海車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)日，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤，和長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售副總裁兼銷(xiāo)售分公司總經(jīng)理小原秀之，在接受“汽扯扒談”專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)就給出了詳細(xì)的答案。

CX-50行也將開(kāi)啟品牌新格局

在2023年上海車(chē)展開(kāi)幕前夕，長(zhǎng)安馬自達(dá)舉行了一場(chǎng)“干貨滿(mǎn)滿(mǎn)”的品牌之夜活動(dòng)。馬自達(dá)（中國(guó)）首次對(duì)外公布了電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和目標(biāo)愿景，以及和長(zhǎng)安汽車(chē)建立全新的合作模式。同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)還發(fā)布了全新的“真我?由我 FEEL ALIVE”品牌主張和五大服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，向外界清晰地傳遞出了未來(lái)企業(yè)的發(fā)展方向和規(guī)劃。

在鄧智濤看來(lái)，如今中國(guó)汽車(chē)行業(yè)所處的時(shí)代，只有通過(guò)給客戶(hù)帶來(lái)高價(jià)值體驗(yàn)，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持不敗的地位。在現(xiàn)有燃油車(chē)車(chē)型供給不足的情況下，不能只偏重于價(jià)格，還要通過(guò)用戶(hù)體驗(yàn)與用戶(hù)服務(wù)價(jià)值的提升，來(lái)確保品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

鄧智濤指出，2023年乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到2300萬(wàn)輛，其中大概800萬(wàn)輛為新能源車(chē)型，燃油車(chē)則依然保有1500萬(wàn)輛的市場(chǎng)份額。如果沒(méi)有新的產(chǎn)品投入，對(duì)于需要燃油車(chē)的消費(fèi)人群也是一種傷害。

因此，長(zhǎng)安馬自達(dá)推出CX-50行也，除了擁有優(yōu)秀的產(chǎn)品力外，還為用戶(hù)提供了完善的服務(wù)體系。并且，長(zhǎng)安馬自達(dá)還在新能源產(chǎn)品方面進(jìn)行了全新布局，今年11月就將基于CX-50行也帶來(lái)首款HEV車(chē)型。純電與插混等產(chǎn)品，也***在明年與用戶(hù)見(jiàn)面。

對(duì)于馬自達(dá)品牌來(lái)說(shuō)，中國(guó)是其最重要的市場(chǎng)之一，也是全球車(chē)企都在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。為了向中國(guó)用戶(hù)快速提供符合需求的、具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)，馬自達(dá)品牌也將能夠根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求制定重要戰(zhàn)略并做出決策和執(zhí)行，打造本地化的決策體制。

小原秀之表示：“在這一兩年中，我們一定會(huì)認(rèn)真地對(duì)待整個(gè)事態(tài)的變化。馬自達(dá)總部也是基于未來(lái)中國(guó)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展和增長(zhǎng)，在環(huán)境產(chǎn)生巨變的此刻做出中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)管理功能轉(zhuǎn)移的決定?！?/p>

馬自達(dá)品牌認(rèn)為，面對(duì)著中國(guó)市場(chǎng)飛速推進(jìn)的、電動(dòng)化和智能化進(jìn)程，只有“為不變而改變”，才能真正做到緊隨潮流的步伐，在競(jìng)爭(zhēng)中保持自身的優(yōu)勢(shì)地位。

在今年4月，馬自達(dá)就已經(jīng)將此前位于日本廣島總公司的中國(guó)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略職能正式移交至位于上海的馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司，進(jìn)一步推動(dòng)馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的快速制定與實(shí)施。

同時(shí)，為了強(qiáng)化提升長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，馬自達(dá)還***與長(zhǎng)安汽車(chē)超越傳統(tǒng)合資車(chē)企的合作框架，建立全新的合作模式，進(jìn)而推進(jìn)新能源車(chē)型的共同開(kāi)發(fā)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)已站上新起點(diǎn)

自去年履新長(zhǎng)安馬自達(dá)至今半年多時(shí)間里，鄧智濤深刻體會(huì)到，中國(guó)合資品牌已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)點(diǎn)，相比此前在產(chǎn)品、品牌、市場(chǎng)的紅利下，合資品牌所取得的快速發(fā)展，在進(jìn)入一個(gè)新合資時(shí)代后，得益于國(guó)內(nèi)新能源力量的飛速發(fā)展，合資品牌也順勢(shì)站在了一個(gè)新的起點(diǎn)之上。

也正是基于這樣的觀(guān)點(diǎn)，馬自達(dá)就規(guī)劃到2024年年底和2025年年底之前，將推出兩款在中國(guó)開(kāi)發(fā)、在中國(guó)生產(chǎn)的新能源（NEV）車(chē)型。這兩款車(chē)型將分別會(huì)提供純電（BEV）和插電式混動(dòng)（PHEV）的動(dòng)力選項(xiàng)。

未來(lái)確保這一目標(biāo)的穩(wěn)步實(shí)施，這兩款新能源車(chē)型還將由馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車(chē)共同協(xié)作，由長(zhǎng)安馬自達(dá)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。并且，馬自達(dá)與長(zhǎng)安汽車(chē)雙方在充分利用各自?xún)?yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，還會(huì)以超越傳統(tǒng)合資車(chē)企的合作框架，建立全新的合作模式，進(jìn)而推進(jìn)新能源車(chē)型的共同開(kāi)發(fā)，并最終形成“ 1+1>2”的功效。

此外，通過(guò)CX-50行也，也能夠通過(guò)預(yù)售價(jià)格看到了長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意。并且在預(yù)售權(quán)益中，長(zhǎng)安馬自達(dá)也率先提出了終身質(zhì)保，開(kāi)啟了合資品牌的格局?！皬腃X-50行也開(kāi)始，我相信長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品投放會(huì)加速，明年一款、后年一款，我們所有的車(chē)型規(guī)劃都已經(jīng)在路上，包含純電，燃油車(chē)版這些車(chē)型，會(huì)全面上來(lái)?！编囍菨f(shuō)道。

值得一提的是，長(zhǎng)安馬自達(dá)目前還發(fā)布了“真我?由我 FEEL ALIVE”全新品牌主張，進(jìn)一步推進(jìn)“以用戶(hù)體驗(yàn)”為導(dǎo)向的全新戰(zhàn)略正式開(kāi)啟，激發(fā)用戶(hù)去突破當(dāng)下生活的局限，去探尋以真我為生活意義的本真。

鄧智濤認(rèn)為，原來(lái)的汽車(chē)消費(fèi)可能是一種產(chǎn)品消費(fèi)、功能消費(fèi)，也是一種價(jià)格消費(fèi)，但是汽車(chē)市場(chǎng)從增量進(jìn)入存量市場(chǎng)以后，可能是一種自我價(jià)值觀(guān)的消費(fèi)?！斑@種價(jià)值觀(guān)的溝通是在這么浮躁、這么內(nèi)卷、沉悶的社會(huì)環(huán)境里，怎么能夠找到自我定位。自我的定位就是找到真正的真我、由我，在尋找自我、真我的時(shí)候，如何做好我們自己?！?/p>

作為不少人眼中的“小眾品牌”，長(zhǎng)安馬自達(dá)的2023年也可以被看做是品牌“破繭重生”的關(guān)鍵之年。可以預(yù)見(jiàn)的是，在CX-50行也的帶動(dòng)下，長(zhǎng)安馬自達(dá)未來(lái)還會(huì)堅(jiān)守價(jià)值經(jīng)營(yíng)理念，在合資雙方的共同支持下，為自身發(fā)展拓展出新的格局。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽扯扒談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

在一線(xiàn)自主品牌中，長(zhǎng)安汽車(chē)具有強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，而且這些年，長(zhǎng)安頻繁推出新車(chē)，許多新車(chē)獲得了市場(chǎng)的肯定。

2023年，長(zhǎng)安再接再厲，旗下深藍(lán)、阿維塔齊發(fā)力，***推出多款新車(chē)型。

我們也對(duì)長(zhǎng)安2023年的新車(chē)規(guī)劃做了盤(pán)點(diǎn)，為各位朋友篩選出7款新車(chē)，每款都是重磅級(jí)。

長(zhǎng)安CS75 PLUS iDD

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2季度

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：延續(xù)燃油版車(chē)型設(shè)計(jì)，藍(lán)鯨IDD混動(dòng)系統(tǒng)加持

長(zhǎng)安CS75 PLUS iDD基本上延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，比如換裝更顯張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)的前格柵，并在尾門(mén)右側(cè)加入了體現(xiàn)其混合動(dòng)力身份的“iDD”標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力部分，新車(chē)或?qū)⒋钶d1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的藍(lán)鯨IDD混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)油耗表現(xiàn)值得期待。

長(zhǎng)安深藍(lán)S7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安深藍(lán)首款SUV，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y

長(zhǎng)安深藍(lán)首款SUV長(zhǎng)安深藍(lán)S7基于EPA1平臺(tái)打造而來(lái)，定位中型SUV，***用了和深藍(lán)SL03相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)比較年輕時(shí)尚。

而且智能座艙和智能***駕駛系統(tǒng)或?qū)⒊蔀樯钏{(lán)C673的優(yōu)勢(shì)，并且這款新車(chē)將對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。

阿維塔E12

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：***用與阿維塔11相似設(shè)計(jì)語(yǔ)言，定位中大型轎車(chē)

作為阿維塔首款轎車(chē)車(chē)型，阿維塔E12定位中大型轎車(chē)，或?qū)?**用與阿維塔11相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且有消息稱(chēng)，E12的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻會(huì)更低，起售價(jià)或在30萬(wàn)元左右。

也就是說(shuō)，這款新車(chē)未來(lái)將與智己L7、蔚來(lái)ET5等展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

逸達(dá)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月底

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：A+級(jí)定位，搭載藍(lán)鯨動(dòng)力

作為長(zhǎng)安的全新家轎，逸達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格與新能源汽車(chē)頗為相似，同時(shí)長(zhǎng)/寬/高分別為4770/1840/1440mm，軸距則是達(dá)到了2765mm，妥妥的A+級(jí)定位。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款新車(chē)則是搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器組成的動(dòng)力總成系統(tǒng)，最大功率為170馬力，峰值扭矩為260?！っ?，日常出行夠用了。

長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD

上市時(shí)間：2023.02月

指導(dǎo)價(jià)：18.79-21.59萬(wàn)

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：搭載藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程超1000km

長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD外觀(guān)上延續(xù)了燃油車(chē)的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)延續(xù)了UNI序列的無(wú)邊界設(shè)計(jì)，再搭配造型修長(zhǎng)的前大燈租，顯得比較有科技感。

而且這款新車(chē)配備了兒童交互模式（包含兒歌推送、后排兒童***監(jiān)控等）、3D智能助手、AR全屏導(dǎo)航等功能，可以較好地滿(mǎn)足用戶(hù)的智能用車(chē)需求。

動(dòng)力部分，新車(chē)搭載了藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km，匱電油耗5.5L/100km，比較出色。

長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD

上市時(shí)間：2023.02月

指導(dǎo)價(jià)：14.49-15.99萬(wàn)

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：匱電油耗4.2L/100km，支持直流快充

和長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD一樣，長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD也已經(jīng)上市了，這款新車(chē)延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，前包圍擾流板有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，并且前大燈組看起來(lái)具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

動(dòng)力部分，新車(chē)搭載了長(zhǎng)安智電iDD系統(tǒng)，匹配了藍(lán)鯨六速電驅(qū)變速箱，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1100km，匱電油耗低至4.2L/100km，并支持直流快充。

2023款長(zhǎng)安UNI-T

上市時(shí)間：2023.02

指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.99萬(wàn)

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：提供兩種外觀(guān)設(shè)計(jì)，沿用1.5T動(dòng)力配置

2023款長(zhǎng)安UNI-T基本延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，只在細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，并提供了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀(guān)。

內(nèi)飾部分，新車(chē)的方向盤(pán)***用了全新的樣式，按鍵升級(jí)為觸摸式，語(yǔ)音控制系統(tǒng)還升級(jí)為了免喚醒功能，使用起來(lái)比較方便。

動(dòng)力部分，新車(chē)沿用了現(xiàn)款1.5T車(chē)型的動(dòng)力配置，取消了之前的2.0T動(dòng)力，足夠日常代步使用。

結(jié)束語(yǔ)

和吉利、長(zhǎng)城汽車(chē)一樣，長(zhǎng)安汽車(chē)也在新能源領(lǐng)域布局了多款新車(chē)型，而且也有像阿維塔、深藍(lán)這樣的高端化產(chǎn)品布局。那么，你覺(jué)得長(zhǎng)安這7款新車(chē)，哪款最具有吸引力呢？歡迎留言互動(dòng)！

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