易車原創(chuàng) 買數(shù)碼產(chǎn)品大家都知道要 “買新不買舊”，但這個(gè)原則放在汽車行業(yè)卻需要分情況對(duì)待。如果是中期改款車型，在沒有進(jìn)行有實(shí)際意義更新的情形下，買舊比買新好，因?yàn)榕f款優(yōu)惠更大，新款剛上市沒有什么優(yōu)惠。但如果是全新上市車型，與已經(jīng)上市的同級(jí)對(duì)手之間，則是買新優(yōu)先，因?yàn)槿萝囆图夹g(shù)更先進(jìn)，產(chǎn)品生命周期也更長(zhǎng)。所以本文為大家盤點(diǎn)了四款2022年上市的全新中大型純電SUV，既能滿足大空間需求，還能讓你嘗個(gè)鮮，在年末社交中更有話題性。
蔚來(lái)ES7
指導(dǎo)價(jià)：46.8-52.6萬(wàn)元
CLTC續(xù)航：485-620km
亮點(diǎn)：服務(wù)好、可換電
作為蔚來(lái)NT2.0平臺(tái)的首款SUV車型，蔚來(lái)ES7相比“蔚來(lái)866”產(chǎn)品有了全方位的升級(jí)，絕對(duì)符合“買新不買舊”的原則。而根據(jù)易車***銷量數(shù)據(jù)，蔚來(lái)ES7在去年12月銷售4154臺(tái)，依然力壓小鵬G9，在中大型SUV銷量排行中算是不錯(cuò)的成績(jī)。
外觀上蔚來(lái)ES7作為NT2.0平臺(tái)的產(chǎn)物，最明顯的特征就是***用了與蔚來(lái)ET7、ET5相同的“犄角+瞭望塔”式車頂布局，而車身側(cè)面造型則與蔚來(lái)ES6比較接近。
新車前臉延用蔚來(lái)ET5的車頭設(shè)計(jì)，弱化了蔚來(lái)SUV車型上經(jīng)典的“X-Bar”設(shè)計(jì)，***用全封閉式格柵和分體式車燈設(shè)計(jì)，整體較為簡(jiǎn)潔科技。
車身側(cè)面造型則與蔚來(lái)ES6幾乎是一模一樣，如果不熟悉蔚來(lái)產(chǎn)品的消費(fèi)者，很難通過車身側(cè)面區(qū)分出新舊車型，懸浮式的車頂配合隱藏式門把手，頗為時(shí)尚動(dòng)感。
車尾最大的亮點(diǎn)就是在ES6的基礎(chǔ)換上了蔚來(lái)ET7同款造型的貫穿式尾燈，此外蔚來(lái)ES7的尾部設(shè)計(jì)與ES6也幾乎一模一樣。
所以說(shuō)，蔚來(lái)ES7就像蔚來(lái)ES6的PLUS版，定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4912mm×1987mm×1720mm，軸距達(dá)到了2960mm，與蔚來(lái)ES8屬于一個(gè)級(jí)別，軸距卻比ES8只短了50mm。兩者的區(qū)別是蔚來(lái)ES7主打大5座布局，而蔚來(lái)ES8只有6/7座的三排布局。
內(nèi)飾則與蔚來(lái)ET7保持一致，中控臺(tái)進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)，整個(gè)座艙被細(xì)膩的N***a皮質(zhì)包裹，同時(shí)還有可再生藤木作為飾板，設(shè)計(jì)、用料層面基本挑不出太多問題，整體營(yíng)造出簡(jiǎn)約、居家、輕奢的風(fēng)格，很符合當(dāng)下的流行趨勢(shì)。
屏幕方面，***用10.2英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏+HUD組成的三屏系統(tǒng)，搭配高通驍***155芯片，也是目前的主流配置，流暢性不用擔(dān)心。
智能化配置方面，蔚來(lái)ES7與ET7基本保持一致，全車共有33個(gè)感知硬件，搭載由四顆英偉達(dá)Orin-X芯片組成的蔚來(lái)ADAM超算平臺(tái)，算力達(dá)到1016TOPS。可以說(shuō)這套***駕駛硬件配置已經(jīng)是目前量產(chǎn)車中天花板級(jí)別的了，并且在近一兩年內(nèi)都絕不會(huì)落伍，也對(duì)得起其超過45萬(wàn)元的售價(jià)。
動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES7前軸電機(jī)最大功率為180kW，后軸電機(jī)最大功率為300kW，系統(tǒng)最大功率為480kW，峰值扭矩高達(dá)850N·m，官方百公里加速時(shí)間為3.9秒，十分接近同價(jià)位性能扛把子——特斯拉Model Y高性能版的加速水準(zhǔn)。
續(xù)航里程方面，蔚來(lái)ES7可搭載75kWh、100kWh、150kWh電池包，續(xù)航里程分別為485km、620km、930km。但150kWh電池何時(shí)可選，何時(shí)進(jìn)入換電體系目前未知。另外蔚來(lái)ES7還提供BaaS電池租用方案，整車價(jià)格可以降到40萬(wàn)元以下。
阿維塔11
指導(dǎo)價(jià)：34.99-60萬(wàn)元
CLTC續(xù)航：555-680km
亮點(diǎn)：科幻設(shè)計(jì)、大四座、750V高壓快充（10min補(bǔ)能200km）
阿維塔11搭載了長(zhǎng)安汽車最新電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN、華為HarmonyOS智能座艙車機(jī)操作系統(tǒng)、華為AOS智能駕駛操作系統(tǒng)與VOS智能車控系統(tǒng)、上了寧德時(shí)代CTP2.0三元鋰電池，憑借三強(qiáng)背景可以說(shuō)一出生就名聲大噪，據(jù)說(shuō)11月份短短10天時(shí)間鎖單就突破5000臺(tái)。
從外觀上來(lái)看，阿維塔11的設(shè)計(jì)也是很成功的，同時(shí)它的設(shè)計(jì)也很不俗，其首席設(shè)計(jì)官 Nader Faghihzadeh，是前寶馬創(chuàng)意設(shè)計(jì)總監(jiān)，新車設(shè)計(jì)中自然不缺創(chuàng)意，個(gè)性十足。
前臉簡(jiǎn)約而富有未來(lái)感， LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動(dòng)態(tài)，車頭內(nèi)隱藏了半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭等大量傳感器。同時(shí)，車頭前車窗下部，還有一塊互動(dòng)屏。
車身側(cè)面擁有轎跑的流線身姿，肌肉感十足的翼子板與大尺寸的輪圈展現(xiàn)出車輛的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，新車還***用了隱藏式門把手、無(wú)框車門等高端車主流設(shè)計(jì)。
尾部的車窗酷似飛船的舷窗。尾燈是一條干練簡(jiǎn)潔的直線，在其上部，還有一個(gè)主動(dòng)升降擾流板，可在車輛高速行駛時(shí)升起，降低風(fēng)阻，提升高速行駛穩(wěn)定性。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4880mm×1***0mm×1601mm，軸距為2***5mm。
阿維塔11的內(nèi)飾也非常個(gè)性，坐入到車內(nèi)仿佛置身太空艙飛船中，中控***用對(duì)稱式布局，座椅***用N***A真皮及超纖麂皮絨材質(zhì)包裹，而且每個(gè)細(xì)節(jié)打磨得很有美學(xué)感。
主副駕各有一塊10.25英寸環(huán)繞屏，加上15.6英寸多功能大屏，科技感十足。而主打智能交互的它，除了常見的語(yǔ)音和手勢(shì)控制之外，還有情緒識(shí)別功能，通過識(shí)別面部情緒，聯(lián)動(dòng)音樂、氛圍燈、空調(diào)等，成為懂你的智慧化身。
智駕方面，阿維塔 11 搭載了華為 MDC 計(jì)算平臺(tái)，算力達(dá)到 400 TOPS，全車搭載了3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆***攝像頭等34顆多類型智駕傳感器，在當(dāng)前智能駕駛車型中也屬于硬件配置領(lǐng)先的那一批。
動(dòng)力方面，阿維塔11四驅(qū)車型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m，車重前后配比50:50，0-100km/h加速3.98秒，最高車速可達(dá)200km/h。***用前鋁合金雙叉臂，后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。
<img class="82ac10ca4437e9ae imgborder" src=" id="id1">上汽大眾全新途昂VS蔚來(lái)ES7 誰(shuí)才是更具性價(jià)比的不二之選？
為什么很多消費(fèi)者不愿意購(gòu)買純電動(dòng)汽車？究其原因，無(wú)非都是不想被“里程焦慮”所困擾。但隨著電池技術(shù)的不斷革新，現(xiàn)如今超過500km續(xù)航的車型已屢見不鮮，甚至有的車型還能夠達(dá)到700km純電續(xù)航，可以說(shuō)基本告別了“里程焦慮”。而今天筆者就為大家盤點(diǎn)了三款續(xù)航超過700km的純電動(dòng)轎車，分別是蔚來(lái)ET7、極狐阿爾法S以及小鵬P7。
車型名稱：蔚來(lái)ET7 2022款 100kWh
官方售價(jià)：49.34-51.34萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）
蔚來(lái)ET7是蔚來(lái)旗下首款量產(chǎn)轎車，在NIO Day活動(dòng)中正式上市，近期終于迎來(lái)了交付。其中搭載100kWh電池的車型有兩款，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為49.34-51.34萬(wàn)元。值得一提的是，蔚來(lái)ET7未來(lái)還可選裝150kWh固態(tài)電池，續(xù)航里程達(dá)到1000km。
先入為主，我們還是先看下外觀。蔚來(lái)ET7依舊***用了蔚來(lái)家族極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過前臉能夠看到ES8等車型的影子，很有未來(lái)感。細(xì)節(jié)上，蔚來(lái)ET7的車頂配有激光雷達(dá)和攝像頭，可以為駕駛者提供更開闊的視野，但造型多少還是有點(diǎn)突兀，需要適應(yīng)。
蔚來(lái)ET7的側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)同樣極其簡(jiǎn)約、干凈，沒有過多復(fù)雜的設(shè)計(jì)。貫穿式尾燈是首次運(yùn)用到蔚來(lái)家族的車型中，再搭配上翹的小鴨尾，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造的也很不錯(cuò)。車身尺寸方面，蔚來(lái)ET7長(zhǎng)寬高為5101/1987/1509mm，軸距為3060mm，整體尺寸在同級(jí)中占有一定的優(yōu)勢(shì)，為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)。
蔚來(lái)ET7的內(nèi)飾同樣延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊是給人一種極簡(jiǎn)的視覺效果。但簡(jiǎn)約并不簡(jiǎn)單，蔚來(lái)ET7***用了名為Karuun的可再生木飾板裝飾，木紋表面手感極佳，既彰顯了豪華也做到了環(huán)保，在這同級(jí)中十分的少見。值得一提的是，蔚來(lái)ET7***用蔚來(lái)第三代數(shù)字座艙技術(shù)，搭載了高通驍***155芯片，其AI算力、多媒體處理等得到了全面的提升。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，蔚來(lái)ET7***用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，搭載前后雙電機(jī)，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.8s。續(xù)航方面，搭載100kWh電池的車型在NEDC工況下純電續(xù)航達(dá)到了700km。
車型名稱：北汽新能源-極狐 阿爾法S 2021款 708S+
官方售價(jià)：28.73萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）
ARCFOX極狐是北汽集團(tuán)旗下主打高端的新能源汽車品牌。而阿爾法S則是其首款中大型豪華純電轎車，基于IMC架構(gòu)打造，在去年4月17日上市，而近期華為Hi版也正式上市，搭載了三顆激光雷達(dá)。阿爾法S提供多種續(xù)航供消費(fèi)者選擇，今天要推薦的2021款 708S+，其最大續(xù)航達(dá)到708km（NEDC），補(bǔ)貼后售價(jià)為28.73萬(wàn)元。
阿爾法S的外觀***用了被稱為“***美學(xué)”的家族化設(shè)計(jì)理念，前來(lái)部分***用封閉式的設(shè)計(jì)，再結(jié)合引擎蓋上隆起的筋線，呈現(xiàn)出“X”放射狀元素，很有視覺沖擊力。大燈的造型與ARCFOX αT可以說(shuō)一脈相承，辨識(shí)度很高。而如果是華為HI版車型，在車頭兩側(cè)和正前方還配有三個(gè)矩形激光雷達(dá)，這是與普通版車型在外觀上的區(qū)別。
阿爾法S的側(cè)面是其一大亮點(diǎn)之一，雖然定位為中大型轎車，但站在車的旁邊，你能明顯感覺到車身高度和離地間隙都要比普通轎車更高一些，阿爾法S更像是一款***轎車、旅行車、SUV特點(diǎn)于一身的跨界車，十分的獨(dú)特。
阿爾法S車尾上翹的鴨尾設(shè)計(jì)相信年輕消費(fèi)者會(huì)很喜歡，很有運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈雖然是當(dāng)下常見的貫穿式尾燈，但內(nèi)部具有星軌光效的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后視覺效果不錯(cuò)，也極具辨識(shí)度。
阿爾法S的內(nèi)飾加入了大量皮質(zhì)以及翻毛皮材質(zhì)，營(yíng)造出的檔次感不遜于豪華品牌。而12.3英寸全液晶儀表盤和20.3英寸的中控液晶屏也為內(nèi)飾增添不少科技感，內(nèi)飾氛圍很難讓你挑出毛病。但有一點(diǎn)要吐槽一下，中控大屏功能雖多，但像是查看車輛能耗狀況等實(shí)用的功能，卻被放置在了***菜單中，初次使用需要用戶花一些時(shí)間去找。
動(dòng)力方面，阿爾法S 2021款 708S+為前置單電機(jī)，最大功率為218馬力，最大扭矩為360?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為8.3s。續(xù)航方面，2021款 708S+的電池能量為93.6kWh，純電續(xù)航達(dá)到708km，超過特斯拉Model 3的675km。
車型名稱：小鵬汽車-小鵬P7 2020款 706G
官方售價(jià)：27.09萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）
小鵬P7相信大家并不陌生了，它是小鵬汽車旗下首款純電動(dòng)轎車正式上市。小鵬P7同樣提供多種續(xù)航車型供消費(fèi)者選擇，其中2020款 706G車型搭載80.9kWh電池組，在NEDC工況下最大續(xù)航能夠達(dá)到706km，補(bǔ)貼后售價(jià)為27.09萬(wàn)元。
小鵬P7的外觀***用了名為“星際”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，運(yùn)營(yíng)了大量的弧形元素，充滿了未來(lái)感，回頭率很高。下壓的車頭以及后傾的A柱還彰顯出了小鵬P7富有運(yùn)動(dòng)感的車身姿態(tài)。
小鵬P7***用了長(zhǎng)前懸、短后懸的車身比例，配合溜背式車頂以及上揚(yáng)的腰線，營(yíng)造了非常低趴的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尺寸方面，小鵬P7 706G的長(zhǎng)寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。
內(nèi)飾也是極簡(jiǎn)的風(fēng)格，***用了大量平直的線條?？照{(diào)出風(fēng)口與內(nèi)飾的橫向線條融為一體，貫穿于整個(gè)中控臺(tái)，整體做工和用料倒是很顯檔次。而車門的無(wú)框式設(shè)計(jì)在同級(jí)中十分的少見，更容易吸引年輕消費(fèi)者。
小鵬P7 706G***用后置單電機(jī)布局，最大功率267馬力，峰值扭矩為390牛·米，官方公布0-100km/h加速為6.7s；續(xù)航方面，小鵬P7 706G搭載80.9kWh電池組，在NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到706km。
寫在最后：
三款純電轎車都幫大家推薦完了，其中有中型車也有中大型車，續(xù)航均超過了700km，即便冬天會(huì)有續(xù)航的衰減，續(xù)航表現(xiàn)也基本不會(huì)讓你再有“里程焦慮”。并且三款車型也都有自己獨(dú)特的亮點(diǎn)，有的注重豪華；有的注重科技，能夠滿足不同消費(fèi)者的使用需求。而最值得一提的是，這三款車型均是中國(guó)品牌，這點(diǎn)很令人自豪。
這5款國(guó)產(chǎn)頂流新能源車
消費(fèi)升級(jí)背景下，滿足日常出行已不再是用戶購(gòu)車的唯一理由，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始把目光轉(zhuǎn)移到具有更強(qiáng)性能的硬派SUV上。既有靈活百變的舒適大空間，又有可縱馳遠(yuǎn)方的硬實(shí)力，無(wú)論是多口之家用車的舒適性，還是走進(jìn)戶外所需的強(qiáng)悍性能，硬派SUV都能實(shí)力承載。而縱觀當(dāng)下市場(chǎng)，備受消費(fèi)者青睞的車型就要聚焦到上汽大眾全新途昂和蔚來(lái)ES7，那么兩款尤為搶手的車型龍爭(zhēng)虎斗，究竟誰(shuí)才是更具性價(jià)比的不二之選呢？接下來(lái)，筆者就通過深入淺出的對(duì)比，帶大家尋找答案。?
在車型選擇上，筆者選取的是上汽大眾全新途昂2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版（指導(dǎo)價(jià)37.5萬(wàn)元），和蔚來(lái)ES7 2022款 485KM（指導(dǎo)價(jià)46.8萬(wàn)元），下面就對(duì)這兩款SUV進(jìn)行一次全面對(duì)比，看看誰(shuí)才是真正的超值之選！
外觀風(fēng)格迥異 全新途昂更顯霸氣
首先，從造型設(shè)計(jì)上來(lái)看，可以明顯感覺到全新途昂是有備而來(lái)的。
空間靈活多變 全新途昂略勝一籌
接下來(lái)，再看看選購(gòu)中大型SUV的消費(fèi)者更看重的舒適大空間。首先從下圖參數(shù)中可以看出，全新途昂長(zhǎng)寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距達(dá)2980mm，而蔚來(lái)ES7的長(zhǎng)寬高分別為4912/1987/1720mm，軸距為2960mm，更大的車身尺寸及軸距注定使全新途昂的空間表現(xiàn)更為出眾。
在空間的乘坐體驗(yàn)上，全新途昂實(shí)力刷新了舒適體驗(yàn)新境，即便是身高1.8米的大塊頭坐在第二排，也可以隨意蹺起二郎腿，同時(shí)頭頂空間也有著1拳多的距離。來(lái)到第三排，同樣有著寬松的頭頂和腿部空間，絲毫不會(huì)產(chǎn)生擁擠和壓抑感。而這些舒適體驗(yàn)，是蔚來(lái)ES7無(wú)法與之相提并論的。
配置越級(jí)享受 全新途昂性價(jià)比高
最后，再看綜合對(duì)比下兩款車的科技配置。為進(jìn)一步給消費(fèi)者帶來(lái)遠(yuǎn)超期待的滿足感與享受，全新途昂搭載了豐富的主被動(dòng)安全配置。
值得一提的是，全新途昂還支持手機(jī)互聯(lián)/映射這一便捷功能，而這一點(diǎn)也是蔚來(lái)2022款 485KM這款車型所沒有的專屬加分項(xiàng)。
值得一提的是，在座艙內(nèi)飾的用料上，全新途昂也盡顯品質(zhì)與奢華，可讓用戶同時(shí)坐擁全真皮座椅、真皮多功能方向盤、哈曼卡頓音響、撥片式數(shù)字換擋等豐富的高端配置，真正做到入門即豪華。此外，在車身質(zhì)量安全層面，用戶也無(wú)需擔(dān)憂，一直以來(lái)德系品質(zhì)都是值得信賴的，而這些優(yōu)勢(shì)是蔚來(lái)ES7不能與之相提并論的。
當(dāng)然，全新途昂除配置能給用戶帶來(lái)越級(jí)享受外，其動(dòng)力表現(xiàn)同樣力壓對(duì)手一頭。其中，全新途昂搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW（220馬力），峰值扭矩為350N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，可帶來(lái)十分澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)。而搭載2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型最大功率更是達(dá)到了220kW（299馬力），峰值扭矩為500N·m，可為有強(qiáng)烈駕欲的駕駛愛好者帶來(lái)更多駕趣。不僅如此，途昂還搭載了除運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)（舒適）/雪地/越野六種駕駛模式，其中越野模式也是蔚來(lái)ES7所缺失的。
總結(jié)：綜合以上對(duì)比不難看出，無(wú)論當(dāng)下消費(fèi)者看重首要注重的顏值，還是靈活舒適的大空間，抑或是與時(shí)代同頻的高配置，全新途昂都精準(zhǔn)把控并實(shí)力滿足了當(dāng)下消費(fèi)者的多樣化需求，并以更超值的價(jià)格和更低的售后維修成本等優(yōu)勢(shì)，對(duì)蔚來(lái)ES7造成了很大沖擊。所以，面對(duì)當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的中大型SUV市場(chǎng)，全新途昂才更具性價(jià)比的不二之選。
注：文章中蔚來(lái)ES7車圖為2022款 575KM 首發(fā)版，僅為示意
這5款國(guó)產(chǎn)頂流新能源車
在政策推動(dòng)下，新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，不禁要問哪些車型是新能源汽車市場(chǎng)的頂流存在?我告訴你，肯定不是特斯拉因?yàn)?，?guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)崛起了。帶大家去見識(shí)一下2022年5款頂流新能源車型。
第一款: 蔚來(lái)ET7
指導(dǎo)價(jià): 44.67萬(wàn)元-52.34萬(wàn)元
作為新勢(shì)力中的頭部，蔚來(lái)汽車近幾年可謂是賺足了關(guān)注。新車ET7也當(dāng)之無(wú)愧是汽車市場(chǎng)上的頂流，玩慣了SUV的蔚來(lái)終于發(fā)布了一款豪華轎車。
ET7車身尺寸分別為5098/1987/1505mm，軸距3060mm，妥妥的中大型轎車。內(nèi)飾方面，相比蔚來(lái)之前的產(chǎn)品，ET7在設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)潔了許多，連手套箱都省掉了。
但車內(nèi)整體氛圍還是在打造高級(jí)質(zhì)感，256色的環(huán)抱式光瀑氛圍燈，以及標(biāo)配23個(gè)揚(yáng)聲器單元的杜比全景聲音響系統(tǒng)都能給乘客提供高端的乘駕體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，ET7提供75kWh和100kWh兩和容量的電池系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為530km和675km
這款基于全新NT2.0平臺(tái)打造的ET7產(chǎn)品綜合實(shí)力是足夠的，銷量如何暫且不知，但流量肯定是不少的。
第二款: 智己L7
指導(dǎo)價(jià):36.88萬(wàn)元-40.88萬(wàn)元
作為汽車界的國(guó)家隊(duì)，上汽集團(tuán)近年來(lái)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上可謂是相當(dāng)積極。
智己L7的外形設(shè)計(jì)可謂相當(dāng)犀利，>形狀的大燈配上封閉式前臉和阿斯頓.馬丁式樣的尾燈，運(yùn)動(dòng)范拉滿。
整車尺寸達(dá)到5098/1960/1482mm，軸距達(dá)到3100mm，標(biāo)配四門電吸與電動(dòng)開合，盡顯尊貴感。
值得一提的是，智己L7將在車頂搭載Carlog的攝影裝置，該裝置可以讓乘客在駕車過程中拍下沿途風(fēng)景并實(shí)時(shí)上傳社交媒體，同時(shí)兼容行車記錄儀功能，不管是不是噱頭，但可玩性很高。
內(nèi)飾方面，新車***用三塊貫穿式大連屏，加上中控下方的操作屏幕，科技感一足。座艙***用大理石紋飾板和大面積皮質(zhì)面料包覆，配合扁平的運(yùn)動(dòng)方向盤，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。
動(dòng)力方面，新車將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，四驅(qū)版車型最大輸出可達(dá)400kW，全系標(biāo)配93kWh電池組，續(xù)航可達(dá)615km。
由上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的智己汽車，首款產(chǎn)品可謂是誠(chéng)意滿滿，如此高的關(guān)注度或能成為2022年度的一匹黑馬。
第三款: ***art 精靈#1
指導(dǎo)價(jià): 18.16萬(wàn)元-22.66萬(wàn)元
作為此榜單中為一個(gè)非國(guó)產(chǎn)品牌的產(chǎn)品***art精靈#1可以說(shuō)是***art旗下的一個(gè)異類，因?yàn)樗辉偈?a href="/tags-w-x.html" target="_blank" class="d3d6bab380665957 relatedlink">微型車，很明顯為國(guó)人喜好而改變。
精靈#1的外形設(shè)計(jì)有很大的突破，圓潤(rùn)的前臉配合三角形的大燈，氣質(zhì)上多少有些呆萌。
新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm相比于***art過去的產(chǎn)品，精靈#1已經(jīng)算是“大型車”了。
內(nèi)飾方面，新車***用了9.2英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控多媒體觸控屏，包括三幅式造型的方向盤，都很討人喜歡，除此之外，精靈#1在內(nèi)飾和物理按鍵上都顯得十分簡(jiǎn)約。
動(dòng)力方面，全系標(biāo)配后驅(qū)電機(jī)，最大功率272PS，峰值扭矩343N·m，續(xù)航可以達(dá)到560km，可以說(shuō)相當(dāng)實(shí)用。
歷來(lái)以打造“精品小車”為標(biāo)簽的***art這一次帶來(lái)的電動(dòng)車產(chǎn)品性價(jià)比竟然還蠻高的，至于銷量如何，讓我們拭目以待，但起碼流量上已經(jīng)成功了。
第四款: 理想L9
指導(dǎo)價(jià): 45.98萬(wàn)元
理想的第二款產(chǎn)品姍姍來(lái)遲，但一來(lái)就是旗艦。定位中大型SUV的L9 外形設(shè)計(jì)上依然是沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。
新車使用了全新的星環(huán)燈組，不僅***用無(wú)斷點(diǎn)設(shè)計(jì)，還加入了兩側(cè)的ADAS指示燈，只是單看這條燈帶，有點(diǎn)像小鵬啊。
新車長(zhǎng)寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，比理想ONE更進(jìn)一步。
內(nèi)飾方面，該車***用了五屏設(shè)計(jì)，包含有大尺寸HUD、方向盤信息屏、車輛中控屏.副駕***屏、后艙***屏，其中后艙***屏還可以外接switch，供后排乘客消解旅途時(shí)光。
動(dòng)力方面，該車搭載的四驅(qū)系統(tǒng)總功率達(dá)到330kW，最大扭矩達(dá)到620N·m，還有空氣懸架，操控能力很不錯(cuò)。
電池組容量為44.5kWh，續(xù)航總里程達(dá)到1315km，其中包含了純電續(xù)航里程為215km。
“奶爸車”這一定位可謂是戳中了很多二胎、三胎家庭的痛點(diǎn)，作為理想ONE的升級(jí)版本，L9的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
第五款: 小鵬G9
指導(dǎo)價(jià):暫未公布
小鵬汽車的第四款產(chǎn)品G9同樣定位為中大型SUV新車前臉傳承并進(jìn)化了小鵬汽車家族式前臉X Robot Face，分體式的大燈搭配下方貫穿式進(jìn)氣口，讓新車看上去十分大氣。
新車的長(zhǎng)寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距達(dá)到2998mm，尺寸上比理想L9略小。
內(nèi)飾方面目前小鵬G9披露的信息較少，有消息稱G9將***用超長(zhǎng)中控屏。
值得一提的是，G9是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)超充技術(shù)來(lái)打消消費(fèi)者的里程焦慮。
同時(shí)G9將搭載激光雷達(dá)，在駕駛***方面的能力非常令人期待，這也是小鵬的強(qiáng)項(xiàng)。因此，這樣一款中大型純電SUV能不被關(guān)注嗎?
以上五款新能源車型有點(diǎn)已經(jīng)上市、有的即將上市，但都就引起了足夠的關(guān)注，可謂是年度頂流。
雖然各個(gè)都有光環(huán)加持、過硬技術(shù)或配置傍身，但這些頂流車型到底誰(shuí)能夠殺出重圍成為銷量榜上的第一梯隊(duì)呢?答案很快就要揭曉了。
標(biāo)簽： #小鵬
