桑塔納水箱更大，汽車水箱和冷凝器的區(qū)別，冷凝器兩側(cè)連接的是銅、鋁之類的空調(diào)管道，分別連接到空調(diào)壓縮機(jī)和儲(chǔ)液罐。因?yàn)槔淠鞒惺艿膲毫σ人涓?，所?a href="/tags-x-y.html" target="_blank" class="8835f85c5dfc2311 relatedlink">需要使用銅、鋁金屬的管道。汽車水箱兩側(cè)連接的是膠管，分別連接發(fā)動(dòng)機(jī)水泵和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器。佩戴的裝置不同，汽車的冷凝器旁邊一般安裝有圓筒型干燥罐。汽車水箱下面一般是安裝有水溫傳感器。形狀的厚度不同，汽車?yán)淠鞯暮穸纫话阍?.5cm左右。汽車水箱的厚度一般在3cm左右。
汽車水箱和冷凝器汽車水箱介紹
不是一樣的東西是3個(gè)不同的配件.水箱里流防凍液所以撞車涉及水箱損壞防凍液流出.3個(gè)長(zhǎng)的也不一樣
一般冷凝器在挨著保險(xiǎn)杠的地方和水箱平行.
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統(tǒng)中主要機(jī)件。其功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱氣后將熱量散去，再回到水套內(nèi)而循環(huán)不斷。汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成，上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時(shí)變?yōu)闇厮峥諝馊~片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車子前進(jìn)行駛時(shí)的相對(duì)風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中.冷卻系統(tǒng)的功用是將引擎中多余而無用的熱量，從引擎中散發(fā)出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運(yùn)作。水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對(duì)流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內(nèi)的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設(shè)定值時(shí)，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少并防止冷卻系統(tǒng)管路爆裂。平時(shí)行車應(yīng)注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風(fēng)扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統(tǒng)管路泄漏亦可能造成冷卻水減少。在添加蒸餾水前請(qǐng)留意冷卻水減少的量及周期是否正常。車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。其作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。
汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器均***用風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，其冷凝原理是：讓外界空氣強(qiáng)制通過冷凝器的散熱片，將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走，使之成為液態(tài)制冷劑。制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式、管帶式和鱔片式三種。(1）管片式它是由銅質(zhì)或鋁質(zhì)圓管套上散熱片組成，如圖 11所示。片與管組裝后，經(jīng)脹管處理，使散熱片與散熱管緊密接觸，使之成為冷凝器總成。這種冷凝器結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，加工方便，但散熱效果較差。一般用在大中型客車的制冷裝置上。(2)管帶式它是由多孔扁管與S形散熱帶焊接而成，如圖 12所示。管帶式冷凝器的散熱效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工藝復(fù)雜，焊接難度大，且材料要求高。一般用在小型汽車的制冷裝置上。(3)鱔片式它是在扁平的多通管道表面直接銳出鱔片狀散熱片，然后裝配成冷凝器，如圖 13所示。由于散熱鱔片與管子為一個(gè)整體，因而不存在接觸熱阻，故散熱性能好；另外，管、片之間無需復(fù)雜的焊接工藝，加工性好，節(jié)省材料，而且抗振性也特別好。所以，是目前較先進(jìn)的汽車空調(diào)冷凝器對(duì)于轎車，冷凝器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器之前，利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇吹來的新鮮空氣和行駛中迎面吹來的空氣流進(jìn)行冷卻。對(duì)于一些大、中型客車和一些面包車，則把冷凝器安裝在車廂兩側(cè)或車廂后側(cè)和車廂的頂部。當(dāng)冷凝器遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器時(shí)，在冷凝器旁都必須安裝***冷卻風(fēng)扇進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷，加速冷卻。 在安裝冷凝器時(shí)，需注意如下兩點(diǎn)：(1）在連接冷凝器的管接頭時(shí)，要注意哪里是進(jìn)口、哪里是出口。從壓縮機(jī)輸來的高壓制冷劑蒸氣，必須從冷凝器上端入口進(jìn)入，再流動(dòng)到下部管道，冷凝成液態(tài)的制冷劑則沿下方出口流出而進(jìn)入貯液干燥器，此順序絕對(duì)不能接反。否則，會(huì)引起制冷系統(tǒng)壓力升高、冷凝器脹裂的嚴(yán)重事故。(2)在未裝連接管接頭之前，不要長(zhǎng)時(shí)間打開管口的保護(hù)蓋，以免潮氣進(jìn)入。
汽車空調(diào)的工作方式是：從蒸發(fā)器出來的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會(huì)不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。這兩個(gè)東西在汽車空調(diào)系統(tǒng)中是非常關(guān)鍵的零
水箱（散熱器）、中冷器、冷凝器的區(qū)別及工作原理，最好語言言簡(jiǎn)意賅，謝謝
今天，汽車邊肖向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下汽車水箱和冷凝器。例如，我們的汽車水箱是我們汽車不可缺少的，也是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。水箱是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，它可以吸收氣缸體的熱量，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。因?yàn)樗谋葻崛荽?，我們就跟車編輯說說汽車水箱和冷凝器吧。
汽車水箱和冷凝器:簡(jiǎn)介
***水箱，我認(rèn)為是水箱的鋪裝***，也是散熱降溫系統(tǒng)的重要組成部分。而且，我們稱之為膨脹水箱。這把鑰匙和它的工作有關(guān)。當(dāng)溫度高或低時(shí)，水箱基本上會(huì)造成必要的壓力，***水箱可以起到調(diào)節(jié)作用。因此，根據(jù)熱的膨脹和冷的收縮，水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)排出多余的水，所以這有非常大的影響。***水箱內(nèi)部基本相似，所以添加防凍液時(shí)一定要注意***水箱的水垢，不能太多。
不管是誰相信，還是***水箱，里面一定有冷卻液，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，舒翔和***水箱基本開始工作。在使用汽車水箱的時(shí)候，我們都知道里面的冷卻水或者冷卻液基本上都是定量的，不能多也不能少，而且***水箱也是需要的，***水箱里面的水也需要維持必要的量，不能沒有水，否則會(huì)失去上面提到的水箱的調(diào)節(jié)功能。
汽車水箱和冷凝器:簡(jiǎn)介
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高時(shí)，水泵反復(fù)抽水，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。(水箱是根空心的銅管。高溫水進(jìn)入水箱，空氣冷卻后循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁。)為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)，如果冬季水溫過低，此時(shí)會(huì)停止水循環(huán)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。汽車水箱的關(guān)鍵由散熱器芯、水管、散熱空風(fēng)向標(biāo)、上水箱和下水箱組成。上水箱在散熱器上，水管連接上水箱和散熱器下方的水箱。當(dāng)熱水自上而下流到下水箱時(shí)，變成溫水，散熱空風(fēng)葉形成風(fēng)道。借助風(fēng)扇的吸力和車前的同比風(fēng)速，大范圍的冷空空氣通過空通風(fēng)口吸收流經(jīng)水管的冷卻水的熱量，然后
汽車水箱和冷凝器:功能
冷卻系統(tǒng)的作用是耗散發(fā)動(dòng)機(jī)多余無用的熱量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速或行駛條件下都能在常溫下工作。
水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的熱交換器，通過空空氣對(duì)流冷卻來維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。一旦水箱內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水高溫沸騰蒸發(fā)膨脹，壓力超過設(shè)定值，水箱蓋(A)溢流泄壓，造成冷卻水變短，防止冷卻系統(tǒng)管路爆裂。平時(shí)開車注意事項(xiàng):儀表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度計(jì)指針是否正常？如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度升高或冷卻系統(tǒng)管路泄漏也可能導(dǎo)致冷卻水變短。加入蒸餾水前，請(qǐng)注意冷卻水縮短的量和周期是否正常。
以上是汽車邊肖向朋友簡(jiǎn)要介紹的汽車水箱和冷凝器。好了，今天的車邊肖的簡(jiǎn)介就這么多。從上面的文章中我們可以看出，car邊肖簡(jiǎn)要介紹的汽車水箱的要點(diǎn)是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較高時(shí)，水泵反復(fù)循環(huán)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，如果冬季水溫過低，此時(shí)將停止水循環(huán)，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。希望今天對(duì)汽車邊肖的簡(jiǎn)單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。
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水箱散熱器是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一部分，能吸收缸體的熱量，目的是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。
中冷器位于散熱水箱之前，作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，分為水冷式和風(fēng)冷式。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會(huì)升高，這必然也會(huì)導(dǎo)致空氣溫度的升高，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。如果想要進(jìn)一步提高充氣效率，就要降低進(jìn)氣溫度。
冷凝器定義：冷卻經(jīng)制冷壓縮機(jī)壓縮后的高溫制冷劑蒸汽并使之液化的熱交換器。冷凝器是空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。
標(biāo)簽： #水箱
