1. 電車該交養(yǎng)路費(fèi)

養(yǎng)路費(fèi)繳納范圍、方式及時間

■ 養(yǎng)路費(fèi)繳納范圍

1.凡領(lǐng)有公安交通管理部門(含農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門)核發(fā)的牌照(包括臨時牌照、試車牌照)的各種客、貨汽車、特種車、專用車、掛車、懸掛試車號牌的試驗(yàn)車、摩托車。

2.軍事、武警系統(tǒng)改掛地方號牌的車輛。

3.臨時入境的各種外籍機(jī)動車輛。

4.國家暫定免征養(yǎng)路費(fèi)的車輛在改變使用性質(zhì)、超出使用范圍、變更使用單位時，也應(yīng)繳納養(yǎng)路費(fèi)。 公安部門對欠費(fèi)車輛一律不予年檢及辦理過戶、停駛、轉(zhuǎn)籍、注銷等異動手續(xù)。

公安交通管理部門對欠費(fèi)車輛一律不予年檢及辦理過戶、停駛、轉(zhuǎn)籍、注銷等異動手續(xù)。

■ 養(yǎng)路費(fèi)征收方式

使用現(xiàn)金或支票結(jié)算方式征收養(yǎng)路費(fèi)。

■ 養(yǎng)路費(fèi)征費(fèi)時間

1.使用支票、現(xiàn)金結(jié)算的時間：車輛所有人應(yīng)于每月初至當(dāng)月末繳納次月養(yǎng)路費(fèi)。即全月均可繳納次月養(yǎng)路費(fèi)，請車戶選擇合適的繳費(fèi)時間，盡量錯開月底、月初繳費(fèi)高峰，以免排隊(duì)，耽誤您的時間。另外，為方便您繳費(fèi)，緩解繳費(fèi)難，我處還在每季度末20日至次季度初5日的繳費(fèi)高峰實(shí)施承諾服務(wù)，晚收費(fèi)至20:00，且雙休日不休息。南城、北城、城西、城區(qū)、五個收費(fèi)中心所有雙休日不休息（節(jié)***日除外）。工作繁忙的車戶可在延時服務(wù)期間繳納養(yǎng)路費(fèi)。

2.兩輪（含輕便）摩托車在每年1月底前一次性預(yù)繳養(yǎng)路費(fèi)的，每輛征收200元。

3.專業(yè)運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)于每月5日前向所屬征稽所報(bào)送“專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)利潤表”，經(jīng)審核無誤后征收其上月養(yǎng)路費(fèi)。

4.免征車輛按北京市路政局每年年末公告的時間到征稽處南城收費(fèi)中心辦理免征手續(xù)。

北京市公路養(yǎng)路費(fèi)征收機(jī)構(gòu)一覽表

單 位

地 址

電 話

東城養(yǎng)路費(fèi)征稽所

豐臺區(qū)右安門外中頂村

63538598

西城養(yǎng)路費(fèi)征稽所

西城區(qū)西絨線胡同66號

66087004

宣武養(yǎng)路費(fèi)征稽所

豐臺區(qū)右安門外中頂村

83527350

朝陽養(yǎng)路費(fèi)征稽所

朝陽區(qū)朝外團(tuán)結(jié)湖中路

85982024

海淀養(yǎng)路費(fèi)征稽所

海淀區(qū)小西天志強(qiáng)園23號樓

62257789

豐臺養(yǎng)路費(fèi)征稽所

豐臺區(qū)右安門外中頂村

63538561

石景山養(yǎng)路費(fèi)征稽所

石景山區(qū)古城東街8號

68876990

城區(qū)收費(fèi)中心

東花市北里西區(qū)23號樓B座

67136907

城東收費(fèi)中心

朝陽區(qū)東四環(huán)窖洼湖橋東側(cè)

87354363

城西收費(fèi)中心

海淀區(qū)杏石口路乙49號

88432689

南城收費(fèi)中心

豐臺區(qū)右安門外中頂村

83559001

北城收費(fèi)中心

海淀區(qū)花園北路牡丹園北里甲2號

62082466

養(yǎng)路費(fèi)征稽處免費(fèi)組

豐臺區(qū)右安門外中頂村

63538789

養(yǎng)路費(fèi)征收管理所

朝陽區(qū)南四環(huán)東路18號

87625023

亞運(yùn)村汽車交易市場

亞運(yùn)村汽車交易市場內(nèi)

64453833

東方基業(yè)汽車城

朝陽區(qū)姚家園路甲1號

51193162

稽查大隊(duì)

豐臺區(qū)右安門外中頂村

63538783

通州養(yǎng)路費(fèi)征稽所

通州運(yùn)河大街80號

81525374

順義養(yǎng)路費(fèi)征稽所

順義區(qū)潮白大橋東

89470169

懷柔養(yǎng)路費(fèi)征稽所

懷柔迎賓北環(huán)島西北角

89683605

密云養(yǎng)路費(fèi)征稽所

密云縣西大橋路71號

69041834

密云養(yǎng)路費(fèi)征稽所古北口分所

密云縣古北口鎮(zhèn)

81051109

平谷養(yǎng)路費(fèi)征稽所

平谷區(qū)城關(guān)新平西路

69961553

大興養(yǎng)路費(fèi)征稽所

大興縣黃村海子角

61242278

房山養(yǎng)路費(fèi)征稽所

房山區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)馬各莊村北

89323127

房山養(yǎng)路費(fèi)征稽所良鄉(xiāng)分所

房山區(qū)良鄉(xiāng)長虹西路嘉世苑小區(qū)30號樓底商

60341658

昌平養(yǎng)路費(fèi)征稽所

昌平區(qū)永安32號

6***42712

延慶養(yǎng)路費(fèi)征稽所

延慶旅游局南側(cè)

81196855

門頭溝養(yǎng)路費(fèi)征稽所

門頭溝石龍北路28號

69807194

門頭溝養(yǎng)路費(fèi)征稽所清水分所

門頭溝清水道班院內(nèi)

60855982

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電車該交養(yǎng)路費(fèi)

哈嘍哈嘍，大家早上好！著名汽車節(jié)目Top Gear的主持人Jeremy Clarkson曾在節(jié)目里調(diào)侃過，當(dāng)英國努力推廣柴油車的時候，柴油價(jià)格很便宜。而當(dāng)大家都開上柴油車之后，柴油的價(jià)格就開始大幅上漲了。

而當(dāng)下我們推廣電動車的力度比當(dāng)年歐洲推廣柴油車的力度，有過之無不及。我們給電動車的優(yōu)惠也絕不只是充電價(jià)格便宜那么簡單，免購置稅、免車船稅、綠牌不限行、加在油價(jià)里的養(yǎng)路費(fèi)更是不用交了。

但隨著新能源車的普及，去年已經(jīng)賣出了688萬輛，那我們不禁要問，這些優(yōu)惠政策還會繼續(xù)嗎？最近乘聯(lián)會已經(jīng)向國家提議取消綠牌、合并牌照。海南也出臺了征求意見，***對新能源車按里程征收養(yǎng)路費(fèi)。

那這些政策真的會執(zhí)行嗎？現(xiàn)在買新能源車還是一個好的選擇嗎？下面我們就一起聊聊。

養(yǎng)路費(fèi)這個詞很多朋友可能都沒聽說過，確實(shí)，早在2009年養(yǎng)路費(fèi)就被取消了。但并不是說它徹底消失了，而是被加在了油價(jià)里，這樣跑得多就交得多，更加公平合理。也就是說，現(xiàn)在所有的養(yǎng)路費(fèi)都是油車在承擔(dān)。

當(dāng)新能源車銷量小的時候，這種鼓勵措施可以承受，但去年新能源車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了26%，今年這個比例有望會達(dá)到40%，甚至更高。如果市面上40%的車都不交養(yǎng)路費(fèi)，那明顯就對燃油車不公平了，也會讓***的相關(guān)的稅收出現(xiàn)虧空。所以，未來新能源車也要承擔(dān)起養(yǎng)路費(fèi)是大概率***。

而海南在這件事上起了帶頭作用，最近海南省交通廳出臺了一項(xiàng)《公路里程費(fèi)收費(fèi)系統(tǒng)》的征求意見，大致意思是會在車內(nèi)安裝北斗導(dǎo)航，然后根據(jù)導(dǎo)航信息按里程進(jìn)行收費(fèi)。

有人可能會問為啥是海南呢？答案很簡單，因?yàn)楹Ｄ系碾妱榆嚤Ｓ辛孔罡撸刂?022年底，海南的新能源車保有量已經(jīng)超過18萬輛，保有量占比大約10%，遠(yuǎn)超全國平均的4%左右。簡單來說，電動車銷量大、占比高，所以也就最早***向電車征收養(yǎng)路費(fèi)。

那有人可能會問，如果真的開始按里程征稅，又會征多少呢？這個目前官方沒有任何消息，但出于公平的原則，預(yù)計(jì)會和油車的征收比例差不多。

對油車來說，取消了養(yǎng)路費(fèi)之后，養(yǎng)路費(fèi)和其它幾項(xiàng)費(fèi)用聯(lián)合并入了汽油消費(fèi)稅，這個稅是固定稅額的，不隨油價(jià)漲跌而波動，固定為每升1.52元。

***設(shè)一輛油車平均油耗為百公里8L，那平均到每公里中的消費(fèi)稅大約為1毛2，所以如果真的對電車按里程收取養(yǎng)路費(fèi)的話，預(yù)測每公里最多也就是1毛出頭。

當(dāng)然了，對電車收養(yǎng)路費(fèi)目前還只在征求意見的階段，距離真正實(shí)施還有一段距離。不過可以肯定的是，對電動車征收養(yǎng)路費(fèi)將是大勢所趨，未來隨著全國其它省份電動車保有量的提高，征收養(yǎng)路費(fèi)也只是時間問題。

如果說對電動車收養(yǎng)路費(fèi)還只是早期討論階段，那取消綠牌，實(shí)現(xiàn)車牌合并的真實(shí)性就高多了。最近乘聯(lián)會秘書長崔東樹已經(jīng)向媒體證實(shí)，乘聯(lián)會已經(jīng)向國家有關(guān)部門提出了合并藍(lán)牌、綠牌的建議，并且預(yù)計(jì)未來兩年就將成為現(xiàn)實(shí)。

一旦綠牌被取消，和藍(lán)牌進(jìn)行了合并，也就意味著對綠牌車的所有優(yōu)待都將結(jié)束了，所有政策和法規(guī)都將對市面上所有的車型一視同仁。

那現(xiàn)在對綠牌車的優(yōu)待有哪些呢？首先最現(xiàn)實(shí)的就是購置稅減免，這可是真金白銀的實(shí)惠，購置稅稅率為不含稅開票價(jià)的10%，一輛20萬的車，購置稅大概為1.76萬左右。

目前國家對新能源車購置稅減免的政策是到2023年，到期后是否延續(xù)目前還不知道，但如果按照崔東樹的說法，未來兩年就可能合并藍(lán)牌、綠牌，那明年購置稅減免不再延續(xù)的概率將會很大。

另外，一旦合并后，綠牌不限行、免車船稅這些優(yōu)待也將一并取消。在一些限購城市，綠牌車免于限購的特權(quán)也將不復(fù)存在。

除此之外，還有很多地方***為了鼓勵新能源車，出臺了很多地方性的政策。比如可走公交車道、收費(fèi)停車場可免費(fèi)等等，也都將退出歷史舞臺。

總之，無論是為了消除綠牌車的特權(quán)、還是為了免除對藍(lán)牌車的歧視，又或是為了創(chuàng)造一個傳統(tǒng)油車和新能源車公平競爭的環(huán)境，取消綠牌，合并牌照都不是一件壞事。只不過，這對打算購買新能源車的朋友來說，可能并不是一個好消息。

現(xiàn)在很多人買電動車就是看重用車成本更低，如果你家里有充電樁，能在家里用5毛錢一度的電，那確實(shí)成本很低。

但如果你只能用公共電樁充電，那使用成本可并不便宜。我們的小卷此前做過一個測試，在北京某商場用2元/度的價(jià)格給一輛插混車型充電，最終計(jì)算的純電情況下的使用成本和這輛車用純油跑基本差不多。而這輛車的虧電油耗大約在6.5L/100km。

而這還是建立在國家對充電樁運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行了巨額補(bǔ)貼，和充電企業(yè)巨額虧損的前提下的。

目前國家對充電樁企業(yè)的補(bǔ)貼主要有三部分，一是建設(shè)補(bǔ)貼，也就是只要建樁就補(bǔ)貼；二是設(shè)備補(bǔ)貼，從100元/千瓦到900元/千瓦不等；三是運(yùn)營補(bǔ)貼，目前是每度電0.1-0.2元不等。

但即便如此，充電樁企業(yè)仍然普遍面臨虧損，以特來電的母公司為例，2016-2020五年來累計(jì)虧了3.74億。

而最近這一兩年，各家車企都積極自建超快充，根據(jù)中國充電聯(lián)盟技術(shù)和認(rèn)證部主任的估計(jì)，一個360kW的超充成本估計(jì)在23-26萬之間，是普通充電樁的好幾倍。所以，隨著超快充的普及，充電成本也一定會上升很多，現(xiàn)在之所以沒有出現(xiàn)大幅上漲，是因?yàn)檐嚻蟪袚?dān)了這部分成本，但這種虧損卻是很難持續(xù)的。

如果未來電動車大面積普及，充電成本一定會更加市場化，這部分成本最終還得是消費(fèi)者自己承擔(dān)。

電動車目前看來已經(jīng)是不可阻擋的趨勢了，出于國家能源安全，出于彎道超車的考慮，這一定是好事。

但對消費(fèi)者來說，電動車其實(shí)事實(shí)上造成了買車成本的上升。以前買一輛普通A級車大約10萬出頭，如果是電動車的話，至少要15萬左右。當(dāng)然了，我們期待隨著技術(shù)進(jìn)步，這個價(jià)格能一步步降低。

目前對普通消費(fèi)者吸引力最大的就是電動車較低的使用成本，但如果未來對電動車征收養(yǎng)路費(fèi)、充電價(jià)格也開始上漲、綠牌帶來的政策***也隨之取消，那電動車對很多人的吸引力確實(shí)會下降不少。

當(dāng)然了，某種程度上說，這才是一種回歸常態(tài)，只有在沒有政策補(bǔ)貼的情況下依然具備競爭力，才證明電動車真的成熟了。

本文來自易車號作者汽車洋蔥圈，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

電車該交養(yǎng)路費(fèi)

由于現(xiàn)在油價(jià)越來越高，隨之而來的就是新能源車，尤其是電車銷售不斷增長。

電費(fèi)方面，如果家里有充電樁，電費(fèi)比油費(fèi)確實(shí)便宜很多。像長沙的話就是5毛88一度電，家庭用電方面有階梯電價(jià)，新能源充電居然沒有階梯電價(jià)，有些地方還能享受夜間的谷電。

油車的養(yǎng)路費(fèi)

上次問朋友，說谷電只要2毛多1度，這個電價(jià)的話，基本上可以忽略不計(jì)了。

但現(xiàn)在95的油都快接近10塊了，油價(jià)里面有多少是加在油里面的費(fèi)用呢？相當(dāng)一部分是稅和費(fèi)。

費(fèi)用里面很重要的一塊就是養(yǎng)路費(fèi)，以前油里面沒有加養(yǎng)路費(fèi)的時候，買車每年都要交養(yǎng)路費(fèi)的，甚至很多城市還要交過路過橋費(fèi)。像長沙原來是1,000多，后來是900多，后來交到600多，再后來取消了。

但現(xiàn)在費(fèi)用都加到油里面去了，很多朋友就提出質(zhì)疑，現(xiàn)在開了個油車，每一升油里面 ，有相當(dāng)一部分都是養(yǎng)路費(fèi)。

同樣是開的車，你開的電車，同樣在路上跑，但是電車充電不加油了，意味著加到油里面的那一部分養(yǎng)路費(fèi)，電車是沒有承擔(dān)的。電車充電之所以便宜，就是由于有很大一部分養(yǎng)路費(fèi)是沒有承擔(dān)的。

很多朋友就心理不平衡了，提出質(zhì)疑，油價(jià)和電價(jià)相差這么大的情況下，電車享受到了這么多的***，不用交養(yǎng)路費(fèi)，這種情況還能夠持續(xù)多久呢？針對這個問題，也跟大家理性地聊一聊。

電車沒有養(yǎng)路費(fèi)的原因

目前混動也好電車也好，咱們國家還處在推廣期。

從前幾年電車剛出來的時候，大家抱著質(zhì)疑不接受，到這幾年電車越來越普及。

像比亞迪直接停產(chǎn)油車，全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源電車和混動，出現(xiàn)一車難求的情況。

就目前情況下說明，至少這幾年，電車的各項(xiàng)***政策還是非常成功的。再加上高油價(jià)的推動，讓電車確實(shí)出現(xiàn)了，目前銷售的一個相對井噴的狀態(tài)。

電車是否會取消優(yōu)惠政策

那么像目前電車充電這么便宜的狀態(tài)，還能夠持續(xù)多久呢？

首先可以肯定的一點(diǎn)就是，如果新能源汽車消費(fèi)的***政策，一直存在的話，那么優(yōu)惠應(yīng)該是會一直存在的。

最直接的特征就是，目前在買新能源車，基本上還是不需要交購置稅，這是一個很明確的信號啊。

即使對于一臺10萬塊的車來說，購置稅都近萬了。這是一筆比較大的費(fèi)用，對大家的吸引力還是挺大的。

前不久各地還出臺了一系列的，新能源車消費(fèi)的補(bǔ)貼政策。比如現(xiàn)在買純電車，地方***還會補(bǔ)貼一筆。

對于電車充電費(fèi)用問題，什么時候會像油車一樣加上養(yǎng)路費(fèi)。我覺得會出現(xiàn)一個很明確的信號，像購置稅會出現(xiàn)縮減。

比如現(xiàn)在買電車全免購置稅，可能下一步出現(xiàn)半免，或者購置稅不再減免的時候，才會逐漸地從電費(fèi)里面，把養(yǎng)路費(fèi)給涵蓋進(jìn)去。

也跟電車的普及程度有很大的關(guān)系，等一系列***新能源消費(fèi)的政策，逐漸消退之后，回歸理性之后，可能就會把養(yǎng)路費(fèi)這部分費(fèi)用，逐漸附加到電車的充電費(fèi)用里面，但比起目前油車這部分費(fèi)用，可能還是會相對便宜一些。

總結(jié)

以上就是我所理解的，新能源車沒有養(yǎng)路費(fèi)的原因，以及目前油車車主心里面不平衡的原因。

油車都交了養(yǎng)路費(fèi)，憑什么電車天天在路上跑，就因?yàn)槌潆娋筒唤火B(yǎng)路費(fèi)了。當(dāng)然從另外一個角度想，畢竟你天天在排尾氣，人家沒有排尾氣嘛。