1. 廣州一特斯拉失控撞樹(shù)后自燃，它為什么會(huì)失控？
2. 各類電動(dòng)汽車起火事件都有哪些？
3. 林志穎突發(fā)重大車禍，特斯拉瞬間起火燃燒，電動(dòng)車真的安全嗎？
4. 易自燃的特斯拉，還值得擁有嗎？
5. 特斯拉車庫(kù)自燃公關(guān)試圖提前拉走車輛？回應(yīng)：出于電池的特性考慮
6. 特斯拉自燃的原因是什么

易車訊 日前，美國(guó)一名Model 3車主在社交平臺(tái)發(fā)文表示，自己的Model 3在發(fā)生自燃情況后，58天過(guò)去了，但特斯拉并沒(méi)有給出任何回應(yīng)。

從車主同時(shí)公布的***截圖來(lái)看，其駕駛特斯拉應(yīng)該是返回家中，并準(zhǔn)備進(jìn)入***時(shí)突發(fā)自燃現(xiàn)象。由于事發(fā)地點(diǎn)并不設(shè)有充電裝置，所以新車的發(fā)生自燃時(shí)，車輛并不處于充電狀態(tài)。事故發(fā)生后，特斯拉方面并未對(duì)事故原因作出說(shuō)明。

車主表示：“我仍相信特斯拉是偉大的汽車制造商，但他們的服務(wù)卻十分糟糕。距我的車發(fā)生自燃已經(jīng)過(guò)去58天了，特斯拉仍未給予我任何事故說(shuō)明。”

廣州一特斯拉失控撞樹(shù)后自燃，它為什么會(huì)失控？

上海特斯拉自燃***你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？最近正在搞特斯拉的電池組結(jié)構(gòu)，我猜是因?yàn)檫^(guò)度充電導(dǎo)致電池產(chǎn)熱超過(guò)熱管理的可控范圍引發(fā)自燃。而且上的藍(lán)牌，說(shuō)明這車年代也挺久了，電池可能老化程度很大。

今日凌晨，微博網(wǎng)友@王銅根 ***爆料，上海一輛特斯拉在***內(nèi)疑似發(fā)生自燃后爆炸。今晨7時(shí)，特斯拉官方微博回應(yīng)，已于昨晚派團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)目前信息顯示，沒(méi)有人員傷亡。該網(wǎng)友爆料的事發(fā)地點(diǎn)，位于上海裕德路的一個(gè)小區(qū)內(nèi)。

東該起事故發(fā)生于昨日（21日）晚間。監(jiān)控畫面顯示，8時(shí)15分左右，停在***中的一輛白色特斯拉轎車突然從車底冒出白色煙霧，并在幾分鐘后發(fā)生爆燃并爆炸。畫面顯示，爆炸至少波及了***中的兩輛車，所幸?guī)纵v車內(nèi)都無(wú)乘客。

據(jù)微博網(wǎng)友@王銅根 爆料，爆炸發(fā)生后，***內(nèi)被有毒煙霧充斥。目前，現(xiàn)場(chǎng)明火已被撲滅，***中的事故車輛損毀嚴(yán)重。除了發(fā)生爆炸的特斯拉轎車外，靠近爆炸源的車輛也有不同程度的損壞。

今晨7時(shí)，特斯拉官方微博回應(yīng)，在得知這起發(fā)生在上海的事故后，已于昨晚派出團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)，正在積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實(shí)情況。其表示，根據(jù)目前的信息顯示，沒(méi)有人員傷亡。

據(jù)了解，事故車輛為特斯拉Model S車型，指導(dǎo)價(jià)在80萬(wàn)元人民幣左右。

根據(jù)某消防單位總結(jié)，新能源汽車發(fā)生燃燒主要有以下四種場(chǎng)景：

充電過(guò)程中燃燒；

電池行駛或放置過(guò)程中引發(fā)的燃燒；

碰撞翻車引發(fā)的燃燒；

涉水引發(fā)的燃燒。

這四種場(chǎng)景中，充電過(guò)程中的燃燒是最為常見(jiàn)的。

電動(dòng)汽車的充電過(guò)程中，充電樁會(huì)和電動(dòng)汽車的BMS（電池管理系統(tǒng)）通訊“握手”，以控制充電條件。也就是說(shuō)，BMS會(huì)對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行判斷，從而給出一個(gè)合理的充電方案?？墒牵?a href="/tags-w-t.html" target="_blank" class="ed1d996d799451ff relatedlink">問(wèn)題來(lái)了，BMS是怎么知道電池的狀態(tài)呢？是通過(guò)不同的傳感器反饋信號(hào)實(shí)現(xiàn)的。

車輛發(fā)生自燃時(shí)，車主及車上人員要立即離開(kāi)車輛，然后撥打119火警，保險(xiǎn)公司一般要有火警的出警證明才可理賠;接著，車主要及時(shí)撥打保險(xiǎn)公司電話，向工作人員報(bào)車牌、發(fā)生意外的時(shí)間、地點(diǎn)、原因，保險(xiǎn)公司技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛進(jìn)行鑒定后，確定為自燃的便可以理賠。遇險(xiǎn)車主向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，一定要提供公安消防部門出具的火災(zāi)原因證明，同時(shí)要提供保險(xiǎn)合同、***明、索賠申請(qǐng)書等材料，這樣才能順利獲得保險(xiǎn)公司的賠償。

各類電動(dòng)汽車起火***都有哪些？

廣州一特斯拉失控撞樹(shù)后自燃，根據(jù)特斯拉的官方回復(fù)，他們已經(jīng)派人員到現(xiàn)場(chǎng)考察，說(shuō)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速比較高，在加上路面不平，車輛存在顛簸的現(xiàn)象，之后就失控沖向了路面的大樹(shù)。車輛在撞樹(shù)之后，隨即發(fā)生燃燒，車底下的電瓶位置也出現(xiàn)了爆炸的情況，不過(guò)值得慶幸的是，在交警趕到之前，人們已經(jīng)合力把司機(jī)拉了出來(lái)，因此，司機(jī)沒(méi)有生命危險(xiǎn)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員的描述，說(shuō)是這輛特斯拉在行駛的過(guò)程中，突然發(fā)生轉(zhuǎn)向的情況，進(jìn)入了對(duì)向車道，隨后就向路面的樹(shù)木沖撞了過(guò)去，在經(jīng)過(guò)激烈的撞擊之后停了下來(lái)，隨后就燃燒了起來(lái)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)傳回來(lái)的畫面，我們可以看到車體基本已經(jīng)結(jié)題，安全氣囊彈出。

雖然事故的現(xiàn)場(chǎng)看著比較可怕，但是在事故發(fā)生之后，在車輛自燃之前，已經(jīng)有熱心群眾合力把司機(jī)拽了出來(lái)。隨后，警察和救護(hù)車趕到，司機(jī)已經(jīng)被送上救護(hù)車進(jìn)行心理疏導(dǎo)，并沒(méi)有嚴(yán)重的安全問(wèn)題。除了司機(jī)之外，人們也比較關(guān)注特斯拉，為什么最近老是出現(xiàn)特斯拉的負(fù)面新聞呢？

根據(jù)特斯拉的回應(yīng)，說(shuō)他們已經(jīng)派專人去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查這件事情。初步推測(cè)是因?yàn)檐囕v在行駛的途中車速比較高，再加上路面的高低不平，最終就導(dǎo)致了車輛的失控。不過(guò)他們還說(shuō)，一切要以警方和保險(xiǎn)公司的結(jié)論為主，他們所做的也只是初步推測(cè)。希望在警方和保險(xiǎn)公司調(diào)查之后，能公布這起交通事故發(fā)生的根本原因。

（來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系作者刪除）。

林志穎突發(fā)重大***，特斯拉瞬間起火燃燒，電動(dòng)車真的安全嗎？

分別是：

1、2019年4月21日，特斯拉在上海某小區(qū)***內(nèi)自燃；

2、2019年4月22日，蔚來(lái)汽車ES8車型于西安自燃起火；

3、2019年4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火；

4、2019年5月16日和6月14日，蔚來(lái)ES8分別在上海、武漢市再次出現(xiàn)自燃***。

2019年6月17日，工信部正式下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，再次強(qiáng)調(diào)：“切實(shí)加強(qiáng)新能源汽車安全管理，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，保障社會(huì)公共安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全?！?/p>

這已經(jīng)是工信部自2018年9月先后印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展新能源客車安全隱患專項(xiàng)排查工作的通知》和《關(guān)于開(kāi)展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患 專項(xiàng)排查工作的通知》之后，下發(fā)的第三份關(guān)于新能源汽車安全隱患排查的文件。

工信部于2018年9月5日最先發(fā)布的通知主要針對(duì)新能源客車。而后于2018年9月25日發(fā)布的通知主要以新能源乘用車、載貨汽車為主。而此次將重點(diǎn)對(duì)已售車輛、庫(kù)存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開(kāi)展安全隱患排查工作。

擴(kuò)展資料

《通知》還首次提出，要求企業(yè)應(yīng)對(duì)各地區(qū)售后服務(wù)機(jī)構(gòu)，包括但不限于服務(wù)機(jī)構(gòu)消防器材配置和應(yīng)用能力、防雨防雷防水條件、專用維修設(shè)備工具配備及絕緣防護(hù)、技術(shù)人員維修及防護(hù)能力等進(jìn)行排查，對(duì)存在問(wèn)題的，應(yīng)積極整改；

企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)當(dāng)落實(shí)7×24小時(shí)全天值班制度，設(shè)置故障處理聯(lián)系人。對(duì)出現(xiàn)3級(jí)故障報(bào)警的車輛，應(yīng)及時(shí)通知用戶并***取措施消除安全隱患,并將處理結(jié)果在1日內(nèi)反饋地方和國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)。對(duì)1日內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)多次3級(jí)故障報(bào)警的車輛，應(yīng)安排車輛開(kāi)展安全檢查，并將處理結(jié)果于5日內(nèi)反饋地方和國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)。

人民網(wǎng)-接連起火 電動(dòng)汽車安全遭拷問(wèn)

易自燃的特斯拉，還值得擁有嗎？

林志穎突然發(fā)生重大***，他所駕駛的特斯拉ModelX在碰撞后，一瞬間著火，從當(dāng)場(chǎng)界面看來(lái)，火情十分兇狠，貴在林志穎父子倆被按時(shí)解救，不然后果不堪設(shè)想，但這起安全事故仍然導(dǎo)致了中國(guó)新能源汽車主的擔(dān)憂，新能源電動(dòng)車確實(shí)安全嗎？

要記住近些年我國(guó)在大力提倡群眾購(gòu)買新能源車，***如安全系數(shù)這一點(diǎn)無(wú)法解決，那樣群眾很難接受這類新品。特斯拉是世界最早開(kāi)展新能源電動(dòng)車探索的公司，并且很早已推出了無(wú)人駕駛汽車，正是因?yàn)檫@般，這一品牌汽車在世界范圍內(nèi)導(dǎo)致了非常高的關(guān)心，乃至從它進(jìn)到中國(guó)銷售市場(chǎng)至今，卻被很多司機(jī)稱之為跟奔馳寶馬等一線豪華品牌同檔它的存在，但近些年，伴隨著特斯拉的負(fù)面消息愈來(lái)愈多，也開(kāi)始讓車主們重新審視這一品牌汽車，乃至很多司機(jī)也是把它稱之為工業(yè)垃圾。

畢竟在新能源車中，特斯拉的市場(chǎng)價(jià)并不便宜，也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了一般燃油車的價(jià)錢，所以選擇特斯拉的人群中，不缺社會(huì)精英，但不管是特斯拉的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，或是剎車踏板安全系數(shù)，及其車子消防問(wèn)題，現(xiàn)如今已經(jīng)開(kāi)始飽受爭(zhēng)議，由于無(wú)人駕駛系統(tǒng)無(wú)法鑒別路人，而造成道路交通事故，加上剎車故障，也讓許多顧客開(kāi)始啦***之路，最令人難以接受的是，特斯拉發(fā)生碰撞安全事故后，非常容易著火。

關(guān)于新能源汽車著火的新聞司空見(jiàn)慣，實(shí)際上不僅僅是特斯拉出現(xiàn)過(guò)起火安全事故，國(guó)產(chǎn)新能源知名品牌曾經(jīng)我也發(fā)生了，這可能與汽車廠商的電路原理不科學(xué)，亦或者是充電電池產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題相關(guān)，除開(kāi)起火難題外，新能源車無(wú)法控制的新聞也多次出現(xiàn)，當(dāng)然這也不排除一部分人為要素，終究新能源電動(dòng)車與燃油汽車在駕駛感受上存在一定的差別，喜歡了燃油汽車，而沒(méi)有了解新能源電動(dòng)車性能模式，直接上手也可能出現(xiàn)實(shí)際操作里的出錯(cuò)，但一些由于汽車外形設(shè)計(jì)不科學(xué)，而引發(fā)的安全事故，也不能否認(rèn)。

那樣價(jià)格對(duì)比燃油汽車更貴，且更為很容易出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的新能源電動(dòng)車，是否真的非常值得營(yíng)銷推廣呢？必須強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，燃油汽車至今已經(jīng)發(fā)展了幾百年，技術(shù)性已經(jīng)非常完善，而新能源電動(dòng)車但是才十幾年，因此存在一些技術(shù)性不健全的現(xiàn)象，這需要中后期生產(chǎn)廠家不斷去健全，但如果是因?yàn)樯a(chǎn)商難題以次充好造成隱患，那樣銷售市場(chǎng)會(huì)自然淘汰它?，F(xiàn)如今節(jié)能降耗已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)，因此新能源電動(dòng)車替代汽油車，也是大勢(shì)所趨，消費(fèi)者需要給新能源電動(dòng)車生產(chǎn)商一點(diǎn)時(shí)間，讓它們更加好的健全相關(guān)技術(shù)，直到充電電池問(wèn)題都克服了，那樣安全系數(shù)難題其實(shí)也能夠獲得非常好的解決。

現(xiàn)在你知道答案了嗎？對(duì)此，你們有什么看法呢？

特斯拉***自燃公關(guān)試圖提前拉走車輛？回應(yīng)：出于電池的特性考慮

提起汽車界的翹楚，不得不提起有超過(guò)百萬(wàn)臺(tái)車型在路上行駛的特斯拉。其車輛基數(shù)更大，有著世界上最好的電動(dòng)汽車的名頭。特斯拉最近經(jīng)常登上汽車板塊的頭版頭條，只不過(guò)上頭條的原因并不光彩，都是因?yàn)樽匀?，算上最近香港地區(qū)的自燃事故，特斯拉Model S一個(gè)月內(nèi)三次自燃。

4月21日，一輛特斯拉Model S在上海市的地下***內(nèi)突然冒出白煙，進(jìn)而起火燃燒，事故車輛全毀，該車附近的奧迪與雷克薩斯也被燒毀。5月3日，一輛特斯拉Model S在美國(guó)舊金山的一個(gè)私人***中突然自燃。所幸沒(méi)有人員傷亡。救援人員表示，發(fā)生自燃的Model S沒(méi)有進(jìn)行充電，他們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，有相當(dāng)多的煙霧從車的右后方冒出。特斯拉最近的一次自燃發(fā)生在5月12日，一輛Model S在香港新浦港廣場(chǎng)發(fā)生自燃，消防員花了45分鐘才撲滅大火，特斯拉車頭全部燒毀，但車主逃過(guò)一劫。

如此高的自燃頻率，讓我們不得不思考特斯拉的安全性。作為交通工具，特斯拉又是否在安全方面做足了功課呢？易自燃的特斯拉，還值得擁有嗎？特斯拉一直以續(xù)航里程長(zhǎng)而為傲，但續(xù)航背后就意味著電池應(yīng)用上的激進(jìn)。針對(duì)最近發(fā)生的多起自燃事故，特斯拉官方于5月16日宣布，將以O(shè)TA方式為所有Model S和Model X車型進(jìn)行軟件更新，從而延長(zhǎng)電池壽命和安全性。除此之外，此次更新涉及汽車電池組的熱管理系統(tǒng)及充電控制系統(tǒng)。

特斯拉在一份聲明中表示，“盡管涉及特斯拉汽車的自燃***已經(jīng)非常罕見(jiàn)，我們汽車著火的可能性比汽油車低10倍，但我們認(rèn)為，我們應(yīng)該追求的目標(biāo)應(yīng)該是零。不管怎么說(shuō)，如此高標(biāo)準(zhǔn)的要求還不至于對(duì)他完全失望。也希望從前優(yōu)秀的特斯拉能繼續(xù)優(yōu)秀下去，不要辜負(fù)眾人的期望和信任。

特斯拉自燃的原因是什么

一起***自燃***再次將特斯拉推到了輿論的風(fēng)口浪尖。8月23日消息，據(jù)廣東廣播電視臺(tái)公共頻道《DV現(xiàn)場(chǎng)》欄目官方報(bào)道，廣州一特斯拉近日在地下***發(fā)生自燃事故。事發(fā)后，疑似寶馬車主在社交媒體上表示，這場(chǎng)事故把他的寶馬車?yán)诉^(guò)去“一起陪葬”。

值得注意的是，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拍攝***的網(wǎng)友透露，特斯拉公關(guān)曾試圖在消防部門未到現(xiàn)場(chǎng)做鑒定之前拉走車輛，且不承認(rèn)事故原因是自燃。

該網(wǎng)友稱，當(dāng)時(shí)車內(nèi)溫度很高，他們就在車上蓋上了易燃的防護(hù)罩。***引發(fā)網(wǎng)友討論，對(duì)于事故原因，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)可能是車輛散熱沒(méi)做好，廣州夏天溫度比較高，“散熱沒(méi)做好的電子設(shè)備都得栽跟頭。”

當(dāng)日下午，南方都市報(bào)向特斯拉相關(guān)人士求證得知，該車輛為特斯拉Model S車型，且確實(shí)在8月22日發(fā)生了起火事故。事故發(fā)生后，特斯拉售后服務(wù)等人員前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看協(xié)調(diào)。

特斯拉方面針對(duì)“公關(guān)試圖提前拉走車輛”的說(shuō)法回應(yīng)稱，是出于電池的特性考慮，目前已經(jīng)協(xié)同消防、公安、物業(yè)等各方，建議先將車輛拖走確保安全，并將在主管部門的協(xié)調(diào)見(jiàn)證下，再進(jìn)行電池的拆解以及第三方鑒定，“對(duì)于此次事故的原因，將在調(diào)查后第一時(shí)間對(duì)外公布?！?/p>

6月26日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布特斯拉 汽車 （北京）、特斯拉（上海）有限公司召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Model 3、國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng) 汽車 的公告。公告稱，特斯拉將召回生產(chǎn)日期在2013年9月17日至2017年8月16日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X車輛，共計(jì)29193輛。（文| AI 財(cái)經(jīng) 社 裴巖）#特斯拉自燃殃及寶馬 是散熱的鍋嗎#

據(jù)媒體報(bào)道，4月21日下午8點(diǎn)左右，在上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑區(qū)的地下***，特斯拉轎車突然冒出白煙，著火燃燒，火災(zāi)影響了周圍停車的其他車輛.特斯拉自燃的原因是什么？

據(jù)該報(bào)道，住宅區(qū)居民表示，突***況發(fā)生后，住在住宅區(qū)高層建筑內(nèi)的居民被緊急避難.由于地下***發(fā)出刺鼻的氣味，消防員暫時(shí)不能進(jìn)入***，只能向***內(nèi)澆水救出，***的入口也關(guān)閉了.

值得注意的是，今年以來(lái)，特斯拉在美國(guó)也發(fā)生了很多事故.今年2月，2016種特斯拉Models在美國(guó)佛羅里達(dá)州撞，司機(jī)死亡.對(duì)于事故的原因，特斯拉方面表示，初步調(diào)查顯示，高速行駛是導(dǎo)致這場(chǎng)悲劇的主要原因，而高速碰撞會(huì)導(dǎo)致任何類型的汽車發(fā)生火災(zāi)，而不僅僅是電動(dòng)汽車.

特斯拉的安全性一直是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，但這并不影響特斯拉隔三差五發(fā)生安全事故.

不久前，美國(guó)弗羅里達(dá)州也發(fā)生了特斯拉自燃事故.

發(fā)生自燃的特斯拉車是2016種Modellls，該車在佛羅里達(dá)戴維市南弗拉明戈路上行駛時(shí)，不知道是什么原因偏離路線，不受控制，所有者奧馬·阿萬(wàn)在交通事故中不幸死亡.

然后這輛車在事故發(fā)生一天后在警察的停車場(chǎng)自燃了.關(guān)于自燃原因，警察還沒(méi)有明確.這輛車發(fā)生交通事故的具體原因也在調(diào)查中，不知道是因?yàn)檐囕v超速還是電池問(wèn)題.

但這不是特斯拉第一次自燃，去年5月美國(guó)佛羅里達(dá)州勞德代爾堡，2014年生產(chǎn)的Models撞上混凝土墻后立即自燃.

去年3月也發(fā)生了類似的事故，Model·X在高速公路上發(fā)生沖突事故后，電池迅速起火，車內(nèi)發(fā)生了小型爆炸，最終所有者死亡，該車之后發(fā)生了大規(guī)模的燃燒，火勢(shì)持續(xù)了1小時(shí)才消失.

特斯拉自燃的原因是什么？從這些事故可以看出，特斯拉碰撞后起火，電動(dòng)汽車起火的主要原因必然與電池?zé)o關(guān).

眾所周知，以電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車的安全保證極端存在缺陷，主要是因?yàn)殡姵氐姆€(wěn)定性、高壓物理特性和溫度變化影響安全.

特別是動(dòng)力電池在充電和放電過(guò)程中產(chǎn)生大量熱量，受到強(qiáng)烈沖擊容易引起電池內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)的反應(yīng)爆炸.

這也是電動(dòng)汽車制造商必須重點(diǎn)解決的問(wèn)題，配備相應(yīng)的安全措施是最重要的，但從特斯拉特斯拉ModelS、ModelX系列車上市以來(lái)，充電、行駛、沖突發(fā)生了約50起燃燒和爆炸事故，顯然沒(méi)有做好這方面的工作.

另外，根據(jù)相關(guān)信息，特斯拉似乎也知道電池有問(wèn)題.此前，特斯拉前工程師馬丁特里普在社交平臺(tái)上表示，特斯拉的電池缺陷可能會(huì)影響司機(jī)的生命安全.

同時(shí)，特斯拉CEO面具知道這種情況，但沒(méi)有行動(dòng).特斯拉車輛存在安全上的危險(xiǎn)實(shí)際上是源控制問(wèn)題嗎？

值得注意的是，特斯拉在汽車燃燒和爆炸事故后沒(méi)有積極應(yīng)對(duì)，燃料車起火***遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電動(dòng)汽車.這種態(tài)度真值得玩.

面具希望擅自發(fā)送推特泄露信息的心情多放在車輛安全方面.結(jié)果，違反與SEC達(dá)成的和解協(xié)議的條款會(huì)影響訴訟和公司股價(jià).